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LBS大数据在拥挤踩踏事件中的情报分析应用 认领
1
作者 张冬冬 《情报杂志》 CSSCI 北大核心 2020年第7期166-172,共7页
[目的/意义]在城市大型聚集活动突发事件中,拥挤踩踏所占的风险比例最高,危害性也最大。研究如何利用LBS大数据,分析挖掘活动区域内的人流、车流、客流、网络舆情、应急处置等情报信息,已成为大型聚集活动中拥挤踩踏情报分析工作的研究... [目的/意义]在城市大型聚集活动突发事件中,拥挤踩踏所占的风险比例最高,危害性也最大。研究如何利用LBS大数据,分析挖掘活动区域内的人流、车流、客流、网络舆情、应急处置等情报信息,已成为大型聚集活动中拥挤踩踏情报分析工作的研究热点。[方法/过程]以多维LBS数据为基础,以城市公共安全管理平台建设为依托,以情报分析研判为视角,从拥挤踩踏事件发展的事前、事中、事后三个阶段分别论述LBS大数据在拥挤踩踏中的情报应用场景。[结果/结论]从事前感知与预警、事中决策与预测、事后溯源与评估三个阶段剖析了LBS大数据的潜在情报价值,可以为拥挤踩踏事件的感知、识别、预警、决策、处置、评估、溯源提供一体化解决方案。 展开更多
关键词 大数据 LBS大数据 电子围栏 情报分析 情报体系 研判模型 拥挤踩踏
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基于层次关联系数法的地铁拥挤踩踏事故应急联动系统评估研究 认领 被引量:2
2
作者 王起全 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期70-75,共6页
为预防控制地铁拥挤踩踏事故的发生,以人员信息跟踪、人群密度监测、应急疏散及广播信息为子系统,构建旨在智能疏散的地铁拥挤踩踏事故应急联动系统。对地铁站内安全实际情况进行实时监测、记录、计算、分析;引入层次关联系数法对地铁... 为预防控制地铁拥挤踩踏事故的发生,以人员信息跟踪、人群密度监测、应急疏散及广播信息为子系统,构建旨在智能疏散的地铁拥挤踩踏事故应急联动系统。对地铁站内安全实际情况进行实时监测、记录、计算、分析;引入层次关联系数法对地铁的无预警状态、人工预警管理状态、智能预警管理状态进行系统评估,并对地铁拥挤踩踏事故应急联动系统有效性进行评价。结果表明:地铁拥挤踩踏事故应急联动系统,在地铁拥挤踩踏事故预防和应急管理方面,相较无预警状态和人工预警管理状态更为可行可靠,可为下一步应急联动系统的研发提供技术支持。 展开更多
关键词 地铁 拥挤踩踏 应急联动 层次关联系数
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城市公共场所拥挤踩踏事故统计分析与风险评估研究 认领 被引量:4
3
作者 于帆 宋英华 +1 位作者 霍非舟 方丹辉 《安全与环境工程》 CAS 2017年第1期126-133,共8页
近年来城市公共场所拥挤踩踏事故在世界各地屡屡发生,事故规模越来越大,伤亡人数越来越多,拥挤踩踏事故已经严重威胁到了城市的健康发展。从事故机制入手研究城市公共场所拥挤踩踏事故,分析此类事故的重要影响阶段,进而确定最有效的控... 近年来城市公共场所拥挤踩踏事故在世界各地屡屡发生,事故规模越来越大,伤亡人数越来越多,拥挤踩踏事故已经严重威胁到了城市的健康发展。从事故机制入手研究城市公共场所拥挤踩踏事故,分析此类事故的重要影响阶段,进而确定最有效的控制方法。首先运用统计学方法,通过相关性比较、因子分析等方法获取城市公共场所拥挤踩踏事故风险评估指标,构建了完整的拥挤踩踏事故风险评价指标体系;然后确定了突发瞬时事件是最容易引发拥挤踩踏事故的原因,其次还存在人员潜在风险、管理工作疏漏、场馆设计缺陷等诱因;最后提出目标明确、操作性强的应对方案,以提高城市公共场所拥挤踩踏事故的预警和防范能力。 展开更多
