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某飞机挂架试验方法及技术研究 预览
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作者 宋波涛 池福俭 苗志桃 《科学技术创新》 2019年第14期28-29,共2页
根据飞机挂架静力试验技术需求,设计研制了一套用于挂架静力试验的试验系统,解决了挂架试验中试验件支持、试验载荷加载等关键技术。通过多点加载顺利实现了挂架力矩载荷的施加,顺利完成了限制载荷试验、极限载荷试验及承载能力试验。... 根据飞机挂架静力试验技术需求,设计研制了一套用于挂架静力试验的试验系统,解决了挂架试验中试验件支持、试验载荷加载等关键技术。通过多点加载顺利实现了挂架力矩载荷的施加,顺利完成了限制载荷试验、极限载荷试验及承载能力试验。试验结果表明,试验系统工作稳定可靠,满足试验要求;挂架结构在极限载荷工况未发生破坏,其刚度、强度满足设计要求,且有较大安全裕度。试验结果可作为后续挂架设计改进的依据,同时可根据试验结果对挂架有限元模型进行优化修正。 展开更多
关键词 挂架 静力试验 试验设计 强度
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“新舟”700飞机全机静力试验进入准备阶段 预览
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《环境技术》 2019年第3期1-2,共2页
6月上旬,“新舟”700项目完成全机静力试验方案设计、任务书、贴片报告发放以及局方审批等设计输入工作。静力机机翼零件已配套并开始上架总装,全机静力试验已正式进入试验准备阶段。全机静力试验,是型号研制的标志性关键试验,是对强度... 6月上旬,“新舟”700项目完成全机静力试验方案设计、任务书、贴片报告发放以及局方审批等设计输入工作。静力机机翼零件已配套并开始上架总装,全机静力试验已正式进入试验准备阶段。全机静力试验,是型号研制的标志性关键试验,是对强度专业的综合检验。试验的成功是保证型号首飞的前提,对后续架次结构方案冻结奠定基础,同时也是产品从图纸到实物的首次实践。 展开更多
关键词 静力试验 飞机 试验方案设计 型号研制 设计输入 综合检验 标志性 次结构
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大展弦比机翼试验随动加载系统研究 预览
3
作者 李小欢 张蕾 《航空工程进展》 CSCD 2019年第2期221-227,共7页
在飞机结构试验中,通常会遇到试验加载点随试验件变形而移动变化的问题,尤其是机翼大变形会导致加载点与翼面不垂直的问题。开发一种适用于全复合材料机翼试验的随动加载系统,该系统引入有限元分析方法将机翼变形划分成N个特征飞行点,... 在飞机结构试验中,通常会遇到试验加载点随试验件变形而移动变化的问题,尤其是机翼大变形会导致加载点与翼面不垂直的问题。开发一种适用于全复合材料机翼试验的随动加载系统,该系统引入有限元分析方法将机翼变形划分成N个特征飞行点,采用飞行点随动加载来保证各级加载点与翼面的垂直度,实现垂直跟随加载;应用该加载系统进行大展弦比的机翼静力试验。结果表明:运用该加载系统可顺利实现该无人机机翼试验,且加载过程平稳,试验件无抖动,变形均匀,应变数据符合试验要求,可以为类似加载系统提供设计依据。 展开更多
关键词 机翼试验 大展弦比 随动加载系统 静力试验
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大型飞机全机静力试验静定支持与约束技术及其应用 预览 被引量:1
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作者 刘冰 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第11期286-291,共6页
