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构皮滩升船机承船厢现场拼焊施工设计方案 预览
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作者 耿克普 《华电技术》 CAS 2020年第1期63-67,共5页
承船厢现场拼焊是升船机工程施工中的难点工作,主要受场地局限性、施工条件差、工期要求紧等因素制约。介绍了一种承船厢结构拼焊施工设计方案,从承船厢结构分块、吊装转运就位、焊接流程设置等方面进行论述,并从技术特点、工期及经济... 承船厢现场拼焊是升船机工程施工中的难点工作,主要受场地局限性、施工条件差、工期要求紧等因素制约。介绍了一种承船厢结构拼焊施工设计方案,从承船厢结构分块、吊装转运就位、焊接流程设置等方面进行论述,并从技术特点、工期及经济性、安全、质量4个方面进行效果分析。工程实践表明,该设计方案能够确保施工质量,节约工期,提高工作效率,保证施工安全。 展开更多
关键词 升船机 承船厢结构 分块 吊装 拼焊 构皮滩 通航建筑物
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《关于加强通航建筑物和航运枢纽大坝运行安全管理的意见》政策解读 预览
2
《中国海事》 2020年第1期28-29,共2页
近日,交通运输部印发了《关于加强通航建筑物和航运枢纽大坝运行安全管理的意见》(交水规〔2019〕19号)(以下简称《意见》),现将相关政策解读如下:一、出台背景通航建筑物和航运枢纽是航道的关键节点,其运行直接关系到人民群众生命财产... 近日,交通运输部印发了《关于加强通航建筑物和航运枢纽大坝运行安全管理的意见》(交水规〔2019〕19号)(以下简称《意见》),现将相关政策解读如下:一、出台背景通航建筑物和航运枢纽是航道的关键节点,其运行直接关系到人民群众生命财产安全和航道畅通。目前我国共有902座通航建筑物(含水利、水电、航运枢纽中的船闸、升船机)和44座航运枢纽大坝,运行状况总体平稳,存在的主要问题:一是通航建筑物和航运枢纽大坝运行单位在风险管理和隐患排查、监测预警、应急处置等方面还存在薄弱环节;二是一些地方负责航道管理的部门落实《航道法》《水库大坝安全管理条例》不到位,存在职责不明、思路不清的现象;三是部分建设时间较早的航运枢纽大坝存在安全隐患,需进行除险加固。 展开更多
关键词 航运枢纽 通航建筑物 除险加固 航道管理 隐患排查 监测预警 应急处置 升船机
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交通运输部对一批新修订规章等进行政策解读 预览
3
《中国海事》 2019年第4期26-29,共4页
日前,交通运输部就修订《通航建筑物运行管理办法》《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》《中华人民共和国海员证管理办法》《中华人民共和国船员培训管理规则》以及交通运输部等六部门《关于进一步共同推进船舶靠港使用岸... 日前,交通运输部就修订《通航建筑物运行管理办法》《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》《中华人民共和国海员证管理办法》《中华人民共和国船员培训管理规则》以及交通运输部等六部门《关于进一步共同推进船舶靠港使用岸电工作的通知》进行了政策解读,本刊现予以集中刊登,以供广大读者了解政策内容,明确相关事项。 展开更多
关键词 运输部 交通 解读 修订 中华人民共和国 通航建筑物 行政 规章
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龙滩水电站复航终见曙光 预览
4
作者 张建林 刘梅珠 张兵 《珠江水运》 2019年第8期19-20,共2页
龙滩水电站没有同步建设通航设施的问题由来已久,成为了珠江水系上游通畅的桎梏。在国家相关部委、珠航局和广西、贵州、云南省(自治区)政府有关部门的大力支持下,通过相关企业和地方政府的共同努力,近日贵州省发展改革委与广西壮族自... 龙滩水电站没有同步建设通航设施的问题由来已久,成为了珠江水系上游通畅的桎梏。在国家相关部委、珠航局和广西、贵州、云南省(自治区)政府有关部门的大力支持下,通过相关企业和地方政府的共同努力,近日贵州省发展改革委与广西壮族自治区发展改革委联合行文,并会签大唐广西分公司,共同报请国家发展改革委审查《红水河龙滩水电站通航建筑物由通航500吨级船舶调整为1000吨级建设方案工程可行性研究报告》。该项目工可文件的报批,标志着红水河龙滩水电站1000吨级通航建筑物前期工作基本完成。待国家发展改革委审查通过该工可报告后,项目将进入建设施工阶段,珠江水运“通上游”的目标取得了阶段性成果。 展开更多
