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普惠F135发动机故障概览 预览
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作者 刘金龙 冯建文 欧阳志高 《航空动力》 2019年第4期51-54,共4页
普惠公司的F135发动机是应F-35战斗机的前身——联合攻击战斗机(JSF)项目需求启动研制的。2003—2004年,普惠公司相继开始了常规起降型以及短距起飞/垂直降落型F135发动机的试验测试工作。2006年12月15日,F-35A完成了首飞;2008年6月11日... 普惠公司的F135发动机是应F-35战斗机的前身——联合攻击战斗机(JSF)项目需求启动研制的。2003—2004年,普惠公司相继开始了常规起降型以及短距起飞/垂直降落型F135发动机的试验测试工作。2006年12月15日,F-35A完成了首飞;2008年6月11日,F-35B完成了首飞;2010年3月17日,F-35B完成了首次悬停试验;2010年6月7日,F-35C完成首飞。美国海军陆战队、空军、海军分别于2015年7月、2016年8月以及2019年2月宣布F-35B、F-35A、F-35C机队形成战斗力。2018年4月,普惠公司宣布完成了F135项目的型号开发与飞行验证试验工作。普惠公司从F135发动机的一系列试验失败中不断汲取教训,成为了军用发动机的王者。 展开更多
关键词 发动机故障 涡轮叶片 战斗机 升力风扇 整体叶盘 普惠公司 高压压气机 风扇叶片 高压涡轮 低压涡轮 加力燃烧室
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自冷却高速电主轴风扇叶片的研究与设计 预览
2
作者 黄栋 莫爵贤 +1 位作者 施维 雷群 《机床与液压》 北大核心 2019年第13期46-50,共5页
以自扇冷却高速电主轴为研究对象,分别采用解析法和计算流体力学(CFD)方法对电主轴冷却风扇的工作风量进行计算和对比分析,同时研究了叶片数量、叶片型式对风量和风压的影响,并在此基础上对风扇叶片进行了优化设计。结果表明:采用计算... 以自扇冷却高速电主轴为研究对象,分别采用解析法和计算流体力学(CFD)方法对电主轴冷却风扇的工作风量进行计算和对比分析,同时研究了叶片数量、叶片型式对风量和风压的影响,并在此基础上对风扇叶片进行了优化设计。结果表明:采用计算流体力学方法获得的风量与解析法计算得到的结果基本一致;叶片数在9扇叶时该风扇具有较好的性能;径向式叶片能提供更大的风压,但其风量不一定更大,风量与风压中的静压有关,静压值越大,风量越大;改进后的风扇与原型相比,性能更加优良,风量提升了23.6%。 展开更多
关键词 自冷 高速电主轴 风扇叶片 CFD
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宽弦风扇叶片颤振预测的工程研究 预览
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作者 章嘉麟 丁建国 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2019年第1期8-13,共6页
为研究宽弦复合弯掠风扇叶片的颤振问题,以及适用于工程设计的颤振预测方法,分别采用经验法和数值模拟方法,对大涵道比风扇性能试验件叶片进行颤振预测,并将预测结果与试验结果进行对比,考察颤振预测方法的准确性和实用性。对比过程中,... 为研究宽弦复合弯掠风扇叶片的颤振问题,以及适用于工程设计的颤振预测方法,分别采用经验法和数值模拟方法,对大涵道比风扇性能试验件叶片进行颤振预测,并将预测结果与试验结果进行对比,考察颤振预测方法的准确性和实用性。对比过程中,分析了颤振发生的机理,提出了抑制颤振的手段。结果表明:两种方法都准确地预测了风扇转子叶片发生的颤振,与试验现象吻合,计算量在可接受范围内,具备工程实用价值。 展开更多
关键词 航空发动机 风扇叶片 颤振预测 经验法 数值模拟法 颤振抑制
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基于UG8.0风扇叶片分型及多腔注塑模具设计 预览
