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动力电池包载荷谱虚拟迭代分析 预览
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作者 陈玉祥 熊飞 +1 位作者 朱林培 刘雄 《汽车实用技术》 2019年第14期3-6,共4页
采用ADAMS建立车身-电池包刚柔耦合多体动力学模型以及电池包系统的六通道虚拟试验台。基于电池包实测载荷谱,通过虚拟迭代分析,各通道的相对损伤值接近1,验证了迭代计算的收敛性。研究方法对电池包的结构疲劳分析和振动响应特性研究具... 采用ADAMS建立车身-电池包刚柔耦合多体动力学模型以及电池包系统的六通道虚拟试验台。基于电池包实测载荷谱,通过虚拟迭代分析,各通道的相对损伤值接近1,验证了迭代计算的收敛性。研究方法对电池包的结构疲劳分析和振动响应特性研究具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 电池包 载荷谱 虚拟迭代
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虚拟工作流约束的时间-精确率迭代归约优化算法 预览
2
作者 罗智勇 朱梓豪 +1 位作者 尤波 刘嘉辉 《电子与信息学报》 CSCD 北大核心 2018年第8期2013-2019,共7页
针对复杂产品生产业务调度这一问题,该文运用工作流技术并以完工时间为约束,提出一种虚拟迭代归约算法,能较好地在完工时间约束下优化生产精确率。通过将各制约任务抽象虚拟成一个虚拟节点,采用逆向迭代的求解方式,确定了一条兼顾... 针对复杂产品生产业务调度这一问题,该文运用工作流技术并以完工时间为约束,提出一种虚拟迭代归约算法,能较好地在完工时间约束下优化生产精确率。通过将各制约任务抽象虚拟成一个虚拟节点,采用逆向迭代的求解方式,确定了一条兼顾完工时间与生产精确率的调度路径。对比发现,虚拟迭代归约算法对全局生产精确率有较大幅度的提高,且通过改变截止期、任务数等参数可以提高算法的效率。 展开更多
关键词 生产调度 工作流 虚拟迭代 优化精确率
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基于Motion TWR与Virtual Lab Motion的C70E型敞车载荷迭代分析 预览
3
作者 王文 邹广闻 王伟 《铁道机车车辆》 2015年第B05期99-102,共4页
以C70E型敞车为例,论述了采用Virtual Lab Motion进行多体动力学建模,并利用Motion TWR与Virtual Lab Motion在软件环境下根据车体上的响应数据迭代出虚拟路谱的过程,并对该过程所得到的数据进行了虚拟验证.该方法可以在今后的分析中把... 以C70E型敞车为例,论述了采用Virtual Lab Motion进行多体动力学建模,并利用Motion TWR与Virtual Lab Motion在软件环境下根据车体上的响应数据迭代出虚拟路谱的过程,并对该过程所得到的数据进行了虚拟验证.该方法可以在今后的分析中把虚拟路谱加载在概念车体模型上,得到关心部件的动载荷,为以后新设计车型在设计阶段进行抗疲劳分析提供了一条新的途径,也使虚拟线路试验成为可能. 展开更多
关键词 MOTION TWR VIRTUAL LAB MOTION 多体动力学 虚拟迭代 虚拟线路试验
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基于整车动力学模型虚拟迭代仿真的转向节载荷谱提取 预览 被引量:4
4
作者 汪随风 武振江 杨建森 《重庆理工大学学报:自然科学版》 2015年第11期37-41,共5页
建立了整车动力学模型,并以整车轴头六分力传感器采集的道路载荷谱为整车动力学模型迭代仿真的目标信号,使用LMS软件中的TWR虚拟迭代方法建立出轮心力响应与虚拟台架作动器位移之间的传递函数。通过传递函数求解出虚拟台架作动器在目标... 建立了整车动力学模型,并以整车轴头六分力传感器采集的道路载荷谱为整车动力学模型迭代仿真的目标信号,使用LMS软件中的TWR虚拟迭代方法建立出轮心力响应与虚拟台架作动器位移之间的传递函数。通过传递函数求解出虚拟台架作动器在目标信号下的位移,并以此位移为整个虚拟台架的输入信号,提取出转向节与底盘件连接点处的载荷谱,为后期车辆零部件疲劳分析提供输入。 展开更多
