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水合羟乙基纤维素润滑时钛合金的摩擦学特性
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作者 盛德尊 张会臣 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期509-516,共8页
以羟乙基纤维素(HEC)作为水基润滑添加剂,研究点接触条件下Ti-6Al-4V的摩擦学特性。采用超景深显微镜测量钛合金表面粗糙度,激光共聚焦显微镜测试氮化硅球三维形貌,采用能谱分析和拉曼光谱分析磨痕的物质组成,在UMT-2摩擦磨损试验机上... 以羟乙基纤维素(HEC)作为水基润滑添加剂,研究点接触条件下Ti-6Al-4V的摩擦学特性。采用超景深显微镜测量钛合金表面粗糙度,激光共聚焦显微镜测试氮化硅球三维形貌,采用能谱分析和拉曼光谱分析磨痕的物质组成,在UMT-2摩擦磨损试验机上分析线速度和润滑液浓度对Ti-6Al-4V摩擦学特性的影响。结果表明,摩擦过程经不同的跑合阶段,达到稳定的超低摩擦状态(μ≈0.005);随线速度、浓度的增大,氮化硅球和Ti-6Al-4V的摩擦系数先减小后增大;低线速度以及低浓度时无法形成可靠润滑膜,线速度过高时,摩擦产热导致水分子蒸发,润滑液浓度过高时,黏度显著增大,都不能实现超低摩擦;实现超低摩擦需合适的线速度以及水合分子浓度,此时钛合金表面形成微凸体磨平区域,有利于水合分子层产生斥力,形成稳定的润滑膜。通过微观分析,提出了钛合金的水基润滑模型。 展开更多
关键词 TI-6AL-4V 水基润滑 超低摩擦 羟乙基纤维素 润滑模型
基于CFD内流耦合仿真的燃油柱塞泵滑靴副动态润滑特性研究
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作者 朱嘉兴 李华聪 +1 位作者 刘静 符江锋 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1370-1381,共12页
针对航空燃油柱塞泵滑靴副自适应油膜的动态润滑问题,基于牛顿拉夫逊方法,建立了考虑滑靴副油膜支承作用与其动力学状态动态耦合关系的滑靴副润滑计算模型。在此基础上,计入前级部件内流作用对油膜特性的影响,通过CFD内流分析和Reynold... 针对航空燃油柱塞泵滑靴副自适应油膜的动态润滑问题,基于牛顿拉夫逊方法,建立了考虑滑靴副油膜支承作用与其动力学状态动态耦合关系的滑靴副润滑计算模型。在此基础上,计入前级部件内流作用对油膜特性的影响,通过CFD内流分析和Reynolds润滑模型相结合的仿真方法,对航空柱塞泵滑靴副及其前级部件进行了一体式联合仿真研究。研究结果表明:仿真与试验结果的误差保持在4.3%以内,CFD仿真方法可以实现对滑靴副前级部件内流场的准确模拟;转速从4kr/min增至5kr/min时,膜厚的最大倾覆值减小至原数值的27.15%,并且低压区滑靴厚度变化率的增大率最大可达62.02%;而出口压力增大率为66.7%时,引起全周期内膜厚变化率波动幅度不同程度的增大;在转动周期内,滑靴的自适应润滑效果通过油膜厚度场和压力场的耦合变化形成自适应动压支承效应来实现。 展开更多
关键词 燃油柱塞泵 滑靴副 润滑模型 动态润滑特性
织构对混合润滑条件下人工关节材料摩擦磨损性能的影响 预览
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作者 鲍雨梅 吴霄 王成武 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2019年第4期375-381,共7页
为探究织构在人工关节表面生物陶瓷涂层材料领域的应用效果,基于平均流量模型建立了椭圆形和圆形织构表面在混合润滑状态下的润滑计算模型,采用有限差分法结合数值迭代并通过Matlab编程对模型进行计算求解,得到计算域内的压力分布和织... 为探究织构在人工关节表面生物陶瓷涂层材料领域的应用效果,基于平均流量模型建立了椭圆形和圆形织构表面在混合润滑状态下的润滑计算模型,采用有限差分法结合数值迭代并通过Matlab编程对模型进行计算求解,得到计算域内的压力分布和织构表面的理论摩擦系数,以此作为织构表面摩擦学性能的判断标准进行比较分析。采用飞秒激光工艺在等离子喷涂HA/ZrO2生物涂层表面制备了面覆率均为10%的圆形织构和不同排布方式的椭圆形织构,并在UMT-3摩擦磨损试验机上进行往复摩擦试验。结果表明:在HA/ZrO2生物陶瓷涂层表面制备一定参数的织构阵列,可有效减小其摩擦系数,且长轴平行于上表面运动方向的椭圆形织构能产生更多的额外承载力,具有较优的减磨和抗摩效果。 展开更多
关键词 表面织构 人工关节 润滑模型 摩擦磨损
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激光表面织构化生物陶瓷涂层及其摩擦磨损性能 被引量:1
