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协同发展视角下长春经济辐射力研究 预览
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作者 冯云廷 张永芳 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第3期38-41,59共5页
通过引入经济重心模型、引力模型及断裂点模型,结合因子分析法及GIS软件分析图,研究吉林省2002—2016年经济重心迁移位置及经济重心城市对周边城市的经济辐射力度。结果表明:2002—2016年期间,吉林省经济重心一直徘徊在长春境内,较为稳... 通过引入经济重心模型、引力模型及断裂点模型,结合因子分析法及GIS软件分析图,研究吉林省2002—2016年经济重心迁移位置及经济重心城市对周边城市的经济辐射力度。结果表明:2002—2016年期间,吉林省经济重心一直徘徊在长春境内,较为稳定,可确定长春市作为吉林省中部城市群经济增长极的重要地位。长春市对吉林市的引力值和断裂点距离影响均较大,吉林市可作为吉林省副增长极城市。随后是四平市和辽源市,其他城市受经济辐射力影响一般,松原市经济后发优势显著,经济辐射距离大于城市间距离。因此,积极发挥长春市经济增长极作用、促进吉林省中部城市群协调快速和共同发展是亟需解决的问题。 展开更多
关键词 经济辐射力 经济重心 引力模型 断裂点模型 长春市
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城市群中心城市空间联系演变特征与对策研究
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作者 赵正 侯一蕾 《城市与环境研究》 CSSCI 2019年第2期67-79,共13页
作者采用PROMETHEE模型法、改进的引力模型法以及改进的断裂点模型法对中国三大城市群53个地级及以上城市的空间关联特征、交互影响强度及发展绩效进行了测度和分析,旨在发现当前城市群发展进程中普遍存在的问题,进而为提升城市群整体... 作者采用PROMETHEE模型法、改进的引力模型法以及改进的断裂点模型法对中国三大城市群53个地级及以上城市的空间关联特征、交互影响强度及发展绩效进行了测度和分析,旨在发现当前城市群发展进程中普遍存在的问题,进而为提升城市群整体实力、保障城市群健康发展的[JP2]相关决策提供参考和依据。研究结果表明:(1)各城市群城市的综合发展质量、职能强度以及发展绩效的差异都很明显,总体呈现“京津冀>珠三角>[JP]长三角”的特征;(2)各城市群中心城市的引力强度存在差异,且中心城市普遍存在单极化发展和辐射、带动作用不强的问题,总体呈现“长三角>京津冀>珠三角”的特征;(3)各城市群中心城市对区内次中心城市产生了一定的挤压和屏蔽作用,总体呈现“京津冀>长三角>珠三角”的特征。针对研究结论,作者提出了若干相应的对策建议。 展开更多
关键词 城市群 PROMETHEE模型 引力模型 断裂点模型
空铁联运背景下主要城市间快递量预测 预览
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作者 张发东 谢荣惠 +1 位作者 张文畅 王铭飞 《物流技术》 2019年第8期59-63,共5页
针对空铁联运背景下我国28个主要城市间各运输方式的快递量分担问题,基于Logit模型进行了分担率预测,得出城市OD对间空铁联运分担的比例。然后,通过主成分分析法建立全国主要城市快递业务发展综合评价模型,得到各个城市快递业务实力综... 针对空铁联运背景下我国28个主要城市间各运输方式的快递量分担问题,基于Logit模型进行了分担率预测,得出城市OD对间空铁联运分担的比例。然后,通过主成分分析法建立全国主要城市快递业务发展综合评价模型,得到各个城市快递业务实力综合评分,同时构建各个城市OD对间快递业务吸引强度引力模型,得到主要城市OD对间的吸引强度。在此基础上,利用BP神经网络模型预测各个主要城市2020年的异城快递量,根据各城市OD对间空铁联运方式分担率以及快递吸引强度,最终得到全国28个主要城市OD对间空铁联运货运方式快递业务量,为我国未来空铁多式联运枢纽网络规划提供理论支持和数据支撑。 展开更多
