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车内空气污染状况影响因素研究进展 预览
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作者 郭瑞华 孙翰林 +3 位作者 宋媛媛 胡玢 朱佐刚 林驭寒 《汽车工程学报》 2019年第2期79-88,共10页
汽车在给人们带来巨大便利的同时,也隐伏着诸多危害。由于车内空间狭小密闭,再加上各种因素的影响,其空间内极易聚集数百种有害物质。通过对国内外有关车内空气质量影响因素的研究文献进行综述,着重介绍了汽车通风状况、车用内饰材料、... 汽车在给人们带来巨大便利的同时,也隐伏着诸多危害。由于车内空间狭小密闭,再加上各种因素的影响,其空间内极易聚集数百种有害物质。通过对国内外有关车内空气质量影响因素的研究文献进行综述,着重介绍了汽车通风状况、车用内饰材料、车内温湿度、车龄、采样点位置、行驶里程等对车内空气污染物浓度的影响。提出了通过源头控制和末端处理两种途径来遏制车内的环境污染问题。 展开更多
关键词 车内空气 挥发性有机物 污染物浓度 影响因素 污染控制措施
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汽车内饰材料与车内空气污染 预览 被引量:1
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作者 郭瑞华 孙翰林 +2 位作者 胡玢 黄燕娣 宋媛媛 《汽车零部件》 2018年第11期94-99,共6页
在影响车内空气质量的诸多因素中,汽车内饰材料为车内空气质量的重要污染源,此原因引起的污染在新购买的车辆中尤其突出。介绍了车内空气中挥发性有机污染物的种类、污染物释放来源,及内饰件/材料释放的有机污染物的测试方法,为零部件... 在影响车内空气质量的诸多因素中,汽车内饰材料为车内空气质量的重要污染源,此原因引起的污染在新购买的车辆中尤其突出。介绍了车内空气中挥发性有机污染物的种类、污染物释放来源,及内饰件/材料释放的有机污染物的测试方法,为零部件供应商或汽车制造商选用低散发环保型材料提供参考,力求最大限度地从源头上控制车内空气污染。 展开更多
关键词 车内空气 汽车内饰材料 挥发性有机污染物
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车内空气挥发性有机物浓度测量 预览 被引量:9
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作者 葛蕴珊 王军方 尤可为 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期 271-273,277,共4页
利用热脱附-气相色谱/质谱法(TD—GC/MS)对家庭轿车、客车和环境空气中挥发性有机物进行定性和定量分析。结果表明,轿车和客车车内空气中挥发性有机物主要为烷烃和芳烃,分别占轿车和客车的车内空气中挥发性有机物的74.00%和71... 利用热脱附-气相色谱/质谱法(TD—GC/MS)对家庭轿车、客车和环境空气中挥发性有机物进行定性和定量分析。结果表明,轿车和客车车内空气中挥发性有机物主要为烷烃和芳烃,分别占轿车和客车的车内空气中挥发性有机物的74.00%和71.88%,家庭轿车内空气中含有较多的含氧化合物;环境空气中TVOC浓度较低,分别仅为轿车和客车TVOC的7.95%和12.05%;轿车和客车车内空气中苯浓度较高,分别为环境空气中苯浓度的4.43倍和5.58倍。 展开更多
关键词 车内空气 挥发性有机物 含氧化合物
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全垫升气垫船在波浪中运动的非线性理论研究 被引量:1
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作者 刘宁 王晓强 +1 位作者 任慧龙 诸葛凌波 《华中科技大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期91-95,共5页
对全垫升气垫船在波浪上航行的运动响应进行了研究.通过考虑若干主要非线性因素的影响,包括风扇风道的非线性影响、围裙触水产生的水动力的非线性影响以及围裙触水导致的气体逸流中断的影响,建立了全升气垫船在波浪中运动的数学模型... 对全垫升气垫船在波浪上航行的运动响应进行了研究.通过考虑若干主要非线性因素的影响,包括风扇风道的非线性影响、围裙触水产生的水动力的非线性影响以及围裙触水导致的气体逸流中断的影响,建立了全升气垫船在波浪中运动的数学模型.然后利用适当的数值方法,在时域上对气垫船非线性运动微分方程进行了计算,得到了气垫船的运动响应,分析了围裙触水的影响.并将理论计算结果与试验进行了比较分析,验证了理论计算方法的合理性. 展开更多
