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船舶艉部整体隔振系统中轴承载荷增量研究 预览
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作者 赵兴乾 帅长庚 +1 位作者 徐伟 李正民 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期311-315,共5页
该文建立了船舶艉部整体隔振系统有限元模型,并提出“径向轴承载荷增量”这一概念实现对整体隔振系统中轴系静态安全性定量分析。该文计算了在不同螺旋桨推力载荷作用下及船舶纵倾工况下的轴承载荷增量,结果表明:螺旋桨推力作用及纵倾... 该文建立了船舶艉部整体隔振系统有限元模型,并提出“径向轴承载荷增量”这一概念实现对整体隔振系统中轴系静态安全性定量分析。该文计算了在不同螺旋桨推力载荷作用下及船舶纵倾工况下的轴承载荷增量,结果表明:螺旋桨推力作用及纵倾工况均会产生数吨载荷增量。此外,该文分析了推力轴承刚度、推力作用位置及隔振器支撑位置等系统参数对载荷增量的影响,发现:当增加轴承轴向刚度、螺旋桨推力作用向筏架重心集中及隔振器分布于筏架艏部方向时更有利于轴承载荷增量的降低。 展开更多
关键词 轮机工程 载荷增量 浮筏 弹性变形 有限元 静力特性 轴承
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混凝土三维细观模型的建模方法与力学特性分析 预览
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作者 张煜航 陈青青 +3 位作者 张杰 王志勇 李志强 王志华 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期108-115,共8页
根据混凝土材料的细观组成和结构特点,基于三维Voronoi 图形提出了一种简单高效的混凝土细观模型生成方法,利用塑性损伤模型对该细观模型进行了单、多轴应力状态下的准静态分析以及 SHPB 动态有限元分析。结果表明,数值模拟得到的应力... 根据混凝土材料的细观组成和结构特点,基于三维Voronoi 图形提出了一种简单高效的混凝土细观模型生成方法,利用塑性损伤模型对该细观模型进行了单、多轴应力状态下的准静态分析以及 SHPB 动态有限元分析。结果表明,数值模拟得到的应力应变曲线和破坏模式与实验结果基本吻合,本文中提出的混凝土三维细观模型可较好地模拟混凝土的静、动态力学特性,为进一步从细观力学角度研究混凝土损伤演化规律和破坏机理提供了模型基础。 展开更多
关键词 混凝土 三维细观模型 VORONOI 图形 黏接界面层 静力特性
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陡坡傍山双层行车结构体系静力试验研究 预览
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作者 王超 孙国富 +1 位作者 房超 姚宇坤 《人民长江》 北大核心 2019年第1期170-175,共6页
针对现有路基结构形式难以保证环境与经济效益俱佳的不足,提出了一种适应于山区陡坡地形的新型“桩-锚-框架”复合双层行车路基结构,并进行了该新型结构的静力模型试验研究。对通过数值手段选取的最优结构形式建立缩尺比例为1∶20试验... 针对现有路基结构形式难以保证环境与经济效益俱佳的不足,提出了一种适应于山区陡坡地形的新型“桩-锚-框架”复合双层行车路基结构,并进行了该新型结构的静力模型试验研究。对通过数值手段选取的最优结构形式建立缩尺比例为1∶20试验模型。通过试验,测定了模型在静力荷载作用下,抗滑桩桩顶及边坡位移,分析了结构对边坡的支挡作用;测定了结构各部分的受力及变形情况,分析结构的静力稳定性及破坏形式;测定了预应力锚索作用下,桩后、桩底和基底土压力随荷载的变化情况及分布规律。试验结果表明,新型“桩-锚-框架”复合双层行车路基结构具有稳定性好、变形小、结构承载力高等优点。 展开更多
关键词 复合路基结构 静力特性 桩-锚-框架结构体系 山区公路