关键词 空铁联运 LOGIT模型 主成分分析 引力模型 BP神经网络 快递量预测
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滇中城市群均衡发展与空间联系的动态演化趋势研究
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作者 张吉岗 杨红娟 《生态经济》 北大核心 2019年第5期105-110,共6页
滇中城市群均衡发展动态演化趋势:人口的发展状况呈现极化—极化—收敛态势;第二产业的发展状况呈现收敛—收敛—极化态势;第三产业的发展状况呈现极化—收敛—收敛态势。空间联系动态演化趋势:昆明市与其他城市的相互影响力逐渐增强但... 滇中城市群均衡发展动态演化趋势:人口的发展状况呈现极化—极化—收敛态势;第二产业的发展状况呈现收敛—收敛—极化态势;第三产业的发展状况呈现极化—收敛—收敛态势。空间联系动态演化趋势:昆明市与其他城市的相互影响力逐渐增强但增长速度放缓,且存在显著差异,交通距离已成为滇中城市群空间联系的主要障碍,蒙自市与蒙自城镇组团其他城市之间的影响力也呈现该特征;昆明市对其他城市的辐射能力总体呈现上升趋势但速度也放缓,主要原因是2008年后滇中城市群的发展速度均下降且总体呈收敛趋势,蒙自市对其他城市的辐射能力相对较弱。建议集中优势资源发展昆明市,强化辐射带动能力,依托蒙自市的区位优势,建立面向南亚、东南亚的贸易中心。 展开更多
关键词 滇中城市群 位序—规模法则 ROXY指数 引力模型 断裂点理论 均衡发展 空间联系
经济驱动下的航运需求预测 预览
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作者 李文杰 邹文康 +2 位作者 万宇 杨胜发 杨威 《重庆交通大学学报:社会科学版》 2019年第4期51-57,共7页
航运是经济发展的重要载体,经济发展驱动的航运需求预测研究是航运发展战略的重要支撑。采用实测资料分析和数学模型的研究手段,建立了两种航运需求预测模型,即贸易引力模型和投入产出模型。基于云南省的航运经济数据对两种模型进行验证... 航运是经济发展的重要载体,经济发展驱动的航运需求预测研究是航运发展战略的重要支撑。采用实测资料分析和数学模型的研究手段,建立了两种航运需求预测模型,即贸易引力模型和投入产出模型。基于云南省的航运经济数据对两种模型进行验证,结果表明两种模拟方法均可行,可采用二者预测结果的平均值作为最终预测结果。云南省在2030年的国内航运需求可达1040万吨、国际航运需求将近200万吨,迫切需要提升云南省的综合航运能力,周边国家或地区的航运能力亦需同步提升。 展开更多
关键词 经济驱动 航运需求预测 引力模型 投入产出模型 云南省
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“一带一路”背景下中国区域物流网络模型研究 预览
6
作者 徐剑 李周奇 林国志 《沈阳工业大学学报:社会科学版》 2019年第1期37-46,共10页
选取“一带一路”重点涉及的五大区域18个地区为研究对象,利用改进引力模型测量区域物流引力大小及地区引力总量,构建区域物流网络模型。在明确现有模型的特点和“一带一路”对物流网络目标要求的基础上,考虑区域物流发展水平和区域间... 选取“一带一路”重点涉及的五大区域18个地区为研究对象,利用改进引力模型测量区域物流引力大小及地区引力总量,构建区域物流网络模型。在明确现有模型的特点和“一带一路”对物流网络目标要求的基础上,考虑区域物流发展水平和区域间差异情况,给出优化方案及优化后的物流网络模型,指出中国区域物流网络存在的问题并给出合理化建议,旨为政府决策提供参考。 展开更多
关键词 一带一路 引力模型 区域物流 物流网络模型
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中国典型城市PM2.5浓度时空演绎规律及影响因素分析 预览
7
作者 屈超 陈婷婷 +1 位作者 刘佳 李煜东 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1117-1125,共9页
