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浅谈地铁网络线路优化 预览
1
作者 卢修涵 《科技创新与生产力》 2019年第4期78-80,共3页
从地铁网络修建过程出发,在归纳总结部分学者有关地铁网络线路优化研究成果的基础上,针对地铁网络修建过程中最重要的规划阶段和运营阶段,探讨了地铁网络线路的优化问题,指出在规划阶段应从整体角度优化地铁线路和网络,在运营阶段可采... 从地铁网络修建过程出发,在归纳总结部分学者有关地铁网络线路优化研究成果的基础上,针对地铁网络修建过程中最重要的规划阶段和运营阶段,探讨了地铁网络线路的优化问题,指出在规划阶段应从整体角度优化地铁线路和网络,在运营阶段可采取线路延长法、线路增加法和公交接驳补充法优化地铁线路。 展开更多
关键词 地铁 地铁网络 线路优化
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地铁十字换乘车站全尺寸实验研究:Ⅰ.站厅火灾 预览 被引量:1
2
作者 田向亮 钟茂华 +2 位作者 陈俊沣 刘畅 仇培云 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期11-18,共8页
为了全面了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站厅火灾发展规律,通过在8A编组地铁十字换乘车站公共站厅层开展1 MW规模的全尺寸火灾实验,对不同通风模式下换乘地铁车站站厅层公共区火灾场景下的烟气前锋到达时间、烟气扩散与沉降范围... 为了全面了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站厅火灾发展规律,通过在8A编组地铁十字换乘车站公共站厅层开展1 MW规模的全尺寸火灾实验,对不同通风模式下换乘地铁车站站厅层公共区火灾场景下的烟气前锋到达时间、烟气扩散与沉降范围和楼扶梯处温度等参数进行分析研究。研究结果表明:在换乘线路A线站厅层发生火灾时,受到出入口自然风以及站厅层空间结构的影响,站厅内形成了由站厅北侧向南侧方向的风压,有效抑制了烟气向B线站厅扩散;通风排烟系统能够有效降低烟气扩散速率,控制烟气扩散范围和沉降高度;针对此类结构车站站厅的防排烟设计,应综合考虑通风、出入口位置和空间构筑物对火灾烟气扩散的影响,确保火灾过程中人员疏散路径和楼扶梯处烟气层高度和烟气温度处于安全水平。 展开更多
关键词 地铁 十字换乘车站 全尺寸实验 公共站厅 通风排烟
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地铁十字换乘车站全尺寸实验研究:Ⅱ.站台火灾 预览
3
作者 钟茂华 陈俊沣 +2 位作者 陈嘉诚 仇培云 温晓虎 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期42-48,共7页
为了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站台火灾发展规律,通过在地铁十字换乘车站站台开展全尺寸火灾实验,分析了不同通风模式下站台层火灾的烟气扩散速率、沉降高度和扩散范围。研究结果表明:该类型车站站台火灾烟气扩散受到建筑结... 为了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站台火灾发展规律,通过在地铁十字换乘车站站台开展全尺寸火灾实验,分析了不同通风模式下站台层火灾的烟气扩散速率、沉降高度和扩散范围。研究结果表明:该类型车站站台火灾烟气扩散受到建筑结构和通风条件等因素的影响;在A线路站台层发生火灾时,站台断面面积沿烟气扩散方向的缩小有效抑制了烟气向远端扩散;站台机械通风能够有效降低烟气扩散速率,控制烟气扩散区域和沉降高度;在0.5 MW火灾规模下,A线路站台火灾对B线路影响不明显。 展开更多
关键词 地铁 十字换乘车站 全尺寸实验 侧式站台 机械通风
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地下双层地铁停车场站场设计研究 预览
4
作者 黄波 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期43-47,共5页
依据成都地铁崔家店地下双层停车场的设计实例,对地下双层停车场的主要功能、总图布置、库房布置、股道设置等方面进行总结和建议。注重环形线路列车运行特点及土地价值,创新地提出双层运用库及2+2出入场线布置,采用上下层重叠布置,分... 依据成都地铁崔家店地下双层停车场的设计实例,对地下双层停车场的主要功能、总图布置、库房布置、股道设置等方面进行总结和建议。注重环形线路列车运行特点及土地价值,创新地提出双层运用库及2+2出入场线布置,采用上下层重叠布置,分析总平面布置的难点,设两个库房以利于消防疏散,从而探索出设计新思路,提出地下双层停车场设计的参考建议。 展开更多
关键词 地铁 地下双层 停车场 出入场线 股道布置 重叠布置
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轨旁ATC系统门控柜接收/驱动板改造 预览
5
作者 潘阳阳 钟盛能 《铁道通信信号》 2019年第4期94-95,共2页
根据接收/驱动板现状.提出APM线轨旁ATC系统门控柜接收/驱动板改造的设计方案.并论证方案的可行性。
关键词 地铁 门控柜 接收器/驱动器 改造
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深孔注浆在地铁区间隧道施工中的应用 预览
