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电动汽车驱动系统技术研究及展望 预览 被引量:1
1
作者 伍赛特 《移动电源与车辆》 2019年第1期45-47,共3页
本文介绍了以驱动电机、电子元器件、动力电池为代表的电动汽车零部件以及以燃料电池为代表的新型电动汽车的相关技术及未来发展前景,并进行了展望。纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车均有着其独到的技术优势。随着相关技术的... 本文介绍了以驱动电机、电子元器件、动力电池为代表的电动汽车零部件以及以燃料电池为代表的新型电动汽车的相关技术及未来发展前景,并进行了展望。纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车均有着其独到的技术优势。随着相关技术的不断完善,其终将在公路运输领域得以大放异彩。 展开更多
关键词 电动汽车 燃料电池汽车 混合动力汽车 驱动电机 电子元器件 动力电池
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独立海岛终端一体化系统下电动汽车的投放数量规划研究
2
作者 王泽森 唐艳梅 +2 位作者 门向阳 曹军 王海风 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期2005-2016,共12页
在综合能源系统与电动汽车技术高速发展的背景下,该文选取独立海岛的能源系统作为典型综合能源系统。针对实际独立海岛能源系统结构,构建以可再生能源发电与补给能源为源端,常规负荷与车辆耗能为终端的一体化系统。以海岛终端一体化系... 在综合能源系统与电动汽车技术高速发展的背景下,该文选取独立海岛的能源系统作为典型综合能源系统。针对实际独立海岛能源系统结构,构建以可再生能源发电与补给能源为源端,常规负荷与车辆耗能为终端的一体化系统。以海岛终端一体化系统运行成本最低为目标,考虑系统安全运行约束的同时,结合居民用车习惯的概率模型,模拟居民不同用车心理风险水平下,电动汽车与燃油汽车规划的投放数量。并根据不同规划结果,分析冬季和夏季典型日下系统运行成本与电力平衡情况。结果表明,居民用车心里风险水平对规划电动汽车投放数量以及系统运行成本有很大影响,为电动汽车在独立海岛上推广和发展提供了新的规划思路。 展开更多
关键词 独立海岛 综合能源系统 电动汽车 用车习惯 风险水平
一种纯电动车高压电气架构的设计 预览
3
作者 王飞 倪绍勇 +1 位作者 沙文瀚 刘琳 《汽车实用技术》 2019年第14期19-21,共3页
文章主要整车高压电气架构的角度考虑,针对传统电动车高压电气架构的一些缺点,提出的一种新型高压电气架构解决方案。新方案根据各高压零部件的功能特性,可有效增加整车布置空间,降低整车能耗以及整车成本。结果表明,新方案具有优点明显... 文章主要整车高压电气架构的角度考虑,针对传统电动车高压电气架构的一些缺点,提出的一种新型高压电气架构解决方案。新方案根据各高压零部件的功能特性,可有效增加整车布置空间,降低整车能耗以及整车成本。结果表明,新方案具有优点明显,具有可实施性。 展开更多
关键词 高压架构 高压电气原理架构 电动汽车
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纯电动乘用车车身架构设计 预览
4
作者 张海华 王鏑 《汽车工程师》 2019年第2期28-31,共4页
纯电动车用电池、电机、电控组成的三电系统替代了内燃机乘用车中的发动机、排气管和油箱,车身作为整车上安装所有部件的主要结构,受到较大影响,需要对三电系统进行专门的保护或承载结构设计。通过对燃油车和电动车车身布置方面的对比... 纯电动车用电池、电机、电控组成的三电系统替代了内燃机乘用车中的发动机、排气管和油箱,车身作为整车上安装所有部件的主要结构,受到较大影响,需要对三电系统进行专门的保护或承载结构设计。通过对燃油车和电动车车身布置方面的对比及分析,对前舱区域、中部乘客舱、后部舱室进行了布置结构设计;通过对两者碰撞性能方面的分析,对电动车进行了正面碰撞性能设计和侧面碰撞性能设计。未来随着电池密度的增加,电动车车身会出现其他新形式的演化。 展开更多
关键词 电动车 车身架构 结构设计
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基于改进鸡群算法的电动汽车有序充电策略研究 预览 被引量:1
5
