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基于场地位移变形要求的滑坡抗滑桩位置有限元模拟 预览
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作者 谭朝瑞 晏鄂川 杜毅 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2019年第1期42-49,共8页
因工程地质条件的复杂性,在综合评价滑坡治理工程中所选抗滑桩桩位时,既要保证安全稳定,又要经济合理。以巴东雷家坪35kV变电站滑坡治理工程为例,采用有限元数值模拟方法研究了滑坡前缘和中部设置抗滑桩时滑体内部和变电站场地受力和变... 因工程地质条件的复杂性,在综合评价滑坡治理工程中所选抗滑桩桩位时,既要保证安全稳定,又要经济合理。以巴东雷家坪35kV变电站滑坡治理工程为例,采用有限元数值模拟方法研究了滑坡前缘和中部设置抗滑桩时滑体内部和变电站场地受力和变形情况。结果表明:抗滑桩设置在滑坡前缘时,滑体后部推力并未有效减小,但能够有效地控制滑体前缘尤其是变电站场地的水平位移,而滑体后部的水平位移削减量不大;抗滑桩设置在滑坡中部时,能够有效地抵挡滑体后部所产生的推力,并使得滑体中后部水平位移和应力应变得到有效控制,但不能有效地控制滑体前缘的水平位移;滑坡前缘相对中部设置抗滑桩能更好地控制滑体的垂直位移。由此得出:抗滑桩设置在滑坡中部能够有效地抵抗滑体后部所产生的推力,抗滑桩设置在滑坡前缘能够防止滑体前缘变电站场地发生过大的变形。 展开更多
关键词 滑坡治理 抗滑桩 桩位选择 场地位移变形 有限元模拟
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基于FLAC3D的杂填土边坡抗滑桩加固方案设计研究 预览
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作者 丛苹 杨宏涛 游慧杰 《路基工程》 2019年第2期188-191,196共5页
运用FLAC3D软件,模拟了某项目杂填土边坡抗滑桩加固边坡的稳定性。通过几种加固方案涉及的抗滑桩组合锚索前后,锚索倾角变化,预应力筋以及桩截面形状等加固形式变化,对锚索、预应力筋、桩截面形状、桩体、桩间挡板等对边坡稳定性、桩体... 运用FLAC3D软件,模拟了某项目杂填土边坡抗滑桩加固边坡的稳定性。通过几种加固方案涉及的抗滑桩组合锚索前后,锚索倾角变化,预应力筋以及桩截面形状等加固形式变化,对锚索、预应力筋、桩截面形状、桩体、桩间挡板等对边坡稳定性、桩体内力、桩间拱形成的影响程度进行分析,确定了合理的加固方案,并将加固方案与按传统方法计算结果进行了对比,验证了结果的可靠性。 展开更多
关键词 FLAC3D 抗滑桩 杂填土 边坡 方案设计
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联合支挡结构中抗滑桩设计参数分析与优化
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作者 谢明星 郑俊杰 +1 位作者 曹文昭 苗晨曦 《华中科技大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1-7,共7页