关键词 道路载荷谱 虚拟迭代 整车动力学模型 载荷谱
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基于整车动力学模型的虚拟迭代技术分析 预览
5
作者 李鹏宇 尹辉俊 +1 位作者 官勇健 柳泽田 《汽车实用技术》 2019年第8期70-73,共4页
以Adams/Car建立的整车多体动力学模型为载体,并以在试验场测试得到的轮心加速度、悬架弹簧位移和轮心力作为整车虚拟迭代的实测信号。在FEMFAT.Lab软件中建立实测信号和轮心位移响应信号间的传递函数。通过传递函数反求出轮心位移,并... 以Adams/Car建立的整车多体动力学模型为载体,并以在试验场测试得到的轮心加速度、悬架弹簧位移和轮心力作为整车虚拟迭代的实测信号。在FEMFAT.Lab软件中建立实测信号和轮心位移响应信号间的传递函数。通过传递函数反求出轮心位移,并作为输入载荷,仿真分解得到车身与底盘连接点动态载荷,作为后期虚拟疲劳试验的必要条件。 展开更多
关键词 多体动力学 虚拟迭代 传递函数 载荷谱
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基于虚拟迭代方法的后扭力梁载荷谱提取 预览
6
作者 龚春辉 葛文韬 +1 位作者 段龙杨 王祖建 《汽车实用技术》 2018年第17期54-57,共4页
建立了整车动力学模型,以试验场采集的轮心六分力为激励信号,以实测轴头加速度和弹簧位移为目标信号,运用虚拟迭代方法反求出轮胎接地点处的位移激励,驱动整车模型进行仿真分析,从时域、损伤域、幅值域和频率域多方面对仿真输出结果与... 建立了整车动力学模型,以试验场采集的轮心六分力为激励信号,以实测轴头加速度和弹簧位移为目标信号,运用虚拟迭代方法反求出轮胎接地点处的位移激励,驱动整车模型进行仿真分析,从时域、损伤域、幅值域和频率域多方面对仿真输出结果与实测信号进行了对比分析,结果表明仿真结果与实测信号对标良好,提取了后扭力梁连接点的载荷谱,为后期零部件的疲劳分析提供了输入条件。 展开更多
关键词 整车动力学模型 轮心六分力 虚拟迭代 载荷谱
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基于虚拟迭代及有限元理论的某中型货车驾驶室疲劳寿命研究 预览
7
作者 刘俊 刘亚军 +2 位作者 张少辉 杨建森 董强强 《中国机械工程》 CSCD 北大核心 2018年第13期1588-1595,共8页
以某中型货车的驾驶室为研究对象,通过整车典型强化路面试验测量得到驾驶室悬置位置及车架上相应位置的加速度响应信号,并基于K&C试验台和MTS试验台分别测量得到驾驶室质心、转动惯量和衬套刚度阻尼等参数。采用ADAMS建立驾驶室和车架... 以某中型货车的驾驶室为研究对象,通过整车典型强化路面试验测量得到驾驶室悬置位置及车架上相应位置的加速度响应信号,并基于K&C试验台和MTS试验台分别测量得到驾驶室质心、转动惯量和衬套刚度阻尼等参数。采用ADAMS建立驾驶室和车架的刚柔耦合多体动力学模型;采用Femfat.lab软件使用虚拟迭代的方法计算驾驶室悬置处和翻转机构处的载荷谱;最后运用Miner线性疲劳累积损伤理论在疲劳仿真软件n Code中进行疲劳分析。通过台架试验验证了疲劳仿真的结果,并通过结构尺寸参数的重新设计使驾驶室前围板的疲劳寿命满足了设计要求。 展开更多
关键词 惯性释放 刚柔耦合多体模型 虚拟迭代 疲劳分析 参数重设计
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基于虚拟样机的某商用车驾驶室疲劳寿命仿真分析 预览
8
作者 窦占峰 卞学良 郝博然 《汽车实用技术》 2017年第18期143-146,160共5页
