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Effect of the amount of trapped particulate matter on diesel particulate filter regeneration performance using nonthermal plasma assisted by exhaust waste heat
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作者 施蕴曦 蔡忆昔 +3 位作者 李小华 濮晓宇 赵楠 王为凯 《等离子体科学与技术:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第1期87-95,共9页
An experimental system of diesel particulate filter(DPF)regeneration using non-thermal plasma(NTP)technology assisted by exhaust waste heat was conducted and regeneration experiments of DPFs with different amounts of ... An experimental system of diesel particulate filter(DPF)regeneration using non-thermal plasma(NTP)technology assisted by exhaust waste heat was conducted and regeneration experiments of DPFs with different amounts of trapped particulate matter(PM)were conducted.The concentrations of the PM decomposition products(CO,)and the internal temperature of the DPF were monitored to determine the performance of DPF regeneration and thermal safety of the NTP technology.The results showed that the concentrations of CO and CO2and the mass of P.V1 decomposition increased with the increase in the amount of captured PM,whereas the concentration of the NTP active substance(O,)escaping from the DPF decreased under the same working conditions of the NTP injection system.A higher amount of captured PM promoted the oxidative decomposition reaction between NTP and PM and improved the utilization rate of the NTP active substances.The peak temperature at the same measuring point inside the DPF generally increased and the phases of the peak temperature were delayed as the amount of captured PM increased.The temperature peaks and temperature gradients during the DPF regeneration process were far lower than llie failure limit value,which indicates that NTP regeneration technology has good thermal durability and increases the service life of the DPF. 展开更多
关键词 DIESEL diesel particulate filter REGENERATION particulate matter non-thermal plasma
湖南成品油市场需求的动态变化及其影响因素研究 预览
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作者 张立军 《当代化工研究》 2020年第1期137-138,共2页