关键词 城市公共场所 拥挤踩踏 事故统计 因子分析 风险评估
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城市公共场所拥挤踩踏事故机理与风险评估研究——基于EST层次影响模型 认领 被引量:3
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作者 于帆 宋英华 +1 位作者 霍非舟 方丹辉 《科研管理》 CSSCI 北大核心 2016年第12期162-169,共8页
近年来拥挤踩踏事故在世界各地屡屡发生,已经严重威胁到了城市的健康发展。基于此,本文统计了近十六年来的拥挤踩踏事故案例,以事件系统理论(EST)为基础,结合事件本身特点来分析踩踏事故机理,建立拥挤踩踏事故原理图,提出面向... 近年来拥挤踩踏事故在世界各地屡屡发生,已经严重威胁到了城市的健康发展。基于此,本文统计了近十六年来的拥挤踩踏事故案例,以事件系统理论(EST)为基础,结合事件本身特点来分析踩踏事故机理,建立拥挤踩踏事故原理图,提出面向事件特性的防控手段及风险评估的重点内容。结果表明具有一定强度的初始事件只有在特殊的时刻发生并对组织产生一定的影响才会导致踩踏事故的发生。N此在实际工作中,要根据事件特性,从事件强度、事件空间以及事件时间三个方面做好预防措施。 展开更多
关键词 拥挤踩踏 事故机理 事件系统理论(EST) 风险评估
城市突发事件应急预案启动时机优化分析——启动成本与人群密度叠加考量 认领 被引量:1
5
作者 何继新 李原乐 《天津城建大学学报》 2016年第5期374-379,共6页
突发事件应急预案启动时机与启动成本最优化问题的研究对处理城市突发事件具有重要意义.在城市人群拥挤踩踏突发事件中,通过对人群密度、启动成本双重条件考量,进行分阶段、多方案优化启动预案,进而可达到对应急预案启动时机优化的... 突发事件应急预案启动时机与启动成本最优化问题的研究对处理城市突发事件具有重要意义.在城市人群拥挤踩踏突发事件中,通过对人群密度、启动成本双重条件考量,进行分阶段、多方案优化启动预案,进而可达到对应急预案启动时机优化的目的.研究通过回顾应急预案启动流程顺序,考虑启动成本和人群密度叠加变量,引入连续人群流动模型与分阶段启动应急预案数学模型,结合上海外滩人群拥挤踩踏事件进行实证分析,得出城市突发事件应急预案启动时机优化关键节点,并提出相应的对策建议. 展开更多
关键词 应急预案 拥挤踩踏事件 人群密度 启动成本
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拥挤踩踏事故伤研究进展 认领 被引量:1
6
作者 章晋辉 赵群 +1 位作者 潘鑫 邹圣强 《中华灾害救援医学》 2015年第2期112-115,共4页
随着我国经济、政治、文化水平的不断提高,各种大型群体性活动也越来越多。大型群体性活动中一旦发生突发事故,将会导致重大的经济损失和人员伤亡,其中最典型的是拥挤踩踏事故。本文综述了国内外近几年来的相关文献,对拥挤踩踏事故的定... 随着我国经济、政治、文化水平的不断提高,各种大型群体性活动也越来越多。大型群体性活动中一旦发生突发事故,将会导致重大的经济损失和人员伤亡,其中最典型的是拥挤踩踏事故。本文综述了国内外近几年来的相关文献,对拥挤踩踏事故的定义、踩踏伤的特点进行简单的阐述,同时也对踩踏事故的流行病学特点、预防、急救等方面做出了研究和探讨。 展开更多
关键词 大型群体性活动 拥挤踩踏事故 流行病学 急救
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基于DEA的地铁站拥挤踩踏风险分析 认领 被引量:6
7
作者 张立茂 刘梦洁 +1 位作者 吴贤国 仲景冰 《土木工程与管理学报》 2014年第4期76-82,共7页
