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基于FPGA的在线电磁钢轨探伤系统 预览
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作者 霍继伟 刘泽 +2 位作者 苗宇 李勇 雷逸凡 《传感器与微系统》 CSCD 2019年第6期89-91,95共4页
针对钢轨探伤的快速性要求,介绍了一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的在线电磁钢轨探伤算法与系统实现方法。搭建了实验系统,实现了电磁感应信号预处理、采集、损伤特征提取和网络数据传输的功能,其中,激励信号合成、信号解调算法、ADC和... 针对钢轨探伤的快速性要求,介绍了一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的在线电磁钢轨探伤算法与系统实现方法。搭建了实验系统,实现了电磁感应信号预处理、采集、损伤特征提取和网络数据传输的功能,其中,激励信号合成、信号解调算法、ADC和DAC的时序控制、损伤特征提取由FPGA实现。通过FPGA的流水线、多通道并行设计,使接口芯片时序控制和损伤特征提取算法实现了同步,相对于单处理器处理系统提高了运算效率与系统的实时性。通过损伤探测实验,验证了损伤提取算法的正确性。对系统性能分析表明,系统在高速场景下有良好的应用前景。 展开更多
关键词 在线探伤 现场可编程门阵列 钢轨探伤 特征提取 探伤系统 电磁无损检测
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客货混跑普速铁路钢轨防断工作探讨 预览
2
作者 毛少虎 《铁道技术监督》 2019年第8期38-41,共4页
自从铁路大面积提速以来,中国铁路广州局集团有限公司京广线、沪昆线等主要干线已由普通无缝线路全部升级为跨区间无缝线路。这些线路均为客货共线运行线路,线路条件复杂,部分线路道床弹性差,小半径曲线多,伤损发展变化快,给钢轨防断工... 自从铁路大面积提速以来,中国铁路广州局集团有限公司京广线、沪昆线等主要干线已由普通无缝线路全部升级为跨区间无缝线路。这些线路均为客货共线运行线路,线路条件复杂,部分线路道床弹性差,小半径曲线多,伤损发展变化快,给钢轨防断工作带来压力。针对客货共线运行普速铁路钢轨防断工作中存在的无缝线路养护水平不高、焊接质量把控不严、探伤标准化作业控制不到位等问题,详细阐述加强源头控制、线路养护、探伤作业标准化等防止钢轨折断工作。建议断轨发生后要“一事一分析”,建立线路养修、探伤、焊接综合防断体系,确保运输安全。 展开更多
关键词 普速铁路 无缝线路 钢轨探伤 钢轨焊接 铝热焊
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钢轨探伤中的无损探伤技术应用 预览
3
作者 王黎黎 《技术与市场》 2019年第9期116-117,共2页
随着我国科技水平和综合国力的不断增强,工业进程不断向前推进,铁路运输作为工业重要的运输途径,其覆盖范围近年来日益广泛。运输承重大以及运输次数频繁,再加上钢轨受外界因素的影响,都会造成钢轨的损伤或者达到疲劳强度。若没有及时... 随着我国科技水平和综合国力的不断增强,工业进程不断向前推进,铁路运输作为工业重要的运输途径,其覆盖范围近年来日益广泛。运输承重大以及运输次数频繁,再加上钢轨受外界因素的影响,都会造成钢轨的损伤或者达到疲劳强度。若没有及时检测出钢轨中存在的内部缺陷,可能造成钢轨变形、裂纹,甚至折断等,就会发生严重的铁路交通事故。通过探讨和介绍在钢轨探伤中常用的无损探伤方法以及应用价值,以便能够给铁路工作人员提供一定的指导和帮助。 展开更多
关键词 钢轨探伤 无损探伤技术 应用研究
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浅谈无缝线路钢轨探伤周期 预览
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作者 靳芮嫚 《中小企业管理与科技》 2019年第7期158-159,共2页