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作者 向超 张建雄 +2 位作者 徐向俊 戴甲洪 朱云虎 《技术与市场》 2019年第1期16-19,共4页
用UG8.0画出风扇叶片的三维制件,然后对风扇叶片产品进行分析,包括材料的选择及性能,对浇注系统、冷却系统及顶出系统的设计,特别是对叶片分型面进行设计,希望对复杂分型面的模具设计有所帮助。
关键词 多腔注塑模具 风扇叶片 分型面
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复合材料宽弦风扇叶片模态仿真分析 预览
5
作者 朱启晨 陈勇 《航空发动机》 北大核心 2019年第1期28-32,共5页
针对复合材料宽弦风扇叶片,以铺层结构设计信息为基准建立了1种有限元建模方法,对某型复合材料风扇叶片模型进行了固有频率与模态振型的数值仿真计算,并采用激光测振仪对该风扇叶片的固有频率进行了试验测量。将试验测量与数值仿真结果... 针对复合材料宽弦风扇叶片,以铺层结构设计信息为基准建立了1种有限元建模方法,对某型复合材料风扇叶片模型进行了固有频率与模态振型的数值仿真计算,并采用激光测振仪对该风扇叶片的固有频率进行了试验测量。将试验测量与数值仿真结果进行对比分析,前3阶固有频率的误差在5%以内,第4阶固有频率的误差为6.6%。结果表明:该有限元建模方法建立的复合材料风扇叶片模型与实际叶片较吻合,基本满足工程分析要求,可以为复合材料风扇叶片的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 复合材料 风扇叶片 有限元 模态分析 航空发动机
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新材料:高端复杂制造业的基石
6
作者 陈培儒 《大飞机》 2019年第6期14-19,共6页
对于航空业而言,'一代材料,一代飞机'已经成为行业发展的规律。从波音公司多个飞机型号的发展中,不难发现新材料的应用和飞机技术的创新是密不可分的。在发动机制造领域,这一规律同样适用,从第一代发动机的结构件主要采用金属... 对于航空业而言,'一代材料,一代飞机'已经成为行业发展的规律。从波音公司多个飞机型号的发展中,不难发现新材料的应用和飞机技术的创新是密不可分的。在发动机制造领域,这一规律同样适用,从第一代发动机的结构件主要采用金属材料到如今第四代发动机广泛应用复合材料,发动机的燃油效率实现了质的飞跃。国外相关研究表明,如今全球约20%的技术发明与材料相关. 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 风扇叶片 发动机 复杂制造业 碳纤维复合材料
GENX航空发动机复合材料叶片超声波检测 预览
7
作者 李毅洋 《装备维修技术》 2019年第1期73-74,共2页
新一代涡轮风扇发动机如GEnx采用的新型复合材料叶片,在耐久性、有效载荷性能上表现更优,且具有更低的营运成本,但其制造工艺及损伤检测方法也有别于传统涡扇发动机。采用超声波穿透法,配合恰当的检测辅助工具可以有效地对叶片损伤,特... 新一代涡轮风扇发动机如GEnx采用的新型复合材料叶片,在耐久性、有效载荷性能上表现更优,且具有更低的营运成本,但其制造工艺及损伤检测方法也有别于传统涡扇发动机。采用超声波穿透法,配合恰当的检测辅助工具可以有效地对叶片损伤,特别是鸟击损伤进行评估,高效快捷的维护发动机。 展开更多
关键词 复合材料 风扇叶片 鸟击损伤 超声波穿透法
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能量法和时域法在叶片颤振计算中的比较研究 预览
8
作者 周迪 吕彬彬 +2 位作者 陆志良 郭同庆 丁力 《航空计算技术》 2019年第5期43-48,共6页
为了对能量法和时域法这两类叶片颤振计算中的代表性方法进行比较研究,分别介绍了基于CFD技术发展的双通道形状修正能量法和CFD/CSD耦合时域法。前者利用傅里叶级数对周向边界流场变量进行修正而相应的系数由内部单元值进行更新。后者... 为了对能量法和时域法这两类叶片颤振计算中的代表性方法进行比较研究,分别介绍了基于CFD技术发展的双通道形状修正能量法和CFD/CSD耦合时域法。前者利用傅里叶级数对周向边界流场变量进行修正而相应的系数由内部单元值进行更新。后者通过耦合非定常气动力计算和结构运动方程求解来实现流场和结构场在时域内的推进。对跨声速风扇转子Rotor67进行计算,结果表明两种方法能够给出一致的颤振特性结果,最后结合算例从多方面对它们进行了比较。 展开更多
