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新时代我国桥牌运动的战略定位及价值厘定 预览
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作者 李兰 《四川体育科学》 2019年第4期21-24,46共5页
桥牌作为体育产业的重要组成部分,在推动全民健身事业高质量发展方面发挥着独特的不可替代的作用。为活跃桥牌市场,激发内生动力,为体育强国梦注入桥牌力量,本文对新时代我国桥牌运动战略定位和价值进行厘定。研究认为:普及推广是新时... 桥牌作为体育产业的重要组成部分,在推动全民健身事业高质量发展方面发挥着独特的不可替代的作用。为活跃桥牌市场,激发内生动力,为体育强国梦注入桥牌力量,本文对新时代我国桥牌运动战略定位和价值进行厘定。研究认为:普及推广是新时代我国桥牌运动的战略定位。从教育价值、社会价值、经济价值、政治价值、娱乐价值对桥牌运动价值进行厘定:桥牌具有增智、促德、健心、强适的教育价值;助老、补魂的社会价值;拓展经济发展新空间、搭建体育旅游新平台的经济价值;贯彻落实全民健身战略和体育强国战略、搭建体育外交桥梁、推进构建人类命运共同体的政治价值以及创造快乐的休闲价值。 展开更多
关键词 桥牌 桥牌价值 桥牌战略
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Two methodological approaches to assess the seismic vulnerability of masonry bridges
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作者 Diego Maria Barbieri 《交通运输工程学报(英文版)》 CSCD 2019年第1期49-64,共16页
This work describes the seismic vulnerability assessment of a railway masonry arch bridge.Its conservation state is initially investigated by means of a thorough field and laboratory test campaign, comprising destruct... This work describes the seismic vulnerability assessment of a railway masonry arch bridge.Its conservation state is initially investigated by means of a thorough field and laboratory test campaign, comprising destructive and non-destructive tests. Two different methods are used to evaluate the bridge seismic vulnerability. The first method adopts a deterministic approach and corresponds to a single non-linear static analysis, performed as described in the Eurocodes. The second method employs a probabilistic approach and considers the variability of the involved mechanical parameters(structure geometry and properties of the building materials) and seismic parameters(intensity of the action and site conditions). This method associates the probabilistic values of ground acceleration exceedance to the estimated seismic vulnerability. This is shown by means of fragility curves, which allow to take into consideration the uncertainty of the various components involved in the definition of the seismic vulnerability and display the seismic damage scenarios. Currently no code requires to perform this calculation procedure. In addition,this work compares the values of masonry mechanical properties specified in the Eurocodes with those obtained in an extensive investigation campaign involving more than one hundred masonry bridges. Compressive strength and longitudinal elasticity modulus are the relevant mechanical parameters investigated. The outcomes of this research can contribute to the development of a more efficient maintenance system of the masonry bridges belonging to the railway network. This has an important role when it comes to establishing the priority order of assets intervention. 展开更多
