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一种船用柴油机监测系统串口抗干扰算法研究 预览
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作者 肖丹丹 《柴油机》 2019年第4期18-21,共4页
针对柴油机监测系统串口通信中出现的问题,在分析KMP算法特点的基础上,对其应用结构进行改进,并将改进后的算法应用到上位机与机旁箱的串口通讯中.该算法将模式与主串中对应的子串的相似程度进行评估,并根据相似程度的大小决定是否响应... 针对柴油机监测系统串口通信中出现的问题,在分析KMP算法特点的基础上,对其应用结构进行改进,并将改进后的算法应用到上位机与机旁箱的串口通讯中.该算法将模式与主串中对应的子串的相似程度进行评估,并根据相似程度的大小决定是否响应命令.试验表明:采用该方法后,监测系统串口通讯的抗干扰能力有很大提高,运行稳定性增强. 展开更多
关键词 船用柴油机 监测系统 串口通讯 KMP算法
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船用柴油机燃用生物柴油排放与消烟机理 预览
2
作者 吴刚 江国和 +2 位作者 杨智远 魏海军 黄志坚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期468-476,共9页
为研究普通柴油掺混生物柴油后对船用柴油机排放特性的影响,将餐饮废油制生物柴油与普通柴油以10∶90体积比混合。结合船用柴油机台架试验与排放物测试分析,探究燃用小比例生物柴油混合燃料后,船用柴油机气态污染物与颗粒物质的排放特性... 为研究普通柴油掺混生物柴油后对船用柴油机排放特性的影响,将餐饮废油制生物柴油与普通柴油以10∶90体积比混合。结合船用柴油机台架试验与排放物测试分析,探究燃用小比例生物柴油混合燃料后,船用柴油机气态污染物与颗粒物质的排放特性,以此阐明生物柴油排放相关性变化与消烟机理。试验结果表明:掺混生物柴油后,由于生物柴油高的含氧量,气态排放物中一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(THC)均有所下降,可有效改善柴油机有害气体的排放。同时,生物柴油中较少的芳香烃含量可减少燃烧产物中芳烃前驱物,从而抑制颗粒的形成,减少颗粒物质(PM)排放及降低颗粒物质数量(PN)。但过快的燃烧速率会减小火焰的辐射损耗同时提高缸内温度,因此促进了NOx的生成。为促进餐厨废弃油污治理和交通运输行业节能减排提供参考。 展开更多
关键词 生物柴油 排放特性 船舶柴油机 颗粒 气态污染物 消烟机理 适用性
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浅析船舶建造柴油机故障 预览
3
作者 向延平 吴学华 陈妃春 《广东造船》 2019年第2期100-103,共4页
本文简述了船舶柴油机的工作原理,阐述了船舶柴油机制造检验、来货检验要求,探讨了船舶柴油机质量可靠性影响因素及故障判断技术,剖析了近期建造船舶中出现的船舶柴油机的故障案例及应对措施。
关键词 船舶柴油机 建造 检验 质量可靠性 故障
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基于网格法的船用柴油机冷却系统温控策略环境适应性研究 预览
4
作者 曹应佳 张学艳 +2 位作者 霍晓萌 赵冠华 杨景全 《柴油机》 2019年第4期50-53,共4页
