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抗剥落剂对沥青及沥青混合料性能的影响研究 预览
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作者 李存健 吴春生 杜本发 《内蒙古公路与运输》 2019年第3期26-29,共4页
文章选取一种有机高分子非氨类抗剥落剂,研究了不同掺量的抗剥落剂对沥青和沥青混合料性能的影响,同时进行了沥青的三大性能指标试验与沥青混合料的水稳定性和高温稳定性试验。试验结果表明:抗剥落剂显著提高了沥青的低温性能,降低了沥... 文章选取一种有机高分子非氨类抗剥落剂,研究了不同掺量的抗剥落剂对沥青和沥青混合料性能的影响,同时进行了沥青的三大性能指标试验与沥青混合料的水稳定性和高温稳定性试验。试验结果表明:抗剥落剂显著提高了沥青的低温性能,降低了沥青和沥青混合料的高温性能,但一定掺量的抗剥落剂能够显著提高沥青混合料的水稳定性,并得出了抗剥落剂的最佳掺量为0.2%。 展开更多
关键词 抗剥落剂 沥青性能指标 稳定性 高温稳定性
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水泥橡胶复合改性沥青性能研究 预览
2
作者 张淑林 《低碳世界》 2019年第8期255-257,共3页
本文分析20目、40目、80目三种不同粒度橡胶粉最佳掺量,并通过水泥替代矿粉比例按照20%、50%、80%与橡胶粉配制水泥橡胶复合改性沥青,通过室内试验对复合改性沥青混凝土高温稳定性、水稳定性路用性能进行研究,提出基质沥青中掺入橡胶粉... 本文分析20目、40目、80目三种不同粒度橡胶粉最佳掺量,并通过水泥替代矿粉比例按照20%、50%、80%与橡胶粉配制水泥橡胶复合改性沥青,通过室内试验对复合改性沥青混凝土高温稳定性、水稳定性路用性能进行研究,提出基质沥青中掺入橡胶粉和水泥配制水泥橡胶复合改性沥青的可行性及合适的替代量。 展开更多
关键词 水泥 橡胶粉 复合改性沥青 高温稳定性 稳定性
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多聚磷酸对沥青混合料性能影响研究
3
作者 郑德斋 宋晓新 《人民交通》 2019年第5期84-85,共2页
文章针对多聚磷酸的特性,研究不同的多聚磷酸掺量对沥青混合料路用性能的影响。结果表明,随着多聚磷酸掺量的增加,改性沥青混合料的高温性能有了明显改善,而水稳定性和低温抗裂性等路用性能有一定的劣化作用。因此,当多聚磷酸作为单一... 文章针对多聚磷酸的特性,研究不同的多聚磷酸掺量对沥青混合料路用性能的影响。结果表明,随着多聚磷酸掺量的增加,改性沥青混合料的高温性能有了明显改善,而水稳定性和低温抗裂性等路用性能有一定的劣化作用。因此,当多聚磷酸作为单一改性剂进行使用时,多聚磷酸掺量不应超过1%,或者采用多聚磷酸与其它改性剂对沥青进行复合改性,以提高改性沥青的综合性能。 展开更多
关键词 多聚磷酸 高温稳定性 低温抗裂性 稳定性
高速公路中面层泡沫沥青混合料路用性能试验研究 预览
4
作者 张永昌 《铁道建筑技术》 2019年第4期8-13,共6页
研究了高速公路中面层温拌泡沫沥青混合料的各项路用性能。以AC-20C连续型密级配为基础,采用相同油石比与SBS改性沥青的条件下,通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、冻融循环试验、车辙试验,并结合现场钻芯法路面压实度检测,分别对温拌... 研究了高速公路中面层温拌泡沫沥青混合料的各项路用性能。以AC-20C连续型密级配为基础,采用相同油石比与SBS改性沥青的条件下,通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、冻融循环试验、车辙试验,并结合现场钻芯法路面压实度检测,分别对温拌泡沫沥青混合料与热拌改性沥青混合料进行水稳定性、耐久性、高温稳定性及路面压实度的对比试验研究。结果表明:与常规热拌混合料相比,温拌泡沫沥青混合料能将平均生产温度降低20~30℃,其水稳定性与耐久性略低,高温稳定性较高,施工路面压实度两者基本一致,以上性能均满足技术规范要求。 展开更多
