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汽车整体升降挪车装置的设计研究 预览
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作者 思常红 曾茂燕 《装备制造技术》 2019年第1期83-85,共3页
汽车整体升降挪车装置的设计研究是由四个独立的升降机构组合而成,将四个升降机构接触汽车四个支撑点,采用电机直接驱动方式调节升降,电机与同步控制器连接。调节控制器时,可控制小型汽车的四个支撑点升降,升降机构的底部安装有支撑轮子... 汽车整体升降挪车装置的设计研究是由四个独立的升降机构组合而成,将四个升降机构接触汽车四个支撑点,采用电机直接驱动方式调节升降,电机与同步控制器连接。调节控制器时,可控制小型汽车的四个支撑点升降,升降机构的底部安装有支撑轮子,当汽车升起离开地面后,可挪动整辆汽车。该装置设计结构设计紧凑,操作方便,特别适用于路面乱停车、和应急挪车的场合。 展开更多
关键词 轿车 挪车 升降装置 联轴器
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CAR-T对肿瘤的特异性治疗研究进展
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作者 梅恩典 马佳兵 +4 位作者 高佳东 刘轶轩 钱程 刘立 魏旭斌 《生物化学与生物物理进展》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2019年第4期333-341,共9页
嵌合抗原受体T细胞免疫疗法(CAR-T疗法)是一种治疗肿瘤的新免疫疗法,通过向患者自身T细胞中导入已被修饰的CAR基因,使T细胞表达结合肿瘤表面抗原的特异性受体来实现对肿瘤的精准治疗.目前已发展到第四代.该免疫疗法在血液瘤和实体瘤治... 嵌合抗原受体T细胞免疫疗法(CAR-T疗法)是一种治疗肿瘤的新免疫疗法,通过向患者自身T细胞中导入已被修饰的CAR基因,使T细胞表达结合肿瘤表面抗原的特异性受体来实现对肿瘤的精准治疗.目前已发展到第四代.该免疫疗法在血液瘤和实体瘤治疗中都有一定疗效,同时也存在一些待解决难题.本文就近年来CAR-T在血液瘤和实体瘤中的研究治疗进展及存在的问题进行综述. 展开更多
关键词 CAR-T 急性淋巴细胞白血病 实体瘤 免疫治疗 肿瘤微环境
结直肠CAR-T细胞治疗相关肿瘤靶点的筛选:CEA、EGFR、HER2、Mesothelin、MUC1和EpCAM的表达及共表达状况 预览
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作者 胡阿锦 张畅 +7 位作者 龚苗子 王云帆 王跃 王淑芳 张雨 缪琦 崔朝丽 张晋夏 《消化肿瘤杂志(电子版)》 2019年第3期225-230,共6页
目的分析CEA、EGFR等肿瘤相关抗原作为CAR-T治疗靶点在结直肠癌中的分布。方法回顾并选取2014年-2017年的122例结直肠癌病例,应用免疫组织化学法检测肿瘤相关抗原CEA、EGFR、HER2、Mesothelin、MUC1和EpCAM在结直肠癌组织中蛋白表达范... 目的分析CEA、EGFR等肿瘤相关抗原作为CAR-T治疗靶点在结直肠癌中的分布。方法回顾并选取2014年-2017年的122例结直肠癌病例,应用免疫组织化学法检测肿瘤相关抗原CEA、EGFR、HER2、Mesothelin、MUC1和EpCAM在结直肠癌组织中蛋白表达范围和强度。结果除HER2(37.5%)外,其它肿瘤相关抗原在结直肠癌中表达阳性率均在50%以上,EpCAM(100%)、CEA(99.1%)、EGFR(96%)、Mesothelin(67.9%)、MUC1(67%)。CEA(94.6%)和EpCAM(100%)强表达的比例较高,EGFR和Mesothelin分别在10.7%和31.2%的病例中强表达,HER2和MUC1均未见强表达病例。EpCAM(99.1%)、CEA(98.2%)、EGFR(56.2%)在结直肠癌中的表达范围较广(大于50%的肿瘤细胞表达),Mesothelin和MUC1均灶状表达。除EpCAM外,其它肿瘤相关抗原特异性均较好。仅28.6%的病例共表达CEA/EGFR/HER2/Mesothelin。64.3%的病例共表达CEA/EGFR/Mesothelin。其余三抗原共表达的病例均少于50%。高达95.5%的结直肠癌病例共表达CEA/EGFR。除CEA/Mesothelin(67%)及Mesothelin/HER2(65.2%)外,其余两抗原共表达的病例均少于50%。结论肿瘤相关抗原CEA和EGFR可作为结直肠癌CAR-T治疗多靶点组合方案的选择。 展开更多
关键词 结直肠癌 CAR-T 肿瘤相关抗原 免疫组织化学法
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CAR-T细胞治疗在多发性骨髓瘤中的进展
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作者 刘佳慧 安刚 王建祥 《临床血液学杂志》 CAS 2019年第4期494-498,共5页