以某船用柴油机冷却系统为研究对象,采用网格法建立了单点和多点两种温控策略仿真模型.基于该模型对两种温控策略分别开展了高温环境、标准环境和极寒环境条件下推进特性全工况对比分析,并结合现有机型试验中出现的温度波动问题,研究分... 以某船用柴油机冷却系统为研究对象,采用网格法建立了单点和多点两种温控策略仿真模型.基于该模型对两种温控策略分别开展了高温环境、标准环境和极寒环境条件下推进特性全工况对比分析,并结合现有机型试验中出现的温度波动问题,研究分析两种温控策略的环境适应性.研究表明:高温循环采用多点控制,可适当提高循环水温,以改善柴油机在极寒环境条件下的性能稳定;低温循环采用单点控制,将扩大环境对循环水温的影响,应采取适当措施防止系统过冷;此外,控制循环进口温度可提高冷却系统对外围附件的适应性,避免因外围系统配置不合理而导致的系统温度波动等问题. 展开更多
关键词 船用柴油机 冷却系统 温控策略 环境适应性
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船用低速机活塞件机械疲劳动态测试技术
5
作者 徐建安 万千 +1 位作者 王浩宇 曲东越 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期182-184,共3页
活塞件作为船用低速柴油机的关键重要部件,柴油机的使用寿命受其可靠性的影响,而活塞失效原因众多,最为常见的是机械疲劳损伤。为提高柴油机的机械效率和活塞机械疲劳的可靠性,需要进行活塞机械疲劳的性能数值计算和动态疲劳测试。在综... 活塞件作为船用低速柴油机的关键重要部件,柴油机的使用寿命受其可靠性的影响,而活塞失效原因众多,最为常见的是机械疲劳损伤。为提高柴油机的机械效率和活塞机械疲劳的可靠性,需要进行活塞机械疲劳的性能数值计算和动态疲劳测试。在综述国内外活塞机械疲劳动态测试技术现状的基础上,针对我国船用低速机研发技术路径,给出适用我国船用低速机的活塞件机械疲劳动态测试建议。 展开更多
关键词 船用柴油机 活塞件 机械疲劳 动态测试
基于SVM的2PTMC多分类算法在船舶柴油机故障诊断中的应用 预览
6
作者 尚前明 杨烨 +2 位作者 王潇 曹召 邓晓光 《中国修船》 2019年第2期30-33,共4页
文章针对船舶柴油机故障特征变得越来越复杂,且大量的故障样本难以获得的状况,引用基于小样本的支持向量机算法(SVM)分类器。采用基于SVM的2PTMC算法,该方法根据故障优先级的不同,将不同类故障逐层分类,相比于传统的一对一(OVO)和一对多... 文章针对船舶柴油机故障特征变得越来越复杂,且大量的故障样本难以获得的状况,引用基于小样本的支持向量机算法(SVM)分类器。采用基于SVM的2PTMC算法,该方法根据故障优先级的不同,将不同类故障逐层分类,相比于传统的一对一(OVO)和一对多(OVA)多分类策略,该方法具有模型简单、重复次数较少的优点。文章构建了一个四级SVM分类器,结果表明,该方法适用于船舶柴油机故障分类。 展开更多
关键词 船舶柴油机 故障诊断 支持向量机算法 2PTMC多分类算法
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水平矩形管内气/液两相逆向流动极限试验 预览
7
作者 马有福 彭杰伟 +2 位作者 吕俊复 袁益超 张玉燕 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期90-95,共6页
利用水下排气可视化试验系统,以空气和水为两相介质,对管截面尺寸分别为106mm×60mm、60mm×106mm和65mm×65mm的水平矩形管进行了气/液两相逆流极限试验.研究了管截面尺寸变化对水平矩形管内气/液逆流极限的影响.结果表明... 利用水下排气可视化试验系统,以空气和水为两相介质,对管截面尺寸分别为106mm×60mm、60mm×106mm和65mm×65mm的水平矩形管进行了气/液两相逆流极限试验.研究了管截面尺寸变化对水平矩形管内气/液逆流极限的影响.结果表明:流道高度是影响水平管逆流极限的重要尺度因素,随水平管流道高度增大,液相倒流更易发生,防止液相倒流发生的临界表观气体速度显著增大,在柴油机水下排气场合宜采用较低的流道高度,而在核能发电系统的热段中宜采用较高的流道高度;与水力直径及流道宽度等结构参数相比,以流道高度作为特征尺寸计算Wallis参数可使无因次Wallis参数能够关联流道尺度变化对管内气/液逆流极限的影响.基于以流道高度为特征尺寸的Wallis参数,提出了预测水平矩形管内气/液逆流极限的试验关联式. 展开更多