关键词 泡沫沥青混合料 稳定性 高温稳定性 耐久性 压实度
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公路工程中沥青混合料试验检测技术的应用 预览
5
作者 陈洁 《交通世界》 2019年第4期86-87,共2页
针对目前公路工程建设应用沥青混合料试验检测技术过程存在的问题,从实践角度出发,分析了沥青混合料试验检测技术的应用要求情况,并提出了试验检测技术的应用控制方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在明确衡量... 针对目前公路工程建设应用沥青混合料试验检测技术过程存在的问题,从实践角度出发,分析了沥青混合料试验检测技术的应用要求情况,并提出了试验检测技术的应用控制方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在明确衡量沥青混合料作用稳定性指标的前提下,才能保证试验检测技术运用的针对性与适用性. 展开更多
关键词 公路工程 沥青混合料 试验检测技术 高温稳定性 稳定性
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细集料特性对沥青混合料路用性能的影响研究 预览
6
作者 许磊 《福建建设科技》 2019年第2期11-13,27共4页
目前,我国高速公路路面主要以沥青路面作为主要路面形式,沥青混合料的路用性能对路面质量有很大的影响。为了验证沥青混合料路用性能与细集料性质之间的关系,分别采用车辙试验进行沥青混合料的高温稳定性测试;采用浸水马歇尔和冻融劈裂... 目前,我国高速公路路面主要以沥青路面作为主要路面形式,沥青混合料的路用性能对路面质量有很大的影响。为了验证沥青混合料路用性能与细集料性质之间的关系,分别采用车辙试验进行沥青混合料的高温稳定性测试;采用浸水马歇尔和冻融劈裂试验来验证细集料性质对沥青混合料水稳定性的影响;利用摆式系数摩擦测定仪来测试沥青混合料车辙板的抗滑性能。试验表明:使用棱角性丰富的细集料更有益于沥青混合料的高温抗车辙能力和提高沥青路面的摩擦系数;使用碱性和泥土质量分数低的细集料有助于提高沥青混合料的水稳定性。 展开更多
关键词 沥青混合料 细集料 高温稳定性 稳定性
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EC130温拌剂掺量对温拌沥青混合料性能影响研究
7
作者 刘素梅 周泽宁 +1 位作者 徐礼华 卞欢 《武汉大学学报:工学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期414-418,470共6页
设计制作5种EC130温拌剂掺量的温拌沥青混合料(WMA)试件及1种热拌沥青混合料(HMA)试件,通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验和高温车辙试验研究EC130掺量对WMA路用性能的影响.结果表明:温拌剂的掺入对混合料最佳油石比影响较小;当EC130掺量... 设计制作5种EC130温拌剂掺量的温拌沥青混合料(WMA)试件及1种热拌沥青混合料(HMA)试件,通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验和高温车辙试验研究EC130掺量对WMA路用性能的影响.结果表明:温拌剂的掺入对混合料最佳油石比影响较小;当EC130掺量为0%~0.5%时,WMA高温稳定性随EC130掺量增加而增加,其稳定度与水稳定性呈现先增大后减小的趋势;与HMA相比,高EC130掺量提高了WMA的高温性能;温拌剂最佳掺量为0.3%,此时WMA达到综合性能最优. 展开更多