论文从铁路设备服务生产运输安全的角度阐述了对线路钢轨进行无损检测的重要性,并通过多年从业钢轨探伤工作得出的现场一线伤损数据进行对比与总结,利用力学算法得出钢轨伤损的重要特性与产生规律,通过调整钢轨探伤周期达到优化探伤组... 论文从铁路设备服务生产运输安全的角度阐述了对线路钢轨进行无损检测的重要性,并通过多年从业钢轨探伤工作得出的现场一线伤损数据进行对比与总结,利用力学算法得出钢轨伤损的重要特性与产生规律,通过调整钢轨探伤周期达到优化探伤组织结构、确保钢轨设备安全稳定的目的。 展开更多
关键词 无缝线路 钢轨探伤 探伤周期
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基于逻辑回归的轨头核伤检出概率预测分析 预览
5
作者 石永生 姚楠 +1 位作者 张玉华 刘峰 《铁道建筑》 北大核心 2019年第2期136-139,共4页
钢轨伤损危及高速铁路的安全运行。针对高速铁路的轨头核伤,通过设计不同类型的人工伤损,安排不同的检测设备按照不同的速度等级进行检测,以研究对轨头损伤的检出能力。制定了原始数据分析评判标准,进一步运用了逻辑回归数据挖掘和机器... 钢轨伤损危及高速铁路的安全运行。针对高速铁路的轨头核伤,通过设计不同类型的人工伤损,安排不同的检测设备按照不同的速度等级进行检测,以研究对轨头损伤的检出能力。制定了原始数据分析评判标准,进一步运用了逻辑回归数据挖掘和机器学习算法,研究了探伤车对高速铁路轨头核伤的检出能力,并在高速铁路进行了实际验证。研究结果为高速铁路安全评价提出了评估方法和标准建议,并为全路探伤管理改革提供相应的技术支撑。 展开更多
关键词 探伤 灵敏度设置 伤损检测 钢轨探伤 逻辑回归 概率预测
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钢轨超声检测中的变型波分析 预览
6
作者 史启帅 高东海 +2 位作者 连军 代大庆 李庆耀 《铁道技术监督》 2019年第3期15-17,共3页
对钢轨超声检测中发现的裂纹采用通用数字式超声波探伤仪进行手工复核时,发现轨腰裂纹反射回波后方存在1处未知异常反射,与钢轨探伤仪B显图不同。通过验证排除钢轨存在第2处伤损,证明异常反射是由裂纹改变声束走向产生的固定反射回波。... 对钢轨超声检测中发现的裂纹采用通用数字式超声波探伤仪进行手工复核时,发现轨腰裂纹反射回波后方存在1处未知异常反射,与钢轨探伤仪B显图不同。通过验证排除钢轨存在第2处伤损,证明异常反射是由裂纹改变声束走向产生的固定反射回波。这主要因为超声波探伤仪是按照理想条件下的横波检测状态进行参数设置.当波型转换发生以后,声波的传播速度及角度均与原定参数发生很大改变,导致接收到伪缺陷信号,而设备仍按照设定参数显示相关信息,从而误导探伤人员对反射信号的分析判别。指出钢轨螺栓孔及导电孔超声检测中也会出现波型转换现象,并给出其变型纵波及传播路径。 展开更多
关键词 钢轨探伤 超声波探伤 缺陷 变形波 伤损复核
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钢轨探伤车普速铁路检测能力及适用条件技术方案设计 预览 被引量:1
7
作者 罗国伟 石永生 +1 位作者 高东海 刘峰 《中国铁路》 2018年第11期45-49,共5页
随着铁路运输的发展,高效率的钢轨探伤车承担起越来越多的探伤检测任务,尤其在高铁线路、高原线路上,由于区间里程长、环境恶劣等原因造成人工探伤作业困难,将主要采用钢轨探伤车进行探伤。针对探伤车在普速铁路的检测能力和适用条件,... 随着铁路运输的发展,高效率的钢轨探伤车承担起越来越多的探伤检测任务,尤其在高铁线路、高原线路上,由于区间里程长、环境恶劣等原因造成人工探伤作业困难,将主要采用钢轨探伤车进行探伤。针对探伤车在普速铁路的检测能力和适用条件,提出"人工伤损试块静态检测能力测试+人工伤损试验线动态检测能力测试+运营线路自动对中专项试验测试+运营线路自然伤损动态检测能力验证"的综合研究方案,进行各模块技术方案的详细设计,给出评价测试方法和评价测试标准,为下一步具体技术研究的开展做好充分准备。 展开更多
关键词 探伤 灵敏度设置 伤损检测 钢轨探伤
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多探测点超声在线钢轨检测控制系统设计 预览
