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基于改进鸡群算法的电动汽车有序充电策略研究 预览
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作者 吴甲武 邱晓燕 +1 位作者 潘胤吉 肖建康 《电测与仪表》 北大核心 2019年第9期97-103,共7页
为了减小电动汽车无序充电给配电网安全稳定运行带来的不利影响,提出一种基于改进鸡群算法的电动汽车有序充电策略。首先,综合考虑电动汽车用户和配电网的利益,建立以用户充电费用最小和配电网负荷峰谷差最小为目标的电动汽车充电多目... 为了减小电动汽车无序充电给配电网安全稳定运行带来的不利影响,提出一种基于改进鸡群算法的电动汽车有序充电策略。首先,综合考虑电动汽车用户和配电网的利益,建立以用户充电费用最小和配电网负荷峰谷差最小为目标的电动汽车充电多目标优化数学模型;在此基础上,提出一种有序充电策略,该策略将随时间推移不断滚动更新电动汽车的充电计划;其次,运用鸡群算法求解该问题,并针对标准鸡群算法中出现的易早熟,收敛精度不高等问题,引入二次非线性递减惯性权重和双亲引导机制对其进行改良;最后,以某一配电网为例进行具体分析,仿真结果验证了充电策略的实用性和改进算法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电策略 多目标优化 滚动优化 改进鸡群算法 双亲引导机制
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多控制方式的锂电池充电策略 预览
2
作者 陈昭 丁喜波 《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第6期1020-1021,1038共3页
针对锂电池充电过程中各阶段的控制方式问题,提出了一种多控制方式的锂电池充电策略,保证锂电池能够及时在各充电模式自动切换,对锂电池形成有效保护。将锂电池充电控制方式中的定时控制方式、最大电压控制方式、温度控制方式相结合,形... 针对锂电池充电过程中各阶段的控制方式问题,提出了一种多控制方式的锂电池充电策略,保证锂电池能够及时在各充电模式自动切换,对锂电池形成有效保护。将锂电池充电控制方式中的定时控制方式、最大电压控制方式、温度控制方式相结合,形成了一种新的充电策略。设计了以SG3525 芯片为核心的充电电路,将三种充电方式相结合,进行了实验分析。验证了该策略能够及时有效地使锂电池在充电过程中自动切换充电模式,证明了该方案的可行性与准确性。 展开更多
关键词 锂电池 控制方式 充电策略
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电动汽车车辆路径问题研究综述
3
作者 薛桂琴 葛显龙 《数学的实践与认识》 北大核心 2019年第14期150-159,共10页
针对传统燃油汽车配送作业过程中的环境负外部性问题,电动汽车因其更低的能耗和更少的碳排放而受到业界广泛关注.从经典车辆路径问题隐含的燃油假设,分析了电动汽车替代燃油汽车的必要性和制约因素;兼顾电动汽车路径问题的一般性与特殊... 针对传统燃油汽车配送作业过程中的环境负外部性问题,电动汽车因其更低的能耗和更少的碳排放而受到业界广泛关注.从经典车辆路径问题隐含的燃油假设,分析了电动汽车替代燃油汽车的必要性和制约因素;兼顾电动汽车路径问题的一般性与特殊性,对其构成要素进行详细阐述;然后针对不同的应用场景,梳理了电动汽车路径问题的四类变体及其中值得研究的要点;最后,展望了电动汽车路径问题未来的发展方向. 展开更多
关键词 车辆路径问题 电动汽车车辆路径问题 充电策略 时间窗
减缓配电网冲击的超级电容储能站充电技术 预览
4
作者 凡绍桂 段建东 +2 位作者 赵克 国海峰 孙力 《浙江电力》 2019年第5期18-24,共7页
