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文章速递高温养护下水泥改良风积沙抗压强度试验研究 认领
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作者 阮波 郑世龙 +2 位作者 丁茴 聂如松 阮晨希 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第1期1-6,共6页
研究目的:新疆和田至若羌铁路经过塔克拉玛干沙漠南缘,地表以风积沙为主,水泥改良风积沙是沙漠地区铁路路基基床填筑的关键技术。塔克拉玛干沙漠夏季地表温度最高可达70℃,水泥改良风积沙的力学性能和变形特性易受高温的影响,因此本文... 研究目的:新疆和田至若羌铁路经过塔克拉玛干沙漠南缘,地表以风积沙为主,水泥改良风积沙是沙漠地区铁路路基基床填筑的关键技术。塔克拉玛干沙漠夏季地表温度最高可达70℃,水泥改良风积沙的力学性能和变形特性易受高温的影响,因此本文结合新疆塔克拉玛干沙漠的气候条件,开展水泥改良风积沙无侧限抗压强度试验,研究70℃高温养护条件下水泥掺量和压实系数对水泥改良风积沙的应力应变特征、无侧限抗压强度、峰值应变和刚度的影响。研究结论:(1)水泥改良风积沙的应力应变曲线近似正态分布,具有右偏态的特性;(2)高温养护条件下,压实系数为0.95时,水泥掺量为4%、5%、6%对应的水泥改良风积沙无侧限抗压强度分别为0.38 MPa、0.52 MPa和0.78 MPa,峰值应变分别为2.2%、2.4%和2.6%,刚度分别为10.4 MPa、16.2 MPa和22.8 MPa;(3)与标准养护条件相比,高温养护条件下水泥掺量为5%、压实系数为0.95的水泥改良风积沙的无侧限抗压强度和峰值应变分别降低了5.5%、22.7%,刚度增大了5.9%;(4)新疆和田至若羌铁路夏季施工时,考虑70℃高温养护条件,掺量5%的水泥改良风积沙能满足基床底层填料设计要求,避开高温施工环境条件,掺量4%的水泥改良风积沙能满足基床底层填料设计要求;(5)本研究成果可为风积沙铁路路基基床的设计、施工提供参考。 展开更多
关键词 水泥改良风积沙 塔克拉玛干沙漠 高温养护 无侧限抗压强度 水泥掺量 压实系数
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级配和水泥掺量对泡沫沥青冷再生混合料路用性能的影响 认领
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作者 李强 许傲 +2 位作者 陈浩 商健林 张帅 《铁道科学与工程学报》 CAS 北大核心 2021年第2期402-407,共6页
为评价级配和水泥掺量的影响,分别采用无侧限抗压强度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和小梁弯曲试验对不同类型泡沫沥青冷再生混合料的力学性能、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性进行测试。研究结果表明:在再生料中掺... 为评价级配和水泥掺量的影响,分别采用无侧限抗压强度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和小梁弯曲试验对不同类型泡沫沥青冷再生混合料的力学性能、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性进行测试。研究结果表明:在再生料中掺加新集料可以降低2.3%~3.3%的空隙率。通过同时掺加新粗、细集料和矿粉来进行再生料级配优化可以获得最优的力学性能和高温稳定性,但是其水稳定性和低温抗裂性不如仅掺加新细集料和矿粉的情况。虽然再生料路用性能随着水泥掺量的增加而不断提高,但是考虑到潜在的收缩开裂问题,建议在控制水泥掺量的前提下通过优化级配来改善泡沫沥青冷再生混合料的路用性能。级配和水泥掺量对于不同的路用性能的影响显著性有所差异。级配对高温稳定性的影响更加显著,而水泥剂量对水稳定性的影响更加显著。 展开更多
关键词 沥青混合料 泡沫沥青冷再生 级配 水泥掺量 显著性分析
