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某车型轰鸣问题实验控制方法研究 预览
1
作者 吴文江 董红涛 刘佳 《汽车实用技术》 2019年第6期120-123,共4页
某CVT车型在D档缓油门加速工况下发动机转速3600rpm附近时车内前排轰鸣噪声明显,影响整车NVH性能。基于'源'-'传递路径'-'响应'的NVH控制思路,应用比利时LMS公司的Test.lab测试软件对该问题进行实验测试分析,... 某CVT车型在D档缓油门加速工况下发动机转速3600rpm附近时车内前排轰鸣噪声明显,影响整车NVH性能。基于'源'-'传递路径'-'响应'的NVH控制思路,应用比利时LMS公司的Test.lab测试软件对该问题进行实验测试分析,采用在车身右前纵梁位置安装动力吸振器,车身前顶棚以及前左右车门内钣金部位粘贴沥青阻尼片的综合优化控制措施,最终使驾驶室内轰鸣噪声由73dB左右降为67dB左右。 展开更多
关键词 NVH 噪声 加速轰鸣 LMS Test.lab
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某公路客车白车身悬架接附点频响分析 预览
2
作者 李海青 林圣存 孟祥磊 《柳州职业技术学院学报》 2019年第2期113-118,共6页
白车身关键安装点的动刚度性能将直接影响整车的NVH性能,通过对白车身相关安装点进行频响分析,能够保证整车的NVH性能,缩短整车开发周期节约成本。以某款公路客车白车身为研究对象,建立白车身的CAE模型,运用其中的Hypermesh模块,对白车... 白车身关键安装点的动刚度性能将直接影响整车的NVH性能,通过对白车身相关安装点进行频响分析,能够保证整车的NVH性能,缩短整车开发周期节约成本。以某款公路客车白车身为研究对象,建立白车身的CAE模型,运用其中的Hypermesh模块,对白车身的前后悬架接附点进行模态频率响应分析。通过分析结果,发现前后悬架在设计上的缺陷,并提出改进意见,保证了整车的NVH性能。 展开更多
关键词 车辆结构设计 频响分析 NVH 动刚度
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多挡混动变速器换挡NVH优化的策略 预览
3
作者 李建辉 刘新强 《内燃机与配件》 2019年第7期41-42,共2页
混动变速器与常规变速器相比,混动变速器齿轮系统与驱动电机直接相连,换挡过程中被同步侧的转动惯量增加,更容易因冲击产生各种NVH问题,本文将对不同部位的NVH问题提出解决对策。
关键词 混动变速器 同步器 自动换挡 NVH
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主减速器总成NVH性能优化分析 预览
4
作者 李海建 《装备制造技术》 2019年第3期178-182,共5页
针对主减速器总成NVH问题,分析了主减速器总成NVH的影响因素。利用CAE仿真的方法对影响主减速器总成啸叫因素进行了分析,确保主减速器总成符合设计要求。本文对主减速器总成减壳、差壳、主被齿轴承刚度、主齿轴承垫片、隔套进行了优化... 针对主减速器总成NVH问题,分析了主减速器总成NVH的影响因素。利用CAE仿真的方法对影响主减速器总成啸叫因素进行了分析,确保主减速器总成符合设计要求。本文对主减速器总成减壳、差壳、主被齿轴承刚度、主齿轴承垫片、隔套进行了优化分析使得主被齿错位量达到设计要求,使主减总成NVH问题得到了较大改善。 展开更多
关键词 NVH 啸叫 主减速器总成 主被齿错位量 刚度
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某后驱SUV扶手箱抖动问题分析与控制 预览
5
作者 赵红飞 吕兆平 +1 位作者 周湘 韦宁 《汽车科技》 2019年第3期33-36,共4页
针对某后驱SUV在发动机高转速时出现的扶手箱抖动问题,利用LMSTest.lab测试分析数据得出传动轴旋转振动引起中间支撑刚体模态与动力总成刚体模态耦合导致共振而产生;并通过LMSVirtual lab动力学仿真改变传动轴中间支撑橡胶刚度从而达到... 针对某后驱SUV在发动机高转速时出现的扶手箱抖动问题,利用LMSTest.lab测试分析数据得出传动轴旋转振动引起中间支撑刚体模态与动力总成刚体模态耦合导致共振而产生;并通过LMSVirtual lab动力学仿真改变传动轴中间支撑橡胶刚度从而达到移频的效果,并最终通过实车验证使该问题得以解决控制。 展开更多
关键词 传动轴 刚体模态 模态耦合 NVH
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某新车型排气系统尾管声学性能优化 预览
6