由于运营时间短、客流量大、管理体系不健全等原因,国内地铁运营过程中存在诸多安全隐患,因拥挤造成踩踏事故的安全风险尤为突出。本文采用数据包络分析(DEA),构建地铁站风险控制有效性分析与评价的DEA模型,对地铁站拥挤踩踏风险进行... 由于运营时间短、客流量大、管理体系不健全等原因,国内地铁运营过程中存在诸多安全隐患,因拥挤造成踩踏事故的安全风险尤为突出。本文采用数据包络分析(DEA),构建地铁站风险控制有效性分析与评价的DEA模型,对地铁站拥挤踩踏风险进行定量分析。结合武汉地铁线上10个地铁车站的实际数据,从技术效率、规模效率和综合效率三个方面分析了拥挤踩踏风险控制效率;在此基础上,通过确定各决策单元松弛变量调整值,明确为达到风险控制的有效性应采取的改进策略,并利用松弛变量调整值与目标值间的差异辨识主要影响因素。采用DEA方法对地铁站拥挤踩踏事故风险分析结果与现状基本相符,可为判断地铁车站拥挤踩踏风险分析及制定改进策略提供决策依据。 展开更多
关键词 数据包络分析(DEA) 地铁站 拥挤踩踏 风险分析 松弛变量
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基于赋权关联度算法的地铁拥挤踩踏事故风险研究 认领 被引量:19
8
作者 王起全 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期94-100,共7页
为研究地铁站内发生拥挤踩踏事故风险,对我国近年地铁拥挤踩踏事故进行统计分析。总结出引发地铁拥挤踩踏事故的主要因素为4方面,13个因素。地铁拥挤踩踏事故易发场所主要为自动扶梯、换乘楼梯、上下车门口处。利用数学建模思路,引入赋... 为研究地铁站内发生拥挤踩踏事故风险,对我国近年地铁拥挤踩踏事故进行统计分析。总结出引发地铁拥挤踩踏事故的主要因素为4方面,13个因素。地铁拥挤踩踏事故易发场所主要为自动扶梯、换乘楼梯、上下车门口处。利用数学建模思路,引入赋权关联度算法,选取地铁实例样本与典型事故案例进行比对,计算关联系数,结果表明,地铁实例样本在自动扶梯处发生拥挤踩踏事故危险程度最高,人群拥挤、跌倒碰撞、电梯故障和应急管理缺陷等因素最可能诱发拥挤踩踏事故。评估结果与地铁实例样本状况基本吻合。 展开更多
关键词 地铁 拥挤踩踏 风险 赋权关联度 关联系数
拥挤踩踏事故风险定量评价模型及其优化分析 认领 被引量:22
9
作者 佟瑞鹏 李春旭 +1 位作者 郑毛景 邓晓瑞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期90-94,共5页
为探究人群拥挤踩踏事故的触发因素并定量评价事故风险,基于拥挤踩踏事故风险概率及损失严重程度的定量表达方式,建立拥挤踩踏事故风险定量评价模型。利用该模型分析人群高度聚集场所产生滞留人群的过程,讨论拥挤踩踏事故造成人员伤... 为探究人群拥挤踩踏事故的触发因素并定量评价事故风险,基于拥挤踩踏事故风险概率及损失严重程度的定量表达方式,建立拥挤踩踏事故风险定量评价模型。利用该模型分析人群高度聚集场所产生滞留人群的过程,讨论拥挤踩踏事故造成人员伤亡应具备的条件。结合事故案例中人群演变与模型适用情况进行模型优化分析。结果表明,人群拥挤踩踏事故风险与事故触发因子、现场滞留人数、场所聚集总人数以及死亡人数之间存在函数关系;在人群恐慌状态下,弱势人群比例、出口吸引力、人群中信息通畅程度是触发拥挤踩踏事故的主要因素。 展开更多
关键词 拥挤踩踏 定量评价模型 触发因素 适用情况 优化分析
中小学校园拥挤踩踏事故风险评估指标研究 认领 被引量:6
10
作者 王起全 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期 149-156,共8页