关键词 龙滩水电站 广西壮族自治区 国家发展改革委 通航建筑物 复航 通航设施 地方政府 工程可行性
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航道公共基础设施会计处理问题研究——基于政府会计的视角
5
作者 《交通运输行业政府会计制度改革问题研究》课题组 俸芳 周国光 《交通财会》 2019年第10期11-17,共7页
航道基础设施是政府资产的重要组成部分。有必要区别航道网络系统中的公共基础设施和固定资产。航道公共基础设施应当由直接提供给航道用户使用的人工航道、通航建筑物、航道整治建筑物和航标等构成。天然航道由于缺乏能够可靠计量的成... 航道基础设施是政府资产的重要组成部分。有必要区别航道网络系统中的公共基础设施和固定资产。航道公共基础设施应当由直接提供给航道用户使用的人工航道、通航建筑物、航道整治建筑物和航标等构成。天然航道由于缺乏能够可靠计量的成本或价值,不符合确认为一项公共基础设施的条件。航道公共基础设施应当由直接承担保养维护职责和后续支出责任的政府会计主体,将其行政区域内的航道公共基础设施作为一个整体在政府财务报表中予以确认,并按线路、行政级别和技术等级等情况进行披露。对于存量航道基础设施,可采用重置成本法予以计量,并逐步纳入政府财务报告。鉴于人工航道具有不确定的使用寿命,建议不计提其折旧;但由于通航建筑物、航道整治建筑物和航标具有有限的使用寿命,建议采取计提折旧的会计处理。 展开更多
关键词 政府会计准则 航道公共基础设施 通航建筑物 航道整治建筑物 航标 会计处理
通航建筑物运行管理办法 预览
6
《中华人民共和国国务院公报》 2019年第16期50-54,共5页
中华人民共和国交通运输部令2019年第6号《通航建筑物运行管理办法》已于2019年1月30日经第3次部务会议通过,现予公布,自2019年4月1日起施行。部长李小鹏2019年2月5日第一章总则第一条为规范通航建筑物运行管理,保障通航建筑物高效运行... 中华人民共和国交通运输部令2019年第6号《通航建筑物运行管理办法》已于2019年1月30日经第3次部务会议通过,现予公布,自2019年4月1日起施行。部长李小鹏2019年2月5日第一章总则第一条为规范通航建筑物运行管理,保障通航建筑物高效运行和船舶安全通行,促进水路运输事业发展,依据《中华人民共和国航道法》和其他有关法律、行政法规,制定本办法。第二条中华人民共和国境内与船舶通行相关的通航建筑物运行管理,适用本办法。 展开更多
关键词 通航建筑物 航道管理 管理办法 直辖市人民政府 船舶调度 运行方案
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通航建筑物运行方案审核法律制度构建的思考 预览
7
作者 刘晓雷 汪炜 黄起龙 《中国水运:下半月》 2019年第3期58-59,共2页
本文依托交通运输战略规划项目《通航建筑物行业管理制度研究》研究成果,对运行方案编制主体、编制内容、审核主体、审核流程、动态调整、试运行方案等内容进行了分析,明确运行单位的编制主体地位,细化审核主体的确定方法,保证方案公布... 本文依托交通运输战略规划项目《通航建筑物行业管理制度研究》研究成果,对运行方案编制主体、编制内容、审核主体、审核流程、动态调整、试运行方案等内容进行了分析,明确运行单位的编制主体地位,细化审核主体的确定方法,保证方案公布的及时性、便捷性和获取的便利性,是对通航建筑物运行方案审核制度的初步探讨。 展开更多
关键词 通航建筑物 运行方案 审核制度
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珠江水系多线多梯级船闸联合调度的实践及思考 预览
8
作者 古劲 《珠江水运》 2018年第23期28-30,共3页
