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雷诺数变化对翼型边界层发展及失速特性的影响 预览
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作者 张彦军 赵轲 +1 位作者 张同鑫 陈利丽 《航空工程进展》 CSCD 2019年第3期319-329,共11页
翼型失速及其边界层发展是飞行器设计中的基础科学问题,而雷诺数变化对其影响很大。针对后缘失速翼型,采用Menter k-ωSST模型及耦合扰动放大因子输运方程的转捩模型,进行雷诺数变化对层流-湍流转捩边界层特性和失速特性的影响分析。结... 翼型失速及其边界层发展是飞行器设计中的基础科学问题,而雷诺数变化对其影响很大。针对后缘失速翼型,采用Menter k-ωSST模型及耦合扰动放大因子输运方程的转捩模型,进行雷诺数变化对层流-湍流转捩边界层特性和失速特性的影响分析。结果表明:雷诺数增大时,对于转捩边界层,当地涡量雷诺数增大,转捩前移且分离泡减小,流动能量耗散减小,翼型整体表面剪切效应增强,动能更充沛,流动自持能力增强,压力分布可以维持较长距离的梯度抵抗分离能力增强;因此雷诺数增大使翼型失速迎角提高、升力系数增加。 展开更多
关键词 雷诺数 翼型失速 边界层 转捩 分离泡 湍流模型
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褶皱结构对蜻蜓后翅的气动特性影响分析 预览
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作者 罗云 何国毅 +2 位作者 王琦 宋航 陈冬慧 《航空工程进展》 CSCD 2019年第3期355-362,共8页
褶皱结构是否能对蜻蜓后翅气动性能产生正面的影响,对蜻蜓后翅气动性能的影响是否与雷诺数(Re)相关。建立接近真实蜻蜓后翅的三维蜻蜓后翅褶皱模型和拥有同样外形的三维平板模型,利用计算流体力学方法分别计算两个模型在不同Re、不同攻... 褶皱结构是否能对蜻蜓后翅气动性能产生正面的影响,对蜻蜓后翅气动性能的影响是否与雷诺数(Re)相关。建立接近真实蜻蜓后翅的三维蜻蜓后翅褶皱模型和拥有同样外形的三维平板模型,利用计算流体力学方法分别计算两个模型在不同Re、不同攻角(α)下滑翔飞行时的气动特性。结果表明:褶皱结构的存在会明显提高蜻蜓后翅的升力,但是同时也会增大其阻力;不同Re情况下,褶皱结构对蜻蜓后翅气动性能的影响不同,当Re=1000,α=0°~25°时,蜻蜓后翅的气动效能始终略优于三维平板;褶皱结构对蜻蜓后翅气动特性的影响与α也相关,α较大时蜻蜓后翅的气动效能略优于三维平板。 展开更多
关键词 蜻蜓后翅 雷诺数 滑翔 褶皱结构 计算流体力学
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高速公务机转捩与激波特性的雷诺数影响研究 预览
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作者 马经忠 付炜嘉 万俊明 《航空科学技术》 2019年第9期56-62,共7页
基于结构化网格与ANSYSCFX计算分析软件,对某型公务机高速巡航状态下的流场进行了计算分析,从气动特性、转捩位置、激波特征等方面开展了雷诺数影响研究,并将计算结果与液晶转捩试验及PSP测压风洞试验进行了对比,总结归纳了雷诺数对该... 基于结构化网格与ANSYSCFX计算分析软件,对某型公务机高速巡航状态下的流场进行了计算分析,从气动特性、转捩位置、激波特征等方面开展了雷诺数影响研究,并将计算结果与液晶转捩试验及PSP测压风洞试验进行了对比,总结归纳了雷诺数对该型公务机转捩及激波特征的影响规律。研究结果表明,在临界雷诺数之前,公务机的转捩位置和激波特征对雷诺数变化非常敏感,随着雷诺数增加,机翼上表面自由转捩位置前移,激波位置向后移动,激波强度增强。 展开更多
