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驾驶使用手机最新研究进展 预览
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作者 邢祎伦 王雪松 《汽车与安全》 2019年第2期76-80,共5页
驾驶使用手机导致的安全问题近年来广受关注,研究从基于问卷、访谈对这一行为的普遍程度、基本特征的研究,逐渐过渡到基于自然驾驶、驾驶模拟实验对行为产生的分心作用,对事故率的提升,以及对周边交通流的影响。然而研究的目标始终是通... 驾驶使用手机导致的安全问题近年来广受关注,研究从基于问卷、访谈对这一行为的普遍程度、基本特征的研究,逐渐过渡到基于自然驾驶、驾驶模拟实验对行为产生的分心作用,对事故率的提升,以及对周边交通流的影响。然而研究的目标始终是通过对这一行为的深入了解,发掘切实可行的改善措施,从而改善其带来的安全问题。美国交通研究委员会组织的年会是享誉全球的交通研究领域国际会议,本文梳理了近两年举办的两届交通研究委员会年会对于驾驶使用手机的最新研究进展,以期为国内开展类似的深入研究提供参考依据。 展开更多
关键词 驾驶使用手机 分心驾驶 青少年驾驶人 驾驶行为 驾驶操作表现 风险率 风险预期
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Standardized Evaluation of Camera-based Driver State Monitoring Systems 预览
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作者 Renran Tian Keyu Ruan +3 位作者 Lingxi Li Jialiang Le Jeff Greenberg Saeed Barbat 《自动化学报:英文版》 CSCD 2019年第3期716-732,共17页
Driver state sensing technologies, such as vehicular systems, start to be widely considered by automotive manufacturers. To reduce the cost and minimize the intrusiveness towards driving, the majority of these systems... Driver state sensing technologies, such as vehicular systems, start to be widely considered by automotive manufacturers. To reduce the cost and minimize the intrusiveness towards driving, the majority of these systems rely on the in-cabin camera(s) and other optical sensors. With their great capabilities in detecting and intervening of driver distraction and inattention, these technologies may become key components in future vehicle safety and control systems. However, to the best of our knowledge, currently, there is no common standard available to objectively compare the performance of these technologies. Thus, it is imperative to develop one standardized process for evaluation purposes. In this paper, we propose one systematic and standardized evaluation process after successfully addressing three difficulties: 1) defining and selecting the important influential individual and environmental factors, 2) countering the effects of individual differences and randomness in driver behaviors, and 3) building a