关键词 Railway MASONRY ARCH BRIDGE BRIDGE maintenance and conservation MASONRY mechanical parameters NON-LINEAR static ANALYSIS Seismic FRAGILITY Finite element ANALYSIS
地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响 预览
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作者 乔宏 夏禾 杜宪亭 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1629-1635,共7页
为了研究山区地形条件及地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响,本文基于粘弹性边界理论,建立了地震剪切波斜入射条件下的局部场地模型。通过将输入地震动转化为人工边界上的等效荷载,获得考虑地形条件和入射角度影响的地震动时程,编制... 为了研究山区地形条件及地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响,本文基于粘弹性边界理论,建立了地震剪切波斜入射条件下的局部场地模型。通过将输入地震动转化为人工边界上的等效荷载,获得考虑地形条件和入射角度影响的地震动时程,编制程序获得车桥系统的动力响应,并以列车通过实际桥梁为算例进行了分析。研究结果表明:局部地形条件对车桥系统地震响应的影响不可忽视,否则会导致计算结果偏于不安全;地震剪切波入射角度对车桥系统地震响应的峰值及其出现时间均有影响,只研究地震剪切波垂直入射的情况并不全面,应综合考虑各个角度以确定最不利情况。 展开更多
关键词 桥梁 车桥耦合振动 动力分析 地震 地形效应 入射角度 粘弹性人工边界 行车安全
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Frontier of continuous structural health monitoring system for short&medium span bridges and condition assessment
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作者 Ayaho MIYAMOTO Risto KIVILUOMA Akito YABE 《结构与土木工程前沿:英文版》 EI CSCD 2019年第3期569-604,共36页
It is becoming an important social problem to make maintenance and rehabilitation of existing short and medium span(10-20 m)bridges because there are a huge amount of short and medium span bridges in service in the wo... It is becoming an important social problem to make maintenance and rehabilitation of existing short and medium span(10-20 m)bridges because there are a huge amount of short and medium span bridges in service in the world.The kernel of such bridge management is to develop a method of safety(condition)assessment on items which include remaining life and load carrying capacity.Bridge health monitoring using information technology and sensors is capable of providing more accurate knowledge of bridge performance than traditional strategies.The aim of this paper is to introduce a state-of-the-art on not only a rational bridge health monitoring system incorporating with the information and communication technologies for lifetime management of existing short and medium span bridges but also a continuous data collecting system designed for bridge health monitoring of mainly short and medium span bridges.In this paper,although there are some useful monitoring methods for short and medium span bridges based on the qualitative or quantitative information,mainly two advanced structural health monitoring systems are described to review and analyse the potential of utilizing the long term health monitoring in safety assessment and management issues for short and medium span bridge.The first is a special