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大断面顶管工程减摩泥浆配合比实验研究 预览
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作者 黄建华 陈月香 +1 位作者 王蕴晨 杨鹿鸣 《福建工程学院学报》 CAS 2019年第3期212-218,共7页
通过设计不同配合比的减摩泥浆进行泥浆性能试验,得到膨润土和聚丙烯酰胺对泥浆性能的影响规律,结合城市主干道路交叉口超大断面矩形顶管工程,进行泥浆配合比优化和减摩效果测试模型试验,得到适合场地土层特性的优化配合比的减摩泥浆,... 通过设计不同配合比的减摩泥浆进行泥浆性能试验,得到膨润土和聚丙烯酰胺对泥浆性能的影响规律,结合城市主干道路交叉口超大断面矩形顶管工程,进行泥浆配合比优化和减摩效果测试模型试验,得到适合场地土层特性的优化配合比的减摩泥浆,实验结果表明,在饱和软土中注入优化配合比的减摩泥浆可将摩擦力降低至原来的55.7%,在饱和砂土中可将摩擦力降低至原来的63.1%,研究成果将为今后大断面顶管工程减摩注浆提供理论基础和借鉴作用。 展开更多
关键词 顶管工程 顶推力 减摩泥浆 配合比 减摩效果
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顶管施工关键技术研究及中航支线工程实践 预览
2
作者 吴发展 《广东土木与建筑》 2019年第5期72-76,共5页
由于地面交通和建筑物的限制,北环电网架空线改造入地工程在中航支线采用顶管法施工,顶管机选型是施工关键,根据土质情况、地下水位、施工要求和管节内径,选择泥水平衡岩石顶管机组织施工;合理布置中继间可满足顶力要求,起到接力顶进的... 由于地面交通和建筑物的限制,北环电网架空线改造入地工程在中航支线采用顶管法施工,顶管机选型是施工关键,根据土质情况、地下水位、施工要求和管节内径,选择泥水平衡岩石顶管机组织施工;合理布置中继间可满足顶力要求,起到接力顶进的作用;在管节外壁与土层之间注入触变泥浆,减小顶进阻力,填补管道外壁与土层间空隙,减小土体变形,支撑地层。 展开更多
关键词 顶管 顶进力 膨润土泥浆 注浆减阻
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顶管顶进力计算方法综述与探究 预览
3
作者 马龙飞 马保松 《特种结构》 2019年第3期26-35,共10页
顶进力是顶管工程设计和施工中的重要参数。在工程设计阶段如何准确计算顶进力对工程项目的成败至关重要。影响顶进力的因素分为工程地质因素和施工因素,影响机理和程度均不一致。在顶管技术长期的发展过程中,国内外学者开展了大量的顶... 顶进力是顶管工程设计和施工中的重要参数。在工程设计阶段如何准确计算顶进力对工程项目的成败至关重要。影响顶进力的因素分为工程地质因素和施工因素,影响机理和程度均不一致。在顶管技术长期的发展过程中,国内外学者开展了大量的顶进力计算方法的研究,提出了很多计算模型和计算公式,选取的影响因素和参数各不相同,计算结果的差异性也很大。近年来曲线顶管工程应用越来越多,对其顶进力的计算也开始引起关注,计算公式多样而复杂。针对上述问题,本文对国内外顶进力的计算方法进行了系统的分析研究,指出了不同计算方法的适用条件和存在的局限性。 展开更多
关键词 顶管工程 顶进力 计算公式
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多跨高低墩连续刚构桥主梁合龙顶推力取值方法 预览
4
作者 徐长春 《工程建设与设计》 2019年第1期161-163,166共4页
