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加快推进江苏省货运结构调整的对策研究 预览
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作者 徐攀 《铁道货运》 2019年第5期11-15,共5页
加快推进运输结构调整,是打赢蓝天保卫战、实现产业转型升级、运输资源优化配置的有效途径。从货运结构、货种结构、国际货运等方面阐述江苏省货运结构现状,针对江苏省货运结构存在的铁路货运能力紧张、多式联运发展相对滞后、内河集装... 加快推进运输结构调整,是打赢蓝天保卫战、实现产业转型升级、运输资源优化配置的有效途径。从货运结构、货种结构、国际货运等方面阐述江苏省货运结构现状,针对江苏省货运结构存在的铁路货运能力紧张、多式联运发展相对滞后、内河集装箱水运优势未充分发挥、长距离公路运输仍占较大比重等问题,借鉴国外多式联运方面的经验,提出加快推进江苏省货运结构调整的对策,即构建铁路货运通道、加快推进货运铁路网建设,实施铁路进港、构建以铁路为骨干的多式联运体系,充分发挥水运资源优势、大力发展内河集装箱运输,积极探索货运政策、引导长距离公路运输向铁路和水运转移,以期为江苏省货运结构调整提供参考。 展开更多
关键词 货运结构 结构调整 多式联运 铁路运输 货运政策
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基于卫星导航的列车轨道占用加权识别方法研究 预览
2
作者 吴波前 蔡伯根 +1 位作者 陆德彪 王剑 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期62-67,80共7页
全球卫星导航系统在列车位置服务中的研究越来越广泛,基于卫星导航的列车定位方法可结合轨道电子地图将卫星定位结果转换为一维轨道里程值,其中列车轨道占用状态的正确识别是列车卫星定位的基础.本文提出一种基于地图匹配的适用于道岔... 全球卫星导航系统在列车位置服务中的研究越来越广泛,基于卫星导航的列车定位方法可结合轨道电子地图将卫星定位结果转换为一维轨道里程值,其中列车轨道占用状态的正确识别是列车卫星定位的基础.本文提出一种基于地图匹配的适用于道岔区段内列车轨道占用加权识别方法,首先构建列车卫星定位的置信区域,然后计算置信区域内的线路数据与原始卫星定位结果的距离偏差和方向偏差等,对列车的轨道占用状态进行识别,并综合考虑铁路线路的拓扑结构,以及列车运行状态以提高运算效率.结合现场数据并与垂直投影法和交互多模型法对比可知,本文方法在保证轨道占用识别正确率的基础上,提高了计算效率. 展开更多
关键词 铁路运输 列车定位 轨道电子地图 轨道占用识别 全球卫星导航系统
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对酒钢企业物流管理的分析与优化研究 预览
3
作者 李勇 《甘肃科技》 2019年第8期92-93,共2页
通过研究酒钢企业物流管理现状,分析该企业物流存在的内外问题,加大企业物流管理整合和人才培养,实施企业物流管理信息化。利用物流信息化系统和部分业务外包,优化运输组织,优化均衡到达、提高装卸能力,实现管理创效,提供更加完善物流服... 通过研究酒钢企业物流管理现状,分析该企业物流存在的内外问题,加大企业物流管理整合和人才培养,实施企业物流管理信息化。利用物流信息化系统和部分业务外包,优化运输组织,优化均衡到达、提高装卸能力,实现管理创效,提供更加完善物流服务,提高物流的增值服务、延伸服务。通过对人才培养,应用物流信息化系统,为物流管理提供支撑,降低物流费用,实现企业物流一体化管控和运输智能化管理。 展开更多
关键词 企业物流 物流管理 铁路运输 系统
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新型快速定量移动式装车系统 预览
4
作者 张道于 丁辉 《铁道车辆》 2019年第10期33-35,I0002共4页
介绍了新型快速定量移动式装车系统的结构、工作原理以及解决的关键问题。
关键词 铁路运输 多动式装车系统 定量 静态称量
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考虑集结延误的列车编成辆数问题研究 预览
5
作者 李静 帅斌 +1 位作者 许旻昊 朱伟波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期88-95,共8页
