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基于MATLAB的发动机惯性参数识别程序设计 预览
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作者 吴强 姚明傲 +1 位作者 刘星 吴则旭 《柴油机设计与制造》 2019年第2期1-5,共5页
动力设备的惯性参数是进行隔振系统优化设计、动力学分析、结构分析的重要参数。由于发动机质量分布不均匀、也没有规则的几何形状,通过建模或者数学方法计算其惯性参数是非常困难的,常常需要利用试验手段来进行确定,所以寻找一种精确... 动力设备的惯性参数是进行隔振系统优化设计、动力学分析、结构分析的重要参数。由于发动机质量分布不均匀、也没有规则的几何形状,通过建模或者数学方法计算其惯性参数是非常困难的,常常需要利用试验手段来进行确定,所以寻找一种精确又简便的惯性参数识别试验方法在工程实际中有着重大的意义。在试验模态分析惯性参数识别方法的基础上,利用MATLAB/GUI编写了可视化的惯性参数识别程序,然后用仿真和试验的手段分别对识别程序进行验证,验证表明识别程序的结果可信。 展开更多
关键词 发动机 隔振系统 惯性参数 MATLAB软件 参数识别 频响函数
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扣件松脱对频响函数峰值频率的影响研究 预览
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作者 刘治业 《山西建筑》 2019年第5期118-120,共3页
为探究扣件松脱对轨道结构频响函数峰值频率的影响,进而为扣件松脱检测提供试验依据,以装配WJ-7扣件的轨道系统为试验对象,通过设置不同扣件松脱程度,基于锤击试验,探究了扣件紧固扭矩对钢轨及扣件弹条加速度频响函数(FRF)峰值频率的影... 为探究扣件松脱对轨道结构频响函数峰值频率的影响,进而为扣件松脱检测提供试验依据,以装配WJ-7扣件的轨道系统为试验对象,通过设置不同扣件松脱程度,基于锤击试验,探究了扣件紧固扭矩对钢轨及扣件弹条加速度频响函数(FRF)峰值频率的影响规律。 展开更多
关键词 振动特性 扣件松脱 频响函数
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基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法 预览
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作者 徐铁 王增伟 +3 位作者 廖毅 陈丹华 覃智威 朱平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期222-228,共7页
针对传统传递路径分析(TPA)方法的局限性,提出一种基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法。该方法通过系统频响函数预测被动部件频响函数,结合工况数据识别耦合力,实现路径贡献量分析。采用数值案例对该方法进行演示,验证其理论的... 针对传统传递路径分析(TPA)方法的局限性,提出一种基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法。该方法通过系统频响函数预测被动部件频响函数,结合工况数据识别耦合力,实现路径贡献量分析。采用数值案例对该方法进行演示,验证其理论的正确性。针对轿车车身振动问题进行应用研究,选取发动机悬置安装点加速度和车内底板处加速度作为振动传递分析的研究对象。结果表明,该方法预测的被动部件频响函数与试验测试值吻合,可以在不拆分系统的情况下得到与传统TPA精度相仿的分析结果,验证了方法的工程可行性和应用简便性,为开展轿车车身NVH性能分析提供可借鉴的新方法和途径。 展开更多
关键词 传递路径分析 结构修改 车身振动 频响函数 响应预测
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基于振动测试的工业机器人动态性能量化评价 预览
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作者 熊雄 秦浩杰 《计量与测试技术》 2019年第8期19-22,27共5页
工业机器人因其灵活性高和成本低等优点在工业生产中得到了广泛的应用。然而由于工业机器人关节和连杆的结构柔性,与数控机床相比,其系统刚度较差,在存在动态载荷的作业任务中,如机加工,容易发生振动。这一问题成为了机器人扩大加工应... 工业机器人因其灵活性高和成本低等优点在工业生产中得到了广泛的应用。然而由于工业机器人关节和连杆的结构柔性,与数控机床相比,其系统刚度较差,在存在动态载荷的作业任务中,如机加工,容易发生振动。这一问题成为了机器人扩大加工应用的瓶颈,由此也就迫切地需要一种有效的方法来量化评价机器人的结构动态性能。为此,本文提出了一种基于振动测试数据的动态特性评价指标来量化工业机器人的结构动态性能。机器人的动态特性由频率响应函数描述,可以通过力锤激励的振动测试得到。基于频率响应函数函数,提取出机器人末端的加速度响应幅值与激励力幅值的比值范围,并以最大比值保守性地作为动态特性评价指标,以用来评估机器人的结构动态性能。所提出的量化评价指标可用于指导机器人选型、加工优化、参数配置等,从而实现减小机器人振动、提高机器人作业质量、降低生产成本等目标。 展开更多