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作者 鲍雨梅 王成武 +2 位作者 金志伟 吴霄 鲍佳峰 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期77-85,共9页
基于Reynolds方程和P-C(Patir and Cheng)模型,分别建立了织构表面在流体动压润滑及混合润滑状态下的理论模型。采用有限差分法并结合数值迭代,利用Matlab编程对模型进行计算,获得计算域内的压力分布和织构表面的理论摩擦系数,以此作为... 基于Reynolds方程和P-C(Patir and Cheng)模型,分别建立了织构表面在流体动压润滑及混合润滑状态下的理论模型。采用有限差分法并结合数值迭代,利用Matlab编程对模型进行计算,获得计算域内的压力分布和织构表面的理论摩擦系数,以此作为织构表面摩擦学性能的判断标准。采用飞秒激光加工工艺,在氧化锆(ZrO2)增强HA(Hydroxyapatite,羟基磷灰石)生物陶瓷涂层表面,加工出具有不同排布方式的椭圆形织构阵列和不同面覆率的圆形织构阵列。在往复实验平台进行摩擦磨损实验,利用三维轮廓仪表征涂层的磨损深度,并验证了数值模型。 展开更多
关键词 飞秒激光加工 表面织构 HA复合陶瓷涂层 润滑模型 摩擦磨损性能
涡激诱导并列双圆柱碰撞数值模拟研究 预览
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作者 杨明 刘巨保 +2 位作者 岳欠杯 丁宇奇 王明 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1785-1796,共12页
圆柱类结构物的涡激振动是工程中较为常见的一种现象,如果圆柱结构物之间的距离较小,就会产生涡激诱导碰撞现象,而涡激碰撞会比涡激振动对结构物疲劳破坏产生更严重的威胁.采用浸入边界法模拟流体中的动边界问题,避免了传统贴体网格方... 圆柱类结构物的涡激振动是工程中较为常见的一种现象,如果圆柱结构物之间的距离较小,就会产生涡激诱导碰撞现象,而涡激碰撞会比涡激振动对结构物疲劳破坏产生更严重的威胁.采用浸入边界法模拟流体中的动边界问题,避免了传统贴体网格方法在求解流体中存在固体间碰撞问题时出现数值求解不稳定问题,采用有限元方法对圆柱的运动和碰撞进行求解,通过数据回归方法建立了流体流动条件下的润滑模型,对不同间隙比下涡激诱导并列双圆柱振动及碰撞过程进行了数值模拟,数值结果表明,如果两圆柱产生了碰撞将会有连续的碰撞发生,碰撞时出现了多阶频率,振动主频率要比无碰撞时大,两圆柱碰撞时的相对速度比自由来流速度小;当两圆柱相互接近时,随着涡环分离角度的逐渐倾斜,横向流体力先逐渐减小,当两圆柱间涡环开始相互影响发生挤压时,横向流体力开始逐渐增大;当两圆柱开始反弹时,两圆柱间形成了低压区,改变了横向流体阻力的方向,使两圆柱又产生了接近运动,如此反复从而产生了碰撞后横向流体力和圆柱速度的振荡现象. 展开更多
关键词 涡激振动 碰撞 浸入边界法 有限元法 润滑模型
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PTFE固体润滑层对铝合金板材冲压性能的影响
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作者 尹晓阳 涂杰松 +2 位作者 秦卫华 韩爽 顾卡丽 《材料保护》 CSCD 北大核心 2018年第10期27-30,100共5页
以聚四氟乙烯(PTFE)超微粉为润滑介质,弹性聚氨酯为粘结剂,在606-T6铝合金表面制备不同PT-FE含量的固体润滑层。采用白光共焦三维形貌仪分析了PTFE超微粉在润滑层的分布,通过冲杯试验对比分析了不同PTFE含量的固体润滑层及市售冲... 以聚四氟乙烯(PTFE)超微粉为润滑介质,弹性聚氨酯为粘结剂,在606-T6铝合金表面制备不同PT-FE含量的固体润滑层。采用白光共焦三维形貌仪分析了PTFE超微粉在润滑层的分布,通过冲杯试验对比分析了不同PTFE含量的固体润滑层及市售冲压油润滑下6061-T6铝合金的冲压性能。结果显示:固体润滑层中PTFE含量为10%(质量分数,下同)和15%时,PTFE能基本覆盖基材,表现出比冲压油更优异的冲压润滑性能,最大冲压力减小约20.4%~23.7%。成形件具有较高的表面质量。建立了揭示2种润滑方式机理的摩擦和润滑模型:油润滑下板材与模具接触面处于混合润滑状态:PTFE固体润滑膜与模具摩擦过程中易形成转移膜,能保持长效润滑效果并保护板材表面。 展开更多
关键词 铝合金 PTFE固体润滑层 冲压油润滑 冲压性能 润滑模型
一种自冷却结构燃油泵滑动轴承润滑特性分析
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作者 符江锋 李华聪 +3 位作者 樊丁 刘显为 朱嘉兴 李昆 《北京航空航天大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第10期2052-2062,共11页
