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某隧道极高地应力下变形控制技术探讨 预览
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作者 郑伟 张磊 《高速铁路技术》 2019年第4期12-16,37共6页
本文针对六盘水至沾益铁路三联隧道高地应力状态下凝灰岩软弱地层段出现的大变形问题,通过工程类比、数值理论分析后,采取了与之适应的施工工法、支护理念和设计参数,及时施做二次衬砌,较好地解决了极高地应力状态的软岩大变形问题,可... 本文针对六盘水至沾益铁路三联隧道高地应力状态下凝灰岩软弱地层段出现的大变形问题,通过工程类比、数值理论分析后,采取了与之适应的施工工法、支护理念和设计参数,及时施做二次衬砌,较好地解决了极高地应力状态的软岩大变形问题,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 极高强度应力比 大变形 支护 数值分析 变形控制
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基于BDS三频信号的大变形提取算法研究 预览
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作者 谈兵 《全球定位系统》 CSCD 2019年第3期111-116,共6页
提出了一种利用北斗卫星导航系统(BDS)三频载波相位信号提取大变形量的单历元算法.该算法基于监测点变形前坐标,采用BDS三频信号构建的超宽巷组合利用无整周问题的数据处理策略求取变形粗略值,通过宽巷及L1原始观测值逐步精化求得精确... 提出了一种利用北斗卫星导航系统(BDS)三频载波相位信号提取大变形量的单历元算法.该算法基于监测点变形前坐标,采用BDS三频信号构建的超宽巷组合利用无整周问题的数据处理策略求取变形粗略值,通过宽巷及L1原始观测值逐步精化求得精确的变形信息.采用变形监测试验平台的一组实测变形数据进行测试,验证了本文算法的可行性. 展开更多
关键词 BDS三频 变形监测 大变形 超宽巷组合 宽巷组合
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深部岩体大变形规律:金川二矿巷道变形与破坏现场综合观测研究 预览
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作者 江权 史应恩 +5 位作者 蔡美峰 郭慧高 钟山 寇永渊 乔兰 李远 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1337-1348,共12页
针对深部高应力下硐室和巷道时效大变形问题,重点开展了金川二矿深部巷道大变形破坏调查、多手段原位综合观察、大变形灾害安全管理标准等方面研究工作。首先针对不同围岩支护类型下大变形巷道破坏问题,从破坏表现形式的角度总结提炼了... 针对深部高应力下硐室和巷道时效大变形问题,重点开展了金川二矿深部巷道大变形破坏调查、多手段原位综合观察、大变形灾害安全管理标准等方面研究工作。首先针对不同围岩支护类型下大变形巷道破坏问题,从破坏表现形式的角度总结提炼了金川二矿巷道10种典型变形破坏模式并阐明其形成机制;进而依托1150m水平大巷的大变形试验研究段,采用巷道表面的三维激光扫描测量、岩体内部开裂的钻孔摄像观测、围岩不同深度变形的位移计自动量测相结合的方式,揭示了深部巷道表面变形的空间非对称性、围岩内部浅层与深层变形的非均匀性、时效变形增长的跳跃递进性等不同于浅部岩体变形特点和破坏方式的新特征,表明了金川二矿碎裂围岩时效大变形本质是高应力下巷道开挖诱发表层围岩开裂,并在重分布应力驱动下围岩开裂深度逐步向深部转移进而导致巷道围岩自身承载性能逐步劣化的机制,从而表现出持续的时效大变形;最后提出基于功能失效和结构失稳原则的深部巷道大变形安全管理标准,并在现场反馈分析与应用实践基础上总结出了控制二矿深部巷道变形灾害的“双层喷锚网+锚注”和“喷锚网注+单筋砼”复合支护技术,充分利用喷网混凝土的表面柔性支撑与围压效应、锚杆对围岩内部的抑制开裂效应、水泥浆的充填并粘合开裂缝效应、钢筋混凝土的强刚性抗压和恢复围压效应等组合功能,从而形成一种“由表及里、表里结合”改善围岩受力状态、重构围岩承载圈的支护理念。 展开更多