通过对湖南地区1990-2017年成品油市场需求的动态变化进行系统研究,分析影响湖南成品油市场需求的各种因素,认为湖南成品油市场需求具有区域性特点。通过格兰杰因果检验和误差修正模型,发现地区生产总值、固定资产投资水平、产业结构变... 通过对湖南地区1990-2017年成品油市场需求的动态变化进行系统研究,分析影响湖南成品油市场需求的各种因素,认为湖南成品油市场需求具有区域性特点。通过格兰杰因果检验和误差修正模型,发现地区生产总值、固定资产投资水平、产业结构变迁、城镇化水平等因素对湖南地区成品油市场需求有明显的影响。 展开更多
关键词 成品油 需求 因素 柴油 汽油
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某型柴油机摇臂夹具设计与加工工艺研究 预览
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作者 陆元 陈捷 +2 位作者 程烜梵 周立俊 王敏 《柴油机》 2020年第1期50-52,共3页
针对某型柴油机摇臂结构复杂、加工精度要求高的特点,在充分分析加工难点的基础上对加工工艺进行研究。设计了专用夹具并制定了合理的加工工艺。实际应用表明:产品加工质量满足技术要求,且生产效率大幅提高,制造成本降低。现已投入了批... 针对某型柴油机摇臂结构复杂、加工精度要求高的特点,在充分分析加工难点的基础上对加工工艺进行研究。设计了专用夹具并制定了合理的加工工艺。实际应用表明:产品加工质量满足技术要求,且生产效率大幅提高,制造成本降低。现已投入了批量生产阶段。 展开更多
关键词 柴油机 摇臂 夹具 加工工艺
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基于迭代逼近算法的土壤中机油和柴油混合物荧光信号重叠特性研究 预览
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作者 左兆陆 赵南京 +3 位作者 孟德硕 黄尧 殷高方 刘建国 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期310-315,共6页
随着我国经济的迅速发展,石油制品需求量与日俱增,伴随着工农业生产活动,大量石油制品进入土壤,造成严重的土壤石油污染。土壤中的石油污染物会对植物生长产生危害,并通过食物链威胁人类健康,因此需对土壤中的石油污染物进行现场、快速... 随着我国经济的迅速发展,石油制品需求量与日俱增,伴随着工农业生产活动,大量石油制品进入土壤,造成严重的土壤石油污染。土壤中的石油污染物会对植物生长产生危害,并通过食物链威胁人类健康,因此需对土壤中的石油污染物进行现场、快速检测。激光诱导荧光技术(Laser-Induced fluorescence, LIF)具有检测速度快、灵敏度高、可现场检测等优点,但在检测土壤中有机污染物时,面临着荧光光谱重叠严重等问题。为了研究土壤中机油和柴油混合物荧光信号的重叠特性,制备了10种含有不同浓度机油、柴油混合物的土壤样品。通过搭建LIF实验系统,获取不同混合浓度的机油和柴油的荧光光谱,对油类荧光光谱进行了最大值归一化处理,建立土壤中机油、柴油混合光谱的反演关系,以最小残差平方和为指标,使用迭代逼近算法计算出土壤荧光光谱中柴油和机油样品的荧光贡献率。分别使用了全谱法和截取特征光谱两种方法计算机油和柴油的荧光贡献率。全谱法是在混合油样的全波段光谱(200~600 nm)范围进行迭代逼近,截取特征光谱方法是在截取油样光谱(330~460 nm)段进行迭代逼近。(330~460 nm)范围内包含了混合油样的所有光谱特征。用计算出的机油的荧光贡献率与机油样品浓度做线性拟合时发现,截取特征光谱法的拟合系数R为0.989,优于全谱法的0.923。分别用全谱法、截取特征光谱法计算出的荧光贡献率以及归一化机油、柴油光谱合成混合油归一化光谱,与实际归一化混合光谱比较,截取特征光谱法计算的平均相对误差为3.38%,优于全谱的8.79%,其原因是全谱法比截取特征光谱法引入了更多的噪声信号,所以在计算油类荧光贡献率时产生了较大的误差。选取机油和柴油归一化光谱上300, 350, 400, 450和500 nm等5个位置的荧光强度与归一化混合油光谱做多元线性回归拟合,计算 展开更多
关键词 土壤 激光诱导荧光 机油 柴油
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DN双燃料发动机掺H2燃烧的化学动力学分析 预览
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作者 张韦 常少月 +1 位作者 陈朝辉 陈贵升 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期34-41,共8页