reliable in-vehicle driver head motion tracking tool to collect ground-truth motion data. We have collected data on a large scale on a commercial driver state-sensing platform. For each subject, 30 to 40 minutes of head motion data was collected and included variables, such as lighting conditions, head/face features, and camera locations. The collected data was analyzed based on a proposed performance measure. The results show that the developed process can efficiently evaluate an individual camerabased driver state sensing product, which builds a common base for comparing the performance of different systems. 展开更多
关键词 DATA analysis DATA COLLECTION DRIVER state SENSING human factors performance EVALUATION
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Assessment of traffic performance measures and safety based on driver age and experience:A microsimulation based analysis for an unsignalized T-intersection
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作者 Mehmet Baran Ulak Eren Erman Ozguven +4 位作者 Ren Moses Thobias Sando Walter Boot Yassir AbdelRazig John Olusegun Sobanjo 《交通运输工程学报(英文版)》 CSCD 2019年第5期455-469,共15页
Traffic safety and performance measures such as crash risk and queue lengths or travel times are influenced by several important factors including those related to environment,human,and roadway design,especially at in... Traffic safety and performance measures such as crash risk and queue lengths or travel times are influenced by several important factors including those related to environment,human,and roadway design,especially at intersections.Previous research has studied different aspects related to these factors,yet these characteristics are not fully investigated with a focus on age and experience of drivers.In this paper,we investigate this issue by using a two-phase approach via a case study application on a critical T-intersection in the City of Tallahassee,Florida.The first phase includes a scenario-based microsimulation analysis through the use of a microscopic simulation software,namely VISSIM,to illustrate the variations in traffic