关键词 机器人加工 振动测试 动态性能 频率响应函数
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卡箍-管路系统固有特性计算与试验方法
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作者 柴清东 朴玉华 +2 位作者 马辉 吴文轩 孙伟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1029-1035,共7页
以航空发动机中的卡箍-管路系统为研究对象,基于自主设计的卡箍刚度试验测试装置,对直径为8mm的卡箍的线刚度和角刚度进行了试验测试。根据实测卡箍刚度,采用线性弹簧对其进行离散化等效处理,并基于自编有限元法建立了卡箍-管路系统的... 以航空发动机中的卡箍-管路系统为研究对象,基于自主设计的卡箍刚度试验测试装置,对直径为8mm的卡箍的线刚度和角刚度进行了试验测试。根据实测卡箍刚度,采用线性弹簧对其进行离散化等效处理,并基于自编有限元法建立了卡箍-管路系统的动力学模型。通过试验与仿真所获得的固有频率及频响函数的对比,从而验证了卡箍刚度测定及有限元模型的合理性,并进一步研究了拧紧力矩对卡箍-管路系统固有频率的影响。结果表明:拧紧力矩的增加会导致管路的固有频率增大,且针对所研究的卡箍,当拧紧力矩大于8N·m时,管路固有频率逐渐趋于稳定。 展开更多
关键词 管路 卡箍 试验测试 固有频率 频响函数
铁路货车车体加速疲劳试验方法研究 预览
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作者 张强 李强 +3 位作者 吕世元 于跃斌 李向伟 李文全 《铁道车辆》 2019年第9期4-6,I0001共4页
以某型铁路运煤敞车为研究对象,以线路测试数据为基础,在试验台上模拟敞车线路运行的车体振动和受力状态,创建加速疲劳试验的驱动信号,并利用此驱动信号进行车体加速疲劳试验,进而对车体寿命进行评估。
关键词 线路模拟 加速疲劳 迭代 频率响应函数
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碾压混凝土坝成层软弱结构水弹性试验模拟 预览
7
作者 马斌 赵钊 胡剑超 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期106-113,224共9页
面向碾压混凝土坝流激振动问题精细化模拟研究的需要,总结了碾压混凝土坝成层结构的特性,并基于水弹性模型试验,对碾压混凝土坝的成层软弱结构模拟方法进行了研究,提出了带碾压成层结构水弹模型模拟的6条相似准则和3种碾压成层结构水弹... 面向碾压混凝土坝流激振动问题精细化模拟研究的需要,总结了碾压混凝土坝成层结构的特性,并基于水弹性模型试验,对碾压混凝土坝的成层软弱结构模拟方法进行了研究,提出了带碾压成层结构水弹模型模拟的6条相似准则和3种碾压成层结构水弹模型的黏合模拟方式。基于频响函数原理,对5组模拟试件的冲击振动信号及频响函数进行分析,评估了不同模拟方式下试件的动力响应特性。结果表明:混凝土成层软弱结构采用由下至上分别为下层铣厚橡胶、硫化型橡胶黏合剂、低弹模薄层橡胶、硫化型橡胶黏合剂、上层铣厚橡胶的模拟方式,模拟结果符合理论规律。 展开更多
关键词 碾压混凝土坝 成层结构 水弹性模型 频响函数 动力特性
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基于频响函数的动车组构架传感器优化布置 预览
8
作者 彭珍瑞 张楠 +1 位作者 殷红 董康立 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期402-407,414共7页
为了实现传感器布置的位置和数量双重优化,提出了一种基于频率响应函数的传感器优化布置方法.首先,对结构进行模态分析并提取模态振型,计算结构的频率响应函数;然后,基于独立分量分析和K-均值聚类法优化传感器布置位置;最后,计算不同传... 为了实现传感器布置的位置和数量双重优化,提出了一种基于频率响应函数的传感器优化布置方法.首先,对结构进行模态分析并提取模态振型,计算结构的频率响应函数;然后,基于独立分量分析和K-均值聚类法优化传感器布置位置;最后,计算不同传感器数量对应的布置结果的Fisher信息矩阵及其熵,信息熵的极小值对应的传感器数量即为传感器布置最优的数量.CRH3型动车组构架传感器优化布置结果表明,传感器均布置在符合国际铁路联盟标准UIC615-4规定的所有工况下构架产生最大应力位置附近,并且布置结果可以使数量有限的传感器获得的信息量最大化. 展开更多
关键词 传感器优化布置 构架 频率响应函数 独立分量分析 K-均值聚类法 信息熵
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逆子结构法传递路径分析方法研究 预览