关键词 EC130 温拌沥青混合料(WMA) 高温稳定性 稳定性 最佳掺量
一种温拌复合改性橡胶沥青性能分析研究 预览
8
作者 曾庆斌 曾海 《北方交通》 2019年第9期58-61,共4页
对新研制的温拌复合改性橡胶沥青基本性能与路用性能进行研究,首先介绍了新型温拌复合改性橡胶沥青的原材料与详细制备过程,选取橡胶沥青与温拌改性橡胶沥青(外掺3.0%Sasobit)作为对照试验组,重点分析三类沥青的温拌效果、高低温性能、... 对新研制的温拌复合改性橡胶沥青基本性能与路用性能进行研究,首先介绍了新型温拌复合改性橡胶沥青的原材料与详细制备过程,选取橡胶沥青与温拌改性橡胶沥青(外掺3.0%Sasobit)作为对照试验组,重点分析三类沥青的温拌效果、高低温性能、水稳定性等四方面评价指标,通过分析对比试验数据,可以得出新型温拌复合改性橡胶沥青的温拌效果最优、低温抗裂性最优、抗水损坏性能最优、高温稳定性适中的结论,三类沥青中新型温拌复合改性橡胶沥青路用性能最优。 展开更多
关键词 温拌复合改性橡胶沥青 温拌效果 高温稳定性 低温抗裂性 稳定性 路用性能
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高压超大容量有机电解质片式钽电容器高温稳定性试验 预览
9
作者 田东斌 龙道学 +1 位作者 潘齐凤 张选红 《电子器件》 CAS 北大核心 2019年第4期811-814,共4页
高压超大容量有机固体电解质片式钽电容器是适应新一代电子信息技术而开发的一种新型电容器。但行业内规定高低温(-55℃,125℃)容量变化±30%,严重限制了其在一些特殊领域的应用。通过对电介质化成工艺的调整,以及添加电介质和聚合... 高压超大容量有机固体电解质片式钽电容器是适应新一代电子信息技术而开发的一种新型电容器。但行业内规定高低温(-55℃,125℃)容量变化±30%,严重限制了其在一些特殊领域的应用。通过对电介质化成工艺的调整,以及添加电介质和聚合物膜界面的后处理等方法有效改善了高温容量的稳定性,并通过一系列可靠性试验验证,电容器的容量变化率ΔC/C不超过20%,漏电流的稳定性也得到显著改善,从而满足了此类产品在特殊环境的使用要求。 展开更多
关键词 高压超大容量钽电容器 有机电解质 高温稳定性 界面处理
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双层一次摊铺工艺沥青路面结构层厚度分析 预览
10
作者 余永飞 王栋 +1 位作者 张征 李寿伟 《交通科学与工程》 2019年第3期18-22,共5页
研究分析双层一次摊铺工艺沥青路面结构层厚度,有利于进一步推广应用该工艺。利用室内实验,研究了结构层厚度对双层摊铺混合料温度散失规律和路用性能的影响。分析结果表明:结构层厚度对有效碾压时间、压实特性、低温抗裂性及层间粘结... 研究分析双层一次摊铺工艺沥青路面结构层厚度,有利于进一步推广应用该工艺。利用室内实验,研究了结构层厚度对双层摊铺混合料温度散失规律和路用性能的影响。分析结果表明:结构层厚度对有效碾压时间、压实特性、低温抗裂性及层间粘结性能的影响在10%左右,但是,它对高温稳定性的影响较大,相差约一半,且不同混合料类型均表现出同样的规律。其中:(3+7)cm路面结构形式在高温稳定性方面性能表现突出。相比于传统的分层摊铺,双层一次摊铺有效碾压时间和层间粘结强度的提高幅度较大,经济效益较好,推荐使用。 展开更多
关键词 双层一次摊铺 厚度 有效碾压时间 高温稳定性
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现场热再生技术在高速公路改造维修中的应用 预览