分别采用CFD耦合柴油/天然气/氢气(DNH)三燃料化学动力学机理以及CHEMKIN化学动力学分析的手段,对柴油/天然气(DN)双燃料发动机掺H2的燃烧特性、重要组分及排放物生成过程进行数值模拟.研究表明:在保持引燃柴油量不变的条件下,将缸内燃... 分别采用CFD耦合柴油/天然气/氢气(DNH)三燃料化学动力学机理以及CHEMKIN化学动力学分析的手段,对柴油/天然气(DN)双燃料发动机掺H2的燃烧特性、重要组分及排放物生成过程进行数值模拟.研究表明:在保持引燃柴油量不变的条件下,将缸内燃料热值5%的天然气(NG)替换为H2,燃烧过程中关键自由基OH的浓度峰值会增加了88%;而OH的强氧化性促使CH4的氧化速率增加,HC排放下降为91.8%,CH2O和CO的生成速率及峰值浓度增加,CH2O排放减少为97.5%,CO排放降低为23%,碳烟排放下降为19.3%,由于缸内燃烧温度增加,导致NOx排放增加为51%;掺H2之后,缸内压力升高率增加,燃烧持续期缩短,累积放热量及瞬时放热率峰值增加,缸内温度峰值增加,温度峰值相位提前. 展开更多
关键词 柴油 天然气 掺氢燃烧 化学动力学
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分子炼油技术在1.2Mt/a柴油加氢装置上的应用 预览
6
作者 赵洋 王得红 《石化技术与应用》 CAS 2019年第4期263-265,共3页
为解决中国石油兰州石化公司1.2Mt/a柴油加氢装置在全催化柴油生产工况存在的原料硫形态复杂,反应苛刻度增加,催化剂活性下降,反应器出口温度受限等问题,采用分子炼油技术对操作工艺进行了优化。结果表明:通过采用将催化柴油原料的95%... 为解决中国石油兰州石化公司1.2Mt/a柴油加氢装置在全催化柴油生产工况存在的原料硫形态复杂,反应苛刻度增加,催化剂活性下降,反应器出口温度受限等问题,采用分子炼油技术对操作工艺进行了优化。结果表明:通过采用将催化柴油原料的95%馏出温度控制在不高于370℃,反应器6个床层温度依次控制在320,384,385,385,375,375℃的优化措施后,装置实现了100%催化柴油生产,精制柴油产品可满足含硫量不大于10μg/g的国Ⅴ柴油标准。 展开更多
关键词 柴油 加氢 分子炼油 催化柴油 硫形态 床层温度
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HR-626催化剂在北海炼化260万t/a柴油加氢装置上的工业应用 预览
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作者 周文昌 《当代化工》 CAS 2019年第3期586-589,共4页
介绍了HR-626催化剂在北海炼化260万t/a柴油加氢装置上的工业应用,分析了催化剂硫化和装置标定情况。催化剂在350℃恒温12 h完成硫化过程,稳定运行了4个月后进行标定实验。标定结果表明,在焦化汽柴油、催化柴油分别占14%和14%,氢分压6.7... 介绍了HR-626催化剂在北海炼化260万t/a柴油加氢装置上的工业应用,分析了催化剂硫化和装置标定情况。催化剂在350℃恒温12 h完成硫化过程,稳定运行了4个月后进行标定实验。标定结果表明,在焦化汽柴油、催化柴油分别占14%和14%,氢分压6.7 MPa,氢油比300(v/v),R101催化剂的平均温度为348℃,R102催化剂平均温度363℃的工艺条件下,能够生产完全满足国Ⅴ质量标准的柴油,其中密度约833.6kg·m^-3,总硫仅4.8 ppm,且十六烷值达到了51.7,纯氢消耗率为0.85%(wt),远低于设计值。HR-626催化剂在该级配体系中体现出较好的加氢脱硫活性和稳定性。 展开更多
关键词 柴油 加氢精制 HR-626催化剂 国V柴油
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LNG/柴油双燃料动力船舶技术应用研究 预览
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作者 伍赛特 《能源研究与管理》 2019年第3期66-68,93共4页
介绍了LNG/柴油双燃料柴油机的技术特点,描绘了应用该类柴油机的新能源船舶的国内外应用概况,重点阐述了开展相关技术改造的影响因素及存在的一系列问题,并进行了未来展望。LNG/柴油双燃料船舶在排放性能及成本方面具有其独到的优势,尽... 介绍了LNG/柴油双燃料柴油机的技术特点,描绘了应用该类柴油机的新能源船舶的国内外应用概况,重点阐述了开展相关技术改造的影响因素及存在的一系列问题,并进行了未来展望。LNG/柴油双燃料船舶在排放性能及成本方面具有其独到的优势,尽管目前依然存在着一定的技术弊端,但随着相关技术水平、法规政策及能源体系的不断完善与优化,其必将得以广泛应用。 展开更多
关键词 LNG 柴油 双燃料 柴油机 船舶