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作者 戴雨馨 王月明 李廉嘉 《自动化与仪表》 2018年第2期45-49,共5页
根据合格成品钢轨的要求,设计了具有20个探头的多探测点超声在线钢轨检测系统。通过PLC总线与计算机通信、FPGA编程、超声分析回波信号采集钢轨A扫数据,对钢轨内部缺陷判断。经标准钢轨检测证明,多探测点超声在线钢轨检测系统能够检测... 根据合格成品钢轨的要求,设计了具有20个探头的多探测点超声在线钢轨检测系统。通过PLC总线与计算机通信、FPGA编程、超声分析回波信号采集钢轨A扫数据,对钢轨内部缺陷判断。经标准钢轨检测证明,多探测点超声在线钢轨检测系统能够检测钢轨内缺陷,在伤波数据采集、处理、存储及图像显示等方面满足钢轨的检测要求,应用前景较好。 展开更多
关键词 检测系统 钢轨探伤 超声波在线检测 多探测点 FPGA
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基于智能识别与周期检测的钢轨伤损自动预警方法研究 预览 被引量:1
9
作者 孙次锁 张玉华 《铁道学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期140-146,共7页
目前采用人工回放方式对钢轨探伤车的检测数据进行分析,并与同一线路周期检测的钢轨伤损记录表进行对比,形成当次检测报告,实现钢轨伤损预警。人工回放与对比分析过程效率较低。提出一种基于智能识别技术与周期检测的钢轨伤损自动预警方... 目前采用人工回放方式对钢轨探伤车的检测数据进行分析,并与同一线路周期检测的钢轨伤损记录表进行对比,形成当次检测报告,实现钢轨伤损预警。人工回放与对比分析过程效率较低。提出一种基于智能识别技术与周期检测的钢轨伤损自动预警方法,结合线路基础信息数据库,通过对钢轨探伤车检测数据中的超声波反射体进行智能识别,输出超声波反射体的类别与位置,生成含有各类超声波反射体的序列(区段检测数据),基于编辑距离法将区段检测数据与区段标准检测数据(由周期检测数据生成)进行自动对比,形成检测报告,提高了数据分析效率。通过对某铁路集团有限公司5个区段的检测数据进行伤损自动预警测试,将自动预警结果与人工预警结果进行对比,验证了该方法的有效性和高效性。 展开更多
关键词 铁路运输 钢轨探伤 智能识别 周期检测 特征提取
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既有GTC-80型钢轨探伤车自动对中系统升级改造 预览
10
作者 钟艳春 马运忠 +2 位作者 李培 熊龙辉 杨冯军 《中国铁路》 2018年第6期98-102,共5页
GTC-80型钢轨探伤车安装的自动对中系统为电磁自动对中系统。电磁自动对中系统由于其自身缺点,已不能满足钢轨探伤对中的需求,需对其进行升级改造。利用自主研制的激光自动对中系统对既有GTC-80型钢轨探伤车对中系统进行升级改造,并... GTC-80型钢轨探伤车安装的自动对中系统为电磁自动对中系统。电磁自动对中系统由于其自身缺点,已不能满足钢轨探伤对中的需求,需对其进行升级改造。利用自主研制的激光自动对中系统对既有GTC-80型钢轨探伤车对中系统进行升级改造,并在线路上进行试验,结果表明,升级改造后的GTC-80型钢轨探伤车激光自动对中系统,在0-80km/h不同检测速度下,当设置偏差位移为(-6mm,6mm)时,99.0%的自动对中位移偏移量都能分布其中,能够满足GTC-80型钢轨探伤车在不同速度下的对中需求. 展开更多
关键词 GTC-80 钢轨探伤 激光传感器 自动对中
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研发电磁层析钢轨探伤新技术 满足普速铁路120公里/小时在线探伤需求——国家科学仪器研究专项“车载式在线电磁钢轨断轨检测仪器研制”取得重要进展
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《科技成果管理与研究》 2017年第12期63-66,共4页
近年来我国轨道交通快速发展,城市轨道交通地铁轻轨、重载货运列车和高速铁路三方面都取得巨大进展。现代轨道交通以电力为主要能源,清洁、高效、节能、低碳,是绿色环保的交通模式,同时轨道交通的巨大运力也是国民经济快速发展的保障。
