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风对飞机性能的影响 预览
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作者 宁亚美 《航空计算技术》 2019年第2期63-65,69共4页
为了合理增加当前民航飞机的业载量,采用软件与传统研究方法相结合的方式分析起飞机场风速风向对业载的影响。模拟了某机场飞机全发正常情况下起飞和爬升阶段的飞行航迹;基于软件计算不同风速条件下的飞机起飞性能参数。结果表明,风速... 为了合理增加当前民航飞机的业载量,采用软件与传统研究方法相结合的方式分析起飞机场风速风向对业载的影响。模拟了某机场飞机全发正常情况下起飞和爬升阶段的飞行航迹;基于软件计算不同风速条件下的飞机起飞性能参数。结果表明,风速的变化对飞行高度和业载有很大影响,逆风风速每增加5 kn,使得巡航高度约增加25 ft,飞机业载增加约1 t。 展开更多
关键词 起飞性能 爬升 风速 性能软件 飞机业载
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一类飞行器载荷设计的三分段方法研究与应用 预览
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作者 商霖 张海瑞 +1 位作者 李璞 马友林 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期63-68,共6页
为有效解决传统载荷设计方法中存在的诸多不足,提出一种适用于一类飞行器载荷设计的三分段法,即分段刚度、分段质量和分段气动。该方法能够很好地逼近飞行器的真实质量分布和气动载荷分布。针对简化飞行器,分别利用三分段法、理论计算... 为有效解决传统载荷设计方法中存在的诸多不足,提出一种适用于一类飞行器载荷设计的三分段法,即分段刚度、分段质量和分段气动。该方法能够很好地逼近飞行器的真实质量分布和气动载荷分布。针对简化飞行器,分别利用三分段法、理论计算法和质量分站法计算其模态参数和截面载荷。结果表明,三分段法和理论计算法在模型参数、计算原理上是一致的,基本可以认为是一种方法,因而它们的模态参数和截面载荷完全吻合;质量分站法所得左、右截面载荷不一致,且相差很大,还不符合真实载荷情况。总之,采用三分段法能够得到较为真实、合理的飞行器截面载荷分布,且工程应用简便,方法合理、可信,同时还可以在很大程度上降低飞行器载荷设计和结构设计的难度。 展开更多
关键词 飞行器 载荷设计 三分段法 质量分站法 理论计算法
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大型水陆两栖飞机波浪水面着水分析方法 预览
3
作者 孙丰 王明振 +1 位作者 褚林塘 张家旭 《航空计算技术》 2019年第4期35-38,共4页
水面环境对水陆两栖飞机着水载荷有重要影响,水面环境分为静水和波浪,采用数值仿真技术对静水面和波浪水面环境下的水陆两栖飞机着水载荷进行计算。利用单机身模型,通过与实验对比,验证仿真方法的有效性及精度;基于推板造波理论实现数... 水面环境对水陆两栖飞机着水载荷有重要影响,水面环境分为静水和波浪,采用数值仿真技术对静水面和波浪水面环境下的水陆两栖飞机着水载荷进行计算。利用单机身模型,通过与实验对比,验证仿真方法的有效性及精度;基于推板造波理论实现数值造波,结合静水面着水仿真技术实现波浪水面着水仿真。研究发现,静水面着水仿真精度较高,应用数值造波方法模拟的波浪品质可以满足工程应用。 展开更多
关键词 水陆两栖飞机 波浪 着水载荷 数值仿真 数值造波
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着水姿态对大型水陆两栖飞机着水性能的影响 预览
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作者 孙丰 吴彬 +2 位作者 廉滋鼎 王明振 褚林塘 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期397-404,共8页