关键词 气垫船 运动响应 非线性方程 数学模型 围裙浸水 时域方法
Hyper Heuristic Approach for Design and Optimization of Satellite Launch Vehicle 被引量:2
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作者 Amer Farhan RAFIQUE HE Linshu +1 位作者 Ali KAMRAN Qasim ZEESHAN 《中国航空学报:英文版》 SCIE EI CSCD 2011年第2期150-163,共14页
在多重挑战性的技术和它的设计和优化的十字路口的卫星发射车辆谎言举多学科的设计和优化(MDO ) 过程的一个典型例子。问题的复杂性要求能优化设计的高度有效、有效的算法。亢奋的启发式的途径(HHA ) 基于元启发规则被用于空气的优化发... 在多重挑战性的技术和它的设计和优化的十字路口的卫星发射车辆谎言举多学科的设计和优化(MDO ) 过程的一个典型例子。问题的复杂性要求能优化设计的高度有效、有效的算法。亢奋的启发式的途径(HHA ) 基于元启发规则被用于空气的优化发射卫星发射车辆(ASLV ) 。一个非学习的随机的函数(NLRF ) 被建议控制增加全球答案的必然的低级元启发规则(LLMH ) ,在产品要求的必要成分太空系统的概念的设计阶段。全面实验学习被执行在流行非坡度上评估建议途径的表演优点基于的优化方法。ASLV 的设计包含模块由多学科的可行设计途径连接了的气体动力学,推进,结构,阶段布局,集体分发,和轨道。这条途径提出明确的系统级的目标然后在完全上把设计优化过程提交给优化器。为发射车辆系统设计的这条特殊途径从乏味的、反复的任务减轻工程师并且使他们能改进他们的部件水平模型。质量是车辆性能和费用上的一个动力,它因此被看作车辆设计过程的核心。因此,粗野发射质量将在 HHA 被最小化。 展开更多
关键词 多学科设计优化 卫星运载火箭 启发式方法 空气动力学 航天系统 质量分布 发射质量 设计工程师
压缩空气动力汽车加气站的设计 预览 被引量:4
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作者 张浩 刘昊 +1 位作者 陈鹰 陶国良 《机床与液压》 北大核心 2004年第10期 27-28,74,共3页
提出了为零排放清洁汽车--压缩机空气动力汽车提供快速加气服务的加气站的设计方案,讨论了加气站主要设计参数,并在此基础上对小型加气站进行试验研究,成功地实现了为实验型气动汽车进行快速加气.
关键词 压缩空气动力汽车 加气站 设计
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推拉式气垫运载平台转向运动分析 预览 被引量:3
7
作者 姚圣卓 张兰义 +2 位作者 陈吉清 陈秉聪 张磊 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期 24-26,30,共4页
针对一种新型的仿生步行气垫车——推拉式气垫运载平台,就其特殊形式的行走机构和车辆非连续运动的特点,研究其转向运动规律。采用力学分析和数学分析相结合的方法,得到气垫平台步进转向角α与左右油缸行程差的关系曲线,并应用最小... 针对一种新型的仿生步行气垫车——推拉式气垫运载平台,就其特殊形式的行走机构和车辆非连续运动的特点,研究其转向运动规律。采用力学分析和数学分析相结合的方法,得到气垫平台步进转向角α与左右油缸行程差的关系曲线,并应用最小二乘法拟合出输入输出关系方程式。最后,给出了软、硬地面条件下车辆转向运动试验结果及比较分析。 展开更多
关键词 气垫车 转向 行走机构 运动分析 推拉式气垫运载平台
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推拉式气垫运载平台液压系统的方案设计 预览 被引量:2
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作者 张兰义 陈吉清 +2 位作者 杨永海 姚圣卓 张磊 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期 7-10,共4页
介绍了推拉式气垫运载平台的系统组成与工作原理.该运载平台采用了全液压驱动方案,具有结构简单、重量轻、传动效率高、可控性好、工作平稳等显著优点,并可实现锚定趾入土深度与离地间隙无级调节、行走无级变速、转向半径在0~∞范围内... 介绍了推拉式气垫运载平台的系统组成与工作原理.该运载平台采用了全液压驱动方案,具有结构简单、重量轻、传动效率高、可控性好、工作平稳等显著优点,并可实现锚定趾入土深度与离地间隙无级调节、行走无级变速、转向半径在0~∞范围内连续变化,从而保证整机具有很好的机动性和平顺性. 展开更多
关键词 气垫车 液压传动系统 机电一体化 设计 推拉式转向行走机构 运载平台
