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陆丰核电海底排水隧道泥水盾构泥浆配比试验研究 被引量:1
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作者 崔溦 黄小龙 李永杰 《水电能源科学》 北大核心 2018年第6期125-128,87共5页
泥水盾构在穿越江河及海底隧道中应用广泛。良好的泥浆性能和适合地层的泥浆配比决定了泥水盾构的掘进效率和经济成本。针对陆丰核电海底排水隧道泥水盾构泥浆成膜及泥浆配制问题,采用抗盐膨润土代替一般的钠基膨润土,配制了性能良好... 泥水盾构在穿越江河及海底隧道中应用广泛。良好的泥浆性能和适合地层的泥浆配比决定了泥水盾构的掘进效率和经济成本。针对陆丰核电海底排水隧道泥水盾构泥浆成膜及泥浆配制问题,采用抗盐膨润土代替一般的钠基膨润土,配制了性能良好,能抵抗海水污染的新型泥浆。并通过一套自制的泥浆渗透试验设备,在全风化花岗岩地层中开展三组清水渗透试验,在中粗砂地层开展两组清水泥浆渗透模拟试验,并利用抗盐膨润土在每个地层中各进行一组验证试验。从最终滤水量、超静孔隙水压力、形成泥膜的厚度及泥浆入渗的距离对泥浆成膜进行评判,找到适合本工程的泥浆配比,亦为类似海底泥水盾构工程提供了参考。 展开更多
关键词 泥水盾构 抗盐膨润土 中粗砂 全风化花岗岩 渗透成膜
弱~强风化泥质粉砂岩物理改良试验研究 预览 被引量:1
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作者 胡萍 周晖 +2 位作者 陈文昭 樊军伟 熊智彪 《南华大学学报:自然科学版》 2012年第4期81-85,共5页
通过对天然状态下弱~强风化泥质粉砂岩的物理力学性质分析,提出采用掺入中粗砂来改良使其作为高速铁路路基填料的办法.并设计不同中粗砂掺入量情况下,弱~强风化泥质粉砂岩的击实试验、颗粒分析试验和CBR试验,以获得最大干密度、最佳... 通过对天然状态下弱~强风化泥质粉砂岩的物理力学性质分析,提出采用掺入中粗砂来改良使其作为高速铁路路基填料的办法.并设计不同中粗砂掺入量情况下,弱~强风化泥质粉砂岩的击实试验、颗粒分析试验和CBR试验,以获得最大干密度、最佳含水量、颗粒级配和CBR值随中粗砂掺入量的变化规律,并通过对其碾压前后,以及干湿筛法土样的压实特性进行研究,从而确定最佳的物理改良方法. 展开更多
关键词 泥质粉砂岩 中粗砂 颗粒级配 最大干密度 CBR试验
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中粗砂冻胀主因素分析 预览
3
作者 韩胜利 姜龙 张会娟 《山西建筑》 2006年第4期 178-179,共2页
研究了中、粗砂在不同含泥量、含水量、密实度、级配的冻胀特征,归纳了影响室内冻胀量的因素,提出室内冻胀的分类标准,从而指导路基的勘察、设计、施工和维护。
关键词 冻胀性 含泥量 密实度 含水量 中粗砂
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中粗砂地层中顶管顶进力计算分析 预览 被引量:6
4
作者 白建市 贾志献 肖长波 《探矿工程:岩土钻掘工程》 2012年第7期37-40,共4页