针对着水姿态对水陆两栖飞机船体着水性能的影响,通过单船身(机身)模型着水试验与仿真,分析着水载荷和运动响应,单船身模型可排除气动力及复杂的水面效应等因素引起的试验与仿真的差异。结果表明仿真与试验结果一致性较好,压力分布满足... 针对着水姿态对水陆两栖飞机船体着水性能的影响,通过单船身(机身)模型着水试验与仿真,分析着水载荷和运动响应,单船身模型可排除气动力及复杂的水面效应等因素引起的试验与仿真的差异。结果表明仿真与试验结果一致性较好,压力分布满足设计要求;初始姿态角对压力分布及加速度的时历变化影响不大,但艉部着水前期姿态角会出现减小的现象;加速度和姿态角峰值随着初始姿态角的增大会出现明显的波谷型变化。综合看来,该型水陆两栖飞机着水性能在6°-8°姿态角范围内较优,7°最佳。 展开更多
关键词 水陆两栖飞机 着水姿态 着水性能 着水载荷 运动响应
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大型民用飞机缝翼全尺寸静力试验载荷设计 被引量:1
5
作者 何志全 刘杨 李泽江 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期88-94,共7页
研究了大型民用飞机前缘缝翼全尺寸静力试验载荷设计技术,以实现对缝翼结构安全性的考核和强度分析方法的验证。针对前缘缝翼尺寸小、曲率大、受载工况复杂的特点,提出了试验基准载荷筛选、试验实施载荷转换和试验加载方案优化的方法,... 研究了大型民用飞机前缘缝翼全尺寸静力试验载荷设计技术,以实现对缝翼结构安全性的考核和强度分析方法的验证。针对前缘缝翼尺寸小、曲率大、受载工况复杂的特点,提出了试验基准载荷筛选、试验实施载荷转换和试验加载方案优化的方法,形成了一套符合适航要求的试验载荷设计流程。基于最小安全裕度原则进行试验基准载荷的筛选,建立试验加载局部坐标系将气动分布载荷转换成试验集中载荷,为了准确模拟机翼大变形状态下缝翼的受载状态,对试验载荷进行斜加载。与理论载荷的对比分析结果表明了试验载荷设计的有效性,试验结果表明了所形成的载荷设计技术可以实现对前缘缝翼结构静强度的适航验证。 展开更多
关键词 民用飞机 前缘缝翼 适航验证 静力试验 载荷
A320撞击刚性靶体的数值模拟及冲击载荷工程模型验证 预览
6
作者 温丽晶 张春明 +4 位作者 郭超 高宇 段璞 欧卓成 段卓平 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期881-886,共6页
利用通用显式动力学分析程序LS-DYNA模拟了空客A320与刚性靶体的碰撞过程,获得了飞机以不同速度撞击时的冲击载荷.通过与修正的Riera公式计算的冲击载荷对比,确定了Riera公式和冲击载荷工程模型中修正系数α的取值,并获得了α与撞击速度... 利用通用显式动力学分析程序LS-DYNA模拟了空客A320与刚性靶体的碰撞过程,获得了飞机以不同速度撞击时的冲击载荷.通过与修正的Riera公式计算的冲击载荷对比,确定了Riera公式和冲击载荷工程模型中修正系数α的取值,并获得了α与撞击速度V 0的对应关系.根据飞机的压损载荷冲量与冲击载荷冲量之比,确定了冲击载荷工程模型中冲击载荷系数γ的取值,并获得了γ与撞击速度V 0的对应关系.工程模型与数值模拟计算的冲击载荷曲线吻合较好,验证了冲击载荷工程模型的合理性,为空客A320及相似结构飞机的冲击载荷曲线计算提供了依据. 展开更多
关键词 飞机撞击 数值模拟 冲击载荷 工程模型
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飞机荷载对下穿TBM隧道管片结构与地层附加应力影响研究 预览
7
作者 陈安惠 张忠刚 +2 位作者 马兴叶 覃亮 邓昆 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第8期108-113,共6页
