基于BIM+FE技术的铁路车辆-隧道吸能防护系统研究 认领

1

作者 刘沛 赵亮亮 董凤翔 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第1期89-95,共7页

为了改善某小曲线半径盾构隧道在发生列车碰撞事故时的耐碰撞性能,以"BIM+FE"的方法,利用Bentley PowerCivil建立某隧道的BIM模型,采用HyperMesh14.0建立由该隧道和某9编组动力集中动车组构成的FE碰撞系统模型。参考EN 15227... 为了改善某小曲线半径盾构隧道在发生列车碰撞事故时的耐碰撞性能,以"BIM+FE"的方法,利用Bentley PowerCivil建立某隧道的BIM模型,采用HyperMesh14.0建立由该隧道和某9编组动力集中动车组构成的FE碰撞系统模型。参考EN 15227标准和隧道设计规范,建立一种基于蜂窝铝和锥形变截面方管的两级隧道吸能防护系统,利用LS-DYNA平台,分析该系统的撞击性能,并比较安装吸能防护前后衬砌承受撞击力和横向位移的变化情况。研究表明:"蜂窝铝-锥形方管"分级吸能结构可降低撞击力初始峰值,并使变形有序;变截面方管的锥度便利了褶皱往其中空区域有序溃缩,弧箱型蜂窝铝结构提高了压溃过程的平稳性;采用文中的隧道吸能防护系统,使隧道衬砌结构按照设计意图变形,显著改善隧道洞身的碰撞安全性,进一步开拓了BIM模型的应用范畴。 展开更多

关键词 盾构隧道 BIM模型 FE碰撞系统 吸能防护系统 蜂窝铝 锥形方管 碰撞安全性

在线阅读 下载PDF 职称材料

纯电动SUV正面25%偏置碰撞仿真和优化 认领

2

作者 王占宇 周士兵 +2 位作者 张本宏 郭晓光 周华晨 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期120-127,共8页

为研究某款纯电动SUV在正面小重叠碰撞下的安全性能,根据美国高速公路安全保险协会发布的测试规程,应用ANSA软件建立纯电动SUV正面25%偏置碰撞模型,利用LS-DYNA显式求解软件进行了计算。通过HyperView后处理软件分析了整车加速度、前围... 为研究某款纯电动SUV在正面小重叠碰撞下的安全性能,根据美国高速公路安全保险协会发布的测试规程,应用ANSA软件建立纯电动SUV正面25%偏置碰撞模型,利用LS-DYNA显式求解软件进行了计算。通过HyperView后处理软件分析了整车加速度、前围板最大侵入量、关键部件变形和吸能情况,发现该车型碰撞力有效传递路径为上纵梁传递到A柱,轮胎通过悬架系统传递到中地板边梁和门槛梁,而关键吸能部件(吸能盒和前纵梁)没有成为有效的碰撞力传递路径;乘员舱相关部件(A柱、A柱上边梁及中地板边梁等)刚度不足,该车型乘员舱变形严重。针对该车型在正面25%偏置碰撞试验中乘员舱变形严重的问题,从改善碰撞力传递路径和采用轻型铝合金材料以提高乘员舱刚度两个方面进行了优化。结果表明:整车碰撞安全性得到有效提高,乘员舱侵入量明显减小,前围板最大侵入量由246.59 mm减小到151.29 mm,降低了38.65%,结构评级由“差”提升到“良好”。针对提高乘员舱刚度后整车加速度峰值过大的问题,进行了L9(34)正交试验分析,得到了在前围板最大侵入量由151.29 mm降低到146.49 mm的前提下,整车加速度最大峰值由55.86g降低到44.77g的最优组合方案。 展开更多