以长春市伊通河排水管网改造工程为例,通过现场实测中粗砂地层条件下采用泥水平衡顶管顶进过程中顶进力的变化情况,系统研究了影响顶进力的因素及其变化规律,并对顶进力的计算进行了理论分析,与实际顶进力进行了对比,最后运用Matlab软... 以长春市伊通河排水管网改造工程为例,通过现场实测中粗砂地层条件下采用泥水平衡顶管顶进过程中顶进力的变化情况,系统研究了影响顶进力的因素及其变化规律,并对顶进力的计算进行了理论分析,与实际顶进力进行了对比,最后运用Matlab软件对实测数据进行数值分析,得出在该地质条件下的泥水平衡顶管摩阻力和顶进力计算公式。 展开更多
关键词 中粗砂地层 顶管 顶进力 摩阻力
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浅谈中粗砂层气压平衡工具管顶管施工技术 预览
5
作者 姚咏川 《广东土木与建筑》 2011年第10期 48-49,32,共3页
本文以广东某电厂循环水进水管顶管工程为例,由于顶管施工过程意外遇到回填的中粗砂层,从工具管内向开挖舱内注浆改善土性,在全气压条件下进行顶进,顶管穿越了回填的中粗砂层。
关键词 中粗砂层 注浆 气压平衡 顶管施工
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厚中粗砂层中多轴深层搅拌防渗墙的施工 预览 被引量:13
6
作者 郑文魁 《水利科技与经济》 2007年第9期 693-695,共3页
对于中粗砂层较厚的多轴深层搅拌防渗墙施工,通过改进钻头,采用中间钻头喷气施工工艺,能有效地提高施工效率.以潮州供水枢纽工程上埔堤防渗墙施工为例,介绍多轴深层搅拌在厚中粗砂层中的施工工艺及质量控制.
关键词 多轴深层搅拌防渗墙 厚中粗砂层 中间钻头喷气 施工工艺 质量控制
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中粗砂改良膨胀土的物理性质试验研究 预览
7
作者 唐前松 《路基工程》 2019年第1期80-83,共4页
通过对膨胀土掺加不同比例的中粗砂,开展液塑限试验和击实试验,研究了中粗砂改良膨胀土的液限、塑限和塑性指数变化特性以及击实特性,探讨中粗砂作为膨胀土路基改良剂的可行性。结果表明:随着中粗砂掺量的增加,膨胀土的液限、塑限和塑... 通过对膨胀土掺加不同比例的中粗砂,开展液塑限试验和击实试验,研究了中粗砂改良膨胀土的液限、塑限和塑性指数变化特性以及击实特性,探讨中粗砂作为膨胀土路基改良剂的可行性。结果表明:随着中粗砂掺量的增加,膨胀土的液限、塑限和塑性指数逐渐降低;最大干密度随着中粗砂掺量的增加呈一元三次函数关系增大,最优含水量则呈一元二次函数关系逐渐减小,最大干密度随最优含水量的增大呈一元二次函数关系减小。 展开更多
关键词 膨胀土 中粗砂 改良 液塑限 击实特性
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中粗砂改良膨胀土的收缩性试验研究 预览 被引量:1
8
作者 易志斌 《路基工程》 2018年第5期144-148,共5页
以膨胀土的收缩性指标为研究对象,探讨工程中利用中粗砂作为膨胀土物理改良材料的可行性。通过对膨胀土掺加不同比例的中粗砂开展收缩试验,分析了中粗砂改良膨胀土的线缩率、体缩率、缩限和收缩系数等4个收缩性指标的变化规律。结果表... 以膨胀土的收缩性指标为研究对象,探讨工程中利用中粗砂作为膨胀土物理改良材料的可行性。通过对膨胀土掺加不同比例的中粗砂开展收缩试验,分析了中粗砂改良膨胀土的线缩率、体缩率、缩限和收缩系数等4个收缩性指标的变化规律。结果表明:随着中粗砂掺量增加,线缩率、体缩率和收缩系数等3个指标呈一元三次函数关系逐渐减小,当中粗砂掺量不大于10%时变化幅度较大,掺量大于10%时变化幅度较小。缩限随中粗砂掺量增加呈一元四次函数关系变化,当中粗砂掺量不大于10%时缩限随中粗砂掺量增加而减小,掺量大于10%时缩限随中粗砂掺量增加而增大。中粗砂最佳掺量为10%~15%。 展开更多