为探讨空气中ρ(PM2.5)的空间集聚特征和气候、大气成分变量对空气中ρ(PM2.5)的影响,利用首批纳入PM2.5监测的74个城市的ρ(PM2.5)数据计算Moran's I指数,并选取其中38个典型城市进行计量分析.在基于引力模型的空间权重矩阵基础上... 为探讨空气中ρ(PM2.5)的空间集聚特征和气候、大气成分变量对空气中ρ(PM2.5)的影响,利用首批纳入PM2.5监测的74个城市的ρ(PM2.5)数据计算Moran's I指数,并选取其中38个典型城市进行计量分析.在基于引力模型的空间权重矩阵基础上,构建面板数据SDM(空间面板杜宾模型).结果表明:ρ(PM10)、ρ(SO2)、ρ(CO)、ρ(O3)、RH(relative humidity,相对湿度)与城市ρ(PM2.5)呈正相关,而T(temperature,温度)和WS(wind speed,风速)与城市ρ(PM2.5)呈负相关;ρ(PM10)、ρ(CO)、RH是位于前3位影响城市ρ(PM2.5)的关键性因素,其总效应分别为0.720 1、0.241 7、0.133 9.地理上邻近城市ρ(PM2.5)具有明显的外部空间溢出效应,即邻近城市ρ(PM2.5)每增加10百分点,将导致该地区ρ(PM2.5)增长6.12百分点.300 km左右是保证PM2.5区域"联防联控"最佳效果的最大门槛距离,超过该门槛距离,区域"联防联控"的力度和效果会随着距离的增加而逐渐减弱;当门槛距离大于500 km时,ρ(PM2.5)的空间自相关性不显著.气候变量中,RH和ρ(PM2.5)呈同方向变化,而T、WS与ρ(PM2.5)呈反方向变化.研究显示,关注单一地区或单一因素(气候或大气成分)均不能有效控制PM2.5污染,在保持经济稳定增长的前提下,各地治理PM2.5应从调整产业结构、优化能源结构、完善防控机制等多个维度共同推进,促使经济增长方式早日从"粗放型"向"集约型"转变. 展开更多
关键词 PM2.5 SDM模型 引力模型 空间分布 门槛距离
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中原城市群空间经济联系结构及其演变特征 预览
8
作者 于长立 于海龙 +3 位作者 吴楠楠 张宁 魏康宁 林童 《许昌学院学报》 CAS 2019年第2期21-24,共4页
以中原城市群为例,应用城市群空间经济联系模型中的引力模型和区位度模型,分析中原城市群1995-2015年30个城市间的经济联系强度及区位度的时空演变特征.研究结果表明:近20年来,中原城市群以郑州为核心带动周围其他城市发展的趋势较为明... 以中原城市群为例,应用城市群空间经济联系模型中的引力模型和区位度模型,分析中原城市群1995-2015年30个城市间的经济联系强度及区位度的时空演变特征.研究结果表明:近20年来,中原城市群以郑州为核心带动周围其他城市发展的趋势较为明显.1995-2005年和2005-2015年各城市间的经济联系强度分别以6.1倍和3.8倍的速度增大,城市之间的空间联系逐渐加强,联系规模不断扩大.1995-2015年中原城市群各城市间的区位度差距逐渐减小,呈现以郑州为中心的一体化发展趋势. 展开更多
关键词 引力模型 区位度模型 经济联系强度 中原城市群
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跨境电商能否突破地理距离的限制
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作者 马述忠 房超 张洪 《财贸经济》 CSSCI 北大核心 2019年第8期116-131,共16页
本文基于我国跨境电商蓬勃发展的崭新事实,重新审视地理距离与贸易规模这一国际贸易经典理论命题,并进一步探讨了互联网弱化地理距离负面影响的理论机制。基于跨境电商物流数据和传统贸易出口数据的研究表明:(1)与传统贸易出口相比,跨... 本文基于我国跨境电商蓬勃发展的崭新事实,重新审视地理距离与贸易规模这一国际贸易经典理论命题,并进一步探讨了互联网弱化地理距离负面影响的理论机制。基于跨境电商物流数据和传统贸易出口数据的研究表明:(1)与传统贸易出口相比,跨境电商出口受地理距离的负面影响较小;(2)贸易伙伴国互联网的发展能够在一定程度上弱化地理距离的负面影响,促进跨境电商出口的增长;(3)从个体层面看,地理距离的负面影响以及互联网的弱化作用,同样会作用于跨境电商企业出口的扩展边际和集约边际,而且二者的作用对于大、中型规模的跨境电商企业而言更加明显。这些结论为我国政府促进跨境电商发展的诸多政策措施、“互联网+外贸”战略以及“网上丝绸之路”建设提供了有力的经验证据支撑。 展开更多