多发性骨髓瘤(multiple myeloma,MM)是克隆性浆细胞异常增殖性疾病,在血液系统恶性肿瘤发病率中排名第2位,多发于老年人,目前仍是一种无法治愈的疾病[1]。过去的20年里,随着新药(如蛋白酶体抑制剂、免疫调节剂等)和干细胞移植技术的应用... 多发性骨髓瘤(multiple myeloma,MM)是克隆性浆细胞异常增殖性疾病,在血液系统恶性肿瘤发病率中排名第2位,多发于老年人,目前仍是一种无法治愈的疾病[1]。过去的20年里,随着新药(如蛋白酶体抑制剂、免疫调节剂等)和干细胞移植技术的应用,MM患者的生存时间得到了极大地提高,依据修订的国际分期体系(R-ISS),MM患者RISSⅠ、Ⅱ和Ⅲ期的5年总生存率分别为82%、62%和40%[2]。虽然MM患者的预后得到了改善,,但绝大多数患者仍会复发和(或)耐药,这就促使人们去寻找新的治疗方法。 展开更多
关键词 CAR-T 细胞治疗 多发性骨髓瘤 进展
基于分子对接技术的红花抗胆汁淤积作用机制的研究
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作者 乌吉木 吉日木巴图 王蕊 《时珍国医国药》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期842-844,共3页
目的利用分子对接技术研究红花治疗胆汁淤积的作用机制。方法在中药系统药理学数据库中筛选红花潜在活性成分,从比较毒理基因组数据库和Drug-Bank数据库中搜集胆汁淤积治疗靶点,利用Discovery Studio 2016软件Lib Dock模块进行分子对接... 目的利用分子对接技术研究红花治疗胆汁淤积的作用机制。方法在中药系统药理学数据库中筛选红花潜在活性成分,从比较毒理基因组数据库和Drug-Bank数据库中搜集胆汁淤积治疗靶点,利用Discovery Studio 2016软件Lib Dock模块进行分子对接,分析成分和靶点的相互作用和网络特征。结果分子对接发现红花19个成分与胆汁淤积治疗靶点:法尼醇X受体、孕烷受体、雄烷受体有较强作用,可通过多成分协同调节胆汁酸合成与转运,调控胆红素代谢发挥治疗作用。成分-靶点作用网络分析发现,羟基红花黄色素A、蔷薇苷、pyrethrin Ⅱ、核黄素、(+)丁香树酯醇、lirioresinol A、6-hydroxynaringenin、红花苷、槲皮素等9个成分作用于2个以上靶点,可能为红花抗胆汁淤积主要成分。结论红花多个成分作用于调节胆汁酸和胆红素代谢靶点,通过抑制胆汁酸生成,促进胆汁酸、胆盐和胆红素排出肝脏的途径治疗胆汁淤积。 展开更多
关键词 红花 胆汁淤积 分子对接 成分 靶点 FXR PXR CAR
靶向ROR1的嵌合抗原受体修饰T细胞的构建及对ROR1阳性肿瘤细胞的杀伤作用
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作者 陈玥 莫泽明 +5 位作者 秦笛源 郭福春 廖雪莲 胡敏 陈倩 王永生 《四川大学学报:医学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期145-151,共7页
目的探讨靶向Ⅰ型受体酪氨酸激酶样孤儿受体(ROR1)的嵌合抗原受体修饰的T细胞(chimeric antigen receptor T cell, CAR-T)治疗ROR1阳性肿瘤细胞的体外杀伤作用。方法设计并合成CAR基因,通过慢病毒载体质粒pWPXLd,构建靶向ROR1的CAR-T核... 目的探讨靶向Ⅰ型受体酪氨酸激酶样孤儿受体(ROR1)的嵌合抗原受体修饰的T细胞(chimeric antigen receptor T cell, CAR-T)治疗ROR1阳性肿瘤细胞的体外杀伤作用。方法设计并合成CAR基因,通过慢病毒载体质粒pWPXLd,构建靶向ROR1的CAR-T核心质粒,采用BamHⅠ/EcoRⅠ双酶切鉴定,应用流式细胞术检测多种实体瘤癌细胞株表面ROR1的表达,并采用流式细胞术、乳酸脱氢酶(LDH)检测试验检测CAR-T对ROR1阳性肿瘤细胞的杀伤作用,ELISA检测试剂盒测定培养细胞上清中γ-干扰素(IFN-γ)含量。结果构建的CAR-T质粒双酶切鉴定有CAR基因插入,流式细胞术检测结果显示CAR-T感染效率约为47.23%。多种肿瘤细胞不同程度表达ROR1。流式细胞术、LDH检测试验结果提示CAR-T能特异性地杀伤ROR1阳性肿瘤细胞。CAR-T针对ROR1阳性靶细胞能释放更多的IFN-γ(P<0.05)。结论成功构建靶向ROR1的CAR-T,并能特异地杀伤ROR1阳性肿瘤细胞,释放大量IFN-γ,为临床应用提供了实验基础。 展开更多
关键词 CAR-T ROR1 免疫治疗
人源化Mesothelin嵌合抗原受体介导的T细胞抗肿瘤效果 预览
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作者 刘圆圆 牛卿 冯晓明 《生物技术进展》 2019年第3期253-261,共9页
