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甬金线双高箱集装箱运输建筑限界适应性分析 预览
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作者 凌烈鹏 周游 +1 位作者 孙加林 冯毅杰 《铁道建筑》 北大核心 2019年第1期138-143,共6页
双高箱集装运输作为双层集装箱运输的一种形式,在提高运输能力的同时,便于集装箱的管理,是未来铁路集装箱运输发展的方向。通过利用SIMPACK软件对装载双高箱集装箱的X2K和X2H两种车型进行仿真分析,计算得到在最不利工况下车体的横向和... 双高箱集装运输作为双层集装箱运输的一种形式,在提高运输能力的同时,便于集装箱的管理,是未来铁路集装箱运输发展的方向。通过利用SIMPACK软件对装载双高箱集装箱的X2K和X2H两种车型进行仿真分析,计算得到在最不利工况下车体的横向和垂向最大偏移量,结合仿真分析结果和理论计算推导出双高箱集装箱运输的基本限界,同时对甬金线隧道、桥梁、接触网等结构设施与双高箱集装箱运输限界的适应性进行了分析,并提出了相应的建议。推算出双高箱集装箱基本限界最大高度值在双层集装箱运输铁路基本限界原设计值基础上增加305mm,双高箱集装箱运输车辆的基本建筑限界宽度值仍可采用既有规范中规定的最大宽度要求值。 展开更多
关键词 客货共线铁路 建筑限界 仿真计算 横向偏移量 垂向偏移量 双高箱集装箱
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全站仪测量地铁盾构隧道建筑限界及椭圆度方法研究 预览
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作者 谭磊 刘继尧 +1 位作者 尹鹏涛 魏英华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第12期87-89,共3页
详细介绍了使用全站仪检测地铁盾构隧道建筑限界及椭圆度的方法,并通过应用实例验证了方法的可靠性和准确性。通过全站仪对盾构隧道断面进行快速的测量,依靠此方法加以后期处理即可获得准确的建筑限界和椭圆度信息,避免了对隧道断面... 详细介绍了使用全站仪检测地铁盾构隧道建筑限界及椭圆度的方法,并通过应用实例验证了方法的可靠性和准确性。通过全站仪对盾构隧道断面进行快速的测量,依靠此方法加以后期处理即可获得准确的建筑限界和椭圆度信息,避免了对隧道断面仪等专业设备的依赖,可以借助常用的全站仪实现同样的功能。在数据处理中利用两倍方差作为阈值进行了异常点的剔除,在拟合计算过程中采用多次迭代计算,确保了计算结果的可靠性。 展开更多
关键词 全站仪测量 地铁盾构隧道 建筑限界 椭圆度
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大型电子厂房施工周转材料快速清退的探索
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作者 肖合顺 王玉海 +3 位作者 张浩 苏明坤 蒋建峰 李波玲 《施工技术》 北大核心 2017年第S1期646-648,共3页
从某大型电子厂房的实战经验中对实现施工周转材料快速清退的方法进行分析总结。
关键词 大型电子厂房 施工技术 周转材料 快速清退
公路护栏与公路建筑限界净间距取值的探讨 预览 被引量:2
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作者 张国斌 《山西交通科技》 2016年第6期32-34,47共4页
公路护栏不得侵入公路建筑限界以内,且应与建筑限界的两侧边界线保持合适距离。首先总结了护栏缩进的常见取值和常见问题;然后以高速公路A、Am级波形梁护栏和混凝土护栏为例,分析了波形梁护栏、混凝土护栏缩进值的影响因素,并给出了合... 公路护栏不得侵入公路建筑限界以内,且应与建筑限界的两侧边界线保持合适距离。首先总结了护栏缩进的常见取值和常见问题;然后以高速公路A、Am级波形梁护栏和混凝土护栏为例,分析了波形梁护栏、混凝土护栏缩进值的影响因素,并给出了合理的取值建议;并对较窄的中央分隔带适用的护栏做出了研究和建议。 展开更多
关键词 公路护栏 中央分隔带 建筑限界 缩进值
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信号设备建筑限界与超限货物尺寸的比对 预览
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作者 殷宪勇 《铁路通信信号工程技术》 2016年第5期95-96,101共3页
铁路建筑限界与铁路运行安全密切相关,尤其对超限货物运输安全意义重大。阐述如何做好设备建筑限界与超限货物尺寸的比对。
关键词 建筑限界 比对 公式
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基于 CAD 辅助技术实现隧道净空测量成果直观表达的应用 预览
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作者 于进洋 《铁道建筑技术》 2016年第S1期450-452,共3页
