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黄土地区公铁涵洞病害特征及其差异性对比研究 预览 被引量:1
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作者 赵永虎 米维军 苗学云 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第4期118-124,共7页
为了对比研究黄土地区铁路涵洞和公路涵洞出现的病害特征及其差异性,以青海省境内黄土区的高等级公路408座涵洞和兰西铁路59座涵洞为调查实例,对其病害类型、发育特征等进行统计分析。结果表明:青海东部黄土地区高等级公路涵洞出现的... 为了对比研究黄土地区铁路涵洞和公路涵洞出现的病害特征及其差异性,以青海省境内黄土区的高等级公路408座涵洞和兰西铁路59座涵洞为调查实例,对其病害类型、发育特征等进行统计分析。结果表明:青海东部黄土地区高等级公路涵洞出现的病害类型主要有8类,分别是涵洞下沉、涵顶路面开裂、翼墙沉降开裂或倾斜错位、涵节错位或填缝脱落、基础开裂、内部积水淤塞、进出口积水淤塞、涵背填土塌陷等。相对于公路涵洞病害,青海东部黄土地区兰西铁路涵洞病害类型比较单一,出现的病害类型主要是涵洞内部积水和进出口积水等。发育程度以轻微居多,中等病害的比例很小,严重病害的比例极其少有,基本没有出现涵顶路(轨)面开裂或沉降的情况。公铁涵洞病害差异性是由涵洞结构自身特征、荷载及受力特征、地基岩土体特性、施工因素、管养模式等综合因素导致的,应对公铁涵洞病害类型及其发育程度的划分标准区别对待,同时应考虑特殊岩土体地基特性的影响。 展开更多
关键词 铁路涵洞 公路涵洞 黄土地区 病害特征 差异性 统计分析 现场调研
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新型铁路涵洞病害整治技术研究 预览
2
作者 邹文浩 付兵先 +3 位作者 马伟斌 李尧 郭小雄 安哲立 《铁道建筑》 北大核心 2018年第1期10-13,共4页
既有铁路部分混凝土涵洞的劣化变形严重影响线路运行,威胁铁路运营安全.针对铁路涵洞出现的掉块、露筋、腐蚀等问题,依托朔黄铁路一涵洞病害整治工程,从涵洞净空、经济性以及工期的角度,提出了一种适用于铁路涵洞严重病害整治的新技术-... 既有铁路部分混凝土涵洞的劣化变形严重影响线路运行,威胁铁路运营安全.针对铁路涵洞出现的掉块、露筋、腐蚀等问题,依托朔黄铁路一涵洞病害整治工程,从涵洞净空、经济性以及工期的角度,提出了一种适用于铁路涵洞严重病害整治的新技术-波纹板加固技术.首先建立涵洞与波纹板共同作用的三维有限元数值模型,分析波纹板结构在列车动荷载作用下的受力、变形;然后采用现场实测的方法,对涵洞加固前后盖板的钢筋受力及挠度进行测试,对整治效果予以验证.结果表明经波纹板加固技术整治后,列车动荷载作用下涵洞竖向挠跨比约为1/18 000,远小于钢筋混凝土梁竖向挠跨比通常值1/4 000;跨中顶板钢筋应变降低了45 4%,盖板挠度降低了91 4%,整治效果显著. 展开更多
关键词 铁路涵洞 病害整治 波纹板加固 数值计算 现场实测
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朔黄线K549+014涵洞病害原因分析与加固技术 预览 被引量:2
3
作者 马骞 《铁道建筑》 北大核心 2017年第1期84-86,102共4页
针对朔黄铁路K549+014涵洞出现的混凝土腐蚀风化严重,沉降缝普遍渗水泛白,沉降缝处剥落露筋,边墙剥落露筋,中墙沉降缝周围混凝土鼓起、剥落等病害现象,提出了对应的套涵加固技术,论述了该方法的施工工艺、技术要求及适用性。实践证明,... 针对朔黄铁路K549+014涵洞出现的混凝土腐蚀风化严重,沉降缝普遍渗水泛白,沉降缝处剥落露筋,边墙剥落露筋,中墙沉降缝周围混凝土鼓起、剥落等病害现象,提出了对应的套涵加固技术,论述了该方法的施工工艺、技术要求及适用性。实践证明,该方法应用于铁路涵洞加固,不影响运输,投资少,施工安全、快捷,可对类似的工程提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路涵洞 病害 裂缝 整治 套涵加固方案
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浅议铁路涵洞火灾后检测及加固应用技术 预览 被引量:1
4
作者 王江胜 《神华科技》 2017年第5期80-83,共4页
文章对钢筋混凝土材料火灾后的破坏机理、检测方法及结构损伤的评定进行归纳总结,并结合工程实例,浅议了铁路涵洞结构过火后的检测及加固应用技术,对类似工程具有借鉴意义。
关键词 铁路涵洞 火灾 检测 评估 加固
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论述铁路涵洞基础的设计 预览
5
作者 史娜 《大陆桥视野》 2016年第4期62-62,63共2页