为研究低介质黏度和自冷却结构限制下的航空燃油泵滑动轴承润滑特性分布规律,基于油膜动压润滑流动的Reynolds方程和等效黏度润滑流动模型,以绝热流动为假设简化滑动轴承内部流动的能量积分方程,构建一种联合Reynolds方程和绝热流动能... 为研究低介质黏度和自冷却结构限制下的航空燃油泵滑动轴承润滑特性分布规律,基于油膜动压润滑流动的Reynolds方程和等效黏度润滑流动模型,以绝热流动为假设简化滑动轴承内部流动的能量积分方程,构建一种联合Reynolds方程和绝热流动能量积分方程的燃油泵滑动轴承热流动润滑流动模型。采用CFD数值模拟和有限差分法相结合的混合仿真方法,分别对不同的间隙比、偏心率、宽径比条件下的滑动轴承的油膜压力、油膜厚度、油膜温度、端泄漏量、摩擦阻力等润滑特性进行了仿真分析。仿真结果表明:采用CFD计算滑动轴承径向载荷精度优于4.0%;保持偏心率不变,油膜承载力随着间隙比的增加而单调下降,油膜厚度随着间隙比的增高而增加;保持间隙比不变,油膜的承载力随着偏心率的增大也逐渐增大,油膜厚度随着偏心率的增高而下降,而油膜温度与油膜厚度成反比,且随着偏心率的升高,油膜温度的峰值越来越明显;当偏心率、间隙比一定时,可通过增加宽径比提高滑动轴承的油膜承载力。因此在滑动轴承的设计中,需综合考虑油膜承载力、端泄漏量、油膜厚度和温升间的相互制约因素,合理地优化间隙比、宽径比和偏心率以提高滑动轴承润滑性能。 展开更多
关键词 燃油齿轮泵 滑动轴承 润滑模型 润滑特性 自冷却结构
航空发动机弹性箔片气体动压轴承技术研究及性能评价综述 预览 被引量:1
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作者 谢伟松 林鑫 +2 位作者 王伟韬 申倩 何振鹏 《润滑与密封》 CSCD 北大核心 2018年第7期136-147,共12页
弹性箔片气体动压轴承广泛应用于航空发动机中,在减少航空发动机功率损失、提高发动机可靠性方面具有重要作用。综述了国内外箔片气动轴承的研究现状,介绍了航空发动机箔片气动轴承结构的发展和应用特点,重点讨论了箔片止推轴承的理论... 弹性箔片气体动压轴承广泛应用于航空发动机中,在减少航空发动机功率损失、提高发动机可靠性方面具有重要作用。综述了国内外箔片气动轴承的研究现状,介绍了航空发动机箔片气动轴承结构的发展和应用特点,重点讨论了箔片止推轴承的理论研究现状,比较了不同箔片气动轴承润滑建模方法、润滑求解方法、收敛控制方法,指出了弹性箔片气体动压轴承在航空发动机旋转机械中的巨大应用潜力,提出了气动轴承技术今后需要重点开展的研究发展方向,主要包括箔片动压气体轴承理论建模及其模型求解、箔片气动轴承的实验研究及试验台架的搭建测试、箔片动压气体轴承设计及加工制造、轴承表面涂层技术的研究以及箔片动压气体轴承技术的应用等。 展开更多
关键词 航空发动机 箔片气体动压轴承 润滑模型 止推轴承
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面接触条件下海藻酸钠的水基润滑特性 预览 被引量:3
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作者 盛德尊 张会臣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期380-387,共8页
以海藻酸钠作为水基润滑添加剂,研究面接触条件下石英玻璃片摩擦副的摩擦学特性.采用红外光谱仪分析海藻酸钠的分子结构,采用3D表面轮廓仪测量试样的表面形貌,在微摩擦磨损试验机上测试不同摩擦副的摩擦系数.结果表明:面接触条件下,下... 以海藻酸钠作为水基润滑添加剂,研究面接触条件下石英玻璃片摩擦副的摩擦学特性.采用红外光谱仪分析海藻酸钠的分子结构,采用3D表面轮廓仪测量试样的表面形貌,在微摩擦磨损试验机上测试不同摩擦副的摩擦系数.结果表明:面接触条件下,下试样表面粗糙度Ra值为0.555 nm时,上试样表面粗糙度大于下试样表面粗糙度时方可相对滑动,上试样表面粗糙度越大,摩擦系数越大.上下试样表面粗糙度合理搭配可保证海藻酸钠溶液能形成稳定的润滑膜,获得极低的摩擦系数.加入饱和氯化物破坏海藻酸钠水合分子层,摩擦系数急剧增大.海藻酸钠水基润滑层包括水分子层和海藻酸钠水合分子层,其中海藻酸钠水合分子层起主要作用. 展开更多
关键词 水基润滑 海藻酸钠 黏度 表面粗糙度 润滑模型
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微小型涡轮发动机圆锥气体静压轴承的特性研究 预览
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作者 王犇 王晓力 +1 位作者 张小青 张玉言 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期221-225,288共6页