2015年3月1日开始施行的《航道法》,明确了航道包括通航建筑物、航道整治建筑物和航标等航道设施,也规定了通航建筑物的运行应当适应船舶通行需要,运行方案应当经负责航道管理的部门同意并发布。《航道法》的颁布实施,从法律层面确立了... 2015年3月1日开始施行的《航道法》,明确了航道包括通航建筑物、航道整治建筑物和航标等航道设施,也规定了通航建筑物的运行应当适应船舶通行需要,运行方案应当经负责航道管理的部门同意并发布。《航道法》的颁布实施,从法律层面确立了航道主管部门对通航建筑物的管理职权,为交通运输与航道主管部门加强和规范通航建筑物的运行管理提供了法律依据。当前,交通运输部正在抓紧组织制定《通航建筑物运行管理办法》等《航道法》配套法规和相关标准规范,在编制的过程中,对于如何解决多线多梯级船闸联合调度的问题,有必要引起足够的重视。 展开更多
关键词 联合调度 珠江水系 船闸 梯级 多线 通航建筑物 航道管理 运行方案
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乌江彭水通航建筑物形式及运行方式研究 预览
9
作者 陈明栋 张星星 +1 位作者 许光祥 陈明 《水运工程》 北大核心 2018年第11期85-90,共6页
乌江彭水河段属于典型的峡谷型山区河流,航道条件复杂,加之梯级开发水头较高,因而通航建筑物的选型及合理布置是解决船舶安全过坝以及满足通过能力要求的关键技术之一。综合分析国内类似峡谷河流水利枢纽,提出“船闸+中间渠道+升船机”... 乌江彭水河段属于典型的峡谷型山区河流,航道条件复杂,加之梯级开发水头较高,因而通航建筑物的选型及合理布置是解决船舶安全过坝以及满足通过能力要求的关键技术之一。综合分析国内类似峡谷河流水利枢纽,提出“船闸+中间渠道+升船机”方案,较好地解决了彭水通航建筑物选型和布设上的困难。通过多次实船试航试验和专题研究,对船闸及升船机建设标准偏低以及下游引航道水面波动使升船机对接困难等问题进行探讨,提出优化联合调度运行方式以及科学管理和延长下游引航道导墙长度等多种治理方案建议,供管理部门决策参考。 展开更多
关键词 峡谷河流 通航建筑物 船闸 升船机 通过能力 联合调度
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浅析通航建筑物的发展 预览
10
作者 王治力 陈秋同 +2 位作者 韩建军 刘雨轩 晏自立 《科技创新导报》 2018年第21期56-56,58共2页
水运日益发展的今天,坝区的通航能力严重制约了船队的通航效率,给航运相关企业造成了巨大的经济损失。相关学者对此提出了诸多解决方案,本文列举出了部分学者的解决方案,详细阐述了通航建筑物的现状和未来发展趋势。
关键词 通航建筑物 现状 发展
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通航建筑物破碎岩体边坡锚筋桩施工技术 预览
11
作者 周波 程纲为 胡和平 《东北水利水电》 2018年第11期21-23,共3页
文中针对龙滩通航建筑物破碎岩体边坡锚筋桩支护施工中,锚筋桩长度较大,钢筋数量多的特点,主要对锚筋桩的造孔、桩体加工、安装、注浆施工等进行研究探讨。通过在龙滩通航建筑物边坡采用锚筋桩进行支护,起到加强边坡支护,保证边坡稳定... 文中针对龙滩通航建筑物破碎岩体边坡锚筋桩支护施工中,锚筋桩长度较大,钢筋数量多的特点,主要对锚筋桩的造孔、桩体加工、安装、注浆施工等进行研究探讨。通过在龙滩通航建筑物边坡采用锚筋桩进行支护,起到加强边坡支护,保证边坡稳定性的作用。 展开更多
关键词 通航建筑物 锚筋桩 施工技术
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红水河,咽喉将通!——红水河“腾飞”在即 预览
12
作者 马格淇 《珠江水运》 2018年第2期21-22,共2页
从古至今,红水河都是贵州水路运输体系中极为重要的组成部分,肩负着我国西南地区通过水路南下南海的重任.但从大化水电站建成至今,红水河已断航四十三年.区间航运的现象极大制约着这条江河的航运动力和经济潜力.随着龙滩枢纽通航建筑物... 从古至今,红水河都是贵州水路运输体系中极为重要的组成部分,肩负着我国西南地区通过水路南下南海的重任.但从大化水电站建成至今,红水河已断航四十三年.区间航运的现象极大制约着这条江河的航运动力和经济潜力.随着龙滩枢纽通航建筑物建设在有关各方首次公开座谈上取得的重大突破,红水河通航,这一持续了将近半个世纪的呼吁,也将一步一步走向现实. 展开更多