designed mobile in-situ loading device(vehicle)for short and medium span road bridges to assess the structural safety(performance)and derive optimal strategies for maintenance using reliability based method.The second is a long term health monitoring method by using the public buses as part of a public transit system(called bus monitoring system)to be applied mainly to short and medium span bridges,along with safety indices,namely,"characteristic deflection"which is relatively free from the influence of dynamic disturbances due to such factors as the roughness of the road surface,and a structural anomaly parameter. 展开更多
关键词 condition assessment short&medium span BRIDGE structural health monitoring(SHM) long-term data collection system maintenance BRIDGE performance information technology LOADING vehicle(public bus) in-situ LOADING
考虑粗糙度影响间接测量梁刚度的损伤识别方法参数研究
5
作者 阳洋 蒋明真 +1 位作者 王立磊 项超 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期147-154,174共9页
利用检测车在桥梁上运行可进行桥梁结构损伤识别,针对该间接测量技术的诸多局限性问题,基于车桥耦合模型,提出了通过检测车在桥梁上运行,利用安装在检测车辆上的传感器所得的动力响应信号来识别梁单元弯曲刚度,进而进行结构损伤识别的... 利用检测车在桥梁上运行可进行桥梁结构损伤识别,针对该间接测量技术的诸多局限性问题,基于车桥耦合模型,提出了通过检测车在桥梁上运行,利用安装在检测车辆上的传感器所得的动力响应信号来识别梁单元弯曲刚度,进而进行结构损伤识别的间接测量方法。在此基础上,考虑了路面粗糙度等因素对间接量测方法的影响,以均匀设计法和控制变量法为研究工具,通过数值模拟对检测车速度、检测车质量、检测车阻尼、桥梁模态阻尼比等4个参数进行研究分析。研究结果表明,检测车质量、检测车阻尼,以及桥梁阻尼比等相关参数在适当的范围,可以大幅度提高该方法的使用效果,进而有助于推动间接量测技术在桥梁结构损伤识别中的实际应用。 展开更多
关键词 桥梁 车桥耦合模型 损伤识别 均匀设计法 控制变量法 间接测量技术
Innovative steel-UHPC composite bridge girders for long-span bridges
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作者 Xudong SHAO Lu DENG Junhui CAO 《结构与土木工程前沿:英文版》 EI CSCD 2019年第4期981-989,共9页
Steel and steel-concrete composite girders are two types of girders commonly used for long-span bridges. However, practice has shown that the two types of girders have some drawbacks. For steel girders, the orthotropi... Steel and steel-concrete composite girders are two types of girders commonly used for long-span bridges. However, practice has shown that the two types of girders have some drawbacks. For steel girders, the orthotropic steel deck (OSD) is vulnerable to fatigue cracking and the asphalt overlay is susceptible to damage such as rutting and pot holes. While for steel-concrete composite girders, the concrete deck is generally thick and heavy, and the deck is prone to cracking because of its low tensile strength and high creep. Thus, to improve the serviceability and durability of girders for long-span bridges, three new types of steel-UHPC lightweight composite bridge girders are proposed, where UHPC denotes ultra-high performance concrete. The first two types consist of an OSD and a thin UHPC layer while the third type consists of a steel beam and a UHPC waffle deck. Due to excellent mechanical