关键词 膨胀土 中粗砂 改良 收缩性
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聚氨酯耐磨复合管在中粗砂吹填工况下的应用 预览
9
作者 赵天彪 袁超哲 +2 位作者 汪金文 陶润礼 杨锡刚 《中国港湾建设》 2018年第1期61-65,共5页
排泥管线作为疏浚吹填工程中介质输送的重要方式,其磨损性能决定了排泥管线的使用寿命。在中粗砂工况下,Q235钢质排泥管线磨损严重。基于厦门机场中粗砂吹填工程,在吹填现场串联布置Q235钢质排泥管和聚氨酯耐磨复合管,对相同施工条件下... 排泥管线作为疏浚吹填工程中介质输送的重要方式,其磨损性能决定了排泥管线的使用寿命。在中粗砂工况下,Q235钢质排泥管线磨损严重。基于厦门机场中粗砂吹填工程,在吹填现场串联布置Q235钢质排泥管和聚氨酯耐磨复合管,对相同施工条件下2种管线的磨损特性及摩阻损失进行对比与分析。结果表明:聚氨酯复合管的耐磨性至少为钢质管的10倍,摩阻损失相比于钢质管减小10%左右;聚氨酯涂层在钢基底上的附着力、耐冲击性能满足中粗砂的吹填施工要求;聚氨酯复合管相比于钢质管具有更加优越的耐磨性和减阻性,在中粗砂吹填工况下适用性更好。 展开更多
关键词 疏浚吹填 中粗砂 聚氨酯涂层 耐磨 减阻
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港珠澳大桥东人工岛无填料振冲技术的参数设置及应用
10
作者 黄存东 王聪 《公路》 北大核心 2018年第8期151-154,共4页
振冲法是提高地基承载力、减少沉降的一种快速、经济有效的地基加固方法,分为振冲挤密法、振冲置换法和无填料振冲。结合港珠澳大桥东人工岛工程,基于人工岛软基厚度大、地基情况复杂、周期短、工程量大的工程特性,采用无填料振冲法,通... 振冲法是提高地基承载力、减少沉降的一种快速、经济有效的地基加固方法,分为振冲挤密法、振冲置换法和无填料振冲。结合港珠澳大桥东人工岛工程,基于人工岛软基厚度大、地基情况复杂、周期短、工程量大的工程特性,采用无填料振冲法,通过现场分区对比振冲试验,确定最佳振冲工艺参数,并详细介绍了无填料振冲法用于人工岛软基处理中的应用。 展开更多
关键词 人工岛软基处理 中粗砂 无填料振冲 工艺参数
大型耙吸挖泥船艏吹中粗砂造陆施工技术 预览 被引量:1
11
作者 郭素明 韩政 《水运工程》 北大核心 2017年第4期161-165,共5页
大型耙吸挖泥船艏吹中粗砂施工对船机设备、临界流速、管线配置等的要求与常规的吹填工艺不同。针对中粗砂的特性,开发专用软件计算确定不同粒径中粗砂的临界流速和最低实用流速;结合泥泵特性和管线摩阻特性,测算典型耙吸挖泥船艏吹中... 大型耙吸挖泥船艏吹中粗砂施工对船机设备、临界流速、管线配置等的要求与常规的吹填工艺不同。针对中粗砂的特性,开发专用软件计算确定不同粒径中粗砂的临界流速和最低实用流速;结合泥泵特性和管线摩阻特性,测算典型耙吸挖泥船艏吹中粗砂的最佳效率;研究快速接管工艺,结合吹填区初平和后整平,提高大型耙吸挖泥船艏吹中粗砂造陆施工效率。 展开更多
关键词 大型耙吸挖泥船 艏吹 中粗砂 吹填管线 快速接管 初平 后整平
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不同材质吹填管线中粗砂输送摩阻特性 预览
12
作者 陶润礼 梅志能 +1 位作者 袁超哲 赵天彪 《中国港湾建设》 2017年第12期11-14,共4页