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作者 邓支强 黄文兵 +2 位作者 金明 司金龙 陈剑 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第4期461-466,569共7页
文章阐述了传递路径分析(transfer path analysis,TPA)与逆子结构法的基本原理,针对现有TPA方法存在的不足,引入逆子结构法,实现激励源耦合TPA;对该方法的基本公式进行推导,探讨了其具体实施流程,并利用集总参数模型对该方法进行了验证... 文章阐述了传递路径分析(transfer path analysis,TPA)与逆子结构法的基本原理,针对现有TPA方法存在的不足,引入逆子结构法,实现激励源耦合TPA;对该方法的基本公式进行推导,探讨了其具体实施流程,并利用集总参数模型对该方法进行了验证。分析结果表明,逆子结构法能够准确识别结构动态参数,为进一步传递路径分析提供了可靠的建模数据;所识别出的子结构动态特性用于贡献量分析,找出了引起系统目标响应过大的根本原因,证明了逆子结构法TPA的高效与高精度特点。 展开更多
关键词 传递路径分析(TPA) 贡献量分析 逆子结构法 频响函数
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基于频响函数的结构损伤识别模型修正方法 预览
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作者 殷红 马静静 +2 位作者 董小圆 彭珍瑞 白钰 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期7-13,共7页
针对模型修正中测量数据不完备问题,提出一种利用频响函数结合结构损伤识别进行模型修正的方法。首先,采用频响函数摄动分析法建立频响函数灵敏度方程,并综合考虑结构响应对参数变化的灵敏度及阻尼对振幅的影响等因素,合理选择频率范围... 针对模型修正中测量数据不完备问题,提出一种利用频响函数结合结构损伤识别进行模型修正的方法。首先,采用频响函数摄动分析法建立频响函数灵敏度方程,并综合考虑结构响应对参数变化的灵敏度及阻尼对振幅的影响等因素,合理选择频率范围;然后,利用完好结构的频响函数和测量得到的损伤结构固有频率重构损伤结构未测量节点的频响函数;最后,研究与模型修正相适应的传感器优化布置方法,确定传感器数目及测点位置,从而为模型修正提供所需的频响数据。数值模型试验表明,利用较少数量的传感器提供的频响数据即可识别出损伤位置和损伤程度,得到与结构实际参数相符的模型修正结果。 展开更多
关键词 振动与波 损伤识别 模型修正 传感器优化布置 频响函数
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基于实测频响函数反推管路卡箍支承刚度与阻尼
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作者 高晔 孙伟 +1 位作者 朴玉华 马辉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期664-670,共7页
为了有效创建航空发动机管路系统动力学模型,需要获得动载荷作用下管路卡箍支承刚度及阻尼。提出一种基于实测频响函数(FRF)反推卡箍支承刚度及阻尼的方法。确定了针对单管路双卡箍支撑系统的反推辨识流程;利用自编有限元创建了该管路... 为了有效创建航空发动机管路系统动力学模型,需要获得动载荷作用下管路卡箍支承刚度及阻尼。提出一种基于实测频响函数(FRF)反推卡箍支承刚度及阻尼的方法。确定了针对单管路双卡箍支撑系统的反推辨识流程;利用自编有限元创建了该管路系统的动力学模型,并给出了求解频响函数的方法;进一步,提出了基于灵敏度的卡箍支承刚度和阻尼反推辨识算法;以典型管路卡箍为例,用所提出的方法辨识出了该卡箍的支承刚度和阻尼。将辨识值回带到理论模型中,发现仿真及实测固有频率及相对应的频响函数偏差均小于9%,从而证明了研发的辨识方法的合理性。另外,辨识结果也表明卡箍的刚度及阻尼具有频率依赖性,且水平及竖直方向存在差异。 展开更多
关键词 管路卡箍 支承刚度 支承阻尼 反推辨识 频响函数
数字图像相关技术在结构损伤检测中的应用 预览
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作者 林金燕 徐潇健 +3 位作者 梁鹏 罗丽燕 张吉桥 陈贡发 《工程质量》 2019年第3期47-52,共6页
结构损伤识别技术是结构健康监测的核心技术,也是健康监测的重难点之一。工程测量中受测量环境和技术的影响,很难获得完备的实验数据。论文利用一种新型测量技术,数字图像相关性(Digital Image Correlation,以下简称“DIC”)技术,来提... 结构损伤识别技术是结构健康监测的核心技术,也是健康监测的重难点之一。工程测量中受测量环境和技术的影响,很难获得完备的实验数据。论文利用一种新型测量技术,数字图像相关性(Digital Image Correlation,以下简称“DIC”)技术,来提高模态应变能的识别精度。首先运用DIC技术和传统加速度传感器两种测量手段来获取固有频率和模态振型,实验结果表明,DIC技术获取的频率和振型与加速度传感器基本一致;随后对网壳结构进行基于DIC的模态应变能损伤识别分析,参数识别法获得模态振型及利用振型拟合得到的转角代入损伤识别指标进行损伤识别,结果表明,基于DIC的模态应变能损伤识别法能够有效进行损伤定位识别,且识别精度较好。 展开更多