为研究多跨高低墩连续刚构桥中跨合龙顶推力的取值方法,论文基于依托工程建立了空间梁单元有限元模型,根据力学原理讨论了顶推力取值的目标,分析了主墩位移及控制截面内力改善程度,提出了顶推力取值方法。研究结果表明:通过位移补偿法... 为研究多跨高低墩连续刚构桥中跨合龙顶推力的取值方法,论文基于依托工程建立了空间梁单元有限元模型,根据力学原理讨论了顶推力取值的目标,分析了主墩位移及控制截面内力改善程度,提出了顶推力取值方法。研究结果表明:通过位移补偿法确定顶推力值可行;对于多跨高低墩连续刚构桥,因为多个桥墩之间刚度的差异,顶推力对主墩受力的改善程度不完全相同。顶推力可显著减小运营阶段边主墩的墩底永久性弯矩,大幅降低墩身的应力水平。顶推力对承载能力极限状态下桥墩弯矩极值具有显著削峰作用,有效提高了桥梁运营性能。 展开更多
关键词 连续刚构桥 高低墩 顶推力 多跨 主梁合龙
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低温条件下大跨径混合梁斜拉桥合龙顶推技术研究
5
作者 李刚 冯霄暘 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期69-77,共9页
为研究大跨径混合梁斜拉桥中跨合龙施工技术,以主跨340m的重庆高家花园轨道环线专用桥为工程背景,借助Midas/Civil2015有限元软件对其施工过程进行了仿真模拟,并对合龙顶推位移量和合龙顶推力的两个关键合龙参数的计算方法进行了系统研... 为研究大跨径混合梁斜拉桥中跨合龙施工技术,以主跨340m的重庆高家花园轨道环线专用桥为工程背景,借助Midas/Civil2015有限元软件对其施工过程进行了仿真模拟,并对合龙顶推位移量和合龙顶推力的两个关键合龙参数的计算方法进行了系统研究。首先提出基于刚性支承连续梁法,对合龙前斜拉桥最大悬臂结构进行等效简化,利用结构温度作用位移公式计算出不同温差下的梁体伸缩量,进而确定出合龙顶推位移量,并将其与有限元软件计算值进行对比,吻合程度较高。又将现场监测的实测值与之对比,误差较小,验证了合龙顶推量数值计算方法的可靠性。其次,通过对影响主梁顶推各个因素进行分析,得出了顶推力计算公式,并利用影响矩阵和Matlab软件有效计算出不同合龙顶推位移量的顶推力数值,确定了两者变化关系。将现场监测的顶推力实测值与其对比,实测值呈台阶式增长关系,理论值呈线性增长关系,实测值均匀地分布在理论值两侧,一定程度上验证了顶推力数值计算方法的可行性。最后,介绍了缝接合龙法的现场施工过程,并依次从成桥后的斜拉索附加索力、主梁附加应力、主梁线形变化及主塔偏移方面对成桥状态进行了对比验证分析,成桥状态良好。 展开更多
关键词 桥梁工程 顶推力 数值计算 影响矩阵 缝接合龙法 混合梁斜拉桥
重载铁路四线高墩大跨连续刚构设计研究 预览
6
作者 周津斌 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第6期82-87,共6页
兴保铁路安家山河大桥为重载铁路四线桥,为跨越安家山河而设,主桥采用(80+130+80) m连续刚构,桥高达94 m。该桥面临多线、高墩、大跨等复杂问题,需对结构尺寸优化、主墩墩型比选、墩梁结合部位、中跨合龙顶力、施工阶段安全稳定性等方... 兴保铁路安家山河大桥为重载铁路四线桥,为跨越安家山河而设,主桥采用(80+130+80) m连续刚构,桥高达94 m。该桥面临多线、高墩、大跨等复杂问题,需对结构尺寸优化、主墩墩型比选、墩梁结合部位、中跨合龙顶力、施工阶段安全稳定性等方面开展研究。通过分析得出结论,中支点梁高采用9.2 m,跨中梁高采用4.8 m,梁部的刚度及强度均满足规范要求,整体指标较好;主墩采用空心墩与双薄壁墩组合,在保证足够刚度的前提下,有效降低刚度差;墩梁结合部位采用固结方式,节省大吨位支座及后期维修养护。经局部分析,梁体应力状态较合理;中跨合龙顶推力采用4 000 kN,改善了后期桥墩的受力及线形;主墩在梁体最大悬臂施工状态下安全性较好。 展开更多
关键词 铁路桥 重载铁路 四线桥 连续刚构 高墩 合龙顶力 墩梁结合 方案研究
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基于裂缝控制的连续刚构桥合理合龙顶推力 预览
7
作者 万振江 安平和 +1 位作者 殷任宏 邬晓光 《筑路机械与施工机械化》 2019年第1期105-109,共5页
