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大规模电动汽车的实时V2G功率容量并行预测 预览
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作者 岳友 陈琛 陈娜 《电气自动化》 2018年第6期7-9,54共4页
随着Vehicle-to-grid (V2G)技术的发展,大规模电动汽车所聚合的电池可以作为一个很大的分布式储能系统为配网或微网提供许多辅助支持服务。精确和快速地进行电动汽车V2G功率预测是实现这些服务的关键。用户行为的不确定性和随机性给V2... 随着Vehicle-to-grid (V2G)技术的发展,大规模电动汽车所聚合的电池可以作为一个很大的分布式储能系统为配网或微网提供许多辅助支持服务。精确和快速地进行电动汽车V2G功率预测是实现这些服务的关键。用户行为的不确定性和随机性给V2G功率容量预测带来了困难。实时充电数据和用户充电需求的采集,为精确的V2G功率容量预测提供了保障。但是随着电动汽车大规模接入,充电数据呈指数级增长,大规模数据如何快速处理给V2G功率容量预测造成了新的难题。并行预测技术可以解决这个难题:通过搭建基于Spark并行预测平台,在实时充电数据采集和考虑用户需求的基础上,利用分布式并行内存处理技术,最终建立了大规模电动汽车实时V2G功率容量并行预测模型。 展开更多
关键词 大规模电动汽车 V2G 功率容量 并行预测 SPARK
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考虑新能源的电动汽车多网融合充电路径规划 预览
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作者 陈良亮 刘艺 +1 位作者 迟福建 宋毅 《信息技术》 2018年第6期85-91,共7页
为减轻大规模电动汽车随机充电给交通网、配电网带来的不利影响,同时提升新能源的消纳水平,文中建立了考虑新能源出力的"交通网-配电网-充电设施网"模型,并提出基于交通、电网和新能源信息的电动汽车多网融合充电路径规划方法。通过... 为减轻大规模电动汽车随机充电给交通网、配电网带来的不利影响,同时提升新能源的消纳水平,文中建立了考虑新能源出力的"交通网-配电网-充电设施网"模型,并提出基于交通、电网和新能源信息的电动汽车多网融合充电路径规划方法。通过对某地区一天内电动汽车的运行和充电状态的仿真,验证了文中所提出的规划方法。仿真结果表明,该规划方法能够有效地均衡各充电站的充电负荷,优化配电网和交通网的运行状态,对提升新能源消纳水平也有着积极意义。 展开更多
关键词 大规模电动汽车 新能源 交通网 配电网 充电路径规划
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融合电网和交通网信息的电动车辆最优充电路径推荐策略 被引量:18
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作者 严弈遥 罗禹贡 +1 位作者 朱陶 李克强 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期310-318,共9页
目前关于电动汽车充电路径推荐的研究大多从电动汽车与电网间的交互,以及电动汽车与交通网间的交互两个方面独立开展工作,很少将大规模电动汽车、配电网与道路交通网三方面作为一个整体开展研究,为此该文提出"车–网–路"系统概念,并... 目前关于电动汽车充电路径推荐的研究大多从电动汽车与电网间的交互,以及电动汽车与交通网间的交互两个方面独立开展工作,很少将大规模电动汽车、配电网与道路交通网三方面作为一个整体开展研究,为此该文提出"车–网–路"系统概念,并进行初步研究。在此基础上,对"道路交通网–配电网–大规模电动汽车"系统模型进行完善,该模型包括含有3种拓扑结构的10 kV配电网模型、基于北京市三环以内实际道路情况的道路交通网模型和以快速充电方式充电的大规模纯电动汽车(battery electric vehicle,BEV)模型,并建立配电网评价体系。基于路段权值思想和Dijkstra最短路径算法,提出一种大规模电动汽车最优充电站推荐和路径规划方法。在此基础上,利用Matlab和MATPOWER软件,对12000辆纯电动汽车从上午6点到中午12点在路网中的行驶和充电情况进行仿真。结果表明,采用所提最优充电路径推荐策略,可一定程度上解决大规模电动汽车的充电行为带来局部道路交通拥堵以及配电网节点压降过大、线路功率损耗过多等安全、经济问题。 展开更多
关键词 大规模电动汽车 充电路径推荐 道路交通网 配电网 信息交互
智能电动车辆最优充电路径规划方法 预览 被引量:6
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作者 罗禹贡 严弈遥 +1 位作者 朱陶 李克强 《工程研究:跨学科视野中的工程》 CSCD 2014年第1期92-98,共7页
未来交通环境下,大规模的智能电动车辆将与城市智能交通网和智能配电网相互作用并相互影响.本文将三者有机结合起来,建立了“车一网一路”智能交互系统模型.该模型包括城市中压配电网模型、道路交通网模型和以快速充电方式充电的大规模... 未来交通环境下,大规模的智能电动车辆将与城市智能交通网和智能配电网相互作用并相互影响.本文将三者有机结合起来,建立了“车一网一路”智能交互系统模型.该模型包括城市中压配电网模型、道路交通网模型和以快速充电方式充电的大规模智能纯电动汽车模型.在此基础上,基于Dijkstra 最短路径算法,提出了具有实时电网和交通信息反馈的智能电动车辆最优充电路径规划方法.最后,通过MATLAB 和MATPOWER 联合仿真系统对该规划方法进行了仿真评价.仿真评价结果表明,本文提出的最优充电路径规划方法,相比目前广泛采用的最近充电路径规划策略,将能有效降低大规模智能电动车辆快速充电对道路交通网和中压配电网的不利影响. 展开更多
关键词 智能电动汽车 智能交通网 智能配电网 充电路径规划
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大规模电动汽车集群分层实时优化调度 被引量:6
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作者 潘振宁 张孝顺 +1 位作者 余涛 王德志 《电力系统自动化》 CSCD 北大核心 2017年第16期96-104,共9页
为解决电动汽车的大规模实时优化调度问题,根据接入电动汽车不同的期望充电完成时间,将其划分为若干个不同优先级的电动汽车集群,在满足车主充电需求、配电网安全运行的同时,建立了考虑电动汽车充放电的大规模集群实时优化调度模型。该... 为解决电动汽车的大规模实时优化调度问题,根据接入电动汽车不同的期望充电完成时间,将其划分为若干个不同优先级的电动汽车集群,在满足车主充电需求、配电网安全运行的同时,建立了考虑电动汽车充放电的大规模集群实时优化调度模型。该调度模型主要分为两个层次:首先,采用灰狼优化(GWO)算法对上层调度进行求解,从而获得各个电动汽车集群的充放电策略;然后,利用提出的能量缓冲一致性算法,制定出集群内的各辆电动汽车的底层充放电策略。仿真算例表明:所搭建的集群优化模型能明显降低电动汽车的大规模实时优化调度难度,同时,GWO算法和能量缓冲一致性算法在求解电动汽车的大规模优化调度问题上,更具有实用性和快速性。 展开更多
关键词 能量缓冲一致性 大规模电动汽车 集群分层优化 充放电优化 灰狼优化算法
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