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Study on the subgrade deformation under high-speed train loading and water–soil interaction 预览
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作者 Jian Han Guo-Tang Zhao +1 位作者 Xiao-Zhen Sheng Xue-Song Jin 《力学学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第2期233-243,共11页
It is important to study the subgrade characteristics of high-speed railways in consideration of the water–soil coupling dynamic problem,especially when high-speed trains operate in rainy regions.This study develops ... It is important to study the subgrade characteristics of high-speed railways in consideration of the water–soil coupling dynamic problem,especially when high-speed trains operate in rainy regions.This study develops a nonlinear water–soil interaction dynamic model of slab track coupling with subgrade under high-speed train loading based on vehicle–track coupling dynamics.By using this model,the basic dynamic characteristics,including water–soil interaction and without water induced by the high-speed train loading,are studied.The main factors-the permeability coefficien and the porosity-influencin the subgrade deformation are investigated.The developed model can characterize the soil dynamic behaviour more realistically,especially when considering the influenc of water-rich soil. 展开更多
关键词 水-土相互作用 高速列车荷载 路基变形 动力学模型 轨道耦合 动力学问题 耦合动力学 铁路路基
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动荷载作用下高速铁路风积土地基动力特性试验研究 被引量:2
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作者 张向东 刘家顺 王洪伟 《实验力学》 CSCD 北大核心 2014年第1期66-72,共7页
根据辽西地区的地震资料和波速测试资料,通过动三轴试验,进行了地震冲击荷载和列车振动荷载两种动荷载作用下辽西风积土地基的动力特性试验研究。研究结果表明,风积土的动强度、动变形和动模量等指标与荷载类型、持续时间、振动频率... 根据辽西地区的地震资料和波速测试资料,通过动三轴试验,进行了地震冲击荷载和列车振动荷载两种动荷载作用下辽西风积土地基的动力特性试验研究。研究结果表明,风积土的动强度、动变形和动模量等指标与荷载类型、持续时间、振动频率和动应力幅值等条件有关。在地震荷载作用下,动荷载频率和动应力幅值越大、震动持续时间越长,其产生的动应变越大;在高速列车振动荷载作用下,土的动强度和动抗剪强度随振动次数的增加而降低;固结比相同时,动弹性模量日和动剪切模量Gd随固结压力的增大而增大;随动应变£。的增大而减小,且初始时刻减小速度明显,之后逐渐变缓。 展开更多
关键词 动三轴试验 动力特性参数 地基 风积土 地震荷载 高速列车荷载
Dynamic analysis of slab track on multi-layered transversely isotropic saturated soils subjected to train loads 预览
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作者 Zhan Yongxiang 《地震工程与工程振动:英文版》 SCIE EI CSCD 2014年第4期731-740,共10页
受到移动的横着各向同性的浸透的土壤上的一条平板轨道的动态回答训练负担被一条半分析的途径调查。轨道模型被描述为一根上面的 Euler 横梁模仿栏杆和一根更低的 Euler 横梁为平板建模。在栏杆和平板之间的栏杆垫被弹簧和缓冲筒的连续... 受到移动的横着各向同性的浸透的土壤上的一条平板轨道的动态回答训练负担被一条半分析的途径调查。轨道模型被描述为一根上面的 Euler 横梁模仿栏杆和一根更低的 Euler 横梁为平板建模。在栏杆和平板之间的栏杆垫被弹簧和缓冲筒的连续的层代表。一系列点负担被提出描述动人的火车负担。轨道地面系统的管理方程用双 Fourier 变换被解决,并且在时间域的动态回答被反的 Fourier 变换获得。结果证明有高速度的火车负担将比更低的速度负担在横着各向同性的浸透的土壤产生更大的回答,并且特殊注意应该在扎根的表面的附近在毛孔压力上被给予。表面土壤层的各向异性的参数将心土层比那些在排水量和过量毛孔水压力上有更大的影响。作为同类的各向同性的土壤拿地面土壤的传统的设计方法为 RE 的盒子是不安全的 < 1 并且 RG < 1,一个横着各向同性的基础模型因此具有到为高火车速度的设计的大意义。 展开更多
关键词 横观各向同性饱和土 高速列车荷载 荷载作用 动力分析 超孔隙水压力 轨道模型 傅立叶逆变换 横向各向同性
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高速列车荷载下桩承加筋路堤变形机制数值分析 被引量:3