作者 吴杰 吴文波 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第2期162-165,共4页
针对某新车型排气噪声怠速超标问题,采用GT-Power软件对排气消声器结构进行了消声性能优化,并使用计算流体动力学软件Fluent验证了优化方案的内部流场分布较为理想。建立了用于计算排气尾管噪声的发动机与排气系统耦合仿真模型,并用发... 针对某新车型排气噪声怠速超标问题,采用GT-Power软件对排气消声器结构进行了消声性能优化,并使用计算流体动力学软件Fluent验证了优化方案的内部流场分布较为理想。建立了用于计算排气尾管噪声的发动机与排气系统耦合仿真模型,并用发动机台架实验数据修正了模型精度,计算对比了原消声器方案和优化方案的三挡全油门加速尾管噪声。整车实验测试了原方案和优化方案的怠速及三挡全油门加速尾管噪声,实验结果表明优化方案较原方案有较大程度改进,满足了工程实际要求。 展开更多
关键词 排气消声器 NVH 声学性能 优化
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发动机减震皮带轮隔音罩研究 预览
7
作者 罗俊 王英杰 +1 位作者 李欢 陈尚尚 《汽车实用技术》 2019年第6期45-47,共3页
人们对汽车NVH要求越来越高,发动机作为噪音主要激励源,影响最大。文章通过在发动机曲轴减震皮带轮上增加隔音罩,并对不同硬度的隔音罩,在不同工况下进行测试分析,分别采集前方1m,前方0.25m,四方平均噪音等,得到的一系列测试数据及并得... 人们对汽车NVH要求越来越高,发动机作为噪音主要激励源,影响最大。文章通过在发动机曲轴减震皮带轮上增加隔音罩,并对不同硬度的隔音罩,在不同工况下进行测试分析,分别采集前方1m,前方0.25m,四方平均噪音等,得到的一系列测试数据及并得出相应结论,对于减震皮带轮隔音罩设计,具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 NVH 噪音 隔音罩 皮带轮
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消声器的模块化设计开发理念 预览
8
作者 齐昀 贾维新 +1 位作者 赵明 李恒 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期226-229,共4页
消声器结构能有效抑制特定频率范围的噪声成分,以降低辐射噪声水平,已广泛应用于管路系统的NVH解决方案。消声结构的设计原理与工程开发,目前已相对较成熟,但如何提高NVH调音效率又保证声学调校的精度?如何实现通用化与多平台的共用,从... 消声器结构能有效抑制特定频率范围的噪声成分,以降低辐射噪声水平,已广泛应用于管路系统的NVH解决方案。消声结构的设计原理与工程开发,目前已相对较成熟,但如何提高NVH调音效率又保证声学调校的精度?如何实现通用化与多平台的共用,从而降低生产制造成本?为解决这些问题,未来消声器结构设计的全新理念——模块化开发应运而生。首先详细阐述模块化开发的理念与相应结构的声学特性,然后结合实际工程案例论证模块化消声器在增压中冷管NVH开发中的作用,最后对模块化开发的发展优势进行深入探讨。 展开更多
关键词 声学 消声器 模块化 NVH 生产成本
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动力总成悬置系统刚度优化研究 预览
9
作者 刘勺华 邵亭亭 路纪雷 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期114-117,共4页
动力总成悬置系统对整车NVH性能有着重要影响。基于某车型选用的动力总成悬置系统建立了15自由度模型,并借助ADAMS仿真软件对该悬置系统进行了解耦分析。仿真结果表明:该悬置系统在第1、6阶解耦程度不高,需要进行优化设计;以发动机4个... 动力总成悬置系统对整车NVH性能有着重要影响。基于某车型选用的动力总成悬置系统建立了15自由度模型,并借助ADAMS仿真软件对该悬置系统进行了解耦分析。仿真结果表明:该悬置系统在第1、6阶解耦程度不高,需要进行优化设计;以发动机4个悬置点的衬套刚度和弹性中心点作为设计变量,以第1、6阶解耦度为目标函数进行了仿真优化。优化后结果显示:系统前6阶解耦度均有改善,其中第1、6阶分别提高了21.87%和4.56%。 展开更多
关键词 车辆工程 动力总成 悬置系统 解耦 NVH
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车辆启动工况下的横摆振动问题解析 预览
10
作者 夏罡臻 范朝兵 许早龙 《汽车工程学报》 2019年第1期68-72,共5页