随着地铁隧道下穿机场跑道案例的增多,研究飞机荷载对TBM隧道掘进影响具有重大的意义。依托重庆轨道交通10号线T3航站楼-T2航站楼区间,运用FLAC3D软件研究分析飞机在不同位置下对TBM隧道管片位移与内力的影响,飞机荷载作用下围岩附加应... 随着地铁隧道下穿机场跑道案例的增多,研究飞机荷载对TBM隧道掘进影响具有重大的意义。依托重庆轨道交通10号线T3航站楼-T2航站楼区间,运用FLAC3D软件研究分析飞机在不同位置下对TBM隧道管片位移与内力的影响,飞机荷载作用下围岩附加应力的变化情况。结果表明:飞机荷载虽然对管片内力与结构都有一定的影响,但其影响较小,管片安全;附加应力在同一深度下中间位置最大向周围逐渐减小,附加应力纵向上呈中间大两边小的趋势。 展开更多
关键词 地铁隧道 复合式TBM 飞机荷载 盾构管片 数值计算 附加应力
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基于地板结构的机身双层双向加载技术 被引量:1
8
作者 刘玮 滕青 刘冰 《航空学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期131-138,共8页
以民机结构试验机身垂向加载方式为研究对象,分析对比了3种加载方案(蒙皮胶布带加载、客舱地板单层加载、客舱和货舱双层地板结构加载)。结果表明双层地板结构加载方案能够更真实地模拟机身框结构内力分布,更适合作为全机结构试验... 以民机结构试验机身垂向加载方式为研究对象,分析对比了3种加载方案(蒙皮胶布带加载、客舱地板单层加载、客舱和货舱双层地板结构加载)。结果表明双层地板结构加载方案能够更真实地模拟机身框结构内力分布,更适合作为全机结构试验机身加载方案。在此基础上提出了基于地板结构的机身双层双向加载技术。通过开发一种机身载荷施加策略及配套的加载装置设计技术,解决了固定杠杆比加载系统实现不同工况机身有效加载的问题,并通过全尺寸模拟试验,证明加载装置末端节点载荷分配误差小于1%,加载装置设计满足试验使用要求。该技术被成功应用于某型在研飞机全机静强度适航验证试验,提高了试验质量与效率,并可为同类试验提供技术参考。 展开更多
关键词 民用飞机 强度试验 静力试验 载荷处理 加载技术 地板梁
基于Adams飞机两种牵引方式控制仿真分析 预览
9
作者 刘成鑫 刘晖 沈圳 《工业控制计算机》 2018年第1期77-78,81共3页
通俗地讲飞机地面牵引即机场工作人员所谓的“拖飞机”过程,有杆飞机牵引主要分为顶推和拖拽两种牵引方式。主要分析飞机在牵引车顶推和拖拽两种状态通过凹坑环境下,前起落架下阻力臂载荷的变化情况,以及比较同种方式不同速度下通过... 通俗地讲飞机地面牵引即机场工作人员所谓的“拖飞机”过程,有杆飞机牵引主要分为顶推和拖拽两种牵引方式。主要分析飞机在牵引车顶推和拖拽两种状态通过凹坑环境下,前起落架下阻力臂载荷的变化情况,以及比较同种方式不同速度下通过凹坑的受力情况。仿真过程中主要是通过Adams分别建立牵引车顶推飞机和牵引车拖拽飞机两种模型,利用Adams/View中提供的控制工具包,建立PID控制控制牵引车的不同速度,并对仿真结果进行理论分析。 展开更多
关键词 飞机牵引 顶推 拖拽 载荷 前起落架
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叶根前缘倒角对低压涡轮转子叶片强度的影响 预览
10
作者 嵇建琪 孙贺兴 +2 位作者 李杰 王克菲 陈亚龙 《现代制造技术与装备》 2018年第3期65-69,共5页
针对某型航空发动机低压涡轮转子叶片在叶根前缘倒角处发生应力集中的问题,研究了叶根前缘倒角半径对低压涡轮转子叶片强度的影响。研究结果表明,随着叶根前缘倒角半径的增加,低压涡轮转子叶片根部前缘倒角处应力集中效应降低,可作为减... 针对某型航空发动机低压涡轮转子叶片在叶根前缘倒角处发生应力集中的问题,研究了叶根前缘倒角半径对低压涡轮转子叶片强度的影响。研究结果表明,随着叶根前缘倒角半径的增加,低压涡轮转子叶片根部前缘倒角处应力集中效应降低,可作为减少低压涡轮转子叶片疲劳破坏和断裂失效的措施。叶片表面气动力载荷、离心力载荷是导致低压涡轮转子叶片根部前缘倒角处应力集中的主要原因。其中,气动力载荷引起的应力占总等效应力的78%,离心力载荷引起的应力占总等效应力的22%,温度场载荷引起的应力可忽略。 展开更多
关键词 航空发动机 低压涡轮转子叶片 叶根前缘倒角 气动力载荷 离心力载荷