11
作者 任燕 《交通世界》 2019年第27期62-63,共2页
为研究现场热再生技术在高速公路改造维修中的应用情况,以某高速公路改造工程为背景,通过检测再生原材料性能并总结现场热再生施工工艺,研究了现场热再生沥青混合料使用性能,研究结果表明:1#再生料(新料∶旧料=20∶80)与2#再生料(新料... 为研究现场热再生技术在高速公路改造维修中的应用情况,以某高速公路改造工程为背景,通过检测再生原材料性能并总结现场热再生施工工艺,研究了现场热再生沥青混合料使用性能,研究结果表明:1#再生料(新料∶旧料=20∶80)与2#再生料(新料∶旧料=10∶90)各项性能检验结果相近,均满足规范要求,前者整体性能略优于后者,考虑到项目整体经济性,最终选用2#再生料(新料∶旧料=10∶90)掺配比为现场施工设计级配。 展开更多
关键词 高速公路 现场热再生 高温稳定性
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改性聚合物及其改性沥青及沥青混合料性能研究 预览
12
作者 马德崇 《山西交通科技》 2019年第1期4-7,14共5页
针对传统沥青混合料外掺剂高、低温性能难以同时兼顾的矛盾,采取共混接枝改性的方法,制备了改性聚合物,实现了其性能可控。利用傅氏转换红外线光谱(FTIR)对改性聚合物进行了分析表征,并讨论了不同试验参数(如改性聚合物的量、拌和温度... 针对传统沥青混合料外掺剂高、低温性能难以同时兼顾的矛盾,采取共混接枝改性的方法,制备了改性聚合物,实现了其性能可控。利用傅氏转换红外线光谱(FTIR)对改性聚合物进行了分析表征,并讨论了不同试验参数(如改性聚合物的量、拌和温度、拌和时间和混合料级配类型)对改性沥青及沥青混合料性能的影响。结果显示,所用改性聚合物能够改善沥青混合的高、低温性能,同时提高沥青混合料的高温抗车辙和低温抗裂能力,有效提高沥青混合料的路用性能。 展开更多
关键词 改性聚合物 沥青混合料 高温稳定性 低温抗裂性 接枝改性
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高模量沥青混合料配合比设计及路用性能 预览
13
作者 何伟杰 《广东公路交通》 2019年第4期25-29,共5页
针对湿热地区高温稳定性不足、易出现车辙病害的现状,提出了一种通过添加外掺剂改性的方法以提高沥青混合料的高温性能,在机理分析、级配优化的基础上,通过调整传统的室内拌合工艺,开展了路用性能验证分析。结果表明:高模量改性剂对沥... 针对湿热地区高温稳定性不足、易出现车辙病害的现状,提出了一种通过添加外掺剂改性的方法以提高沥青混合料的高温性能,在机理分析、级配优化的基础上,通过调整传统的室内拌合工艺,开展了路用性能验证分析。结果表明:高模量改性剂对沥青胶结料的改性机理在于通过增强沥青胶结料的抗变形能力和弹性性质,以提升沥青胶结料的高温抗车辙性能;采用高模量外掺剂改性后,沥青混合料的高温性能较大提升,超过规范要求水平,且水稳定性能及低温性能也在较优水平。 展开更多
关键词 道路工程 高模量 外掺法 改性机理 高温稳定性
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高模量改性沥青混合料路用性能试验研究
14
作者 屈新龙 文龙 《施工技术》 CAS 2019年第4期133-136,共4页
高模量改性剂能显著提高沥青混合料的高温稳定性、油蚀抗剥落性,延长其疲劳寿命,且干拌直投的生产工艺简便,逐渐开始应用于沥青路面。系统试验了不同掺量下高模量改性沥青混合料的路用性能,并与常用SBS改性沥青混合料性能进行对比,在提... 高模量改性剂能显著提高沥青混合料的高温稳定性、油蚀抗剥落性,延长其疲劳寿命,且干拌直投的生产工艺简便,逐渐开始应用于沥青路面。系统试验了不同掺量下高模量改性沥青混合料的路用性能,并与常用SBS改性沥青混合料性能进行对比,在提高高温稳定性为主兼顾低温性能原则下,确定高模量改性剂合理掺量为0. 5%~0. 6%,典型掺量为0. 6%。 展开更多