以厦门新机场大小嶝造地工程作为典型工程,开展不同材质吹填管线中粗砂输送摩阻特性的现场监测研究。在绞吸挖泥船吹填管线中串联钢基聚氨酯内衬管、Q235钢制管和铠装管,进行清水和中粗砂输送条件下的沿程压力监测。根据该测试结果,... 以厦门新机场大小嶝造地工程作为典型工程,开展不同材质吹填管线中粗砂输送摩阻特性的现场监测研究。在绞吸挖泥船吹填管线中串联钢基聚氨酯内衬管、Q235钢制管和铠装管,进行清水和中粗砂输送条件下的沿程压力监测。根据该测试结果,对比分析输送清水和中粗砂介质条件下,不同材质吹填管线的摩阻特性;并根据不同材质吹填管线的水力坡度,对比绞吸船给定排压条件下不同材质吹填管线中粗砂的排距。结果表明:打清水和输送中粗砂时,铠装管的水力坡度最大,Q235钢制管次之,钢基聚氨酯内衬管最小;中粗砂输送条件下,钢基聚氨酯内衬管线的水力坡度比Q235钢制管降低约10%。 展开更多
关键词 围海造地 吹填管线 中粗砂 摩阻特性 排距
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基于扰动理论的沈阳中粗砂本构模型 预览 被引量:1
13
作者 陈晨 赵文 +1 位作者 刘博 贾鹏蛟 《东北大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期418-423,共6页
针对沈阳地区中粗砂在不同围压下的三轴固结排水剪切试验,发现中粗砂的相对密实度对其强度和变形特性有重要影响.以相对密实度为自变量,提出了统一扰动度函数.基于试验数据,建立了统一扰动度与初始模量和峰值强度的函数关系,提出考虑扰... 针对沈阳地区中粗砂在不同围压下的三轴固结排水剪切试验,发现中粗砂的相对密实度对其强度和变形特性有重要影响.以相对密实度为自变量,提出了统一扰动度函数.基于试验数据,建立了统一扰动度与初始模量和峰值强度的函数关系,提出考虑扰动的D一C模型.将其预测结果与D一C模型预测结果及试验结果进行对比:D一C模型的预测值在D_D接近0时与试验结果比较一致;土体受到正扰动时,D一C模型预测的应力值较该修正模型偏大;而土体受到负扰动时,其预测的应力值又相对偏小,因此考虑扰动的D一C模型能更好地模拟沈阳地区中粗砂的强度及变形特性. 展开更多
关键词 沈阳中粗砂 三轴固结排水剪切试验 相对密实度 统一扰动函数 修正邓肯-张模型
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橡胶颗粒掺量对砂土抗剪强度的影响 预览 被引量:2
14
作者 董超 李大勇 +1 位作者 张磊 李珊珊 《山东科技大学学报:自然科学版》 CAS 2016年第6期56-61,67共7页
将废旧轮胎加工为橡胶颗粒,并与砂土混合成为混合土,使之更适合作为路堤、挡墙、桥台等填筑工程的填料.通过直剪试验研究了不同废旧轮胎橡胶颗粒掺量(如10%、20%、30%、40% 及50%)对细海砂以及中粗砂抗剪强度的影响,探讨了剪切位移与... 将废旧轮胎加工为橡胶颗粒,并与砂土混合成为混合土,使之更适合作为路堤、挡墙、桥台等填筑工程的填料.通过直剪试验研究了不同废旧轮胎橡胶颗粒掺量(如10%、20%、30%、40% 及50%)对细海砂以及中粗砂抗剪强度的影响,探讨了剪切位移与剪应力的关系,分析并比较细砂、中粗砂改良后的抗剪强度变化特征.试验结果表明:当橡胶颗粒掺量小于20%时,细海砂-橡胶颗粒混合土和中粗砂-橡胶颗粒混合土的抗剪强度随废旧轮胎橡胶颗粒掺量增加而增大;反之,细海砂-橡胶颗粒混合土和中粗砂-橡胶颗粒混合土的抗剪强度随着废旧轮胎橡胶颗粒掺量的增加而减小. 展开更多