基于超级电容预储能的城市公交电车充电站可以有效减缓充电站对配电网的冲击。对充电站的超级电容组充电策略进行研究,提出了适用于不同容量和SOC(荷电状态)、特别是在不平衡电网条件下的充电策略。为实现对三相四线制PWM(脉冲宽度调制... 基于超级电容预储能的城市公交电车充电站可以有效减缓充电站对配电网的冲击。对充电站的超级电容组充电策略进行研究,提出了适用于不同容量和SOC(荷电状态)、特别是在不平衡电网条件下的充电策略。为实现对三相四线制PWM(脉冲宽度调制)整流装置在不平衡电网下输出电压二倍频的抑制及单位功率因数控制,研究了正负序电流解耦控制算法;为保证PWM整流装置输出电容电压均衡,研究了电容电压均衡控制策略;为实现不同负载下超级电容组充电电流的连续性,研究了三电平DC/DC变换器电流闭环控制策略,提出基于超级电容组SOC的充电策略。通过Simulink仿真,验证了超级电容组充电策略的正确性和有效性。 展开更多
关键词 城市公交电车 超级电容 充电策略 PWM整流 三电平DC/DC变换器
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基于双目标优化的电动汽车有序充电控制策略 预览
5
作者 郑雪钦 吴景丽 熊军 《厦门理工学院学报》 2018年第5期12-18,共7页
针对现有住宅小区的配电变压器供电容量限制问题,提出了一种双目标优化的电动汽车有序控制策略。由电动汽车充电负荷的影响因素入手建立充电需求模型,在峰谷分时电价的基础上构建用户充电费用支出最少和小区负荷峰谷差最小双目标优化函... 针对现有住宅小区的配电变压器供电容量限制问题,提出了一种双目标优化的电动汽车有序控制策略。由电动汽车充电负荷的影响因素入手建立充电需求模型,在峰谷分时电价的基础上构建用户充电费用支出最少和小区负荷峰谷差最小双目标优化函数;采用遍历寻优算法及结合精英策略和自适应策略的改进遗传算法设计了电动汽车有序充电控制策略。仿真结果表明,基于双目标优化的有序充电策略的有序充电模式下,用户充电费用降低了30%,小区变压器负载率为92.31%,负荷的峰谷差率从42.5%降至24.2%,负荷波动降低,满足变压器安全稳定运行需求。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 控制策略 目标优化 遍历算法 遗传算法
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柔性直流输电系统启动阶段模块间不均压问题分析
6
作者 赵洋洋 李坤 +3 位作者 董朝阳 吉攀攀 俎立峰 马俊杰 《电力系统自动化》 CSCD 北大核心 2018年第24期92-97,104共7页
针对柔性直流输电系统启动阶段子模块不均压问题,通过对功率子模块的功耗进行分析,建立功率子模块功耗模型。首先,探讨启动阶段功率子模块充电和耗电的能量平衡,提出了等平均充电电流法。然后,通过该方法分析计算得出功率子模块达到模... 针对柔性直流输电系统启动阶段子模块不均压问题,通过对功率子模块的功耗进行分析,建立功率子模块功耗模型。首先,探讨启动阶段功率子模块充电和耗电的能量平衡,提出了等平均充电电流法。然后,通过该方法分析计算得出功率子模块达到模块间均压的条件,计算子模块间均压所需的最小平均充电电流、稳态平均充电电流。最后,通过MATLAB/Simulink构建仿真模型验证理论分析的正确性,结果表明,等平均充电电流法推导出的模块均压条件可以有效解释子模块充电阶段模块间不均压的原因,并给出解决方法。 展开更多
关键词 等平均充电电流法 柔性直流 混合型换流器 充电策略 恒功率负载 阻尼模块
面向无线充电的电动公交车充电优化策略 预览
7
作者 朱婕 张龙 王笑超 《广西科技大学学报》 2018年第3期94-101,共8页