关键词 高速铁路 钢轨探伤 在线探伤 检测仪器 科学仪器 城市轨道交通 新技术 车载式
地铁钢轨探伤转向架设计与研究 预览
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作者 杨小玲 罗娟娟 丁捷 《河南科技》 2017年第7期143-144,共2页
本文重点分析地铁钢轨探伤转向架的主要零部件结构和性能,对构架、车轴、车轮、轴箱体和牵引装置等重要部件进行结构强度计算分析,对整车进行动力学仿真。此外,还对构架进行静强度和疲劳强度仿真分析及可靠性试验,对整车进行动力学... 本文重点分析地铁钢轨探伤转向架的主要零部件结构和性能,对构架、车轴、车轮、轴箱体和牵引装置等重要部件进行结构强度计算分析,对整车进行动力学仿真。此外,还对构架进行静强度和疲劳强度仿真分析及可靠性试验,对整车进行动力学试验。各项结果表明,转向架均满足标准要求。 展开更多
关键词 钢轨探伤 转向架 地铁
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改进探伤仪器提高峰下减速器伤损检出率 预览
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作者 刘志韬 庞国永 +1 位作者 冀德华 李尧华 《西铁科技》 2017年第2期29-31,共3页
由于一些站场股道安装有减速顶和减速器,现有钢轨探伤仪无法对该部位的钢轨进行有效探伤.给行车安全带来了极大的隐患,本文根据现场实际情况,针对钢轨探伤仪进行改造,以适应减速顶和减速器部位的钢轨探伤,提高峰下减速器伤损检出率。
关键词 峰下 减速项 减速器 钢轨探伤
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基于激光超声方法的钢轨缺陷检测(英文) 预览 被引量:5
14
作者 南钢洋 王启武 +3 位作者 张振振 郭锐 宋江峰 孙继华 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期132-137,共6页
针对钢轨探伤可靠性试验及缺陷信号采集处理要求,建立了一套基于激光超声技术的无损检测系统。该系统主要包括高能量脉冲激光器、电磁超声换能器、嵌入式信号采集处理系统以及带有人工缺陷裂缝的P60钢轨试件。在分析利用瑞利波探伤机理... 针对钢轨探伤可靠性试验及缺陷信号采集处理要求,建立了一套基于激光超声技术的无损检测系统。该系统主要包括高能量脉冲激光器、电磁超声换能器、嵌入式信号采集处理系统以及带有人工缺陷裂缝的P60钢轨试件。在分析利用瑞利波探伤机理的基础上,重点研究了激励线圈阻抗匹配方法,介绍了嵌入式信号采集处理系统工作原理及其信号处理过程。最后利用搭建的激光超声检测系统,实现钢轨表面深度不少于0.5mm缺陷的定位,并给出了接收信号幅度与提离距离以及缺陷尺寸的关系。 展开更多
关键词 激光超声 钢轨探伤 电磁超声换能器
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钢轨上的匠心人生——记全国“最美职工”“全国五一劳动奖章”获得者中铁十七局探伤工关改玉
15
作者 赵桂军 《建筑》 2017年第14期51-53,共3页
她,80后姑娘,个子不高,笑容甜美,在旷野外,寒风中,骄阳下,风雨里,用近8年时间对话钢轨,为钢轨探伤,把最美年华奉献给祖国高铁建设,完美诠释了“工匠精神”、匠心人生。
关键词 钢轨探伤 人生 高铁 获得者 劳动 职工
钢轨表面裂纹涡流检测定量评估方法 预览 被引量:5
16
作者 黄凤英 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期28-33,共6页