为研究诱发中小学校园拥挤踩踏事故风险因素,根据近年来21起典型事故统计结果,设计调查问卷,在问卷信度检验结果满足良好的相关水平和一致性的基础上得出中小学校园拥挤踩踏事故影响因素分为4个方面,9个因素。基于数据处理系统(DPS),... 为研究诱发中小学校园拥挤踩踏事故风险因素,根据近年来21起典型事故统计结果,设计调查问卷,在问卷信度检验结果满足良好的相关水平和一致性的基础上得出中小学校园拥挤踩踏事故影响因素分为4个方面,9个因素。基于数据处理系统(DPS),引入非参数投影寻踪回归模型的理论方法,对多维拥挤踩踏事故影响因素数据进行投影降维分析,利用交叉核实,进行非参数拟合,得出每一因素的权重值及事故发生预测值。拟合结果表明:人群失控、人群密度、时间限制3个影响因素更为重要,在校园拥挤踩踏事故日常预防中应多予重视,同时初步探讨影响因素权重在中小学拥挤踩踏事故评估中的应用,为进一步有效防止校园拥挤踩踏事故发生提供技术支持。 展开更多
关键词 拥挤踩踏 投影寻踪回归 非参数拟合 指标权重 风险
大型活动拥挤踩踏事故灰色层次分析 认领 被引量:9
11
作者 王起全 金龙哲 《辽宁工程技术大学学报:社会科学版》 2008年第5期 500-503,共4页
针对大型活动拥挤踩踏事故诱因复杂的特点,采用灰色层次分析法,在客观归类大型活动拥挤踩踏事故影响因素的基础上,建立拥挤踩踏事故评估灰色层次分析模型,并以沈阳世博会综合馆进行实例分析,得出安全等级,实例表明,灰色层次评估... 针对大型活动拥挤踩踏事故诱因复杂的特点,采用灰色层次分析法,在客观归类大型活动拥挤踩踏事故影响因素的基础上,建立拥挤踩踏事故评估灰色层次分析模型,并以沈阳世博会综合馆进行实例分析,得出安全等级,实例表明,灰色层次评估方法具备实用性,能够比较客观、真实地反映大型活动拥挤踩踏事故风险情况,值得推广和使用。 展开更多
关键词 大型活动 拥挤踩踏 灰色层次分析法 评估
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城市公共场所大型活动拥挤踩踏事故的风险评估与防控——基于事故机理的分析 认领
12
作者 彭文静 《湖北警官学院学报》 2020年第1期22-30,共9页
城市公共场所大型活动拥挤踩踏事故的发生、发展和演化有其规律性。依据风险理论和事故致因理论,从城市公共场所大型活动拥挤踩踏事故的致因机理及人群运动规律和事故发展演变规律方面分析发现,拥挤踩踏事故风险与场所聚集总人数、现场... 城市公共场所大型活动拥挤踩踏事故的发生、发展和演化有其规律性。依据风险理论和事故致因理论,从城市公共场所大型活动拥挤踩踏事故的致因机理及人群运动规律和事故发展演变规律方面分析发现,拥挤踩踏事故风险与场所聚集总人数、现场滞留人数、死亡人数及事故触发因子之间存在一定的函数关系,人群聚集是大型活动事故风险产生和发展演变的根源。应预先了解人群结构,严格控制人群流量与密度,及时疏导拥挤人群,提升人群安全能力,从人群管理方面加强对城市公共场所大型活动拥挤踩踏事故风险的防控。 展开更多
关键词 公共场所 大型活动 拥挤踩踏事故 人群管理 风险评估 风险防控
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拥挤踩踏事故防范与应急管理系统框架设计 认领
13
作者 彭妮娜 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第9期1326-1328,共3页
为了防范室外大型活动人群拥挤踩踏事故的发生,设计了室外大型活动场所人群拥挤踩踏事故防范与应急管理系统框架。通过构建该系统的信息处理流程、系统管理流程,构建系统总体框架、物理框架,设计系统功能模块,建立起室外大型活动场所人... 为了防范室外大型活动人群拥挤踩踏事故的发生,设计了室外大型活动场所人群拥挤踩踏事故防范与应急管理系统框架。通过构建该系统的信息处理流程、系统管理流程,构建系统总体框架、物理框架,设计系统功能模块,建立起室外大型活动场所人群拥挤踩踏事故防范与应急管理系统框架,形成一套能"实时监测、全面分析、自动预警、快速响应"的应急管理系统,提高公共安全管理水平,有效预防拥挤踩踏事故的发生。 展开更多