全机静力试验中试验支持与约束方案贯穿整个试验过程,对试验是否能达到验证目的及顺利完成具有很大影响。通过研究提出了全机静力试验静定支持与约束方案设计方法,建立了静定支持与约束理论模型,研制了一套试验静定支持与双向约束装置;... 全机静力试验中试验支持与约束方案贯穿整个试验过程,对试验是否能达到验证目的及顺利完成具有很大影响。通过研究提出了全机静力试验静定支持与约束方案设计方法,建立了静定支持与约束理论模型,研制了一套试验静定支持与双向约束装置;并成功应用于某型飞机全机静力试验中。试验中研制的支持与约束系统稳定,能够监控全机试验载荷施加情况,试验结果表明提出的支持与约束技术科学合理,满足试验要求,可为同类试验提供参考。 展开更多
关键词 全尺寸飞机 试验静定支持与约束 静力试验
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匝道设缝墩曲线刚构桥模型试验研究 预览
5
作者 冯珍 王解军 +1 位作者 杨孝博 赵怡彬 《公路工程》 北大核心 2019年第1期86-91,105共7页
提出的匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥新结构体系,具有结构整体性好且利于抗震、城市桥梁美观等优点,还可望能彻底解决曲线桥的倾覆问题。采用有机玻璃根据相似原理设计制作3跨1/30的试验模型,通过静力加载试验测得模型的应变和挠度。... 提出的匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥新结构体系,具有结构整体性好且利于抗震、城市桥梁美观等优点,还可望能彻底解决曲线桥的倾覆问题。采用有机玻璃根据相似原理设计制作3跨1/30的试验模型,通过静力加载试验测得模型的应变和挠度。运用有限元软件ABAQUS建立不同半径的实体单元模型,对比分析匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥的受力不均匀性。结果表明:荷载作用在边跨跨中时,边跨箱梁底板内外侧应力、挠度、支座反力及墩身应力的不均匀性较大,且支座反力与墩身应力不均匀性大于箱梁应力、挠度的不均匀性;荷载作用于中跨时结构受力较均匀;随着半径减小,箱梁挠度、支座反力及墩身应力不均匀性皆增大。 展开更多
关键词 设缝双肢墩 小半径曲线刚构桥 模型试验 静力试验 受力不均匀性
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浅述大型水陆两栖飞机全机和部件静力试验总体规划与实施 预览
6
作者 惠兴力 《科学与信息化》 2019年第15期130-130,132共2页
通过对大型水陆两栖飞机全机和部件静力试验的总结和分析,对大型水陆两栖飞机全机和部件静力试验的试验目的、试验任务规划、验证思路、试验机要求等方面进行探索研究,提出了大型水陆两栖飞机在试验规划及实施过程中重点关注问题的解决... 通过对大型水陆两栖飞机全机和部件静力试验的总结和分析,对大型水陆两栖飞机全机和部件静力试验的试验目的、试验任务规划、验证思路、试验机要求等方面进行探索研究,提出了大型水陆两栖飞机在试验规划及实施过程中重点关注问题的解决途径,可为后续静力试验的设计和实施提供支持。 展开更多
关键词 大型水陆两栖飞机 静力试验 试验规划
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电液伺服脉动疲劳试验加载系统及其应用 预览
7
作者 周宏宇 刘亚南 +2 位作者 王利辉 刘洪宇 麻全周 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期205-212,共8页
为了研究不同材料组成、不同结构形式的缩尺及足尺构件的疲劳力学性能,通过介绍500kN电液伺服脉动疲劳试验加载系统的机械主体结构和基本功能、技术性能、控制器和控制软件,对电液伺服脉动疲劳试验加载系统的使用做出充分说明,采用多功... 为了研究不同材料组成、不同结构形式的缩尺及足尺构件的疲劳力学性能,通过介绍500kN电液伺服脉动疲劳试验加载系统的机械主体结构和基本功能、技术性能、控制器和控制软件,对电液伺服脉动疲劳试验加载系统的使用做出充分说明,采用多功能的电液伺服脉动疲劳试验加载系统对构件进行静载试验和动态试验,并通过对使用电液伺服脉动疲劳试验加载系统进行的典型静载试验和疲劳试验介绍,说明电液伺服脉动疲劳加载系统均符合静载试验和动载试验要求. 展开更多
关键词 疲劳试验 缩尺 足尺 静力试验
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装配式混凝土梁预应力损失试验研究 被引量:1