作者 吴甲武 邱晓燕 +1 位作者 潘胤吉 肖建康 《电测与仪表》 北大核心 2019年第9期97-103,共7页
为了减小电动汽车无序充电给配电网安全稳定运行带来的不利影响,提出一种基于改进鸡群算法的电动汽车有序充电策略。首先,综合考虑电动汽车用户和配电网的利益,建立以用户充电费用最小和配电网负荷峰谷差最小为目标的电动汽车充电多目... 为了减小电动汽车无序充电给配电网安全稳定运行带来的不利影响,提出一种基于改进鸡群算法的电动汽车有序充电策略。首先,综合考虑电动汽车用户和配电网的利益,建立以用户充电费用最小和配电网负荷峰谷差最小为目标的电动汽车充电多目标优化数学模型;在此基础上,提出一种有序充电策略,该策略将随时间推移不断滚动更新电动汽车的充电计划;其次,运用鸡群算法求解该问题,并针对标准鸡群算法中出现的易早熟,收敛精度不高等问题,引入二次非线性递减惯性权重和双亲引导机制对其进行改良;最后,以某一配电网为例进行具体分析,仿真结果验证了充电策略的实用性和改进算法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电策略 多目标优化 滚动优化 改进鸡群算法 双亲引导机制
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低速电动汽车性能特点及发展利弊 预览
6
作者 王瑞 《汽车实用技术》 2019年第14期22-23,共2页
文章先分析了低速电动汽车的性能优势和发展效益,及其性能劣势和发展弊端,随后对低速电动汽车的发展利弊进行综合分析。发现在规范引导、管理的基础上,低速电动汽车的发展趋势是利大于弊的。
关键词 低速 电动汽车 性能特征
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电动汽车交流充电器中PFC级的多模式控制 预览
7
作者 钱科军 沈杰 +1 位作者 邓士伟 张政 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2019年第3期111-113,共3页
研究一种用于电动汽车交流充电器中功率因数校正(PFC)级的多模式控制(MCM)策略。分析了所采用的交错并联Boost拓扑的工作模态及MCM策略的思想和具体实施方法。使用PSIM软件进行仿真研究。通过3.3 kW的硬件电路实验表明,采用MCM的交错并... 研究一种用于电动汽车交流充电器中功率因数校正(PFC)级的多模式控制(MCM)策略。分析了所采用的交错并联Boost拓扑的工作模态及MCM策略的思想和具体实施方法。使用PSIM软件进行仿真研究。通过3.3 kW的硬件电路实验表明,采用MCM的交错并联Boost PFC级具有宽负载范围内高效的优点,变换器的峰值效率为98.2%,25%~100%负载的效率均在97%以上,尤其25%~50%负载的效率比市面上常用产品的效率高2%左右。该电路还具有输入、输出电流纹波小,电磁干扰(EMI)滤波器要求不高等特点。 展开更多
关键词 电动汽车 功率因数校正 交错并联
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电动汽车参与电网AGC的充放电优化控制研究 预览
8
作者 郭精人 何丽娜 郭猷敏 《电力大数据》 2019年第8期21-27,共7页
电动汽车的大规模接入对电网的稳定与控制带来了新的挑战。电动汽车接入电网,可作为分布式储能单元与传统AGC机组相协调配合,可有效协助电网调频和实现节能减排。在现有研究基础之上,考虑电池荷电状态对电池最大充放电功率的影响、电池... 电动汽车的大规模接入对电网的稳定与控制带来了新的挑战。电动汽车接入电网,可作为分布式储能单元与传统AGC机组相协调配合,可有效协助电网调频和实现节能减排。在现有研究基础之上,考虑电池荷电状态对电池最大充放电功率的影响、电池寿命及电动汽车用户行驶需求,以及SOC对电池最大充/放电功率的影响。文章首先阐述了电动汽车参与电网AGC的控制体系结构与充放电控制方案。其次,探讨了多电动车参与电网AGC的充放电过程的功率分配的协调问题、解决方案及相关约束条件的建立。最后对电动汽车参与两区域互联电网的AGC进行了模拟仿真。仿真结果表明:通过文章所提方法,能够实现电动汽车合理的功率分配和有效的利用,以更好的提高系统稳定性和实现节能减排。 展开更多
关键词 电网调频 电动汽车 节能减排 自动发电控制 仿真
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计及电动汽车的频率控制及储能研究 预览
9