CAR-T细胞(嵌合抗原受体T细胞)在治疗血液肿瘤领域已取得了显著的效果,但在实体瘤中的治疗应用仍存在很多阻碍。间皮素(Mesothelin)是肿瘤相关抗原,在间皮瘤、卵巢癌、胰腺癌等肿瘤细胞表面过表达,当前大多以Mesothelin为靶点的研究使... CAR-T细胞(嵌合抗原受体T细胞)在治疗血液肿瘤领域已取得了显著的效果,但在实体瘤中的治疗应用仍存在很多阻碍。间皮素(Mesothelin)是肿瘤相关抗原,在间皮瘤、卵巢癌、胰腺癌等肿瘤细胞表面过表达,当前大多以Mesothelin为靶点的研究使用小鼠来源的scFv(单链可变识别区)进行基因编辑构建表达载体,在模拟人类疾病方面显示出诸多不足,为研究转化到临床治疗中带来障碍,因此进行人源化的研究非常必要。构建表达人源化anti-mesothelin的scFv(命名为P4)联用人41-BB共刺激结构域的P4CAR表达载体,制备表达P4CAR的慢病毒,感染人CD3^+T细胞,成功制备了稳定且高表达水平的P4CAR-T细胞。PCR检测表明人宫颈癌肿瘤细胞系HeLa中表达Mesothelin。体外实验表明,P4CAR-T细胞能有效杀伤HeLa细胞;在NSG小鼠中进行体内实验,相比对照组,注射P4CAR-T细胞组中已形成的肿瘤生长延缓,荷瘤小鼠的生存期也得到延长。研究结果说明,P4CAR-T细胞对于Mesothelin阳性的肿瘤具有潜在的治疗效果,为进一步改善体内治疗效果及临床治疗的增效策略研究提供了基础。 展开更多
关键词 间皮素 人源化scFv CAR-T 实体瘤
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电动单轨自行小车系统EMS在中重卡汽车生产中的应用 预览
8
作者 银立越 《现代制造技术与装备》 2019年第2期121-123,共3页
总装作为汽车生产四大工艺中的最后一道工序,对于整车下线及汽车商品化具有决定性作用。大总成件装配是整个总装工序的核心,大总成件具有体积大、重量重的特点,所以安全、可靠、高效的大总成件输送设备开发是整个总装车间装备板块发展... 总装作为汽车生产四大工艺中的最后一道工序,对于整车下线及汽车商品化具有决定性作用。大总成件装配是整个总装工序的核心,大总成件具有体积大、重量重的特点,所以安全、可靠、高效的大总成件输送设备开发是整个总装车间装备板块发展重点。主要介绍了电动单轨自行小车系统EMS 的设计选型原则和设计过程需重点关注的问题。 展开更多
关键词 中重卡 汽车 单轨自行小车 EMS
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气动升降汽车装置的设计研究 预览
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作者 韦江波 汪东明 《装备制造技术》 2019年第5期32-33,36共3页
气动升降汽车装置是采用气体为动力源提供动能顶起汽车车轮离开地面,达到移车或者检修的目的,相对于传统的机械和液压驱动,该装置的特点是移动效率更高且省力。
关键词 汽车 气动装置 移车
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靶向PSCA的缺氧诱导型CAR-T的构建及体外效能研究
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作者 朱秀秀 王玲 +2 位作者 沈俊杰 陈雪娇 钱程 《中国细胞生物学学报》 CAS CSCD 2019年第4期636-644,共9页
该文针对肿瘤微环境中的缺氧环境,利用缺氧相关的启动子,设计和制备在缺氧环境中诱导表达靶向前列腺干细胞抗原(PSCA)的嵌合抗原受体修饰的T细胞(CAR-T),研究缺氧条件下其嵌合抗原受体(CAR)的表达及对肿瘤细胞的体外杀伤作用。研究者通... 该文针对肿瘤微环境中的缺氧环境,利用缺氧相关的启动子,设计和制备在缺氧环境中诱导表达靶向前列腺干细胞抗原(PSCA)的嵌合抗原受体修饰的T细胞(CAR-T),研究缺氧条件下其嵌合抗原受体(CAR)的表达及对肿瘤细胞的体外杀伤作用。研究者通过基因合成缺氧启动子(5H1P)和CAR的DNA片段,利用酶切方法将其插入到慢病毒载体中,然后感染T淋巴细胞。在体外用CoCl2构建缺氧模型,通过流式细胞术检测CoCl2未诱导组CAR有42%的弱阳性表达,诱导后阳性率增加到84.4%,且荧光强度显著增加。结果表明,诱导组比不诱导对照组抗肿瘤效果更好。综上所述,该实验成功构建了靶向PSCA的缺氧诱导型CAR-T,使其在缺氧的环境中效能增强,这为CAR-T在实体瘤的治疗方面提供了新的方案。 展开更多
关键词 5H1P CoCl2 缺氧 PSCA CAR-T 抗肿瘤
中试制备临床级别第三代慢病毒
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作者 段德明 季永飘 +1 位作者 周梦洁 高基民 《生物工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1307-1316,共10页