关键词 公务机 值模拟 雷诺数 转捩位置 激波特性
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大宽深比变曲率弯道水动力结构大涡模拟研究
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作者 张炳昌 许栋 +1 位作者 及春宁 白玉川 《水力发电学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期77-91,共15页
弯曲型河流是自然界常见的河流形态,弯曲引起主流、二次流与湍流紊动相互作用,产生复杂的水动力结构,影响河流演变和物质输运。目前相关数值模拟及试验研究多针对小宽深、常曲率弯道,与天然河流大宽深、变曲率形态存在较大差异,为了揭... 弯曲型河流是自然界常见的河流形态,弯曲引起主流、二次流与湍流紊动相互作用,产生复杂的水动力结构,影响河流演变和物质输运。目前相关数值模拟及试验研究多针对小宽深、常曲率弯道,与天然河流大宽深、变曲率形态存在较大差异,为了揭示与天然河流相近的弯道水流运动特性,本文针对大宽深比正弦派生曲线弯道三维水流运动进行大涡数值(LES)模拟研究,结果表明:零曲率断面中心区域二次流沿河宽方向分布最为均匀,回流区范围最大,在大宽深比弯道中,回流区范围最大可达断面面积的15.5%。大宽深比弯道中部流动受到弯曲边界约束较弱,主流区内顺流向流速分布较小宽深比工况更接近于顺直矩形明渠,大宽深比情况下,主流核心区集中在弯道中线附近0.5~1倍水深范围,随着宽深比增大,弯顶附近涡量绝对值增大,对下游的影响范围增大。大宽深比弯道中水流紊动能整体水平较低,紊动能等值线分布和顺流向时均流速等值线一样,均受二次流影响,主流区中心紊动能最小,主流和局部回流区间的剪切层紊动能最大。 展开更多
关键词 正弦派生弯道 大宽深比 雷诺数 大涡模拟 紊动结构
微喷带流态试验研究 预览
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作者 吴西杰 祁晓暄 +1 位作者 郭梦玥 陈弘 《南方农机》 2019年第17期30-30,33共2页
为研究微喷带管内的流态,本文针对不同长度微喷带管内雷诺数和工作压力等微喷带水力学性能进行试验分析,得出了管内层流与紊流的分布,为微喷带灌溉系统的设计提供参考依据。
关键词 微喷带 流量分布规律 雷诺数 工作水头 铺设长度
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基于雷诺数的离心压气机模化研究 预览
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作者 姚卡 徐昂 +2 位作者 史磊 马贺 高亚威 《汽轮机技术》 北大核心 2019年第4期275-279,共5页
为研究模化时尺寸缩放对压气机性能的影响,以某型燃气轮机的离心压气机为研究对象,通过数值模拟方法分析了雷诺数对其性能的影响。分别设计模化比为0.2、0.6、1.0、1.4、1.8、2.2、2.6的7种模化方案,计算结果表明:雷诺数随模化比增加而... 为研究模化时尺寸缩放对压气机性能的影响,以某型燃气轮机的离心压气机为研究对象,通过数值模拟方法分析了雷诺数对其性能的影响。分别设计模化比为0.2、0.6、1.0、1.4、1.8、2.2、2.6的7种模化方案,计算结果表明:雷诺数随模化比增加而增大,伴随雷诺数的增大,压气机在设计点处的等熵效率和总压比都有提升,稳定裕度则先增大后减小。模化比为0.2时,相比原型机,压比和效率分别降低了3.22%和2.82%,降幅最大;模化比为2.6时,压比和效率分别提高1.32%和1.08%,增幅最大;雷诺数增大时有效改善了压气机内大曲率部位的流动,减小气流分离和二次流损失,使性能得到提高;同时雷诺数对压气机的稳定裕度有显著影响,太大或太小都会使稳定裕度降低。模化比为1时,稳定裕度最大;模化比为2.6时,稳定裕度降低51%,降幅最大。 展开更多