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单索面曲梁人行悬索桥静动力特性分析 预览
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作者 陈林强 王立彬 +2 位作者 李立斌 尹志清 刘文峰 《森林工程》 2018年第3期79-85,共7页
单索面曲梁悬索桥属于新型结构体系,其复杂的结构性能研究尚处于初步阶段。本文基于Midas/Civil建立了一双塔单索面外侧悬吊曲线梁桥成桥状态模型,通过对其结构的静动力特性和舒适度分析,研究这种新型结构体系的力学性能和人行舒适... 单索面曲梁悬索桥属于新型结构体系,其复杂的结构性能研究尚处于初步阶段。本文基于Midas/Civil建立了一双塔单索面外侧悬吊曲线梁桥成桥状态模型,通过对其结构的静动力特性和舒适度分析,研究这种新型结构体系的力学性能和人行舒适度问题。主要结果为:偏载布置下主缆变形在主梁变形中起主导作用,呈现悬索结构的特征;半跨径满载工况控制主梁弯矩及扭矩包络图的形状及极值;中跨主缆索力数值远大边缆,主塔承担较大不平衡力;主塔吊索索力产生突变,呈现斜拉桥拉索特征,其余吊索呈现一般悬索吊索特征。单索面曲梁悬索桥结构展示了复杂的悬索、曲梁及拉吊的组合特征,在特定荷载工况下某一结构特征比较凸显,且结构轻柔的特征易导致特定人流密度下舒适度的问题,应该引起高度重视。 展开更多
关键词 单索面曲梁悬索桥 静力特性 动力特性 人行舒适度 非线性有限元
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一种前支杆结构的有限元分析及优化 预览
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作者 田玉艳 姜雨昂 樊巍 《机械工程师》 2018年第4期91-93,共3页
利用PATRAN&NASTRAN有限元软件对一种前支杆结构进行建模,模拟了在最大载荷作用下该结构的静力特性和振动模态,验证了该前支杆结构满足使用要求;根据应力和变形分布,综合考虑安全性、稳固性、经济性等因素,对前支杆结构进行优化。... 利用PATRAN&NASTRAN有限元软件对一种前支杆结构进行建模,模拟了在最大载荷作用下该结构的静力特性和振动模态,验证了该前支杆结构满足使用要求;根据应力和变形分布,综合考虑安全性、稳固性、经济性等因素,对前支杆结构进行优化。为实现前支杆结构轻量型设计提供参考。 展开更多
关键词 前支杆结构 静力特性 振动模态 优化设计
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独塔混凝土自锚式悬索桥结构静力分析
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作者 张玉涛 杜斌 +4 位作者 张兴 王涛 车小林 沈明轩 郭仔翔 《施工技术》 2018年第14期48-51,共4页
依托贵州某独塔混凝土自锚式悬索桥,选取主缆矢跨比、主缆弹性模量、混凝土收缩徐变等参数,采用数值模拟对影响结构主要静力特性的设计参数进行分析,根据分析结果汇总了参数影响评估表。分析结果表明:主缆矢跨比的选取对结构主要静力... 依托贵州某独塔混凝土自锚式悬索桥,选取主缆矢跨比、主缆弹性模量、混凝土收缩徐变等参数,采用数值模拟对影响结构主要静力特性的设计参数进行分析,根据分析结果汇总了参数影响评估表。分析结果表明:主缆矢跨比的选取对结构主要静力行为影响较小,可根据不同桥型及景观要求适当调整;主缆弹性模量及混凝土收缩徐变效应对结构静力行为影响较大,应在设计初期选取合理材料,并在施工过程中视情况而定适当增加混凝土加载龄期;主缆矢跨比为一般性参数,主缆弹性模量及混凝土收缩徐变效应为重点参数。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥 混凝土 静力特性 设计 参数 数值模拟
输电线路杆塔受力分析研究现状 预览
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作者 王身丽 严利雄 +6 位作者 陈典丽 刘晓华 付裕 王志高 胡海 覃乔 石青松 《科技创新与应用》 2018年第35期71-72,共2页