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作者 张建 王永光 +2 位作者 黄义涛 孔祥韶 吴卫国 《中外公路》 北大核心 2019年第2期54-58,共5页
为评估在役预应力混凝土桥梁在可变荷载作用下的结构性能,研究重复荷载对梁体预应力损失及承载力的影响程度,以中国公路常见30m跨度装配式预应力混凝土T梁为研究对象.基于相似理论设计并制作了两片缩尺比例为1:5试验模型梁。通过静力及... 为评估在役预应力混凝土桥梁在可变荷载作用下的结构性能,研究重复荷载对梁体预应力损失及承载力的影响程度,以中国公路常见30m跨度装配式预应力混凝土T梁为研究对象.基于相似理论设计并制作了两片缩尺比例为1:5试验模型梁。通过静力及疲劳加载试验,得到了预应力筋有效预应力及模型梁承载性能的变化规律。试验结果表明:预应力混凝土梁在重复荷载作用下存在预应力损失;在整个加载过程中预应力累积损失分为3个阶段,疲劳加载前期及后期预应力损失相对较大,加载中期预应力损失较小;200万次循环加载后预应力筋应力损失率在3%.5%范围内。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁 静力试验 疲劳试验 重复荷载 有限元方法 预应力损失 剩余承载力
栓钉锈蚀的钢-混凝土组合梁疲劳性能研究
9
作者 张海鹏 陈驹 +1 位作者 金伟良 毛江鸿 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期89-95,共7页
为研究栓钉锈蚀后负弯矩区钢-混凝土组合梁的疲劳性能,分别进行1个试件的静力试验和5个试件的疲劳试验研究。通过静力试验获得组合梁的极限荷载,为疲劳试验提供依据。通过疲劳试验测试分析了不同栓钉锈蚀率组合梁在经历不同的疲劳循环... 为研究栓钉锈蚀后负弯矩区钢-混凝土组合梁的疲劳性能,分别进行1个试件的静力试验和5个试件的疲劳试验研究。通过静力试验获得组合梁的极限荷载,为疲劳试验提供依据。通过疲劳试验测试分析了不同栓钉锈蚀率组合梁在经历不同的疲劳循环加载次数后的材料应变、跨中挠度、残余变形及刚度等。试验结果表明,栓钉锈蚀率的增加使组合梁疲劳寿命下降,使负弯矩区组合梁在经历相同疲劳加载次数后的残余变形增加。组合梁刚度在疲劳加载过程中有一定程度的退化,弯曲刚度的退化与栓钉的锈蚀率无明显关系,滑移刚度的退化会随着栓钉锈蚀率的增加而加剧。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 负弯矩区 栓钉锈蚀 静力试验 疲劳试验 疲劳性能
不锈钢薄腹梁受剪性能试验研究
10
作者 袁焕鑫 陈晓婉 +2 位作者 杜新喜 杜雨珊 蒋庆林 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期148-156,共9页
通过对7根不锈钢薄腹梁进行受剪性能试验研究,分析了梁腹板的剪切屈曲和屈曲后强度。结果表明:所有梁均发生剪切屈曲破坏,薄腹板中形成拉力带,上翼缘和横向加劲肋中出现塑性铰;根据腹板表面应变和侧向鼓曲变形测得的剪切屈曲应力均低于... 通过对7根不锈钢薄腹梁进行受剪性能试验研究,分析了梁腹板的剪切屈曲和屈曲后强度。结果表明:所有梁均发生剪切屈曲破坏,薄腹板中形成拉力带,上翼缘和横向加劲肋中出现塑性铰;根据腹板表面应变和侧向鼓曲变形测得的剪切屈曲应力均低于理论计算的弹性剪切屈曲应力;梁的受剪承载力显著高于腹板剪切屈曲时的荷载,具有较高的屈曲后强度;梁端设置封头肋板可以提高梁的受剪承载力。基于得出的试验结果及现有其他试验数据,对两种考虑腹板屈曲后强度的受剪承载力计算方法进行评估,我国GB 50017—2017《钢结构设计标准》中的公式仅考虑了腹板的受剪承载力,其计算结果总体偏于保守,但是对腹板高厚比较小(λs<1.5)的不锈钢薄腹梁,受剪承载力计算偏于不安全,且计算结果离散性较大;EN 1993-1-4中的计算公式中同时考虑了腹板和翼缘的受剪承载力,其计算结果偏于保守且离散性较小。 展开更多
关键词 不锈钢 薄腹梁 剪切屈曲 静力试验 受剪性能
车辐式索桁架长度误差敏感性试验及可靠性评估 预览
11
作者 刘占省 王竞超 +3 位作者 韩泽斌 薛素铎 王泽强 张维廉 《天津大学学报:自然科学与工程技术版》 CSCD 北大核心 2019年第A02期23-30,共8页