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生物柴油(菜籽油)与柴油的喷雾燃烧特性研究 预览
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作者 齐文亮 明平剑 +1 位作者 张文平 赵海洋 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1468-1473,共6页
为了对比生物柴油与柴油在喷雾、燃烧方面的差异,本文在GTEA程序的基础上,建立了燃油雾化和燃烧数学模型,建立了柴油与生物柴油的物性库。通过液核长度和火焰浮起长度实验值与计算值的对比验证建立数学模型的准确性,同时讨论了燃油物性... 为了对比生物柴油与柴油在喷雾、燃烧方面的差异,本文在GTEA程序的基础上,建立了燃油雾化和燃烧数学模型,建立了柴油与生物柴油的物性库。通过液核长度和火焰浮起长度实验值与计算值的对比验证建立数学模型的准确性,同时讨论了燃油物性对燃油雾化和燃烧过程的影响,对比了柴油与生物柴油不同的雾化和燃烧特征。计算结果表明:生物柴油较大的表面张力抑制了液滴的破碎,较差的蒸发特性延缓了蒸发速率,使得液滴直径和动量较大,导致液核长度大于柴油的液核长度。尽管生物柴油与柴油的燃烧特性相似,但物性和雾化特性的差异,导致生物柴油火焰浮起长度较长。计算参数的研究表明:喷嘴直径对生物柴油液核长度和火焰浮起长度的影响更大。减小喷嘴直径可以缩短生物柴油液核长度和火焰浮起长度,有利于生物柴油在现有柴油机的应用。 展开更多
关键词 燃油物性 燃油雾化 火焰浮起长度 生物柴油 柴油
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柴油对浮选泡沫稳定性影响的试验研究 预览
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作者 李明 徐梦迪 +2 位作者 晋伟 邢耀文 桂夏辉 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1876-1882,共7页
泡沫稳定性是影响浮选过程效率的重要参数之一。为了探究柴油对浮选泡沫稳定性的影响,借助泡沫扫描分析仪(FOAMSCAN)研究了气液两相体系下不同浓度的柴油与体积分数20×10^-6的甲基异丁基甲醇(MIBC)混合溶液的起泡能力与泡沫稳定性... 泡沫稳定性是影响浮选过程效率的重要参数之一。为了探究柴油对浮选泡沫稳定性的影响,借助泡沫扫描分析仪(FOAMSCAN)研究了气液两相体系下不同浓度的柴油与体积分数20×10^-6的甲基异丁基甲醇(MIBC)混合溶液的起泡能力与泡沫稳定性,采用动态液膜分析装置分析了泡沫间液膜的最终状态,进一步明晰了柴油对泡沫稳定性的影响机制,并通过细粒煤浮选及气液固三相泡沫稳定性试验探讨了柴油对实际浮选体系泡沫性质及浮选效果的影响。气液两相体系泡沫稳定性试验表明,随着柴油浓度的增加,溶液起泡能力和泡沫稳定性逐渐降低。泡沫间液膜测试结果说明,柴油浓度加大使得泡沫间液膜由最终的平衡状态转为破裂状态,液膜稳定性变差,气泡更容易兼并甚至破裂,该结论与气液两相泡沫稳定性试验结果保持一致。浮选结果表明,柴油用量较低时,随着柴油浓度增加,最大泡沫层高度和半衰期逐渐增大,浮选精煤产率也随之增大,这主要是由于柴油改善煤样表面疏水性以及细粒煤的稳泡作用所致;但当柴油用量增加到一定浓度后,最大泡沫层高度和泡沫半衰期减小,浮选精煤产率减小,一方面,柴油油滴进入泡沫间液膜中,在范德华力等力的驱使下,泡沫间的液膜逐渐薄化直至形成经典的油滴架桥现象,最终导致气泡兼并甚至破裂,另一方面,柴油油滴竞争吸附起泡剂分子,使得气液界面的起泡剂浓度降低,从而导致泡沫稳定性降低,柴油具有一定的消泡作用。 展开更多
关键词 柴油 浮选 起泡能力 泡沫稳定性 液膜
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An ammonia coverage ratio observing and trackingcontroller: stability analysis and simulation evaluation
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作者 Jinghua ZHAO Xun GONG +2 位作者 Yunfeng HU Jinwu GAO &Hong CHEN 《中国科学:信息科学(英文版)》 SCIE EI CSCD 2019年第6期54-71,共18页