提出了联合支挡结构支挡结构的稳定系数计算公式,并依托实际工程建立数值模型.通过与桩基托梁挡土墙和桩板墙进行对比,验证了联合支挡结构支挡高填方路基的优越性.分析了桩间距、桩身截面尺寸和锚固长度对抗滑桩弯矩和水平位移的影响,... 提出了联合支挡结构支挡结构的稳定系数计算公式,并依托实际工程建立数值模型.通过与桩基托梁挡土墙和桩板墙进行对比,验证了联合支挡结构支挡高填方路基的优越性.分析了桩间距、桩身截面尺寸和锚固长度对抗滑桩弯矩和水平位移的影响,结果表明:抗滑桩的截面尺寸对桩身弯矩、位移和结构的稳定性均有较大影响;桩间距变化对桩身弯矩的影响较小,但对结构的稳定性影响较大;实际工程中应尽量减小平台与基岩交界面之间的顺坡倾角,并将挡土墙水平位移控制在适当的范围内. 展开更多
关键词 抗滑桩 联合支挡结构 桩身弯矩 水平位移 稳定安全系数
某深基坑工程基于监测成果的变形分析 预览
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作者 代雪梅 《重庆建筑》 2019年第2期37-39,共3页
随着我国经济的迅猛发展,基坑工程的深度愈加增大,深基坑工程施工过程中存在的安全隐患愈加明显,因此基坑监测技术成为深基坑工程安全保障的一种重要手段。该文结合工程实例,重点介绍了深基坑工程监测成果,并根据监测成果对其变形机理... 随着我国经济的迅猛发展,基坑工程的深度愈加增大,深基坑工程施工过程中存在的安全隐患愈加明显,因此基坑监测技术成为深基坑工程安全保障的一种重要手段。该文结合工程实例,重点介绍了深基坑工程监测成果,并根据监测成果对其变形机理进行了分析。 展开更多
关键词 深基坑 开挖支护 变形监测 抗滑桩
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基于支持向量机的抗滑桩加固边坡可靠度分析 预览
5
作者 徐斌 陈鹏 《低温建筑技术》 2019年第5期115-117,125共4页
文中采用可靠度指标来评价抗滑桩加固边坡的稳定性,提出了基于支持向量机模型的一阶可靠度分析方法。使用支持向量机来构建描述边坡安全系数等输出响应量与边坡土体参数等输入响应量间定量函数关系的模型,来代替真实的数值计算,并从边... 文中采用可靠度指标来评价抗滑桩加固边坡的稳定性,提出了基于支持向量机模型的一阶可靠度分析方法。使用支持向量机来构建描述边坡安全系数等输出响应量与边坡土体参数等输入响应量间定量函数关系的模型,来代替真实的数值计算,并从边坡安全性与桩身安全性两个方面展开桩加固边坡的一阶可靠度分析。通过一实际的抗滑桩加固边坡的案例验证了该方法的有效性。结果表明,以边坡安全系数的可靠度来评价抗滑桩加固边坡的稳定性是不全面的,应同时考虑抗滑桩弯矩的可靠度。 展开更多
关键词 抗滑桩 边坡 支持向量机 可靠度分析
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抗滑桩施工安全管控措施研究 预览
6
作者 徐云飞 《建筑技术开发》 2019年第4期128-129,共2页
抗滑桩主要为基于人工挖孔桩的结构形式,整个工程施工具有一定工艺特殊性以及复杂危险性特点。因此抗滑桩工程也属于危险性较大工程之一,施工过程中经常发生护臂坍塌、物体打击以及高空坠物等事故,严重影响现场作业人员的人身安全。而... 抗滑桩主要为基于人工挖孔桩的结构形式,整个工程施工具有一定工艺特殊性以及复杂危险性特点。因此抗滑桩工程也属于危险性较大工程之一,施工过程中经常发生护臂坍塌、物体打击以及高空坠物等事故,严重影响现场作业人员的人身安全。而抗滑桩其对于地质灾害防治具有重要意义,因此在实际施工中应用较为广泛。以绥江县某工程为例,从安全体系管控、现场安全用电设置,主要工程设备安全技术探讨以及事故安全应急预案几个角度着手分析抗滑桩安全施工要点,希望可以为相关单位以及个人提供参考借鉴。 展开更多
关键词 抗滑桩 安全管理 工程设备
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基于振动台试验的抗滑桩加固斜坡桥基研究