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基于环境舱法的车内空气VOC释放特性分析 预览 被引量:1
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作者 张仲荣 丁瑾 +3 位作者 姚慧 胡俊艳 王崇 王坤 《汽车工程师》 2017年第6期45-50,共6页
为研究车内空气挥发性有机物(VOC)的释放特性,以研究型试验车为试验对象,基于环境舱法,考察了车内空气VOC的释放特性,通过内饰件拆解法考察了车内饰件对车内空气VOC的影响。试验结果表明,下线时间久并经有效通风扩散的新车,车... 为研究车内空气挥发性有机物(VOC)的释放特性,以研究型试验车为试验对象,基于环境舱法,考察了车内空气VOC的释放特性,通过内饰件拆解法考察了车内饰件对车内空气VOC的影响。试验结果表明,下线时间久并经有效通风扩散的新车,车内空气VOC中的苯系物释放水平下降效果明显要优于醛酮类化合物;车内温度越高越易加剧车内空气VOC的释放,而开启空调净化则有利于车内VOC水平迅速下降恢复至初始水平;不同内饰件对车内空气VOC的贡献不同。采用整车逆向至内饰部件的试验方法可以作为研究车内污染物来源的一种参考方式。 展开更多
关键词 车内空气 挥发性有机物 环境舱法 苯系物 醛酮类化合物 释放特性
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基于视觉的飞行器偏航角和位置估计与控制 预览
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作者 陈普华 宋建梅 黄岚 《兵工自动化》 2015年第11期57-61,共5页
针对惯性导航系统(inertial navigation system,INS)和全球定位系统(global position system,GPS)导航系统的不足,提出一种基于视觉信息的飞行器相对偏航角和相对位置估计方法。采用金字塔(lucas-kanade,LK)光流算法对地面目标上... 针对惯性导航系统(inertial navigation system,INS)和全球定位系统(global position system,GPS)导航系统的不足,提出一种基于视觉信息的飞行器相对偏航角和相对位置估计方法。采用金字塔(lucas-kanade,LK)光流算法对地面目标上的2个特定特征点进行位置估计,然后根据摄像机成像原理,用高斯-牛顿迭代法估计出飞行器的相对偏航姿态角和相对位置,并设计PID的位置控制系统,实现飞行器对地面目标的跟踪。仿真结果表明:该方法相对偏航角和位置的估计精度较高,飞行器对目标跟踪准确。 展开更多
关键词 飞行器 金字塔(LK)光流 位姿估计 目标跟踪
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隐身技术推动新一代飞行器发展 预览 被引量:7
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作者 桑建华 周海 陈颖闻 《航空科学技术》 2012年第3期 15-18,共4页
从飞行器的总体、气动、结构、系统、制造和试验等几个方面,讨论雷达隐身技术要求对飞行器设计、制造、成本等带来的挑战。
关键词 飞行器 设计 隐身技术
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一种飞行器在线实时航迹规划算法 预览 被引量:1
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作者 张松兰 刘立祥 郑昌文 《现代防御技术》 北大核心 2012年第1期 144-149,共6页
针对飞行器在线航迹规划问题展开研究,提出了一种实时航迹搜索算法。该方法将飞行器的运动与航迹搜索结合在一起,可以有效地调节搜索的时间,满足在线实时应用的要求。通过在限定的时间内扩大寻优范围,该算法可以有效地避免不可行区... 针对飞行器在线航迹规划问题展开研究,提出了一种实时航迹搜索算法。该方法将飞行器的运动与航迹搜索结合在一起,可以有效地调节搜索的时间,满足在线实时应用的要求。通过在限定的时间内扩大寻优范围,该算法可以有效地避免不可行区域,并使生成的航迹更加优化。实验结果表明,算法能有效地处理各种航迹约束,实时地生成满意的三维航迹。 展开更多
关键词 飞行器 航迹规划 实时处理 三维航迹
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用于微小飞行器姿态测量的红外地平仪研制 预览 被引量:5
13
作者 蔡瑜 叶雄英 +1 位作者 朱荣 周兆英 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2009年第7期 33-35,共3页