关键词 红水河 通航建筑物 咽喉 大化水电站 组成部分 运输体系 西南地区 经济潜力
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长江三峡工程助力长江经济带可持续发展 预览
13
作者 樊启祥 张曙光 +3 位作者 胡兴娥 赵风声 文小浩 李果 《人民长江》 北大核心 2018年第23期1-9,20共10页
长江三峡工程是当今世界上最大的水利枢纽工程,具有巨大的防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益。三峡工程最早于1919年由孙中山先生提出、1993年经全国人大决策兴建、2008年提前1a基本建成,至今已安全高效运行10余年,促进了中国经... 长江三峡工程是当今世界上最大的水利枢纽工程,具有巨大的防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益。三峡工程最早于1919年由孙中山先生提出、1993年经全国人大决策兴建、2008年提前1a基本建成,至今已安全高效运行10余年,促进了中国经济社会的可持续发展。重点论述了三峡船闸及三峡升船机等三峡通航建筑物的建设关键技术,从提升航运效率出发,对实施三峡船闸运行以及三峡工程、葛洲坝工程两坝航运联调运行的技术和管理措施进行了试验研究,讨论了三峡水库蓄水以来长江泥沙与河道的演变情况。向家坝水电工程运行期的水库航运状况验证了三峡工程蓄水运行以来航运发展的规律,揭示了水电工程与航运发展的相互促进关系。面对未来峡谷河段高水头通航建筑物的发展需求,分析了建设环保节约型及本质安全型通航设施的技术可行性。三峡水库蓄水运行以来的通航统计数据和监测资料表明:三峡工程建成运行使长江黄金水道名副其实,并将在以共抓大保护、不搞大开发为导向的长江经济带发展中发挥更加关键的作用。 展开更多
关键词 通航建筑物 黄金水道 长江经济带 长江三峡工程
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论我国通航建筑物行业管理法律制度设计思路 预览 被引量:1
14
作者 何平 汪炜 《珠江水运》 2018年第11期26-28,共3页
通航建筑物行业管理法律制度是我国内涵速运快速发展的重要支撑,但由于多重因素的影响目前该制度较为滞后,对此从指导思想、基本原则、基本框架几方面进行理性客观的法律制度设计与规划,以对现实需要进行回应。
关键词 通航建筑物 行业管理 《航道法》
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龙滩,曙光在前!——龙滩枢纽通航建筑物建设取得重大突破 预览
15
作者 马格淇 《珠江水运》 2018年第2期18-20,共3页
1月5日的贵阳,寒冬在雨水的加持下更显凛冽.但对于珠江水运人来说,这一天却格外的“温暖”和“心潮澎湃”.在贵阳召开的龙滩枢纽通航建筑物由500吨级船舶标准调整为1000吨级船舶标准前期工作协调座谈会议,有关各方达成了初步共识,形成... 1月5日的贵阳,寒冬在雨水的加持下更显凛冽.但对于珠江水运人来说,这一天却格外的“温暖”和“心潮澎湃”.在贵阳召开的龙滩枢纽通航建筑物由500吨级船舶标准调整为1000吨级船舶标准前期工作协调座谈会议,有关各方达成了初步共识,形成了多项会议成果.这个难得的局面,足以令所有珠江水运人相信:龙滩,曙光在前! 展开更多
关键词 通航建筑物 龙滩 枢纽 珠江水运 船舶标准 贵阳 寒冬
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汾河流域生态修复汾河新二坝工程简述 预览
16
作者 孙冬艳 《山西水利》 2018年第11期28-29,31共3页
汾河新二坝工程是汾河流域生态修复项目的重要组成部分。文章介绍了工程概况、工程总布置,阐述了工程主要建筑物设计情况。汾河新二坝建成后,可抬高河道水位,在河道内形成壅水水面,实现汾河三期与汾河二坝之间水面连续、汾河公园至汾河... 汾河新二坝工程是汾河流域生态修复项目的重要组成部分。文章介绍了工程概况、工程总布置,阐述了工程主要建筑物设计情况。汾河新二坝建成后,可抬高河道水位,在河道内形成壅水水面,实现汾河三期与汾河二坝之间水面连续、汾河公园至汾河二坝之间游船通行,同时可增补地下水,将汾河流域建设成为全省的生态长廊、宜居长廊和富民长廊。 展开更多