关键词 直剪试验 废旧轮胎橡胶颗粒 中粗砂 细砂 抗剪强度
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中粗砂中裙式吸力基础位移控制式加载试验 预览 被引量:1
15
作者 李珊珊 李大勇 郭彦雪 《山东科技大学学报:自然科学版》 CAS 2013年第4期11-15,51共6页
裙式吸力基础是一种新兴的海洋基础形式,可显著提高水平承载能力并限制上部结构在较大水平荷载作用下的侧移量,更适用于海上风力发电基础。通过饱和中粗砂土地基中裙式吸力基础的位移控制式水平单调加载试验,探究了裙结构对基础承载力... 裙式吸力基础是一种新兴的海洋基础形式,可显著提高水平承载能力并限制上部结构在较大水平荷载作用下的侧移量,更适用于海上风力发电基础。通过饱和中粗砂土地基中裙式吸力基础的位移控制式水平单调加载试验,探究了裙结构对基础承载力的影响。试验表明:与荷载控制式加载相比,位移控制式加载所得荷载-位移关系曲线后期呈软化状态;与传统吸力基础相比,裙式吸力基础承载力随着裙高、裙宽的增加而显著增加,提高幅度为10.9%~39.7%;相比传统吸力基础,极限状态下裙式吸力基础的水平侧移量明显减小,水平侧移的减小幅度为4.68%~60.42%。 展开更多
关键词 裙式桶形基础 中粗砂 位移控制式加载 水平承载力
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中粗砂地层大型定向穿越工程施工工艺 被引量:6
16
作者 孔耀祖 马保松 +1 位作者 金鑫 来永生 《油气储运》 CAS 2013年第3期313-316,共4页
抚河Ф1016管道穿越工程地层主要为中粗砂层及砾砂层,地下水丰富,地层无胶结质、整体性差,孔壁稳定性差,大口径定向钻进施工具有相当大的风险。基于此,充分分析了施工层位地质状况,结合以往施工经验确定了该工程采用四级扩孔程序... 抚河Ф1016管道穿越工程地层主要为中粗砂层及砾砂层,地下水丰富,地层无胶结质、整体性差,孔壁稳定性差,大口径定向钻进施工具有相当大的风险。基于此,充分分析了施工层位地质状况,结合以往施工经验确定了该工程采用四级扩孔程序,泥浆选用优质复合型非开挖专用膨润土,并添加高分子纤维素进行增效处理。实践表明,通过分析地层资料、合理设计施工程序、优化选取泥浆参数以及实时控制施工过程,可有效提高水平定向钻进在同类地层施工中的一次成功率。(表5,图1,参4) 展开更多
关键词 西气东输二线 中粗砂地层 定向穿越 管道施工
中粗砂中吸力锚的负压沉贯模型试验研究 被引量:14
17
作者 李大勇 张雨坤 +1 位作者 高玉峰 宋言江 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期2277-2283,共7页
吸力锚是海洋工程中广泛采用的一种基础形式。其沉贯能力(即达到预定海床位置)是其承载力达到设计要求的重要保证。国内外针对吸力锚在细砂、粉土和黏土中的沉贯性进行了较多理论及模型试验研究,但对中粗砂研究相对较少。分别针对不... 吸力锚是海洋工程中广泛采用的一种基础形式。其沉贯能力(即达到预定海床位置)是其承载力达到设计要求的重要保证。国内外针对吸力锚在细砂、粉土和黏土中的沉贯性进行了较多理论及模型试验研究,但对中粗砂研究相对较少。分别针对不同水位深度和不同抽吸速度条件,对吸力锚在中粗砂中的沉贯性进行了大量模型试验研究和分析,得到了负压与沉贯深度的关系。通过沉贯方案对比,得出了吸力锚负压沉贯的最佳试验条件。通过有机玻璃吸力锚对比沉贯试验,直观展示了沉贯过程中吸力锚中“水塞”和“土塞”的形成过程。吸力沉贯与压力贯入对比试验表明,负压导致的渗流显著降低了吸力锚的沉贯阻力,是中粗砂中得以沉贯的主要原因。基于试验成果,提出了模型试验条件下,吸力锚沉贯计算的理论公式。 展开更多