我国电网的快速发展和电压等级的不断提高, 对输电杆塔的承载力和稳定性要求越来越高. 通过对输电杆塔的受力研究,可以更好地分析了解杆塔的整体受力情况, 避免不必要的事故发生. 目前, 通过 ANSYS 进行有限元分析, 分析其静力特性, 能... 我国电网的快速发展和电压等级的不断提高, 对输电杆塔的承载力和稳定性要求越来越高. 通过对输电杆塔的受力研究,可以更好地分析了解杆塔的整体受力情况, 避免不必要的事故发生. 目前, 通过 ANSYS 进行有限元分析, 分析其静力特性, 能够比较准确地得出各种情况下的塔体受力情况,为铁塔设计、 风险预防提供了可靠依据. 展开更多
关键词 输电杆塔 有限元分析 静力特性
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双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥结构设计与分析 预览
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作者 杜鑫 任正林 《北方交通》 2018年第7期42-47,共6页
耿村阧大桥主桥为双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(75+150+75)m。主梁采用单箱三室大悬臂等截面混凝土连续箱梁,桥塔采用独柱式钢结构,采用塔梁固结、梁墩分离体系,斜拉索采用扇形单索面布置,桥塔墩采用钻孔桩群桩... 耿村阧大桥主桥为双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(75+150+75)m。主梁采用单箱三室大悬臂等截面混凝土连续箱梁,桥塔采用独柱式钢结构,采用塔梁固结、梁墩分离体系,斜拉索采用扇形单索面布置,桥塔墩采用钻孔桩群桩基础。基于Midas/Civil和ANSYS有限元软件,对该桥进行静力性能分析,并对主梁和主塔节段进行了局部应力分析,分析结果表明,斜拉桥成桥状态和运营状态结构受力状态合理,为今后斜拉桥的研究与合理设计提供了相关的参考数据。 展开更多
关键词 斜拉桥 双塔 结构设计 有限元法 静力特性 局部应力
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大跨度轨道悬索桥合理刚度限值研究 预览
9
作者 刘安双 黎小刚 +2 位作者 郭向荣 丁鹏 漆勇 《重庆交通大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第10期13-20,共8页
针对国内外现有轨道桥梁设计规范中缺乏大跨度轨道悬索桥刚度限值规定的问题,以中小跨度轨道桥梁刚度限值标准为基础,调研总结在役大跨度悬索桥刚度设置和运营状态,提出大跨度轨道悬索桥合理刚度限值建议,并采用杆系有限元方法和风-... 针对国内外现有轨道桥梁设计规范中缺乏大跨度轨道悬索桥刚度限值规定的问题,以中小跨度轨道桥梁刚度限值标准为基础,调研总结在役大跨度悬索桥刚度设置和运营状态,提出大跨度轨道悬索桥合理刚度限值建议,并采用杆系有限元方法和风-车-桥耦合振动分析方法,应用工程实例分析,对桥梁静力特性、动力响应和列车走行性进行评价,验证刚度限值的合理性。结果表明:大跨度轨道悬索桥竖向刚度可取为1/300~1/500,双侧竖向梁端折角限值为9.0×10-3 rad,单侧限值为4.5×10-3 rad,竖向加速度不大于3.5 m/s 2;横向刚度可取为1/600~1/1 200,双侧横向梁端折角限值为6.0×10-3 rad,单侧限值为3.0×10-3 rad,横向加速度不大于1.4 m/s 2。 展开更多
关键词 桥梁工程 轨道悬索桥 合理刚度 静力特性 风-车-桥耦合
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缆索协作体系桥梁静力特性研究 预览
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作者 徐科英 肖海珠 《世界桥梁》 北大核心 2018年第3期50-55,共6页