作者 许翔泰 张仰飞 +1 位作者 陈光宇 纪思 《电工技术》 2019年第20期116-118,122,共4页
智能配电系统的发展使电动汽车得以为电力系统提供频率调节等辅助服务,为应对大量电动汽车接入电网的趋势,文章分析了电动汽车在电力系统运行中提供有功功率平衡支持的作用,介绍了在电力系统中支持更多风力发电且适用于电动汽车的通用... 智能配电系统的发展使电动汽车得以为电力系统提供频率调节等辅助服务,为应对大量电动汽车接入电网的趋势,文章分析了电动汽车在电力系统运行中提供有功功率平衡支持的作用,介绍了在电力系统中支持更多风力发电且适用于电动汽车的通用辅助服务。提出了基于短期频率偏移、LFC和频率控制储备需求的电力系统仿真研究。通过DIgSILENT/PowerFactory软件来实现仿真,验证所提出电网频率控制辅助服务的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 辅助服务 频率控制 电力系统运行
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车载复合电源模糊能量管理策略优化设计 预览
10
作者 陈德海 徐王娟 华铭 《计算机测量与控制》 2019年第1期92-96,101共6页
针对电动汽车复合电源模糊能量管理,传统模糊控制依赖专家经验存在精度不高、自适应性弱等不足,设计了一种基于改进布谷鸟搜索算法(ICS)优化的模糊控制方法;在Matlab/Simulink平台上建立车载复合电源模糊控制器,采用ICS算法对模糊控制... 针对电动汽车复合电源模糊能量管理,传统模糊控制依赖专家经验存在精度不高、自适应性弱等不足,设计了一种基于改进布谷鸟搜索算法(ICS)优化的模糊控制方法;在Matlab/Simulink平台上建立车载复合电源模糊控制器,采用ICS算法对模糊控制器中的隶属度函数参数进行优化,然后将其嵌入到Advisor软件中复合电源电动汽车模型进行仿真与分析;结果表明,与传统模糊控制相比较,该方法能更好发挥超级电容性能优势,减缓了电池输入、输出功率且整车能耗经济性得到提升。 展开更多
关键词 电动汽车 复合电源 改进布谷鸟搜索算法 控制策略
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基于电动车辆直流充电接口端子温升的研究 预览
11
作者 徐达成 《汽车实用技术》 2019年第14期28-30,33共4页
针对电动车辆直流充电接口的充电安全,通过试验的方式研究分析了线缆横截面积和压接方式对端子温升产生的影响。试验结果标明,直流充电接口选用的线缆横截面积越大,端子温升值越小,可通过的电流值越大;同时端子压接的更紧固,充电过程中... 针对电动车辆直流充电接口的充电安全,通过试验的方式研究分析了线缆横截面积和压接方式对端子温升产生的影响。试验结果标明,直流充电接口选用的线缆横截面积越大,端子温升值越小,可通过的电流值越大;同时端子压接的更紧固,充电过程中产生的端子温升值更低。试验结果可为相关的生产企业优化产品设计提供参考。 展开更多
关键词 电动车辆 直流充电接口 端子温升
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电动汽车参与风电场输出功率波动平抑方法研究 预览
12
作者 陈宇 彭潇 +2 位作者 丁婧 王亚洲 邵敬平 《发电技术》 2019年第1期91-98,共8页
由于风电固有的随机性与间歇性,使得风电场输出功率往往具有较大的波动。然而考虑到储能装置的昂贵成本,单独为风电场配置储能装置不利于其经济运行。为此,文中针对考虑电动汽车参与的风电场输出功率波动平抑方法进行了研究。根据国家... 由于风电固有的随机性与间歇性,使得风电场输出功率往往具有较大的波动。然而考虑到储能装置的昂贵成本,单独为风电场配置储能装置不利于其经济运行。为此,文中针对考虑电动汽车参与的风电场输出功率波动平抑方法进行了研究。根据国家标准中风电"有功功率变化"的要求,通过爬坡率概念来描述风电场输出功率变化率。采用鲁棒优化的方法处理风电出力的不确定性,建立风电机组和电动汽车协调控制的双层优化模型:上层模型决策者是风电场,以风电场售电收益最大化为目标函数;下层模型决策者是电动汽车车主,以电动汽车电费支出成本最小化为目标函数。通过线性规划对偶定理和Karush-Kuhn Tucker(KKT)最优性条件将此鲁棒优化模型转化为混合整数线性规划问题进行求解。最后,通过仿真结果验证了所提模型和方法的有效性. 展开更多
关键词 风电场 电动汽车 功率波动 鲁棒优化 双层优化