基因治疗是一个快速发展的领域,其中关于慢病毒介导的外源基因导入研究得最为广泛。随着研发技术的不断发展,在安全性方面慢病毒已经从第一代发展至第三代,而如何工程化获得高滴度慢病毒仍是当今技术一大瓶颈。运用Fibra-Cel片状载体作... 基因治疗是一个快速发展的领域,其中关于慢病毒介导的外源基因导入研究得最为广泛。随着研发技术的不断发展,在安全性方面慢病毒已经从第一代发展至第三代,而如何工程化获得高滴度慢病毒仍是当今技术一大瓶颈。运用Fibra-Cel片状载体作为HEK293T细胞载体基质,联合多个无菌细胞转瓶在滚瓶机上培养,对贴壁细胞进行规模放大化生产。通过对第三代慢病毒包装过程中影响慢病毒滴度的因素进行逐一筛选,使病毒滴度达到最优。研究结果成功运用Fibra-Cel片状载体作为HEK293T细胞粘附载体基质,作为一种贴壁细胞规模放大的方法,筛选出了利用滚瓶机制备第三代慢病毒的最优条件,规模化生产了3批慢病毒。在时间上,将慢病毒的生产时间从质粒转染到病毒收集的120 h缩短至54 h;在成本上,利用滚瓶机代替生物反应器实现了无需反复灭菌、全程一次性产品的安全有效低成本的运行,为慢病毒的规模化制备提供了技术上的支持,为临床应用奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 慢病毒 规模化制备 Fibra-Cel 基因治疗 CAR-T
BiTE-T:一种应用于实体瘤治疗的新型基因编辑T细胞
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作者 王月弟 骆菲菲 储以微 《中国肿瘤生物治疗杂志》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期725-729,共5页
以嵌合抗原受体T细胞(CAR-T)为代表的基因编辑T细胞在血液肿瘤中取得了卓越的成效,并逐渐应用在肿瘤的临床治疗中。2017年,先后有两款针对血液肿瘤的CAR-T细胞产品在美国获批上市,越来越广泛地应用在于实体肿瘤的治疗。但是利用CAR-T技... 以嵌合抗原受体T细胞(CAR-T)为代表的基因编辑T细胞在血液肿瘤中取得了卓越的成效,并逐渐应用在肿瘤的临床治疗中。2017年,先后有两款针对血液肿瘤的CAR-T细胞产品在美国获批上市,越来越广泛地应用在于实体肿瘤的治疗。但是利用CAR-T技术治疗实体瘤却遇到一些困境,实体瘤特有的微环境和表面肿瘤抗原的限制导致CAR-T细胞治疗效果并不理想,脱靶效应造成的细胞毒性更为棘手。针对这一问题,越来越多的研究人员开始探索新型的基因编辑T细胞用于实体瘤的治疗,其中双特异性T细胞衔接子基因编辑的T细胞(BiTE-T)在体外评估以及体内动物模型中展现出高效的抗肿瘤效果引起了高度关注。本文主要论述目前实体瘤治疗面临的困境以及BiTE-T细胞制备的原理、特点和应用于实体瘤治疗的优势。 展开更多
关键词 肿瘤免疫治疗 实体瘤 BiTE-T CAR-T
CAR-T和免疫细胞肿瘤治疗
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作者 王立群 《中国细胞生物学学报》 CAS CSCD 2019年第4期540-548,共9页
CAR-T技术已成为肿瘤治疗的热门,为部分患者带来了革命性的治疗效果和治愈的希望。该技术的形成是建立在人们对分子免疫学不断的科学探索和严谨的临床研究的基础上, 2017年以两款新药首次在美国的获批上市而宣告问世。因为是新的活细胞... CAR-T技术已成为肿瘤治疗的热门,为部分患者带来了革命性的治疗效果和治愈的希望。该技术的形成是建立在人们对分子免疫学不断的科学探索和严谨的临床研究的基础上, 2017年以两款新药首次在美国的获批上市而宣告问世。因为是新的活细胞药,它的制备、质控、临床应用和商业运作都呈现了前所未有的挑战和提升空间。该文简要介绍了其原理、国外开发历史、中国的现状以及该技术进一步发展的前景。希望更多有志于从事创新和细胞免疫治疗的科学家和临床医生投身到CAR-T研究中,创造出更多的对肿瘤患者既安全有效又可支付得起的细胞治疗产品,为人类造福。 展开更多
关键词 嵌合性抗原受体 CAR-T 淋巴细胞药物 靶向免疫治疗 肿瘤治愈
质粒电穿孔Jurkat细胞递送CRISPR/Cas9系统的优化
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作者 赵日 蒙露 +8 位作者 冯建琼 刘攀 家婷 郑武燕 张悦 刘佳慧 张涛 邹强 李华 《中国细胞生物学学报》 CAS CSCD 2019年第4期702-709,共8页
CRISPR/Cas9是一种应用广泛的高效基因编辑技术。运用CRISPR/Cas9对T细胞进行基因修饰能增强T细胞的特异性免疫应答能力,在过继性肿瘤免疫T细胞治疗中具有巨大应用前景。CRISPR/Cas9的递送途径及效率影响着其基因编辑的效率。电穿孔是... CRISPR/Cas9是一种应用广泛的高效基因编辑技术。运用CRISPR/Cas9对T细胞进行基因修饰能增强T细胞的特异性免疫应答能力,在过继性肿瘤免疫T细胞治疗中具有巨大应用前景。CRISPR/Cas9的递送途径及效率影响着其基因编辑的效率。电穿孔是一种安全、简单、经济、高效、适用范围广和重复性好的转染方法,可用来高效递送CRISPR/Cas9系统。本研究以常用的T淋巴细胞系癌细胞Jurkat细胞为T细胞模型材料,利用绿色荧光蛋白基因质粒观测转染效率,探索质粒电穿孔Jurkat细胞的最优体系,进一步采用该优化体系成功递送CRISPR/Cas9系统进入Jurkat细胞,高效地敲除目的β2M基因,使之成为HLA-I~-Jurkat细胞。该研究提供了适用于质粒CRISPR/Cas9系统电穿孔T细胞的优化系统,为后续将CRISPR/Cas9基因编辑系统运用于过继性T细胞肿瘤治疗奠定了基础。 展开更多