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微粘结级配碎石基层的性能分析 认领
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作者 赵云龙 《内蒙古公路与运输》 2021年第1期31-33,共3页
级配碎石柔性基层存在回弹模量小及永久变形大的缺陷,容易导致面层的网裂和过大的车辙;水泥稳定碎石半刚性基层存在干缩温缩大的缺陷,容易导致路面产生反射裂缝。从解决二者的缺陷入手,提出采用微粘结级配碎石作为路面的基层,通过室内... 级配碎石柔性基层存在回弹模量小及永久变形大的缺陷,容易导致面层的网裂和过大的车辙;水泥稳定碎石半刚性基层存在干缩温缩大的缺陷,容易导致路面产生反射裂缝。从解决二者的缺陷入手,提出采用微粘结级配碎石作为路面的基层,通过室内试验确定不同水泥剂量的微粘结级配碎石材料的CBR值和无侧限抗压强度,以此分析合理的水泥剂量。结果表明:随着水泥掺量的增加,级配碎石的CBR增大,但是过多的水泥掺量会使路面基层呈现半刚性基层,干缩温缩大,反射裂缝明显。微粘结级配碎石材料可以用作路面基层,能提高纯级配碎石的模量,提高级配碎石的施工和易性、减少沥青路面反射裂缝。 展开更多
关键词 级配碎石 微粘结 CBR 水泥含量 反射裂缝
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浸水条件下全尾砂固结体崩解机制的分析与探讨 认领
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作者 侯运炳 罗小峰 +3 位作者 孙翔 闫浩东 乔德峡 王帆飞 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2021年第1期69-72,共4页
针对全尾砂固结体,通过浸水崩解试验研究不同水泥掺量下全尾砂固结体的浸水崩解特性,探讨了全尾砂固结体的崩解机制。结果表明:随着水泥掺量的增加,试件的耐崩解性有显著的提高,水泥掺量大于2%时,固结体遇水不再崩解、泥化。全尾砂固结... 针对全尾砂固结体,通过浸水崩解试验研究不同水泥掺量下全尾砂固结体的浸水崩解特性,探讨了全尾砂固结体的崩解机制。结果表明:随着水泥掺量的增加,试件的耐崩解性有显著的提高,水泥掺量大于2%时,固结体遇水不再崩解、泥化。全尾砂固结体浸水后,基质吸力引起水分入渗,使具有联通性的孔隙间气体被排除,气体排出过程中造成联结较弱的骨架破坏;随着尾砂固结体水分入渗,固结体内饱和度增大,基质吸力减小,表面张力减小。表面张力的减小降低了固体颗粒间的联结力,固相骨架便在气体扰动和挤压下发生破坏,引起崩解。 展开更多
关键词 全尾砂固结体 水泥掺量 浸水 崩解性 联通性
杭州富水粉砂水泥土HSS模型参数实验研究 认领
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作者 赵保 田雷 +3 位作者 赵伟阳 王哲 史吏 李超群 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2021年第1期53-59,共7页
基坑开挖数值模拟分析常采用小应变硬化模型(HSS模型)模拟土体,搅拌桩等常用基坑加固措施均涉及水泥改性土。针对杭州富水粉砂土及其水泥改性土(水泥掺量分别为8%,16%,24%),进行了标准固结实验、三轴固结排水剪切实验、三轴固结排水加... 基坑开挖数值模拟分析常采用小应变硬化模型(HSS模型)模拟土体,搅拌桩等常用基坑加固措施均涉及水泥改性土。针对杭州富水粉砂土及其水泥改性土(水泥掺量分别为8%,16%,24%),进行了标准固结实验、三轴固结排水剪切实验、三轴固结排水加卸载实验和共振柱实验等系列室内实验,获得了粉砂土及其水泥土的HSS模型参数,结果表明HSS模型中的强度和模量相关参数均随着水泥掺量的增加而增大。特别明确了粉砂土及其水泥土固结切线模量Eoed^ref、三轴切线模量E50^ref 和加载模量Eur^ref之间的比例关系,并和已有文献的相关数据进行了对比分析,证明了笔者实验结果的可靠性。 展开更多
关键词 小应变硬化模型 HSS模型 富水粉砂 水泥土 水泥掺量