货车集结是不可避免且耗时较长的技术作业环节,编成辆数与车辆集结延误时间密切相关.针对编成辆数问题,建立描述车辆在调车场集结过程的批到达批服务排队模型,分析车辆集结队长及延误时间等指标,并从经济角度求得最优最小编成辆数.结果... 货车集结是不可避免且耗时较长的技术作业环节,编成辆数与车辆集结延误时间密切相关.针对编成辆数问题,建立描述车辆在调车场集结过程的批到达批服务排队模型,分析车辆集结队长及延误时间等指标,并从经济角度求得最优最小编成辆数.结果表明,最优最小编成辆数受车组到达规律、车流到达强度和列车发车时间间隔影响.到达车组大小满足指数分布时,采用最优最小编成辆数策略节省经济效益优于几何分布和负二项分布;车流到达强度较小时,节省经济效益更显著;列车出发时间间隔分布满足几何分布时,效益优于负二项分布和均匀分布. 展开更多
关键词 铁路运输 集结延误 排队系统 批到达 批服务 最小编成辆数
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高铁列车运行图车站与区间冗余时间同步优化模型 预览
6
作者 牛宏侠 宁正 张肇鑫 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期96-102,共7页
为提高列车运行图抗干扰能力,编制运行图时通过设置区间冗余时间和车站冗余时间吸收运行过程中产生的初始延误.针对既有模型未深入研究多种冗余时间之间相互制约关系对延误吸收影响的问题,本文基于生灭过程描述了冗余时间作用机理,提出... 为提高列车运行图抗干扰能力,编制运行图时通过设置区间冗余时间和车站冗余时间吸收运行过程中产生的初始延误.针对既有模型未深入研究多种冗余时间之间相互制约关系对延误吸收影响的问题,本文基于生灭过程描述了冗余时间作用机理,提出了一种同时优化车站冗余时间与区间冗余时间的同步优化模型,该模型平衡了引起延误吸收效果不理想的冗余时间不足和双重冗余之间的关系.最后通过加载随机干扰,并利用接力进化遗传算法求解.结果表明,与现阶段常采用的冗余时间分配方案相比,同步优化模型能根据随机干扰均值求得区间冗余时间并解得相应车站冗余时间,在考虑行程时间的同时,更加有效吸收了累积延误,提高了冗余时间利用率. 展开更多
关键词 铁路运输 同步优化 生灭过程 冗余时间 遗传算法
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基于变间距动态规划的中高速磁悬浮列车速度曲线优化
7
作者 赖晴鹰 刘军 +3 位作者 赵若愚 骆泳吉 孟令云 徐亚之 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期749-756,共8页
本文首先对中高速磁悬浮列车动力学模型进行分析,之后在考虑辅助停车区对列车运行影响的基础上提出了一种变间距的动态规划模型。该模型以双速度防护曲线临界点作为划分分区的依据,之后将分区再次划分为不同间距长度的子阶段,并构建阶... 本文首先对中高速磁悬浮列车动力学模型进行分析,之后在考虑辅助停车区对列车运行影响的基础上提出了一种变间距的动态规划模型。该模型以双速度防护曲线临界点作为划分分区的依据,之后将分区再次划分为不同间距长度的子阶段,并构建阶段内能耗以及时间变化方程,最后在满足相关约束条件下采用逆推法求解变间距的动态规划模型。本文通过仿真案例,对比了变间距动态规划模型与等间距动态规划模型在列车速度曲线优化的异同,验证了本文提出的模型在时间效率以及能耗优化上的优势。 展开更多
关键词 铁路运输 中高速磁悬浮 速度曲线优化 变间距动态规划 辅助停车区
高铁运营安全多委托方监督演化博弈的SD分析 预览
8
作者 李科宏 张亚东 +1 位作者 郭进 高豪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期103-110,共8页
针对我国高铁委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在高铁公司对多个委托方的监督策略难以合理制定的问题,本文通过分析某高铁公司及其2个委托方策略的动态选择在安全监督方面存在的复杂博弈现象,建立了三方组成的系统演化博弈模... 针对我国高铁委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在高铁公司对多个委托方的监督策略难以合理制定的问题,本文通过分析某高铁公司及其2个委托方策略的动态选择在安全监督方面存在的复杂博弈现象,建立了三方组成的系统演化博弈模型.通过演化博弈理论证明,结合系统动力学(SD)仿真,可以揭示多委托方条件下,系统各方进行决策的行为特征及其稳定状态.结果表明:采用静态策略时,博弈过程出现了长期波动,并不存在演化稳定策略均衡(ESS);而采用动态策略可以有效抑制博弈过程中的波动,但在奖惩系数相同的情况下,静态策略对于委托路局安全投入率的提升优于动态策略.说明高铁公司在制定监督政策时,应灵活运用静态和动态策略,以使高铁运营安全水平得到有效控制和提升. 展开更多