采用ANSYS软件,针对1块表面有长9.0 mm、宽0.2 mm、深度分别为0.1,0.2,0.5,1.0,1.5,2.0和5.0mm裂纹的钢板建立涡流检测模型,仿真计算表面裂纹深度与磁感应强度的关系,得到近似服从指数关系的拟合曲线。在实验室制作钢轨表面裂纹试块,钢... 采用ANSYS软件,针对1块表面有长9.0 mm、宽0.2 mm、深度分别为0.1,0.2,0.5,1.0,1.5,2.0和5.0mm裂纹的钢板建立涡流检测模型,仿真计算表面裂纹深度与磁感应强度的关系,得到近似服从指数关系的拟合曲线。在实验室制作钢轨表面裂纹试块,钢轨表面垂直裂纹试块的裂纹深度分别为0.5,1.0,2.0和5.0mm,钢轨表面斜裂纹试块的等效垂直深度分别为1.0和2.0mm且倾角分别为15°,30°,45°和60°;按照指数关系对试块表面裂纹深度与涡流检测信号电压幅值的关系进行拟合,得到可靠度高的指数函数式。截取1段表面带有自然裂纹的钢轨进行涡流检测试验,再利用拟合得到的指数函数式计算钢轨表面裂纹的深度,并与实际测量结果进行对比。结果表明:利用拟合的指数函数式评估深度约为2mm以内的钢轨表面裂纹时,表面裂纹深度的计算误差不超过10%,但是随后误差越来越大,因此采用涡流检测方法能够对2mm以内深度的钢轨表面裂纹进行有效检测及定量评估。 展开更多
关键词 钢轨探伤 表面裂纹 涡流检测 指数函数 非接触无损检测
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钢轨上的匠心人生——记全国“最美职工”“全国五一劳动奖章”获得者、中铁十七局探伤工关改玉
17
作者 赵桂军 《山西建筑业》 2017年第5期11-14,共4页
她,80后姑娘,个子不高,笑容甜美,在旷野外,寒风中,骄阳下,风雨里,用近8年时间对话钢轨,为钢轨探伤,把最美年华奉献给祖国高铁建设,完美诠释了“工匠精神”、匠心人生。她就是大国工匠、中国铁建工匠、中铁十七局工匠的杰出... 她,80后姑娘,个子不高,笑容甜美,在旷野外,寒风中,骄阳下,风雨里,用近8年时间对话钢轨,为钢轨探伤,把最美年华奉献给祖国高铁建设,完美诠释了“工匠精神”、匠心人生。她就是大国工匠、中国铁建工匠、中铁十七局工匠的杰出代表——中铁十七局集团铺架分公司工会副主席、 展开更多
关键词 钢轨探伤 高铁 人生 获得者 劳动 职工 工匠 副主席
央视《焦点访谈》展示山西工匠最美英姿——中铁十七局铺架分公司钢轨探伤工关改玉事迹感动全国
18
作者 赵桂军 《山西建筑业》 2016年第6期4-5,共2页
5月1日19时45分,央视《焦点访谈》栏目重磅推出全国“三八”红旗手获得者、驻晋央企中铁十七局铺架分公司钢轨探伤工关改玉先进事迹《“钢轨医生”关改玉》,
关键词 《焦点访谈》 钢轨探伤 先进事迹 铺架 工匠 山西 获得者
提高钢轨探伤质量的有效途径 预览
19
作者 智成亮 《中小企业管理与科技》 2016年第19期25-26,共2页
要知道钢轨作为铁路轨道的关键组成部分,需要承受来自列车车轮的荷载,并且正确引导机车车辆车轮前进。正常运营的钢轨状况如何直接影响了列车的安全性、平稳性和不间断性。而断轨、断轴以及列车冲突是影响铁路正常运输的三大环节,因此... 要知道钢轨作为铁路轨道的关键组成部分,需要承受来自列车车轮的荷载,并且正确引导机车车辆车轮前进。正常运营的钢轨状况如何直接影响了列车的安全性、平稳性和不间断性。而断轨、断轴以及列车冲突是影响铁路正常运输的三大环节,因此提高钢轨探伤质量是避免钢轨折断,保证铁路运输安全运行的重要举措。本篇文章就是对关于提高钢轨探伤质量的工作进行一些尝试和探讨。 展开更多
关键词 钢轨探伤 质量 铁路轨道
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高寒地区保证钢轨焊接质量技术措施浅析 预览
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作者 张海录 《价值工程》 2016年第6期110-111,共2页
包惠项目部线路所经地区属中温带亚干旱气候蒙中区及干旱气候区蒙甘区。为保证高寒地区钢轨焊接质量技术措施主要通过气压焊、铝热焊和接触焊三种焊接方式工作原理的分析,选择最适合高寒地区钢轨焊接技术的方法;其次施工现场防护措施,... 包惠项目部线路所经地区属中温带亚干旱气候蒙中区及干旱气候区蒙甘区。为保证高寒地区钢轨焊接质量技术措施主要通过气压焊、铝热焊和接触焊三种焊接方式工作原理的分析,选择最适合高寒地区钢轨焊接技术的方法;其次施工现场防护措施,使焊头保持到规定要求;最后加强钢轨外观检查和钢轨探伤,焊缝任何部位发现未焊透、烧伤、裂纹、气孔和夹杂等缺陷应切开重焊。 展开更多
关键词 气压焊 铝热焊 接触焊 保温处理 钢轨探伤
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