performance measures with respect to driver compositions of different age groups in the traffic stream.A variety of scenarios is created where the driving characteristics are provided as inputs to these scenarios in terms of decision making and risk taking.This is also supported by a sensitivity analysis conducted based on the driver composition in the traffic.The second phase includes the analysis of microsimulation outputs via a tool developed by Federal Highway Administration tool,namely the Surrogate Safety Assessment Model(SSAM),in order to determine the traffic conflicts that occur in each scenario.These conflicts are also compared with real-life crash data for validation purposes.Results show that(a) the differences in risk perception that affect driving behavior might be significant in influencing traffic safety and performance measures,and(b) the proposed approach is considerably successful in simulating the actual crash conflict points. 展开更多
关键词 TRAFFIC SAFETY DRIVER age and EXPERIENCE TRAFFIC performance MICROSIMULATION VISSIM T-intersections
汽车驾驶员技师对于汽车驾驶技术及其性能的认识分析 预览 被引量:1
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作者 杨学胜 《汽车实用技术》 2019年第15期206-207,共2页
随着信息技术和工业水平的发展,人们的生活发生了翻天覆地的变化,并且我国由传统的农业社会转变为工业社会,国民生产总值位居世界前列。因此,人们的出行和交流变得愈加方便,基于这样的经济背景之下,汽车驾驶员技师这一职业应运而生。由... 随着信息技术和工业水平的发展,人们的生活发生了翻天覆地的变化,并且我国由传统的农业社会转变为工业社会,国民生产总值位居世界前列。因此,人们的出行和交流变得愈加方便,基于这样的经济背景之下,汽车驾驶员技师这一职业应运而生。由于这项职业正处于发展阶段,因此在管理方面存在很多不足和漏洞,进而阻碍其向成熟阶段迈进。文章基于汽车驾驶员技师对于汽车驾驶技术及其性能的认识分析这一主题展开详细阐述,希望对于汽车驾驶员技师这一职业的发展有所帮助。 展开更多
关键词 驾驶员技师 驾驶技术 性能认识 分析
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新手驾驶员水平注意广度对驾驶绩效及任务负荷的影响 预览
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作者 常若松 袁璐一 马锦飞 《辽宁师范大学学报:社会科学版》 2019年第3期77-83,共7页
前人研究发现,驾驶任务负荷会影响驾驶员的注意广度,注意广度也会影响驾驶绩效。本研究采用2(水平注意广度:高组、低组)×4(车道位置变异性:四个阶段)混合实验设计,考察水平注意广度对车道位置变异性的影响;采用单因素组间实验设计... 前人研究发现,驾驶任务负荷会影响驾驶员的注意广度,注意广度也会影响驾驶绩效。本研究采用2(水平注意广度:高组、低组)×4(车道位置变异性:四个阶段)混合实验设计,考察水平注意广度对车道位置变异性的影响;采用单因素组间实验设计,考察水平注意广度对任务负荷的影响;并通过皮尔逊相关分析,发现第三阶段的车道位置变异程度和事故率有着显著的正相关。结果发现:(1)水平注意广度高组的驾驶员在四个阶段的车道位置变异性小于水平注意广度低组的驾驶员;(2)水平注意广度高、低组之间的任务负荷差异显著;(3)第三阶段车道位置变异程度越大,驾驶员的事故率越高。研究结论认为:驾驶员的水平注意广度越大,整个驾驶过程中的车道位置变异性越小,任务负荷越小,事故率也会较小。 展开更多