关键词 风扇叶片 颤振 计算流体力学 能量法 时域法
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鸟撞工况下HCA动态拓扑优化整级叶片的数值模拟
9
作者 张一雨 郑百林 +1 位作者 吴一帆 张锴 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期431-440,共10页
航空领域中飞机发动机在满足抗鸟撞性能的前提下,实现轻量化是关键问题之一。针对航空发动机冷端风扇叶片,基于HCA算法的动态拓扑优化方法对叶片实现进一步减重,为了验证该动态优化方法的有效性,建立了鸟撞航空发动机整级叶片冲击动力... 航空领域中飞机发动机在满足抗鸟撞性能的前提下,实现轻量化是关键问题之一。针对航空发动机冷端风扇叶片,基于HCA算法的动态拓扑优化方法对叶片实现进一步减重,为了验证该动态优化方法的有效性,建立了鸟撞航空发动机整级叶片冲击动力学有限元模型,模拟受气动与离心载荷作用下高速稳定旋转的发动机风扇叶片遭受鸟体撞击的瞬态响应过程。基于LS-DYNA软件平台,对考虑了鸟撞的多工况、多约束条件下叶片的动态优化结果与优化前叶片的多项动态响应指标进行了对比分析,证明了HCA动态拓扑优化方法比传统叶片轻量化方法更为优秀,在满足适航条例强度要求的同时可使叶片减重比达到37.9%,论证了在叶片轻量化设计上基于HCA算法的动态拓扑优化方法的可行性与优越性。 展开更多
关键词 风扇叶片 鸟撞 瞬态响应 动态拓扑优化
扇叶模具型腔的数控工艺分析与编程 预览
10
作者 冯劲安 赖德华 唐家会 《机械工程与自动化》 2019年第3期203-204,206共3页
通过对风扇叶片模具型腔的结构和加工要求分析,优化了数控加工工艺和数控加工策略。实践表明:满足了扇叶模具型腔零件的生产要求,提升了风扇叶片的光洁度和动平衡特性,产品质量稳定。
关键词 风扇叶片 模具型腔 数控加工
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GEnx发动机的故障分析 预览
11
作者 陈光 《航空动力》 2018年第4期32-35,共4页
GEnx发动机在不到8年的服役时间里,较为严重的故障时有发生。通过对这些故障的分析,可以使我们更深刻地认识到航空发动机研制的复杂性,也可算是提供一些前车之鉴。在GE90的基础上,GE公司为波音787'梦想飞机'和波音747-8'洲... GEnx发动机在不到8年的服役时间里,较为严重的故障时有发生。通过对这些故障的分析,可以使我们更深刻地认识到航空发动机研制的复杂性,也可算是提供一些前车之鉴。在GE90的基础上,GE公司为波音787'梦想飞机'和波音747-8'洲际飞机'研制了新一代高涵道比涡扇发动机GEnx。由于采用了更高的涵道比(10.0)和更高的总压比(45.0),以及最新发展的一些先进技术,GEnx发动机兼具低油耗、低污染和低噪声的特点。 展开更多
关键词 发动机 空中停车 低压涡轮 涡轮轴 叶尖间隙 风扇叶片 附件传动机匣 风扇机匣 适航指令
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大涵道比涡扇发动机风扇叶片的变迁 预览
12
作者 陈光 《航空动力》 2018年第5期26-30,共5页
从1970年先后投入使用的JT9D与TF39发动机,到2020年将要投入使用的GE9X,大涵道比涡扇发动机的发展正好经历了50年。这50年中,大涵道比涡扇发动机的变化令人眼花缭乱,其中,风扇叶片是变化最大的构件之一。第一款大涵道比涡扇发动机风扇... 从1970年先后投入使用的JT9D与TF39发动机,到2020年将要投入使用的GE9X,大涵道比涡扇发动机的发展正好经历了50年。这50年中,大涵道比涡扇发动机的变化令人眼花缭乱,其中,风扇叶片是变化最大的构件之一。第一款大涵道比涡扇发动机风扇叶片的诞生TF39发动机是世界上第一型大涵道比涡扇发动机,也是唯一一型将增压级装在风扇前的发动机。 展开更多
关键词 风扇叶片 圆弧形 增压级 大涵道比涡扇发动机 复合材料叶片