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飞机模型高速撞击钢筋混凝土载荷特性实验研究 预览
11
作者 温丽晶 张春明 +3 位作者 郭超 段璞 张连生 段卓平 《爆炸与冲击》 CSCD 北大核心 2018年第4期811-819,共9页
为得到大型商用飞机撞击的冲击载荷特性及其计算方法,基于火箭橇加载试验平台,搭建了飞机模型撞击钢筋混凝土运动靶体测试系统,开展了两种不同尺寸飞机模型的撞击试验,利用高速摄影技术获得了飞机模型撞靶前的姿态、着速及飞机模型撞靶... 为得到大型商用飞机撞击的冲击载荷特性及其计算方法,基于火箭橇加载试验平台,搭建了飞机模型撞击钢筋混凝土运动靶体测试系统,开展了两种不同尺寸飞机模型的撞击试验,利用高速摄影技术获得了飞机模型撞靶前的姿态、着速及飞机模型撞靶的破坏过程。采用加速度测试系统和激光干涉测速系统,分别得到撞击过程中运动靶体的加速度和速度历史,据此得到靶体受到的冲击载荷-时间曲线,二者吻合,验证了测试系统的可靠性。通过飞机模型上安装的机载存储过载测试系统,获得了撞击过程中飞机模型的负加速度-时间曲线,由此确定了修正的Riera理论模型中的静载荷项,并进一步计算得到靶体受到的冲击载荷-时间曲线,与通过测试靶体的加速度或速度得到的结果一致,验证了使用修正的Riera理论模型计算飞机模型冲击载荷的合理性及计算方法的正确性,同时确定了适合于本试验中飞机模型的修正系数α。 展开更多
关键词 飞机模型 钢筋混凝土 撞击试验 冲击载荷
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螺旋桨类飞机总体参数确定方法 预览
12
作者 李自启 张峻 吴萍 《教练机》 2018年第2期24-28,共5页
飞机装载和机组人员重量确定以后,利用空机重量比例和燃油系数可估算出飞机最大起飞重量。飞行性能指标确定以后,翼载和功重比存在一定的函数关系,利用函数关系确定翼载和功重比的范围。本文重点研究最大起飞重量确定方法,同时,利用Mat... 飞机装载和机组人员重量确定以后,利用空机重量比例和燃油系数可估算出飞机最大起飞重量。飞行性能指标确定以后,翼载和功重比存在一定的函数关系,利用函数关系确定翼载和功重比的范围。本文重点研究最大起飞重量确定方法,同时,利用Matlab编程分析翼载和功重比对性能的影响规律,最终快速确定翼载和功重比,通过算例验证该方法可行。 展开更多
关键词 螺旋桨飞机 总体参数 翼载 功重比
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民用飞机偏航机动飞行载荷适航技术研究 预览
13
作者 高昊潼 《科技视界》 2017年第12期30-31,共2页
民用飞机飞行必须保证飞机符合最低安全要求,即适航标准。对飞行载荷专业来说,进行载荷设计计算以表明对适航标准的符合性,是一个极其重大的课题。飞行载荷设计人员要表明对适航标准的符合性,顺利地通过适航取证,需要对适航技术进行仔... 民用飞机飞行必须保证飞机符合最低安全要求,即适航标准。对飞行载荷专业来说,进行载荷设计计算以表明对适航标准的符合性,是一个极其重大的课题。飞行载荷设计人员要表明对适航标准的符合性,顺利地通过适航取证,需要对适航技术进行仔细研究。本文选取了偏航机动适航条款为研究对象,对其条款的理解和符合性验证方法进行了深入的研究和探讨。 展开更多
关键词 民用飞机 飞行载荷 偏航机动 适航取证
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民用飞机舱门挡块载荷研究
14
作者 郑维娟 《飞机设计》 2017年第4期62-64,共3页
介绍了民用飞机半堵塞式舱门挡块的作用,提出一种全新的挡块设计过程,在结构部门内部进行信息的内反馈,预先对挡块进行载荷计算和分析再转交给强度部门。针对挡块载荷计算问题给出了计算方法,给出了在结构部门内部根据载荷计算结果进行... 介绍了民用飞机半堵塞式舱门挡块的作用,提出一种全新的挡块设计过程,在结构部门内部进行信息的内反馈,预先对挡块进行载荷计算和分析再转交给强度部门。针对挡块载荷计算问题给出了计算方法,给出了在结构部门内部根据载荷计算结果进行修改挡块布置方式的方法,并给出了一个挡块布置和载荷计算的设计实例。使用提出的舱门挡块设计过程和方法,可以减少挡块设计在结构部门和强度部门之间的迭代次数,提高设计效率。 展开更多