关键词 汾河新二坝 壅水建筑物 通航建筑物
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我国通航建筑物行业管理制度现状与评价 预览
17
作者 汪炜 何平 《珠江水运》 2018年第19期75-77,共3页
目前在我国通航建筑物行业管理制度总体上是上世纪的法律法规,对我国整体通航建筑物行业的有序法治发展造成了一定制约.为了回应现实的制度需要,有必要对我国通航建筑物行业相关的管理制度进行现状的梳理以及评价,这是为了制定符合我国... 目前在我国通航建筑物行业管理制度总体上是上世纪的法律法规,对我国整体通航建筑物行业的有序法治发展造成了一定制约.为了回应现实的制度需要,有必要对我国通航建筑物行业相关的管理制度进行现状的梳理以及评价,这是为了制定符合我国现状与国情制度的重要前提. 展开更多
关键词 通航建筑物 行业管理 制度评价
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重大水利枢纽通航建筑物建设与提升技术 预览 被引量:1
18
作者 钮新强 《中国环境管理》 2017年第6期110-111,共2页
2013年7月,习近平总书记在湖北考察时指出:"长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道"。2014年9月,党中央、国务院作出了"依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带"的重大战略... 2013年7月,习近平总书记在湖北考察时指出:"长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道"。2014年9月,党中央、国务院作出了"依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带"的重大战略决策。 展开更多
关键词 通航建筑物 水利枢纽 技术 黄金水道 长江经济带 长江流域 江海联运 中国经济
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大型通航建筑物下游检修水位的确定 预览
19
作者 朱世洪 王程 黎贤访 《水运工程》 北大核心 2017年第9期171-173,180共4页
针对通航建筑物下游检修水位确定的问题,通过工程类比方法,对项址天然流量、入库流量、调峰流量、最大发电流量、下游梯级回水顶托和上游梯级群建成后对入库流量的影响等因素进行综合分析,认为宜选择对电站出力影响最小的下游水位作... 针对通航建筑物下游检修水位确定的问题,通过工程类比方法,对项址天然流量、入库流量、调峰流量、最大发电流量、下游梯级回水顶托和上游梯级群建成后对入库流量的影响等因素进行综合分析,认为宜选择对电站出力影响最小的下游水位作为通航建筑物的下游检修水位。 展开更多
关键词 通航建筑物 检修水位 检修时间 瞬时最大流量
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乌东德水电站通航建筑物布置方案研究 预览
20
作者 路万锋 吴俊东 《人民长江》 北大核心 2017年第S2期175-177,239共4页
金沙江下游河段梯级电站开发后,库区将形成深水航道,对各梯级水电站通航建筑物布置方案进行探讨,对探索实现金沙江下游全河段通航的可能性具有一定意义。以乌东德水电站通航建筑方案布置为例,在现有引水发电建筑物布置方案的基础上,选... 金沙江下游河段梯级电站开发后,库区将形成深水航道,对各梯级水电站通航建筑物布置方案进行探讨,对探索实现金沙江下游全河段通航的可能性具有一定意义。以乌东德水电站通航建筑方案布置为例,在现有引水发电建筑物布置方案的基础上,选取了船闸+升船机方案和三级船闸方案两种不同通航建筑物型式进行了方案布置研究,并从技术成熟度、年通过能力、运行维护费用、工程投资等方面对两种方案进行了分析比选。最终建议优先考虑船闸+升船机方案作为乌东德水电站通航建筑物的布置方案。 展开更多
关键词 通航建筑物 方案布置 船闸 升船机 乌东德水电站
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