关键词 深部巷道 大变形 支护破坏 深部工程 时效变形
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软弱炭质板岩燧道大变形特征及应对措施研究 预览
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作者 尹建勋 《铁道建筑技术》 2019年第7期110-113,共4页
随着我国经济的不断发展以及交通运输需求的不断增加,高速公路也随之得到了大规模建设,长大及特殊地质条件下的隧道不断涌现。软弱炭质板岩隧道变形控制是施工的技术重点与难点。炭质板岩具有微膨胀性,受地盾构造影响,在此类岩体中进行... 随着我国经济的不断发展以及交通运输需求的不断增加,高速公路也随之得到了大规模建设,长大及特殊地质条件下的隧道不断涌现。软弱炭质板岩隧道变形控制是施工的技术重点与难点。炭质板岩具有微膨胀性,受地盾构造影响,在此类岩体中进行隧道施工,大多会发生大变形如果初支结构不足以抵抗变形,将会发生初支开裂、拱架变形等严重后果。本文结合兰(州)海(口)木寨岭隧道炭质板岩大变形特点及变形机理进行研究,并提出相应控制措施,为预防施工中出现隧道大变形及更合理地确定支护参数提供参考、为其它大变形隧道安全施工提供借鉴。 展开更多
关键词 炭质板岩 大变形 特征分析 变形机理 整治措施 施工监控
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木寨岭隧道大变形控制技术
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作者 杨木高 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期175-181,共7页
对于隧道大变形控制,需综合考虑加固围岩、大刚度支护、适度应力释放、合理工法以及强化建设管理等手段,多措并举。文章以木寨岭特长隧道施工大变形控制为工程实例,总结和分析斜井及正洞施工中不同程度的大变形段落支护结构调整及变形... 对于隧道大变形控制,需综合考虑加固围岩、大刚度支护、适度应力释放、合理工法以及强化建设管理等手段,多措并举。文章以木寨岭特长隧道施工大变形控制为工程实例,总结和分析斜井及正洞施工中不同程度的大变形段落支护结构调整及变形控制理念。结果表明:(1)对于一般大变形段,适当提高隧道支护结构强度和刚度即可有效抑制变形和支护破坏;(2)对于中等大变形段,可进一步提高支护结构强度和刚度,或者辅以径向注浆、加长加密锚杆、局部增设套拱等措施,变形也能得到基本控制;(3)对于严重—极严重变形段,必须采取超前应力释放、长短锚固体系加固围岩、分层施作大刚度支护等综合措施才能有效控制变形,保证施工及结构长期安全稳定。 展开更多
关键词 铁路隧道 高地应力 大变形 施工工法 变形控制
“铁板砂-黏土”地层中桩靴穿刺数值模拟研究 被引量:1
6
作者 陈洋彬 孙永福 +3 位作者 侯方 郭磊 刘涛 郑敬宾 《土工基础》 2019年第2期201-205,共5页