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作者 李西斌 吴金耀 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期232-237,共6页
桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术,具有用桩数量少,节约工程成本,加快工程进度的优点。采用有限元方法研究了高速列车荷载下桩承加筋路堤的变形规律,分析了软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量和桩间距对路堤各部... 桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术,具有用桩数量少,节约工程成本,加快工程进度的优点。采用有限元方法研究了高速列车荷载下桩承加筋路堤的变形规律,分析了软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量和桩间距对路堤各部分沉降以及最大侧向位移的影响。分析结果表明,上述四个因素对桩顶沉降、填土顶面沉降、桩间土沉降、路堤最大侧向位移都有一定的影响。 展开更多
关键词 桩承式加筋路堤 高速列车荷载 ABAQUS 复合地基 位移
高速列车荷载下桩承加筋路堤荷载传递机制数值分析 被引量:2
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作者 李西斌 吴金耀 齐锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第S2期55-59,共5页
桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术,具有用桩数量少、节约工程成本、加快工程进度的优点。采用有限元方法研究高速列车荷载下桩承加筋路堤的应力变化规律,分析路堤各部分应力随软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量... 桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术,具有用桩数量少、节约工程成本、加快工程进度的优点。采用有限元方法研究高速列车荷载下桩承加筋路堤的应力变化规律,分析路堤各部分应力随软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量和桩间距的变化规律。结果表明:上述4个因素对桩中应力、土中应力、桩土应力比、格栅拉应力都有一定的影响。 展开更多
关键词 桩承加筋路堤 高速列车荷载 ABAQUS 应力分析
高速列车荷载作用的动三轴试验模拟 被引量:40
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作者 黄博 丁浩 陈云敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期195-202,共8页
动三轴试验是目前最常见的获取高速列车荷载作用下土体变形、强度特性的室内试验手段。为探讨模拟高速列车荷载时加荷模式、排水条件、加荷次数等因素对试验结果的影响,利用GDS动三轴仪,对高速铁路沿线典型黏性土进行高振次循环动三轴试... 动三轴试验是目前最常见的获取高速列车荷载作用下土体变形、强度特性的室内试验手段。为探讨模拟高速列车荷载时加荷模式、排水条件、加荷次数等因素对试验结果的影响,利用GDS动三轴仪,对高速铁路沿线典型黏性土进行高振次循环动三轴试验,研究不同试验条件下试样变形、孔压发展规律和临界循环应力比的变化。研究建议可采用半正弦波在排水条件下进行动力试验模拟高速列车荷载,获得地基土体的最大可能变形和临界动应力比,从而简化试验过程,大大缩短试验时间。 展开更多
关键词 高速列车荷载 动三轴试验 加载模式 排水条件 临界动应力比
高速铁路路基振动传播的研究 预览 被引量:3
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作者 于新杰 张鸿儒 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第a03期 647-651,共5页
本文主要通过建立一轨道耦合动力学模,在计算机模拟高速列车通过时的过程,得到不同车速条件下的列车荷载时程,然后利用SuperSap程序建立路基有限元模型并分析其在高速列车荷载作用下的振动特性。
关键词 车辆-轨道 耦合动力学模型 路基 高速列车荷载
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南京长江沉管隧道竖井动力稳定性分析 预览
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作者 于新杰 张鸿儒 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第a03期 652-657,共6页
本文主要通过对南京长江沉管隧道竖井的分析研究,建立有限元模型;然后运用SuperSap地模型进行地震或高速列车荷载反应分析计算。
关键词 隧道 竖井 有限元模型 高速列车荷载 沉管隧道
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浅析影响CA砂浆性能的原因 预览
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作者 朱伟超 《科技致富向导》 2011年第6期 268,共1页
高速铁路是我国交通建设发展的重要方向。无碴轨道具有结构整体性与稳定性好以及修量少的优点.是铁路高速化的发展方向。板式轨道是一种先进的无碴轨道结构形式,它由混凝土道床、CA砂浆层、轨道板等部分组成,其中CA砂浆是用于轨道板... 高速铁路是我国交通建设发展的重要方向。无碴轨道具有结构整体性与稳定性好以及修量少的优点.是铁路高速化的发展方向。板式轨道是一种先进的无碴轨道结构形式,它由混凝土道床、CA砂浆层、轨道板等部分组成,其中CA砂浆是用于轨道板与混凝土道床之间的结构层,主要起支承轨道板、缓冲高速列车荷载的作用。 展开更多
关键词 CA砂浆 砂浆性能 原因 高速列车荷载 铁路高速 结构整体性 轨道板 交通建设
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