关键词 汽车工程 正面25%偏置碰撞模型 结构优化 纯电动SUV 碰撞安全性

纯电动SUV的RCAR低速结构正面碰撞仿真及优化 认领

3

作者 都雪静 陈占丽 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第11期33-41,共9页

为研究某款纯电动SUV低速正面碰撞耐撞性能,提高其保险等级,根据欧洲的RCAR低速碰撞测试规程,应用ANSA软件建立纯电动SUV低速结构正面碰撞有限元模型;利用LS-DYNA和Hyper View软件分析该电动车SUV前端关键部件的变形和吸能情况,针对其... 为研究某款纯电动SUV低速正面碰撞耐撞性能,提高其保险等级,根据欧洲的RCAR低速碰撞测试规程,应用ANSA软件建立纯电动SUV低速结构正面碰撞有限元模型;利用LS-DYNA和Hyper View软件分析该电动车SUV前端关键部件的变形和吸能情况,针对其耐撞性不足的问题,从提高其刚度和强度方面进行结构和参数优化。结果表明:前端关键部件的耐撞性整体有所提高,吸能盒吸能和变形均明显改善,且吸能盒的压缩距离为111.8 mm,该值接近防撞梁距离风扇和其安装板的最小距离110 mm,对风扇的挤压明显减小,前纵梁的塑性变形由45.41%降低为12.52%。并针对优化后吸能盒压缩距离和前纵梁塑性变形不满足RCAR测试要求问题,应用多目标优化方法对关键部件的整体厚度进行进一步优化,结果表明:优化后吸能盒的压缩距离为105.44 mm,前纵梁的塑性变形为5.04%,达到RCAR测试要求,前端结构的耐撞性提高了,并且达到了轻量化的效果。 展开更多

关键词 碰撞安全性 电动SUV 前端结构:RCAR低速碰撞 仿真分析 结构优化

公路安全防护技术研究动态与趋势 认领

4

作者 雷正保 刘博 《公路工程》 北大核心 2020年第1期26-31,49共7页

主要从护栏设计法规、评价标准、护栏和护栏端头、桩基检测,控速车道设计技术几个方面,分别对目前的公路防护安全技术进行了归纳,总结了其优点和不足。最后本文重点介绍了公路防护安全技术需要进一步研究的领域,并为其合理设计与使用提... 主要从护栏设计法规、评价标准、护栏和护栏端头、桩基检测,控速车道设计技术几个方面,分别对目前的公路防护安全技术进行了归纳,总结了其优点和不足。最后本文重点介绍了公路防护安全技术需要进一步研究的领域,并为其合理设计与使用提供了一些建议和技术方案;重点旨在应结合当地条件,因地制宜的开发防护设施。 展开更多

关键词 公路安全 碰撞安全 防护设施 防护技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于碰撞安全性的可导向防撞垫设计 认领

5

作者 雷正保 陈小勇 张家波 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期475-479,共5页

针对目前可导向防撞垫的吸能单元在碰撞变形过程中挤压两侧波形板而导致波形板散落造成二次损伤的现状,从而提出了一种"H"型的吸能单元构型。根据我国《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01-2013)评价标准,设计了一种满足80... 针对目前可导向防撞垫的吸能单元在碰撞变形过程中挤压两侧波形板而导致波形板散落造成二次损伤的现状,从而提出了一种"H"型的吸能单元构型。根据我国《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01-2013)评价标准,设计了一种满足80 km/h碰撞速度的TA级可导向防撞垫,并通过建立车辆-防撞垫有限元仿真模型结合碰撞仿真试验,对TA级可导向防撞垫的碰撞安全性进行综合分析。结果表明,仿真计算所得车辆运行轨迹没有出现侧翻、攀爬和骑跨等现象,各碰撞工况车体的最大加速度分别为:17.3g、16.5g、14.6g、8.1g,满足碰撞安全性法规的评定标准要求。 展开更多