关键词 损伤识别 模态应变能 数字图像相关 频响函数
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设备振动传递路径的频响函数计算方法研究 预览
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作者 王楷 郑凯 +2 位作者 张小磊 石学涛 姚抒均 《机械管理开发》 2018年第11期46-48,90共4页
针对现有工况传递路径分析方法在计算设备振动传递路径的频响函数时存在的缺陷和不足,提出一种多工况分段函数法。本方法将频响函数划分为多个分段函数,在每个分段内的不同频率处列方程,并结合不同工况,求解分段函数中的未知参数,从而... 针对现有工况传递路径分析方法在计算设备振动传递路径的频响函数时存在的缺陷和不足,提出一种多工况分段函数法。本方法将频响函数划分为多个分段函数,在每个分段内的不同频率处列方程,并结合不同工况,求解分段函数中的未知参数,从而获得未知的频响函数。为验证该方法的准确性,利用某型海水泵进行实验,计算海水泵进口管路和出口管路的支撑点到评估点的频响函数。实验结果显示:在300~700Hz频段内,频响函数的计算值与测试值总级相差1 dB,满足工程要求。由此可见,运用本方法计算设备振动传递路径的频响函数是切实可行的。 展开更多
关键词 频响函数 分段函数 工况传递路径分析 OPA
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Chatter stability prediction in high-speed micromilling of Ti6Al4 Vvia finite element based microend mill dynamics
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作者 Kundan K. Singh Ramesh Singh 《先进制造进展:英文版》 CAS CSCD 2018年第1期95-106,共12页
High-speed micromilling (spindle speeds 100 000r/min) can create complex three-dimensional microfeaturesin difficult-to-machine materials. The micromachined sur-face must be of high quatity, to meet functional requi... High-speed micromilling (spindle speeds 100 000r/min) can create complex three-dimensional microfeaturesin difficult-to-machine materials. The micromachined sur-face must be of high quatity, to meet functional require-ments. However, chatter-induced dynamic instabilitydeteriorates the surface quality and can be detrimental totool life. Chatter-free machining can be accomplished byidentifying stable process parameters via stability lobe dia-gram. To generate accurate stability lobe diagram, it isessential to determine the microend mill dynamics. Fre-quency response function is required to determine the tool-tip dynamics obtained by experimental impact analysis.Note that application of impact load at the microend mill tip(typically 100 - 500 μm) is not feasible as it would invari-ably end with tool failure. Consequently, alternative meth-ods need to be developed to identify the microend milldynamics. In the present work, the frequency responsefunction for the microend mill is obtained by finite elementmethod modal analysis. The frequency response functionobtained from