本论文的主要内容包括选择铁路涵洞基础类型,选用建筑材料,确定基础尺寸,决定基础埋置深度以及基础处理措施等。本文针对钢筋混凝土圆形涵洞、矩形涵洞、钢筋混凝土盖板箱涵、混凝土高失拱形涵洞的基础设计做相关的论述。
关键词 铁路涵洞 基础尺寸 钢筋混凝土 基础处理措施 刚性角
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胡佳译:心系居民,服务基层 预览
6
作者 郑伟 《杭州(周刊)》 2016年第18期46-47,共2页
近日,江干区丁兰街道东林桥社区一部名为《致·志愿者》的微电影在社区引起很大反响:影片讲述了社区患癌志愿者帮助其他患癌居民走出阴霾、走向阳光的故事。大家在感慨社区志愿者暖心故事的同时,更欣慰于自己生活在这样温暖的社区... 近日,江干区丁兰街道东林桥社区一部名为《致·志愿者》的微电影在社区引起很大反响:影片讲述了社区患癌志愿者帮助其他患癌居民走出阴霾、走向阳光的故事。大家在感慨社区志愿者暖心故事的同时,更欣慰于自己生活在这样温暖的社区大家庭。 展开更多
关键词 胡佳 江干区 丁兰 信息调查 铺上 小胡 防滑材料 滑带 铁路涵洞 丁信
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光泽:激发代表履职活力 预览
7
作者 寇贤华 邓家兴 《人民政坛》 2016年第1期17-18,共2页
“经调研,代表反映最多、最困惑的是所提建议得不到落实,尤其是小项目往往得不到落实,从而挫伤代表履职的积极性。”光泽县人大常委会主任熊庆说。针对这一情况,2014年下半年光泽县人大常委会提出政府要拿出具体措施提高代表建议办理的... “经调研,代表反映最多、最困惑的是所提建议得不到落实,尤其是小项目往往得不到落实,从而挫伤代表履职的积极性。”光泽县人大常委会主任熊庆说。针对这一情况,2014年下半年光泽县人大常委会提出政府要拿出具体措施提高代表建议办理的实效,尤其要重视落实代表所提涉及项目建设的建议。 展开更多
关键词 光泽县 熊庆 止马 人大主席团 活动小组 积极履职 专题会议 铁路涵洞 跟踪督查 不称职
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风沙流与铁路涵洞的响应规律研究 预览
8
作者 李凯崇 石龙 +1 位作者 张芳 蒋富强 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第11期14-17,48共5页
研究目的:在风沙灾害多发地区,携沙气流途经铁路涵洞时,受边界效应和狭管加速效应影响,气流会出现明显的扰动,在涵洞周边出现一系列的沙物质蚀积变化,严重时会堵塞桥涵,危及线路安全。针对上述问题,本文采用数值模拟和现场试验相结合... 研究目的:在风沙灾害多发地区,携沙气流途经铁路涵洞时,受边界效应和狭管加速效应影响,气流会出现明显的扰动,在涵洞周边出现一系列的沙物质蚀积变化,严重时会堵塞桥涵,危及线路安全。针对上述问题,本文采用数值模拟和现场试验相结合的研究方法,研究涵洞风沙灾害形成的机理,对于减缓既有铁路涵洞沙害和新线设计具有重要意义。研究结论:(1)风沙流途经涵洞时,在涵洞进口内侧会形成一个局部高速涡旋区,之后随着气流的推进,涵洞内的风速开始逐渐消减,但其数值依然略高于来流风速;(2)受狭管加速效应影响,涵洞内风速的垂直梯度差会被放大,出现明显的速度分层现象;(3)风沙流沿导流堤向涵洞口行进过程中,风速呈现缓慢降低的变化趋势,易出现沙粒沉降现象;(4)受构筑物形态影响,涵洞进出口的风速曲线呈现开阔的拱形,涵洞口两侧为明显的低速沉沙区,易发生风沙堆积现象;(5)本研究成果可为铁路沿线涵洞风沙灾害防治提供一定的理论支撑。 展开更多
关键词 风沙流 铁路涵洞 加速效应 风沙灾害
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铁路重载运输条件下钢筋混凝土涵洞受力特征试验研究 预览 被引量:6
9
作者 刘吉元 苏永华 +1 位作者 蔡超勋 殷宁骏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期45-54,共10页
为掌握铁路既有线钢筋混凝土涵洞实际的受力特征,评估其对重载运输的适应性,理论分析涵洞活载储备量以及货车参数、冲击作用、疲劳荷载对涵洞受力的影响;通过某重载线路的大轴重列车试验,测试大轴重试验列车和运营列车通过时钢筋混凝土... 为掌握铁路既有线钢筋混凝土涵洞实际的受力特征,评估其对重载运输的适应性,理论分析涵洞活载储备量以及货车参数、冲击作用、疲劳荷载对涵洞受力的影响;通过某重载线路的大轴重列车试验,测试大轴重试验列车和运营列车通过时钢筋混凝土涵洞的静、动力响应。结果表明:30t轴重货车对涵洞的作用效应超过运营列车;大轴重列车通过时,理论上小跨度涵洞的活载储备量明显不足,但实测状态良好涵洞的受力水平较低,仍具备一定的承载潜力;涵洞跨中挠度、钢筋应变与大轴重货车的轴重、邻轴距直接相关,而与列车运行速度、货车长度关系较小;实测涵顶填土厚度大于1.0m的涵洞仍受到活载的竖向冲击作用,但动力系数并未随着货车轴重的增加而明显增加,且实测列车活载在涵顶填土中的扩散范围大于按现行铁路规范计算的结果。需要对铁路涵洞动力系数、荷载分布等的计算理论开展进一步研究,以使其进一步地完善;在既有线上开行大轴重列车之前,应对涵洞进行综合评估,以确定其合理的改造范围。 展开更多