In urea selective catalytic reduction(urea-SCR) systems, the ammonia coverage ratio is an important parameter for satisfying emission regulations. However, this parameter cannot be directly measured by onboard sensors... In urea selective catalytic reduction(urea-SCR) systems, the ammonia coverage ratio is an important parameter for satisfying emission regulations. However, this parameter cannot be directly measured by onboard sensors. Most of observers and tracking controllers for the ammonia coverage ratio in the existing literature were designed separately and lacked an overall robustness analysis. In this paper, an observing and tracking controller(AOTC), along with its overall design and stability analysis, is proposed under inputto-state stability(ISS) theory. The proposed AOTC strategy consists of a sliding mode observer based on NH3 concentration dynamics and a tracking controller based on the observer dynamics. The stability is discussed considering the uncertainties about the conversion of urea to NH3 and the cross-sensitivity of the NOx sensor, and the principle for adjusting the control parameters is provided. A few transient simulations are conducted to evaluate the effectiveness of the proposed AOTC strategy. 展开更多
关键词 diesel emission CONTROL UREA-SCR system nonlinear CONTROL SLIDING mode OBSERVER input-to-state stability
喷油压力和EGR策略对柴油机瞬变性能的影响 预览
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作者 宫宝利 姚实聪 +4 位作者 彭乐高 崔连波 胡君 蒋大荣 韩恒 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第5期8-14,共7页
分析了喷油压力和EGR策略对柴油机恒转速增转矩的瞬变工况下累积烟度和烟度峰值的影响。研究表明:分段轨压策略中,在490N·m负荷时,增加喷油压力,累积烟度和烟度峰值的下降幅度最大;在EGR率为5%时,全程原机喷油压力策略对瞬变过程... 分析了喷油压力和EGR策略对柴油机恒转速增转矩的瞬变工况下累积烟度和烟度峰值的影响。研究表明:分段轨压策略中,在490N·m负荷时,增加喷油压力,累积烟度和烟度峰值的下降幅度最大;在EGR率为5%时,全程原机喷油压力策略对瞬变过程中的烟度峰值影响较小;在EGR率为5%的20%~100%恒转速增转矩瞬变工况下,提高起始负荷和采用全程原机喷油压力策略,均能有效降低烟度峰值;在20%~100%恒转速增转矩的瞬变过程开始后的1.5s关闭EGR阀,能有效降低烟度峰值,结合分段轨压策略,能进一步降低烟度峰值。 展开更多
关键词 柴油机 瞬变性能 分段轨压 烟度 喷油压力
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停留时间对烟颗粒形貌特征和尺度分布的影响 预览
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作者 原琪 黄冬梅 +3 位作者 胡毅伟 郭晨宁 沈一鸣 王超逸 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第3期331-334,共4页