关键词 驾驶员 水平注意广度 驾驶绩效 任务负荷 交通安全
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驾驶风格对驾驶行为的影响 被引量:2
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作者 侯海晶 金立生 +2 位作者 关志伟 杜海兴 李敬君 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期18-27,共10页
为了揭示驾驶风格对驾驶行为的影响规律,进而提取表征驾驶风格的特征参数,对不同风格驾驶人在感知层和操作层的驾驶行为数据进行了量化分析。首先,基于驾驶行为问卷对18名中国非职业驾驶人进行了驾驶风格问卷调查,并采用主成分分析、K-... 为了揭示驾驶风格对驾驶行为的影响规律,进而提取表征驾驶风格的特征参数,对不同风格驾驶人在感知层和操作层的驾驶行为数据进行了量化分析。首先,基于驾驶行为问卷对18名中国非职业驾驶人进行了驾驶风格问卷调查,并采用主成分分析、K-均值聚类等方法将被试驾驶人分为谨慎型、正常型和激进型3种类型。接着,被试驾驶人在搭载了SmartEye眼动仪的驾驶模拟器上开展了高速公路行车环境下的驾驶试验,同步采集了感知层的视觉特性参数和操作层的驾驶绩效参数,并采用判断抽样的方式将驾驶样本按照驾驶风格和驾驶模式(换道意图和车道保持)进行了划分,共选取了810组有效样本。最后,采用方差分析法分析了不同风格驾驶人在不同驾驶模式下的注视行为、扫视行为、横向控制特性、纵向控制特性方面相关参数的差异显著性,并提取了不同风格间存在显著差异的参数作为表征驾驶风格的特征参数。研究结果表明:驾驶风格越激进,驾驶人对周围环境关注越少,对车辆的横向控制稳定性越差,急加速和急减速行为发生的频次越高;不同风格驾驶人在意图时窗内对后视镜的注视次数(p=0.002)、方向盘转角熵值(p=0.04)、加速踏板开度(p=0.01)、制动踏板开度(p=0.02)这4个参数的差异均较为显著,因此可作为表征驾驶风格的特征参数。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶行为 方差分析 驾驶风格 视觉特性 驾驶绩效
西安地铁一号线车辆智能司机控制器测试台装置 预览 被引量:1
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作者 史富强 《电子设计工程》 2016年第18期75-78,共4页
文中首先分析西安地铁一号线司机控制器的工作原理,然后对司机控制器闭合表的逻辑关系进行分析;并根据西安地铁一号线车辆司机控制器现场技术检测的需要设计出一款能进行数据采集、检测的智能型测试台装置;最后对测试台的现场应用性能... 文中首先分析西安地铁一号线司机控制器的工作原理,然后对司机控制器闭合表的逻辑关系进行分析;并根据西安地铁一号线车辆司机控制器现场技术检测的需要设计出一款能进行数据采集、检测的智能型测试台装置;最后对测试台的现场应用性能做出客观评价。 展开更多
关键词 西安地铁一号车辆 司机控制器 性能参数 智能型 测试台装置
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隧道照明光源光色对驾驶员视觉功效的影响 被引量:4
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作者 邓敏 代言明 《重庆大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期140-145,共6页
目前,各国以及CIE的隧道照明设计规范和标准在隧道照明研究中都只考虑隧道路面的亮度或者照度水平,对于色温、显色性和光谱分布等因素对视觉效果的影响考虑不足,导致对隧道照明质量的评价不够科学。笔者从隧道照明光源光色对于驾驶员视... 目前,各国以及CIE的隧道照明设计规范和标准在隧道照明研究中都只考虑隧道路面的亮度或者照度水平,对于色温、显色性和光谱分布等因素对视觉效果的影响考虑不足,导致对隧道照明质量的评价不够科学。笔者从隧道照明光源光色对于驾驶员视觉功效的影响出发,选择两个隧道进行了小目标识别现场实验和不同色温反应时间测试实验,分析了驾驶员视觉功效受隧道照明光源的显色性和色温的影响情况。结果表明:隧道照明光源显色指数越高,驾驶员的视觉功效越好;对于光谱能量分布相似的光源,背景亮度相同时,含有短波成分多的光源照明效果更好,驾驶员的视觉功效也更好。 展开更多
关键词 隧道照明 光源色温 显色指数 驾驶员 视觉功效
视觉记忆型次任务对驾驶绩效及安全的影响 预览 被引量:2