针对某商用车驾驶室疲劳寿命问题,基于虚拟样机技术,将有限元分析与虚拟迭代结合起来,对驾驶室进行疲劳寿命仿真分析。在建立驾驶室有限元模型的基础上利用惯性释放法得到激励响应,将车架模型导入到Adams中并转换为柔性体,建立驾驶室-... 针对某商用车驾驶室疲劳寿命问题,基于虚拟样机技术,将有限元分析与虚拟迭代结合起来,对驾驶室进行疲劳寿命仿真分析。在建立驾驶室有限元模型的基础上利用惯性释放法得到激励响应,将车架模型导入到Adams中并转换为柔性体,建立驾驶室-车架刚柔耦合多体动力学模型及七通道激励试验台。对试验场路采信号处理后作为激励输入到模型中进行虚拟迭代得到载荷谱。通过对驾驶室进行疲劳寿命仿真,结果表明大多数仿真结果与路试结果吻合,因此在模型正确的前提下,此方法流程可用于汽车各结构或零部件疲劳寿命分析中。 展开更多
关键词 驾驶室模型 有限元分析 虚拟样机 虚拟迭代 疲劳寿命
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某商用车驾驶室疲劳载荷分解及验证 预览
9
作者 刘竞一 董强强 杨建森 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第8期187-189,193共4页
驾驶室疲劳耐久性能开发是卡车设计和制造中一项非常重要的工作,但是驾驶室疲劳载荷很难通过试验获取。在开发前期获取驾驶疲劳载荷,并对驾驶室进行疲劳仿真分析,将会提高并推动驾驶室疲劳耐久性能开发。针对上述问题,提出了一种获... 驾驶室疲劳耐久性能开发是卡车设计和制造中一项非常重要的工作,但是驾驶室疲劳载荷很难通过试验获取。在开发前期获取驾驶疲劳载荷,并对驾驶室进行疲劳仿真分析,将会提高并推动驾驶室疲劳耐久性能开发。针对上述问题,提出了一种获取驾驶室疲劳载荷的方法。首先采集驾驶室悬置车身端加速度,然后建立了421驱动模式的驾驶室刚柔耦合多体动力学模型,使用Femfatlab进行虚拟迭代分解了驾驶室疲劳载荷,最后通过对比虚拟应变与实测应变验证了疲劳载荷的准确性,以及该方法的有效性。 展开更多
关键词 驾驶室 多体动力学模型 虚拟迭代 疲劳载荷 虚拟应变
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基于虚拟迭代的卡车驾驶室疲劳分析 被引量:1
10
作者 卞学良 马松 +1 位作者 杨建森 葛绪坤 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2017年第3期170-173,共4页
为得到精确的驾驶室疲劳寿命结果,利用Adams软件建立车架—驾驶室多体模型,其中悬置系统刚度由试验测得,根据道路试验测得的载荷谱与建立的多体模型通过虚拟迭代得到施加在车架上的激励载荷谱,然后通过载荷分解方法得到驾驶室悬置处载荷... 为得到精确的驾驶室疲劳寿命结果,利用Adams软件建立车架—驾驶室多体模型,其中悬置系统刚度由试验测得,根据道路试验测得的载荷谱与建立的多体模型通过虚拟迭代得到施加在车架上的激励载荷谱,然后通过载荷分解方法得到驾驶室悬置处载荷谱,用n Code软件将驾驶室悬置载荷谱带入驾驶室疲劳分析模型,最终计算得到驾驶室疲劳寿命。 展开更多
关键词 载荷谱 虚拟迭代 载荷分解 驾驶室疲劳
基于真实路谱再现的商用车驾驶室疲劳破坏
11
作者 王陶 王良模 +1 位作者 Li Tan 邹小俊 《华中科技大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2017年第5期61-66,共6页
针对商用车驾驶室疲劳破坏预测问题,提出一种将虚拟仿真技术与实车道路耐久试验相结合的疲劳破坏研究策略.建立了某商用车双排驾驶室有限元模型并通过模态及刚度试验验证了模型的准确性.将驾驶室有限元模型与Adams相结合建立了包含驾驶... 针对商用车驾驶室疲劳破坏预测问题,提出一种将虚拟仿真技术与实车道路耐久试验相结合的疲劳破坏研究策略.建立了某商用车双排驾驶室有限元模型并通过模态及刚度试验验证了模型的准确性.将驾驶室有限元模型与Adams相结合建立了包含驾驶室及部分车架的多体动力学模型,采用虚拟迭代法重现与道路试验相结合的真实路谱,并通过局部应变法实现了驾驶室疲劳破坏的有效预测.结果表明:该驾驶室的悬置支架等部位易受疲劳破坏,与实车道路试验数据相符合,改进后的驾驶室疲劳性能明显提升.将此方法应用于汽车部件疲劳分析,可提高疲劳寿命预测精度与可靠性. 展开更多
关键词 商用车驾驶室 虚拟迭代 疲劳分析 局部应变法 结构改进
基于随机载荷的白车身焊点疲劳寿命预测 预览 被引量:1
12