利用自行搭建的小尺寸实验台,采集燃烧过程中不同停留时间条件下的烟颗粒样品。利用场发射扫描电镜,探究停留时间为30、60、120、240 s时,高度为0.6、1.2 m时柴油烟颗粒形貌特征及尺度分布。研究表明,随着停留时间的增加,烟颗粒团聚体... 利用自行搭建的小尺寸实验台,采集燃烧过程中不同停留时间条件下的烟颗粒样品。利用场发射扫描电镜,探究停留时间为30、60、120、240 s时,高度为0.6、1.2 m时柴油烟颗粒形貌特征及尺度分布。研究表明,随着停留时间的增加,烟颗粒团聚体逐渐增多且团聚体之间的间隙增大;不同停留时间条件下,柴油燃烧产生的烟颗粒粒径在40~90 nm的范围内。在停留时间为30、60、120、240 s的烟颗粒的尺度分布服从正态分布,且粒径呈波动的趋势。 展开更多
关键词 柴油 烟颗粒 团聚体 停留时间 形貌特征 粒度
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常压条件下甲醇/柴油的着火特性分析 预览
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作者 李瑞娜 余超 +1 位作者 孙天硕 韦壮邦 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第4期51-53,58共4页
采用可视化燃料着火特性测试装置及高速摄影技术,开展了不同氛围气中甲醇/柴油着火特性的研究,测量并分析了不同空气湿度、甲醇掺混比、温度以及过量空气系数时燃料的着火延迟时间。结果表明:随着空气湿度的增加,柴油的滞燃期不断增加,... 采用可视化燃料着火特性测试装置及高速摄影技术,开展了不同氛围气中甲醇/柴油着火特性的研究,测量并分析了不同空气湿度、甲醇掺混比、温度以及过量空气系数时燃料的着火延迟时间。结果表明:随着空气湿度的增加,柴油的滞燃期不断增加,当空气湿度从0.5增加到0.86,滞燃期延长79.5%;甲醇与柴油混合燃烧使燃料的着火时间推迟,温度从200℃增加到260℃,燃料滞燃期降低了25.17ms,过量空气系数在0.8到1.2的范围内,燃料的滞燃期呈先下降后上升的现象。 展开更多
关键词 柴油 甲醇 着火特性 滞燃期
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采用气相色谱分析十六烷值改进剂硝酸2-乙基己酯的纯度 预览
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作者 赵振海 杨芳 《石化技术与应用》 CAS 2019年第2期141-143,共3页
采用氢火焰离子检测器气相色谱测定法,根据组分保留时间和相对质量校正因子归一化法对柴油十六烷值改进剂硝酸2-乙基己酯样品进行定性和定量分析,考察了该方法的精密度和准确性。结果表明:样品2次平行测定结果的差值不大于0.3%,均小于... 采用氢火焰离子检测器气相色谱测定法,根据组分保留时间和相对质量校正因子归一化法对柴油十六烷值改进剂硝酸2-乙基己酯样品进行定性和定量分析,考察了该方法的精密度和准确性。结果表明:样品2次平行测定结果的差值不大于0.3%,均小于平均值的0.5%;重复测试5次的相对误差均不大于0.5%,该方法真实可靠,可满足样品纯度分析的要求。 展开更多
关键词 气相色谱 柴油 十六烷值改进剂 硝酸2-乙基己酯 准确度 精密度
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植物固体纤维丝在NiMo柴油加氢脱硫催化剂中的应用 预览
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作者 马宝利 徐铁钢 +2 位作者 韩志波 张文成 郭金涛 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期863-869,I0006共8页
通过在氧化铝载体加入微米级植物固体纤维丝扩孔,制备出NiMo柴油加氢脱硫催化剂。采用 BET、XRD、SEM、Raman与TEM对制备的载体及催化剂进行表征研究。结果表明,植物固体纤维丝能够在催化剂中构建出部分直筒大孔,NiMo活性组分在催化剂... 通过在氧化铝载体加入微米级植物固体纤维丝扩孔,制备出NiMo柴油加氢脱硫催化剂。采用 BET、XRD、SEM、Raman与TEM对制备的载体及催化剂进行表征研究。结果表明,植物固体纤维丝能够在催化剂中构建出部分直筒大孔,NiMo活性组分在催化剂载体上实现了高度分散,活性相MoS 2堆叠层数集中在3-5层,平均MoS 2条长度为4.49 nm。研究了催化剂载体中植物固体纤维丝含量对催化剂活性的影响,并与常规氧化铝载体催化剂进行了对比,高压微反评价结果表明,开发的含有3%(质量分数)植物固体纤维丝NiMo柴油加氢脱硫催化剂比常规NiMo催化剂活性更高,其加氢脱硫活性提高了5%-15%。 展开更多
关键词 加氢精制 催化剂 植物固体纤维丝 柴油
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车用柴油浑浊原因分析与对策 预览
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作者 徐骏 《齐鲁石油化工》 2019年第3期174-177,191共5页