关键词 跨境电商 地理距离 互联网 引力模型
学术人员跨国迁移的组织动因
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作者 孙玉涛 韩燕芳 《科学学研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第5期803-809,共7页
文章提出学术人员在学术机构间跨国迁移成功与否不仅取决于学术机构间的学术距离,还取决于学术机构在迁移网络中的位置。文章运用1-4批次信息科学领域'青年千人'入选者在学术机构间跨国迁移数据构建了学术人员跨国迁移网络,运... 文章提出学术人员在学术机构间跨国迁移成功与否不仅取决于学术机构间的学术距离,还取决于学术机构在迁移网络中的位置。文章运用1-4批次信息科学领域'青年千人'入选者在学术机构间跨国迁移数据构建了学术人员跨国迁移网络,运用双边引力模型和泊松回归分析方法从组织层面揭示了学术人员在学术机构间跨国迁移的组织动因。结果表明:'青年千人'在学术机构间跨国迁移时,迁入迁出机构间的学术距离直接影响学术人员的迁移决策,学术机构间学术距离越近,学术人员迁移成功的概率越高;迁入学术机构在跨国迁移网络中的入度中心度越高,学术人员迁入的概率越高,迁出学术机构在跨国迁移网络中的出度中心度越高,学术人员迁出的概率越高。 展开更多
关键词 引力模型 学术人员 迁移网络 入度中心度 出度中心度
共同配送下城市快递末端网点布局研究 预览
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作者 孙虎 闫超 《武汉理工大学学报:信息与管理工程版》 CAS 2019年第2期186-190,196共6页
城市快递末端配送服务的客户位置分散,派送时易与客户存在严重的时间冲突,并且城市快递末端共同配送中心位于市内,很难找到闲置的土地建设大型配送中心。因此提出将快递末端区域共同配送中心和自提网点设置在居民小区,基于AP算法与改进... 城市快递末端配送服务的客户位置分散,派送时易与客户存在严重的时间冲突,并且城市快递末端共同配送中心位于市内,很难找到闲置的土地建设大型配送中心。因此提出将快递末端区域共同配送中心和自提网点设置在居民小区,基于AP算法与改进引力模型等方法对城市配送区域进行划分,并在各划分区域内确定快递末端共同配送中心的位置;运用Voronoi图对各末端网点的服务范围进行了划分。最后选取某市的实际数据作为算例,对该方法的可行性予以验证,验证结果可为该城市快递共同配送末端网点布局规划提供一种新思路。 展开更多
关键词 城市快递 共同配送网络 AP算法 引力模型 VORONOI图 选址 服务范围
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兰西地区同城化构建与发展分析 预览
12
作者 张朝阳 钱勇生 +1 位作者 曾俊伟 广晓平 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第1期23-28,共6页
在趋于集约高效、统筹发展的主流发展模式下,城市群同城化发展逐渐成为地域建设的核心思维。为有效推进兰州与西宁地区的新型城镇化建设,实现同城化发展模式和区域经济一体化,在分析兰西地区同城化发展的区位交通条件、社会人文及自然... 在趋于集约高效、统筹发展的主流发展模式下,城市群同城化发展逐渐成为地域建设的核心思维。为有效推进兰州与西宁地区的新型城镇化建设,实现同城化发展模式和区域经济一体化,在分析兰西地区同城化发展的区位交通条件、社会人文及自然资源条件基础上,以体现空间相互作用理论的引力模型对兰州与西宁的“双核”构造进行可行性分析,并运用层次分析法对兰西地区内部各城市的核心发展要素进行综合比选,备选出节点城市用以构造兰西地区同城化模型,最后对兰西地区同城化发展势进行分析。结果表明,以兰州、西宁为双核,天水、张掖等城市为节点的同城化模型具备科学的同城化发展前景。 展开更多