针对高动态条件下微小型飞行器姿态测量的难点,利用多个红外温度传感器集成设计三轴红外地平仪可提取飞行载体相对于地平线的倾角。通过对红外信号的采集、存储和处理,较好地解算了飞行器滚转和俯仰姿态角。设计了利用微惯性姿态系统和... 针对高动态条件下微小型飞行器姿态测量的难点,利用多个红外温度传感器集成设计三轴红外地平仪可提取飞行载体相对于地平线的倾角。通过对红外信号的采集、存储和处理,较好地解算了飞行器滚转和俯仰姿态角。设计了利用微惯性姿态系统和红外地平仪系统对比试验。试验结果表明:利用三轴红外地平仪进行微小飞行器姿态测量方法可行,结果可信。该方法是常规基于惯性姿态测量方法的一种可行替代和补充方案。 展开更多
关键词 飞行器 姿态 红外地平仪
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飞行器航迹规划研究现状与趋势 预览 被引量:72
14
作者 郑昌文 严平 +1 位作者 丁明跃 苏康 《宇航学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期,共6页
介绍了飞行器航迹规划的特点,从安全性、航迹约束、飞行器的协作性以及规划时间等方面分析了飞行器航迹规划的基本需求;对当前国内外航迹规划研究现状进行了阐述,从规划环境表示、约束条件处理、航迹的隐蔽性、算法的实时性、可替换航... 介绍了飞行器航迹规划的特点,从安全性、航迹约束、飞行器的协作性以及规划时间等方面分析了飞行器航迹规划的基本需求;对当前国内外航迹规划研究现状进行了阐述,从规划环境表示、约束条件处理、航迹的隐蔽性、算法的实时性、可替换航迹、多飞行器协调规划等方面指出了现有规划方法需要解决的问题;指明了飞行器航迹规划进一步的研究方向。 展开更多
关键词 飞行器 航迹规划 隐蔽性 实时性 多飞行器协调规划
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防空战车电气一体化检测工艺的优化 预览
15
作者 王辉均 朱亦峰 +1 位作者 董德浩 朱亮亮 《机械制造》 2019年第3期71-75,共5页
针对目前防空战车电气检测工艺中存在的自动化程度低、工序复杂、工位众多等问题,基于模块集成和专家故障诊断系统提出了一套快速有效的防空战车电气一体化检测工艺,并开发了电气一体化检测装备,应用于防空战车的研制生产过程中。试用... 针对目前防空战车电气检测工艺中存在的自动化程度低、工序复杂、工位众多等问题,基于模块集成和专家故障诊断系统提出了一套快速有效的防空战车电气一体化检测工艺,并开发了电气一体化检测装备,应用于防空战车的研制生产过程中。试用结果表明,优化后的检测工艺相比优化前节省工时37%,大幅提高了防空战车检测的自动化、快速化、通用化水平。 展开更多
关键词 防空战车 电气一体化 检测 工艺
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典型工况下的全垫升气垫船总强度评估方法 预览
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作者 李明 刘宁 +1 位作者 卓奉暄 王奎民 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第1期7-13,共7页
全垫升气垫船是一种特种的高性能船舶,具有优越的适应性与快速性,由于其特殊的运行方式和使用需求,使得它们的结构形式多样、内部结构层次繁多,目前还没有一套完全成熟的规范和准则来评估气垫船结构强度,且单纯依靠规范计算进行气垫船... 全垫升气垫船是一种特种的高性能船舶,具有优越的适应性与快速性,由于其特殊的运行方式和使用需求,使得它们的结构形式多样、内部结构层次繁多,目前还没有一套完全成熟的规范和准则来评估气垫船结构强度,且单纯依靠规范计算进行气垫船结构设计亦很难满足其结构强度要求。本文根据全垫升气垫船结构特点,针对其垫升航行和排水航行2种典型运行状态,在对气垫船载荷分量的确定方法及加载方式分析的基础上,通过基于等效设计波法的直接计算法对气垫船总强度校核方法进行研究,为全垫升气垫船总强度评估提供了有效的技术支撑。 展开更多
关键词 全垫升气垫船 垫态航行 排水航行 总强度评估
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CATIA二次开发实现全垫升气垫船性能计算结果的可视化 预览
17
作者 张宗科 徐圣杰 《船舶》 2019年第3期104-114,共11页
全垫升气垫船对质量要求严苛,使船体浮箱结构薄弱;可两栖登陆,使浮箱破舱风险大,水密分舱只能加密。通过CATIA二次开发,实现了密集水密分舱破损计算结果的可视化,便于驾驶员基于浮箱上破口尺寸与位置,快速评估对破损进水以及船姿态的影... 全垫升气垫船对质量要求严苛,使船体浮箱结构薄弱;可两栖登陆,使浮箱破舱风险大,水密分舱只能加密。通过CATIA二次开发,实现了密集水密分舱破损计算结果的可视化,便于驾驶员基于浮箱上破口尺寸与位置,快速评估对破损进水以及船姿态的影响。CATIA气垫兴波波形的三维可视化,可直观地观察波面与气垫围线的相互关系,利于求取及理解船带漂角斜航时兴波对阻力及姿态的影响。船在波浪上航行时,随波起伏引起气垫压力波动,将外界载荷传递至船体与柔性围裙,实现气垫压力动态测试结果可视化,便于对比分析压力波动空间分布变化。 展开更多
