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从行车组织角度探讨轨道交通全自动运行线路设计 预览
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作者 鞠昕 张艳兵 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期56-60,77共6页
从行车组织的角度对城市轨道交通全自动运行(FAO)模式引发的运营方面变化进行分析,围绕'硬件上设备可靠性提高、管理上乘务员需求弱化'两点核心,对地铁工程设计提出几点思路,包括场段出入线折返接轨终点站以减少地块切割、强化... 从行车组织的角度对城市轨道交通全自动运行(FAO)模式引发的运营方面变化进行分析,围绕'硬件上设备可靠性提高、管理上乘务员需求弱化'两点核心,对地铁工程设计提出几点思路,包括场段出入线折返接轨终点站以减少地块切割、强化以热备车需求布局正线停车线、夜间正线停车以节省场段用地并提高列车运用效率、超长区间双向行车以提高隧道阻塞后的列车撤出效率;同时对FAO模式下的列车运行指挥体系进行初步构建。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行 行车组织 线路设计 列车运行指挥
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中国城市轨道交通全自动运行系统技术及应用 预览 被引量:6
2
作者 宁滨 郜春海 +1 位作者 李开成 张强 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期1-6,共6页
全自动运行(Fully Automatic Operation,FAO)系统是一种基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代轨道交通控制系统,近年来世界范围内的城市轨道交通系统开始应用全自动运行系统技术.本文在阐述全... 全自动运行(Fully Automatic Operation,FAO)系统是一种基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代轨道交通控制系统,近年来世界范围内的城市轨道交通系统开始应用全自动运行系统技术.本文在阐述全自动运行系统技术发展和应用现状的基础上,以北京燕房线为例,从FAO系统集成体系、列车无人驾驶技术、综合自动化调度管控技术、基于全生命周期的RAMS综合保障技术等各方面全面介绍了具有完全自主知识产权的中国版全自动运行技术,并对未来该技术的发展方向进行了展望. 展开更多
关键词 全自动运行 城市轨道交通 列车运行控制系统
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TSTCBTC■2.0系统DTO模式的功能特点、应用场景与技术要点 预览
3
作者 张磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第11期164-166,170共4页
全自动运行系统运行模式包括DTO(有人值守的列车自动运行)和UTO(无人值守的列车自动运行),TSTCBTC■2.0信号系统实现了DTO自动运行模式并应用于上海轨道交通5号线。介绍了TSTCBTC■2.0系统DTO模式的功能,以及这些新功能在实际运营中的... 全自动运行系统运行模式包括DTO(有人值守的列车自动运行)和UTO(无人值守的列车自动运行),TSTCBTC■2.0信号系统实现了DTO自动运行模式并应用于上海轨道交通5号线。介绍了TSTCBTC■2.0系统DTO模式的功能,以及这些新功能在实际运营中的应用场景和技术要点。基于DTO的运营模式,能够减轻司机工作强度,确保轨道交通运行安全,提高轨道交通运营效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制系统 全自动运行 有人值守的列车自动运行 车载控制器
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轨道交通全自动运行系统探究
4
作者 邸鑫鹏 钱枫 《智能建筑电气技术》 2019年第4期55-57,共3页
本文系统介绍了轨道交通全自动运行系统运行等级,并分析了全自动运行线路与常规线路技术层面的差异性和运营层面的差异性。
关键词 轨道交通 全自动运行 运行等级 系统构成 差异分析
地铁全自动运行系统的全生命周期成本分析--以苏州市轨道交通5号线为例 预览