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典型区域软弱土室内水泥固化三轴CD试验 认领 被引量:1
6
作者 秦网根 蔡正银 +1 位作者 关云飞 李小梅 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期103-108,114共7页
针对软弱土地基上建造构筑物易出现地基承载力不足、边坡失稳破坏等问题,通过对室内开展不同水泥掺量、不同围压下三轴CD试验,分析研究了水泥土的应力-应变特征、变形规律、强度特性和破坏形式。试验结果表明:同一围压下随水泥掺量的增... 针对软弱土地基上建造构筑物易出现地基承载力不足、边坡失稳破坏等问题,通过对室内开展不同水泥掺量、不同围压下三轴CD试验,分析研究了水泥土的应力-应变特征、变形规律、强度特性和破坏形式。试验结果表明:同一围压下随水泥掺量的增加,水泥土的抗剪强度呈现近线性增长关系;随着围压的增加,水泥土破坏时的应变、抗剪强度及破坏后的残余强度呈现逐渐增大趋势;随水泥掺量的增大,水泥土体积应变呈现先增后减小趋势,具有剪胀特性,最终会趋于某一稳定值;水泥土的破坏模式与水泥掺量和围压有关,主要表现为塑性剪切破坏(低ac/高po)、脆性劈裂破坏(高ac/低po)和斜向剪切破坏{(低/高ac、高/低po)之间}3种破坏模式。 展开更多
关键词 岩土工程 水泥土 CD试验 水泥掺量 抗剪强度 体积应变
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水泥掺量对水泥稳定碎石基层性能的影响规律 认领
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作者 李丹 《内蒙古公路与运输》 2020年第5期12-15,共4页
为研究水泥掺量对水泥稳定碎石半刚性基层成型过程中相关物理参数变化及成型后力学性能的影响规律,文章以某机场高速基层材料设计为依托,按照C-B-3级配要求进行配合比设计,设计并成型5组水泥掺量的稳定碎石试件,分别进行击实试验与抗压... 为研究水泥掺量对水泥稳定碎石半刚性基层成型过程中相关物理参数变化及成型后力学性能的影响规律,文章以某机场高速基层材料设计为依托,按照C-B-3级配要求进行配合比设计,设计并成型5组水泥掺量的稳定碎石试件,分别进行击实试验与抗压强度试验,研究不同水泥掺量对该级配水泥稳定碎石最大干密度、最佳含水率及7d无侧限抗压强度的影响规律。研究结果表明:在一定合理范围内,随着水泥掺量的逐渐增多,水泥稳定碎石的最大干密度会持续降低,但其最佳含水率会逐渐增加,且水泥稳定碎石的7d无侧限抗压强度也呈增加趋势。通过本次试验,在合理的施工与养护条件下,得出该机场高速半刚性基层的水泥用量标准曲线,并推荐最佳水泥用量控制在5%左右。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 水泥掺量 击实试验 无侧限抗压强度
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上合组织(连云港)国际物流园专用铁路搅拌桩水泥掺量研究 认领
8
作者 刘仕东 《铁道勘察》 2020年第2期47-52,共6页
上合组织(连云港)国际物流园专用铁路路基基底海积层淤泥厚度达14~18 m,具有含水量高、压缩性大、灵敏度高等特点,拟采用水泥搅拌桩对路基基底软土进行加固。为了提高水泥搅拌桩的成桩质量及经济适用性,进行了室内配比试验、现场试桩、... 上合组织(连云港)国际物流园专用铁路路基基底海积层淤泥厚度达14~18 m,具有含水量高、压缩性大、灵敏度高等特点,拟采用水泥搅拌桩对路基基底软土进行加固。为了提高水泥搅拌桩的成桩质量及经济适用性,进行了室内配比试验、现场试桩、桩身质量检测及复合地基承载力检测。研究表明,水泥土无侧限抗压强度随水泥掺量的加大和龄期的增长而提高;在相同水泥掺量下,粉喷搅拌桩的无侧限抗压强度大于浆喷搅拌桩;水泥掺量为15%时,桩身质量难以达到工程要求,水泥掺量为18%时,桩身质量及复合地基承载力均满足要求。 展开更多
关键词 软土 水泥搅拌桩 室内配比试验 现场试桩 水泥掺量
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冻结水泥固化土SHPB实验及其冲击变形特性 认领