地铁隧道施工中,净空测量工作一般是在隧道开挖过程中及贯通测量完成后进行的,工作量十分繁重。本文从减少隧道内工作停留时间,增加工作效率角度出发,介绍了对净空测量采用 CAD 辅助技术与全站仪无棱镜测距功能相结合,利用办公软... 地铁隧道施工中,净空测量工作一般是在隧道开挖过程中及贯通测量完成后进行的,工作量十分繁重。本文从减少隧道内工作停留时间,增加工作效率角度出发,介绍了对净空测量采用 CAD 辅助技术与全站仪无棱镜测距功能相结合,利用办公软件实现隧道净空测量成果直观解算和表达的方法。 展开更多
关键词 隧道施工 净空测量 CAD辅助 无棱镜测距
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基于有限元分析的D型施工便梁改造与应用研究 预览 被引量:4
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作者 王心顺 《国防交通工程与技术》 2015年第2期36-39,共4页
D型施工便梁的最大优点是在不中断车辆运行的情况下,可利用它进行桥涵的施工,但有时由于受线间距的限制,需要对便梁进行改造设计。通过对既有施工便梁上牛腿S12进行更换,换装成S3构件,实现了钢轨顶到施工梁顶距离减小,满足了铁路建筑限... D型施工便梁的最大优点是在不中断车辆运行的情况下,可利用它进行桥涵的施工,但有时由于受线间距的限制,需要对便梁进行改造设计。通过对既有施工便梁上牛腿S12进行更换,换装成S3构件,实现了钢轨顶到施工梁顶距离减小,满足了铁路建筑限界的要求;为了满足改造后便梁结构刚度及稳定性要求,特在纵梁两端、L/4、L/2、3L/4处增加5道横梁;采取缩短横梁长度的方法以改善受力。通过建立便梁空间有限元模型进行分析,结果表明,改造后的D型施工便梁结构能够满足重载列车通过时强度、刚度和稳定性的要求。 展开更多
关键词 D型施工便梁 线间距 建筑限界 框架桥 横梁
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对曲线内侧高柱信号机限界测量问题的探 预览
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作者 裴天禄 《铁道通信信号》 2015年第11期34-36,共3页
轨旁信号设备的建筑接近限界测量数据的准确与否,直接关系到超限车辆的安全通行。从现场实际出发,分析了人工测量数据在考虑曲线限界加宽因素后,判断超限车辆通行条件存在的问题,提出了解决方法,并针对传统测量方法存在的诸多问题,提出... 轨旁信号设备的建筑接近限界测量数据的准确与否,直接关系到超限车辆的安全通行。从现场实际出发,分析了人工测量数据在考虑曲线限界加宽因素后,判断超限车辆通行条件存在的问题,提出了解决方法,并针对传统测量方法存在的诸多问题,提出了采用红外线非接触式测量仪器的解决方案。 展开更多
关键词 建筑限界 测量 超限车辆 铁路曲线 红外线
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对完善铁路隧道救援通道功能有关的技术标准修改建议 预览 被引量:2
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作者 马志富 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第3期93-96,共4页
铁路隧道救援通道利用水沟电缆槽盖板顶面的空间,是目前国内外通行的做法,但由于建筑限界标准、有砟轨道设置后的维修养护等要求,使得目前各类标准铁路隧道内救援通道走行面与客车车厢地板面的高差较大,救援通道边缘距离车体间隙较... 铁路隧道救援通道利用水沟电缆槽盖板顶面的空间,是目前国内外通行的做法,但由于建筑限界标准、有砟轨道设置后的维修养护等要求,使得目前各类标准铁路隧道内救援通道走行面与客车车厢地板面的高差较大,救援通道边缘距离车体间隙较大。当客车由于事故原因停在隧道内时,人员从车内疏散到隧道内的线路并不顺畅,容易形成次生灾害。为改善救援通道的设计条件,建议对现行的建筑限界进行局部修订,建议长度在1 km以上的隧道内均应铺设无砟轨道。 展开更多
关键词 铁路隧道 建筑限界 轨道类型 建议
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一种防滑颗粒的有效施工用量计算方法探讨
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作者 张海龙 刘锋 周兴宇 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第S1期435-437,共3页
在实测涂敷型彩色防滑路面涂层厚度的基础上,提出了一种防滑颗粒理论最大撒铺量的计算方法。
关键词 公路工程 涂敷型彩色路面 防滑颗粒 间隙率 调整系数 线性回归
富春江通航隧道建筑限界及内轮廓设计研究 预览 被引量:1
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作者 吴德兴 周红升 +1 位作者 郭洪雨 郑国平 《隧道建设》 北大核心 2015年第11期1182-1187,共6页