关键词 模化 离心压气机 值模拟 雷诺数 稳定裕度 二次流
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凹痕对斜拉桥斜拉索气动性能影响研究 预览
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作者 刘庆宽 孙一飞 +3 位作者 张磊杰 胡波 马文勇 刘小兵 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期272-277,共6页
斜拉索具有长细比大、柔度大、阻尼小等特点,其风荷载和风致振动研究具有重要工程意义。通过测力和测振风洞试验,对具有特定形状、尺寸凹痕的斜拉桥斜拉索气动力和风致振动性能进行了研究,分析了风攻角和雷诺数对具有凹痕斜拉索平均阻... 斜拉索具有长细比大、柔度大、阻尼小等特点,其风荷载和风致振动研究具有重要工程意义。通过测力和测振风洞试验,对具有特定形状、尺寸凹痕的斜拉桥斜拉索气动力和风致振动性能进行了研究,分析了风攻角和雷诺数对具有凹痕斜拉索平均阻力系数和平均升力系数的影响规律,研究了风攻角和雷诺数对具有凹痕斜拉索临界区振动特征值(振幅和平衡位置)的影响规律,结果表明:风攻角对具有凹痕斜拉索的气动力系数随雷诺数变化曲线影响明显,30°和60°风攻角下,临界雷诺数减小,临界区宽度增加;在试验雷诺数范围内,具有凹痕斜拉索在不同风攻角下最大振幅差别较大,60°风攻角时最大,30°风攻角时最小,而平衡位置偏移最大值在各个风攻角下基本相同。 展开更多
关键词 斜拉索 凹痕 气动性能 风攻角 雷诺数
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亚声速涡轮导叶全气膜冷却特性实验研究
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作者 付仲议 朱惠人 +2 位作者 姚春意 张洪 高强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期158-165,共8页
为了获得亚声速涡轮导叶的全气膜冷却特性,在短周期高速风洞中对全气膜覆盖涡轮导叶实验件进行了实验,获得了涡轮叶片表面在不同主流雷诺数(Re=3.0×10^5-9.0×10^5)、二次流质量流量比(MFR=5.5%-12.5%)和主流湍流度(Tu=1.3%,14... 为了获得亚声速涡轮导叶的全气膜冷却特性,在短周期高速风洞中对全气膜覆盖涡轮导叶实验件进行了实验,获得了涡轮叶片表面在不同主流雷诺数(Re=3.0×10^5-9.0×10^5)、二次流质量流量比(MFR=5.5%-12.5%)和主流湍流度(Tu=1.3%,14.7%)下的气膜冷却效率分布。实验叶片前缘有5排复合角度圆柱形气膜孔形成前缘喷淋冷却结构,压力面和吸力面分别有6排和3排圆柱形气膜孔。结果表明:在本文研究的质量流量比范围内,涡轮叶片压力面和吸力面的气膜冷却效率随着质量流量比的增大而减小,而前缘区域的冷却效率随质量流量比的增大而增大;雷诺数的变化主要影响叶片压力面相对弧长S/Smax<-0.6区域的冷却效率分布,在高雷诺数(Re=9.0×10^5)下,大质量流量比的冷却效率最高,而在中低雷诺数(Re=3.0×10^5,6.4×10^5)下,小质量流量比的冷却效率最高;叶片前缘气膜冷却效率受主流湍流度升高的影响较小,而在压力面和吸力面冷却效率均随着湍流度的升高而降低。 展开更多
关键词 涡轮导叶 气膜冷却 质量流量比 雷诺数 主流湍流度
液滴碰撞水平壁面的最大铺展系数 预览
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作者 温原 陈叶茹 唐宇航 《力学研究》 2019年第1期1-12,共12页