关键词 可导向防撞垫 吸能单元 有限元 碰撞安全性

某款全铝车身前端碰撞吸能结构分析及优化设计 认领

6

作者 贺鑫 董华东 朱浩 《汽车零部件》 2020年第8期50-53,共4页

在某款全铝车身的前端吸能结构碰撞试验中,出现吸能盒压缩不充分、前纵梁后端折弯、纵梁整体上翘、纵梁根部焊缝撕裂等纵梁失稳情况。通过对原有车身数据进行结构优化、CAE仿真分析,并进行碰撞试验对标后,设计出一种新型前端碰撞吸能结... 在某款全铝车身的前端吸能结构碰撞试验中,出现吸能盒压缩不充分、前纵梁后端折弯、纵梁整体上翘、纵梁根部焊缝撕裂等纵梁失稳情况。通过对原有车身数据进行结构优化、CAE仿真分析,并进行碰撞试验对标后,设计出一种新型前端碰撞吸能结构,可以最大限度防止纵梁失稳、保证焊接均匀,以实现导向性轴向压缩的渐进式压溃型吸能方式,从而极大提高吸能效率、增加前端吸能结构吸收碰撞能量值、保证乘员安全性。 展开更多

关键词 碰撞安全 全铝车身 前端吸能结构

在线阅读 下载PDF 职称材料

某平台车型机舱布置研究 认领

7

作者 崔文宾 邹鹏 《汽车实用技术》 2020年第22期139-141,共3页

文章对某平台车型的机舱布置设计进行了研究,系统性地总结、提出了一种机舱布置设计的方法及流程。布置设计过程中,主要考虑动力总成定位、驱动轴角度分析、整车热管理、碰撞安全、平台衍生及机舱布置分块等,充分考虑影响整车性能及机... 文章对某平台车型的机舱布置设计进行了研究,系统性地总结、提出了一种机舱布置设计的方法及流程。布置设计过程中,主要考虑动力总成定位、驱动轴角度分析、整车热管理、碰撞安全、平台衍生及机舱布置分块等,充分考虑影响整车性能及机舱布置的关键因素。通过此方案完成了某平台车型的机舱布置,达到了项目开发目标,证明了此方法对于机舱平台布置具有较强的指导意义,能够缩短开发周期、降低开发成本,同时能够保证达成整车性能目标。 展开更多

关键词 机舱平台布置 动力总成定位 驱动轴角度分析 碰撞安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

纯电动汽车碰撞高压安全系统设计及控制策略 认领 被引量：3

8

作者 陆中奎 陈勇 刘天鸣 《重庆理工大学学报:自然科学》 CAS 北大核心 2019年第3期86-90,共5页

针对纯电动汽车发生碰撞时可能存在的安全风险,对纯电动汽车碰撞高压电安全进行了分析研究,提出了一种纯电动汽车碰撞高压安全系统方案和控制策略。利用ISO26262标准的思路和方法进行了设计,通过模型仿真分析与在电动汽车项目上的验证... 针对纯电动汽车发生碰撞时可能存在的安全风险,对纯电动汽车碰撞高压电安全进行了分析研究,提出了一种纯电动汽车碰撞高压安全系统方案和控制策略。利用ISO26262标准的思路和方法进行了设计,通过模型仿真分析与在电动汽车项目上的验证和应用,表明该系统能够保证电动汽车碰撞时的高压安全,为电动汽车的推广应用提供参考。 展开更多