关键词 高速铁路 同城化 引力模型 空间相互作用理论 层次分析法
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城市群客运网络节点重要度识别方法
13
作者 毛剑楠 刘澜 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期130-137,共8页
为了识别城市群中城市节点重要度,考虑城市基础经济属性、城市公路与铁路客运拓扑网络属性以及城市联系强度属性3方面特性,提出了一种新的城市群综合节点重要度计算方法。首先通过传统节点重要度计算方法,考虑经济、交通以及信息活跃度... 为了识别城市群中城市节点重要度,考虑城市基础经济属性、城市公路与铁路客运拓扑网络属性以及城市联系强度属性3方面特性,提出了一种新的城市群综合节点重要度计算方法。首先通过传统节点重要度计算方法,考虑经济、交通以及信息活跃度3种特性,计算城市群中各城市基础经济属性;其次,基于城市群综合客运网络拓扑结构,引入复杂网络中聚集度以及介数中心性指标,分别计算公路与铁路综合城市拓扑网络属性;然后,由于城市群中各城市联系相关性较强,因此在考虑城市群各城市联接属性的基础上运用改进的重力模型构建城市联系强度模型,计算城市联系强度属性指标;随后通过全多边形综合图式法综合上述3方面属性得出城市综合节点重要度,并根据k-means聚类分析得到城市群中城市重要度分级,为城市群综合交通运输网络的构建与完善提供参考。最后,为验证方法的合理性与适用性,以四川城市群为例进行了实例计算。结果表明,四川城市群是以成都为核心的单核城市群,其次重要城市内江与南充可以作为四川城市群的辅助核心,分担成都城市经济与交通的发展压力。同时,四川城市群存在11个一般城市与5个不重要城市,说明四川城市群仍旧在发展阶段。 展开更多
关键词 城市交通 节点重要度识别方法 重力模型 城市群 运输经济 客运网络
基于“一带一路”背景下绿色贸易壁垒对新疆瓜果出口的影响分析 预览
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作者 李冬梅 祁春节 《中国农业资源与区划》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期85-92,共8页
[目的]“一带一路”是新时期中国对外开放战略的重要举措之一,新疆作为“一带一路”发展战略的前沿地带,其经济与贸易的发展具有很大的优势。瓜果作为新疆出口的重要产品,是重要的创汇来源,是经济增长的重要源泉。但随着国际贸易的深入... [目的]“一带一路”是新时期中国对外开放战略的重要举措之一,新疆作为“一带一路”发展战略的前沿地带,其经济与贸易的发展具有很大的优势。瓜果作为新疆出口的重要产品,是重要的创汇来源,是经济增长的重要源泉。但随着国际贸易的深入发展,绿色贸易壁垒逐渐成为阻碍新疆瓜果出口不可忽视的因素。[方法]在分析2006—2016年新疆瓜果出口现状及遭受绿色贸易壁垒的基础上,量化新疆瓜果遭遇绿色贸易壁垒的强度,并基于引力模型实证分析绿色贸易壁垒对新疆瓜果出口的影响。[结果]绿色贸易壁垒对新疆瓜果出口产生显著的负向影响,估计系数为-0.789;同时发现,各国市场规模大小和人民币贬值对新疆瓜果出口具有显著促进作用,而关税水平对新疆瓜果出口有显著阻碍作用。[结论]研究结论可对新疆瓜果产业发展提供现实指导意义。 展开更多
关键词 “一带一路” 绿色贸易壁垒 瓜果产品 引力模型 新疆
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“一带一路”倡议下中国与中亚五国农产品贸易的影响因素——基于引力模型的实证分析 预览
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作者 张夏恒 《中国西部》 2019年第3期25-33,共9页