关键词 CRISPR/Cas9 电穿孔 基因编辑 优化 CAR-T
小车开关操作平台设计探究 预览
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作者 郝丽萍 杜娟 《科技创新与应用》 2019年第27期96-97,共2页
小车开关是使用极广、数量最多的开关设备,由于在设计、制造、安装和运行维护方面存在着不同程度的问题,因而事故率比较高,造成的后果也很严重。本研究中作者广泛查找资料,并结合自身专业知识,创新设计了小车开关操作平台,仅供参考。
关键词 小车 开关操作平台 创新 设计
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Effect of vehicle safety recalls on the perception towards other vehicles from the same country of origin
16
作者 Khaled Shaaban Amro Maher Anusorn Singhapakdi 《交通运输工程学报(英文版)》 CSCD 2019年第5期493-503,共11页
A vehicle safety recall significantly impacts the demand for these specific manufacturer vehicles.The effect of this recall on the other manufacturers from the same country of origin(COO) that are not involved in the ... A vehicle safety recall significantly impacts the demand for these specific manufacturer vehicles.The effect of this recall on the other manufacturers from the same country of origin(COO) that are not involved in the recall is poorly understood.The purpose of this study is to examine the impact of a vehicle safety recall on other vehicle brands originating from the same COO.The study uses a case study related to Toyota recalls and the impact of the crises on the attitudes toward three other Japanese brands-namely,Honda,Nissan,and Mazda.A questionnaire was conducted with 375 participants who are familiar with the recalls.The findings from the questionnaire indicated that product-harm crises have an indirect negative effect on brands from the same COO.Thus,brands from the transgressor’s COO should not make the transgressor’s betrayal salient,which might hurt their brands.For example,if Honda makes the betrayal of Toyota salient through comparative advertising,Honda’s efforts might hurt the company directly through consumers’ image of Japanese products.Future research should examine the extent to which comparative advertising impacts non-transgressing brands that originate from the same country as the transgressing brand.The current results suggest that the non-transgressing companies might even assist the transgressing company to recover from such crises if consumers perceive a strong association between the non-transgressing brands and transgressing brands. 展开更多