7
作者 雷达 蒋关鲁 +2 位作者 孙圣杰 戚志慧 李安洪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期127-134,146共9页
基于工程实践中研究斜坡桥基抗震加固的需要,设计并完成前后排抗滑桩加固滑坡桥基的振动台模型试验。通过加载不同频率、加速度峰值的正弦波,分析振动时桥墩基桩、抗滑桩的受力变形规律,探讨滑坡破坏发展过程和动力响应特性。试验结果显... 基于工程实践中研究斜坡桥基抗震加固的需要,设计并完成前后排抗滑桩加固滑坡桥基的振动台模型试验。通过加载不同频率、加速度峰值的正弦波,分析振动时桥墩基桩、抗滑桩的受力变形规律,探讨滑坡破坏发展过程和动力响应特性。试验结果显示,前后排抗滑桩均应与桥基保持合理距离,有利于桥墩基础的受力变形;受桥梁上部结构的动力影响,桥墩基桩应变沿桩深衰减,衰减速度与土体抗力相关;当后排抗滑桩开裂后,桩身应变骤降,桩后土压力出现卸荷效应,但抗滑桩仍有潜在的承载能力,同时滑坡从稳定性最差的区域开始破坏,逐渐产生频段耦合效应,在后排抗滑桩达到承载极限前,频段耦合效应显著,达到承载极限后,卸荷效应显著。 展开更多
关键词 抗滑桩 桥梁基础 振动台模型试验 卸荷效应 频段耦合效应
加筋土挡墙与抗滑桩组合支护系统在高路堤设计中的应用 预览
8
作者 涂川 巨龙 《路基工程》 2019年第2期144-148,共5页
以澜沧江某电站进场道路中高填路基段设计为例,探讨抗滑桩与加筋土挡墙联合作用的支护系统,将刚性支护系统与柔性支护系统有机结合,保证高填方路基的稳定和运行安全。采用有限元数值仿真方法对其理论可行性进行研究,进一步将其应用于实... 以澜沧江某电站进场道路中高填路基段设计为例,探讨抗滑桩与加筋土挡墙联合作用的支护系统,将刚性支护系统与柔性支护系统有机结合,保证高填方路基的稳定和运行安全。采用有限元数值仿真方法对其理论可行性进行研究,进一步将其应用于实际工程中。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 抗滑桩 高填方路基 柔性支护 刚性支护
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建坪乡庙梁子滑坡破坏机制及治理措施研究 预览
9
作者 任鸿凌 陈隆刚 《长春工程学院学报:自然科学版》 2019年第1期74-77,共4页
建坪乡庙梁子滑坡属中型土质滑坡,滑坡体地表及房屋出现多处变形现象,在降雨等不利因素的影响下,滑坡可能产生更大变形,进而影响滑坡体上居民安全及滑坡体前缘在建道路安全。根据滑坡变形特征,确定滑坡的变形模式为牵引式;结合滑坡稳定... 建坪乡庙梁子滑坡属中型土质滑坡,滑坡体地表及房屋出现多处变形现象,在降雨等不利因素的影响下,滑坡可能产生更大变形,进而影响滑坡体上居民安全及滑坡体前缘在建道路安全。根据滑坡变形特征,确定滑坡的变形模式为牵引式;结合滑坡稳定性分析及保护对象,确定了由抗滑桩工程和地表排水工程组成的综合治理措施。 展开更多
关键词 庙梁子滑坡 变形模式 牵引式滑坡 稳定性分析 排水工程 抗滑桩
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坡麓相斜坡软土水泥搅拌桩施工工艺研究
10
作者 叶朝良 杜同坤 窦洪磊 《施工技术》 CAS 2019年第7期21-24,共4页