关键词 吸力锚 沉贯 中粗砂 渗流 水塞 模型试验
沈阳地铁中粗砂地层中盾构机刀具配置及刀盘结构分析 预览 被引量:2
18
作者 王庆柱 张树凯 《国防交通工程与技术》 2011年第4期 41-43,共3页
沈阳市工程地质以中粗砂地层为主,目前使用的个别盾构机刀具配置与该地区地质条件不甚适应,导致了刀具、刀盘异常磨损。根据地铁一号线云沈区间盾构施工的实际经验,介绍了中粗砂地层中盾构机刀具选型、刀盘结构设计、先行撕裂刀与刮刀... 沈阳市工程地质以中粗砂地层为主,目前使用的个别盾构机刀具配置与该地区地质条件不甚适应,导致了刀具、刀盘异常磨损。根据地铁一号线云沈区间盾构施工的实际经验,介绍了中粗砂地层中盾构机刀具选型、刀盘结构设计、先行撕裂刀与刮刀的相对位置、添加剂注入孔和搅拌棒的布置等刀具配置要注意的因素。对类似地质条件盾构机刀具配置及刀盘结构设计有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 沈阳地铁 中粗砂 盾构机 刀盘 刀具
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泥浆护壁在深海大直径砂桩检测中的应用 预览
19
作者 徐磊 《水运工程》 北大核心 2009年第6期 144-146,共3页
上海国际航运中心洋山深水港海基处理中综合应用了砂桩作为地基处理的方法,砂桩施工的成功与否直接关系到后期堆场的施工,因而砂桩沉桩后的成桩质量检测在施工中举足轻重。从泥浆护壁制浆材料选择、泥浆拌制等方面阐述泥浆护壁在深海大... 上海国际航运中心洋山深水港海基处理中综合应用了砂桩作为地基处理的方法,砂桩施工的成功与否直接关系到后期堆场的施工,因而砂桩沉桩后的成桩质量检测在施工中举足轻重。从泥浆护壁制浆材料选择、泥浆拌制等方面阐述泥浆护壁在深海大直径砂桩检测中的应用。 展开更多
关键词 泥浆护壁 中粗混合砂 大直径砂桩 膨润土 外加剂 泥皮
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轻型动力触探法与静力触探法检测粗砂相对密实度的相关性研究 预览 被引量:5
20
作者 田卿燕 刘仰韶 吕建兵 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期 2747-2752,共6页
大量的模型试验和现场试验结果表明,轻型动力触探和静力触探都可用于公路桥涵台背回填中粗砂的密实度检测,而且锤击数N10和锥尖阻力Qc存在着良好的线性关系。为了从理论上揭示两者的相关性的根源,采用拉德模型模拟了两种方法的试验... 大量的模型试验和现场试验结果表明,轻型动力触探和静力触探都可用于公路桥涵台背回填中粗砂的密实度检测,而且锤击数N10和锥尖阻力Qc存在着良好的线性关系。为了从理论上揭示两者的相关性的根源,采用拉德模型模拟了两种方法的试验过程,三维有限元数值分析得知,两种触探方法在砂土中的应力、应变和位移场有较大的相似性,验证了轻型动力触探和静力触探在中粗砂中试验结果相关性的必然性。 展开更多
关键词 中粗砂 轻型动力触探 静力触探 线性相关
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