在我国自升式平台活跃的埕岛海域,'铁板砂-黏土'地层广泛发育。与砂土和黏土不同,'铁板砂'主要由粉砂或粉土组成,因此可能无法直接套用现有的研究手段或理论公式对桩靴穿刺进行分析。基于大变形有限元方法,对已开展的&#... 在我国自升式平台活跃的埕岛海域,'铁板砂-黏土'地层广泛发育。与砂土和黏土不同,'铁板砂'主要由粉砂或粉土组成,因此可能无法直接套用现有的研究手段或理论公式对桩靴穿刺进行分析。基于大变形有限元方法,对已开展的'铁板砂-黏土'地层中桩靴贯入的离心机试验进行模拟分析。数值分析中,将'铁板砂'分别等效为砂土和硬黏土,采用摩尔库伦(MC)、修正摩尔库伦(MMC)及修正Tresca模型进行模拟。结果表明:将'铁板砂'等效为砂土时,采用MC或MMC模型均显著低估桩靴在'铁板砂-黏土'地层中的贯入阻力;将'铁板砂'等效为硬黏土时,可以较好地模拟桩靴在'铁板砂-黏土'地层中发生穿刺时的峰值贯入阻力。对于离心机试验中采用的有效重度约为11kN/m~3的埕岛海域铁板砂,当等效不排水抗剪强度取值约为80kPa时,数值模拟得到的峰值阻力与离心机试验结果基本吻合。 展开更多
关键词 铁板砂 数值模拟 大变形有限元 桩靴 穿刺
引红济石引水隧洞围岩力学特性研究
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作者 雷江 陈卫忠 +4 位作者 李翻翻 于洪丹 马永尚 谢华东 王富刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期3435-3446,共12页
引红(红岩河)济石(石头河)引水隧洞围岩断层带破碎松软,岩石强度低,自稳能力差,易产生大变形。以上不良地质条件使其隧洞施工过程中经常会遇到TBM卡机等一系列特殊问题。针对引红济石引水隧洞施工中存在的软岩隧洞大变形问题,首先开展了... 引红(红岩河)济石(石头河)引水隧洞围岩断层带破碎松软,岩石强度低,自稳能力差,易产生大变形。以上不良地质条件使其隧洞施工过程中经常会遇到TBM卡机等一系列特殊问题。针对引红济石引水隧洞施工中存在的软岩隧洞大变形问题,首先开展了X射线衍射、崩解试验,分析了试样的组成成分、黏土矿物含量对崩解性影响;再通过一系列单轴压缩试验、三轴压缩试验和蠕变试验研究了该类岩石不同应力条件下的变形破坏特征及蠕变特性。试验结果表明,该类岩石含有大量的黏土矿物(33.49%),对水比较敏感,遇水膨胀易崩解,导致岩体软化;试样具有较大塑性压缩变形,其应力-应变曲线为应变强化型,且没有明显的峰值。基于试验研究成果和现场监测数据,对该软岩隧洞大变形机制进行了分析,并提出了在围岩与管片之间安装聚氨酯缓冲层的新型支护方案,通过数值计算对支护方案的合理性进行了验证。分析结果表明:聚氨酯缓冲层可以很好地吸收围岩形变压力,避免应力集中带来的管片错台,从而大大减小管片上破坏区的产生。研究成果对该类岩体中隧洞的设计施工以及长期稳定性分析具有重要的参考作用。 展开更多
关键词 破碎软岩 力学特性 大变形 蠕变试验 支护技术
正交异性膜材大变形行为的有限质点法求解 预览
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作者 杨超 罗尧治 郑延丰 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期18-29,共12页
建筑薄膜具有正交异性和拉伸非线性的力学特性,其本构关系的表征和大变形行为的描述都较为复杂,具有很强的几何、材料双重非线性特征。有限质点法是一种新颖的结构数值分析方法,它将传统分析力学方法中复杂的函数连续体模型用清晰的离... 建筑薄膜具有正交异性和拉伸非线性的力学特性,其本构关系的表征和大变形行为的描述都较为复杂,具有很强的几何、材料双重非线性特征。有限质点法是一种新颖的结构数值分析方法,它将传统分析力学方法中复杂的函数连续体模型用清晰的离散质点物理模型取代,通过质点的运动描述结构的行为。该文根据途径单元的基本概念直接在质点内力计算过程中引入不同的膜材本构,将有限质点法拓展应用于正交异性薄膜结构的几何与材料非线性大变形分析。为了准确表征膜材力学特性,根据复合材料本构理论分别建立了适用于有限质点法的正交异性膜材的线性与非线性拉伸本构模型,并通过若干算例探讨了该文方法和程序的适用性和正确性。 展开更多
关键词 薄膜结构 非线性 有限质点法 正交异性 大变形