modal analysis has been verified from theexperimentally obtained frequency response function. Theexperimental frequency response function was obtained byimpacting the microend mill near the taper portion with animpact hammer and measuring the vibration of the tool-tipwith a laser displacement sensor. The fundamental fre-quency obtained from finite element method modal analysisshows a difference of 6.6% from the experimental funda-mental frequency. Microend mill dynamics obtained fromthe finite element method is used for chatter prediction inhigh-speed micromilling operations. The stability lobe dia-gram predicts the stability boundary accurately at 60 000r/min and 80 000 r/min; however, a slight deviation isobserved at 100 000 r/min. 展开更多
关键词 Chatter MICROMILLING Microend milldynamics FREQUENCY response function FINITE elementmodal analysis
基于子结构耦合法的机床主轴-刀具系统频响函数研究 预览
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作者 余震 赵昊坤 李颖 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2018年第12期13-17,共5页
数控加工过程的稳定性与由频响函数确定的机床主轴-刀具系统的动态特性密切相关,通常,需要进行模态实验以获取数控机床主轴-刀具系统的频率响应函数,为了避免因更换刀具时获取其频响函数的模态实验的重复性,文章研究利用响应耦合法(RCSA... 数控加工过程的稳定性与由频响函数确定的机床主轴-刀具系统的动态特性密切相关,通常,需要进行模态实验以获取数控机床主轴-刀具系统的频率响应函数,为了避免因更换刀具时获取其频响函数的模态实验的重复性,文章研究利用响应耦合法(RCSA)预测主轴-刀具系统刀尖点的频率响应函数,主轴-刀柄基座的频响函数利用实验以及反向RCSA方法获得,并用Timoshenko梁理论计算外伸刀柄和刀具的频响函数,然后将3个子结构的频响函数进行耦合,得到整个系统刀尖点的频响函数,然后利用加入禁忌搜索的粒子群算法识别刀柄和刀具结合面的参数,将预测得到的系统刀尖点的频响函数与实测的频响函数进行对比研究,并通过实验验证了该研究方法的有效性。 展开更多
关键词 子结构偶合法 频率响应函数 主轴-刀具系统 粒子群算法
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有限元模型阻尼特性的复参数修正方法研究 预览
16
作者 李双 刚宪约 《力学与实践》 北大核心 2018年第1期45-50,共6页
阻尼对于结构动力学响应具有重要的影响,但有限元模型一般很难对阻尼特性进行精确建模.基于实测频响函数,研究了一种有限元模型阻尼特性的复参数修正方法.以待修正区域各单元质量、刚度矩阵的比例修正系数为复修正参数,建立了单元矩阵... 阻尼对于结构动力学响应具有重要的影响,但有限元模型一般很难对阻尼特性进行精确建模.基于实测频响函数,研究了一种有限元模型阻尼特性的复参数修正方法.以待修正区域各单元质量、刚度矩阵的比例修正系数为复修正参数,建立了单元矩阵比例修正的灵敏度方程直接算法,并对比分析了复修正参数与不同阻尼特性之间的数学关系.以六自由度集中参数模型和25杆平面桁架模型为例,验证了复参数修正方法在阻尼特性修正中的有效性. 展开更多
关键词 复参数 阻尼特性 频响函数 模型修正
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行走激励下人行桥振动响应简化计算 预览 被引量:1
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作者 陈舟 颜全胜 +1 位作者 贾布裕 余晓琳 《哈尔滨工程大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期483-489,共7页