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作者 黄建华 李宏 +2 位作者 李龙真 严耿明 叶剑波 《爆破》 CSCD 北大核心 2020年第4期25-30,共6页
为研究冻结水泥土的动态冲击力学性能,利用分离式Hopkinson压杆(SHPB),分析了当水泥掺量为0%、9%和18%,冻结温度为-15℃、-25℃和-35℃,冲击气压为0.20 MPa、0.30 MPa和0.40 MPa时对冻结水泥土破坏特征的影响。试验结果表明:单轴动力状... 为研究冻结水泥土的动态冲击力学性能,利用分离式Hopkinson压杆(SHPB),分析了当水泥掺量为0%、9%和18%,冻结温度为-15℃、-25℃和-35℃,冲击气压为0.20 MPa、0.30 MPa和0.40 MPa时对冻结水泥土破坏特征的影响。试验结果表明:单轴动力状态下动态应力-应变曲线最多经历压密阶段、弹性阶段、塑性阶段、应变软化阶段和破坏阶段5个阶段;随着温度的降低以及冲击速度和水泥掺量的增加,试样黏塑性破坏特征逐渐减弱,试样破裂形成的碎块数量越来越多,几何尺寸越来越小,破碎程度从岩样边缘向中心逐渐加剧;随着冲击速度的增大,破坏形态由大裂纹张拉破坏逐渐转变为整体压碎破坏,表现出明显的应变率效应;温度越低试样硬度越大、脆性越高,峰值应力随加载速率增长越明显;冻结水泥固化土的动态抗压强度与水泥掺量呈正比例关系,呈现出明显的应力强化特征。 展开更多
关键词 冻结 水泥固化土 水泥掺量 温度效应 应变率效应
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低温养护条件下水泥改良风积沙无侧限抗压强度试验研究 认领
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作者 阮波 郑世龙 +3 位作者 丁茴 聂如松 阮晨希 陈栋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期2540-2548,共9页
为了研究低温养护对水泥改良风积沙的影响,开展无侧限抗压强度试验研究。试验选用的水泥掺量为4%,5%和6%,压实系数0.90,0.93和0.95。研究了−20℃低温养护对水泥改良风积沙的应力应变曲线、无侧限抗压强度、峰值应变和刚度的影响。研究... 为了研究低温养护对水泥改良风积沙的影响,开展无侧限抗压强度试验研究。试验选用的水泥掺量为4%,5%和6%,压实系数0.90,0.93和0.95。研究了−20℃低温养护对水泥改良风积沙的应力应变曲线、无侧限抗压强度、峰值应变和刚度的影响。研究结果表明,低温养护条件下,压实系数0.95时,水泥掺量为4%,5%和6%时,对应的无侧限抗压强度分别为0.27,0.36和0.54 MPa,峰值应变分别为2.46%,2.69%和2.78%,E50分别为8.26,11.10和14.32 MPa。对比标准养护条件,水泥掺量4%,压实系数0.95时,低温养护的水泥改良风积沙的无侧限抗压强度、峰值应变和E50分别降低了32.5%,14.0%和18.3%。本文的研究成果对风积沙铁路路基基床的设计、施工有借鉴意义。 展开更多
关键词 水泥改良风积沙 塔克拉玛干沙漠 低温养护 无侧限抗压强度 峰值应变 E50 水泥掺量
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水泥固化土抗冻性能影响因素分析 认领
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作者 李学德 林庆梅 +2 位作者 彭旭华 苏叶平 赵泱军 《人民珠江》 2020年第12期72-77,共6页
抗冻性能是评价固化土结构耐久性的重要指标,通过试验,分析研究土壤含水率及水泥掺量对水泥固化土抗冻性能的影响,结果表明:水泥掺量对水泥固化土抗冻性能影响显著,随掺量增大而增强;土壤含水率对水泥固化土抗冻性能影响较小,接近土壤... 抗冻性能是评价固化土结构耐久性的重要指标,通过试验,分析研究土壤含水率及水泥掺量对水泥固化土抗冻性能的影响,结果表明:水泥掺量对水泥固化土抗冻性能影响显著,随掺量增大而增强;土壤含水率对水泥固化土抗冻性能影响较小,接近土壤最优含水率时,抗冻性能最优。研究结果可为提高水泥固化土抗冻性提供基础参数。 展开更多