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高应力软岩巷道变形破坏特征及机理分析 预览
9
作者 刘昱 《能源与环保》 2019年第5期155-158,共4页
针对高应力软岩巷道变形量大、变形持续时间长、难支护等问题,以某矿南翼运输石门为工程背景,经过长期的井下观测,认为采动扰动作用下的高应力软岩巷道变形破坏特征呈现明显的阶段破坏特征,根据巷道围岩地质条件建立了分析模型,分析了... 针对高应力软岩巷道变形量大、变形持续时间长、难支护等问题,以某矿南翼运输石门为工程背景,经过长期的井下观测,认为采动扰动作用下的高应力软岩巷道变形破坏特征呈现明显的阶段破坏特征,根据巷道围岩地质条件建立了分析模型,分析了导致巷道大变形失稳的力学机制,最终确定了某矿南翼运输石门巷道支护应遵循“刚柔互补、长短结合、及时主动、协调在控”的原则。 展开更多
关键词 高应力 大变形 软岩 动压影响
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基于现场实测的炭质板岩隧道围岩大变形与衬砌受力特征研究 被引量:1
10
作者 郭健 阳军生 +3 位作者 陈维 沈东 刘涛 柴文勇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期832-841,共10页
炭质板岩是西南地区普遍存在的一种典型软岩,隧道开挖过程中极易发生大变形、局部垮塌等灾害,甚至造成重大经济损失与人员伤亡。以香丽高速公路海巴洛隧道典型炭质板岩工程为背景,通过对炭质板岩围岩位移、初支内力和二衬内力的施工全... 炭质板岩是西南地区普遍存在的一种典型软岩,隧道开挖过程中极易发生大变形、局部垮塌等灾害,甚至造成重大经济损失与人员伤亡。以香丽高速公路海巴洛隧道典型炭质板岩工程为背景,通过对炭质板岩围岩位移、初支内力和二衬内力的施工全过程进行监测,探讨不同施工阶段隧道大变形段衬砌受力特征。分析结果表明:上台阶开挖是围岩变形的主要发生阶段,且围岩变形呈现出'左小右大'的不对称变形模式,最大沉降(208.9mm)发生在右拱肩处;钢拱架应力沿洞周分布特点为'上大下小',上台阶最大压应力值为550.4 MPa,下台阶最大压应力值为134.9 MPa;初支拱顶、左拱肩、右拱肩监测点及二衬混凝土左仰拱处安全系数均小于规范限值,支护结构偏于危险。研究成果可为类似炭质板岩隧道工程的设计、施工等提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 岩石力学 炭质板岩 隧道 现场监测 大变形 衬砌受力
炸山嘴隧道围岩大变形特征及其控制措施
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作者 韩志林 雷浩 《勘察科学技术》 2019年第2期25-30,共6页
强风化砂岩围岩自身承载能力弱,遇水后其强度迅速降低,发生围岩大变形的概率极大。该文以固西公路炸山嘴隧道工程为依托,通过现场监测,分析了强风化砂岩段围岩大变形的特点及其变形机理,并结合实际施工情况,提出了强风化砂岩围岩大变形... 强风化砂岩围岩自身承载能力弱,遇水后其强度迅速降低,发生围岩大变形的概率极大。该文以固西公路炸山嘴隧道工程为依托,通过现场监测,分析了强风化砂岩段围岩大变形的特点及其变形机理,并结合实际施工情况,提出了强风化砂岩围岩大变形的控制措施。得出在强风化砂岩段发生大变形的条件下,可通过施做临时刚护拱、临时仰拱以及临时支撑等加固补强措施,以稳住围岩变形;在强风化砂岩地区开挖隧道,应提高其支护体系的整体刚度,并在换拱时采用微型爆破、逐榀换拱等方法以减少对围岩的扰动,同时应及时施做仰拱和二次衬砌。所得结果为相似地质条件下隧道的施工提供借鉴。 展开更多
关键词 公路隧道 强风化砂岩 大变形 控制措施
圆形和球形结构介电弹性体的解析模型 预览
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作者 张慧 戴敏 +1 位作者 张志胜 夏志杰 《东南大学学报:英文版》 EI CAS 2019年第3期288-291,共4页