关键词 船用柴油机 水下排气 气/液两相流 气/液逆向流动极限
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船舶柴油机某型轴承磨损监测系统的检修 预览
8
作者 许文进 樊晓江 《中国修船》 2019年第3期5-8,共4页
随着船舶柴油机轴承磨损监测系统使用的范围越来越广,修船企业遇到此类修理项目越来越多。文章主要阐述了船舶柴油机某型号轴承磨损监测系统的工作原理、传感器的安装、调试的方法及检修过程中的注意事项。
关键词 柴油机 轴磨损监测 检修
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基于TDLAS技术的柴油机排放气体温度测试系统数值仿真
9
作者 袁志国 姜子印 +3 位作者 杨乐乐 穆彦龙 杨晓涛 马修真 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期201-203,207共4页
船用柴油机的排放温度是重要的运行参数,在一定程度上反映了柴油机的燃烧过程,通过测量其瞬态排温信号中可得到燃烧场信息从而控制其排放污染气体。文章采用可调谐激光吸收光谱技术并阐述了温度原理,总结挑选谱线对的原则,利用挑选的谱... 船用柴油机的排放温度是重要的运行参数,在一定程度上反映了柴油机的燃烧过程,通过测量其瞬态排温信号中可得到燃烧场信息从而控制其排放污染气体。文章采用可调谐激光吸收光谱技术并阐述了温度原理,总结挑选谱线对的原则,利用挑选的谱线与试验数据分别进行MATLAB数值仿真并对其结果进行对比,最后得到的试验挑选的谱线具有更好的灵敏度,适用温度的实时测量试验,对船用柴油机检测温度试验具有参考意义。 展开更多
关键词 船用柴油机 TDLAS技术 排放 气体温度 实时监测
舰用柴油机排气温度过低的故障原因分析与诊断 预览
10
作者 田野 侯彪 何吉 《内燃机》 2019年第3期47-49,52共4页
"排气温度过低"是舰用柴油机的一种典型故障现象。我们分析了造成舰用柴油机排气温度过低的所有可能原因,并提出了诊断方法。根据收集到的故障案例统计结果,分析了最主要的故障原因。依据分析结论,对实际发生的一例故障进行... "排气温度过低"是舰用柴油机的一种典型故障现象。我们分析了造成舰用柴油机排气温度过低的所有可能原因,并提出了诊断方法。根据收集到的故障案例统计结果,分析了最主要的故障原因。依据分析结论,对实际发生的一例故障进行了诊断排除。 展开更多
关键词 舰用柴油机 排气温度过低 故障诊断
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船用柴油机应用柴油/甲醇二元燃料的性能特性研究 预览 被引量:1
11
作者 王辉 辛强之 +2 位作者 姚安仁 窦站成 姚春德 《柴油机》 2019年第1期1-6,35共7页
在柴油/甲醇二元燃料(DMDF)燃烧模式下,研究了不同负荷下甲醇替代率对船用柴油机性能的影响,以及不同喷油时刻对DMDF燃烧的影响。试验结果表明:不改变原机喷油定时的情况下,发动机25%负荷率时最大替代率为57.8%,50%负荷率时最大替代率为... 在柴油/甲醇二元燃料(DMDF)燃烧模式下,研究了不同负荷下甲醇替代率对船用柴油机性能的影响,以及不同喷油时刻对DMDF燃烧的影响。试验结果表明:不改变原机喷油定时的情况下,发动机25%负荷率时最大替代率为57.8%,50%负荷率时最大替代率为59.6%,100%负荷率时最大替代率为36.7%;受喷醇流量的限制,在75%和90%负荷率时,甲醇替代率分别只做到49.1%和39%。据试验情况分析,限制甲醇替代率提高的因素有发动机失火和发动机最高燃烧压力过高等,因此,除受试验条件限制的负荷区域(50%~90%负荷率)外,将DMDF在船用柴油机上的非稳定运行的区间分为失火限制区和最高燃烧压力限制区,分别对应的负荷率范围大致为0~50%和90%~100%。另,喷油时刻太靠后会限制甲醇替代率提升,其主要原因是发动机易失火;而喷油时刻太靠前则因最高燃烧压力升高限制了甲醇替代率的提升。 展开更多