关键词 民用飞机 舱门 挡块 载荷
战斗机机群载荷谱损伤分散系数确定方法
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作者 李唐 贺小帆 +1 位作者 隋芳媛 李玉海 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期241-247,共7页
在战斗机结构的设计定型阶段,要综合考虑结构特性和机群载荷谱的分散性评定机群的安全寿命,为此,需要确定机群载荷谱分散系数。该文通过对文献中的73架F/A-18C飞机的计算寿命和74架F/A-18飞机使用损伤率数据进行统计分析,结果表明战斗... 在战斗机结构的设计定型阶段,要综合考虑结构特性和机群载荷谱的分散性评定机群的安全寿命,为此,需要确定机群载荷谱分散系数。该文通过对文献中的73架F/A-18C飞机的计算寿命和74架F/A-18飞机使用损伤率数据进行统计分析,结果表明战斗类飞机机群载荷谱损伤可用对数正态分布描述。给出了机群载荷谱分散系数的定义,建立了确定机群载荷谱分散系数的两种方法,推导得到了载荷谱损伤分散系数的计算公式,计算给出了典型的载荷谱损伤分散系数取值,与经验值进行了对比分析。 展开更多
关键词 战斗类飞机 载荷谱 分散系数 损伤 分布
民用飞机风挡防冰性能评估 预览
16
作者 徐佳佳 史献林 霍西恒 《民用飞机设计与研究》 2017年第3期64-67,共4页
民用飞机适航条款要求在结冰条件下应确保风挡外表面不能结冰,防止影响飞行员视界。因此应确保结冰条件下风挡具有足够的加热功率使其外表面温度高于冰点。根据防冰传热传质机理,利用CFD和Matlab相结合的方法建立了三维风挡热性能分... 民用飞机适航条款要求在结冰条件下应确保风挡外表面不能结冰,防止影响飞行员视界。因此应确保结冰条件下风挡具有足够的加热功率使其外表面温度高于冰点。根据防冰传热传质机理,利用CFD和Matlab相结合的方法建立了三维风挡热性能分析模型,对某型民用飞机风挡防冰性能进行评估。具体包括防冰热载荷确定、表面温度评估和关键参数校核三部分,并给出了典型飞行工况下风挡防冰热性能评估算例。 展开更多
关键词 民用飞机 风挡 对流换热系数 热载荷 表面温度
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大型运输类飞机后缘襟翼气动载荷特性分析 预览
17
作者 熊磊 刘洋 毛俊 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期399-403,共5页
后缘襟翼气动载荷计算是大型运输类飞机增升装置设计工作中的关键步骤之一。在新型民用运输机的研制与适航取证工作中,发现现有的襟翼载荷计算方法在某些特殊工况下并非足够保守。某型支线客机襟翼测压试飞中测得其巡航构型下襟翼气动... 后缘襟翼气动载荷计算是大型运输类飞机增升装置设计工作中的关键步骤之一。在新型民用运输机的研制与适航取证工作中,发现现有的襟翼载荷计算方法在某些特殊工况下并非足够保守。某型支线客机襟翼测压试飞中测得其巡航构型下襟翼气动载荷相对计算值有较为明显的增加。在分析对比了试飞与风洞试验的压力分布数据,并借助CFD工具进行定性分析后,最终证明气动载荷的增加主要由襟翼舱的密封失效所造成。以往载荷计算时,襟翼舱内部的襟翼表面压力通常赋值为0,这在襟翼舱保持密封时是可靠的;但在实际飞行中,襟翼舱处襟翼与机翼主翼面后缘之间的密封装置通常会由于制造或受载变形等原因失效,此外该位置附近的扰流板也会在飞行时浮动或偏转,这些都会导致襟翼舱内部气压降低到当地外界的静压值,使得巡航构型襟翼压力分布在头部有一个较为明显的平台式增加。另一型单通道干线客机通过低速风洞测压试验发现在小襟翼偏度构型时襟翼的法向气动力系数有明显增加,采用该试验结果作为输入,计算得到的考虑扰流板偏转影响的小襟翼偏度构型襟翼气动载荷,甚至超过了扰流板未偏转时所有增升构型下的襟翼最严重载荷。通过对压力分布数据及CFD计算得到的二维流场的分析,证明扰流板偏转造成襟翼载荷增加的主要原因是前者对后者的上洗效应。扰流板的偏转将增加其下游襟翼处的当地迎角,使得后者在小偏度时就接近其在大偏度时的法向力系数,之后由于小襟翼偏度构型时更大的襟翼设计速度与对应速压最终造成了载荷增加。针对上述两个问题提出了符合客观流动规律的方法进行补充和修正:在计算巡航构型襟翼载荷时,可在原有测压试验得到襟翼压力分布的基础上补充平顶型前缘分布作为载荷计算输入;而在计算小襟翼偏度� 展开更多