为防止顶推力过大导致结构开裂,基于顶推过程中和正常使用时顶推力和墩底裂缝的关系,以墩底混凝土裂缝宽度不超限为控制条件确定顶推力的上下限值为约束条件,将合理顶推力的求解问题转化为线性规划问题,得出顶推力求解公式。通过沮河大... 为防止顶推力过大导致结构开裂,基于顶推过程中和正常使用时顶推力和墩底裂缝的关系,以墩底混凝土裂缝宽度不超限为控制条件确定顶推力的上下限值为约束条件,将合理顶推力的求解问题转化为线性规划问题,得出顶推力求解公式。通过沮河大桥实例验证,顶推力计算方法可保证顶推力的作用,且顶推力不会使墩底裂缝宽度超限。 展开更多
关键词 连续刚构桥 结构开裂 顶推力 裂缝宽度
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多跨连续刚构桥合龙口顶推力约束优化算法研究 预览
8
作者 孙海秀 张文明 +2 位作者 刘安 惠卓 胡玉兵 《现代交通技术》 2019年第1期56-60,共5页
为实现预应力混凝土多跨连续刚构桥的合理成桥状态,并保证施工过程中的桥梁安全,提出了合龙口顶推力的约束优化算法。以成桥10年时墩顶纵向水平位移平方和达到极小值作为优化目标建立优化方程,利用成桥10年时的主梁跨中挠度及施工阶段... 为实现预应力混凝土多跨连续刚构桥的合理成桥状态,并保证施工过程中的桥梁安全,提出了合龙口顶推力的约束优化算法。以成桥10年时墩顶纵向水平位移平方和达到极小值作为优化目标建立优化方程,利用成桥10年时的主梁跨中挠度及施工阶段的桥墩拉应力和压应力不超限建立约束方程,求解可获得一组最优顶推力。以青海省尕玛羊曲黄河特大桥为例,验证了该算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 连续刚构桥 合龙 顶推力 优化算法
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沈阳砂土地层含翼缘钢顶管摩阻力计算方法 预览
9
作者 纪新博 赵文 +1 位作者 程诚 朱茂国 《东北大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第4期584-588,共5页
基于Staheli的圆形顶管拱顶竖向土压力计算方法,推导出含翼缘异形钢顶管的拱顶竖向土压力计算方法.通过室内改进的直剪试验,得到了钢顶管与沈阳砂土、砂浆混合液与存泥浆之间的摩擦系数.通过现场监测,得到了含翼缘异形钢顶管顶力、摩阻... 基于Staheli的圆形顶管拱顶竖向土压力计算方法,推导出含翼缘异形钢顶管的拱顶竖向土压力计算方法.通过室内改进的直剪试验,得到了钢顶管与沈阳砂土、砂浆混合液与存泥浆之间的摩擦系数.通过现场监测,得到了含翼缘异形钢顶管顶力、摩阻力随顶程的变化规律.综合以上拱顶竖向土压力的理论推导与管土摩擦系数的室内试验,提出了含翼缘异形钢顶管摩阻力理论计算方法,将该方法的计算结果和现场观测数据进行了对比,得到较好的一致性,验证了所提方法的可行性. 展开更多
关键词 沈阳砂土地层 顶管工程 翼缘顶管 摩阻力 顶力
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长距离大断面矩形顶管顶进力计算及监测数据分析 预览 被引量:1
10
作者 唐正伟 《低温建筑技术》 2018年第7期124-127,142共5页
现今国内对长距离大断面矩形顶管的研究相对较少,本文依托于云南某地下矩形顶管工程,探讨其顶进力计算,并与实测结果进行对比。结果表明,对于长距离大断面矩形顶管,顶管与土体之间的摩阻力计算可按照法向应力与摩擦系数进行计算;当顶进... 现今国内对长距离大断面矩形顶管的研究相对较少,本文依托于云南某地下矩形顶管工程,探讨其顶进力计算,并与实测结果进行对比。结果表明,对于长距离大断面矩形顶管,顶管与土体之间的摩阻力计算可按照法向应力与摩擦系数进行计算;当顶进距离较小时,实测顶进力基本保持不变,且大于理论顶进力;当顶进距离较大时,实测顶进力随着顶进距离的增大而增加。 展开更多