关键词 铁路运输 运营安全监督 系统动力学 演化博弈
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基于网络DEA的货车运用过程相对效果评价方法 预览
9
作者 李夏苗 郭旺 +1 位作者 王丽珊 金伟 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期2107-2113,共7页
基于货车运用过程,建立货车装卸、中转、旅行和全周转活动关系网络,根据投入产出原理,设计体现货车资源占用、货物工作效率和效果的投入产出评价指标体系,结合网络DEA方法与超效率方法构建货车运用过程相对效果评价模型。以2015年全路... 基于货车运用过程,建立货车装卸、中转、旅行和全周转活动关系网络,根据投入产出原理,设计体现货车资源占用、货物工作效率和效果的投入产出评价指标体系,结合网络DEA方法与超效率方法构建货车运用过程相对效果评价模型。以2015年全路铁路局实际数据为例,对其货车运用的相对效果进行分析。研究结果表明:装卸和中转作业过程效率对整体效果影响显著,各路局应结合各自货运市场与生产特点选择相应运输组织模式,提高货车运用效果。 展开更多
关键词 铁路运输 货车运用 数据包络分析 相对效率
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铁道车辆节能技术研究及展望 预览
10
作者 伍赛特 《资源节约与环保》 2019年第8期43-44,共2页
阐述了以重载货车、保温车、高原客车、轻轨车辆为代表的铁道车辆领域的节能技术。铁道车辆是铁路运输的重要组成部分,随着相关节能技术措施的不断完善与优化,其会长期作为陆用运输设备的中坚力量,为国家经济建设起到必不可少的推动作用。
关键词 铁道车辆 节能 铁路运输 载运工具
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关于高铁列车客运站优化选择编制仿真研究 预览
11
作者 邹葱聪 吕红霞 +1 位作者 徐长安 王芙蓉 《计算机仿真》 北大核心 2019年第5期175-178,共4页
高速铁路客运节点级别划分可以有效简化旅客列车停站方案优化编制问题。在旅客列车停站方案编制前,需要事先划分高速铁路客运节点的等级,以确定不同站点的停靠列车数量。高铁客运节点具有多属性、关联度高的特点,采用传统人工站点划分... 高速铁路客运节点级别划分可以有效简化旅客列车停站方案优化编制问题。在旅客列车停站方案编制前,需要事先划分高速铁路客运节点的等级,以确定不同站点的停靠列车数量。高铁客运节点具有多属性、关联度高的特点,采用传统人工站点划分方法往往导致站点信息利用不足,划分结果不合理。提出了粗糙集和改进仿射传播算法相结合的客运节点级别划分方法,首先运用遗传算法采取粗糙集理论中的属性约简以排除冗余变量,接着基于约简后的客运节点属性变量指标体系,运用引入IGP指标的改进仿射传播算法对客运节点进行聚类。以2014年京沪高铁的实例研究结果表明,改进仿射传播算法能够对高速铁路客运节点进行有效划分,为高速铁路旅客停站方案优化编制提供基础。 展开更多
关键词 铁路运输 聚类 改进仿射传播算法 客运节点 属性约简
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考虑辅助停车区约束的中速磁浮列车速度曲线节能优化方法 预览
12
作者 柴晓凤 刘军 +4 位作者 赖晴鹰 孟令云 丁文亮 徐亚之 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1499-1506,共8页
在分析中速磁浮列车动力学模型和节能运行工况转换序列的基础上,提出一种先以运行线路参数为依据划分场景,然后在特定场景中以双限速度防护曲线的临界点为依据进一步细分区间的建模思想,进而构建满足目标运行时间约束下的多区间列车速... 在分析中速磁浮列车动力学模型和节能运行工况转换序列的基础上,提出一种先以运行线路参数为依据划分场景,然后在特定场景中以双限速度防护曲线的临界点为依据进一步细分区间的建模思想,进而构建满足目标运行时间约束下的多区间列车速度曲线节能优化模型,并给出一种基于不同运行工况转换点的求解思路以及多区间列车节能速度曲线的Pareto优化方法。研究结果表明:与现有列车速度曲线节能优化方法对比,本文优化方法针对磁浮列车运行的适用性和优化效果更好。 展开更多