5
作者 吴嘉 《现代交通技术》 2019年第2期85-89,共5页
基于全生命周期成本分析理论,研究了城市轨道交通全自动运行系统的全生命周期的阶段划分和成本构成,在此基础上,构建了全自动运行系统的全生命周期成本分析数学模型。结合江苏省苏州市轨道交通5号线工程实例,对全自动运行系统的全生命... 基于全生命周期成本分析理论,研究了城市轨道交通全自动运行系统的全生命周期的阶段划分和成本构成,在此基础上,构建了全自动运行系统的全生命周期成本分析数学模型。结合江苏省苏州市轨道交通5号线工程实例,对全自动运行系统的全生命周期成本进行了分析。结果表明,全自动运行系统更为经济,为地铁列车实施全自动运行方案提供了参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行 全生命周期成本
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基于系统动力学的地铁火灾调度安全模型研究
6
作者 贺德强 胡颖 路向阳 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期35-43,共9页
全自动驾驶已经成为城市轨道交通建设发展的必然趋势,车辆火灾场景是影响列车全自动运行安全最大的场景之一,因此制定合理的火灾调度安全控制方案具有极其重要的意义。以地铁全自动驾驶中车辆火灾场景为研究对象,将系统动力学理论方法... 全自动驾驶已经成为城市轨道交通建设发展的必然趋势,车辆火灾场景是影响列车全自动运行安全最大的场景之一,因此制定合理的火灾调度安全控制方案具有极其重要的意义。以地铁全自动驾驶中车辆火灾场景为研究对象,将系统动力学理论方法用于构建调度安全影响因子模型。与传统的地铁安全模型不同,该模型以全自动驾驶场景为标准形成影响因子库。通过德菲尔法相关思想的专家评分法确定各子系统权重比,利用Vensim-PLE软件对模型进行仿真试验,对各影响因子进行动态预测,对比不同的安全投入方案及调度人员配置比方案,优选出最有效的火灾调度安全控制方案。 展开更多
关键词 安全系统学 系统动力学 全自动驾驶 场景 车辆火灾 调度
跨坐式单轨列车司机驾驶辅助系统设置 预览
7
作者 姚远 黄坤林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第10期122-124,共3页
芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程采用的是具备全自动运行功能的跨坐式单轨系统。基于项目的运行模式及跨坐式单轨制式的结构特征,在人工驾驶模式下,为避免发生列车碰撞、冲击道岔、超速等情况的发生,配置司机驾驶辅助系统是十分必... 芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程采用的是具备全自动运行功能的跨坐式单轨系统。基于项目的运行模式及跨坐式单轨制式的结构特征,在人工驾驶模式下,为避免发生列车碰撞、冲击道岔、超速等情况的发生,配置司机驾驶辅助系统是十分必要的。与本项目相匹配的辅助司机驾驶系统在国内尚无案例可循,探讨了适用于全自动运行跨坐式单轨列车在人工驾驶模式下辅助司机驾驶系统的配置方案,包括道岔区域防护、限速区域防护、线路端部防护、线路障碍物探测等,以实现不同突发情况下对司机的预警。 展开更多
关键词 跨坐式单轨 全自动运行 驾驶辅助系统 防碰撞系统 障碍物探测
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全自动驾驶模式车辆基地牵引供电系统方案 预览
8
作者 黄齐来 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第4期105-110,共6页
针对全自动驾驶模式,研究车辆基地的牵引供电系统方案。根据车辆基地布局及全自动驾驶典型运营场景,提出全自动驾驶模式下牵引供电系统开关应具备遥控、遥信和不停电倒闸等功能需求。通过对各种直流开关进行分析和比选,提出一套完整的... 针对全自动驾驶模式,研究车辆基地的牵引供电系统方案。根据车辆基地布局及全自动驾驶典型运营场景,提出全自动驾驶模式下牵引供电系统开关应具备遥控、遥信和不停电倒闸等功能需求。通过对各种直流开关进行分析和比选,提出一套完整的牵引供电系统改进方案。分区级采用直流负荷开关替代原手动隔离开关,就地级采用以接触器为主要元件的防误操作检修开关替换原手动检修开关,同时牵引供电系统增加与门禁和信号系统的联锁功能。介绍改进方案中所应用的直流负荷开关及防误操作检修隔离开关,具有成熟产品和技术,能够满足系统的要求。 展开更多