液滴碰撞水平壁面的最大铺展系数,已有大量半经验公式或近似公式,目前尚无理论解。将液滴碰壁过程分解为跌落、碰撞和铺展三个子过程,引入圆柱状液滴假设,利用层流不可压缩轴对称驻点流动模式,推导了最大铺展系数的理论公式,并结合文献... 液滴碰撞水平壁面的最大铺展系数,已有大量半经验公式或近似公式,目前尚无理论解。将液滴碰壁过程分解为跌落、碰撞和铺展三个子过程,引入圆柱状液滴假设,利用层流不可压缩轴对称驻点流动模式,推导了最大铺展系数的理论公式,并结合文献数据对该理论公式进行了验证,发现,在雷洛数不大于21,698的情况下,理论公式和实际结果有较好的符合性,并对部分半经验公式和近似公式有良好的解释作用。 展开更多
关键词 最大铺展系 液滴碰壁 轴对称驻点流动 雷诺数
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注入剖面井下流量计校准曲线拐点研究 预览
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作者 张秋平 《石油管材与仪器》 2019年第3期24-27,共4页
为了提高注入剖面井下流量计的校准精度,实现量值有效传递,在计算层流、紊流临界流量的基础上,提出30m^3/d以下加密流量点的方法,并进行室内校准。结果表明,超声波和电磁流量计的校准曲线在层流临界流量点附近均存在拐点;超声波流量计... 为了提高注入剖面井下流量计的校准精度,实现量值有效传递,在计算层流、紊流临界流量的基础上,提出30m^3/d以下加密流量点的方法,并进行室内校准。结果表明,超声波和电磁流量计的校准曲线在层流临界流量点附近均存在拐点;超声波流量计校准曲线在拐点以下符合多项式规律,拐点以上符合线性规律;电磁流量计校准曲线拐点上下符合线性规律,上斜率略小于下斜率,不同但比较接近。 展开更多
关键词 校准 量值有效传递 雷诺数 层流 紊流
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无气膜冷却的涡轮叶片流动实验和数值模拟 预览
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作者 成文娟 付猛 《现代信息科技》 2019年第5期7-10,共4页
本文在跨音速叶栅风洞中进行流动实验,对按相似原理放大的模型叶片的压力面和吸力面进行了压力测量,研究了接近真实状态的雷诺数以及马赫数对叶片流动系数的影响,并通过数值模拟来验证实验的准确程度。研究结果表明,压力面和吸力面的压... 本文在跨音速叶栅风洞中进行流动实验,对按相似原理放大的模型叶片的压力面和吸力面进行了压力测量,研究了接近真实状态的雷诺数以及马赫数对叶片流动系数的影响,并通过数值模拟来验证实验的准确程度。研究结果表明,压力面和吸力面的压力系数随着雷诺数的增大几乎没有变化;叶栅出口马赫数变化对叶片表面流动系数的分布呈现不同的规律;计算出的压力系数在大部分区域都与实验结果吻合较好。 展开更多
关键词 高速叶栅风洞 叶片 雷诺数 马赫 流动系
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雷诺数对调节阀模化试验影响的研究
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作者 曾立飞 高登攀 +2 位作者 祁文玉 毛靖儒 范宇 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期1405-1411,共7页
汽轮机调节阀作为火电厂控制机组通流的核心部件,直接影响机组的经济性和安全性。调节阀的通流和振动特性模化试验常用低压空气代替高温蒸汽,但在模化参数条件下试验能否再现原型参数下调节阀内的流动特性还有待验证。结合试验和数值模... 汽轮机调节阀作为火电厂控制机组通流的核心部件,直接影响机组的经济性和安全性。调节阀的通流和振动特性模化试验常用低压空气代替高温蒸汽,但在模化参数条件下试验能否再现原型参数下调节阀内的流动特性还有待验证。结合试验和数值模拟对比分析了原型和模化参数下阀内的流动特性。结果表明:在几何相似、压比相同和雷诺数进入自模化区的基础上进行模化试验,可反映原参数下调节阀的通流特性、压损和流型;但要模拟原型参数下阀内流动的动态特性和流体激励的阀杆系统响应特性,则需使模化试验的雷诺数和原型参数相等。 展开更多