关键词 AUTOMOTIVE recalls VEHICLE SAFETY Car accidents VEHICLE DEFECTS SAFETY RATINGS
基于CARMES的舰载雷达复杂系统可靠性建模 预览
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作者 朱宏 潘爽 钱思霖 《电子世界》 2019年第18期34-35,38,共3页
雷达属于复杂的电子装备系统,具有多平台、多功能、综合一体化等特点,其复杂程度不断上升,对可靠性建模提出了新的迫切需求。雷达复杂系统可靠性建模可为可靠性指标论证、分配、产品方案论证及可靠性设计评审等活动提供依据。基于此,本... 雷达属于复杂的电子装备系统,具有多平台、多功能、综合一体化等特点,其复杂程度不断上升,对可靠性建模提出了新的迫切需求。雷达复杂系统可靠性建模可为可靠性指标论证、分配、产品方案论证及可靠性设计评审等活动提供依据。基于此,本文阐述了可靠性指标定义、实施步骤和可靠性计算方法等内容,并以典型舰载雷达为例,基于CARMES软件分别构建分系统和系统的可靠性模型,计算了雷达系统的MTBCF值和可靠度值,为舰载雷达设计参考。 展开更多
关键词 舰载雷达 综合一体化 雷达系统 电子装备 可靠性设计评审 可靠性建模 CAR 方案论证
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有轨电车与乘用车斜向碰撞的安全性及相容性分析 预览
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作者 任阳 肖守讷 +1 位作者 朱涛 杨皓杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期106-109,共4页
基于事故统计,模拟了有轨电车和乘用车在平交路口的斜向碰撞,从碰撞变形、乘员生存空间、动力学响应、碰撞能量,以及脱轨安全性等方面对碰撞事故进行了综合分析。研究结果表明:碰撞位置越靠前,碰撞界面力与加速度响应越剧烈,乘用车结构... 基于事故统计,模拟了有轨电车和乘用车在平交路口的斜向碰撞,从碰撞变形、乘员生存空间、动力学响应、碰撞能量,以及脱轨安全性等方面对碰撞事故进行了综合分析。研究结果表明:碰撞位置越靠前,碰撞界面力与加速度响应越剧烈,乘用车结构变形模式越不利,相应的乘用车乘员保护和有轨电车脱轨安全性亦越差;有轨电车与乘用车因质量悬殊致使乘用车加速度响应异常剧烈,等效刚度不匹配则导致乘用车受损严重而影响乘员安全;有轨电车与乘用车前端结构不相容是发生“钻碰”和“类爬车”的重要诱因,对有轨电车的脱轨安全性影响较大。 展开更多
关键词 有轨电车 乘用车 被动安全性 碰撞相容性
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Chrysrer Turbine Car着陆吧,战斗机
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作者 谭磊 《汽车知识》 2019年第8期86-91,共6页
战争是残酷的,但总会给人们留下些什么,无论是精神上的还是科技上的。第二次世界大战结束后,喷气式战斗机就被美国车厂脑洞大开,试图将这种火遍欧美的强大动力系统塞进汽车的发动机舱内。通用、克莱斯勒、福特这三大美国汽车巨头也都曾... 战争是残酷的,但总会给人们留下些什么,无论是精神上的还是科技上的。第二次世界大战结束后,喷气式战斗机就被美国车厂脑洞大开,试图将这种火遍欧美的强大动力系统塞进汽车的发动机舱内。通用、克莱斯勒、福特这三大美国汽车巨头也都曾推出过采用燃气涡轮发动机(Gas Turbine)的概念车。 展开更多
关键词 克莱斯勒 燃气涡轮发动机 Chrysrer TURBINE CAR 战斗机
Accessibility Comparison and Spatial Differentiation of Xi’an Scenic Spots with Different Modes Based on Baidu Real-time Travel 预览
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作者 WANG Li CAO Xiaoshu +1 位作者 LI Tao GAO Xingchuan 《中国地理科学:英文版》 SCIE CSCD 2019年第5期848-860,共13页