关键词 全自动驾驶 车辆基地 牵引供电系统 负荷开关 联锁功能
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城市轨道交通全自动运行系统外场测试方案研究 预览
9
作者 郑辉 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期168-173,共6页
城市轨道交通全自动运行系统外场测试研究目前尚处于探索阶段,为了系统研究全自动运行外场测试功能需求和选址条件,以南宁地铁5号线为例,介绍外场测试的概念和主要内容,从工期方面分析外场测试的必要性,提出各专业外场测试功能需求。针... 城市轨道交通全自动运行系统外场测试研究目前尚处于探索阶段,为了系统研究全自动运行外场测试功能需求和选址条件,以南宁地铁5号线为例,介绍外场测试的概念和主要内容,从工期方面分析外场测试的必要性,提出各专业外场测试功能需求。针对不同测试条件提出外场测试设置于车辆基地试车线、正线三站两区间、异地试验线3种方案,分析3种方案的测试设施和场地条件,并从工期、投资等方面比较3种方案的优缺点。通过分析,鉴于南宁5号线车辆基地试车线受限、异地试验线投资较高,建议采用正线三站两区间进行外场测试。外场测试方案的选择应从工期、投资、线路和场地条件等方面综合考虑,上述研究对今后城市轨道交通全自动运行系统的建设和调试有一定的参考价值和借鉴意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行 外场测试 功能需求 正线 试车线 异地试验线
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燕房线车辆段全自动运行行车组织的实现 预览
10
作者 方杰伟 韩永宏 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第2期38-42,共5页
北京地铁燕房线车辆段实现列车全自动出入段、洗车,通过车辆段控制中心(DCC)调度员上传列车派班计划,列车按照时刻表自动触发进路、自动运行。停车列检库增设地下通道,实现对进入全自动运行区域作业人员的防护。信号系统设置行车综合自... 北京地铁燕房线车辆段实现列车全自动出入段、洗车,通过车辆段控制中心(DCC)调度员上传列车派班计划,列车按照时刻表自动触发进路、自动运行。停车列检库增设地下通道,实现对进入全自动运行区域作业人员的防护。信号系统设置行车综合自动化系统(TIAS),车辆配备休眠唤醒模块和辅助驾驶设备(AOM)达到远程控制目的。全自动运行减少了人工排列进路,不需人工整备列车,车辆段行车指挥人员减少8人,值守司机作业时间减少1 h。后续全自动运行车辆段建议在停车列检库A端与B端间平交道下建设地下通道,减少库内人员穿行对行车造成的影响。 展开更多
关键词 轨道交通 燕房线车辆段 全自动运行 行车组织
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适用于FAO互联互通系统的VOBC远程唤醒通信流程 预览
11
作者 康峰 《铁路通信信号工程技术》 2019年第9期89-93,共5页
提出适用于FAO互联互通系统的VOBC远程唤醒通信流程。FAO互联互通系统结合互联互通思想与FAO系统特性,是城市轨道交通未来技术发展方向。远程唤醒作为FAO系统的特有功能,亟待完善方案以支持互联互通。以CBTC互联互通技术规范体系为基础... 提出适用于FAO互联互通系统的VOBC远程唤醒通信流程。FAO互联互通系统结合互联互通思想与FAO系统特性,是城市轨道交通未来技术发展方向。远程唤醒作为FAO系统的特有功能,亟待完善方案以支持互联互通。以CBTC互联互通技术规范体系为基础,结合F A O系统功能需求,设计VOBC远程唤醒通信流程,具有可行性。 展开更多
关键词 CBTC 全自动运行 互联互通 远程唤醒
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全自动深层卡脖水包车 预览
12
作者 张程 曲向振 +1 位作者 张子鹤 闫丽华 《玻璃》 2019年第5期32-35,共4页
随着对产品质量的要求提高,生产厂家对玻璃质量的要求也越来越高。传统深层卡脖水包车因其结构问题已不能满足生产要求,通过分析,针对其问题研制了一种新型的全自动深层卡脖水包车,采用双轨道空间吊挂结构形式,通过全自动电控操作实现... 随着对产品质量的要求提高,生产厂家对玻璃质量的要求也越来越高。传统深层卡脖水包车因其结构问题已不能满足生产要求,通过分析,针对其问题研制了一种新型的全自动深层卡脖水包车,采用双轨道空间吊挂结构形式,通过全自动电控操作实现其行走、上升和下降等动作。相比较传统深层卡脖水包车,其操作简单,流量控制简单,占用空间合理,可以精确控制卡脖插入玻璃液面的深度,极大地优化和改善了现场工作环境,实现了智能装备应用。 展开更多