为确保水泥搅拌桩加固坡麓相斜坡软土地基的施工质量,进行了大量现场水泥土搅拌桩成桩工艺试验,试桩试验结果表明:镇雄车站内分布的坡麓相斜坡软土具有层理分布特点,土层黏性强弱差距明显,是导致单向水泥搅拌桩出现土体、水泥柱,承载力... 为确保水泥搅拌桩加固坡麓相斜坡软土地基的施工质量,进行了大量现场水泥土搅拌桩成桩工艺试验,试桩试验结果表明:镇雄车站内分布的坡麓相斜坡软土具有层理分布特点,土层黏性强弱差距明显,是导致单向水泥搅拌桩出现土体、水泥柱,承载力不足等施工质量问题的主因;多次试验结果表明单向水泥搅拌桩工艺不适宜于坡麓相斜坡软土的加固;通过增加空搅可以破坏原状软土的结构性,降低其黏聚性,同时使各层软土的差异性减小,保证后期喷浆搅拌桩体的均匀性;工艺试验结果表明采用改进的'两次空搅,两喷四搅'多方向水泥搅拌桩工艺,可以很好适用于坡麓相斜坡软土,并通过试桩试验获得了多向水泥搅拌桩处理坡麓相斜坡软土的施工工艺参数。 展开更多
关键词 地基 斜坡 软土 抗滑桩 水泥搅拌桩 试验 施工工艺
矿山地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用 预览
11
作者 王蒙 《世界有色金属》 2019年第7期117-118,共2页
本文以某矿山工程滑坡案例当作工程背景,结合工程现场实际地质情况,对滑坡稳定性进行了评估,并根据工程实际情况,介绍了地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用情况。
关键词 地质灾害 滑坡治理工程 抗滑桩
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膨胀土边坡抗滑桩数值模拟分析 预览
12
作者 夏伟 赵跃 +1 位作者 谭周婷 杨立功 《水道港口》 2019年第3期319-325,共7页
以引江济淮膨胀土边坡为研究对象,以温度场模拟湿度场、建立温度场与湿度场等价转化条件,进而采用数值模拟方法研究膨胀土边坡吸湿膨胀变形机理、抗滑桩对膨胀土边坡的加固机理及抗滑桩在边坡上的最佳布置位置。取现场原状中等膨胀土并... 以引江济淮膨胀土边坡为研究对象,以温度场模拟湿度场、建立温度场与湿度场等价转化条件,进而采用数值模拟方法研究膨胀土边坡吸湿膨胀变形机理、抗滑桩对膨胀土边坡的加固机理及抗滑桩在边坡上的最佳布置位置。取现场原状中等膨胀土并分别制成初始含水率15%(初始干密度1.45g/cm^3)、初始含水率17.5%(初始干密度1.53g/cm^3)、初始含水率20%(初始干密度1.60g/cm^3)的三种土样,然后进行室内试验并获得土体普通物理力学指标参数及热力学指标参数。利用这些参数,进行不同土质条件下膨胀土边坡吸湿膨胀变形的数值模拟及有抗滑桩条件下膨胀土边坡吸湿膨胀变形模拟。计算结果表明,不同土质条件下随着降雨时间增长边坡土体变形均在增长,但膨胀土初始含水率大、干密度大,边坡土体变形较小;抗滑桩能够大大降低膨胀土边坡滑坡风险,抗滑桩布置在边坡中部时,膨胀土边坡的变形最小。 展开更多
关键词 膨胀土边坡 抗滑桩 数值模拟
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基于FLAC3D的抗滑桩抗震加固机理及模式研究 预览
13
作者 唐勇 余鑫 孙智慧 《水力发电》 北大核心 2019年第7期33-37,共5页
以典型工程断层带边坡为原型,选择FLAC3D数值模拟方法建立三维边坡模型,分析地震作用下边坡和抗滑桩动力响应特征、抗震加固机理以及抗滑桩加固模式。结果表明,地震波对断层带边坡岩体产生振荡作用,导致岩体松弛进而向临空面滑动;边坡... 以典型工程断层带边坡为原型,选择FLAC3D数值模拟方法建立三维边坡模型,分析地震作用下边坡和抗滑桩动力响应特征、抗震加固机理以及抗滑桩加固模式。结果表明,地震波对断层带边坡岩体产生振荡作用,导致岩体松弛进而向临空面滑动;边坡采用抗滑桩支护后,改善了桩周岩土体的力学性能;地震波中面波部分直接到达抗滑桩桩身位置,另一部分先到达桩间土拱处,再由土拱传播到桩身;纵波和横波传播到弹性好的抗滑桩处,能量损失较少,经反射后对边坡产生加固效用;坡高30 m、坡比1∶ 1时,不同桩支护不同位置的最优锚固长度为10、 12 m ,最优桩间距为6、7 m。 展开更多