电动汽车的普及有助于减轻环保的压力.与常规的电动汽车相比,基于无线充电技术的电动汽车具有充电时间短、电池开销小等优点,受到广泛的关注.本文设计了一种面向无线充电的电动公交车优化充电策略,提出了一种两阶段的无线充电电动巴士... 电动汽车的普及有助于减轻环保的压力.与常规的电动汽车相比,基于无线充电技术的电动汽车具有充电时间短、电池开销小等优点,受到广泛的关注.本文设计了一种面向无线充电的电动公交车优化充电策略,提出了一种两阶段的无线充电电动巴士充电策略.综合考虑电力价格在时域和空域两维度上的波动性,最小化无线充电公交系统的总的开销.最后,基于真实世界数据集"合肥快速公交系统"对本文提出的算法和策略的有效性进行了验证. 展开更多
关键词 无线充电 电动汽车 充电策略
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考虑时空分布的电动汽车充电控制策略 预览
8
作者 黄珊 郭秀娟 《吉林建筑大学学报》 2018年第6期75-80,共6页
通过对电动汽车进行分类和市场调查,选择家用电动汽车作为研究对象,分析其充放电特性,利用“OD”矩阵分析家用电动汽车充电负荷在“时”、“空”两个维度上的分布,采用蒙特卡罗模拟法和时空模型获得配电网中全天各支路上的电动汽车充电... 通过对电动汽车进行分类和市场调查,选择家用电动汽车作为研究对象,分析其充放电特性,利用“OD”矩阵分析家用电动汽车充电负荷在“时”、“空”两个维度上的分布,采用蒙特卡罗模拟法和时空模型获得配电网中全天各支路上的电动汽车充电负荷变化.分析和比较无序和有序两种电动汽车充电策略,模拟电动汽车在无序充电策略下对配电网带来的影响,进而优化了充电策略. 展开更多
关键词 电动汽车(EV) 充电策略 时空相关模型 OD矩阵
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兼顾电价机制与物流配送需求的电动汽车充电策略 预览
9
作者 董进军 熊铜林 +3 位作者 杨洪朝 郭扬铮 彭潇 邓友均 《电力科学与技术学报》 北大核心 2018年第3期115-119,共5页
在提高电动汽车参与物流配送的效率,同时减小大规模无序充电对配电系统安全运行的影响。基于交通路网历史交通数据,在满足路径选择、时间、电池容量、载货量约束下,以电动汽车路径行驶时间成本、电池损耗成本以及快速充电成本之和最... 在提高电动汽车参与物流配送的效率,同时减小大规模无序充电对配电系统安全运行的影响。基于交通路网历史交通数据,在满足路径选择、时间、电池容量、载货量约束下,以电动汽车路径行驶时间成本、电池损耗成本以及快速充电成本之和最优为目标,构建电动汽车物流配送路径优化与充电策略模型。以某市区域内33节点配送系统50 km×50 km区域为例,分别在实时电价、分时电价和固定电价机制下进行数值仿真。算例结果表明,实时电价可有效减少物流配送成本,同时缓解大量电动汽车充电对配电系统造成的不良影响。 展开更多
关键词 电动汽车 物流配送 路径优化 电价机制 充电策略
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磷酸铁锂电池PACK的不同种类充电方法研究 预览
10
作者 王卓琳 张勇 +2 位作者 殷明 任科臣 卢高庆 《电源技术》 CSCD 北大核心 2018年第9期1304-1306,共3页
采用了三种不同的充电策略对磷酸铁锂动力电池PACK进行充放电测试研究,主要对锂离子电池的充放电容量、温度变化量、时间、能量往返效率等参数进行测试分析,通过实验得出:在电压平台区采用斜坡电流充电能够将电池充至满电状态,具有较高... 采用了三种不同的充电策略对磷酸铁锂动力电池PACK进行充放电测试研究,主要对锂离子电池的充放电容量、温度变化量、时间、能量往返效率等参数进行测试分析,通过实验得出:在电压平台区采用斜坡电流充电能够将电池充至满电状态,具有较高的能量往返效率,并且能够有效控制电池充电过程中的温升。 展开更多
关键词 锂电池PACK 充电策略 容量 能量往返效率 温度
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半桥和全桥子模块混合型换流器的充电策略 被引量:5