关键词 固化土 土壤含水率 水泥掺量 抗冻性能
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固化废弃泥流动性研究 认领 被引量:1
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作者 朱鹏 翁加兴 +2 位作者 吉锋 郝之进 徐桂中 《盐城工学院学报:自然科学版》 CAS 2020年第1期6-9,共4页
市政工程建设产生大量废弃淤泥,废弃淤泥处置成为难题,目前常采用固化方法进行处理。为使流动固化处理后淤泥流动性和强度达到泵送施工的要求,需要分析淤泥流动性的大小与含水率和固化材料掺量之间的关系。通过对固化淤泥流动性的试验,... 市政工程建设产生大量废弃淤泥,废弃淤泥处置成为难题,目前常采用固化方法进行处理。为使流动固化处理后淤泥流动性和强度达到泵送施工的要求,需要分析淤泥流动性的大小与含水率和固化材料掺量之间的关系。通过对固化淤泥流动性的试验,得出如下结论:固化淤泥流动度随淤泥含水率增加而增加,随水泥掺量增加而降低;相比坍落度法,流动度法操作简易,数据更具连续性。 展开更多
关键词 废弃泥 固化处理 流动性 水泥掺量 含水率.
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钢渣在公路路面基层应用的可行性研究 认领
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作者 吉增晖 俞春荣 +2 位作者 郑炳锋 吕正龙 朱富万 《现代交通技术》 2020年第2期18-22,共5页
主要从钢渣的材料组成、物理力学性能、体积安定性、配合比等角度,结合多种试验手段进行了钢渣在公路基层中的应用可行性研究。采用X射线荧光光谱仪、XRD测试分析了钢渣的化学组成与矿物组成;对比分析了钢渣与石灰岩、玄武岩的物理力学... 主要从钢渣的材料组成、物理力学性能、体积安定性、配合比等角度,结合多种试验手段进行了钢渣在公路基层中的应用可行性研究。采用X射线荧光光谱仪、XRD测试分析了钢渣的化学组成与矿物组成;对比分析了钢渣与石灰岩、玄武岩的物理力学性能差异;采用浸水膨胀率、压蒸法测定粉化率分析了钢渣的体积安定性;开展了水泥稳定钢渣碎石混合料配合比设计,推荐了水泥用量范围,对钢渣在公路基层中的应用具有指导意义。 展开更多
关键词 钢渣废弃物 公路基层 体积安定性 水泥用量
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水泥固化锌污染土压缩特性影响因素分析 认领
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作者 戴元志 冯中华 范成文 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第6期89-93,共5页
基于固结试验,研究了不同养护温度、锌离子质量分数及水泥掺量条件下水泥固化锌污染土的压缩特性,推导出能够综合反映三者对压缩系数影响规律的经验式。结果表明:基于该经验公式,根据某一已知条件(即上述3个变量值)对应的固化体或者素... 基于固结试验,研究了不同养护温度、锌离子质量分数及水泥掺量条件下水泥固化锌污染土的压缩特性,推导出能够综合反映三者对压缩系数影响规律的经验式。结果表明:基于该经验公式,根据某一已知条件(即上述3个变量值)对应的固化体或者素土的压缩系数值可以较好地预测其他条件下的固化体压缩系数。此外,锌离子质量分数一定时,固化体压缩系数随水泥掺量的增大呈指数性减小。水泥掺量一定时,压缩系数随锌离子质量分数的增大而增大。压缩系数随养护温度的提高而减小,固化体压缩系数比值与养护温度之间呈现较好的对数函数关系。 展开更多
关键词 锌污染土 压缩系数 离子质量分数 水泥掺量 养护温度
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改良模袋充灌特性及界面摩擦特性的试验研究 认领 被引量:1