为了模仿皮肤特征,对涂有柔性电极的介电弹性体(DE)膜施加高电压,使其产生纹理褶皱等现象.为了开发软驱动飞行器等设备,往DE球壳内部充入质轻气体,使其产生可控的飞行运动.依据实验现象与数据,建立了圆形DE薄膜相变转换的计算模型;同时... 为了模仿皮肤特征,对涂有柔性电极的介电弹性体(DE)膜施加高电压,使其产生纹理褶皱等现象.为了开发软驱动飞行器等设备,往DE球壳内部充入质轻气体,使其产生可控的飞行运动.依据实验现象与数据,建立了圆形DE薄膜相变转换的计算模型;同时,比较了不同的DE (丙烯酸聚合物和乳胶)球体驱动器与氦气相结合的变形特征.乳胶气球内部的压力峰值远大于VHB(丙烯酸聚合物)球体的压力峰值,但是其极限拉伸却较小,利用这一现象,能够实现VHB球壳在驱动状态下的大变形.另外,多层DE球形壳在电压作用下,能够实现比单层球壳更大的体积变化.研究表明:预拉伸是引起圆形DE膜平坦、皱褶和膨胀区域之间相变转换的关键因素之一;内部压强决定着球体驱动器的机电性能. 展开更多
关键词 介电弹性体 圆形框架 球体驱动器 大变形 相变转换
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丽香铁路中义隧道初期支护大变形的力学机制 预览
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作者 闫红江 刘成禹 +1 位作者 邓志刚 罗洪林 《水利与建筑工程学报》 2019年第5期168-173,180共7页
针对高地应力软岩隧道初期支护大变形力学机制研究的不足,以隧址区地应力最大主应力为水平方向,且与隧道轴线接近垂直的丽香铁路中义隧道为工程背景,通过现场监测资料的综合分析,得出了大变形区段初期支护变形、破坏的力学机制,并在此... 针对高地应力软岩隧道初期支护大变形力学机制研究的不足,以隧址区地应力最大主应力为水平方向,且与隧道轴线接近垂直的丽香铁路中义隧道为工程背景,通过现场监测资料的综合分析,得出了大变形区段初期支护变形、破坏的力学机制,并在此基础上提出了大变形控制措施。研究表明:在地应力最大主应力为水平方向且与隧道轴线垂直的条件下,初期支护表现出水平收敛大于拱顶下沉的变形特点,破坏形式以拱顶喷射混凝土剥落、掉块,边墙拱架压曲外鼓为主,初期支护边墙段既是受力最大的部位,又是变形最大的部位,应将其作为变形控制的重点部位;初期支护边墙段的变形、破坏经历两个阶段;第一阶段边墙受力以围岩的水平挤压应力为主,变形以水平向围岩压力作用下的弯曲变形为主;第二阶段边墙受力以竖向压力为主,变形以压弯共同作用下的压弯屈服破坏为主。 展开更多
关键词 隧道 高地应力 初期支护 大变形 力学机制
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大跨度混凝土斜拉桥收缩徐变影响分析及改善措施研究 预览
14
作者 戎华钦 《中国市政工程》 2019年第4期102-105,110,121,122共7页
对于大跨度的混凝土斜拉桥,收缩徐变效应对其使用性和安全性均产生不利影响。以上海市辰塔公路横潦泾大桥(主跨296m的双塔三跨混凝土斜拉桥)为例,研究成桥后索塔、主梁及斜拉索在收缩徐变效应下内力、应力等受力状态的变化,分析其对桥... 对于大跨度的混凝土斜拉桥,收缩徐变效应对其使用性和安全性均产生不利影响。以上海市辰塔公路横潦泾大桥(主跨296m的双塔三跨混凝土斜拉桥)为例,研究成桥后索塔、主梁及斜拉索在收缩徐变效应下内力、应力等受力状态的变化,分析其对桥梁性能的影响。最后提出改善大跨度斜拉桥收缩徐变影响的合理措施和方法。为同类桥梁的设计、施工和后期的管理养护提供参考。 展开更多
关键词 大跨度 混凝土斜拉桥 收缩 徐变 变形 内力
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考虑大变形特征的超深冻结壁弹塑性设计理论