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基于出行链的电动汽车充电行为影响因素分析
13
作者 于海洋 张路 任毅龙 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1732-1740,共9页
随着电动汽车的快速发展,大规模电动汽车充电将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响,研究电动汽车的充电行为及其影响因素,并实时预测潜在的充电行为越发迫切。基于北京市私家电动汽车的历史车联网数据,引入出行链的概念,综合电动... 随着电动汽车的快速发展,大规模电动汽车充电将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响,研究电动汽车的充电行为及其影响因素,并实时预测潜在的充电行为越发迫切。基于北京市私家电动汽车的历史车联网数据,引入出行链的概念,综合电动汽车充电过程和放电过程的数据,从实际出发考虑影响电动汽车充电行为的多种潜在因素,并通过logistic回归模型分析确定了显著影响充电行为的因素。分别基于单一和多个显著影响因素建立电动汽车充电行为的预测模型,预测结果表明,基于多个显著影响因素的模型准确率更高,且对晴天的预测效果更好。研究成果将有助于优化电动汽车的充电行为,进而提高电动汽车的充电效率。 展开更多
关键词 电动汽车 充电行为 出行链 影响因素 预测模型
电动汽车交流充电桩测得值的不确定度分析 预览
14
作者 何静涵 王跃红 《计量与测试技术》 2019年第10期108-109,共2页
电动汽车交流充电桩按接入电压分直流充电桩和交流充电桩。电动汽车交流充电桩按准确度等级可分为1级和2级。文章主要介绍了用电动汽车交流充电桩检定装置现场检定1级电动汽车交流充电桩测量基本误差的测量不确定度和测量不确定度的评... 电动汽车交流充电桩按接入电压分直流充电桩和交流充电桩。电动汽车交流充电桩按准确度等级可分为1级和2级。文章主要介绍了用电动汽车交流充电桩检定装置现场检定1级电动汽车交流充电桩测量基本误差的测量不确定度和测量不确定度的评定方法。 展开更多
关键词 电动汽车 电动汽车交流充电桩 不确定度
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纯电动汽车高压电气架构研究 预览
15
作者 李军亮 郑立涛 熊瑶 《汽车电器》 2019年第9期26-28,共3页
纯电动汽车由于高电压及大电流,在设计整个高压电气架构时,不仅要考虑整车成本、驱动性能和充电时间要求,还必需考虑整个高压系统安全,确保驾乘人员的安全。文章从目前典型纯电动汽车高压电气架构入手,进行优缺点分析,通过高压架构方案... 纯电动汽车由于高电压及大电流,在设计整个高压电气架构时,不仅要考虑整车成本、驱动性能和充电时间要求,还必需考虑整个高压系统安全,确保驾乘人员的安全。文章从目前典型纯电动汽车高压电气架构入手,进行优缺点分析,通过高压架构方案设计和高压架构系统安全设计两方面,提出了一种全新高压架构设计方案,此新设计方案基于功能和安全的基础上,尽可能减少模块数量,降低系统成本。结果表明:此方案满足系统功能和安全要求,空间布置简单,整车质量降低,系统成本低,可实现平台化推广。 展开更多
关键词 电动汽车 高压架构 高压安全 设计策略
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电动汽车无序充电的影响分析 预览
16
作者 郝越 《通信电源技术》 2019年第11期94-96,100,共4页
为分析不同功率电动汽车的无序充电过程,提出了基于多项式拟合和拉格朗日数乘法的电动汽车无序充电过程分析方法,获得了电动汽车充电负荷曲线以及相应的不同充电功率电动汽车负荷占比。为获得电动汽车的充电负荷曲线,根据已知数据采用... 为分析不同功率电动汽车的无序充电过程,提出了基于多项式拟合和拉格朗日数乘法的电动汽车无序充电过程分析方法,获得了电动汽车充电负荷曲线以及相应的不同充电功率电动汽车负荷占比。为获得电动汽车的充电负荷曲线,根据已知数据采用多项式拟合的方法获得了电动汽车充电量与时间的关系,进而得到了不同时刻的电动汽车充电负荷曲线;为保证既能满足用户需求又能减少设备投资、降低电动汽车无序充电负荷的峰谷差,采用拉格朗日乘数法建立优化模型,求解得到了不同充电功率的电动汽车的占比情况。计算结果表明,10点电动汽车的充电负荷最大,交流1型、交流2型和直流型充电设备负荷所占比例分别为0.312、0.627和0.063。该分析方法可为电动汽车的充电负荷预测和电动汽车的并网运行奠定理论基础。 展开更多