对用于微小型涡轮发动机的圆锥气体静压轴承的特性开展了理论及实验研究.设计了圆锥气体静压轴承的结构型式,提出了圆锥气体静压轴承的润滑模型及其数值解法,获得了圆锥气体轴承承载力和气体质量流量性能,考察了气膜厚度、供气压力和节... 对用于微小型涡轮发动机的圆锥气体静压轴承的特性开展了理论及实验研究.设计了圆锥气体静压轴承的结构型式,提出了圆锥气体静压轴承的润滑模型及其数值解法,获得了圆锥气体轴承承载力和气体质量流量性能,考察了气膜厚度、供气压力和节流孔数目对轴承性能的影响.建立了圆锥气体轴承测试平台,获得了轴承的质量流量-供气压力曲线,为理论模型的验证提供了实验手段.结果表明,增加供气压力和节流孔数目可提高承载力和气体质量流量;圆锥轴承测试结果与理论结果趋势一致,数据吻合. 展开更多
关键词 微发动机 圆锥气体静压轴承 润滑模型 虚拟仪器
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电梯滑动摩擦副润滑性能的研究 预览 被引量:1
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作者 周海波 《上海电气技术》 2015年第4期13-17,共5页
通过对电梯滑动导靴靴衬与T型导轨之间形成的滑动摩擦副的润滑、承裁和减磨机理的研究,建立了该滑动摩擦副的润滑模型。结合中速电梯滑动摩擦副的实例计算与分析,提出了在油润滑下以降低电梯振动性能指标为目标的电梯滑动摩擦副优化... 通过对电梯滑动导靴靴衬与T型导轨之间形成的滑动摩擦副的润滑、承裁和减磨机理的研究,建立了该滑动摩擦副的润滑模型。结合中速电梯滑动摩擦副的实例计算与分析,提出了在油润滑下以降低电梯振动性能指标为目标的电梯滑动摩擦副优化策略。 展开更多
关键词 电梯 滑动摩擦副 润滑模型 优化策略
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冷轧铜合金乳化液润滑模型及表面质量研究
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作者 刘娜娜 孙建林 +2 位作者 朱作鑫 夏垒 熊桑 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1845-1850,共6页
根据平均流量模型和微凸体模型建立了冷轧铜合金混合润滑状态的理论模型。计算了使用不同运动粘度的乳化油,不同初始油相浓度的乳化液和在不同压下率条件下,轧制变形区的油相浓度,流动压力和接触面积。由计算结果可知,在冷轧过程中为使... 根据平均流量模型和微凸体模型建立了冷轧铜合金混合润滑状态的理论模型。计算了使用不同运动粘度的乳化油,不同初始油相浓度的乳化液和在不同压下率条件下,轧制变形区的油相浓度,流动压力和接触面积。由计算结果可知,在冷轧过程中为使乳化液起到好的润滑作用和冷却效果,乳化油的运动粘度选在40-50 mm2/s之间,乳化液的初始油相浓度选在在0.02-0.05之间,道次压下率选择在30%。为进一步验证模型,利用四球摩擦磨损试验检测了乳化液的最大无卡咬负荷,确定乳化油的运动粘度和乳化液的初始油相浓度;通过观察轧后铜合金表面形貌确定轧制道次压下率,通过实验研究发现,实验结果和计算结果一致,验证了模型的准确性。乳化液润滑模型为轧制过程中乳化油运动粘度、乳化液初始油相浓度和道次压下率的选择提供了参考依据。 展开更多
关键词 乳化液 润滑模型 油相浓度 铜合金 表面质量
Research on Lubrication Model of Rock Bit Bearings with Non-Newtonian Medium 预览
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作者 Guorong Wang Wang Juan Lin Zhong 《现代机械工程(英文)》 2012年第1期1-5,共5页
Lubrication media of rock bit journal bearing is non-Newtonian fluid, and because of structure limitations, lubricant supply is only from the inside track and its rheological properties are relatively complex. In gene... Lubrication media of rock bit journal bearing is non-Newtonian fluid, and because of structure limitations, lubricant supply is only from the inside track and its rheological properties are relatively complex. In general studies, the non- Newtonianism of