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作者 张博 杨维好 王宝生 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1288-1295,共8页
冻结法是深厚不稳定、含水地层中最主要的凿井方法,冻结壁设计理论是冻结法凿井的技术核心之一。以往的深井冻结壁(表土层厚度超过400 m)设计理论忽略冻结壁变形对其尺寸、位置的影响,既偏于不安全,又低估开挖土方量。为了考虑超深表土... 冻结法是深厚不稳定、含水地层中最主要的凿井方法,冻结壁设计理论是冻结法凿井的技术核心之一。以往的深井冻结壁(表土层厚度超过400 m)设计理论忽略冻结壁变形对其尺寸、位置的影响,既偏于不安全,又低估开挖土方量。为了考虑超深表土层内大变形的影响,采用有限应变推导出变形前冻结壁的开挖半径与有效厚度的求解公式,建立冻结壁厚度设计新理论;与数值计算结果对比,分析了地应力、冻土黏聚力、冻土内摩擦角、弹性模量等参数对冻结壁厚度与井帮位移的影响。结果表明:新理论既能解决小变形问题,又能解决大变形问题,忽略弹性应变的理论公式能适用于应变达0.15的大变形情况,新理论还能准确地计算开挖土方量,为超深表土层冻结壁设计提供理论参考。 展开更多
关键词 大变形 超深冻结壁 弹塑性 有效厚度 设计理论
深部大变形巷道围岩稳定性控制分析 预览
16
作者 杨振宇 《能源与节能》 2019年第5期16-17,共2页
井下巷道的严重变形不仅会威胁生产作业安全,还会产生高昂的维护成本,对矿井生产作业安全造成严重影响。结合具体工程实际,在分析巷道大变形现状和开展围岩大变形松动圈测试的基础上,提出有针对性的巷道联合支护方案,并对其支护效果做... 井下巷道的严重变形不仅会威胁生产作业安全,还会产生高昂的维护成本,对矿井生产作业安全造成严重影响。结合具体工程实际,在分析巷道大变形现状和开展围岩大变形松动圈测试的基础上,提出有针对性的巷道联合支护方案,并对其支护效果做出分析。结果表明,所设计的联合支护方案实现了对巷道围岩稳定性的有效控制,为生产安全提供了有力保障。 展开更多
关键词 矿井 大变形 巷道支护 稳定性控制
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弹塑性大变形分析的一致性高阶无单元伽辽金法 预览
17
作者 段庆林 庞志佳 +1 位作者 马今伟 王冰冰 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期471-476,共6页
采用无单元伽辽金法求解弹塑性大变形问题。充分利用无单元法易于建立高阶近似函数的优点,位移采用二阶移动最小二乘近似。在更新拉格朗日方法的框架下,通过对控制方程弱形式的线性化建立了内力率的表达式,并区分为材料和几何两部分。采... 采用无单元伽辽金法求解弹塑性大变形问题。充分利用无单元法易于建立高阶近似函数的优点,位移采用二阶移动最小二乘近似。在更新拉格朗日方法的框架下,通过对控制方程弱形式的线性化建立了内力率的表达式,并区分为材料和几何两部分。采用Hughes-Winget算法更新应力,建立了Newton-Raphson迭代求解所需的一致切线刚度阵。刚度阵的数值积分采用近来针对小变形分析建立的二阶一致三点积分格式QC3(Quadratically Consistent 3-point integration scheme)。数值结果证明了本文方法分析弹塑性大变形问题的有效性和优越性。 展开更多
关键词 无网格/无单元 弹塑性 大变形 数值积分 非线性
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大变形下直立锁边屋面系统的水密性研究 预览
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作者 罗晓群 张锦东 杨彬 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期45-54,共10页