11
作者 丁久东 卢宇 +2 位作者 董云龙 李海英 田杰 《电力系统自动化》 CSCD 北大核心 2018年第7期71-75,107共6页
介绍了半桥和全桥子模块混合型模块化多电平换流器在不控充电阶段的充电模态和充电电压,分析了该换流器在不控充电阶段半桥子模块存在自取能不成功的问题。为此,提出了三段式充电策略,将充电过程分为不控充电、半控充电模式1和半控充电... 介绍了半桥和全桥子模块混合型模块化多电平换流器在不控充电阶段的充电模态和充电电压,分析了该换流器在不控充电阶段半桥子模块存在自取能不成功的问题。为此,提出了三段式充电策略,将充电过程分为不控充电、半控充电模式1和半控充电模式2这三个阶段,半控充电模式1阶段所有全桥子模块旁路,半控充电模式2阶段所有全桥子模块半闭锁。分析了半控充电模式1和半控充电模式2的充电模态和充电电压,并通过仿真对所提三段式充电策略进行了验证。理论分析和仿真结果表明,所提三段式充电策略可以解决半桥子模块自取能不成功的问题。 展开更多
关键词 柔性直流输电 模块化多电平换流器 混合型换流器 充电策略
停车场电动汽车充电优化策略 预览
12
作者 李淑艳 吴文亮 +1 位作者 巫威眺 焦志强 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第5期139-146,共8页
针对停车场电动汽车充电服务,基于工作日期间车辆到达时间分布与电价波动特征,从停车场运营管理角度提出了2种充电优化策略:①为了使停车场用电负荷峰值最小和停车场总电费最低,从而建立了线性优化模型;②以拥有250个充电桩的停车场为例... 针对停车场电动汽车充电服务,基于工作日期间车辆到达时间分布与电价波动特征,从停车场运营管理角度提出了2种充电优化策略:①为了使停车场用电负荷峰值最小和停车场总电费最低,从而建立了线性优化模型;②以拥有250个充电桩的停车场为例,以停车场各时段的电力负荷和总电费支出为评价指标,将提出策略与传统随到随充策略进行比较分析.结果表明,相比随到随充的运营策略,用电负荷峰值最小策略可使停车场电力负荷峰值降低69.9%,总电费最低策略可使停车场的总电费降低13.1%,证明了模型的实用性和有效性. 展开更多
关键词 电动汽车 充电策略 电力负荷 电费支出
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无线智能家居系统中的识别技术 预览
13
作者 谢振超 林道鸿 +1 位作者 陈玉峰 万信书 《广东电力》 2018年第11期136-141,共6页
实现娌电池的恒流充电控制,需要设计专门的直流转换电路,但这样会增加系统的电路复杂度,同时为了保护无线智能系统的运行安全,还需要针对该系统设计相应的保护,这就要求系统在运行过程中可以准确地识别出充电负载。为此,在无线智... 实现娌电池的恒流充电控制,需要设计专门的直流转换电路,但这样会增加系统的电路复杂度,同时为了保护无线智能系统的运行安全,还需要针对该系统设计相应的保护,这就要求系统在运行过程中可以准确地识别出充电负载。为此,在无线智能家居应用中设计了一种基于LCL拓扑的无线充电系统,并根据娌电池的充电特性,使其可以实现恒流输出,在此基础上,提出了一种充电策略。该充电策略可以在智能家居型负载接入系统后,识别出负载特性并作出相应的动作,同时还可以保证负载在供电过程中的安全性。最后,搭建了一个系统实验样机,为标称电压7.4V的娌电池进行无线充电,同时也验证了当非适用负载接入系统后,所提出用于保护系统的充电策略的有效性。 展开更多
关键词 无线电能传输 负载识别 娌电池 充电策略 智能家居
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电磁发射用多级混合储能充电策略优化 预览 被引量:3
14
作者 李超 鲁军勇 +2 位作者 马伟明 江汉红 龙鑫林 《电工技术学报》 CSCD 北大核心 2017年第13期118-124,共7页