lubrication media of rock bit journal bearing is neglected to simplify the research process. Based on the universal Reynolds equation of non-Newton media, the mathematical model of lubrication analysis was suitable for the rock bit bearing working conditions was established. Then according to the experimental results of rheological properties of RB-type lubricating grease, the equivalent viscosity of the model was established and this model can be solved by the method used in solving the Reynolds equation of Newton fluid. 展开更多
关键词 Journal BEARING ROCK BIT LUBRICATION Model RB GREASE
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采用二维润滑模型的缸套-活塞环润滑分析 预览
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作者 吴后吉 沈颖刚 梁兴雨 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期56-60,65共6页
以发动机缸套一活塞环摩擦副为研究对象,基于二维瞬态平均Reynolds方程与微凸体接触模型,建立缸套一活塞环二维瞬态流体动压润滑模型。考虑缸套一活塞表面粗糙度、润滑油的变黏度效应以及汽缸套圆周方向形变等的影响,计算得到二维流... 以发动机缸套一活塞环摩擦副为研究对象,基于二维瞬态平均Reynolds方程与微凸体接触模型,建立缸套一活塞环二维瞬态流体动压润滑模型。考虑缸套一活塞表面粗糙度、润滑油的变黏度效应以及汽缸套圆周方向形变等的影响,计算得到二维流体动压润滑下的最小油膜厚度、摩擦力等,并与采用一维模型计算得到的结果进行比较。结果表明,2种模型的最小油膜厚度、摩擦力的计算结果几乎是相等的,但采用二维润滑模型能够有效地对活塞环表面压力分布情况进行分析,并得到采用一维模型无法求解的环面压力分布特征。 展开更多
关键词 活塞环 缸套 润滑模型 摩擦力
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内燃机流体润滑技术的发展及其在我国的应用 预览 被引量:5
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作者 孟凡明 张优云 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期 160-164,184,共6页
讨论了内燃机摩擦学研究中流体润滑技术在润滑模型、计算方法、润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测等方面近年来取得的成果和研究进展;通过与主要发达国家内燃机流体润滑技术研究和应用的对比分析,阐述了目前国内内燃机流体润滑研究、... 讨论了内燃机摩擦学研究中流体润滑技术在润滑模型、计算方法、润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测等方面近年来取得的成果和研究进展;通过与主要发达国家内燃机流体润滑技术研究和应用的对比分析,阐述了目前国内内燃机流体润滑研究、应用和人才培养中存在的差距和遇到的问题。指出先进润滑系统模型及求解方法、性能良好的润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测的研究仍是今后内燃机润滑技术研究的重点。在此基础上,结合世界相关内燃机工业的发展趋势,预测了新世纪内燃机流体润滑技术的两个新的发展方向。 展开更多
关键词 流体润滑 润滑模型 内燃机
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内燃机缸套-活塞环润滑理论模型概述 预览 被引量:4
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作者 符永宏 陆华才 +2 位作者 蔡兰 王霄 袁润 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期 120-123,共4页
从基本概念、基础理论、发展阶段、研究内容、应用领域及发展趋势等方面综述了缸套-活塞环润滑理论模型研究概况.