关键词 长距离 矩形顶管 顶进力 施工监测
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长距离矩形顶管后靠加固体优化研究 预览
11
作者 杨友彬 《铁道勘测与设计》 2018年第2期105-108,共4页
为研究长距离矩形顶管后靠加固体的合理加固范围选取方法,依托于昆明地区某地铁车站与商业区地下人行连接通道的项目,对地下人行通道长距离矩形顶管后靠加固体的合理加固范围进行研究。研究结果表明:当采用上海地区顶推经验公式计算... 为研究长距离矩形顶管后靠加固体的合理加固范围选取方法,依托于昆明地区某地铁车站与商业区地下人行连接通道的项目,对地下人行通道长距离矩形顶管后靠加固体的合理加固范围进行研究。研究结果表明:当采用上海地区顶推经验公式计算顶推力与现场实测顶推力大小较为吻合。通过优化顶推力的计算方法,可将长距离矩形顶管后靠加固体体积减小近30%。该研究成果可用于昆明地区同类工程设计中,将产生显著的社会经济效应。 展开更多
关键词 矩形顶管 加固体 顶推力 数值模拟
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基于压力拱理论的STS管幕顶力 预览 被引量:1
12
作者 姜宝峰 赵文 +1 位作者 贾鹏蛟 程诚 《东北大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第4期589-593,共5页
沈阳地铁九号线奥体中心站采用STS(steel tube slab)管幕法设计.基于压力拱理论,提出了根据管周土压力成因而分区域讨论的思路,推导了STS管幕法的顶管管周摩阻力公式.将理论计算结果和现场顶力观测数据进行了对比,得到较好的一致性.翼... 沈阳地铁九号线奥体中心站采用STS(steel tube slab)管幕法设计.基于压力拱理论,提出了根据管周土压力成因而分区域讨论的思路,推导了STS管幕法的顶管管周摩阻力公式.将理论计算结果和现场顶力观测数据进行了对比,得到较好的一致性.翼缘对顶力影响较大,不能采用简单叠加的方法,受“栓塞”作用影响,管侧土压力较小.利用现行国际设计规范计算了STS管幕顶力,由于现行规范未考虑翼缘板效应,规范计算结果比现场顶力观测数据偏小28%~40%. 展开更多
关键词 STS管幕法 顶力 顶管 压力拱理论 有限土压力理论
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通缝盾构隧道衬砌施工期三维力学特性数值研究
13
作者 郑勇波 白廷辉 +1 位作者 李晓军 刘树佳 《施工技术》 2018年第1期111-115,共5页
建立软土条件下通缝拼装盾构隧道衬砌三维有限元模型,实现对施工期衬砌结构所受外力作用的模拟,包括盾构千斤顶推力、注浆压力、土层应力等,并分析它们对衬砌结构力学性能的影响。其中,千斤顶推力过大和不均匀加载对管片的纵向变形... 建立软土条件下通缝拼装盾构隧道衬砌三维有限元模型,实现对施工期衬砌结构所受外力作用的模拟,包括盾构千斤顶推力、注浆压力、土层应力等,并分析它们对衬砌结构力学性能的影响。其中,千斤顶推力过大和不均匀加载对管片的纵向变形影响较大,不均匀加载还会导致管片错台,而千斤顶推力偏离轴线则会导致管片接缝张开。注浆压力出现异常极大值,管片变形则会非常大。土层对管片变形直接影响较小,管片变形主要为竖向位移。 展开更多
关键词 隧道 盾构 管片内力 千斤顶推力 注浆压力 有限元分析
基于一次性合龙方式的多跨连续刚构桥梁顶推力 预览
14
作者 马玉荣 陈海波 +1 位作者 吕改锋 陈恒大 《沈阳大学学报:自然科学版》 CAS 2018年第4期319-325,共7页
为解决多跨连续刚构桥梁合龙顶推力求解的问题,依托某多跨连续刚构桥梁,推导不同温差条件下的合龙顶推力理论公式,并选取工程实例进行了有限元模型的验证,系统研究了基于一次性合龙方式的连续刚构桥梁合龙顶推力求解.