关键词 铁路涵洞 重载运输 受力特征 活载储备量 动力系数 荷载分布
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如何解决山区铁路涵洞设计中存在的问题 预览
10
作者 梁彦强 《科技创新与应用》 2014年第29期218-219,共2页
文章主要对当前铁路施工中山区涵洞设计的相关问题进行了分析,提出了当前存在的一些问题,并针对性地提出了一些对涵洞设计提高有所帮助的建议。
关键词 铁路涵洞 山区 设计 问题
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扣轨技术在增建二线铁路涵洞施工中的应用 预览 被引量:2
11
作者 杨罗飞 《铁道建筑》 北大核心 2013年第8期47-48,共2页
黎湛铁路增建二线K315+200涵洞施工采用纵横抬梁法,纵梁、横抬梁和吊轨采用了扣轨技术。本文介绍了涵洞施工方案、过程,及扣轨技术的具体应用,对工字钢束梁纵梁进行了强度和挠度检算,对U型连结螺栓进行抗拉强度和抗剪强度检算。应用扣... 黎湛铁路增建二线K315+200涵洞施工采用纵横抬梁法,纵梁、横抬梁和吊轨采用了扣轨技术。本文介绍了涵洞施工方案、过程,及扣轨技术的具体应用,对工字钢束梁纵梁进行了强度和挠度检算,对U型连结螺栓进行抗拉强度和抗剪强度检算。应用扣轨技术,在不影响既有铁路运行的情况下,保证了增建二线施工的正常进行。 展开更多
关键词 扣轨技术 增建二线 铁路涵洞
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综合应用管桩、旋喷桩、压力注浆加固涵洞软土地基 预览
12
作者 刘洪占 《科技咨询导报》 2007年第12期 38,40,共2页
结合青阳站涵洞地基加固的工程实例,介绍了管桩、旋喷桩、压力注浆综合应用加固地基的施工方案、施工工艺和施工质量控制及效果检测,该方法设备简单、操作方便、工期短、安全可靠,具有广泛的应用价值。
关键词 铁路涵洞 地基加固 PHC预应力高强混凝土管桩 旋喷桩 压力注浆
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压力注浆在涵洞地基加固中的应用 预览 被引量:3
13
作者 沈子盘 《长沙铁道学院学报:社会科学版》 2005年第1期233-234,共2页
结合渝怀线 29标k80+282涵洞地基加固的工程实例,介绍了压力注浆加固地基的施工方案、施工工艺和施工质量控制及效果检测,该方法设备简单、操作方便、工期短、安全可靠,具有广泛的应用价值。
关键词 铁路涵洞 地基加固 压力注浆
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基于ARX的铁路涵洞CAD的开发探讨 预览 被引量:1
14
作者 刘希宏 程辛卯 《铁道工程学报》 EI 2004年第3期 53-55,52,共4页
结合青藏线<新建铁路涵洞辅助设计软件>和宝兰二线<增建二线铁路涵洞接长CAD>开发应用中的经验,提出了在Windows操作系统下基于ARX做铁路涵洞CAD二次开发的方法,并对开发流程、ARX的原理、MFC的应用、数据库、32位的动态链... 结合青藏线<新建铁路涵洞辅助设计软件>和宝兰二线<增建二线铁路涵洞接长CAD>开发应用中的经验,提出了在Windows操作系统下基于ARX做铁路涵洞CAD二次开发的方法,并对开发流程、ARX的原理、MFC的应用、数据库、32位的动态链接库等技术做了阐述. 展开更多
关键词 铁路涵洞 新建铁路 辅助设计软件 青藏线 增建 开发流程 ARX CAD Windows操作系统 MFC
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抬梁法在铁路涵洞顶进加固中的应用 预览 被引量:1
15
作者 宾凌涛 《石家庄铁道学院学报》 2003年第B07期 117-119,共3页
随着地方经济发展,铁路复线建设将会增加顶进涵工程。而既有线行车密度较大时,利用封锁线路施工受到限制,介绍了尽量减少限速慢行时间的抬梁法方案设计、检算及施工应注意的问题。
关键词 抬梁法 铁路涵洞 顶进加固 方案设计 检算 施工
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既有线小桥涵采用爆破拆除进行改建施工的探讨 预览
16
作者 许凯 《甘肃科技》 2003年第5期 75-76,共2页
简要介绍了宝兰二线对既有线小桥采用爆破拆除进行改建的施工技术,对类似工程有参考价值.