关键词 卡脖水包车 全自动 手动 吊挂式 落地式
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全自动运行系统车载设备与车辆新增电气接口分析 预览
13
作者 杜平海 《铁道通信信号》 2019年第8期90-93,共4页
通过对全自动运行系统车载设备与车辆新增电气接口进行分析,总结了全自动运行系统车载设备新增的自动控制功能以及对车辆控制的优势,为全自动运行系统的接口设计提供思路。
关键词 全自动运行 车辆 信号系统 电气接口
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芜湖市轨道交通1、2号线工程机电设备系统建设管理 预览
14
作者 黄坤林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第10期15-17,21共4页
芜湖市轨道交通1、2号线工程是国内首个采用PBTS跨坐式单轨车辆及全自动运行建设标准的城市轨道交通项目,可供借鉴的经验较少。结合芜湖这2条线路机电设备系统建设管理的特点,对现有标准适用性、全自动运营场景研究、接口管理、关键技... 芜湖市轨道交通1、2号线工程是国内首个采用PBTS跨坐式单轨车辆及全自动运行建设标准的城市轨道交通项目,可供借鉴的经验较少。结合芜湖这2条线路机电设备系统建设管理的特点,对现有标准适用性、全自动运营场景研究、接口管理、关键技术国产化等方面进行了介绍。 展开更多
关键词 跨坐式单轨 机电设备 建设管理 全自动运行
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轨道交通全自动运行系统对CBTC功能需求的研究
15
作者 高嵘华 郑泽熙 《自动化与仪器仪表》 2018年第9期5-7,11共4页
阐明全自动运行是轨道交通列车运行控制系统发展方向的观点,通过对全自动运行系统新增功能需求的分析,提出在原CBTC系统基础上采取的应对措施。结合国内已经运营的全自动运行系统线路,分析其运营效果,同时提出全自动运行系统并非是信号... 阐明全自动运行是轨道交通列车运行控制系统发展方向的观点,通过对全自动运行系统新增功能需求的分析,提出在原CBTC系统基础上采取的应对措施。结合国内已经运营的全自动运行系统线路,分析其运营效果,同时提出全自动运行系统并非是信号系统一个专业能够完成需要多专业配合,并需借助完善的运营规则以降低运营安全风险。为我国轨道交通全自动运行技术的推广应用提供借鉴。 展开更多
关键词 全自动运行 CBTC 新增功能 配置 运营效果
全自动运行系统地铁车辆关键技术 预览 被引量:4
16
作者 李猛 张艳兵 +1 位作者 徐成永 郭泽阔 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期123-128,共6页
全自动运行(FAO)系统是城市轨道交通自动化的最高等级,其关键技术包括适用于全自动运行的土建和设备系统,其中全自动运行设备系统包括车辆、信号、通信、综合监控、站台门等关键技术。从国际电工委员会标准《铁路应用—城市轨道交通... 全自动运行(FAO)系统是城市轨道交通自动化的最高等级,其关键技术包括适用于全自动运行的土建和设备系统,其中全自动运行设备系统包括车辆、信号、通信、综合监控、站台门等关键技术。从国际电工委员会标准《铁路应用—城市轨道交通管理与控制系统》(IEC62290)对城市轨道交通全自动运行系统的功能需求出发,描述全自动运行系统功能需求及运营场景下的运营流程,针对完成此功能需求及运营流程的条件下,对适用于全自动运行系统的地铁车辆关键技术进行逐一论述。从监控轨道出发,列车需具备障碍物和脱轨检测功能,并具备将此信息上传至调度中心的功能;从监控乘客出发,列车需具备车门、站台门故障对位隔离功能,具备远程车辆广播、车门状态上报等功能;从监控列车出发,列车需增加自动唤醒、自动休眠装置。此外,列车关键子系统设备应采用多重冗余,以提升列车的可靠性、可用性、可维护性。 展开更多
关键词 地铁车辆 全自动运行 可靠性 障碍物探测
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无人驾驶地铁人员防护开关方案研究 预览
17
作者 陈华银 杜时勇 《铁道通信信号》 2018年第2期84-88,共5页