作者 龙海强 胡玉梅 +2 位作者 刘波 金晓清 朱浩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期1006-1010,共5页
针对车辆开发过程试车场试验中的焊点疲劳失效这-普遍现象,根据道路试验要求采集车辆耐久试 验路面载荷谱,并通过虚拟迭代的方法获得了某车型车身与底盘19个连接点的三向力和力矩载荷的时间历程.建 立白车身与焊点有限元模型,应用Nastra... 针对车辆开发过程试车场试验中的焊点疲劳失效这-普遍现象,根据道路试验要求采集车辆耐久试 验路面载荷谱,并通过虚拟迭代的方法获得了某车型车身与底盘19个连接点的三向力和力矩载荷的时间历程.建 立白车身与焊点有限元模型,应用Nastran惯性释放法计算各连接点单位载荷激励下焊点和周边钣件的应力分布. 以虚拟迭代的载荷谱为激励,完成焊点疲劳分析与累积损伤叠加,预测了设计焊点的潜在风险并通过局部增加焊点和优化焊点布置提升了焊点的疲劳寿命. 展开更多
关键词 白车身 焊点 疲劳寿命 载荷谱 虚拟迭代
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基于虚拟迭代技术的汽车喇叭支架疲劳分析 预览 被引量:5
13
作者 王良模 赵野 +2 位作者 徐娟 袁刘凯 张汤赟 《江苏大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期130-135,共6页
针对某汽车喇叭支架避振片断裂问题,采用虚拟迭代技术与有限元相结合的方法进行支架的疲劳寿命分析.在对半车架和驾驶室的有限元模态分析的基础上,获得了半车架和驾驶室的中性文件,采用刚柔耦合建模法建立了驾驶室、车架和虚拟台架多体... 针对某汽车喇叭支架避振片断裂问题,采用虚拟迭代技术与有限元相结合的方法进行支架的疲劳寿命分析.在对半车架和驾驶室的有限元模态分析的基础上,获得了半车架和驾驶室的中性文件,采用刚柔耦合建模法建立了驾驶室、车架和虚拟台架多体动力学模型,利用虚拟迭代方法提取了喇叭支架安装点处的载荷谱并对支架进行了疲劳分析.结果表明:支架避振片处最大损伤值为31.356,将发生疲劳破坏,破坏区域与实际断裂部位一致;采取增加一片避振片的改进措施,改进后的喇叭支架避振片最大损伤值远小于1.000,满足疲劳寿命要求;在模型准确的前提下,由虚拟迭代方法获得的载荷谱可有效地应用于汽车零部件的疲劳分析中. 展开更多
关键词 支架 疲劳分析 虚拟迭代 载荷谱 刚柔耦合
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基于虚拟迭代的轿车车身耐久性虚拟试验方法 预览 被引量:5
14
作者 吴泽勋 张林波 +1 位作者 孟凡亮 陈玉发 《计算机辅助工程》 2014年第6期37-40,共4页
针对轿车车身开发过程中传统耐久性试验周期长、费用高且不容易在开发前期暴露风险的问题,采用虚拟试验方法,基于实测道路载荷谱并结合多体动力学及有限元仿真技术进行车身疲劳寿命预测.仿真结果与实测应变片台架试验结果一致性很好... 针对轿车车身开发过程中传统耐久性试验周期长、费用高且不容易在开发前期暴露风险的问题,采用虚拟试验方法,基于实测道路载荷谱并结合多体动力学及有限元仿真技术进行车身疲劳寿命预测.仿真结果与实测应变片台架试验结果一致性很好.该方法能够快速反映风险,大幅缩短开发周期、降低费用. 展开更多
关键词 汽车 车身 虚拟迭代 载荷谱 相对损伤 疲劳预测 台架试验 优化
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车身疲劳载荷谱的位移反求法 预览 被引量:12
15
作者 方剑光 高云凯 徐成民 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期895-899,903共6页
提出运用轮心位移反求法求取车身载荷谱的方法.通过布置合适的传感器,采集试车场强化路面的道路载荷谱信号;建立精度满足要求的整车多体动力学模型;基于采集的道路载荷谱和多体模型进行虚拟迭代,并进行车身载荷谱的分解.结果表明... 提出运用轮心位移反求法求取车身载荷谱的方法.通过布置合适的传感器,采集试车场强化路面的道路载荷谱信号;建立精度满足要求的整车多体动力学模型;基于采集的道路载荷谱和多体模型进行虚拟迭代,并进行车身载荷谱的分解.结果表明,迭代后仿真信号与试验值的一致性好,随后提取的车身载荷谱具有较高的可靠性,可用于车身疲劳寿命预测. 展开更多