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作者 吴玲 路巧珍 +1 位作者 朱彤 刘浩学 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期158-163,共6页
为研究视觉记忆型次任务对驾驶绩效及安全的影响,采用对未知内容的记忆任务和对已知内容的再认任务分别表征工作记忆和长时记忆过程,构建多组不同难度的次任务,基于标准换道试验环境LCT进行双任务研究。提取并分析驾驶人执行不同任务时... 为研究视觉记忆型次任务对驾驶绩效及安全的影响,采用对未知内容的记忆任务和对已知内容的再认任务分别表征工作记忆和长时记忆过程,构建多组不同难度的次任务,基于标准换道试验环境LCT进行双任务研究。提取并分析驾驶人执行不同任务时车道保持、换道控制等指标的差异以及次任务绩效,基于主客观数据构建综合评判模型。结果表明:双任务驾驶条件下,车辆平均路径偏差、方向盘平均转向角、车道偏移次数指标增大,正确换道比例减小,感知负荷增大,总绩效下降。困难工作记忆组与简单工作记忆组相比,随着任务难度增大,换道控制绩效下降,感知负荷增大,总绩效下降36.1%;困难再认组与工作记忆组相比,车道保持绩效、换道控制绩效提高,感知负荷下降,总绩效提高50%;简单再认组与工作记忆组相比,总绩效变化不大;困难工作记忆组综合绩效最低。上述结果说明:随着次任务难度增大,总绩效下降,但将对未知内容的工作记忆过程转化为对已知内容的再认过程时,总绩效明显提升,这一特点在任务难度较大时更为显著。 展开更多
关键词 交通安全 驾驶人 次任务 记忆 绩效 综合评价模型
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出租车驾驶人绩效考核评价指标体系研究 预览
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作者 张宜民 王天舟 《西部交通科技》 2016年第10期93-97,共5页
文章基于出租车行业的特点,从安全行车、服务质量、遵守行业规定等方面出发,建立出租车驾驶员绩效评价考核体系,衡量驾驶人的工作量及服务质量。通过调查问卷提取相关的评价指标和1-9标度法确定各指标的相对重要度,使用层次分析法对指... 文章基于出租车行业的特点,从安全行车、服务质量、遵守行业规定等方面出发,建立出租车驾驶员绩效评价考核体系,衡量驾驶人的工作量及服务质量。通过调查问卷提取相关的评价指标和1-9标度法确定各指标的相对重要度,使用层次分析法对指标的权值进行确定,最终形成了一套完善、具有科学性、合理性、可靠性和实用性的绩效考核体系,并应用于某市的出租车驾驶人绩效考核评价实践中,结果证明应用该评价体系标准可以有效地评价出租车驾驶人的工作状况,从而提升全行业的服务质量。 展开更多
关键词 出租汽车 驾驶人 服务质量 层次分析法 绩效考核 评价体系
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驾驶模拟条件下高速公路线形指标对驾驶绩效影响特征分析 预览 被引量:2
11
作者 张静 谢练 +1 位作者 梁新 吕能超 《交通信息与安全》 2015年第6期102-107,共6页
驾驶绩效是衡量驾驶员维持正常驾驶能力的重要指标。为研究高速公路平、纵线形指标对驾驶员行车过程中纵向和横向驾驶绩效的影响,利用模拟驾驶实验平台开展了模拟驾驶实验。按照几何线形对实验场景进行路段划分,统计分析了不同线形指标... 驾驶绩效是衡量驾驶员维持正常驾驶能力的重要指标。为研究高速公路平、纵线形指标对驾驶员行车过程中纵向和横向驾驶绩效的影响,利用模拟驾驶实验平台开展了模拟驾驶实验。按照几何线形对实验场景进行路段划分,统计分析了不同线形指标路段单元上车辆速度、车道偏移量等驾驶绩效指标的变化规律。实验结果表明,车辆运行速度随着平曲线半径增大而上升;下坡路段车速随着纵坡坡度的增大出现先上升后下降的小幅度变化;车辆横向偏移量随道路线形指标无明显变化规律,其变化受驾驶经验、车速、线形指标等多因素影响。这一研究可为高速公路人性化道路线形设计提供参考。 展开更多
关键词 交通安全 驾驶绩效 模拟驾驶 道路线形 运行车速 车道偏移
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我国鞋服行业供应链社会责任驱动力与供应链绩效实证研究 预览 被引量:5
12
作者 缪朝炜 蔡舜 +1 位作者 徐迪 孟香荷 《管理工程学报》 CSSCI 北大核心 2015年第3期216-221,共6页