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持续创新推动航空业不断进步
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作者 夏晨善 《今日民航》 2018年第6期24-25,共2页
整个亚太地区,对于B777X和GE9X这一全新的组合都有着强劲的市场需求,我们预计在中国也会有类似的强烈需求。IFLY:加入GE已近40年,请您用一句话概括GE在航空领域的持续创新。夏晨善:GE一直被公认为一个充满创新的企业,这么多年来,我们一... 整个亚太地区,对于B777X和GE9X这一全新的组合都有着强劲的市场需求,我们预计在中国也会有类似的强烈需求。IFLY:加入GE已近40年,请您用一句话概括GE在航空领域的持续创新。夏晨善:GE一直被公认为一个充满创新的企业,这么多年来,我们一直坚持将创新技术注入我们的产品。为客户创新技术和产品是GE的工作方式。 展开更多
关键词 发动机 GE MRO 航空公司 风扇叶片 陶瓷基复合材料
铝合金风扇叶片压铸模具设计 预览
14
作者 许锐 李浩宇 林波 《精密成形工程》 2018年第1期167-171,共5页
目的采用铝合金代替传统塑料风扇叶片,适应节能减排、绿色铸造发展的趋势。方法采用UG建模和Anycasting软件,对铝合金风扇叶片的压铸模具进行设计,包括分型面设计、型芯型腔结构设计、浇注系统设计、溢流槽设计、排气系统设计、推出... 目的采用铝合金代替传统塑料风扇叶片,适应节能减排、绿色铸造发展的趋势。方法采用UG建模和Anycasting软件,对铝合金风扇叶片的压铸模具进行设计,包括分型面设计、型芯型腔结构设计、浇注系统设计、溢流槽设计、排气系统设计、推出机构设计、冷却系统设计等,并对其压铸成形过程进行了数值模拟结果风扇扇叶部分最后凝固且容易产生缩松和气孔,将溢流槽向扇叶方向移动,收集扇叶和扇叶之间的气体和夹杂,加强对缺陷处的排气,缺陷基本消失。结论设计的压铸模具满足铝合金风扇叶片的生产要求,符合节能减排、绿色铸造发展的趋势。 展开更多
关键词 铝合金 风扇叶片 压铸
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TiB2/7050铝基复合材料风扇叶片锻件的研制
15
作者 谭志刚 赵兴东 +2 位作者 唐军 曾卫东 徐建伟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第11期114-116,119共4页
应用等温模锻技术研制出Ti B2/7050铝基复合材料发动机风扇叶片,并对原始坯料和叶片进行了组织和力学性能测试。结果表明,原始坯料的纵向为纤维组织,力学性能较好;横向为等轴组织,力学性能稍差,各向异性明显。成形后Ti B2/7050复合材料... 应用等温模锻技术研制出Ti B2/7050铝基复合材料发动机风扇叶片,并对原始坯料和叶片进行了组织和力学性能测试。结果表明,原始坯料的纵向为纤维组织,力学性能较好;横向为等轴组织,力学性能稍差,各向异性明显。成形后Ti B2/7050复合材料叶片的各个部位的各向异性得到不同程度的改善。榫头纵向依然为纤维组织,拉伸性能略有下降,横向的等轴组织被一定程度拉长,力学性能比原始坯料稍有提高。叶身和叶尖的横、纵向组织都呈现细小的纤维状形貌,力学性能趋向一致,各向异性明显改善。 展开更多
关键词 TiB2/7050铝基复合材料 风扇叶片 各向异性 等温锻造
航空发动机风扇叶片振动应力试验分析 预览
16
作者 陶冶 田琳 张帅 《机械研究与应用》 2018年第1期36-38,共3页
通过试验获取航空发动机转子叶片在实际工作条件下的振动应力,是开展转子叶片设计验证及优化改进的重要手段。以某航空发动机为研究对象,设计风扇叶片振动应力地面试验方案,开展台架试验和装机地面试验,测取风扇叶片振动数据并进行振动... 通过试验获取航空发动机转子叶片在实际工作条件下的振动应力,是开展转子叶片设计验证及优化改进的重要手段。以某航空发动机为研究对象,设计风扇叶片振动应力地面试验方案,开展台架试验和装机地面试验,测取风扇叶片振动数据并进行振动应力分析。分析结果表明:装机地面试验中,风扇叶片振动应力较台架试验显著增长,说明发动机安装状态的变化对风扇叶片振动应力有较大影响。 展开更多