关键词 车身载荷谱 位移反求法 疲劳载荷 虚拟迭代
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虚拟迭代技术在油箱托挂件上的应用研究 预览
16
作者 霍福祥 刘再生 +2 位作者 王长明 曹征栋 宋双贺 《汽车技术》 北大核心 2011年第6期 30-33,共4页
在ADAMS中建立了油箱总成及一段车架的6自由度刚柔耦合的多体动力学模型,并以车辆试验场道路油箱和车架上的实测加速度作为输入条件,结合虚拟迭代和有限元技术获取了油箱总成的边界载荷与油箱托挂件上的应力。计算结果与试验结果对比表... 在ADAMS中建立了油箱总成及一段车架的6自由度刚柔耦合的多体动力学模型,并以车辆试验场道路油箱和车架上的实测加速度作为输入条件,结合虚拟迭代和有限元技术获取了油箱总成的边界载荷与油箱托挂件上的应力。计算结果与试验结果对比表明,该方法可有效预测油箱托挂件上的动态应力。同时,该计算方法也可应用于车辆的其他托挂零件及总成的疲劳寿命分析和结构优化等方面的研究工作。 展开更多
关键词 油箱 托挂件 虚拟迭代技术 动态应力
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基于道路谱的汽车车身疲劳分析 预览 被引量:13
17
作者 毛显红 肖攀 +1 位作者 陈建华 邵建 《计算机辅助工程》 2011年第2期 75-78,共4页
为提高汽车耐久性能,基于道路谱的车身疲劳分析,以实车道路试验采集得到的加速度、位移和应变等数据作为输入进行虚拟迭代;以车身接附点力和力矩等虚拟迭代结果作为疲劳分析的输入进行车身疲劳分析和优化,使车身耐久性能满足可靠性能目标.
关键词 汽车车身 疲劳分析 耐久性 道路谱 虚拟迭代
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基于多体模型仿真的载荷谱虚拟迭代技术分析 预览 被引量:15
18
作者 邵建 董益亮 +1 位作者 肖攀 王俊翔 《重庆理工大学学报:自然科学》 CAS 2010年第12期 84-87,共4页
以在路试场测取的轮心加速度和车辆内力载荷为输入,以Adams所创建的多体模型为载体,通过虚拟迭代的方法反求得到外部驱动载荷,驱动多体模型仿真,得到各部件的受力谱。某乘用车的虚拟迭代结果证明该方法有效、准确。
关键词 载荷谱 多体仿真 虚拟迭代 ADAMS
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基于虚拟参考迭代整定方法的永磁同步电机优化重复控制 预览
19
作者 聂成翔 陈志盛 《江南大学学报:自然科学版》 CAS 2013年第1期45-49,共5页
针对永磁同步电机控制系统,运用虚拟参考迭代整定方法,在被控对象模型和周期信号特征未知的情况下,通过一次闭环响应实验数据直接优化整定控制器参数,通过仿真结果表明,该方法提高了系统的快速性。
关键词 永磁同步电机 重复控制 虚拟参考迭代整定
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光弹在库墨-高斯晶格中传输特性的研究 被引量:1
20
作者 周博臻 徐四六 程正则 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期207-212,共6页
基于分布傅里叶算法及快速虚时间演化迭代法,研究了光弹在线性和非线性散射异相调制的库墨-高斯晶格中传输的特性.结果表明,线性和非线性相位调制显著地改变了光弹的形状及其稳定范围,并且非线性调制深度通过传播常数控制稳定性区域的宽... 基于分布傅里叶算法及快速虚时间演化迭代法,研究了光弹在线性和非线性散射异相调制的库墨-高斯晶格中传输的特性.结果表明,线性和非线性相位调制显著地改变了光弹的形状及其稳定范围,并且非线性调制深度通过传播常数控制稳定性区域的宽度,稳定时空光孤子的能量随着非线性调制深度的加强而增长. 展开更多
关键词 时空光孤子 库墨-高斯晶格 快速虚时间演化迭代法
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