为实现无人驾驶地铁全自动运行区运营人员的安全防护,对无人驾驶地铁人员防护开关使用场景、功能要求、设置原则、实现方式等进行研究,给出无人驾驶地铁人员防护开关实现方案。
关键词 无人驾驶 地铁 信号系统 人员防护开关
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基于全自动驾驶技术的南京地铁7号线高架车辆段设计 预览
18
作者 王亚丽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第10期142-146,共5页
介绍了基于全自动驾驶技术的车辆段总平面布置形式及其优缺点,提出了全自动运行区有别于常规车辆段的设计内容。结合马家园车辆段用地条件,将库房及轨行区置于盖板上,综合楼及配套设施置于盖板下。针对高架形式采用了特殊的结构、消... 介绍了基于全自动驾驶技术的车辆段总平面布置形式及其优缺点,提出了全自动运行区有别于常规车辆段的设计内容。结合马家园车辆段用地条件,将库房及轨行区置于盖板上,综合楼及配套设施置于盖板下。针对高架形式采用了特殊的结构、消防、通风、采光等设计。同时,考虑到该车辆段为南京首个全自动驾驶车辆段,承载着企业文化展示的功能,故对盖下空间、建筑外立面及绿化景观等进行了强化设计。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动驾驶 高架车辆段 总平面布局
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轨道交通全自动运行车辆段设计研究 预览 被引量:4
19
作者 肖瑞金 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期58-66,共9页
随着地铁全自动运行技术在国内的推广,完善适应全自动运行技术的车辆段工艺设计已成为当务之急。在总结北京、成都、哈尔滨、深圳、济南等城市的全自动运行车辆段设计实践的基础上,对全自动运行地铁车辆段的总平面图和与全自动运行有关... 随着地铁全自动运行技术在国内的推广,完善适应全自动运行技术的车辆段工艺设计已成为当务之急。在总结北京、成都、哈尔滨、深圳、济南等城市的全自动运行车辆段设计实践的基础上,对全自动运行地铁车辆段的总平面图和与全自动运行有关的设施的设计进行初步的探讨与研究。明确采用全自动运行技术后,都有哪些车辆段线路和设施受到影响,并提出具体的解决措施。对全自动运行地铁车辆段的防护分区原则、方法进行详细的研究,尤其明确了周月检线、转换轨、试车线、回转线等车场线的分区属性,对车辆段总平面图的设计有着实际的指导意义。对防护分区内的停车列检库、周月检库、洗车库、转换轨、试车线的设计提出具体要求和方法。分析地铁列车往返全自动运行区与非全自动运行区的各种工况,为信号系统设计和车辆段工艺设计提供参考依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行 车辆段设计 车辆段平面图 车辆段运用检修设施
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全自动驾驶车辆段总体布局方案设计 预览 被引量:13
20
作者 郭泽阔 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第2期42-47,共6页
从全自动驾驶车辆段典型的运营场景入手,分析倒装与顺装方案对全自动驾驶车辆段的影响,总结出全自动驾驶模式下车辆段的特点,结合运营场景提出总体布局的设计思路。如在车辆段新增全自动运行区域,由信号系统实现列车的全自动驾驶功... 从全自动驾驶车辆段典型的运营场景入手,分析倒装与顺装方案对全自动驾驶车辆段的影响,总结出全自动驾驶模式下车辆段的特点,结合运营场景提出总体布局的设计思路。如在车辆段新增全自动运行区域,由信号系统实现列车的全自动驾驶功能;行车综合自动化系统增加与车辆段通信、信号、视频监控、火灾报警等系统接口,实现各系统的联动等。分析表明,全自动驾驶车辆由于其自动运行区和非自动运行区的划分,以及转换轨位置的不同,与传统车辆段总体布置有着较大的不同,在设计全自动驾驶车辆段总体布局时要充分考虑自动运行区的划分和车辆调车方式的不同,以及开通初期人工驾驶模式到全自动驾驶模式的平滑过渡。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动驾驶 车辆段设计 运营场景 总体布局方案
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