关键词 大型活动 拥挤踩踏事故 事故防范 应急管理
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地铁拥挤踩踏事故脆弱性区域智能化预警研究 认领 被引量:4
14
作者 王起全 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期162-167,共6页
为有效预防地铁拥挤踩踏事故,通过分析近年来国内地铁拥挤踩踏事故,确定事故易发的脆弱性区域,揭示地铁拥挤踩踏事故孕育、发生、扩大的演化发展阶段,深入分析人群波浪效应、信息传递失真、空间阻碍导致的人流对冲等特征,探析预防控制... 为有效预防地铁拥挤踩踏事故,通过分析近年来国内地铁拥挤踩踏事故,确定事故易发的脆弱性区域,揭示地铁拥挤踩踏事故孕育、发生、扩大的演化发展阶段,深入分析人群波浪效应、信息传递失真、空间阻碍导致的人流对冲等特征,探析预防控制地铁拥挤踩踏事故的关键阶段。基于预警系统工作原理,按照警源警情分析、警兆识别、警报设计与排警的工作机制,构建地铁拥挤踩踏事故智能化预警系统。研究结果表明:孕育阶段是预防控制地铁拥挤踩踏事故的关键阶段;智能化预警监控系统能够明确预警等级,显示不同人群状态及密度下的风险等级,具备地铁拥挤踩踏事故预警控制能力。 展开更多
关键词 地铁 拥挤踩踏事故 脆弱性区域 智能化报警 应急疏散
基于STAMP模型的地铁拥挤踩踏应急联动系统设计 认领 被引量:7
15
作者 王起全 吴嘉鑫 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期158-162,共5页
当前地铁拥挤问题十分突出,而地铁管理仅依赖于经验性措施,无法有效管控拥挤踩踏风险。为解决这一问题,基于系统理论事故及过程(STAMP)模型,设计地铁拥挤踩踏事故应急联动系统。首先研究STAMP模型的原理和结构,将联动系统分为人... 当前地铁拥挤问题十分突出,而地铁管理仅依赖于经验性措施,无法有效管控拥挤踩踏风险。为解决这一问题,基于系统理论事故及过程(STAMP)模型,设计地铁拥挤踩踏事故应急联动系统。首先研究STAMP模型的原理和结构,将联动系统分为人群密度监测系统、应急疏散系统和广播信息系统3部分,使三者联动对地铁人流进行安全管理。然后分析人群密度安全约束条件,围绕约束条件应急联动系统的分层控制结构,建立应急联动系统中的人群密度监测和应急疏散过程控制模型,并整合形成地铁拥挤踩踏应急联动系统的控制回路,完成整个系统工作循环。研究结果表明,模型可量化.拥挤踩踏风险。有效提升地铁的安全管理水平。 展开更多
关键词 系统理论事故及过程(STAMP)模型 地铁拥挤踩踏 应急联动系统 安全约束 人群密度监测
公共场所行路文化研究:基于复杂科学管理视角 认领
16
作者 谢科范 梁本部 宋钰 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2018年第12期120-129,共10页
构建了公共场所行路文化模型,并利用中国情境下普通行人的问卷数据进行检验。研究发现:行路文化是行人自主场域和公共场所践行场域相互作用的必然结果,具有不平衡性、可延续性和多动力性的特征,在行路文化模型的各层次影响机制中存在“... 构建了公共场所行路文化模型,并利用中国情境下普通行人的问卷数据进行检验。研究发现:行路文化是行人自主场域和公共场所践行场域相互作用的必然结果,具有不平衡性、可延续性和多动力性的特征,在行路文化模型的各层次影响机制中存在“屏蔽效应”“传导效应”和“极端效应”。基于行路文化模型,提出了培育和弘扬新时代公共场所行路文化的若干建议。 展开更多
关键词 行路文化 行人行为 复杂科学管理 人群踩踏