关键词 电动汽车 高压电安全 碰撞安全 控制策略 功能安全

在线阅读 免费下载 职称材料

前防撞横梁布置分析研究 认领

9

作者 黄超俊 窦惠敏 王超 《汽车实用技术》 2019年第14期54-56,共3页

文章通过不同车辆碰撞试验工况下,前防撞梁的布置区域和防撞梁截面对碰撞安全的影响,分析得到前防撞横梁应布置区域和防撞梁截面尺寸设计范围,为工程设计中提供参考依据。

关键词 碰撞安全 防撞梁 截面尺寸

在线阅读 下载PDF 职称材料

电动汽车高压电安全系统设计要求（接触防护） 认领

10

作者 秦振海 耿志勇 李隽杰 《汽车电器》 2018年第11期1-5,共5页

在电动汽车设计开发过程中，电动汽车高压电安全系统设计是保障整车安全的重点，文章对高压部件和电压电缆的防护提出具体实施方案，并对其做出详细规定和要求，在高压部件和高压电缆的防护方面，形成一套完整的电动汽车高压电安全技术... 在电动汽车设计开发过程中，电动汽车高压电安全系统设计是保障整车安全的重点，文章对高压部件和电压电缆的防护提出具体实施方案，并对其做出详细规定和要求，在高压部件和高压电缆的防护方面，形成一套完整的电动汽车高压电安全技术解决方案。 展开更多

关键词 电动汽车 高压电缆 高压互锁 碰撞安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

电动汽车绝缘电阻计算方法的对比研究 认领

11

作者 匡芳 陈林 +2 位作者 刘宏达 张慧云 晁华 《汽车工程学报》 2018年第6期438-445,共8页

在详细研究国内外有关电动汽车安全标准的基础上,重新推导了各标准中绝缘电阻的计算公式,并从理论上对各种计算方法进行了对比研究。结果表明,由于假设与实际测量值之间的差异,现有标准中的计算方法在实际测量中均存在一定的缺陷,计算... 在详细研究国内外有关电动汽车安全标准的基础上,重新推导了各标准中绝缘电阻的计算公式,并从理论上对各种计算方法进行了对比研究。结果表明,由于假设与实际测量值之间的差异,现有标准中的计算方法在实际测量中均存在一定的缺陷,计算结果与实际值存在一定的差异。只有在测量值与假设完全相符的情况下,GB/T 18384.1—2001中附录A的计算方法才会与GB/T 31498—2015及GB/T 18384.1—2015中计算方法的结果相等,并等于电动汽车的实际绝缘电阻值;一般情况下GB/T 18384.1—2001中标准计算方法的计算结果与实际值相差甚远,只有在极端假设成立的情况下,计算结果才会与GB/T 18384.1—2001中附录A的计算结果相等。最后通过大量试验数据的对比,验证了上述结论的正确性,为电动汽车绝缘电阻的计算提供了参考。 展开更多

关键词 电动汽车 标准 碰撞安全 绝缘电阻 计算方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

商用车驾驶室正面碰撞安全性研究 认领

12

作者 李梦霞 王涛 +3 位作者 闫瑞鑫 孙亚卫 郝慧强 卫阁强 《机械工程与自动化》 2018年第3期135-137,共3页

为验证驾驶室结构的安全性能,通过对ECER29-02/03及GB26512-2011的解读,总结了法规对商用车驾驶室正面碰撞安全性的新要求及碰撞试验的要点.以某款商用车驾驶室为依托,运用Hypermesh软件建立了摆锤、驾驶室、部分车架、摆锤撞击的有限... 为验证驾驶室结构的安全性能,通过对ECER29-02/03及GB26512-2011的解读,总结了法规对商用车驾驶室正面碰撞安全性的新要求及碰撞试验的要点.以某款商用车驾驶室为依托,运用Hypermesh软件建立了摆锤、驾驶室、部分车架、摆锤撞击的有限元模型,用LS_Dyna软件对模型进行了仿真计算.通过对计算结果中假人生存空间和车门变形量的分析,显示该驾驶室的设计结构良好,满足法规要求。 展开更多

关键词 碰撞安全 仿真 驾驶室

在线阅读 下载PDF 职称材料

碰撞安全装置的设计 认领

13

作者 林汝亮 吴延霞 《汽车实用技术》 2017年第2期32-33,共2页

针对目前国内汽车碰撞安全方面的一些不足，在原有汽车安全装置的基础上，设计了一个被动的碰撞安全装置，被动碰撞安全装置通过液压的原理，把汽车碰撞力转化为液体的流动压力，利用液压传动的知识和设计的一种结构来实现被动安全方面... 针对目前国内汽车碰撞安全方面的一些不足，在原有汽车安全装置的基础上，设计了一个被动的碰撞安全装置，被动碰撞安全装置通过液压的原理，把汽车碰撞力转化为液体的流动压力，利用液压传动的知识和设计的一种结构来实现被动安全方面的装置，以较高的安全和高效的吸能来实现保护作用，实现了被动安全对汽车和人的保护，提高了驾乘人员的安全性。 展开更多