关键词 桥梁工程 连续刚构 一次性合龙 顶推力
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V型墩连续刚构桥施工正装分析和阶段变形控制 预览
15
作者 张飞 王燕 姚良云 《三明学院学报》 2018年第6期81-87,共7页
以福建省尤溪县水东大桥主桥为工程背景,应用桥梁结构分析软件MIDAS/Civil对该V型墩连续刚构桥悬臂浇筑施工进行正装分析,得到了阶段的变形控制目标和成桥状态累计变形。结果表明,在顶推阶段,整个V型墩沿顶推力方向发生偏转,主梁变形较... 以福建省尤溪县水东大桥主桥为工程背景,应用桥梁结构分析软件MIDAS/Civil对该V型墩连续刚构桥悬臂浇筑施工进行正装分析,得到了阶段的变形控制目标和成桥状态累计变形。结果表明,在顶推阶段,整个V型墩沿顶推力方向发生偏转,主梁变形较大,大于混凝土浇筑和预应力张拉工况的效应,应作为施工变形控制的重点;成桥状态的累计竖向线形不平顺,合拢段位置波动较大,应把累计竖向变形反向作为施工的预拱度。最后,对现场实测变形值与计算值进行对比分析,其偏差均在规范范围内,验证了计算模型和分析方法的正确性。对存在的偏差,分析其原因,并提出合理建议。 展开更多
关键词 V型墩 悬臂浇筑 正装分析 变形控制 顶推
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内倾式斜拉桥桥塔临时横撑施工方案优化应用研究 被引量:2
16
作者 吕长荣 王岩 《公路》 北大核心 2018年第9期105-111,共7页
为提高内倾式斜拉桥桥塔施工的安全稳定性,需设计合理的桥塔施工及临时横撑施工方案,并对其施工过程中进行监控。以某在建内倾式斜拉桥桥塔为例,根据模型计算,对原桥塔施工临时横撑施工方案进行了优化,优化后的新方案在确保安全的前提... 为提高内倾式斜拉桥桥塔施工的安全稳定性,需设计合理的桥塔施工及临时横撑施工方案,并对其施工过程中进行监控。以某在建内倾式斜拉桥桥塔为例,根据模型计算,对原桥塔施工临时横撑施工方案进行了优化,优化后的新方案在确保安全的前提下可少布置一道临时横撑。根据模型计算出各临时横撑的顶推力,并对其在最不利施工阶段下进行验算,验证了顶推力的可行性。并在塔柱根部关键截面以预埋应变计的方式对桥塔施工过程进行监控,实测结果与模型计算结果比较表明,模型计算结果更加保守安全,新方案桥塔施工有足够的安全余量。通过以上的研究说明,新方案具有经济可行和安全性。 展开更多
关键词 斜拉桥 临时横撑 布置方案 顶推力 施工 监控
基于管土接触特性的顶进力计算模型分析 被引量:5
17
作者 张鹏 马保松 +1 位作者 曾聪 谈力昕 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期244-249,共6页
顶进力是顶管工程中管道结构设计、顶管机选型和工作井结构设计的决定性参数之一。为了更加准确地计算顶进力,假设泥浆压力作用下孔壁保持稳定,管道与孔壁土体发生部分接触,采用协调表面Persson接触模型分析管土接触角度和接触压力分布... 顶进力是顶管工程中管道结构设计、顶管机选型和工作井结构设计的决定性参数之一。为了更加准确地计算顶进力,假设泥浆压力作用下孔壁保持稳定,管道与孔壁土体发生部分接触,采用协调表面Persson接触模型分析管土接触角度和接触压力分布规律,在此基础上考虑管浆摩阻力影响推导出相应的顶进力计算公式。结果表明:管土接触角度和接触压力分布受管道和地层力学参数影响,软土层中管土接触角度可近似取180°定值,接触压力合力约为管道自重的1.35倍;当管道与岩层力学性质接近时,管土接触趋于点接触状态,接触压力的合力为管道自重,且工程实测顶进力与公式预测值相一致,证明其具有适用性。 展开更多