关键词 调节阀 值模拟 模化试验 流型 雷诺数
较低雷诺数下ITTC尺度效应换算方法的改进
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作者 姚慧岚 张怀新 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期35-41,共7页
应用基于非结构化网格的过渡流模型,在商业CFD软件STAR-CCM+平台上,对不同雷诺数(Re)下螺旋桨模型和实桨进行数值模拟,分析了螺旋桨叶面和叶背边界层的流体流动随Re的变化情况,将浆叶0.75R剖面压力面和吸力面的摩擦阻力系数的数值模拟... 应用基于非结构化网格的过渡流模型,在商业CFD软件STAR-CCM+平台上,对不同雷诺数(Re)下螺旋桨模型和实桨进行数值模拟,分析了螺旋桨叶面和叶背边界层的流体流动随Re的变化情况,将浆叶0.75R剖面压力面和吸力面的摩擦阻力系数的数值模拟结果与国际船模试验池会议(ITTC)推荐的尺度效应换算公式以及平板摩擦阻力系数计算公式的计算结果进行对比,并对ITTC尺度效应换算方法在较低雷诺数下进行了改进,即应用不同的公式分别计算叶面和叶背的摩擦阻力系数.结果表明,螺旋桨叶面与叶背边界层的流体流动不同,故吸力面和压力面的摩擦阻力系数计算公式有所不同.当Re较小(接近临界雷诺数)时,改进方法比ITTC尺度效应换算方法计算的结果更准确;当Re>1.0×10^6时,改进方法与ITTC尺度效应换算方法的计算结果基本一致;当Re>2.0×10^6时,Re越大,2种方法的计算结果偏离实际值越多. 展开更多
关键词 船用螺旋桨 推进性能 雷诺数 过渡流 尺度效应
亚声速涡轮导叶前缘气膜冷却特性实验研究
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作者 付仲议 朱惠人 +1 位作者 姚春意 高强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期583-592,共10页
为了获得亚声速涡轮导叶的前缘气膜冷却特性,在短周期高速风洞中对涡轮导叶前缘后倾扩张型孔气膜冷却试验件进行了实验,获得了涡轮叶片表面在不同主流雷诺数(Re=3.0×10~5~9.0×10~5)、二次流吹风比(M=0.5~2.4)和主流湍流度(Tu=... 为了获得亚声速涡轮导叶的前缘气膜冷却特性,在短周期高速风洞中对涡轮导叶前缘后倾扩张型孔气膜冷却试验件进行了实验,获得了涡轮叶片表面在不同主流雷诺数(Re=3.0×10~5~9.0×10~5)、二次流吹风比(M=0.5~2.4)和主流湍流度(Tu=1.3%,14.7%)下的气膜冷却效率和换热系数分布。实验叶片前缘有8排后倾扩张型气膜孔形成前缘喷淋冷却结构。结果表明:叶片前缘和压力面冷却效率随着吹风比的增大而升高,吸力面冷却效率随着吹风比的增大先升高后降低,最佳吹风比为0.8;在主流雷诺数(Re=3.0×10~5~9.0×105),改变雷诺数对叶片表面冷却效率的分布规律影响较小;叶片表面冷却效率随着湍流度的升高而降低,在小吹风比M=0.5下,高主流湍流度下的平均冷却效率降低50%左右,在M=2.4工况下,高湍流度下的平均冷却效率降低10%左右;叶片前缘冷气出流区域和压力面相对弧长为-0.4<S/Smax<-0.3的冷气重新贴附壁面区域换热系数比较高;高主流湍流度下,换热系数比较小,且吹风比变化对换热系数比的影响较小。 展开更多
关键词 前缘 气膜冷却 吹风比 雷诺数 主流湍流度 换热系
双缝隙喷嘴射流冲击正弦形状带材过程压力系数的研究 预览