针对某石化公司车用柴油产品外观出现的浑浊问题进行分析发现,该柴油中存在的微量水是导致柴油乳化浑浊的主要原因,但其根本原因是其中添加的酯型抗磨剂具有较强的乳化作用。经过调合以及更换成酸型抗磨剂,柴油外观浑浊的问题可以得到... 针对某石化公司车用柴油产品外观出现的浑浊问题进行分析发现,该柴油中存在的微量水是导致柴油乳化浑浊的主要原因,但其根本原因是其中添加的酯型抗磨剂具有较强的乳化作用。经过调合以及更换成酸型抗磨剂,柴油外观浑浊的问题可以得到很好的解决。 展开更多
关键词 柴油 浑浊 抗磨剂 酯型
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柴油车尾气净化技术研究进展 预览
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作者 李炳章 张文军 +3 位作者 张园园 张作有 黄超 刘焕荣 《山东化工》 CAS 2019年第9期105-106,共2页
柴油机以良好的性能而得到普及,其在动力性、燃料经济性及耐久性等方面具有独特优势。而柴油车尾气中含大量污染物,其中,碳烟颗粒物和以及氮氧化物(NOx)是柴油机尾气排放中两种最主要的污染物。因此需要开发一种柴油车尾气处理净化技术... 柴油机以良好的性能而得到普及,其在动力性、燃料经济性及耐久性等方面具有独特优势。而柴油车尾气中含大量污染物,其中,碳烟颗粒物和以及氮氧化物(NOx)是柴油机尾气排放中两种最主要的污染物。因此需要开发一种柴油车尾气处理净化技术。本文主要介绍了柴油车排放后处理技术的研究进展及四效催化技术的发展前景。 展开更多
关键词 柴油车 颗粒物 NOx选择性还原 四效催化技术
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生物油-柴油微乳液的配制及性能 预览
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作者 崔英 李楠 +5 位作者 杨炜 龚光碧 董静 陶惠平 李福崇 宋同江 《石化技术与应用》 CAS 2019年第4期248-252,共5页
以油酸,Span80,Span60及油酸三乙醇胺为主乳化剂,正丁醇为助剂制备了生物油-柴油微乳液,考察了主乳化剂种类及用量、助剂种类及用量、生物油用量、加料顺序等对微乳液性能的影响。结果表明:在温度为25℃,主乳化剂中油酸5.0份(质量份,下... 以油酸,Span80,Span60及油酸三乙醇胺为主乳化剂,正丁醇为助剂制备了生物油-柴油微乳液,考察了主乳化剂种类及用量、助剂种类及用量、生物油用量、加料顺序等对微乳液性能的影响。结果表明:在温度为25℃,主乳化剂中油酸5.0份(质量份,下同)、Span803.0份、Span601.0份及油酸三乙醇胺3.54份,生物油和柴油混合液中生物油与柴油的质量比20:80的条件下,将10.0份主乳化剂先加入5.0份正丁醇,再加入混合均匀的100份生物油和柴油混合液,最后采用滴加的方式加入水的工艺所制备的微乳液可以稳定存放220d,最大增容水量可达22.3%,铜片腐蚀1a级;与柴油相比,生物油-柴油微乳液的燃烧放热量较低,在相同温度下的运动黏度偏高。在柴油发动机上的应用试验结果表明,生物油-柴油微乳液燃烧尾气中一氧化碳、氮氧化合物及碳氢化合物含量稍高。 展开更多
关键词 生物油 柴油 微乳液 表面活性剂 运动黏度 稳定性
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小型储罐充装柴油过程静电电势试验
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作者 王良旺 梁栋 +3 位作者 黄国健 蒋漳河 王新华 王伟雄 《油气储运》 CAS 北大核心 2019年第11期1294-1299,共6页
为了探究小型储罐充装柴油过程闪火事故原因,搭建了储罐装卸油静电测试试验平台,对金属管道在储罐底部、顶部,金属骨架塑料软管在储罐顶部输入柴油过程储罐内静电电势进行试验研究。结果表明:事故企业采用的金属管道底部输油方式在储罐... 为了探究小型储罐充装柴油过程闪火事故原因,搭建了储罐装卸油静电测试试验平台,对金属管道在储罐底部、顶部,金属骨架塑料软管在储罐顶部输入柴油过程储罐内静电电势进行试验研究。结果表明:事故企业采用的金属管道底部输油方式在储罐内积聚的静电能量大于柴油蒸气最小点燃能量;保持储罐良好接地是预防储罐充装柴油过程静电引燃事故的有效措施;选用金属管道顶部输入并将管道深入罐底,在输送管路中靠近储罐位置安装静电逸散罐,控制注油速度等措施均能降低静电风险;储罐内油品输出过程也能产生危险静电电势。 展开更多
关键词 静电 小型储罐 柴油 静电电势
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