构件长度误差是造成索桁架结构初始形态和预张力偏差的最主要因素,控制长度误差效应是施工张拉设计的关键问题.因此以设计的跨度为6m的车辐式索桁架结构为对象,进行了车辐式索桁架结构径向索随机长度误差试验.研究结构径向索发生不同长... 构件长度误差是造成索桁架结构初始形态和预张力偏差的最主要因素,控制长度误差效应是施工张拉设计的关键问题.因此以设计的跨度为6m的车辐式索桁架结构为对象,进行了车辐式索桁架结构径向索随机长度误差试验.研究结构径向索发生不同长度误差时结构的力学性能变化,同时基于可靠性理论,运用响应面法和蒙特卡洛法得到不同工况下的可靠度指标,最后得到可靠度拟合方程和不同结构参数的灵敏度.研究表明,当径向索发生随机误差时对结构的可靠性影响较大.该方法可以为车辐式索桁架结构的索长误差控制提供指导. 展开更多
关键词 车辐式索桁架 长度误差 静力试验 敏感性构件 可靠性评估
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新型装配式冷弯薄壁型钢组合楼板模块受弯性能试验研究
12
作者 谭庆浩 闫维明 +3 位作者 宋林琳 谢志强 雷西洋 慕婷婷 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第6期183-191,共9页
为提高现有组合楼板的加工效率和装配化程度,解决组合楼板结构中自攻螺钉连接工序多、效率低等问题,提出了一种基于锁铆连接的新型冷弯薄壁型钢桁架梁-压型钢板-混凝土组合楼板模块。为研究该楼板模块的受弯性能以及次梁间距、混凝土厚... 为提高现有组合楼板的加工效率和装配化程度,解决组合楼板结构中自攻螺钉连接工序多、效率低等问题,提出了一种基于锁铆连接的新型冷弯薄壁型钢桁架梁-压型钢板-混凝土组合楼板模块。为研究该楼板模块的受弯性能以及次梁间距、混凝土厚度和连接方式对其抗弯承载力、延性和刚度的影响,对6块足尺组合楼板模块试件进行了单调静载试验。试验结果表明:在正常使用阶段,组合楼板模块的变形很小,且远小于GB50017—2017《钢结构设计标准》要求的限值;组合楼板模块破坏时具有较大塑性变形,说明其延性性能良好,主要表现为桁架梁锁铆连接的破坏、桁架梁弦杆的折曲破坏和楼板模块面板层混凝土的挤压破坏;次梁间距对组合楼板模块的延性和刚度影响较大,对其抗弯承载力影响较小;混凝土厚度和钢构件连接方式对组合楼板模块的抗弯承载力、延性和刚度均有显著影响。 展开更多
关键词 冷弯薄壁型钢组合楼板模块 锁铆连接 静力试验 受弯性能
车辐式索桁架拉索松弛敏感试验及可靠性评估 预览
13
作者 刘占省 韩泽斌 +1 位作者 何建 王泽强 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期946-956,共11页
大跨空间钢结在实际工程操作或环境影响下势必会造成一定程度的松弛,拉索出现松弛后力系必定重新调整达到新的平衡,会引起杆件内力的增加或减小,影响结构安全性,以设计的跨度为6m的车辐式索桁架结构为对象,进行了车辐式索桁架结构拉索... 大跨空间钢结在实际工程操作或环境影响下势必会造成一定程度的松弛,拉索出现松弛后力系必定重新调整达到新的平衡,会引起杆件内力的增加或减小,影响结构安全性,以设计的跨度为6m的车辐式索桁架结构为对象,进行了车辐式索桁架结构拉索松弛敏感性试验,研究了不同种拉索发生松弛时对结构的影响,得出环索松弛对结构力学性能影响最大,定义环索为车辐式索桁架结构敏感性构件;全部下径向索发生松弛时对结构影响最为不利.基于可靠性理论,运用响应面法和蒙特卡洛法得到可靠度指标,得到不同拉索发生松弛下对车辐式索桁架结构可靠度的影响和结构不同参数的灵敏度,可为车辐式索桁架结构发生预应力损失进行安全评估提供依据. 展开更多
关键词 车辐式索桁架 拉索松弛 静力试验 敏感性构件 可靠性评估
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不同构造形式绿色混凝土叠合板受弯性能试验 预览
14
作者 黄炜 罗斌 +2 位作者 李斌 徐学坤 苏衍江 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期35-44,共10页