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作者 梁波 侯帅 +3 位作者 白梅娟 刘建辉 耿华 刘继通 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期547-551,共5页
气垫炉广泛应用于铝带、铜带和硅钢的热处理过程,而双缝隙喷嘴是气垫炉装置的核心部件。研究悬浮带材表面的压力系数分布特性,可以为气垫炉的高效高值生产奠定重要理论依据。研究了Re=48194~12048、高度H/D=1~3、间距L/D=17.2和正弦幅值... 气垫炉广泛应用于铝带、铜带和硅钢的热处理过程,而双缝隙喷嘴是气垫炉装置的核心部件。研究悬浮带材表面的压力系数分布特性,可以为气垫炉的高效高值生产奠定重要理论依据。研究了Re=48194~12048、高度H/D=1~3、间距L/D=17.2和正弦幅值A=0~30mm时,双缝隙喷嘴射流冲击正弦形状带材表面的压力系数分布规律。研究结果表明:雷诺数Re对压力系数Cp以及主驻点与第二驻点的压力系数差值影响并不明显;压力系数Cp随着H/D的增大而减小,而双缝隙喷嘴驻点处的压力系数与非驻点处的压力系数差值随着H/D的增大而增大。随着正弦幅值A的增大,主驻点位置逐渐向x/D=0移动;压力系数Cp随着正弦幅值A的增加而减小;随着L/D的减小,主驻点位置向喷嘴的几何中心线移动,第二驻点的压力系数逐渐增大。 展开更多
关键词 气垫炉 双缝隙喷嘴 压力系 雷诺数
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基于Fluent的圆管层流仿真研究 预览
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作者 袁晓明 朱轩 +2 位作者 侯振兴 王储 罗成 《机床与液压》 北大核心 2019年第11期155-158,187共5页
圆管流动属于工程流体力学的经典问题,拟从沿程阻力系数、起始段长度经验系数和速度入口边界条件3个方面对其进行综合讨论。基于有限体积法模拟不同雷诺数条件下的圆管层流内部流场,探讨仿真和理论两种方法确定的沿程阻力系数误差;修正... 圆管流动属于工程流体力学的经典问题,拟从沿程阻力系数、起始段长度经验系数和速度入口边界条件3个方面对其进行综合讨论。基于有限体积法模拟不同雷诺数条件下的圆管层流内部流场,探讨仿真和理论两种方法确定的沿程阻力系数误差;修正层流起始长度计算公式;讨论平均速度和抛物线速度入口两种边界条件对圆管层流流场分布的影响。 展开更多
关键词 圆管层流 雷诺数 沿程阻力系 起始段长度 速度边界条件
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电除尘中气流运动实验基本原理 预览
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作者 王佩林 李丽梅 《现代冶金》 CAS 2019年第4期51-52,共2页
介绍了电除尘中气流运动的基本原理及其实验准则,对模型内电场区雷诺数进行了验证。
关键词 电除尘 气流运动 基本原理 雷诺数
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蜂巢约束系统边坡防雨水侵蚀特性研究 预览
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作者 孙勇 孙维刚 +3 位作者 李俊 刘海权 王川和 蔡显威 《土木工程》 2019年第1期79-88,共10页