关键词 安全装置 碰撞安全 主动安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

中国汽车工程学术研究综述·2017 认领 被引量：144

14

《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1-197,共197页

为了促进中国汽车工程学科的发展，从汽车噪声一振动一声振粗糙度（Noise，Vibration，Harshness，NVH）控制、汽车电动化与低碳化、汽车电子化、汽车智能化与网联化以及汽车碰撞安全技术5个方面，系统梳理了国内外汽车工程领域的学术... 为了促进中国汽车工程学科的发展，从汽车噪声一振动一声振粗糙度（Noise，Vibration，Harshness，NVH）控制、汽车电动化与低碳化、汽车电子化、汽车智能化与网联化以及汽车碰撞安全技术5个方面，系统梳理了国内外汽车工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。汽车NVH控制方面综述了从静音到声品质、新能源汽车NVH控制技术、车身与底盘总成NVH控制技术、主动振动控制技术等；汽车电动化与低碳化方面综述了传统汽车动力总成节能技术、混合动力电动汽车技术等；汽车电子化方面综述了汽车发动机电控技术、汽车转向电控技术、汽车制动电控技术、汽车悬架电控技术等；汽车智能化与网联化方面综述了中美智能网联汽车研究概要、复杂交通环境感知、高精度地图及车辆导航定位、汽车自主决策与轨迹规划、车辆横向控制及纵向动力学控制、智能网联汽车测试，并给出了先进驾驶辅助系统（ADAS）、车联网和人机共驾等典型应用实例解析；汽车碰撞安全技术方面综述了整车碰撞、乘员保护、行人保护、儿童碰撞安全与保护、新能源汽车碰撞安全等。该综述可为汽车工程学科的学术研究提供新的视角和基础资料。 展开更多

关键词 综述 汽车工程 NVH控制 电动化 低碳化 电子化 智能网联汽车 碰撞安全

汽车驾驶员安全气囊滑台试验 认领

15

作者 高奇 杨胜 孙一瑶 《汽车工程师》 2017年第5期30-32,共3页

汽车碰撞试验需要大量实车，并且具有不可重复性，因此滑台试验具有非常重要的意义。为降低研究成本和缩短开发周期，以某车型汽车安全气囊为研究对象。采用数字化设计方法，阐述了气囊组件设计方案，完成了驾驶员安全气囊（DAB）结构... 汽车碰撞试验需要大量实车，并且具有不可重复性，因此滑台试验具有非常重要的意义。为降低研究成本和缩短开发周期，以某车型汽车安全气囊为研究对象。采用数字化设计方法，阐述了气囊组件设计方案，完成了驾驶员安全气囊（DAB）结构设计，制造了试验样件；通过多次滑台优化试验，获得理想的伤害值数据；获得的假人速度及加速度数据曲线符合设计要求，为实车试验提供了基础数据，提高了整车碰撞安全性，为安全气囊的快速设计提供理论和借鉴依据。 展开更多

关键词 驾驶员安全气囊 数字化设计 滑台试验 碰撞安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

低速电动车碰撞安全性研究 认领

16

作者 董小飞 缪文泉 《摩托车技术》 2016年第11期43-46,共4页

对某款常见的低速电动汽车进行有限元模型建立,设立车身耐撞性研究关键分析点,进行CAE分析,通过特定工况下对比设定关键分析点的变形情况,开展碰撞安全性的研究,同时针对某一工况进行了实车碰撞试验,验证了该工况下,该款低速电动车的安... 对某款常见的低速电动汽车进行有限元模型建立,设立车身耐撞性研究关键分析点,进行CAE分析,通过特定工况下对比设定关键分析点的变形情况,开展碰撞安全性的研究,同时针对某一工况进行了实车碰撞试验,验证了该工况下,该款低速电动车的安全性能。 展开更多