关键词 气垫船 二次开发 可视化 破舱稳性 气垫兴波 气垫压力
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下挂式空中发射运载火箭气动特性研究 预览
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作者 舒杰 张登成 张艳华 《弹箭与制导学报》 北大核心 2019年第1期38-44,共7页
下挂式空中发射运载火箭机箭分离后至运载火箭一级分离前火箭历经亚音速、跨音速、超音速和小、大攻角多个飞行状态,因此研究不同飞行状态下运载火箭的气动特性是实现下挂式空射成功的基础。针对下挂式空射特点设计构建了运载火箭三维模... 下挂式空中发射运载火箭机箭分离后至运载火箭一级分离前火箭历经亚音速、跨音速、超音速和小、大攻角多个飞行状态,因此研究不同飞行状态下运载火箭的气动特性是实现下挂式空射成功的基础。针对下挂式空射特点设计构建了运载火箭三维模型;根据运载火箭的飞行状态将机箭分离过程划分为无动力飞行段、跨音速突破至超音速段和加速飞行段,运用CFD仿真技术研究了不同马赫数和攻角状态下火箭气动特性;为研究机身长度和平尾上反角对火箭气动特性的影响,在原设计火箭基础上增加了箭体长度+0.5m、+1.0m、+1.5m、+2.0m和水平安定面上反角-5°、-10°、-15°、-20°、-25°,结果表明,不同机身长度会与机翼产生不同的气动干扰而影响到整个火箭的升阻特性,平尾上反角基本不影响火箭的升阻特性,同时,改进后的火箭模型俯仰稳定性得到了增强。 展开更多
关键词 下挂式空射火箭 火箭气动特性 机身长度 平尾上反角
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微型扑翼飞行器动力学模型参数的灵敏度分析 预览
19
作者 毕富国 何广平 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第8期94-99,共6页
提出了一种针对动力学模型运动和几何参数的全局灵敏度分析方法。运用叶素法建立微型扑翼飞行器悬停状态的非线性动力学模型,通过挑选因子和定性分析来确定动力学模型中的主要参数,利用Sobol全局灵敏度分析方法对运动参数和几何参数进... 提出了一种针对动力学模型运动和几何参数的全局灵敏度分析方法。运用叶素法建立微型扑翼飞行器悬停状态的非线性动力学模型,通过挑选因子和定性分析来确定动力学模型中的主要参数,利用Sobol全局灵敏度分析方法对运动参数和几何参数进行灵敏度分析。结果显示,在参数取值范围内,运动参数中的全局灵敏度大小为:扑动频率>扑动角>攻角;几何参数中的全局灵敏度大小为:展弦比>一阶半径距。通过对动力学模型几何参数排的气动灵敏分析,为微型扑翼飞行器的动力学优化设计提供了依据。 展开更多
关键词 微型扑翼飞行器 气动力模型 叶素法 Sobol理论 机器人
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基于自适应的变形式陆空机器人转域过程飞行控制
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作者 冯宜明 王建中 施家栋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期235-245,共11页
针对一种变形式四旋翼陆空两栖机器人,研究空陆转域飞行控制方法,为实现陆空机器人从空中到地面的连续机动奠定了基础。建立了等效于变形式四旋翼陆空两栖机器人的飞行及转域系统结构模型和动力学模型,针对转域变形过程中转动惯量的改... 针对一种变形式四旋翼陆空两栖机器人,研究空陆转域飞行控制方法,为实现陆空机器人从空中到地面的连续机动奠定了基础。建立了等效于变形式四旋翼陆空两栖机器人的飞行及转域系统结构模型和动力学模型,针对转域变形过程中转动惯量的改变及复杂飞行环境中负载变化和机体质量受损问题,在设计了基于线性二次型调节器(LQR)算法的姿态控制器和基于比例-积分-微分(PID)算法的高度控制器基础上,设计加入模型参考自适应系统(MRACS)解决模型参数不确定性问题。利用Adams/MATLAB联合仿真,首先得到空陆转域变形角度的极限值,然后对比仿真有无自适应补偿器的控制效果验证了该控制方法的高效性。研制了转域飞行样机,对空陆转域变形角度极限值和飞行控制方法进行了试验验证。 展开更多
关键词 陆空机器人 转域变形 飞行控制 自适应控制 联合仿真
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