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作者 李辉 易富 +2 位作者 管茂成 姜旭桐 张佳 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期773-780,共8页
为解决模袋透水性与细尾砂利用率之间的矛盾,提高模袋界面强度,在质量分数为40%的细尾矿浆中掺入占风干尾砂不同质量比的水泥,对模袋的充灌特性和界面摩擦特性进行改良.通过充灌试验和模袋界面拉拔试验,研究了水泥掺量对模袋透水性、保... 为解决模袋透水性与细尾砂利用率之间的矛盾,提高模袋界面强度,在质量分数为40%的细尾矿浆中掺入占风干尾砂不同质量比的水泥,对模袋的充灌特性和界面摩擦特性进行改良.通过充灌试验和模袋界面拉拔试验,研究了水泥掺量对模袋透水性、保砂性和界面摩擦特性的影响规律.结果表明:将水泥作为固化剂掺入细尾矿浆中,水化产物吸附部分细尾砂颗粒,黏附在尾砂颗粒表面的水化物膜层使尾砂颗粒变大,提高了模袋透水性和保砂性,提高程度与水泥掺量呈正相关;水泥水化反应降低了尾砂颗粒间薄膜水的厚度,改善了固结尾砂的骨架结构,提高了传递至界面上的法向应力,增强了界面嵌锁结构的稳定性,进而改善了界面摩擦特性;最佳水泥掺量为3%. 展开更多
关键词 水泥掺量 细尾砂 模袋 充灌试验 拉拔试验
水泥土搅拌桩复合地基沉降分析 认领 被引量:1
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作者 赵利平 龙骁鹏 黄筱云 《长沙理工大学学报:自然科学版》 CAS 2020年第3期30-36,70,共8页
为了研究水泥土搅拌桩复合地基沉降的影响因素,同时为优化地基设计提供指导,以广西某港口工程为依托,运用ABAQUS有限元软件对复合地基进行三维建模。结合现场静载试验数据,验证了模型的合理性,探讨了水泥掺入量、桩间距、褥垫层对地基... 为了研究水泥土搅拌桩复合地基沉降的影响因素,同时为优化地基设计提供指导,以广西某港口工程为依托,运用ABAQUS有限元软件对复合地基进行三维建模。结合现场静载试验数据,验证了模型的合理性,探讨了水泥掺入量、桩间距、褥垫层对地基沉降的影响。研究结果表明:增加水泥掺入量可以在一定程度上减小复合地基的沉降量,但是效果相比减小桩间距和设置褥垫层要差;通过缩小桩间距可以减小地基沉降量,设计时需根据场地堆载要求,科学地选择桩间距;通过调整褥垫层的厚度和弹性模量,可以提高地基承载力和减小沉降量,设计时两者需综合考虑。 展开更多
关键词 复合地基 有限元模型 沉降分析 水泥掺入量 桩间距 褥垫层
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温度变化对水泥土渗透特性影响试验 认领 被引量:1
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作者 陈四利 李锋 +1 位作者 侯芮 倪春雷 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2020年第4期453-458,共6页
为了分析温度变化对水泥土渗透性的影响,进行了不同温度下水泥土的三轴压缩渗透试验,研究了海水和清水环境中不同水泥掺量和不同温度下水泥土的渗透系数变化规律,通过回归方法,得到了海水环境或清水环境的水泥土渗透系数随温度变化的回... 为了分析温度变化对水泥土渗透性的影响,进行了不同温度下水泥土的三轴压缩渗透试验,研究了海水和清水环境中不同水泥掺量和不同温度下水泥土的渗透系数变化规律,通过回归方法,得到了海水环境或清水环境的水泥土渗透系数随温度变化的回归曲线方程.结果表明,在海水环境或清水环境下,水泥土的渗透系数均随着温度的增加而逐步增大,随着水泥掺量的增加而逐步降低;随着三轴压缩中轴向应力的增加,水泥土的渗透系数变化规律呈现出U形分布形式;在同一温度下,海水环境下的水泥土渗透系数大于清水环境下的水泥土渗透系数. 展开更多
关键词 水泥土 三轴压缩 渗透系数 温度 海水环境 清水环境 水泥掺量 回归方程
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两种草本植物光合生理与生化特性对植被混凝土水泥含量的响应 认领