关键词 船用柴油机 柴油/甲醇二元燃料 性能 替代率
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具有工作状态转换的EIIKF船舶柴油机故障预测 预览
12
作者 韩敏 李锦冰 +1 位作者 许美玲 韩冰 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期920-926,共7页
船舶柴油机作为大多数船舶的动力源泉,具有十分重要的地位,其健康状态直接影响了船舶的稳定运行.由于船舶柴油机具有工作环境复杂且工况多变的特点,不利于传统故障预测方法的应用.本文提出了一种增强型间歇性未知输入卡尔曼滤波器,可以... 船舶柴油机作为大多数船舶的动力源泉,具有十分重要的地位,其健康状态直接影响了船舶的稳定运行.由于船舶柴油机具有工作环境复杂且工况多变的特点,不利于传统故障预测方法的应用.本文提出了一种增强型间歇性未知输入卡尔曼滤波器,可以有效降低建模的复杂度,应对具有不同的工作状态的参数预测.最后本文提出并使用改进的序贯概率比检验进行残差处理,减小故障误报.仿真结果表明,该方法可以较好地对船舶柴油机系统故障进行预测. 展开更多
关键词 船舶柴油机 卡尔曼滤波器 序贯概率比检验 故障预测
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船舶柴油机余热利用系统性能分析与优化 预览
13
作者 王新 《现代工业经济和信息化》 2019年第4期14-16,共3页
基于水蒸气朗肯循环模型,采用数值计算的方法研究了船舶柴油机余热利用系统的净输出功率、热效率和总投资成本,分析了工质蒸发压力和高温柴油机排气质量流率对系统性能的影响,所得的结果能为船舶柴油机余热利用系统的设计和优化提供理... 基于水蒸气朗肯循环模型,采用数值计算的方法研究了船舶柴油机余热利用系统的净输出功率、热效率和总投资成本,分析了工质蒸发压力和高温柴油机排气质量流率对系统性能的影响,所得的结果能为船舶柴油机余热利用系统的设计和优化提供理论指导。 展开更多
关键词 船舶柴油机 系统性能 分析与优化
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数字孪生驱动的机械加工工艺评价方法 预览
14
作者 刘金锋 赵鹏 +2 位作者 周宏根 刘晓军 冯丰 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1600-1610,共11页
在动态变化的加工条件下,机械加工工艺评价已成为智能制造模式下提高工艺可执行度和缩短产品研发周期必须要解决的关键问题,为此提出了数字孪生数据驱动的机械加工工艺评价方法。以加工过程感知数据为研究对象,创建加工过程实时数据的... 在动态变化的加工条件下,机械加工工艺评价已成为智能制造模式下提高工艺可执行度和缩短产品研发周期必须要解决的关键问题,为此提出了数字孪生数据驱动的机械加工工艺评价方法。以加工过程感知数据为研究对象,创建加工过程实时数据的表达模型和获取流程,为工艺评价孪生数据提供了数据源泉;创建了加工工艺评价孪生模型框架体系,提出加工过程感知数据与工艺设计数据的映射机制,实现了工艺评价孪生数据的创建;将孪生数据反馈到工艺设计系统,实现评价数据的流通性、实时性与有效性;提出了孪生数据驱动的工艺评价方法;并创建了孪生数据驱动的机械加工工艺动态评价模块。并以船用柴油机关重件为例,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 数字孪生 工艺评价 感知数据 映射机制 机械加工工艺 船用柴油机