关键词 铁路运输 中速磁浮 速度曲线 辅助停车区 PARETO
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铁路运输安全管理及其提升措施探讨
13
作者 王振东 《企业改革与管理》 2019年第2期218-218,222共2页
在铁路运营中最重要的就是运输中的安全管理,同时也是运输的经济核心。由于国内的地理位置复杂以及深厚的历史文化,所以铁路运输的整体结构占有比较重要的地位,关于我国保证运输的安全性的措施已经有了很多方案并且进行了相关探讨。文... 在铁路运营中最重要的就是运输中的安全管理,同时也是运输的经济核心。由于国内的地理位置复杂以及深厚的历史文化,所以铁路运输的整体结构占有比较重要的地位,关于我国保证运输的安全性的措施已经有了很多方案并且进行了相关探讨。文中主要讲述了安全管理的重要性,把铁路运营以及管理之间的联系加以分析,并且提出了几条安全管理的措施,对具体的方案提出了建设的意义。加强运输管理以及提升运输的安全系数为我国铁路建设性的发展提出了几条参考意见,具体看下文内容. 展开更多
关键词 铁路运输 安全管理 运输市场竞争
南宁局集团公司铁路货运营销大数据应用研究 预览
14
作者 陈小辉 杨莉 《铁道货运》 2019年第4期14-19,共6页
为加强铁路货运营销信息化建设,构建基于大数据应用的货运营销新模式,从加强市场分析研判、强化客户关系管理、发展铁路现代物流、优化运力资源配置和提高货运收益管理等方面,分析铁路货运营销大数据。在阐述中国铁路南宁局集团有限公... 为加强铁路货运营销信息化建设,构建基于大数据应用的货运营销新模式,从加强市场分析研判、强化客户关系管理、发展铁路现代物流、优化运力资源配置和提高货运收益管理等方面,分析铁路货运营销大数据。在阐述中国铁路南宁局集团有限公司货运营销数据应用分析的基础上,提出推进铁路货运营销大数据应用对策,即建立货运大数据应用平台、优化整合社会资源、优化内部运输组织、加强复合型人才队伍建设、优化货运营销机制、实施营销定制化服务,为构建基于大数据应用的货运营销新模式提供参考。 展开更多
关键词 大数据 铁路运输 货运营销 决策支持系统 优化对策
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基于并行C4.5的铁路零散白货客户流失预测研究 预览 被引量:1
15
作者 张斌 彭其渊 刘帆洨 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第3期829-832,837共5页
为了提高铁路零散白货客户流失预测的准确性和高效性,根据铁路零散白货客户的流失特征,提出了基于CDL模型的客户流失识别方法;在此基础上,针对数据量大的问题,提出了基于Hadoop并行框架的C4. 5决策树客户流失预测模型。通过仿真实验证明... 为了提高铁路零散白货客户流失预测的准确性和高效性,根据铁路零散白货客户的流失特征,提出了基于CDL模型的客户流失识别方法;在此基础上,针对数据量大的问题,提出了基于Hadoop并行框架的C4. 5决策树客户流失预测模型。通过仿真实验证明,该模型具有较好的准确性和预测能力,并且随着样本数量的增加,Hadoop并行框架的效率得到了明显的提升,且不影响客户流失预测模型的准确性和预测能力。 展开更多
关键词 铁路运输 零散白货 客户流失 C4.5决策树 并行 HADOOP
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通途潇湘——湖南交通巨变遐思 预览
16
作者 夏远生 《湘潮》 2019年第7期22-25,共4页
路,解放之路在新中国成立70周年之际,我又一次来到湘西矮寨大桥之上。由于工作关系,我们多次乘车到湘西,对湘西交通状况的巨大变化感同身受。1982年,作为工作人员,我陪同北京和湘鄂川黔四省领导和专家驱车赴湘西吉首开会。已经发黄卷页... 路,解放之路在新中国成立70周年之际,我又一次来到湘西矮寨大桥之上。由于工作关系,我们多次乘车到湘西,对湘西交通状况的巨大变化感同身受。1982年,作为工作人员,我陪同北京和湘鄂川黔四省领导和专家驱车赴湘西吉首开会。已经发黄卷页的工作日志,清晰地记述了当时的行程。 展开更多
关键词 矮寨大桥 世界第一 盘山公路 铁路运输 湘黔铁路 公路通车里程 大西南 内河水运
