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大断面矿山法隧道下穿铁路施工方法比选 预览
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作者 王一鸣 王浩璇 《低温建筑技术》 2019年第2期82-85,共4页
城市道路隧道矿山法施工下穿既有铁路,往往具有开挖断面大、地层变形影响范围大和需要严格控制路基沉降等特点。以某城市道路以隧道形式下穿既有二级铁路工程为依托,采用FLAC3D三维数值模拟手段,对比三台阶法和CRD法施工对路基沉降、边... 城市道路隧道矿山法施工下穿既有铁路,往往具有开挖断面大、地层变形影响范围大和需要严格控制路基沉降等特点。以某城市道路以隧道形式下穿既有二级铁路工程为依托,采用FLAC3D三维数值模拟手段,对比三台阶法和CRD法施工对路基沉降、边坡位移和支护结构内力的影响。数值计算表明,CRD法设置临时仰拱,分块成环、随挖随撑,相比于三台阶法,能更好地控制围岩位移,减小路基沉降和边坡位移,支护结构安全性较高。对本隧道下穿铁路施工而言,CRD法优于三台阶法。 展开更多
关键词 隧道穿铁路 路基沉降 边坡位移 施工方法比选 三维数值模拟
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拾荷隧道下穿铁路段设计与施工技术要点 被引量:13
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作者 叶超明 郑智军 陈小满 《重庆交通学院学报》 2001年第2期 106-109,共4页
拾荷隧道与广梅汕铁路斜交,隧道拱顶距铁路已建成的路肩挡墙基础底只有10 m,由于修筑铁路开挖路堑以后山体失稳,造成表土坡残积层崩塌,因此,拾荷隧道下穿铁路段成为施工中的技术难点,设计与施工采用长管棚注浆术及相关新工艺,达... 拾荷隧道与广梅汕铁路斜交,隧道拱顶距铁路已建成的路肩挡墙基础底只有10 m,由于修筑铁路开挖路堑以后山体失稳,造成表土坡残积层崩塌,因此,拾荷隧道下穿铁路段成为施工中的技术难点,设计与施工采用长管棚注浆术及相关新工艺,达到了减震、加固围岩的目的取得了较好的技术效果. 展开更多
关键词 隧道穿铁路 长管棚注浆 施工技术 实例
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大跨径软土地层公路隧道下穿既有铁路车站路基的施工技术探讨 预览 被引量:4
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作者 周毅英 杨瑞芳 《公路工程》 北大核心 2016年第3期135-140,共6页
近年来,我国高速公路与高速铁路快速发展,但大跨径软土地层公路隧道下穿既有铁路车站的安全系数还很低。针对这一现状,以某新建公路隧道下穿既有铁路站场区工程为例,通过理论分析以及技术对比,提出了新型的施工技术总体方案,即:以管幕... 近年来,我国高速公路与高速铁路快速发展,但大跨径软土地层公路隧道下穿既有铁路车站的安全系数还很低。针对这一现状,以某新建公路隧道下穿既有铁路站场区工程为例,通过理论分析以及技术对比,提出了新型的施工技术总体方案,即:以管幕法为基础,加固基于隧道开挖方向的围岩土体,并结合以挖孔桩上设置承台为方式的临时支墩,同时要对挖孔桩结构进行选择,并进行安全性检算;接着通过架设型号为24 m D便梁方式托起既有铁路轨道,通过纵横抬梁模式对钢轨加固,同时要在弧形导洞位置预留部分核心土;最后进行加固效果的沉降监测以及分析。通过实践证明,此种方案具有明显的加固效果,可高效限制公路隧道下穿既有铁路区段的沉降量,可极大增强大跨径软土地层公路隧道下穿既有铁路车站的安全系数,实现预期目的。 展开更多
关键词 大跨径软土地层公路隧道 隧道穿既有铁路 车站路基 施工技术
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