为了解决行人引起人行桥的振动响应计算复杂的问题,将行人荷载考虑为确定性模型,推导单个行人过桥时振动响应的解析表达式,给出人致桥梁共振、非共振响应的简化表达式,在动力响应简化表达式的基础上给出了人致桥梁振动放大系数。结合某... 为了解决行人引起人行桥的振动响应计算复杂的问题,将行人荷载考虑为确定性模型,推导单个行人过桥时振动响应的解析表达式,给出人致桥梁共振、非共振响应的简化表达式,在动力响应简化表达式的基础上给出了人致桥梁振动放大系数。结合某人行桥结构,对比分析本文的简化公式及放大系数与前人的研究成果。研究表明:运用简化公式可以方便地计算人行桥结构的动力响应,验证了本文方法的精度和正确性。 展开更多
关键词 人行桥 行走激励 解析解 频率响应函数 简化计算 放大系数
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短路冲击状态下的变压器振动特性及匝间短路故障检测 被引量:2
18
作者 林春耀 欧小波 +4 位作者 杨贤 孙文星 饶章权 何宏明 占草 《高电压技术》 CSCD 北大核心 2018年第11期3569-3576,共8页
对现场变压器进行短路冲击来研究绕组状态的方法,虽能够正确反映实际变压器绕组变形的过程,但其投入较大且费时费力。为此,利用冲击电流发生器在实验室中建立了一套较为简便的变压器短路冲击实验平台,对短路冲击下的变压器箱体振动与冲... 对现场变压器进行短路冲击来研究绕组状态的方法,虽能够正确反映实际变压器绕组变形的过程,但其投入较大且费时费力。为此,利用冲击电流发生器在实验室中建立了一套较为简便的变压器短路冲击实验平台,对短路冲击下的变压器箱体振动与冲击电流的耦合关系进行了探讨,提出了基于频响函数相关系数的变压器绕组状态评价方法,并通过在绕组中设置故障研究了在短路冲击条件下的匝间短路故障对频响函数的影响。试验结果表明:1)该短路冲击试验平台能够产生接近工频的短路电流,其有效值可达到变压器额定电流的十几倍,符合实际变压器的短路情况,能够用于模拟短路冲击试验;2)当变压器发生匝间短路故障时,其频响函数的相关系数最大为0.549 3,远小于其正常状况的阈值1.1,验证了相关系数判据的正确性。 展开更多
关键词 短路冲击 匝间短路 振动特性 频响函数 相关系数 冲击电流发生器
脉冲燃烧风洞测力系统传力特性研究 预览
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作者 李世超 高宏力 +2 位作者 刘勃锴 付国强 鲁采江 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2018年第21期117-125,142共10页
脉冲风洞测力系统传力特性研究有助于评价风洞测力试验数据的准确性。目前,该类研究鲜见报道。针对力在测力系统中的传递难以测量及系统结构对传感器安装位置限制的特点,提出了一种基于有限元仿真的风洞测力系统传力特性分析方法。基于... 脉冲风洞测力系统传力特性研究有助于评价风洞测力试验数据的准确性。目前,该类研究鲜见报道。针对力在测力系统中的传递难以测量及系统结构对传感器安装位置限制的特点,提出了一种基于有限元仿真的风洞测力系统传力特性分析方法。基于参数辨识的方法建立系统整机动力学模型,并对整机进行了模态试验,验证了该有限元模型的准确性;基于飞行动力学理论选取飞行器模型重心与天平间的传力特性来描述整机传力特性;在此基础上,进行谐响应分析,获得力在飞行器模型重心与天平浮动框间的传递特性;将飞行器模型所受气动力等效成模型重心处的集中力,并对其进行傅里叶变换,展开成一系列谐波力信号,基于重心-天平浮动框的传递特性计算各谐波力信号传递至天平浮动框后的大小;以天平测试分辨率为依据,筛选出未被天平识别的谐波力,并计算其能量占总体信号能量的百分比,以此来评估测力系统传力特性的好坏。分析结果表明,测力系统在轴向、径向与垂向具有良好的传力特性,能保证测力试验数据的可靠性。该方法可为测力系统测试精度预测与及测试误差影响因素分析提供技术支持,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 脉冲燃烧风洞 测力系统 傅里叶变换 频响函数 传力特性
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基于Kriging模型的频响函数有限元模型修正方法 预览
20
作者 杨修铭 郭杏林 李东升 《计算力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期487-493,共7页
针对使用频响函数进行有限元模型修正的问题,提出了一种基于Kriging模型的修正方法,用于检测结构由损伤引起的在单元刚度特性上的衰减。本文方法可以在不需要推导修正参数与频响函数残差代数关系的前提下,通过少量测点提供的有效数... 针对使用频响函数进行有限元模型修正的问题,提出了一种基于Kriging模型的修正方法,用于检测结构由损伤引起的在单元刚度特性上的衰减。本文方法可以在不需要推导修正参数与频响函数残差代数关系的前提下,通过少量测点提供的有效数据快速求解;还可以通过控制算法的终止准则来提高对未知区域的探索程度,降低结果收敛到局部解上的可能。使用Kriging模型可以有效地减少原有限元模型的计算次数,保证计算效率的同时,为对结构进行更准确精密的有限元建模提供了便利。 展开更多
关键词 模型修正 KRIGING 有限元分析 频响函数 损伤识别
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