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船用增压器系统模态分析及优化 预览
15
作者 尹晓青 柳海涛 +2 位作者 邰强娟 王继勇 陈经伟 《内燃机与动力装置》 2019年第4期85-88,共4页
为提升船用增压器系统的可靠性,以零部件的固有模态属性为基础,利用Abaqus软件对现有某6缸中速柴油机的增压器及相关零部件模型进行仿真模态分析,并通过试验对仿真结果进行校验。结果表明:基于仿真的模态分析满足精度要求,增压器系统一... 为提升船用增压器系统的可靠性,以零部件的固有模态属性为基础,利用Abaqus软件对现有某6缸中速柴油机的增压器及相关零部件模型进行仿真模态分析,并通过试验对仿真结果进行校验。结果表明:基于仿真的模态分析满足精度要求,增压器系统一阶模态频率为67.36 Hz,低于设计要求的90 Hz,且转速为1150~1300 r/min时,共振倾向明显。根据仿真模态分析结果提出相应的优化解决方案,通过优化增压器支架结构形式,增加整个增压器及相关零部件的支撑刚度。试验结果表明:增压器系统的一阶模态频率提高到90.8 Hz,避免增压器系统在发动机运行区间内发生共振,提升了柴油机整机的运行可靠性,优化方案满足设计要求。 展开更多
关键词 仿真模态 试验模态 船用柴油机 增压器 零部件 刚度 共振
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“4+0”应用型本科课程教学改革实践——以“船舶柴油机”课程为例 预览
16
作者 陈培红 《江苏工程职业技术学院学报》 2019年第3期96-99,共4页
船舶柴油机是“4+0”应用型本科轮机工程技术专业的专业核心课程。为实现知识技能型现场工程师培养目标,按照成果导向教学理念对“船舶柴油机”课程进行教学改革。调整教学目标,重构教学内容,创新教学模式,改进教学方法,改革考核方案。... 船舶柴油机是“4+0”应用型本科轮机工程技术专业的专业核心课程。为实现知识技能型现场工程师培养目标,按照成果导向教学理念对“船舶柴油机”课程进行教学改革。调整教学目标,重构教学内容,创新教学模式,改进教学方法,改革考核方案。教学改革的实践结果表明,“4+0”学生除具有传统高职学生较强的动手操作能力外,在知识拓展与应用方面表现突出。“船舶柴油机”课程的教学改革措施对应用型本科的其他课程教学改革具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 “4+0”应用型本科 船舶柴油机 课程改革
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船舶柴油发动机智能监控报警软件设计 预览
17
作者 陈鑫源 彭军 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第18期82-84,共3页
传统的船舶柴油发动机智能监控报警软件对于故障的监控能力较差,经常出现误报。针对这一问题,设计了一种新的船舶柴油发动机智能监控报警软件,在软件中设定PLC为下位机,通过PLC采集数据,再利用485总线将采集到的数据传给上位机,借助上... 传统的船舶柴油发动机智能监控报警软件对于故障的监控能力较差,经常出现误报。针对这一问题,设计了一种新的船舶柴油发动机智能监控报警软件,在软件中设定PLC为下位机,通过PLC采集数据,再利用485总线将采集到的数据传给上位机,借助上位机完成处理、显示和报警等工作。由数据采集、处理、监控实现软件工作,显示界面由3个层次组成,分别为主界面、次级子界面、底层子界面。设定对比试验验证软件效果,结果表明,研究的智能监控报警软件可以在短时间内精准地监控柴油发动机存在的故障,监控能力强。 展开更多
关键词 船舶发动机 柴油发动机 智能监控 监控报警 报警软件
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船用柴油机废气再循环性能评估及应用
18