缆索协作体系是一种融合了悬索桥和斜拉桥优点的新型缆索承重桥梁结构,为研究此类桥梁结构的主要静力特性,指导设计,以某主跨1 700m双层缆索协作体系桥梁方案(主跨跨中1218m为悬吊部分,其余为斜拉部分)为背景,采用桥梁非线性分析程序B... 缆索协作体系是一种融合了悬索桥和斜拉桥优点的新型缆索承重桥梁结构,为研究此类桥梁结构的主要静力特性,指导设计,以某主跨1 700m双层缆索协作体系桥梁方案(主跨跨中1218m为悬吊部分,其余为斜拉部分)为背景,采用桥梁非线性分析程序BNLAS对桥梁主要结构进行计算分析。结果表明:缆索协作体系与常规悬索桥相比具有较大的竖向刚度,采用钢混接头断开方案,可释放钢混接头处的较大内力,过渡段悬索部分加劲梁会产生纵向相对位移和梁端转角,可考虑设置纵向拉杆作为限位装置;通过在边跨设置辅助墩、采用混凝土主梁及塔梁固结等措施增加结构刚度,可适当改善长拉索及端吊索的疲劳问题;缆索协作体系与相同跨度的悬索桥相比,主缆截面有所减少;悬索-斜拉组合体系交汇处吊索可采用刚性吊杆。 展开更多
关键词 斜拉桥 悬索桥 协作体系 加劲梁 缆索 吊杆 静力特性
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一种新的组合空腹板结构形式静力特性分析 预览
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作者 张旭 《四川建材》 2018年第9期78-79,共2页
建筑工程领域技术革新已是常态,如何将创新的技术应用到实际的工程案例中是日后施工技术应用的研究要点所在。组合空腹板是一种典型的新型构造形式,其模型的建立是在解决目前板架结构一系列缺点基础之上建立起来的,从组合空腹板的受力... 建筑工程领域技术革新已是常态,如何将创新的技术应用到实际的工程案例中是日后施工技术应用的研究要点所在。组合空腹板是一种典型的新型构造形式,其模型的建立是在解决目前板架结构一系列缺点基础之上建立起来的,从组合空腹板的受力状态及受力分析等角度分析,其内部自重较轻,外部荷载的作用点较为集中,轴向力和弯矩对组合空腹板产生应力的比例及大小是研究组合空腹板结构静力特性的主要内容。本文详细介绍了组合空腹板架构造及静力特性理论分析方法,并对其理论计算结构做了相应的对比分析。 展开更多
关键词 组合空腹板 静力特性 对比分析
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水下浮筒对于深水系泊缆静态特性的影响 预览
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作者 赵晶瑞 王世圣 冯加果 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第4期68-72,共5页
依据集中质量法建立缆绳力学模型,分析了浮筒净浮力大小、位置以及海流力对缆绳构型和静态张力的影响程度。研究结果表明:水下浮筒可有效降低系泊载荷与预张力,提高缆绳水平回复刚度,但可能导致缆绳最大张力位置的改变,此外浮筒净浮力... 依据集中质量法建立缆绳力学模型,分析了浮筒净浮力大小、位置以及海流力对缆绳构型和静态张力的影响程度。研究结果表明:水下浮筒可有效降低系泊载荷与预张力,提高缆绳水平回复刚度,但可能导致缆绳最大张力位置的改变,此外浮筒净浮力与位置均存在最优值,浮筒所承受的海流力对于缆绳静力特性的影响非常有限。 展开更多
关键词 水下系泊浮筒 系泊载荷 静力特性 缆绳张力
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地锚式独斜塔斜拉桥地锚箱位置的参数研究 预览
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作者 周水兴 罗小烨 《重庆交通大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第5期1-6,共6页