关键词 电动汽车 无序充电 多项式拟合 拉格朗日数乘法
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温度差异对电池一致性的影响 预览
17
作者 陶思成 谢鑫 +2 位作者 廖成龙 王盼盼 史瑞祥 《汽车零部件》 2019年第4期63-65,共3页
通过在不同环境温度下对磷酸铁锂电池和三元电池进行充放电循环试验,深入探讨温度差异对电池一致性的影响,为相关企业设计和评估电池管理系统提供参考。
关键词 电动汽车 动力电池 电池一致性 温度差异 容量差异
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纯电动汽车再生制动控制策略的研究 预览
18
作者 昌诚程 郑燕萍 +1 位作者 王昕灿 马哲树 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第5期33-37,共5页
为了提高电动汽车制动能量的回收效率,增加汽车续驶里程,本文针对前、后轮制动力和再生制动力的分配策略进行了研究。结果表明,在制定前、后轮制动力分配策略时,采用以路面特征值识别为前提,将f线、ECE法规线和I曲线相结合的方法,根据... 为了提高电动汽车制动能量的回收效率,增加汽车续驶里程,本文针对前、后轮制动力和再生制动力的分配策略进行了研究。结果表明,在制定前、后轮制动力分配策略时,采用以路面特征值识别为前提,将f线、ECE法规线和I曲线相结合的方法,根据当前路面的附着系数选择不同的控制策略,可使汽车在获得较大制动力的同时确保制动的方向稳定性;在制定再生制动力分配策略时,根据车辆实时工况,采用模糊控制的方法分配驱动轮上的再生制动力,可提高制动能量的回收效率。建立了再生制动控制策略的仿真模型,并在CYC_1015和CYC_UDDS两种工况下进行模拟仿真,仿真结果表明,本文提出的控制策略比ADVISOR原车控制策略能更好地实现制动能量回收,提高了纯电动汽车的续驶里程。 展开更多
关键词 纯电动汽车 再生制动 制动力分配 控制策略
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北汽EV160电动汽车充电系统故障与排除 预览
19
作者 廖伟林 《科技创新与应用》 2019年第36期139-140,共2页
随着传统能源减少使用的环保理念的深入,国家对新能源的政策导向,新能源汽车的发展迅速,其中纯电动汽车的市场份额逐年加大。文章主要论述新能源电动汽车充电系统工作原理,并以北汽EV160车型为案例来进行分析。纯电动汽车的充电系统包... 随着传统能源减少使用的环保理念的深入,国家对新能源的政策导向,新能源汽车的发展迅速,其中纯电动汽车的市场份额逐年加大。文章主要论述新能源电动汽车充电系统工作原理,并以北汽EV160车型为案例来进行分析。纯电动汽车的充电系统包含交流充电系统和直流充电系统,文章介绍这两种充电系统的接头端子的含义,阐明充电过程,同时结合北汽EV160车型实际的充电系统常见故障案例进行分析,论述排除要领。 展开更多
关键词 电动车 充电系统 交流充电 直流充电
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电动汽车电驱动系统标准体系研究
20
作者 曹冬冬 胡建 徐枭 《中国汽车》 2019年第4期50-54,共5页
文章从电动汽车对电驱动系统的使用要求出发,分析了我国电动汽车电驱动系统标准体系现状,按照基础通用、产品规范和测试方法三类,对现行标准中电驱动系统耐电压特性、电安全特性和部分重要试验方法进行分析,同时文章对ISO、IEC、日本汽... 文章从电动汽车对电驱动系统的使用要求出发,分析了我国电动汽车电驱动系统标准体系现状,按照基础通用、产品规范和测试方法三类,对现行标准中电驱动系统耐电压特性、电安全特性和部分重要试验方法进行分析,同时文章对ISO、IEC、日本汽车技术法规(安保基准)以及ECE法规等国际标准法规关于电驱动系统标准的现状,和制修订状态进行了介绍。根据现有标准体系,文章给出了加强对集成产品测试方法标准的研究的建议,以及根据国内和ISO部分标准项目同期开展的现状,提出加强ISO标准参与程度的建议。 展开更多
关键词 电动汽车 电驱动系统 标准体系
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