关键词 强震区 断层带边坡 抗滑桩 加固机理
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关于抗滑桩土拱效应和参数优化设计的研究概况 预览
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作者 张率宁 《科技创新与应用》 2019年第16期91-92,共2页
针对抗滑桩加固边坡的力学机理和参数优化问题,文章综述了国内外学者关于抗滑桩土拱效应和参数设计方面的研究成果。土拱效应反映了抗滑桩加固边坡力学机理,抗滑桩参数设计则主要包括抗滑桩的布设方式、桩间距和嵌固深度等方面,希望文... 针对抗滑桩加固边坡的力学机理和参数优化问题,文章综述了国内外学者关于抗滑桩土拱效应和参数设计方面的研究成果。土拱效应反映了抗滑桩加固边坡力学机理,抗滑桩参数设计则主要包括抗滑桩的布设方式、桩间距和嵌固深度等方面,希望文章可为抗滑桩研究提供一定借鉴。 展开更多
关键词 抗滑桩 土拱效应 参数设计
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双排桩加固滑坡桥基模型试验与数值模拟研究 预览
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作者 张建文 付正道 《高速铁路技术》 2019年第3期30-36,共7页
滑坡段桥梁基础常采用抗滑桩作为支挡结构,但针对此类工况的研究成果却少见发表。目前,滑坡段桥基设计一般不考虑抗水平荷载作用,水平荷载常通过设计抗滑桩来承担,而实际上抗滑桩和桥基是相互作用的。文章以成兰铁路九寨沟双线大桥为研... 滑坡段桥梁基础常采用抗滑桩作为支挡结构,但针对此类工况的研究成果却少见发表。目前,滑坡段桥基设计一般不考虑抗水平荷载作用,水平荷载常通过设计抗滑桩来承担,而实际上抗滑桩和桥基是相互作用的。文章以成兰铁路九寨沟双线大桥为研究背景,进行前后排抗滑桩支护滑坡桥基的模型试验,分析在前后两排抗滑桩的作用下桥基的变形情况和受力特性,并基于FLAC3D软件讨论了不同埋置位置下双排抗滑桩对桥基的影响。结果表明:(1)后排抗滑桩水平的变形产生了较大的荷载作用于桥基上,且集中在承台附近;(2)数值模拟下的桥梁基桩受力特性与室内模型试验测试数据较为符合,证明了数值模拟的可行性;(3)后排抗滑桩和桥基之间有一个最佳距离,能起到充分减小桥基水平变形的作用,而前排抗滑桩应靠近桥基方能有效发挥其支护效果。 展开更多
关键词 桥梁基础 抗滑桩 模型试验 数值模拟
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圆形与矩形截面抗滑桩抗滑性能的模型试验研究
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作者 魏少伟 隋颜阳 杨建民 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期951-961,共11页