关键词 发动机 风扇叶片 振动应力 地面试验
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CFM56系列发动机风扇叶片设计特点分析 预览 被引量:1
17
作者 陈志英 郑家祥 +1 位作者 刘勇 谷裕 《装备制造技术》 2018年第3期70-74,共5页
风扇叶片是涡轮风扇发动机的重要部件,为涡扇发动机提供75%~80%的推力,其工作的好坏直接影响着发动机的性能。对CFM56系列发动机的风扇叶片的发展历程和不同时期的设计特点做一概括性分析,供航空发动机的相关从业人员参考。
关键词 CFM56系列发动机 风扇叶片 结构 设计特点
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带风扇叶片的短舱进气道地面涡数值仿真 预览
18
作者 王成 李博 +1 位作者 蔡明轩 周诗睿 《重庆理工大学学报:自然科学》 北大核心 2018年第7期99-108,共10页
为了研究短舱进气道在加入真实叶片后地面涡的发展规律,针对缩比的短舱进气道模型,分别在不同的侧风滑跑条件下对不同的短舱进气道模型进行三维流场定常数值仿真研究,给出了不同状态下流场涡量和总压分布云图,分析了来流条件和距地面高... 为了研究短舱进气道在加入真实叶片后地面涡的发展规律,针对缩比的短舱进气道模型,分别在不同的侧风滑跑条件下对不同的短舱进气道模型进行三维流场定常数值仿真研究,给出了不同状态下流场涡量和总压分布云图,分析了来流条件和距地面高度对短舱进气道地面涡的影响。研究结果表明:侧风条件下,短舱进气道的总压恢复系数会随着侧风速度的增加而降低,同时也会随着距地面高度的增加而增加;相同条件下,纯侧风的地面涡强度最大,而无风滑跑状态的地面涡强度最小。 展开更多
关键词 地面涡 短舱进气道 侧风 风扇叶片 定常
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美国西南航空的发动机空中失效事件 预览
19
作者 林育新 成磊 《航空动力》 2018年第2期72-74,共3页
美国西南航空公司2016年8月和2018年4月连续发生两起CFM56-7B发动机风扇叶片空中断裂事件,特别是最近的一次造成一名乘客身亡,引起业界广泛重视。尽管事件的最终调查报告还没有公布,但发动机制造商、局方和受影响的航空公司均积极采取行... 美国西南航空公司2016年8月和2018年4月连续发生两起CFM56-7B发动机风扇叶片空中断裂事件,特别是最近的一次造成一名乘客身亡,引起业界广泛重视。尽管事件的最终调查报告还没有公布,但发动机制造商、局方和受影响的航空公司均积极采取行动,避免悲剧的再次发生。 展开更多
关键词 发动机 CFM 风扇叶片 西南航空 航空公司
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航空发动机风扇叶片振动应力分析 预览 被引量:1
20
作者 董妍 范秀杰 刘涛 《中国新技术新产品》 2018年第11期27-28,共2页
航空发动机是工业设计制造的集大成之作。航空发动机需要在高温、高压的恶劣工况条件下工作,且航空发动机中的各零部件将承受巨大的作用力,以涡扇航空发动机中的转子叶片为例,由于风扇叶片的尺寸较大且处于航空发动机的最前沿,对于复杂... 航空发动机是工业设计制造的集大成之作。航空发动机需要在高温、高压的恶劣工况条件下工作,且航空发动机中的各零部件将承受巨大的作用力,以涡扇航空发动机中的转子叶片为例,由于风扇叶片的尺寸较大且处于航空发动机的最前沿,对于复杂工作环境的影响反应也越敏感,风扇叶片的损伤频次、故障率也是最高的,在航空发动机风扇叶片的设计过程中出于减振方面的考虑,在航空发动机风扇叶片的设计中多采用的是凸肩的设计,而这一设计将使得航空发动机风扇叶片在运动的过程中因凸肩之间的挤压和摩擦而使得风扇叶片的自振频率和应力分布产生较大的变化,为保障航空发动机风扇叶片的正常运作需要积极做好航空发动机风扇叶片的振动测试,测取航空发动机风扇叶片在实际工作中所承受的振动应力,为后续航空发动机风扇叶片的设计和制造提供有力的数据支撑。 展开更多
关键词 航空发动机 风扇叶片 振动 测试
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