本文以我国鞋服行业为研究对象,分析了该行业中企业实施供应链社会责任的驱动力,并对供应链社会责任实施以及供应链绩效之间的关系进行了实证检验。研究结果表明,供应链社会责任实施的驱动力包括制度驱动力、声誉驱动力以及经济驱动力... 本文以我国鞋服行业为研究对象,分析了该行业中企业实施供应链社会责任的驱动力,并对供应链社会责任实施以及供应链绩效之间的关系进行了实证检验。研究结果表明,供应链社会责任实施的驱动力包括制度驱动力、声誉驱动力以及经济驱动力三个方面;此外,研究还发现对我国鞋服企业而言,目前供应链社会责任的实施对供应链绩效中客户服务绩效以及内部运作绩效会产生积极影响,但是对经济绩效有一定的消积作用。 展开更多
关键词 供应链社会责任 驱动力 绩效 鞋服行业
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国内外大功率IGBT驱动模块应用研究分析 预览
13
作者 程良意 范立荣 《微型机与应用》 2014年第24期9-11,共3页
目前,IGBT应用领域的驱动方案很多,现在市场上流行着很多种类非常成熟的IGBT驱动模块专用产品,各公司驱动模块都各有特点,但各个公司往往又因维护各自的知识产权,所以通用性较差,在驱动保护功能配置等方面也有不尽完善的地方,因... 目前,IGBT应用领域的驱动方案很多,现在市场上流行着很多种类非常成熟的IGBT驱动模块专用产品,各公司驱动模块都各有特点,但各个公司往往又因维护各自的知识产权,所以通用性较差,在驱动保护功能配置等方面也有不尽完善的地方,因此文章从各公司驱动器驱动性能、电参数、价格、外形尺寸、外围电路及应用领域等进行了详细的说明,为使用者提供参考,并为进一步推广IGBT驱动模块的应用打下基础,同时也为各同行积累经验。 展开更多
关键词 IGBT 驱动模块 性能 应用
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女性汽车驾驶员正面碰撞伤害分析及安全性能优化 预览 被引量:5
14
作者 潘如杨 王桃英 郭庆祥 《汽车实用技术》 2014年第4期46-51,共6页
本文利用MADYMO软件对第5百分位女性驾驶员在50km/h正面碰撞中的表现进行了仿真,对转向管柱角度、安全带限力等级、安全气囊点火时刻以及安全气囊排气孔大小等因素对女性驾驶员伤害的影响进行了分析,并对女性驾驶员的正面碰撞安全性能... 本文利用MADYMO软件对第5百分位女性驾驶员在50km/h正面碰撞中的表现进行了仿真,对转向管柱角度、安全带限力等级、安全气囊点火时刻以及安全气囊排气孔大小等因素对女性驾驶员伤害的影响进行了分析,并对女性驾驶员的正面碰撞安全性能进行了优化。 展开更多
关键词 女性驾驶员 正面碰撞 仿真分析 性能优化
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光纤通道接口通用驱动程序设计与实现 被引量:3
15
作者 许里 冯国仕 李璞 《通信技术》 2014年第11期1343-1346,共4页
光纤通道是一种高性能的光纤通信技术,在军用和商用的多个领域都有着广泛应用。文中介绍了光纤通道技术在目前发展中存在的问题和光纤通道协议族的基本架构,分析了光纤通道接口驱动程序的功能需求和实现方式,提出了一种linux系统下灵活... 光纤通道是一种高性能的光纤通信技术,在军用和商用的多个领域都有着广泛应用。文中介绍了光纤通道技术在目前发展中存在的问题和光纤通道协议族的基本架构,分析了光纤通道接口驱动程序的功能需求和实现方式,提出了一种linux系统下灵活性和通用性较好的驱动程序设计架构,并详细描述了这种架构的程序实现要点和技术优势。最后,在实际硬件环境中对驱动程序的性能进行了测试和分析。 展开更多
关键词 光纤通道 接口驱动程序 接口性能
基于转向盘操作的疲劳驾驶检测方法 预览 被引量:6
16
作者 金立生 李科勇 +1 位作者 牛清宁 高琳琳 《交通信息与安全》 2014年第5期103-107,共5页
疲劳驾驶是引发道路交通事故的主要原因之一,研究利用转向盘操作行为特征检测驾驶人疲劳的方法对改善交通安全具有重要意义.研究通过分析基于驾驶模拟器的疲劳状态下的实验数据,提取了描述疲劳状态的不同特征参数,运用方差分析方法量化... 疲劳驾驶是引发道路交通事故的主要原因之一,研究利用转向盘操作行为特征检测驾驶人疲劳的方法对改善交通安全具有重要意义.研究通过分析基于驾驶模拟器的疲劳状态下的实验数据,提取了描述疲劳状态的不同特征参数,运用方差分析方法量化了不同驾驶状态下特征参数的差异性水平,优化出转向盘转角标准差、转向盘角速度标准差、转向盘转角变异系数、转向盘转角熵和零速百分比5个参数作为疲劳驾驶的有效特征参数组.建立了基于支持向量机的驾驶人疲劳状态检测模型,并采用测试集样本对搭建的模型进一步验证,结果表明该模型对驾驶人疲劳的模型检测准确率为81.33%,灵敏度为85.33%,特异度为77.33%. 展开更多
关键词 交通安全 疲劳检测 驾驶人疲劳 转向盘操作 支持向量机
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安全绩效与工作压力、职业倦怠关系研究——以铁路机车司机为例 被引量:17