关键词 改建施工 爆破拆除 铁路涵洞 既有线 装药量
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改革铁路涵洞设计方法提高设计效率的探讨 预览
17
作者 李聪林 《科学技术通讯》 2002年第4期 26,37,共2页
改革铁路涵洞设计思路,减少设计工作量,提高设计效率。
关键词 铁路涵洞 设计方法 设计效率 改革
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采用微型隧道技术穿越铁路涵洞铺设供水管道工程 预览
18
作者 姜福国 《探矿工程:岩土钻掘工程》 2002年第S1期341-342,共2页
以河北丰润县城南供水管道顶管工程为实例 ,介绍了SH - 30 8型微型隧道顶管机在复杂的施工环境和地层条件下的应用
关键词 微型隧道顶管机 穿越 铁路涵洞 复杂条件 顶管施工
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广深铁路涵洞部位路基塌陷的分析与整治 预览
19
作者 李柱欢 《路基工程》 1999年第5期 75-76,共2页
<正> 1 前言 广深准高速铁路自1994年投入运营之后,由于受施工条件的限制,如施工质量差,防水材料选择不当等因素的影响,涵洞的沉降缝出现了错节拉裂现象,导致多起路基塌陷的发生,直接危及行车安全。例如:1996年6月18日,广深线K70+... <正> 1 前言 广深准高速铁路自1994年投入运营之后,由于受施工条件的限制,如施工质量差,防水材料选择不当等因素的影响,涵洞的沉降缝出现了错节拉裂现象,导致多起路基塌陷的发生,直接危及行车安全。例如:1996年6月18日,广深线K70+490左侧距左线中心4.3m处发生路基塌陷,长1.2m、宽1.0m、深达 6 m;同年8月24日,广深线K44+970右侧同样发生路基下沉塌陷,长2.8 m、宽1.67 展开更多
关键词 铁路涵洞 路基塌陷 整治
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人祸加剧天灾——小记1931年武汉水灾 被引量:2
20
作者 袁继成 《楚天主人》 1998年第11期38-39,共2页
1931年,武汉遭受罕见的洪水袭击。江汉关水位最高达28.28米,三镇尽成泽国,江汉一片汪洋。辑录史志资料点滴,以照我们1998年抗洪的伟大精神和辉煌业绩,从中可以得出许多启示:三镇尽成泽国江汉一片汪洋当年夏天,湖北、武汉连降大雨,江... 1931年,武汉遭受罕见的洪水袭击。江汉关水位最高达28.28米,三镇尽成泽国,江汉一片汪洋。辑录史志资料点滴,以照我们1998年抗洪的伟大精神和辉煌业绩,从中可以得出许多启示:三镇尽成泽国江汉一片汪洋当年夏天,湖北、武汉连降大雨,江河湖泊水位猛涨,汉口沿江地区及后湖一带积水成灾。7月28日晨6时,江汉关水位27.15米,汉口分金炉堤先溃。29日晚11时,江汉关水位27.21米,丹水池美孚油栈江堤被冲开一个30多米的缺口,洪水长驱入后湖。汉口铁路以北、张公堤内,包括刘家庙、循礼门、中山公园直至硚口,尽成泽国。三元里外陆地行舟,14架军用飞机被困在王家墩机场。铁路以南的市区,因有作为第二道防线的铁路路基堤、各铁路涵洞临时又用麻袋装土和其他器材填塞,暂未进 展开更多
关键词 武汉 洪水 沿江地区 湖泊水位 江汉平原 辉煌业绩 汉口 铁路涵洞 铁路路基 军用飞机
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