针对某款MPV车型在进行噪声、振动与声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)主观评价时出现的启动横摆振动问题,研究分析该问题产生的机理和影响因素。借助客观测试技术,对其影响因子进行敏感度分析对比,找出造成该车型启动横摆的... 针对某款MPV车型在进行噪声、振动与声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)主观评价时出现的启动横摆振动问题,研究分析该问题产生的机理和影响因素。借助客观测试技术,对其影响因子进行敏感度分析对比,找出造成该车型启动横摆的主要原因,并进行优化设计,从而找到一种有效的解决办法。结果表明,该研究对发动机启动转速合理匹配,对该车辆横摆问题及启动声品质均有较大改善。 展开更多
关键词 发动机启动 横摆 NVH 振动 模态
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车辆制动盘防锈措施的研究 预览
11
作者 郭强强 李霏 《汽车实用技术》 2019年第9期62-63,86共3页
文章介绍了车辆从生产到交付至终端客户的过程中存在制动盘生锈情况,并提出不同的防护措施,避免制动盘进一步生锈,从而引起车辆交付前后,由于车辆长期存放导致的一系列制动抖动、异响及粘盘等NVH问题。
关键词 制动盘 防锈 NVH
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发动机减振皮带轮轮毂结构NVH影响分析 预览
12
作者 刘杰 王红丹 +4 位作者 王浩雷 郑常亮 周硕 刘海涛 牛少松 《内燃机与配件》 2019年第8期27-29,共3页
某自主研发发动机开发阶段进行台架NVH测试时发现,发动机前端噪声较其它三个面噪声高3dB左右,进一步排查分析,发现减振皮带轮辐射噪声明显。通过对减振皮带轮结构进行优化,将内圈轮毂增加不同形式的去重孔结构,以减轻发动机前端辐射噪声... 某自主研发发动机开发阶段进行台架NVH测试时发现,发动机前端噪声较其它三个面噪声高3dB左右,进一步排查分析,发现减振皮带轮辐射噪声明显。通过对减振皮带轮结构进行优化,将内圈轮毂增加不同形式的去重孔结构,以减轻发动机前端辐射噪声,NVH改善明显,确定最优结构方案。 展开更多
关键词 减振皮带轮 NVH 辐射噪声 内圈轮毂 去重孔
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一款新能源汽车后桥减速器的开发 预览
13
作者 焦传梅 《装备制造技术》 2019年第4期104-107,共4页
开发了一款新能源汽车的后桥,采用偏心直连结构;面向核心部件减速器总成设计,采用了理论分析计算与MASTA软件分析相结合的设计思路。在该设计思路上引用了“细高齿”齿轮设计理念,齿轮参数及轴承型号选型的经验已推广应用于其他同类产品。
关键词 电动后桥 圆柱斜齿轮 MASTA软件 NVH
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车辆超声波密封性对声品质影响的研究 预览
14
作者 徐京莲 覃毅 《汽车实用技术》 2019年第5期107-109,共3页
汽车密封性会影响车辆声品质,研究采用超声波密封性检测方法,探讨超声波密封性测试值与车辆声品质的关系。超声波检测将超声波发生器信号源至于车辆车厢内,利用车外超声波接受装置,经信号处理评定车辆密封性,超声波柔性探头和便携式显... 汽车密封性会影响车辆声品质,研究采用超声波密封性检测方法,探讨超声波密封性测试值与车辆声品质的关系。超声波检测将超声波发生器信号源至于车辆车厢内,利用车外超声波接受装置,经信号处理评定车辆密封性,超声波柔性探头和便携式显示器可以测试微小孔洞,且不用改变车辆本身零件装配。该方法检测方便快捷、成本低、可靠性较高,具有现实意义,值得推广应用。 展开更多
关键词 声密性 NVH 声品质
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悬置支架的NVH性能优化设计 预览
15
作者 宋立爽 《机械研究与应用》 2019年第2期141-142,共2页
利用有限元分析技术对某车型的发动机悬置支架进行了约束模态分析,得到了发动机悬置支架的第一阶模态频率和振型,并对分析结果进行了评价和分析。为了满足NVH性能要求,对悬置支架进行了结构优化,并对优化后的支架进行了验证分析,优化后... 利用有限元分析技术对某车型的发动机悬置支架进行了约束模态分析,得到了发动机悬置支架的第一阶模态频率和振型,并对分析结果进行了评价和分析。为了满足NVH性能要求,对悬置支架进行了结构优化,并对优化后的支架进行了验证分析,优化后的悬置支架模态固有频率满足NVH性能要求。 展开更多