关键词 内燃机 缸套 活塞环 润滑 应用领域 理论模型 发展阶段 发展趋势 基本概念 研究概况
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板料拉深成形润滑模式研究 预览 被引量:5
17
作者 郑静风 李少平 《金属成形工艺》 2002年第5期 29-32,36,共5页
对板料拉深成形中的两种常用润滑模式进行了研究,并按膜厚尺寸对这两种润滑模式进行分类,在分析其润滑机理的基础上提出一种复合润滑模式,这种润滑模式使液体润滑剂和微米级粉体两种润滑介质的优势互相补充。实验证明,具有很好的润... 对板料拉深成形中的两种常用润滑模式进行了研究,并按膜厚尺寸对这两种润滑模式进行分类,在分析其润滑机理的基础上提出一种复合润滑模式,这种润滑模式使液体润滑剂和微米级粉体两种润滑介质的优势互相补充。实验证明,具有很好的润滑效果。另外,提出纳米微粒添加剂在板料润滑中的应用前景。 展开更多
关键词 板料拉深成形 润滑模式 液体润滑 固体润滑 复合润滑 微米级粉体 纳米颗料
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Variable load failure mechanism for high-speed load sensing electro-hydrostatic actuator pump of aircraft
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作者 Cun SHI Shaoping WANG +1 位作者 Xingjian WANG Yixin ZHANG 《中国航空学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第5期949-964,共16页
关键词 飞机飞行 高速度 水力学 致动器 负担 可变 机制 物品
考虑软三体接触的粗糙界面混合润滑模型研究
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作者 王超 孔俊超 王伟 《机械工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第21期113-119,共7页
软三体颗粒润滑是利用大量松散的固体软颗粒在界面中的承载和剪切行为实现特殊环境下界面的减摩,因此研究软颗粒介质摩擦界面在剪切过程中的受力情况,对软三体颗粒润滑机理的分析以及润滑装置的设计都具有重要意义。研究中将第三体颗粒... 软三体颗粒润滑是利用大量松散的固体软颗粒在界面中的承载和剪切行为实现特殊环境下界面的减摩,因此研究软颗粒介质摩擦界面在剪切过程中的受力情况,对软三体颗粒润滑机理的分析以及润滑装置的设计都具有重要意义。研究中将第三体颗粒类比为流体,基于雷诺方程、黏度方程、Greenwood和Williamson接触模型(G-W模型)等建立了含大颗粒粗糙界面的混合润滑模型。该模型中摩擦副的总载荷及总摩擦力由流体、微凸体和大颗粒三部分共同构成。通过采用有限差分法对上述物理模型进行求解分析,探究膜厚比、第三体大颗粒的质量浓度、粒径以及试件的表面形貌、弹性模量对三体接触界面的承载和摩擦力的影响情况,进而分析大颗粒粒径和接触表面粗糙度耦合时软三体接触界面的力学性能。基于对所构建的软三体接触界面混合润滑模型的研究可知:合理选择大颗粒质量浓度、粒径以及试件的表面形貌、弹性模量有助于提高承载、减小摩擦力,使得软三体颗粒流具有更好的减摩润滑性能。 展开更多
关键词 三体界面 混合润滑模型 数值模拟 承载 摩擦
气动平衡器O形密封圈与气缸润滑特性分析 预览 被引量:1
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作者 邵瑞影 王洪军 +1 位作者 宋娟 葛伟伟 《液压与气动》 北大核心 2018年第3期96-100,共5页
为了降低O形密封圈与气缸内壁之间的摩擦力,气动平衡器装配过程中在气缸内壁涂上一层润滑脂。基于脂润滑相关理论,构建O形密封圈和气缸的有脂润滑运动方程,通过MATLAB中PDE模块求解脂润滑模型,得出膜厚、接触应力在密封圈与气缸接触方... 为了降低O形密封圈与气缸内壁之间的摩擦力,气动平衡器装配过程中在气缸内壁涂上一层润滑脂。基于脂润滑相关理论,构建O形密封圈和气缸的有脂润滑运动方程,通过MATLAB中PDE模块求解脂润滑模型,得出膜厚、接触应力在密封圈与气缸接触方向上的变化规律。基于ANSYS建立密封圈的瞬态结构有限元分析模型,以密封圈的运动速度和工作压力为恒定条件进行数值模拟,得出不同压缩率、摩擦系数以及行程方式条件下最大接触应力的时域特性 展开更多
关键词 O形密封圈 脂润滑模型 膜厚 有限元
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