关键词 大型运输机 后缘襟翼 气动载荷 飞行试验 风洞试验 数值模拟
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飞机牵引车刹车工况下起落架受载分析 预览 被引量:1
18
作者 张海 刘晖 +1 位作者 李福海 陈舒文 《机械制造与自动化》 2017年第2期167-170,204共5页
为了保障飞机地面牵引的安全性,分析紧急刹车引起的冲击载荷对飞机前起落架下阻力臂的影响,以某型飞机为目标机型,基于Adams建立了含接触碰撞的牵引系统模型,对牵引车牵引飞机实施启动、匀速运行、紧急刹车的过程进行仿真,考察牵... 为了保障飞机地面牵引的安全性,分析紧急刹车引起的冲击载荷对飞机前起落架下阻力臂的影响,以某型飞机为目标机型,基于Adams建立了含接触碰撞的牵引系统模型,对牵引车牵引飞机实施启动、匀速运行、紧急刹车的过程进行仿真,考察牵引载荷引起的前起落架下阻力臂载荷的变化情况,并通过理论计算和有限元方法对下阻力臂进行屈曲分析。结果表明,紧急刹车时引起的冲击载荷会破坏起落架下阻力臂的结构稳定性。 展开更多
关键词 飞机牵引 起落架 接触碰撞 牵引载荷 屈曲分析
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航空发动机疲劳载荷分散性及其对应的疲劳分散系数研究 预览 被引量:1
19
作者 袁辉 王夷 +2 位作者 郑震山 吴雄 卜振鹏 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2016年第6期980-984,共5页
为了科学评价航空发动机疲劳载荷分散性,假设任务混频固定,考虑飞行员技术差异的影响,构建了基于飞行剖面的矩阵式载荷库,建立了航空发动机载荷分散性对应的疲劳分散系数的计算模型,并通过算例分析和Monte Carlo仿真验证了模型的有效性... 为了科学评价航空发动机疲劳载荷分散性,假设任务混频固定,考虑飞行员技术差异的影响,构建了基于飞行剖面的矩阵式载荷库,建立了航空发动机载荷分散性对应的疲劳分散系数的计算模型,并通过算例分析和Monte Carlo仿真验证了模型的有效性。研究表明:航空发动机全寿命期累积疲劳载荷强度服从正态分布,累积疲劳载荷分散性随载荷库载荷强度分散性的增大而增大,随发动机寿命周期的增大而减小;航空发动机载荷分散性对应的疲劳分散系数随载荷库载荷强度变异系数的增大而增大,随发动机寿命周期的增大而减小,随载荷强度可靠度要求的提高而增大。 展开更多
关键词 航空发动机 疲劳载荷 分散性 分散系数 寿命
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通用飞机全尺寸疲劳验证试验技术 预览 被引量:1
20
作者 范瑞娟 王新波 杨剑锋 《航空科学技术》 2016年第6期57-61,共5页
全尺寸疲劳验证试验是新型通用飞机取得单机适航证的前提条件,是飞机服役后持续适航的重要保障。本文以“小鹰”-500飞机的全尺寸疲劳验证试验为例,从适航条例CCAR-25.572条款的要求出发,对“小鹰”-500飞机的全尺寸疲劳验证试验技... 全尺寸疲劳验证试验是新型通用飞机取得单机适航证的前提条件,是飞机服役后持续适航的重要保障。本文以“小鹰”-500飞机的全尺寸疲劳验证试验为例,从适航条例CCAR-25.572条款的要求出发,对“小鹰”-500飞机的全尺寸疲劳验证试验技术做以全面总结,给出了一套行之有效的编谱方法、试验方法,为今后同类飞机的疲劳验证试验提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 通用飞机 全尺寸飞机结构 疲劳试验 载荷谱
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