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武警某部官兵长途武装押运重要物资卫勤保障的现状及对策 预览
17
作者 王岩 张颖 《武警医学》 CAS 2019年第4期359-361,共3页
押运勤务是武警部队协助有关部门将重要物资护送到接收单位的途中警戒勤务,具有环境复杂多样、执勤时间持久的特点。押运途中,武警官兵与工作人员协同值班,平均3~4 h为一班哨,轮流换岗。武警官兵全员全程戴防弹头盔、防弹背心及子弹袋,... 押运勤务是武警部队协助有关部门将重要物资护送到接收单位的途中警戒勤务,具有环境复杂多样、执勤时间持久的特点。押运途中,武警官兵与工作人员协同值班,平均3~4 h为一班哨,轮流换岗。武警官兵全员全程戴防弹头盔、防弹背心及子弹袋,哨兵携枪弹上哨,并时刻保持警惕。车辆靠站及装( 卸) 物资时,武警官兵担负警戒和巡逻警戒任务。期间受条件限制,武警官兵身心健康面临巨大考验。本文主要就武警某部官兵长途武装押运卫勤保障面临的现状及难题展开分析,并提出相应的对策。 展开更多
关键词 长途押运 卫勤保障 铁路运输 动态勤务
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浅谈钢轨核伤的检测原理和手段 预览
18
作者 章文 《中国机械》 2019年第7期96-96,98共2页
钢轨核伤是铁轨在长时间使用后所形成的内部损伤,钢轨核伤会降低钢轨的承载能力,直至钢轨折断,对铁路运营带来了极大的威胁。钢轨核伤源于轨道内部出现的细小裂纹,随着运行时间的延长和运载重量的不断提升,裂纹在应力的作用下发展成核,... 钢轨核伤是铁轨在长时间使用后所形成的内部损伤,钢轨核伤会降低钢轨的承载能力,直至钢轨折断,对铁路运营带来了极大的威胁。钢轨核伤源于轨道内部出现的细小裂纹,随着运行时间的延长和运载重量的不断提升,裂纹在应力的作用下发展成核,继而向四周扩散,当核伤周围的钢轨无法抵抗运载的重力时,钢轨就会折断。由于钢轨核伤的这一特点,对钢轨核伤的早期检测和预防就显得格外重要。本文基于此对钢轨核伤的检测原理和手段进行了研究。 展开更多
关键词 铁路运输 钢轨核伤 检测 手段
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李茫信80后女法官的别样芳华
19
作者 郭璟 《中国审判》 2019年第10期82-83,共2页
她,是一名80后女法官。在生活中,她内敛朴实;在法庭上,她严肃端庄、大方得体。每天,她忙碌的身影在办公室和法庭之间穿梭不停。她就是甘肃省兰州铁路运输中级法院行政庭法官李茫信。李茫信于2004年7月参加工作,从甘肃省武威市凉州区人... 她,是一名80后女法官。在生活中,她内敛朴实;在法庭上,她严肃端庄、大方得体。每天,她忙碌的身影在办公室和法庭之间穿梭不停。她就是甘肃省兰州铁路运输中级法院行政庭法官李茫信。李茫信于2004年7月参加工作,从甘肃省武威市凉州区人民检察院调入甘肃省兰州市中级人民法院后,又被遴选到兰州铁路运输中级法院,成为了一名行政庭法官。 展开更多
关键词 女法官 80后 中级人民法院 中级法院 铁路运输 人民检察院 甘肃省 兰州市
考虑旅客选择行为的高铁席位动态控制策略 预览
20
作者 闫振英 韩宝明 +1 位作者 李晓娟 赵亚琼 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期118-124,共7页
利用基于选择行为的网络收益管理原理研究高铁席位动态控制策略.首先,针对多列车多停站的高铁网络建立考虑旅客选择行为的席位控制动态规划模型.然后,设计两阶段控制机制:第一,采用近似动态规划技术,对价值函数进行线性近似,设计策略迭... 利用基于选择行为的网络收益管理原理研究高铁席位动态控制策略.首先,针对多列车多停站的高铁网络建立考虑旅客选择行为的席位控制动态规划模型.然后,设计两阶段控制机制:第一,采用近似动态规划技术,对价值函数进行线性近似,设计策略迭代算法离线获得时间依赖的投标价格;第二,采用能够描述多种选择行为机理的马尔科夫链选择模型刻画旅客选择行为,将投标价格作为输入参数,在线运行品类优化算法获得实时控制策略.最后以京沪高铁为背景设计仿真实验,结果表明该机制在需求水平较低时能够明显改善收益,且保护长途票额.该机制不仅可获得实时动态控制策略,而且通用性好,还可利用历史数据进行参数学习与更新,实现更为精细地连续优化. 展开更多
关键词 铁路运输 收益管理 近似动态规划 存量控制 马尔科夫链选择模型
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