behaviors and impressive durability of UHPC, the steel-UHPC composite girders have the advantages of light weight, high strength, low creep coefficient, low risk of cracking, and excellent durability, making them competitive alternatives for long-span bridges. To date, the proposed steel-UHPC composite girders have been applied to 14 real bridges in China. It is expected that the application of the new steel-UHPC composite girders on long-span bridges will have a promising future. 展开更多
关键词 steel-UHPC composite BRIDGE GIRDER long-span BRIDGE ORTHOTROPIC STEEL deck fatigue cracking durability
基于贝叶斯傅里叶动态模型的桥梁极值应力预测 预览
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作者 樊学平 屈广 刘月飞 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期39-44,共6页
研究了基于健康监测应力数据的桥梁极值应力动态预测.考虑到监测应力的周期性、随机性和动态性等特点,首先初次建立了桥梁监测极值应力的傅里叶动态非线性模型(Fourier Dynamic Nonlinear Model,FDNM),结合Taylor级数展开技术,将FDNM近... 研究了基于健康监测应力数据的桥梁极值应力动态预测.考虑到监测应力的周期性、随机性和动态性等特点,首先初次建立了桥梁监测极值应力的傅里叶动态非线性模型(Fourier Dynamic Nonlinear Model,FDNM),结合Taylor级数展开技术,将FDNM近似转化为傅里叶动态线性模型(Fourier Dynamic Linear Model,FDLM);然后采用贝叶斯方法,基于动态监测极值应力数据,建立了无先验信息的贝叶斯傅里叶动态线性模型(Bayesian Fourier Dynamic Linear Model: BFDLM),进而对监测极值应力的一步向前预测分布参数和后验应力状态分布参数进行了预测分析;最后通过实际桥梁监测极值应力数据对本文所建模型和方法的合理性及适用性进行了验证分析,结果表明本文所建BFDLM能够反映桥梁极值应力的周期性、随机性以及动态性等特点.研究成果将为桥梁监测极值应力预测提供理论基础和应用方法. 展开更多
关键词 桥梁 傅里叶动态非线性模型 Taylor级数展开技术 贝叶斯方法 桥梁极值应力预测
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西法城际铁路眉县跨渭河特大桥壅水分析 预览
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作者 高原 王文娥 张维乐 《水资源与水工程学报》 CSCD 2019年第4期167-171,共5页
渭河中游河道宽浅主槽窄深,河床地形复杂,防汛形势严峻,修建跨河大桥会引起上游壅水,加剧防汛安全隐患。通过拟建西法城际铁路眉县跨渭河特大桥工程实例,针对区域新建、拟建桥梁多,防洪评价内容混乱,壅水分析方法各异的问题,对物理模型... 渭河中游河道宽浅主槽窄深,河床地形复杂,防汛形势严峻,修建跨河大桥会引起上游壅水,加剧防汛安全隐患。通过拟建西法城际铁路眉县跨渭河特大桥工程实例,针对区域新建、拟建桥梁多,防洪评价内容混乱,壅水分析方法各异的问题,对物理模型试验、数值模拟和经验简化公式法分别进行了探讨分析,确定采用简化公式法进行壅水计算。通过对4种常用桥梁壅水计算经验公式比选,确定采用铁路和公路水文规范收录公式计算,经过查阅资料,根据桥址实际情况分析,该大桥100年一遇洪水壅水高度可采用《公路工程水文勘测设计规范》推荐的曹瑞章公式计算,壅水高度为0.27 m,通过连续桥梁壅水计算及桥梁底高程复核,确定了工程的安全性。本次研究可为渭河中游安全行洪时桥梁壅水计算提供可靠的方法和依据。 展开更多
关键词 桥梁 壅水分析 桥底高程 渭河
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广州地铁21号线高架桥梁设计方案掠影 预览
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作者 杜洋 《工程建设与设计》 2019年第13期87-88,92共3页
广州地铁21号线高架段典型桥梁采用了(4×40)m单薄壁连续刚构结构,在轨道交通桥梁中颇具特点,发扬了无支座设计和排水管内敷的优点。山田站为双岛四线站,站前为4线3幅桥梁,经比选,采用了(3×30)m分幅刚构配门式墩方案。
关键词 轨道交通 桥梁 连续刚构桥 Y型独墩
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预制与现浇混凝土相结合在港珠澳大桥中的应用 预览
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作者 钱开瑞 《中国市政工程》 2019年第3期1-3,131共4页
混凝土桥梁建造方法主要有2类——预制和现浇。这2种方法各有优点,也都存在一定的局限性。随着桥梁技术的不断发展,预制与现浇相结合的方法在桥梁建设中的运用越来越广,预制与现浇相结合可尽量克服各自短板而充分发挥其优点。以港珠澳... 混凝土桥梁建造方法主要有2类——预制和现浇。这2种方法各有优点,也都存在一定的局限性。随着桥梁技术的不断发展,预制与现浇相结合的方法在桥梁建设中的运用越来越广,预制与现浇相结合可尽量克服各自短板而充分发挥其优点。以港珠澳大桥香港联络线为背景,介绍预制与现浇相结合的方法在该桥设计施工中的运用。港珠澳大桥香港联络线海上高架桥部分,墩身采用现浇底座加分节预制拼装的方法建造,承台采用预制外壳加二次浇筑混凝土的方法建造。这些新的施工方法给大桥建设带来极大便利。 展开更多