17
作者 贾子若 杨书宏 宋守信 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期145-150,共6页
为研究工作压力、职业倦怠与安全绩效间的相互影响关系,提高铁路机车司机的安全绩效,保证铁路运输安全,提出以职业倦怠为中介变量的铁路机车司机工作压力、职业倦怠与安全绩效模型。利用来自北京铁路局、哈尔滨铁路局以及呼和浩特铁路... 为研究工作压力、职业倦怠与安全绩效间的相互影响关系,提高铁路机车司机的安全绩效,保证铁路运输安全,提出以职业倦怠为中介变量的铁路机车司机工作压力、职业倦怠与安全绩效模型。利用来自北京铁路局、哈尔滨铁路局以及呼和浩特铁路局的铁路机车司机的调查数据,通过结构方程模型(SEM)探讨工作压力5个维度以及职业倦怠三维度与安全绩效间的影响关系。研究结果表明,职业倦怠在铁路机车司机工作压力与安全绩效间起中介作用,工作压力与职业倦怠存在正相关关系,工作压力对职业倦怠有预测作用,职业倦怠与安全绩效呈负相关关系,职业倦怠对安全绩效也存在预测作用。 展开更多
关键词 铁路机车司机 工作压力 职业倦怠 安全绩效 结构方程模型(SEM)
数控进给机构设计系统的开发 预览 被引量:1
18
作者 刘艳香 《机床与液压》 北大核心 2012年第22期19-21,共3页
为了提高数控进给装置的设计效率并能满足其静动态特性的设计要求,基于VB和Matlab平台开发了数控进给机构设计系统。该系统的设计原理是:依据传统零部件设计理论,在获得各个传动部件的静态参数基础上建立动态特性数学模型,通过优化设... 为了提高数控进给装置的设计效率并能满足其静动态特性的设计要求,基于VB和Matlab平台开发了数控进给机构设计系统。该系统的设计原理是:依据传统零部件设计理论,在获得各个传动部件的静态参数基础上建立动态特性数学模型,通过优化设计和系统动态仿真与评价再反馈给设计系统,如此反复校正直到结构、尺寸、动力学特性等符合系统设计要求。实例证明该系统运行效果良好,为后续整个进给系统的控制和校正提供了依据。 展开更多
关键词 进给驱动装置 设计系统 动态特性 优化设计
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通用桥式起重机驾驶员操作可靠度研究 被引量:7
19
作者 文豪 刘治宏 +2 位作者 王全伟 徐俏媚 陈言亭 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期63-68,共6页
为有效改善桥式起重机驾驶员的操作水平,通过分析和确定这种起重机的工作流程,建立驾驶员基本动作序列。采用第二代人因可靠性分析(HRA)模型,按正常工作状态与紧急工作状态2种情况,对驾驶员操作可靠度进行全面、定量的分析与研究。结... 为有效改善桥式起重机驾驶员的操作水平,通过分析和确定这种起重机的工作流程,建立驾驶员基本动作序列。采用第二代人因可靠性分析(HRA)模型,按正常工作状态与紧急工作状态2种情况,对驾驶员操作可靠度进行全面、定量的分析与研究。结果表明,驾驶员操作可靠度定量研究中,重要的是要考虑起重机机型和基本操作动作序列、工作状态、动作时间、人机工效、作业环境等复杂因素。建立驾驶室人机工效定量分析与评价机制,加强驾驶员专业教育培训及考核制度、改善工作环境等技术措施,从根本上提高驾驶员操作可靠度等级,才能符合起重机械安全的发展趋势。 展开更多
关键词 桥式起重机 驾驶员 操作可靠度 人因可靠性分析(HRA) 人机工效
基于视觉舒适的LED驱动器评价方法 预览 被引量:4
20
作者 宋洁琼 林燕丹 +1 位作者 童立青 孙耀杰 《照明工程学报》 2012年第5期58-65,共8页
文章旨在建立LED驱动器的综合评价系统,为不同场合下的驱动器选型提供指导性意见。首先分析了驱动器评价的关键因素,包含驱动电路自身性能及同系统寿命匹配等因素。研究表明,考虑驱动电流、驱动方式、调光过程等因素都会影响到LED发... 文章旨在建立LED驱动器的综合评价系统,为不同场合下的驱动器选型提供指导性意见。首先分析了驱动器评价的关键因素,包含驱动电路自身性能及同系统寿命匹配等因素。研究表明,考虑驱动电流、驱动方式、调光过程等因素都会影响到LED发光光谱的变化、光源颜色变化甚至影响视觉舒适性。因此本文还创新性地加入调光线性度、调光稳定度、频闪等视觉舒适性因素作为LED驱动器的评价指标。鉴于评价因素众多且无法以简单方程统一描述,利用层次分析法综合主观与客观多方面因素,构架了一个包含系统性能、电路性能、视觉性能三个方面的LED驱动综合评价系统,最后通过一个应用案倒分析,进一步说明了该评价系统的应用方法。 展开更多
关键词 LED驱动 综合评价系统 层次分析法 视觉性能
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