“一带一路”倡议提出后,中亚五国构成了丝绸之路经济带的核心区域之一,中国与中亚五国在双边农产品贸易方面更加密切。通过构建中国与中亚五国的农产品贸易引力模型,采用2006~2015年面板数据分析检验经济规模、地理距离、政策与基础设... “一带一路”倡议提出后,中亚五国构成了丝绸之路经济带的核心区域之一,中国与中亚五国在双边农产品贸易方面更加密切。通过构建中国与中亚五国的农产品贸易引力模型,采用2006~2015年面板数据分析检验经济规模、地理距离、政策与基础设施因素对中国与中亚五国双边的农产品贸易影响。研究发现:经济规模与人口规模对中国与中亚五国农产品贸易具有推进作用,经济规模的影响高于人口规模,地理距离对双边农产品贸易产生较大阻碍影响;中国与中亚五国的双边农产品贸易与林德的“需求相似论”相吻合,双边人均GDP差异越大越不利于农产品贸易的发展;“一带一路”倡议刺激了中国与中亚五国双边农产品贸易,但影响程度尚不显著。未来应加强沟通与交流,强化重点市场优势并积极开发弱势市场,加快双边基础设施的互联互通,推动中国与中亚五国农产品贸易深层次开展。 展开更多
关键词 “一带一路”倡议 中亚五国 农产品贸易 引力模型 需求相似论
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基于投资环境视角的中印两国利用FDI规模差异研究 预览
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作者 陈继勇 单航 刘绮霞 《四川大学学报:哲学社会科学版》 CSSCI 北大核心 2019年第3期81-92,共12页
中国和印度都是新兴经济体的主要代表,同时也是新兴经济体中最主要的FDI引进国。但由于国情不同,中印两国利用FDI的规模存在较大差异。投资环境不仅从理论上影响一国利用FDI的规模,实证研究的结果也证实了两者之间的关系。研究结果表明... 中国和印度都是新兴经济体的主要代表,同时也是新兴经济体中最主要的FDI引进国。但由于国情不同,中印两国利用FDI的规模存在较大差异。投资环境不仅从理论上影响一国利用FDI的规模,实证研究的结果也证实了两者之间的关系。研究结果表明:市场规模、贸易量和基础设施是造成中国和印度利用FDI规模存在差异的主要原因;与投资国较大的文化差异是中国同印度竞争FDI中的主要劣势。中国应该从深化经济体制改革、加大对外开放力度、增加基础设施投入、加强人文交流等方面着手,进一步提升对外资的吸引力。 展开更多
关键词 FDI 市场规模差异 投资环境 中印两国
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基于腾讯迁徙数据与引力模型下的城市联系强度分析--以环鄱阳湖城市群为例
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作者 张宏阳 张丹 贺秋华 《中外建筑》 2019年第7期66-69,共4页
随着时代的进步与发展,基于LBS数据的人口流动热度与城市联系强度的研究已经成为当前的研究热点。本文引入腾讯迁徙数据,与传统引力模型进行对比分析,发现单一的人口流动热度作为表征在研究城市群内部的联系强度更为方便快捷,但由于变... 随着时代的进步与发展,基于LBS数据的人口流动热度与城市联系强度的研究已经成为当前的研究热点。本文引入腾讯迁徙数据,与传统引力模型进行对比分析,发现单一的人口流动热度作为表征在研究城市群内部的联系强度更为方便快捷,但由于变量的单一性以及实时的不确定性与偶发性,也导致结论会与传统引力模型有一些出入。同时本文也在城市联系强度上对于环鄱阳湖城市群的发展提出了几点建议。 展开更多
关键词 腾讯迁徙数据 引力模型 环鄱阳湖城市群 联系强度
中国人口省际流动重力模型的参数标定与误差估算
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作者 赵梓渝 魏冶 +2 位作者 杨冉 王士君 朱宇 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2019年第2期203-221,共19页