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作者 王稷 陈芳清 +2 位作者 唐彪 许建新 魏鑫 《应用与环境生物学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期25-30,共6页
植被混凝土生态防护技术中水泥含量对于边坡稳定性和物种的定居生长均有着重要的影响.为探讨冰草和垂穗披碱草在植被混凝土生态防护技术应用中的适宜水泥含量,测定两种草本植物光合生理与生化特性对植被混凝土水泥含量的响应.结果显示,... 植被混凝土生态防护技术中水泥含量对于边坡稳定性和物种的定居生长均有着重要的影响.为探讨冰草和垂穗披碱草在植被混凝土生态防护技术应用中的适宜水泥含量,测定两种草本植物光合生理与生化特性对植被混凝土水泥含量的响应.结果显示,水泥含量对两种草本植物的光合生理与生化指标均有显著的影响.冰草、垂穂披碱草幼苗的净光合速率(Pn)均随着水泥含量的上升先上升后下降,最大值分别出现在6%、8%水泥处理组(分别为对照组的1.45倍和2.39倍),气孔导率(Cs)、胞间CO2浓度(Ci)均与Pn有着相似的趋势.光能利用效率、水分利用效率均随着水泥含量的上升先上升后下降,且冰草均在6%水泥处理组最大,分别为对照组的2.13倍和1.45倍;而垂穂披碱草均在8%水泥处理组最大,分别为对照组的2.39倍和2.34倍.叶绿素、脯氨酸、可溶性糖含量也均随着水泥含量的上升先上升后下降.综合分析比较两种草本植物光合特性和生理生化参数,垂穗披碱草对水泥含量最高耐受含量为6%-10%,冰草为4%-8%,垂穗披碱草对水泥含量的耐受度高于冰草.冰草和垂穂披碱草均具有较好的抗逆性能,可应用于西南高山亚高山地区地区边坡的生态恢复,在植被混凝土生态恢复实际中应结合边坡的稳定性需要再适当调整水泥含量. 展开更多
关键词 植被混凝土 水泥含量 冰草 垂穗披碱草 光合特性
透水水泥稳定碎石排水性能的影响因素分析 认领
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作者 郑海兵 盛明乾 +4 位作者 田璐 乔弘 张旭 张爱勤 孙华东 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第3期20-23,共4页
通过测试试件7 d无侧限抗压强度、孔隙率、渗透系数等指标,研究了级配、水泥用量、成型工艺等因素对透水水泥稳定碎石排水性能的影响。结果表明,透水水泥稳定碎石采用最大密实级配理论连续开级配设计,最佳级配为:m(5~10 mm碎石)∶m(10~2... 通过测试试件7 d无侧限抗压强度、孔隙率、渗透系数等指标,研究了级配、水泥用量、成型工艺等因素对透水水泥稳定碎石排水性能的影响。结果表明,透水水泥稳定碎石采用最大密实级配理论连续开级配设计,最佳级配为:m(5~10 mm碎石)∶m(10~20 mm碎石)=25∶75;水泥的最佳用量为7%;通过静压成型与插捣成型法对形成透水水泥稳定碎石结构较为有利;按最佳级配和水泥用量,采用静压成型,得到的透水水泥稳定碎石7 d无侧限抗压强度为4.7 MPa,孔隙率为15.2%,透水系数为1.54 mm/s。 展开更多
关键词 透水水泥稳定碎石 级配 水泥用量 成型工艺 排水性能
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水泥含量对乳化沥青冷再生混合料性能的影响 认领
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作者 许建斌 孙鹏轩 韩彰 《安徽水利水电职业技术学院学报》 2020年第1期24-27,共4页
文章在分析路面回收料(RAP)特性基础上设计了5种水泥含量的混合料性能试验。结果表明:RAP级配与实际骨料级配之间存在差异,并且水泥含量对混合料各项性能均有较大影响。
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生 RAP 水泥含量
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