时序串联充电策略用多组蓄电池并联来满足功率需求,过高的并联数使系统体积、重量过于庞大不利于工程化。本文在普通时序串联电容充电方法基础上,提出一种快速充电优化方案,能够在保证充电速度的前提下降低并联数。首先并联电池组对... 时序串联充电策略用多组蓄电池并联来满足功率需求,过高的并联数使系统体积、重量过于庞大不利于工程化。本文在普通时序串联电容充电方法基础上,提出一种快速充电优化方案,能够在保证充电速度的前提下降低并联数。首先并联电池组对电容充电,之后通过切换电路结构,将电池系统转化为串联继续充电,同时改变电路限流电感值保证电池处于极限工况。仿真结果表明,普通时序串联法与优化方法都可在3s内将600mF电容器充满,但优化方案将蓄电池并联数减少1/3,极大降低了系统成本、体积与重量。搭建充电策略优化的实验平台进行实验,实验波形与仿真波形基本一致。验证了优化方案的正确性,为混合储能更好地应用于大功率电磁发射奠定了基础。 展开更多
关键词 混合储能 电磁发射 充电电源 充电策略 脉冲功率技术
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基于电动汽车用户电价响应的充电负荷优化模型建立 预览 被引量:3
15
作者 王超 麻秀范 《内蒙古电力技术》 2017年第1期1-7,共7页
在研究电动汽车用户行驶规律的基础上,利用蒙特卡罗算法模拟了3种电动汽车充电情景并进行充电负荷特点分析,以智能充电作为研究重点,分析电价弹性与电动汽车负荷需求之间的关系,通过用户对电价的响应来调控电动汽车充电负荷.根据电价响... 在研究电动汽车用户行驶规律的基础上,利用蒙特卡罗算法模拟了3种电动汽车充电情景并进行充电负荷特点分析,以智能充电作为研究重点,分析电价弹性与电动汽车负荷需求之间的关系,通过用户对电价的响应来调控电动汽车充电负荷.根据电价响应,建立了以优化负荷曲线为目标的充电负荷优化模型,并进行实例计算,验证了电价弹性模型和充电负荷优化模型的有效性. 展开更多
关键词 电动汽车 充电负荷 电价响应 充电策略 模型
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港口费收管理与港口(区域)经济发展的联动制约关系探析 预览
16
作者 梅叶 李风雷 邱鹏 《财经与管理》 2017年第1期51-51,52-54共2页
港口费收策略在港口经营战略中受到港口发展战略和港口所在地区域经济现状的制约。同时,港口费收管理战略的适用对港口本身发展具有反作用,并以此对港口所在地区域经济发展反向制约。在港口整体战略下,积极研究推进港口费收管理和联动... 港口费收策略在港口经营战略中受到港口发展战略和港口所在地区域经济现状的制约。同时,港口费收管理战略的适用对港口本身发展具有反作用,并以此对港口所在地区域经济发展反向制约。在港口整体战略下,积极研究推进港口费收管理和联动制约关系,具有积极意义。 展开更多
关键词 区域经济 港口管理 收费策略 战略选择
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V2G技术与电动汽车充电策略研究 预览 被引量:1
17
作者 贾雍 岑康 《电气开关》 2017年第4期83-86,共4页
电动汽车是一种特殊的电力负荷,可以被视为移动储能设备参与电网的负荷调节,并且其为新能源提供了一个协调平台。本文详细回顾电动汽车与电网互动(Vehicle—to—gna,V2G)技术,介绍V2G提供的各种功能。同时还分析了协调充电、非协... 电动汽车是一种特殊的电力负荷,可以被视为移动储能设备参与电网的负荷调节,并且其为新能源提供了一个协调平台。本文详细回顾电动汽车与电网互动(Vehicle—to—gna,V2G)技术,介绍V2G提供的各种功能。同时还分析了协调充电、非协调充电、推迟充电以及非高峰充电四个充电策略。. 展开更多
关键词 V2G 电动汽车 充电策略