基于目前国内外对大断面通航隧道的设计和施工尚无可参照的标准规范,以富春江七里泷航道通航隧道工程项目为依托,分析满足隧道水下断面形状要求、水上部分建筑界限要求以及通航隧道安全保障的措施要求,并结合围岩及隧道结构的受力特... 基于目前国内外对大断面通航隧道的设计和施工尚无可参照的标准规范,以富春江七里泷航道通航隧道工程项目为依托,分析满足隧道水下断面形状要求、水上部分建筑界限要求以及通航隧道安全保障的措施要求,并结合围岩及隧道结构的受力特点,应用最优化方法及相关分析计算,对隧道内轮廓进行优化设计,提出了满足Ⅳ级单线航道的大断面通航隧道断面,综合经济性及结构受力角度合理性考虑推荐采用曲墙式断面。 展开更多
关键词 富春江隧道 大断面 通航隧道 建筑限界 断面设计
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浅议高速铁路建筑限界最大宽度的确定 预览
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作者 赵水仙 《西安铁路职业技术学院学报》 2014年第2期35-37,共3页
以我国高速铁路设计标准为依据。从机车车辆限界、列车运行时的横向偏移、保证列车运行安全的安全预留三个方面。阐述了确定高速铁路建筑限界宽度的影响因素。从保证行车安全出发,分析了高速铁路建筑限界最大宽度的确定机理。论述了曲... 以我国高速铁路设计标准为依据。从机车车辆限界、列车运行时的横向偏移、保证列车运行安全的安全预留三个方面。阐述了确定高速铁路建筑限界宽度的影响因素。从保证行车安全出发,分析了高速铁路建筑限界最大宽度的确定机理。论述了曲线上建筑限界加宽的理论和方法。 展开更多
关键词 高速铁路 机车车辆限界 建筑限界 宽度
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关于细化铁路曲线上建筑限界加宽的建议 预览 被引量:3
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作者 龙科 《铁道技术监督》 2014年第1期2-4,共3页
通过分析某中间站低站台与SS9G型机车脚蹬刮擦事故,指出铁路曲线上建筑限界垂向加高及降低的重要性。根据《铁路技术管理规程》和GB146.2—1983标准轨距铁路建筑限罗酚相关规定,建议加入铁路曲线建筑限界垂向加高及降低的规定和计算... 通过分析某中间站低站台与SS9G型机车脚蹬刮擦事故,指出铁路曲线上建筑限界垂向加高及降低的重要性。根据《铁路技术管理规程》和GB146.2—1983标准轨距铁路建筑限罗酚相关规定,建议加入铁路曲线建筑限界垂向加高及降低的规定和计算公式,细化曲线上建筑限界加宽办法。 展开更多
关键词 铁路曲线 建筑限界 加高 降低
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关于站台建筑限界的探讨 预览 被引量:5
14
作者 倪昌 王建 《都市快轨交通》 2006年第6期 15-18,共4页
地铁运营中所发生的乘客上下车时踩空受伤的事故,使人怀疑传统站台建筑限界采用车辆宽度加100mm间隙的合理性,通过分析《地铁限界标准》中车辆限界计算公式,指出站台建筑限界和车体之间的安全间隙可按车门类型来确定。
关键词 站台 建筑限界 车辆限界 内藏门 塞拉门
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深圳地铁调线调坡技术研究 预览 被引量:8
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作者 孟凡铁 《铁道标准设计》 2004年第3期 54-56,共3页
调线调坡是地铁设计中重要环节.以深圳地铁一期工程为例,研讨地铁调线调坡的方法.
关键词 深圳市 地铁 调线调坡测量 建筑限界 限界检查 地铁设计 竖向限界检查 横向限界检查
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铁路隧道建筑限界快速检测技术研究与应用 预览
16
作者 王兆宁 《铁道建筑》 北大核心 2019年第3期141-144,共4页
铁路隧道建筑限界检测是确保运输安全的一个重要环节。本文基于三维激光扫描技术,提出了一种快速铁路隧道建筑限界检测技术。首先利用三维激光扫描仪等设备进行数据采集,然后经数据分析提取隧道断面轮廓线,进而判别侵限点是否存在,最终... 铁路隧道建筑限界检测是确保运输安全的一个重要环节。本文基于三维激光扫描技术,提出了一种快速铁路隧道建筑限界检测技术。首先利用三维激光扫描仪等设备进行数据采集,然后经数据分析提取隧道断面轮廓线,进而判别侵限点是否存在,最终得到隧道限界断面图、隧道综合最小建筑限界尺寸表等成果。在既有线铁路隧道中的应用经验表明,与传统隧道建筑限界检测技术相比,该检测技术应用更便捷,检测结果更准确。 展开更多
关键词 铁路隧道 激光扫描 现场试验 隧道建筑限界 侵限点 限界检测
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STS视域下的设计方法论——基于南京长江大桥“桥净空”设计的反思
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作者 耿琳琳 《科学学研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第9期1545-1549,1574共6页