关键词 桥梁 预制 现浇 承台 墩身 港珠澳大桥
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Pathways of Influence of the Northern Hemisphere Mid–high Latitudes on East Asian Climate:A Review 预览
11
作者 Jianping LI Fei ZHENG +2 位作者 Cheng SUN Juan FENG Jing WANG 《大气科学进展:英文版》 SCIE CAS CSCD 2019年第9期902-921,共20页
This paper reviews recent progress made by Chinese scientists on the pathways of influence of the Northern Hemisphere mid-high latitudes on East Asian climate within the framework of a“coupled oceanic-atmospheric(lan... This paper reviews recent progress made by Chinese scientists on the pathways of influence of the Northern Hemisphere mid-high latitudes on East Asian climate within the framework of a“coupled oceanic-atmospheric(land-atmospheric or seaice-atmospheric)bridge”and“chain coupled bridge”.Four major categories of pathways are concentrated upon,as follows:Pathway A—from North Atlantic to East Asia;Pathway B—from the North Pacific to East Asia;Pathway C—from the Arctic to East Asia;and Pathway D—the synergistic effects of the mid-high latitudes and tropics.In addition,definitions of the terms“combined effect”,“synergistic effect”and“antagonistic effect”of two or more factors of influence or processes and their criteria are introduced,so as to objectively investigate those effects in future research. 展开更多
关键词 East Asian climate Northern HEMISPHERE mid-high LATITUDES COUPLED oceanic-land-sea-ice-atmospheric BRIDGE chain COUPLED BRIDGE pathway synergistic effect
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有轨电车桥梁跨挠比限值的研究 预览
12
作者 戴宝锐 陆元春 《结构工程师》 北大核心 2019年第4期42-47,共6页
车辆活载作用下的桥梁跨挠比是轨道交通桥梁刚度设计的重要指标,而目前缺乏针对有轨电车的桥梁跨挠比规范限值。采用有限元方法建立有轨电车车辆模型和不同跨度简支梁模型,基于模态叠加法原理和轮轨耦合关系建立列车—桥梁系统耦合振动... 车辆活载作用下的桥梁跨挠比是轨道交通桥梁刚度设计的重要指标,而目前缺乏针对有轨电车的桥梁跨挠比规范限值。采用有限元方法建立有轨电车车辆模型和不同跨度简支梁模型,基于模态叠加法原理和轮轨耦合关系建立列车—桥梁系统耦合振动分析模型,以满足列车乘坐舒适性要求为原则来确定桥梁的跨挠比限值。结果表明:采用不同的乘坐舒适度标准对桥梁的跨挠比进行限值时结果有所差别,但都没有《地铁设计规范》中的限值严格。 展开更多
关键词 有轨电车 桥梁 车桥耦合 乘坐舒适性 跨挠比
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浅析对拉锚杆在拱桥加固中的应用 预览
13
作者 曾晓波 《江西建材》 2019年第8期100-102,共3页
文章结合国道205线北岸二桥危桥修复工程,从对拉锚杆的加固原理、锚杆的设计及施工要点等方面进行论述,探讨对拉锚杆在石拱桥拱圈加固中的应用。
关键词 桥梁 拱桥 对拉锚杆 加固
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运营地铁桥梁更换支座施工组织探讨 预览
14
作者 刘松 《技术与市场》 2019年第5期94-95,共2页
运营过程中,发现部分桥梁支座出现不满足安全使用规范,整体顶升法施工可对不满足要求的桥梁支座进行更换,恢复其使用性能。介绍整体顶升法在施工过程中相关的施工特点、施工准备和顶升时需注意事项等相关方面的施工要求。
关键词 桥梁 支座 整体顶升法
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桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术探讨 预览 被引量:1
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作者 杨琼义 《价值工程》 2019年第3期90-92,共3页