为推动绿色再生类材料在叠合楼板中的应用,将不同性能要求的钢纤维增强绿色混凝土材料应用于叠合板中,研究不同构造形式所组成的钢纤维绿色混凝土叠合板受弯性能差异.开展了6块钢纤维增强绿色混凝土叠合板和2块普通混凝土叠合板足尺试... 为推动绿色再生类材料在叠合楼板中的应用,将不同性能要求的钢纤维增强绿色混凝土材料应用于叠合板中,研究不同构造形式所组成的钢纤维绿色混凝土叠合板受弯性能差异.开展了6块钢纤维增强绿色混凝土叠合板和2块普通混凝土叠合板足尺试件的抗弯性能对比试验.得到了其破坏形态、荷载-跨中挠度曲线、荷载-跨中板底受力钢筋应变曲线及荷载-跨中板顶面混凝土压应变曲线等特征参数,对比分析了各试件的破坏机理、变形特征、裂缝分布规律.研究结果表明,钢纤维增强绿色混凝土叠合板与普通混凝土叠合板相比受弯破坏过程类似,均经历了弹性阶段、弹塑性阶段及破坏阶段,且裂缝、挠度发展均较为充分,未有突然断裂或沿叠合面出现水平裂缝等破坏现象,均具有较好的延性;同时,不同的预制底板构造形式对叠合楼板的受弯性能也有较大影响,其中配置钢筋桁架的叠合板,尤其是附肋钢筋桁架对叠合板的受力性能有较为显著的提高;开裂荷载及极限承载力计算应考虑构造形式及不同混凝土材料预制底板对所组成叠合板受弯性能的影响. 展开更多
关键词 绿色混凝土 预制混凝土 叠合板 静力试验 受弯性能
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机载飞行器挂机结构强度分析及试验方法
15
作者 宋磊 张晶 +2 位作者 王聪伟 金玲 许俊伟 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期758-762,共5页
挂机结构是机载飞行器的关键承载结构,采用两种方法对挂机结构进行强度分析。首先采用惯性释放方法,该方法可准确模拟挂飞边界条件但无法据此开展地面静力试验;因此又根据机载飞行器的结构特点提出了边界约束方法,通过对比两种方法的分... 挂机结构是机载飞行器的关键承载结构,采用两种方法对挂机结构进行强度分析。首先采用惯性释放方法,该方法可准确模拟挂飞边界条件但无法据此开展地面静力试验;因此又根据机载飞行器的结构特点提出了边界约束方法,通过对比两种方法的分析结果,找出既能满足分析精度要求又适合开展地面静力试验的边界条件;最后据此开展地面静力试验,进一步验证了挂机结构对挂飞载荷的适应性。 展开更多
关键词 挂机结构 惯性释放 边界约束 静力试验
碳纤维复材筋增强混凝土梁受剪性能试验研究
16
作者 陈科 张春涛 王磊 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2019年第1期57-63,共7页
为研究碳纤维复材(CFRP)筋增强混凝土梁的受剪性能,以配箍率和剪跨比为试验变量,进行了3根两点集中荷载作用下的CFRP筋简支梁受剪试验,对CFRP筋梁的裂缝发展、破坏形态、斜向开裂荷载、跨中挠度、受剪承载力等进行了观察和测量。试验结... 为研究碳纤维复材(CFRP)筋增强混凝土梁的受剪性能,以配箍率和剪跨比为试验变量,进行了3根两点集中荷载作用下的CFRP筋简支梁受剪试验,对CFRP筋梁的裂缝发展、破坏形态、斜向开裂荷载、跨中挠度、受剪承载力等进行了观察和测量。试验结果表明:CFRP筋梁的剪切破坏由贯通斜裂缝所致,配箍率和剪跨比对斜向开裂荷载和极限承载力影响显著。将本次试验值与我国《纤维增强复合材料建设工程应用技术规范》(GB 50608-2010)、美国规范ACI 440. 1R-06和英国规范BISEI-1999规范的计算值进行对比分析,结合此次试验结果和国内外搜集的70组已有试验数据,对我国GB 50608-2010的受剪承载力计算公式的准确性和安全性进行探讨,提出了一种计算CFRP筋梁抗剪承载力的建议公式。 展开更多
关键词 碳纤维复材筋混凝土梁 受剪承载力 裂缝 静力试验
输电塔结构八地脚螺栓塔座板的抗拉承载力试验与计算方法研究
17
作者 刘俊卿 袁红丽 +2 位作者 文凡 王学明 薛晓敏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期48-56,共9页