关键词 顶管 顶进力 摩阻力 接触压力
拱北隧道大直径曲线管幕顶管顶力研究 被引量:3
18
作者 史培新 俞蔡城 +1 位作者 潘建立 刘维 《岩石力学与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第9期2251-2259,共9页
以我国在建港珠澳大桥拱北隧道管幕工程为例,研究长距离大直径曲线管幕的施工顶力。总结曲线顶管顶力的主要组成及影响因素;比较和分析中国和日本顶管规范的预测顶力和现场实测顶力的差异;推荐总顶力中迎面阻力的计算公式以及管壁单位... 以我国在建港珠澳大桥拱北隧道管幕工程为例,研究长距离大直径曲线管幕的施工顶力。总结曲线顶管顶力的主要组成及影响因素;比较和分析中国和日本顶管规范的预测顶力和现场实测顶力的差异;推荐总顶力中迎面阻力的计算公式以及管壁单位摩阻力和摩擦因数的取值;基于力学平衡,推导分节曲线顶管顶力的计算公式。研究表明:泥浆润滑后钢管的管壁单位摩阻力和摩擦因数远小于以往研究中提供的混凝土管的管壁单位摩阻力和摩擦因数;推导的分节曲线顶管顶力公式的计算顶力和实测顶力吻合良好。研究结果可为类似的管幕工程以及供水、污水、供电、通信等管道的顶管设计和施工提供有益参考。 展开更多
关键词 隧道工程 曲线管幕 顶管 顶力 迎面阻力 摩阻力
仿矩形顶管管壁摩阻力理论公式的探讨 被引量:1
19
作者 林越翔 彭立敏 +3 位作者 吴桂航 杨伟超 施成华 雷明锋 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2017年第4期180-185,共6页
顶管顶推力由迎面阻力和管壁摩阻力组成,迎面阻力一般可认为是一个定值,而管壁摩阻力则随着顶进距离的增加而增大。文章通过分析已有的矩形顶管管壁摩阻力计算公式,发现现有的理论公式均是将仿矩形简化为矩形以及在深埋条件下未考虑... 顶管顶推力由迎面阻力和管壁摩阻力组成,迎面阻力一般可认为是一个定值,而管壁摩阻力则随着顶进距离的增加而增大。文章通过分析已有的矩形顶管管壁摩阻力计算公式,发现现有的理论公式均是将仿矩形简化为矩形以及在深埋条件下未考虑压力拱效应,计算值与实测值相差较大。鉴于此,通过运用土柱理论和普氏压力拱理论,推出了浅埋和深埋仿矩形顶管管壁摩阻力的理论公式。通过算例分析发现,当顶管隧道所处地层较好,埋深较大,且能够形成压力拱时,按规范中的计算公式所计算出的管壁摩阻力相对保守,按本文推导出的公式的计算结果较为合理。 展开更多
关键词 顶管 顶推力 摩阻力 仿矩形
顶管施工土压力及顶力的理论计算与实测分析 预览
20
作者 方科楠 王双 +2 位作者 高鑫 余琳 陈忠清 《绍兴文理学院学报》 2017年第9期36-39,共4页
顶管顶力与土压力是顶管施工中的两个重要参数.结合工程实例,进行顶管顶力与土压力理论计算结果与实测结果的比较分析,分析结果表明,利用太沙基理论公式进行土压力计算与工程实际结果最为接近.讨论了顶力与顶程之间的关系,以及现有公式... 顶管顶力与土压力是顶管施工中的两个重要参数.结合工程实例,进行顶管顶力与土压力理论计算结果与实测结果的比较分析,分析结果表明,利用太沙基理论公式进行土压力计算与工程实际结果最为接近.讨论了顶力与顶程之间的关系,以及现有公式得出的管壁摩阻力与工程实际值相差甚远的原因. 展开更多
关键词 顶管施工 土压力 顶力
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