“认知主义”的设计观旨在从科学研究模式中寻找设计活动的确定性以把握设计规律。然而这种进路忽视设计的社会导向,因此在现实中难以有效实施。当设计方法论从认知主义范式转向STS范式时,就能将设计活动放到社会中去考察,从而揭示... “认知主义”的设计观旨在从科学研究模式中寻找设计活动的确定性以把握设计规律。然而这种进路忽视设计的社会导向,因此在现实中难以有效实施。当设计方法论从认知主义范式转向STS范式时,就能将设计活动放到社会中去考察,从而揭示了设计活动的社会因素。STS研究的初衷并不是想要从本质上批判设计的科学性与自主性,而是为研究设计活动提供一种社会学分析的补充框架。基于对南京长江大桥的“桥净空”设计的反思,可以看到,设计与社会是一种双向建构的过程。一方面社会中的政治经济因素影响设计的建构与形成,同时另一方面设计也反作用于社会秩序的重构。 展开更多
关键词 STS 设计方法论 修辞 双向建构 南京长江大桥 桥净空
隧道内侵限区段接触网系统解决方案 预览
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作者 彭大明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第6期140-142,共3页
为解决轨道交通工程隧内道侵限区段净空不足的工程难题,提出了隧道内侵限区段刚性接触网系统特殊设计原则,并提出了优化接触网平面布置,调整悬挂点间距,选择U型支架安装方式,校核建筑限界,以及凿除部分混凝土和加装绝缘板等解决方案。... 为解决轨道交通工程隧内道侵限区段净空不足的工程难题,提出了隧道内侵限区段刚性接触网系统特殊设计原则,并提出了优化接触网平面布置,调整悬挂点间距,选择U型支架安装方式,校核建筑限界,以及凿除部分混凝土和加装绝缘板等解决方案。以国内某工程为案例进行了应用。 展开更多
关键词 隧道建筑限界 侵限区 刚性接触网
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丝绸之路经济带战略下新疆口岸的建设与发展 预览 被引量:5
19
作者 穆沙江·努热吉 何伦志 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2016年第6期34-39,共6页
新疆口岸作为我国全方位对外开放和丝绸之路经济带建设的前沿,其发展对保障我国能源安全、带动区域产业发展形成新的区域经济增长极、推动我国与周边国家的经济技术合作及丝绸之路经济带战略的顺利实施具有重要意义。但是,新疆口岸建设... 新疆口岸作为我国全方位对外开放和丝绸之路经济带建设的前沿,其发展对保障我国能源安全、带动区域产业发展形成新的区域经济增长极、推动我国与周边国家的经济技术合作及丝绸之路经济带战略的顺利实施具有重要意义。但是,新疆口岸建设发展严重滞后,无法发挥应有的作用,主要问题在于口岸建设缺乏稳定的资金来源、投资者和受益者严重分离抑制了投资主体的积极性、铁路口岸数量少、中方外贸企业处于被动状态等。为此,应改革地方与中央利益分配制度,引入民营企业参与口岸建设,使口岸建设投资者和受益者一体化,尽快启动中吉乌铁路、中巴铁路、中蒙经塔克什肯铁路口岸、中哈经巴克图铁路口岸建设,实现铁路货物联运的多元化等。同时,还应加大政策支持力度,尽快制定新疆口岸建设规划,确定其战略地位;促进金融服务基地建设发展,尽快实现人民币跨境结算;统筹规划口岸与特殊经济开发区协调发展,促进口岸区域经济增长;出台优惠政策,增强口岸建设的带动作用;充分发挥口岸管理机构的职能,全面统筹和管理口岸建设。 展开更多
关键词 丝绸之路经济带 口岸建设 电子口岸 通关效率
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城市轨道交通盾构隧道管片内径选择研究 预览 被引量:2
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作者 王国富 唐卓华 路林海 《隧道建设》 北大核心 2016年第12期1487-1491,共5页
盾构隧道管片内径选择的合理与否直接关系着隧道的整体性能,为优化盾构隧道的管片内径,调研国内外各大城市既有盾构隧道管片内径的情况,从隧道寿命、建筑限界、轨道铺设和技术经济性方面对管片内径选择进行研究,得到以下结论:为确保特... 盾构隧道管片内径选择的合理与否直接关系着隧道的整体性能,为优化盾构隧道的管片内径,调研国内外各大城市既有盾构隧道管片内径的情况,从隧道寿命、建筑限界、轨道铺设和技术经济性方面对管片内径选择进行研究,得到以下结论:为确保特殊地段道床的减振效果,建议将盾构隧道的建筑限界调整为5 300 mm;地铁盾构隧道寿命应与城市发展寿命相一致,管片内径加大到5 800 mm及以上是符合实际需求的,可为后期二次衬砌加固预留空间,并且能够大幅降低后期的维修保养投入。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构隧道 管片内径 隧道寿命 建筑限界 技术经济性
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