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基于人群到达规律的公共场所踩踏风险分析 认领
17
作者 曹青 谢科范 《武汉理工大学学报:社会科学版》 2017年第4期1-9,共9页
公共活动在丰富人们物质文化生活的同时,也易发生人群踩踏风险.人群踩踏风险一旦发生,造成的后果可能会十分严重.因此,监测、预警和预控人群踩踏风险已越来越引起公共活动组织与管理者的重视.通过对2016年归元寺春节祭祀活动进行数据分... 公共活动在丰富人们物质文化生活的同时,也易发生人群踩踏风险.人群踩踏风险一旦发生,造成的后果可能会十分严重.因此,监测、预警和预控人群踩踏风险已越来越引起公共活动组织与管理者的重视.通过对2016年归元寺春节祭祀活动进行数据分析,从微观上论证得出了城市公共场所人群到达服从泊松分布的结论,且发现人群到达呈现入口效应和最短距离效应,以此作为人群踩踏风险计算机模拟的参数设定依据,对优化和设计公共活动的踩踏防控预案方案,提升人群管控能力,降低人群踩踏风险有一定的参考意义. 展开更多
关键词 人群踩踏 踩踏风险 人群密度 人群到达 泊松分布
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人群拥挤踩踏事故的场所高危点统计与分析 认领
18
作者 张玲莉 王保云 +1 位作者 王婷 蒋茂林 《安全》 2019年第10期9-14,共6页
本文首先对人群拥挤踩踏事故的发生场所进行了统计,通过对场所的特征分析,总结了学校、宗教场所、体育场所、街道、歌舞娱乐场所、地铁站、公园、大型商场等人群容易聚集场所的事故高危点。然后对楼梯、过道、坡面、桥梁、出入口、地下... 本文首先对人群拥挤踩踏事故的发生场所进行了统计,通过对场所的特征分析,总结了学校、宗教场所、体育场所、街道、歌舞娱乐场所、地铁站、公园、大型商场等人群容易聚集场所的事故高危点。然后对楼梯、过道、坡面、桥梁、出入口、地下通道等高危点进行了详尽的分析,并对高危点的特点进行了总结,分析了高危点的危险度。本文的统计与分析结果能够为人群聚集活动的安全预案制定、高危点识别、安保人员设置等提供客观的参考。 展开更多
关键词 高危点 人群聚集场所 人群拥挤踩踏 风险评估
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基于共词和网络分析的踩踏事件特征与致因研究 认领 被引量:1
19
作者 宋钰 谢科范 梁本部 《武汉理工大学学报:社会科学版》 2019年第1期29-38,共10页
人群踩踏已成为严重影响社会治安、危及人们生命安全的重大灾难事件,为分析其发生的特征与致因,从发展趋势、伤亡情况、触发地点等多个方面对1990-2017年147起国内外人群踩踏事件进行分析,基于共词分析与社会网络理论,计算高频词网络节... 人群踩踏已成为严重影响社会治安、危及人们生命安全的重大灾难事件,为分析其发生的特征与致因,从发展趋势、伤亡情况、触发地点等多个方面对1990-2017年147起国内外人群踩踏事件进行分析,基于共词分析与社会网络理论,计算高频词网络节点的点度中心性、中间中心性与接近中心性,分析踩踏事件高频词的网络控制能力、信息传递能力与独立性;通过小团体识别,剖析不同踩踏事件的致因与特点。结果表明:踩踏事件发生的数量呈现周期性波动,非洲和亚洲是踩踏事件伤亡最为严重的地区,体育场、桥梁街道、寺庙等是发生踩踏事件的主要场所;可视化网络节点的点度中心度决定了事件特征词触发踩踏事件的控制能力,中间中心性决定了间接因素转化为触发因素的能力,接近中心性刻画踩踏事件的突发性致因;宗教、布施、庆典、赛事等活动的踩踏事故触发因素具有一定差异性。最后,基于共词分析与网络分析结果提出踩踏事件的预防对策。 展开更多
关键词 人群踩踏 共词分析 中心性分析 小团体分析 策略分析
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