以贵州省内已建成的地锚式独斜塔斜拉桥为研究背景,运用有限元分析软件MIDAS-CIVIL建立有限元模型,对地锚箱位置进行参数分析。不同地锚箱位置,必然对斜拉桥的主梁内力、挠度和塔顶侧移等产生不同的影响。同时从力学角度分析了地锚索的... 以贵州省内已建成的地锚式独斜塔斜拉桥为研究背景,运用有限元分析软件MIDAS-CIVIL建立有限元模型,对地锚箱位置进行参数分析。不同地锚箱位置,必然对斜拉桥的主梁内力、挠度和塔顶侧移等产生不同的影响。同时从力学角度分析了地锚索的材料用量,引入材料单价,得到地锚索的材料总造价,并对地锚箱位置进行优化分析。分析结果表明:地锚箱位置对结构静力特性及地锚索材料用量有很大的影响,且其合理位置控制在0.50~0.65的主跨长度时结构的受力性能和经济性较优。 展开更多
关键词 桥梁工程 地锚式斜拉桥 地锚箱位置 参数研究 独斜塔 静力特性
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直线旋转加转换层的输电桁架塔结构力学性能研究 被引量:1
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作者 姜永 房正刚 +1 位作者 莫娟 沈鸿冰 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第13期45-48,共4页
为探究直线旋转加转换层的输电桁架塔结构的整体受力性能,对该结构足尺转换层节点进行了有限元分析,模拟4种不利荷载工况作用下结构的受力与变形响应,从而得到结构各构件的受力情况及传力特点。通过ABAQUS软件得到了各种荷载组合工况下... 为探究直线旋转加转换层的输电桁架塔结构的整体受力性能,对该结构足尺转换层节点进行了有限元分析,模拟4种不利荷载工况作用下结构的受力与变形响应,从而得到结构各构件的受力情况及传力特点。通过ABAQUS软件得到了各种荷载组合工况下旋转塔各杆件的受力性能及特点、杆件与杆件之间的传力关系以及节点构造的合理性,研究了旋转塔的各种受力性能及变形响应,分析了结构的极限承载力。研究表明,输电桁架塔的整体受力性能良好,旋转塔的刚度、强度和稳定性满足要求,达到安全可靠运行的目的。 展开更多
关键词 输电桁架塔 直线旋转 转换层 静力特性 有限元分析
单跨地锚悬索桥静力特性分析 预览
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作者 李南南 陈伟华 《新疆交通运输科技》 2018年第4期78-81,113共5页
以南宁市某单跨地锚悬索桥为工程背景,运用MIDAS/Civil2013软件建立其空间有限元模型,研究分析了在悬索桥运营阶段,恒载、汽车荷载、温度荷载对钢箱梁、主缆及吊杆影响,以明确成桥状态,为单跨悬索桥的优化设计提供理论依据。
关键词 单跨地锚悬索桥 静力特性 荷载 有限元法
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预应力UHPC连续刚构桥的优化设计 预览 被引量:3
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作者 贾丽君 林赞笔 +1 位作者 袁勇根 程进 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2017年第5期591-595,共5页
为了充分发挥UHPC的材料特性,通过有限元和理论分析,从箱梁截面尺寸和体内、外预应力配置两个方面对苏通大桥辅航道桥进行优化设计,提出了体外预应力UHPC结构的抗弯强度简化计算公式,并将其静力特性和经济性与普通混凝土刚构桥进行了对... 为了充分发挥UHPC的材料特性,通过有限元和理论分析,从箱梁截面尺寸和体内、外预应力配置两个方面对苏通大桥辅航道桥进行优化设计,提出了体外预应力UHPC结构的抗弯强度简化计算公式,并将其静力特性和经济性与普通混凝土刚构桥进行了对比分析.结果表明,在满足规范规定强度和刚度的要求下,UHPC主梁比一般混凝土主梁的自重减轻约43%,抗弯承载力提高80%以上.上部结构的减重提高了箱梁抵抗使用阶段荷载的有效性,有利于提高预应力混凝土梁桥的经济跨径. 展开更多
关键词 连续刚构 超高性能混凝土 截面优化 体外预应力 抗弯强度 静力特性 经济特性 苏通大桥辅航道桥
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钢管混凝土拱桥使用阶段受力特性分析 预览 被引量:1
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作者 周金枝 谢瑛 江淦 《湖北工业大学学报》 2017年第2期88-91,共4页