现在我国的地区的基建项目因为城市化进程加快这一原因快速壮大起来,随之而来的是数量呈几何倍增的公路桥梁工程以及获得不断更新换代的桥梁施工技术。而大跨径的连续桥梁施工技术成为了目前桥梁施工中应用范围较为广泛的一种技术工艺,... 现在我国的地区的基建项目因为城市化进程加快这一原因快速壮大起来,随之而来的是数量呈几何倍增的公路桥梁工程以及获得不断更新换代的桥梁施工技术。而大跨径的连续桥梁施工技术成为了目前桥梁施工中应用范围较为广泛的一种技术工艺,它对斜拉桥、悬索桥以及拱桥这类桥梁的作用非常显著。 展开更多
关键词 桥梁 施工 大跨径连续桥梁 施工技术 运用
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高速公路桥梁高墩施工技术要点 预览
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作者 张伟 《中小企业管理与科技》 2019年第11期172-173,共2页
在高速公路桥梁当中,高墩是一个重要的组成部分,因此,需要更好地对高墩施工技术进行应用,大大提升高墩可靠性能,提高高速公路桥梁的整体质量。论文在对高速公路桥梁高墩施工特点进行分析的基础上,研究了高速公路桥梁高墩施工的前期工作... 在高速公路桥梁当中,高墩是一个重要的组成部分,因此,需要更好地对高墩施工技术进行应用,大大提升高墩可靠性能,提高高速公路桥梁的整体质量。论文在对高速公路桥梁高墩施工特点进行分析的基础上,研究了高速公路桥梁高墩施工的前期工作,并且对高速公路桥梁高墩施工技术的要点进行了阐述,力求给有关人员提供一定的参考。 展开更多
关键词 高速公路 桥梁 高墩施工技术 要点
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基于车载三维激光扫描结果的桥面变形分析 预览
17
作者 何松霖 周志祥 +2 位作者 楚玺 向小菊 侯旭 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第8期268-276,共9页
车载三维激光扫描技术能够直接对目标结构表面进行三维量测,并采用三维阵列点云的方式来生成结构物表面的三维形态和记录点位坐标,打破了传统的桥梁变形监测方法仅有数个独立点的局限性,扩大了桥面变形监测范围,提高了结构物的观测精度... 车载三维激光扫描技术能够直接对目标结构表面进行三维量测,并采用三维阵列点云的方式来生成结构物表面的三维形态和记录点位坐标,打破了传统的桥梁变形监测方法仅有数个独立点的局限性,扩大了桥面变形监测范围,提高了结构物的观测精度,并能快速、完整的进行量测。将车载三维激光扫描技术引入到桥梁变形监测中,基于全长331. 2 m的预应力混凝土连续-刚构桥为背景,采用三维激光扫描技术对其温度变形进行探索。在监测环境温差20℃范围内,进行多次桥面几何形态数据采集,并对采集的数据进行处理。对基于车载三维激光扫描点云数据的NURBS(non-uniform rational B-splines)曲面提出了一种新的变形测量方法,得到整个桥面的变形测量结果,再与采用有限元分析软件MIDAS CIVIL建模得到的各温差下理论变形数据进行对比,发现基于NURBS曲面的分析处理方法获得的变形测量值具有良好的精度和可靠性,并能够获取桥梁点-线-面的整体变形监测结果,与单点变形监测相比,弥补了其缺乏线性变形及整体变形特征的不足,有较好的工程应用前景。 展开更多
关键词 车载三维激光扫描技术 桥梁 NURBS曲面 MIDAS CIVIL
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适地配形--美国国家美术馆东馆
18
作者 黄健敏 《建筑师》 2019年第2期64-71,共8页
1978年,华裔美籍建筑师贝聿铭设计的美国国家美术馆东馆落成,此作品奠定了其设计美术馆的崇隆地位。本文透过文献、口述历史与亲身体验,呈现历经十年的过程与成就,进一步了解设计的心路与建筑特色。
关键词 贝聿铭 卡特布朗 梅保罗 天窗 天桥 中庭 混凝土 艺术介入建筑
R/S分析法在桥梁沉降趋势分析中的应用
19
作者 魏建强 李仲勤 《测绘地理信息》 2019年第4期39-41,共3页
将R/S分析法(rescaled range analysis)引入到桥梁梁体沉降趋势分析中,并以某一特大简支梁桥为例,对梁体沉降监测时间序列进行了R/S分析,计算了桥梁沉降监测过程中的Hurst指数,研究各监测点的变化趋势,并通过实测数据对经R/S分析所得预... 将R/S分析法(rescaled range analysis)引入到桥梁梁体沉降趋势分析中,并以某一特大简支梁桥为例,对梁体沉降监测时间序列进行了R/S分析,计算了桥梁沉降监测过程中的Hurst指数,研究各监测点的变化趋势,并通过实测数据对经R/S分析所得预测结果进行了检验验证。结果表明,R/S分析法能够有效地预测分析桥梁沉降时间序列数据,计算所得Hurst指数可以较好地反映桥梁沉降变形的趋势性及强度。 展开更多
关键词 R/S分析法 HURST指数 时间序列 桥梁 趋势分析
失效非线性相关的桥梁截面可靠性Vine-Copula数据融合 预览
20
作者 刘月飞 樊学平 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期315-321,共7页
为合理融合健康监测数据分析在役桥梁截面可靠性,首先应用桥梁截面多个监测点的极值应力数据,建立监测变量非线性相关的Vine-Copula模型,实现极值应力数据的融合分析;然后结合多个监测点的功能函数,进行桥梁截面失效模式非线性相关的Vin... 为合理融合健康监测数据分析在役桥梁截面可靠性,首先应用桥梁截面多个监测点的极值应力数据,建立监测变量非线性相关的Vine-Copula模型,实现极值应力数据的融合分析;然后结合多个监测点的功能函数,进行桥梁截面失效模式非线性相关的Vine-Copula建模分析,并融合一次二阶矩(FOSM)方法,分析失效非线性相关的桥梁截面可靠性;最后进行了在役桥梁截面监测数据的验证分析.研究表明,考虑失效模式非线性相关性所得桥梁截面可靠性较不考虑失效模式相关性所得结果小,说明不考虑失效模式相关性所得结果偏保守. 展开更多
关键词 桥梁 截面 非线性相关性 Vine-Copula模型 一次二阶矩(FOSM)方法 可靠性分析
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