空间交互模型被广泛应用于地理要素关系强度的模拟,然而目前大量研究或建立在模型参数标定理想化、模式化的假设条件下,或是在暗箱中完成,由此导致模拟结果与实际的偏差却被严重低估。基于2015年中国春运期间人口省际流动的城市间O-D数... 空间交互模型被广泛应用于地理要素关系强度的模拟,然而目前大量研究或建立在模型参数标定理想化、模式化的假设条件下,或是在暗箱中完成,由此导致模拟结果与实际的偏差却被严重低估。基于2015年中国春运期间人口省际流动的城市间O-D数据,在逐日、分市的研究精度下,实证推算人口流动重力模型变量的回归系数,探究模型代理变量影响效应的空间异质性,并评估重力模型在人口流动模拟上的误差。结果显示:(1)重力模型参数标定的复杂性体现在交互对象代理变量影响程度的非对称性,和变量回归系数的空间异质性随研究精度加深显著加剧两个方面,因此模型参数标定的模式化将导致估算结果空间差异的趋势收敛;(2)2015年春运期间中国人口省际流动距离衰减系数为1.970,在地级行政单元视角下,人口流出地距离衰减系数值域为0.712(驻马店)~7.699(乌鲁木齐),人口流入地系数值域为0.792(三亚)~8.223(乌鲁木齐);(3)应用重力模型模拟人口流动结果与实测流(百度迁徙数据)存在显著误差。就加权绝对平均误差而言,拟合总误差为85.54%,其中空间相互作用效应造成了86.09%的实测流与模拟流的最大误差,相对流出力、相对吸引力分别造成57.73%、49.34%的模型误差。因此,空间交互效应仍然是当前最难以模式化的因素。 展开更多
关键词 重力模型 回归系数 距离衰减系数 误差估算 人口流动 中国
基于引力模型的黔中城市群城市间经济吸引力研究 预览
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作者 雪斐 曾海鹰 《经济研究导刊》 2019年第10期70-73,共4页
黔中城市群是长江经济带重要城市群之一,研究黔中城市群的发展对长江经济带上游和贵州省经济发展有重要意义。选取2017年相关数据,基于引力模型分析涉及的33个区县的城市经济质量,并评价黔中城市群部分城市间经济吸引力大小。结果表明,... 黔中城市群是长江经济带重要城市群之一,研究黔中城市群的发展对长江经济带上游和贵州省经济发展有重要意义。选取2017年相关数据,基于引力模型分析涉及的33个区县的城市经济质量,并评价黔中城市群部分城市间经济吸引力大小。结果表明,各城市间的吸引力仍不是很强。因此,贵阳市作为核心城市应发挥带动作用,发展中心城市和其他发展轴,优化黔中地区城市群等级规模结构,完善交通网络体系,并促进各个城市产业化分工协调发展,最终实现黔中城市群持续快速发展。 展开更多
关键词 黔中城市群 经济吸引力 引力模型 主成分分析
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中国内容异质性FTA的贸易效应研究
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作者 张应武 郑凡之 《国际经贸探索》 CSSCI 北大核心 2019年第3期37-53,共17页
贸易效应是FTA研究的核心内容之一,但现有文献在测度FTA贸易效应时往往忽视了FTA的内容异质性。本研究借鉴Horn (2010)的方法构建中国FTA内容异质性指数,在分析中国FTA内容异质性特征基础上,利用2001~2016年中国与175个贸易伙伴的面板数... 贸易效应是FTA研究的核心内容之一,但现有文献在测度FTA贸易效应时往往忽视了FTA的内容异质性。本研究借鉴Horn (2010)的方法构建中国FTA内容异质性指数,在分析中国FTA内容异质性特征基础上,利用2001~2016年中国与175个贸易伙伴的面板数据,基于拓展的引力模型和PPML估计方法,探讨了内容异质性视角下中国FTA的贸易效应,结果显示:FTA显著促进了中国进、出口贸易,且对进口的促进远远大于出口,条款覆盖范围越广、法律执行力越强的FTA的贸易促进效应越大,忽视FTA异质性可能会高估中国FTA的贸易效应;贸易伙伴的经济规模和发展水平负向调节中国FTA的贸易效应,中国与小国和发展中国家缔结深度FTA的贸易效应更大;中国FTA贸易促进作用的主要渠道是WTO-X而非WTO+类型条款。 展开更多
关键词 FTA 内容异质性 测度 贸易效应 引力模型
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