关键词 路面工程 沥青 高模量 改性剂 高温稳定性 典型掺量 试验
干线公路沥青路面高温性能研究 预览
15
作者 杨永祥 《四川建材》 2019年第6期133-134,共2页
通过相关室内试验对沥青路面高温性能进行评价分析,试验结果表明:动态模量试验中得知当前行车道处路面中下面层高温稳定性仍然处于较好的水平;动态蠕变试验表明路肩处芯样的流变次数高于轮迹带处,轮迹处芯样已进入流变阶段;MMLS3加速加... 通过相关室内试验对沥青路面高温性能进行评价分析,试验结果表明:动态模量试验中得知当前行车道处路面中下面层高温稳定性仍然处于较好的水平;动态蠕变试验表明路肩处芯样的流变次数高于轮迹带处,轮迹处芯样已进入流变阶段;MMLS3加速加载试验表明目前该路车辙深度发展尚未稳定,在短期内仍会继续快速发展,然后再以稳定的速率等速发展。 展开更多
关键词 沥青路面 高温性能 干线公路 高温稳定性 室内试验 加速加载试验 动态模量 蠕变试验
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高密水性能超薄铺装混合料UPAVE-10的设计研究 预览
16
作者 李小娟 马小亮 《江西公路科技》 2019年第2期2-9,共8页
针对高速公路的常见病害,选择超薄铺装的养护方案应具有经济性好、施工效率高、资源节约等特点,U-PAVE10作为新型的超薄铺装混合料,其采用低熔点多链聚烯烃和SBS复合改性的技术手段,开发了抗滑耐久型超薄铺装(简称U-PAVE10)混合料,达到... 针对高速公路的常见病害,选择超薄铺装的养护方案应具有经济性好、施工效率高、资源节约等特点,U-PAVE10作为新型的超薄铺装混合料,其采用低熔点多链聚烯烃和SBS复合改性的技术手段,开发了抗滑耐久型超薄铺装(简称U-PAVE10)混合料,达到高温模量高、低温模量低的特点,具有抗车辙、抗滑、施工和易性好、降噪等特点,是一种高性能的功能性养护材料。为提高U-PAVE超薄铺装材料的层间粘结效果,可采用一体化施工和不粘轮乳化沥青两种粘层施工方式,可以有效降低施工过程中对粘层的破坏,提高层间的粘结强度,且在冻融条件下具有良好的粘结稳定性。 展开更多
关键词 超薄铺装 设计方法 高温稳定性 性能研究 指标体系
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沥青混合料高温稳定性试验研究 预览
17
作者 张认 秦仁杰 +1 位作者 何婉玉 刘望卓 《路基工程》 2019年第4期138-143,共6页
目前沥青混合料高温稳定性的试验方法较多,且各个试验采用的评价指标和原理均有不同。为此,在不同试验方法取得结果的基础上,选用典型的室内车辙试验与力学试验方法进行沥青混合料高温稳定性试验,分析不同试验方法对不同沥青混合料各项... 目前沥青混合料高温稳定性的试验方法较多,且各个试验采用的评价指标和原理均有不同。为此,在不同试验方法取得结果的基础上,选用典型的室内车辙试验与力学试验方法进行沥青混合料高温稳定性试验,分析不同试验方法对不同沥青混合料各项试验指标的相关性。结果表明:APA车辙相关性排序位于其他试验方法之前,建议将APA作为评价沥青混合料高温稳定性的主要试验方法。 展开更多
关键词 沥青混合料 高温稳定性 汉堡车辙 标准车辙 APA车辙 SPT试验
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粉煤灰基地质聚合物固化Pb^2+及其高温稳定性研究 预览
18