作者 祖象欢 杨传雷 +1 位作者 王贺春 王银燕 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期805-815,共11页
针对增压柴油机废气再循环(EGR)性能评估问题,特别是'小样本'下的最优决策,提出了一种基于不等权优化的评估及决策方法。首先,在TBD234V12型相继增压柴油机上搭建高压废气再循环系统,采集柴油机缸内爆压、燃油消耗率、NO_x、CO... 针对增压柴油机废气再循环(EGR)性能评估问题,特别是'小样本'下的最优决策,提出了一种基于不等权优化的评估及决策方法。首先,在TBD234V12型相继增压柴油机上搭建高压废气再循环系统,采集柴油机缸内爆压、燃油消耗率、NO_x、CO及烟度等主要参数试验数据,建立最优关联分析模型,用来不同EGR方案的初步评价。其次,根据柴油机不同负荷工况,通过客观优化方法建立综合评价模型。最后,基于MATLAB GUIDE设计和建立了增压柴油机EGR性能综合评估及最优决策仿真平台。仿真结果表明:低负荷时小EGR率对应的综合评估值更高,因此宜采用较小EGR率;高负荷时,较低EGR率对应的综合评估值较低,较高EGR率获得了更高的评估值,但是过高的EGR率的综合评估值反而下降,因此不宜采用过高EGR率。仿真优化平台可以快捷、方便地解决增压柴油机EGR性能评估及最优决策问题。 展开更多
关键词 内燃机工程 船用柴油机 废气再循环 性能评估 最佳EGR率 仿真优化平台
基于试验缸压曲线的船用柴油机燃烧噪声分析 预览
19
作者 毛金龙 张文正 +1 位作者 李先南 黄立 《柴油机》 2019年第2期8-13,共6页
基于某船用柴油机单缸试验机的试验缸压曲线,采用频谱分析的方法,建立缸压曲线和燃烧噪声之间的关系。根据柴油机的燃烧过程,将缸压曲线分解为倒拖缸压、燃烧振荡压力和“剩余”燃烧压力曲线。分析发现:在全负荷工况,10~300Hz低频声压... 基于某船用柴油机单缸试验机的试验缸压曲线,采用频谱分析的方法,建立缸压曲线和燃烧噪声之间的关系。根据柴油机的燃烧过程,将缸压曲线分解为倒拖缸压、燃烧振荡压力和“剩余”燃烧压力曲线。分析发现:在全负荷工况,10~300Hz低频声压值主要由倒拖缸压决定;1.8~20kHz高频声压值主要由燃烧振荡压力决定;0.3~1.8kHz中高频声压值主要由“剩余”燃烧压力决定。分析表明:喷油正时提前,中低频的声压值增大,高频声压值略有增大;柴油机转速上升,全频段的声压值均增大;负荷越大,10~600Hz的声压值越大,对2~20kHz的高频燃烧噪声影响较小。 展开更多
关键词 船用柴油机 缸压曲线 频谱分析 燃烧噪声
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电液可变气门系统液压油路瞬时压力的分析 预览
20
作者 韩志强 胡明艳 +2 位作者 赵家辉 田维 周洲 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期82-91,共10页
基于某型号船用柴油机电液可变气门系统的仿真模型,研究了回油电磁阀的开启斜率、最大开度限值、开启相位和供油压力对液压油路回油阶段瞬时压力的影响。研究结果表明:急降区的瞬时压力变化率几乎不受供油压力的影响,但随回油电磁阀开... 基于某型号船用柴油机电液可变气门系统的仿真模型,研究了回油电磁阀的开启斜率、最大开度限值、开启相位和供油压力对液压油路回油阶段瞬时压力的影响。研究结果表明:急降区的瞬时压力变化率几乎不受供油压力的影响,但随回油电磁阀开启斜率增加而增加,随开启相位的提前和最大开度限值的增加而减小;稳定区的波动方差随供油压力和开启斜率的增加而增加,随开启相位的提前和最大开度限值的增加而减小;自由下降区的瞬时压力变化率几乎不受回油电磁阀开启斜率、最大开度限值、开启相位和供油压力的影响。 展开更多
关键词 船用柴油机 液压油路 瞬时压力 压力变化率 波动方差
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