对钢管混凝土拱桥理论计算中的刚度取值进行了讨论,对拱桥在正常使用极限状态下的静力和动力特性分析进行了阐述,以郧县汉江二桥为例,应用有限元的方法对中承式拱桥使用阶段的受力特性进行了计算分析,并运用荷载试验的方法进行验证。
关键词 钢管混凝土拱桥 刚度 静力特性 动力特性
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负错位密封静力与动力特性的数值研究 被引量:1
18
作者 孙丹 王双 +2 位作者 艾延廷 王克明 肖忠会 《航空动力学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期791-799,共9页
提出了一种抑制气流激振力的负错位密封结构,建立了基于瞬态流场CFD动网格技术的负错位密封静力与动力特性求解模型,分析了偏心率、错位率等因素对密封泄漏量、周向压力、气流力与动力特性系数及密封转子稳定性的影响.结果表明:密封的... 提出了一种抑制气流激振力的负错位密封结构,建立了基于瞬态流场CFD动网格技术的负错位密封静力与动力特性求解模型,分析了偏心率、错位率等因素对密封泄漏量、周向压力、气流力与动力特性系数及密封转子稳定性的影响.结果表明:密封的泄漏量随偏心率与错位率的增加而增大;密封间隙流体周向压力呈正弦规律分布;与传统圆形密封相比,负错位密封形成发散的楔形间隙,降低流体动压效应,降低周向压力差,减小密封的切向力;随着偏心率的增加,密封的直接与交叉刚度以及交叉阻尼的绝对值均增大,直接阻尼降低;与传统圆形密封结构相比,该型密封可有效降低密封的交叉刚度,增加主阻尼,提高等效刚度与等效阻尼,改善了密封的稳定性. 展开更多
关键词 负错位密封 静力特性 动力特性 密封稳定性 动网格
国外某尾矿库勘察技术及尾矿工程特性初探 预览
19
作者 俞文斌 《资源信息与工程》 2017年第5期92-93,97共3页
通过对国外某尾矿库加高扩容勘察技术、工艺和尾矿砂土堆积环境、沉积规律分析以及对尾矿砂土的物理、静力、动力力学性质进行大量试验研究,对试验结果分区进行统计分析,揭示了尾矿砂土的物理、力学基本特性,为加高扩容工程设计提供依... 通过对国外某尾矿库加高扩容勘察技术、工艺和尾矿砂土堆积环境、沉积规律分析以及对尾矿砂土的物理、静力、动力力学性质进行大量试验研究,对试验结果分区进行统计分析,揭示了尾矿砂土的物理、力学基本特性,为加高扩容工程设计提供依据。在岩土工程理论研究及实践应用上具有参考价值。 展开更多
关键词 勘察技术 尾矿砂土 沉积规律 静力特性 动力特性
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港珠澳大桥通航孔钢箱梁桥面板的静动力特性研究
20
作者 马牛静 王荣辉 朴泷 《应用基础与工程科学学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1261-1272,共12页
以港珠澳大桥江海直达通道为工程背景,对桥面加劲板的静力与动力特性进行研究.运用组合板梁单元法分析梯形肋加劲板,其中顶板用平板壳单元分析,而构成梯形肋的各个子板件则用板梁单元分析.同时,构造了8节点的实体板单元进行铺装层的模拟... 以港珠澳大桥江海直达通道为工程背景,对桥面加劲板的静力与动力特性进行研究.运用组合板梁单元法分析梯形肋加劲板,其中顶板用平板壳单元分析,而构成梯形肋的各个子板件则用板梁单元分析.同时,构造了8节点的实体板单元进行铺装层的模拟.重点研究桥面铺装对桥面板位移、应力以及自振频率的影响,并将计算结果与ANSYS有限元分析结果进行比较.结果表明:本文方法计算结果与ANSYS计算值均比较吻合,从而验证了本文方法的准确性,同时由于本文方法的自由度少,划分单元数量少,因此计算效率更高;另外,桥面铺装不仅具有自重效应,而且对桥面结构有一定的刚度贡献,因此在分析桥面结构力学特性尤其是在精确分析时,需要考虑桥面铺装的作用,且不能简单地以等效荷载的形式考虑. 展开更多
关键词 桥梁工程 加劲板 桥面铺装 静力特性 动力特性
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