在滑坡治理与边坡防护工程中,圆形截面抗滑桩由于具有便于机械化成桩的施工优势,已被工程广泛应用。然而,与传统的矩形抗滑桩相比,目前对于圆形截面抗滑桩的研究较少,设计和理论体系不够完善,其抗滑效果尚无统一定论。基于圆形截面与矩... 在滑坡治理与边坡防护工程中,圆形截面抗滑桩由于具有便于机械化成桩的施工优势,已被工程广泛应用。然而,与传统的矩形抗滑桩相比,目前对于圆形截面抗滑桩的研究较少,设计和理论体系不够完善,其抗滑效果尚无统一定论。基于圆形截面与矩形截面抗滑桩对比模型试验研究圆形截面与矩形截面抗滑桩的受力变形特征,比较两者的抗滑能力:在满足各试验相似关系的前提下,分别进行无桩空推试验、圆形截面抗滑桩试验和矩形截面抗滑桩试验。观察土体与模型桩受力发生变形的全过程,并对试验结果进行比较。布设土压力盒、钢筋计及百分表,对土压力、钢筋应力、桩顶位移进行监测,分析模型桩的受力特性。研究结果表明,相同条件下圆形截面抗滑桩的受力性能与矩形截面抗滑桩基本一致,受力过程中传力均匀,对桩底嵌固端强度要求低,具有良好的抗滑承载能力,值得在工程实际中推广应用。 展开更多
关键词 抗滑桩 圆形截面 模型试验
含软弱夹层顺层岩质边坡稳定性分析及处治研究 预览
17
作者 孙磊 《铁道勘察》 2019年第4期53-57,共5页
为解决含软弱夹层的顺层岩质边坡失稳问题,以锦赤铁路某顺层岩质边坡为研究对象,基于工程地质资料,分析该类滑坡的发生机理。建立力学模型,采用工程类比法、室内试验法和反算法确定边坡安全系数,以及软弱夹层结构面抗剪强度和岩层失稳... 为解决含软弱夹层的顺层岩质边坡失稳问题,以锦赤铁路某顺层岩质边坡为研究对象,基于工程地质资料,分析该类滑坡的发生机理。建立力学模型,采用工程类比法、室内试验法和反算法确定边坡安全系数,以及软弱夹层结构面抗剪强度和岩层失稳横向极限长度,计算得出该边坡的剩余下滑力为1684.8kN/m。针对滑移-拉裂型顺层边坡的破坏模式,提出通过反压回填、刷方减重、夯填裂缝等措施减少下滑力,设置抗滑桩和锚杆框架梁等综合处治措施。基于算得的剩余下滑力,采用定量分析法,得出抗滑桩和锚杆框架梁的布置形式:抗滑桩截面为2.25m×2m,桩长18m,桩间距为6m;锚杆框架梁的锚杆间距为3.6m,菱形布置。监测数据表明,处治效果较为理想,可为此类顺层滑坡的预防和处治提供借鉴。 展开更多
关键词 顺层边坡 软弱夹层 抗滑桩 锚杆框架梁
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抗滑桩-加筋土挡墙组合支挡结构开发 预览 被引量:2
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作者 曹文昭 郑俊杰 薛鹏鹏 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期118-129,共12页
针对山区陡坡地形上加筋土挡墙抗滑稳定性的不足,提出抗滑桩+刚/柔组合墙面加筋土挡墙组合支挡结构,阐述该组合支挡结构的研发思路、结构形式和技术特征。采用有限差分程序FLAC3D建立该组合支挡结构的数值模型,对比分析抗滑桩和抗滑桩+... 针对山区陡坡地形上加筋土挡墙抗滑稳定性的不足,提出抗滑桩+刚/柔组合墙面加筋土挡墙组合支挡结构,阐述该组合支挡结构的研发思路、结构形式和技术特征。采用有限差分程序FLAC3D建立该组合支挡结构的数值模型,对比分析抗滑桩和抗滑桩+承台2种结构的加筋土挡墙墙面水平位移、抗滑桩位移和桩身弯矩、土工格栅拉力及路基稳定性,重点探讨抗滑桩桩长、覆盖层模量和上覆荷载的影响。研究结果表明:在抗滑桩顶部设置承台可以有效减小墙面和桩身水平位移,提高路基稳定性;将抗滑桩和承台的连接方式由刚接改成铰接会使桩身弯矩显著减小,而对墙面和桩身位移及路基稳定性影响不大;未设置承台时墙面和桩身水平位移更容易受到抗滑桩桩长、覆盖层模量和上覆荷载变化的不利影响. 展开更多
关键词 加筋土挡墙 抗滑桩 数值模拟 位移 稳定性
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考虑桩侧及桩后土拱联合作用的抗滑桩桩间距研究