A study of the accessibility of a city’s scenic spots via different travel modes can contribute to optimization of tourism-related transportation while improving tourists’ travel-related satisfaction levels and adva... A study of the accessibility of a city’s scenic spots via different travel modes can contribute to optimization of tourism-related transportation while improving tourists’ travel-related satisfaction levels and advancing tourism. We systematically analyzed the accessibility of 56 scenic spots in Xi’an City, China, via car and public transport travel modes using the real-time travel function of the Baidu Maps API(Application Programming Interface) along with spatial analysis methods and the modal accessibility gap index of scenic spots. We obtained the following results. First, maximum and minimum travel times using public transport exceeded those using cars. Moreover, the accessibility of scenic spots via cars and public transport presented a circular spatial pattern of increasing travel time from the center to the periphery. Contrasting with travel by public transport, car travel showed a clear time-space compression effect. Second, accessibility of the scenic spots via cars and public transport showed some spatial heterogeneity, with no clear advantages of car accessibility in the central urban area. However, advantages of car accessibility were increasingly evident moving from the center to the periphery. Third, whereas the correlation of the modal accessibility gap index of scenic spots in Xi’an with global space was significantly positive, local spatial interdependence was only evident in some inner city areas and in marginal areas. Moreover, spatial heterogeneity was evident in two regions but was insignificant in other areas, indicating that the spatial interdependence of the modal accessibility gap index in most scenic spots was not apparent in terms of the overall effect of public transport routes, road networks, and the distribution of scenic spots. The improvement of public transport coverage in marginal areas and the optimization of public transport routes in central urban areas are essential tasks for improving travel using public transport in the future. 展开更多
关键词 BAIDU REAL-TIME TRAVEL car ACCESSIBILITY public transport ACCESSIBILITY modal ACCESSIBILITY gap SCENIC spots Xi’an City
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