作者 仇秀梅 刘亚东 +1 位作者 严春杰 董学林 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2019年第7期2281-2287,2294,共8页
重金属离子的有效固化对于环境保护尤为重要。研究以固体废弃物粉煤灰为原料,在碱激发作用下制备地质聚合物固化重金属Pb^2+。探讨Pb^2+加入量对固化体强度、浸出毒性的影响,并通过浸出实验、XRD、SEM-EDS、FTIR、XPS等表征手段探究固... 重金属离子的有效固化对于环境保护尤为重要。研究以固体废弃物粉煤灰为原料,在碱激发作用下制备地质聚合物固化重金属Pb^2+。探讨Pb^2+加入量对固化体强度、浸出毒性的影响,并通过浸出实验、XRD、SEM-EDS、FTIR、XPS等表征手段探究固化效果及Pb存在形式。结果表明,粉煤灰基地质聚合物与Pb^2+的相容性较好,去离子水、混合酸溶液、醋酸缓冲溶液中浸出毒性实验显示地质聚合物对1%含量Pb^2+固化率达99%以上,Pb^2+浸出浓度低于国标规定(5.0 mg/L),固化体抗压强度33.5 MPa,固化效果优于32.5水泥,Pb^2+主要以物理包胶作用被固定在地质聚合物中。200~800℃煅烧实验表明,地聚物Pb固化体具有一定的耐高温性能,高温下地质聚合物固化Pb^2+的能力和抗压强度均降低。研究可为重金属离子的固化治理提供参考。 展开更多
关键词 粉煤灰 地质聚合物 PB^2+ 固封 高温稳定性
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不溶性硫黄高温稳定性测定专用液体石蜡性能研究 预览
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作者 周建功 王延臻 +2 位作者 宋春敏 段红玲 朱钰青 《橡胶工业》 CAS 2019年第8期627-629,共3页
研究不溶性硫黄(IS)高温稳定性测定专用液体石蜡性质对IS高温稳定性测定结果的影响。结果表明:采用不同液体石蜡所测IS的105和120℃的高温稳定性最大差值分别约为10%和30%;液体石蜡的氮含量对IS高温稳定性测定结果的影响较大,馏程和粘... 研究不溶性硫黄(IS)高温稳定性测定专用液体石蜡性质对IS高温稳定性测定结果的影响。结果表明:采用不同液体石蜡所测IS的105和120℃的高温稳定性最大差值分别约为10%和30%;液体石蜡的氮含量对IS高温稳定性测定结果的影响较大,馏程和粘度的影响较小,酸度基本无影响,建议测定用液体石蜡的氮含量小于1μg·g-1,终馏点低于450℃,40℃时的粘度低于15mm2·s-1。 展开更多
关键词 不溶性硫黄 高温稳定性 液体石蜡 氮含量
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小粒径多孔沥青混合料性能试验研究
20
作者 詹军 盛森 《公路》 北大核心 2019年第2期248-252,共5页
为研究小粒径多孔沥青混合料在薄层铺装中的应用,采用自制的高黏改性沥青配制最大公称粒径为4.75mm、9.5mm和13.2mm的3种多孔沥青混合料,其设计空隙率均为20%,然后通过渗水试验、抗滑试验、肯塔堡飞散试验、车辙试验等对其功能和路用性... 为研究小粒径多孔沥青混合料在薄层铺装中的应用,采用自制的高黏改性沥青配制最大公称粒径为4.75mm、9.5mm和13.2mm的3种多孔沥青混合料,其设计空隙率均为20%,然后通过渗水试验、抗滑试验、肯塔堡飞散试验、车辙试验等对其功能和路用性能进行评价。试验结果显示:小粒径多孔沥青混合料能形成大的空隙率,且具有较好的透水能力;与大粒径多孔沥青混合料相比,小粒径混合料具有更好的抗飞散能力和水稳定性,但其抗滑性能和高温稳定性较差。 展开更多
关键词 薄层铺装 小粒径多孔沥青混合料 透水 飞散 抗滑 高温稳定性
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