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作者 赵明华 彭文哲 +1 位作者 杨超炜 肖尧 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期87-94,116共9页
为探究抗滑桩合理桩间距的计算方法,首先,考虑桩侧土拱及桩后土拱的联合作用,建立出相应的双土拱简化计算模型。其次,基于Mohr-Coulomb破坏准则及极限平衡理论,依次分析桩侧土拱、拱间土体及桩后土拱的受力特性。然后,以静力平衡与拱脚... 为探究抗滑桩合理桩间距的计算方法,首先,考虑桩侧土拱及桩后土拱的联合作用,建立出相应的双土拱简化计算模型。其次,基于Mohr-Coulomb破坏准则及极限平衡理论,依次分析桩侧土拱、拱间土体及桩后土拱的受力特性。然后,以静力平衡与拱脚处截面强度为控制条件,分别获得桩侧土拱及桩后土拱的极限承载力,进而联立求解出联合作用时的极限承载力,并在此基础上,推导出抗滑桩合理桩间距计算公式。最后,通过某工程实例对此计算公式进行了验证,结果表明:理论计算与工程实例结果吻合较好,该公式用于抗滑桩工程中计算合理桩间距是可行的;并对比分析了其他现有理论计算结果与实际值存在偏差的原因,进一步验证了双土拱模型的优越性。此外,为探究合理桩间距的影响因素,依次分析了土体抗剪强度指标(内摩擦角及黏聚力)、抗滑桩截面尺寸(正面宽度及侧面宽度)、均布滑坡推力及滑坡推力分布形式(沿桩长方向)等参数对合理桩间距的影响,并综合考虑各参数拟合出合理桩间距的简化计算公式。结果表明:合理桩间距随土体黏聚力、抗滑桩侧面宽度及抗滑桩正面宽度增大近似呈线性增大,随土体内摩擦角增大呈非线性增长且增长速率逐渐增大,而随着滑坡推力的增大,合理桩间距呈现出非线性减小且趋势逐渐减缓。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩间距 土拱效应 抗滑桩 联合作用
滑坡治理工程的下托式抗滑桩-隧道组合体系 预览
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作者 牌立芳 赵金 +1 位作者 吴红刚 李玉瑞 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2019年第2期59-66,共8页
滑坡段隧道加固技术主要包括滑坡治理和隧道衬砌结构加固,且滑坡治理措施中以抗滑桩应用最为广泛。本文以襄渝线某隧道工程为依托,一方面利用FLAC3D计算分析下托式抗滑桩支档结构的加固效果;另一方面通过有无支挡结构隧道开挖工况监测... 滑坡段隧道加固技术主要包括滑坡治理和隧道衬砌结构加固,且滑坡治理措施中以抗滑桩应用最为广泛。本文以襄渝线某隧道工程为依托,一方面利用FLAC3D计算分析下托式抗滑桩支档结构的加固效果;另一方面通过有无支挡结构隧道开挖工况监测数据分析。结果表明:(1)下托式抗滑桩支挡结构加固作用下,隧道开挖后衬砌变形明显减小,且改善了隧道衬砌的受力状态,尤其对衬砌仰拱处的受力模式改变显著,减小仰拱的变形破坏。(2)下托式抗滑桩支挡结构对隧道以下滑体的滑移和沉降有一定的限制作用,并对隧道与滑面相交处的土体受力状态有一定的改善。(3)下托式抗滑桩加固作用下,隧道衬砌的受力状态有一定改善,尤其对隧道与滑面处变形控制有较好的效果,在一定程度上可避免隧道发生剪切变形破坏。(4)桩-隧间距对隧道衬砌、滑体地表沉降以及滑带的变形都有着不同程度的影响,但与其位置有很大关系。 展开更多
关键词 数据监测 隧道-滑坡 FLAC3D 抗滑桩 支挡结构
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