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基于二次聚类的大规模电动汽车有序充电调度策略优化 预览
18
作者 张洁 杨春玉 +1 位作者 鞠非 徐小龙 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2017年第10期2978-2982,共5页
针对大量电动汽车无序充电造成的充电站利用率不均衡问题,提出一种大规模电动汽车有序充电调度策略。首先,以电动汽车充电需求的位置为聚类指标,借助归一化相似度进行层次聚类和基于K-means算法的二次划分,以实现属性相似的电动汽车的... 针对大量电动汽车无序充电造成的充电站利用率不均衡问题,提出一种大规模电动汽车有序充电调度策略。首先,以电动汽车充电需求的位置为聚类指标,借助归一化相似度进行层次聚类和基于K-means算法的二次划分,以实现属性相似的电动汽车的汇聚。进一步地,通过Dijkstra算法获取电动汽车到达各个充电站的最优路径,以充电站内电动汽车的均匀分配和电动汽车充电路程最短作为目标函数,构建了基于电动汽车聚类的充电调度模型,通过遗传算法求取最优解。与未进行电动汽车聚类的充电调度策略进行的仿真对比实验结果表明,在车辆较多时所提方法的计算时间可减少一半以上,具有较高的实用性。 展开更多
关键词 电动汽车 二次聚类 DIJKSTRA算法 充电策略 K-MEANS算法
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电动汽车的主动管理及其对配网的影响建模 预览 被引量:1
19
作者 王利利 李猛 +2 位作者 全少理 李鹏 李科 《电测与仪表》 北大核心 2017年第3期60-66,共7页
随着智能配电网的快速发展,大量分布式能源的接入使得配电网面临一些新的挑战。文章首先介绍了主动配电网的含义和结构,然后针对电动汽车作为主动负荷的特点,提出了以电动汽车整合实体为中心的分层控制结构。基于电动汽车及其主动管理... 随着智能配电网的快速发展,大量分布式能源的接入使得配电网面临一些新的挑战。文章首先介绍了主动配电网的含义和结构,然后针对电动汽车作为主动负荷的特点,提出了以电动汽车整合实体为中心的分层控制结构。基于电动汽车及其主动管理对电网稳态运行的影响和效益分析,提出针对不同充电策略情况下评估电动汽车对低压和中压配电网影响的方法,建立相应的数学模型和算法流程,并进行了相关的仿真实验和结果分析,为将来配电网中电动汽车的主动管理与控制提供了理论基础。 展开更多
关键词 主动配电网 电动汽车 V2G 充电策略 分层控制
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新能源公交车辆大数据决策支持平台的研究 预览 被引量:3
20
作者 陈兴强 唐可 +3 位作者 陈岳川 周静 赵宇 杨振国 《城市公共交通》 2017年第3期25-29,共5页
新能源汽车具有能源利用效率高、环境污染小、适用清洁能源种类多、噪声低、方便保养、安全性高等优点,成为未来公共交通发展的重点方向。为了实现更高的信息化程度,为国内大型城市的新能源公交车辆的规模化应用提供便利。相关的信息... 新能源汽车具有能源利用效率高、环境污染小、适用清洁能源种类多、噪声低、方便保养、安全性高等优点,成为未来公共交通发展的重点方向。为了实现更高的信息化程度,为国内大型城市的新能源公交车辆的规模化应用提供便利。相关的信息化系统平台的建设非常重要。大数据技术为新能源公交车辆决策支持平台建立了数据分析与应用基础,该大数据决策支持平台能够存储、处理来自不同数据源的多维数据,利用联机分析处理实现多维度数据分析。运用数据挖掘技术利用新能源公交车辆信息,提供新能源车辆充电决策、充电场地建设决策、电池容量及衰退分析等功能。 展开更多
关键词 新能源公交车辆 大数据技术 决策支持系统 车辆充电决策 电池容量分析
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