为了评价直立锁边屋面系统安装在柔性屋面结构上适应大变形能力和水密性,以苏州工业园区游泳馆金属屋面系统为例,取一个6.6 m × 6.6 m试验单元设计了大变形下金属屋面系统的足尺水密性试验,建立屋面系统的整体有限元模型分析了屋... 为了评价直立锁边屋面系统安装在柔性屋面结构上适应大变形能力和水密性,以苏州工业园区游泳馆金属屋面系统为例,取一个6.6 m × 6.6 m试验单元设计了大变形下金属屋面系统的足尺水密性试验,建立屋面系统的整体有限元模型分析了屋面系统在结构大变形下的应力和变形,对保证屋面系统水密性的关键构造进行了精细化有限元分析.试验和分析验证了直立锁边屋面系统具备适应柔性屋面结构大变形的变形能力,计算直立锁边角变形只有2.18°,确保了良好的水密性. 展开更多
关键词 水密性 直立锁边板 大变形 数值模拟
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单线铁路隧道地震作用下台阶法支护的动力响应分析 预览
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作者 李仁强 《价值工程》 2019年第17期127-133,共7页
在地震高烈度区隧道设计都会按照规范要求考虑地震作用的影响,然而常常会忽略施工过程中地震作用对隧道施工安全的影响。因而,论文以单线铁路隧道台阶法施工为例,通过弹塑性数值分析,获得台阶法施工过程的关键施工步。在此基础之上,考... 在地震高烈度区隧道设计都会按照规范要求考虑地震作用的影响,然而常常会忽略施工过程中地震作用对隧道施工安全的影响。因而,论文以单线铁路隧道台阶法施工为例,通过弹塑性数值分析,获得台阶法施工过程的关键施工步。在此基础之上,考虑关键施工步阶段发生地震,对该阶段进行动力分析。结果表明,台阶法施工中,下台阶开挖为关键施工步;围岩的拱顶下沉受地震影响较大,边墙的水平位移受地震影响相对较小;上台阶初期支护应力受地震影响较大,但是最大拉应力约为2.2MPa,最大压应力没有超过16MPa。考虑地震作用下的应力较未考虑地震作用时大,因此,在高烈度地震区的隧道设计和施工均应考虑地震对隧道施工安全的影响。 展开更多
关键词 地震 软质板岩 大变形 台阶法
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石济客运专线并行京沪高速铁路桥梁工程沉降自动化监测 预览
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作者 高永强 《高速铁路技术》 2019年第2期81-87,共7页
随着我国高速铁路网络的逐步完善,越来越多的新建高速铁路或客运专线与既有运营高速铁路并行或立体交叉。临近高速铁路施工,很大程度上会对既有运营高速铁路的沉降变形造成影响,进而影响高速铁路行车安全。文章依托石济客运专线并行京... 随着我国高速铁路网络的逐步完善,越来越多的新建高速铁路或客运专线与既有运营高速铁路并行或立体交叉。临近高速铁路施工,很大程度上会对既有运营高速铁路的沉降变形造成影响,进而影响高速铁路行车安全。文章依托石济客运专线并行京沪高速铁路工程项目,开展了并行100 km长度内,沉降自动化监测范围确定、系统设计、测点布设设计、预警值确定、系统安装调试实施、系统验收与交付运营及监测数据成果分析等工作,系统梳理了高速铁路自动化沉降监测的实施流程和控制因素。确定了合理的自动化监测范围,研究了自动化监测测点的布设方案,应用的自动化、远程化、实时化、可视化监测系统可确保高速铁路的运营安全,采用的系统安装和调试方法可在同类项目中推广使用。 展开更多
关键词 高速铁路 长大范围并行 监测监控 沉降变形 方案设计
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