近年来,输电工程中输电线路向高电压、大容量、多回路发展,铁塔承受的荷载持续增加,塔腿在大荷载作用下对塔脚板强度要求也一再提高,于是,四地脚螺栓塔座板已不能满足现有工程的需要,八地脚螺栓塔座板则得到更广泛的关注和应用。然而,... 近年来,输电工程中输电线路向高电压、大容量、多回路发展,铁塔承受的荷载持续增加,塔腿在大荷载作用下对塔脚板强度要求也一再提高,于是,四地脚螺栓塔座板已不能满足现有工程的需要,八地脚螺栓塔座板则得到更广泛的关注和应用。然而,现行设计规范对八地脚螺栓塔脚板承载力的计算公式不甚完备,滞后于实际工程需要。鉴于此,文章对八地脚螺栓塔座板抗拉承载力进行了试验和设计理论研究。首先,选取14组试验样本进行塔座板静力加载试验,试验中观测塔座板的应力状态和破坏模式,并探讨底板厚度、螺栓孔位置等因素对八地脚螺栓塔座板抗拉承载力的影响;然后,在抗拉试验基础上,提出基于屈服线法理论并充分考虑底板厚度和螺栓孔位置的塔座板抗拉承载力计算公式,并借助"塑性分析,弹性设计"的思想考虑一定的安全储备,最后,将文章所提设计公式与规范和试验结果进行比较,结果表明,文章所提的八地脚螺栓塔座板建议公式与试验结果更加吻合,具有较好的经济适用性,可为现行设计规范的设计理论提供必要参考。 展开更多
关键词 输电塔塔座板 八地脚螺栓 静力试验 屈服线法 承载力
民用飞机全机静力试验机身加载方案研究 预览
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作者 于国庆 《科技创新导报》 2019年第5期13-14,共2页
民用飞机是一种用于运载货物或载人的交通工具,因服务于民用不用于军事用途,故称为民用飞机。但民用飞机在特殊时期可以随时作为军用飞机使用。本文通过科学的分析、有限的元计算以及几种测量技术对民用飞机全机静力实验机身加载方案进... 民用飞机是一种用于运载货物或载人的交通工具,因服务于民用不用于军事用途,故称为民用飞机。但民用飞机在特殊时期可以随时作为军用飞机使用。本文通过科学的分析、有限的元计算以及几种测量技术对民用飞机全机静力实验机身加载方案进行了科学的研究。本研究通过对机身单元的内力进行统一考察,以分析机身内力分布的角度为侧重点为实验方案提供数据支持。为了得到更真实、科学的模拟机身载荷的传力路径,特意采用货舱地板与客舱地板双层加载相结合的方案。 展开更多
关键词 民用飞机 静力试验 机身加载方案 研究
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大型客机缝翼静力试验姿态调节装置设计 预览
19
作者 何志全 《机械设计与制造工程》 2019年第5期60-61,共2页
为满足大型客机前缘缝翼结构全尺寸静力试验验证需求,设计了一套缝翼试验件姿态调节装置。该姿态调节装置由齿条模拟件、齿轮模拟件、轴承、螺栓等零件组成,结构设计合理,能够满足试验件安装和姿态调节需要。传力分析表明该装置的载荷... 为满足大型客机前缘缝翼结构全尺寸静力试验验证需求,设计了一套缝翼试验件姿态调节装置。该姿态调节装置由齿条模拟件、齿轮模拟件、轴承、螺栓等零件组成,结构设计合理,能够满足试验件安装和姿态调节需要。传力分析表明该装置的载荷传递方式与真实结构具有高度一致性,其受载状态能够满足缝翼静力试验的验证要求。 展开更多
关键词 飞机 缝翼 静力试验 角度调节
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直升机静力试验杠杆加载系统的自动化设计
20
作者 陈庆童 杨广根 +1 位作者 杨磊 王卫卫 《直升机技术》 2019年第1期48-52,62共6页
杠杆加载系统的设计作为静力试验设计中的重要部分,除了保证加载精度、杠杆强度外,还应该检查杠杆系统的干涉情况以及与试验结构的组装。而传统方法对于大型静力试验杠杆系统的设计显得繁琐且效率低下。因此,针对直升机大型静力试验数... 杠杆加载系统的设计作为静力试验设计中的重要部分,除了保证加载精度、杠杆强度外,还应该检查杠杆系统的干涉情况以及与试验结构的组装。而传统方法对于大型静力试验杠杆系统的设计显得繁琐且效率低下。因此,针对直升机大型静力试验数量繁多的杠杆加载系统,基于EXCEL VBA技术和CATIA二次开发技术,结合杠杆原理和载荷系数法原理,提出了直升机杠杆加载系统自动化设计以及自动化建模方法。与传统设计方法相比,该方法极大地提高了杠杆加载系统的设计效率和设计精度,缩短了前期试验设计时间。 展开更多
关键词 直升机 静力试验 杠杆加载系统 自动化设计
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