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蓄热式台车加热炉技术改进攻略
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作者 胡永贵 毕仕辉 +1 位作者 李欢 朱博 《金属材料与冶金工程》 CAS 2019年第1期60-64,共5页
蓄热式燃烧已广泛应用于中、小型以高炉煤气为燃料的轧钢加热炉上,基本实现了加热过程中三高一低(高炉温、高烟温、高余热回收和低惰性)的发展方向的要求,而在台车炉上的应用却并不多。鞍钢重机公司的80 MN水压机配套的台车式加热炉选... 蓄热式燃烧已广泛应用于中、小型以高炉煤气为燃料的轧钢加热炉上,基本实现了加热过程中三高一低(高炉温、高烟温、高余热回收和低惰性)的发展方向的要求,而在台车炉上的应用却并不多。鞍钢重机公司的80 MN水压机配套的台车式加热炉选用了蓄热式燃烧的加热技术。在应用过程中,炉内温差曾高达48℃,且炉压大,炉口冒火严重;对锻件产品的质量影响很大。经蓄热式烧嘴结构的改性设计及下排烟附烟道的合理设置等技术改进,炉温均匀性明显提高,且炉压可控而稳定。回收副烟道外排的过剩部分高温烟气的余热用于预热混合煤气,进一步获得了节能效果。 展开更多
关键词 台车加热炉 蓄热式 侧平焰烧嘴 副烟道 技术改进
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