路基边坡的稳定性是路基安全的重要指标。本文通过试验模拟边坡滑动以及边坡冲蚀,对比附加蜂巢约束前后边坡稳定性的变化来研究蜂巢约束系统边坡防雨水侵蚀特性。试验发现,附加蜂巢后边坡冲蚀量大幅下降,最大可达40%。相同冲蚀时间下,... 路基边坡的稳定性是路基安全的重要指标。本文通过试验模拟边坡滑动以及边坡冲蚀,对比附加蜂巢约束前后边坡稳定性的变化来研究蜂巢约束系统边坡防雨水侵蚀特性。试验发现,附加蜂巢后边坡冲蚀量大幅下降,最大可达40%。相同冲蚀时间下,附加蜂巢约束的边坡冲蚀量随流量增加速度较慢,冲蚀速率下降5%~15%;釆用绕流雷诺数分析判断水流的流态,发现雷诺数均大于取定的下临界雷诺数,判断坡面薄层水流为紊流。且有蜂巢约束时,弗汝德数小于1,属于缓流;而在无蜂巢约束系统时,其值大于1,属于急流。结果表明,蜂巢约束可以有效缓解降雨对边坡的侵蚀作用。 展开更多
关键词 蜂巢约束系统 边坡 侵蚀 雷诺数 弗汝德
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涡轮导向叶片综合冷却效率实验研究
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作者 王培枭 郭昊雁 +1 位作者 李杰 杨卫华 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1568-1576,共9页
为了研究流动参数对涡轮导向叶片综合冷却效率的影响,采用红外热像仪对叶片表面的温度分布进行了测量,得到了叶片的综合冷却效率随流量比、温比、主流进口雷诺数和湍流度的变化规律。实验过程中,次流与主流的流量比分别为0.15,0.18,0.20... 为了研究流动参数对涡轮导向叶片综合冷却效率的影响,采用红外热像仪对叶片表面的温度分布进行了测量,得到了叶片的综合冷却效率随流量比、温比、主流进口雷诺数和湍流度的变化规律。实验过程中,次流与主流的流量比分别为0.15,0.18,0.20,0.22和0.24;主次流温比分别为1.4,1.7,1.93和2.2;主流进口雷诺数分别为1.0×10^5,1.1×10^5,1.2×10^5,1.3×10^5和1.4×10^5;主流进口湍流度分别为0.506%,8.156%,14.92%。结果表明,综合冷却效率在前缘处最低,沿流向逐渐升高;增大流量比会显著提高叶片的综合冷却效率,在温比为1.93时,流量比由0.15增大至0.24,综合冷却效率平均增加29.3%;温比和主流进口湍流度的增大均不利于综合冷却效率的提升,流量比为0.20时,温比由1.4增大至2.2,综合冷却效率平均下降46.5%,湍流度由0.506%增大至14.92%,综合冷却效率平均降低15.5%;主流进口雷诺数对叶片综合冷却效率的影响很小。 展开更多
关键词 综合冷却效率 涡轮导向叶片 流量比 温比 雷诺数 湍流度
隧道排风系统中弯曲段过滤效率研究
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作者 刘贵军 陈磊 +1 位作者 房天宇 倪浩 《辽宁工程技术大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第3期253-257,共5页
为研究隧道排风系统中弯曲段对汽车尾气所含固体颗粒污染物的过滤效率,以经过验证的颗粒沉积模型为基础,模拟分析排风管段内不同流速颗粒污染物的扩散沉积规律.并结合理论模型中颗粒的受力特点,回归了沉积效率与雷诺数、风道宽度以及颗... 为研究隧道排风系统中弯曲段对汽车尾气所含固体颗粒污染物的过滤效率,以经过验证的颗粒沉积模型为基础,模拟分析排风管段内不同流速颗粒污染物的扩散沉积规律.并结合理论模型中颗粒的受力特点,回归了沉积效率与雷诺数、风道宽度以及颗粒斯托克斯数的经验关联式.结果表明,0.3~10μm的相同粒径颗粒在雷诺数1 000以下的流体中流动时,穿透效率随着雷诺数降低而减低,随着斯托克斯数的增大而降低;由雷诺数和斯托克斯数与风管管径关系,风管直径不低于60 mm时将有效降低颗粒的沉积量. 展开更多
关键词 固体颗粒 斯托克斯 雷诺数 隧道排风系统
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