关键词 悬置支架 模态 NVH 有限元 优化设计
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某车型驱动轴支架断裂问题分析及解决 预览
16
作者 王磊 冯毕 +1 位作者 巢杰 侯彬 《汽车实用技术》 2019年第1期77-81,共5页
针对某款车型开发过程中出现的驱动轴支架断裂问题,通过台架试验,CAE分析,整车振动测试等手段,查出断裂原因。通过支架模态分析确定了支架整改方案,最终解决了问题。在最后提出了支架设计建议,为后续驱动轴支架的设计开发提供参考。
关键词 驱动轴 支架 NVH 模态 共振
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涡轮增压器废气旁通阀异响的分析研究 预览
17
作者 张霖 曹权佐 +2 位作者 王剑锋 曹亮 孙云龙 《汽车实用技术》 2019年第11期46-48,共3页
随着涡轮增压技术在汽油发动机上的广泛应用,涡轮增压器不仅要满足动力性、经济性及排放要求,还要满足NVH方面的要求。文章以一款1.5L增压发动机涡轮增压器废气旁通阀异响问题为基础,分析研究涡轮增压器废气旁通机构引起的NVH问题。从... 随着涡轮增压技术在汽油发动机上的广泛应用,涡轮增压器不仅要满足动力性、经济性及排放要求,还要满足NVH方面的要求。文章以一款1.5L增压发动机涡轮增压器废气旁通阀异响问题为基础,分析研究涡轮增压器废气旁通机构引起的NVH问题。从结构设计、产生机理及应用工况等方面进行分析,找出问题点,制定优化方案,并通过制作样件,搭载整车来检验改进方案的有效性,最终实现涡轮增压器废气旁通阀异响问题的解决。 展开更多
关键词 汽油发动机 涡轮增压器 废气旁通阀 NVH
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基于Pro/E和LMS的烟支切割系统振动与噪声分析 预览
18
作者 陈文 聊勇吉 《机电工程技术》 2019年第4期82-87,共6页
介绍了一种新的用于超高速卷烟机上的烟支切割系统,在实际测试过程中,发现当行星轮式喇叭嘴装置速度超过800转/分后,该装置振动和噪声会突然变大。阐述了运用三维建模软件Pro/E和LMS仿真分析与测试平台进行动力学仿真和振动噪声分析的... 介绍了一种新的用于超高速卷烟机上的烟支切割系统,在实际测试过程中,发现当行星轮式喇叭嘴装置速度超过800转/分后,该装置振动和噪声会突然变大。阐述了运用三维建模软件Pro/E和LMS仿真分析与测试平台进行动力学仿真和振动噪声分析的方法和步骤。运用LMS Test.Lab对装置进行振动噪声的测试,同时运用LMS Virtual.Lab Motion对轮式喇叭嘴装置进行动力学建模分析,并基于LMS系统级振动噪声方法进一步运用LMS Virtual.Lab NVM进行振动噪声分析,从而找到引起振动和噪声问题的根源。通过测试与仿真相结合的方式,可以快速进行机械故障诊断和设计优化,提高设计效率,降低产品开发成本和风险。 展开更多
关键词 烟条切割 轮式喇叭嘴 PRO/E LMS 振动与噪声
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车辆NVH特性在改进汽车乘坐舒适性中的应用 预览
19
作者 李晗 《时代农机》 2019年第2期52-53,共2页
车辆NVH特性是衡量汽车制造质量的一个综合性问题。文章通过对车辆NVH特性应用的研究,即在产品的研发过程中充分考虑车辆的NVH特性对车辆的乘坐舒适性的影响,找出对乘坐舒适性影响的因素并进行改进,通过改善噪声和振动状况或减少噪声和... 车辆NVH特性是衡量汽车制造质量的一个综合性问题。文章通过对车辆NVH特性应用的研究,即在产品的研发过程中充分考虑车辆的NVH特性对车辆的乘坐舒适性的影响,找出对乘坐舒适性影响的因素并进行改进,通过改善噪声和振动状况或减少噪声和或振动向车辆室内的传递来提升车辆的乘坐舒适性。 展开更多
关键词 NVH 乘坐舒适性 振动噪声
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Siemens PLM Simcenter^TM软件帮助戴姆勒应对当今NVH挑战
20
《汽车制造业》 2019年第1期28-29,共2页
戴姆勒集团的测试团队往往面临四大挑战:第一,如何量化主观感受;第二,如何管理NVH工程师采集并分析的振动与声学的海量数据:第三,仿真和测试有紧密集成的需求;最后的难题是如何利用已有的大量测试技术,设定并实现正确的NVH目标。
关键词 SIEMENS NVH 戴姆勒 PLM 软件 海量数据 紧密集成 测试
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