关键词 低速电动车 碰撞安全性 CAE仿真分析 碰撞试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

纯电动汽车高压电气系统安全设计 认领 被引量：12

17

作者 杨国亮 齐同启 +1 位作者 柳熹 许保同 《汽车工程师》 2015年第11期41-44,共4页

在电动汽车研发安全设计中，纯电动汽车安全设计除与传统燃油车一样考虑乘员的主动安全与被动安全外，还需重点考虑动力电池系统和高压系统安全。为解决纯电动汽车高压电系统的安全问题，文章对高压部件和高压线束防护与标识、预充电回... 在电动汽车研发安全设计中，纯电动汽车安全设计除与传统燃油车一样考虑乘员的主动安全与被动安全外，还需重点考虑动力电池系统和高压系统安全。为解决纯电动汽车高压电系统的安全问题，文章对高压部件和高压线束防护与标识、预充电回路保护、高压设备过载／短路保护、绝缘电阻检测、动力电池电流电压检测、高压接触器触点状态检测、高压互锁电路检测、充电互锁检测、高压系统余电放电保护以及碰撞安全等高压系统潜在的安全问题提出了相应的解决方案，形成一整套完整的电动汽车高压电气系统的安全设计方案。该方案能确保电动汽车高压系统安全可靠地运行。 展开更多

关键词 纯电动汽车 高压电气系统 高压触点 绝缘电阻 高压互锁 碰撞安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

Development and Impact Behaviors of FRP Guarder Belt for Side Collision of Automobiles 认领

18

作者 Yoshio Aoki Akihisa Tabata +1 位作者 Kotaro Nakamura Goichi Ben 《机械工程与自动化：英文版》 2014年第7期555-559,共5页

关键词 汽车结构 侧面碰撞 行为 守望者 玻璃钢 碳纤维增强塑料 碳纤维复合材料 CFRP

在线阅读 下载PDF 职称材料

刨削吸能式防爬器在城轨车辆碰撞安全设计中的应用 认领 被引量：5

19

作者 张云峰 《铁道车辆》 北大核心 2014年第10期20-22,共3页

对比了普通车体的防爬吸能区结构与采用新型刨削吸能式防爬器的车体的防爬吸能区结构,介绍了刨削吸能式防爬器在城轨车辆碰撞安全设计中的应用和特点。

关键词 刨削吸能式防爬器 碰撞安全 应用 特点

在线阅读 下载PDF 职称材料

某乘用车行人碰撞安全性的实验研究 认领

20

作者 张超群 潘俊霖 《农业装备与车辆工程》 2013年第9期35-38,共4页

为了评价某乘用车行人保护的安全性能，介绍了《欧洲新车评价规程》（E—NcAP）和《欧盟行人保护法规》中的关于行人保护的评定方法，对该型乘用车进行了碰撞试验，得到了该型乘用车行人碰撞保护的测试结果。分别建立了保险杠及相关组... 为了评价某乘用车行人保护的安全性能，介绍了《欧洲新车评价规程》（E—NcAP）和《欧盟行人保护法规》中的关于行人保护的评定方法，对该型乘用车进行了碰撞试验，得到了该型乘用车行人碰撞保护的测试结果。分别建立了保险杠及相关组件对行人腿部保护方面和发动机盖罩对行人头部保护方面的人车模型，分析了行人腿部碰撞结果和行人头部碰撞结果。试验和建模分析得出：该乘用车型行人碰撞保护整体效果较好。 展开更多

关键词 行人保护 腿部碰撞 头部碰撞 碰撞安全性

在线阅读 下载PDF 职称材料