6
作者 刘翠丽 《建筑技术开发》 2019年第11期122-124,共3页
深孔注浆直接影响地铁区间隧道施工的安全、质量、进度和造价,是地铁区间隧道施工的重点和难点。结合长春地铁1号线一期工程自由大路站~南湖大路站区间工程,详细阐述了地铁区间隧道深孔注浆技术,施工结果表明,该深孔注浆方法是成功的,... 深孔注浆直接影响地铁区间隧道施工的安全、质量、进度和造价,是地铁区间隧道施工的重点和难点。结合长春地铁1号线一期工程自由大路站~南湖大路站区间工程,详细阐述了地铁区间隧道深孔注浆技术,施工结果表明,该深孔注浆方法是成功的,可在类似地铁地铁区间隧道深孔注浆施工中推广使用。 展开更多
关键词 地铁 区间隧道 深孔注浆 堵水加固
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成都地铁深基坑围护结构设计优化研究 预览
7
作者 于鑫 《现代城市轨道交通》 2019年第6期98-102,共5页
地铁深基坑大都建在构筑物密集的闹市区,给深基坑设计及施工带来了非常大的困难。文章以成都地铁3号线、8号线车站的基坑设计为背景,通过基坑施工监测数据反馈,对成都地铁深基坑设计进行总结分析,对围护结构设计优化方案进行探讨。
关键词 地铁 深基坑 监测 设计优化
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基于K最近邻算法的地铁4G室分故障定位方法研究 预览
8
作者 滕祖伟 周杰华 肖波 《邮电设计技术》 2019年第6期52-55,共4页
针对电信运营商无法直接对空间封闭的地铁隧道进行栅格化操作的难点,创新性采用空间相关性测量方法,对地铁隧道进行相同时间间隔的连续分割并建立位置指纹库。然后,采用K最近邻算法把位置指纹库与实时上报的MR数据进行匹配,一旦连续多... 针对电信运营商无法直接对空间封闭的地铁隧道进行栅格化操作的难点,创新性采用空间相关性测量方法,对地铁隧道进行相同时间间隔的连续分割并建立位置指纹库。然后,采用K最近邻算法把位置指纹库与实时上报的MR数据进行匹配,一旦连续多个地理栅格都未匹配到MR数据,则判定该区域室分系统存在故障。该定位方法实现简单,定位精度高。 展开更多
关键词 K 最近邻算法 地铁 室分系统 故障定位
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哈尔滨市公交线路与地铁衔接布局方法的研究 预览
9
作者 张国强 《城市公共交通》 2019年第9期52-54,共3页
为发挥地铁与公交的各自优势,减少两者间的竞争,改变公交线路运营收入不景气现象,提高公共交通整体效益,对地铁周边公交线路布局方法进行研究.本文以哈尔滨市地铁1号线沿线公交衔接布局为例,通过对客流的出行方式及客流量进行调研,并根... 为发挥地铁与公交的各自优势,减少两者间的竞争,改变公交线路运营收入不景气现象,提高公共交通整体效益,对地铁周边公交线路布局方法进行研究.本文以哈尔滨市地铁1号线沿线公交衔接布局为例,通过对客流的出行方式及客流量进行调研,并根据公交线路走向、客流密集度等提出调整公交线路布局方法. 展开更多
关键词 公交线路 地铁 集中分散布局 横切布局
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沈阳地铁站台门系统绝缘问题及改造方案研究 预览
10
作者 曲博 吴李刚 张哲晨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第1期126-128,共3页
地铁运营过程中,站台门绝缘阻值会下降,从而使杂散电流增大,导致乘客触电风险增大。对沈阳地铁1、2号线部分站台门检测发现,当站台门门体与轨道等电位线断开时,站台门门体与列车门体的最大电位差为42V,当站台门门体与轨道等电位线连接时... 地铁运营过程中,站台门绝缘阻值会下降,从而使杂散电流增大,导致乘客触电风险增大。对沈阳地铁1、2号线部分站台门检测发现,当站台门门体与轨道等电位线断开时,站台门门体与列车门体的最大电位差为42V,当站台门门体与轨道等电位线连接时,流经站台门门体的最大电流达43A。模拟人体电阻试验表明,沈阳地铁站台门杂散电流较大,应采取处理措施。经比较分析,采用站台门直接接地,并对乘客可触及部分的门体进行绝缘处理的方案为最优方案。 展开更多
关键词 地铁 站台门 绝缘 接地
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宁波地铁5号线环线车辆基地布局研究 预览
11
作者 李晨 《现代城市轨道交通》 2019年第6期122-127,共6页
针对国内地铁环线车辆基地的设置情况,总结出环线运营的特点和对车辆基地设置的要求。以宁波地铁5号线工程为例,介绍其车辆基地布置方案、出入线设置方案,并从发车能力、轮对偏磨等方面论证“八”字接轨对环线运营的优势,得出环线车辆... 针对国内地铁环线车辆基地的设置情况,总结出环线运营的特点和对车辆基地设置的要求。以宁波地铁5号线工程为例,介绍其车辆基地布置方案、出入线设置方案,并从发车能力、轮对偏磨等方面论证“八”字接轨对环线运营的优势,得出环线车辆基地布局应均匀分布,设置至少1处“八”字接轨的结论。 展开更多
关键词 地铁 环线 车辆基地布局 出入线 “八”字接轨
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城市轨道交通供电系统中接触网技术性能和常见故障分析 预览
12
作者 邓霄云 《电力系统装备》 2019年第16期89-90,共2页
在地铁的运营过程中,各类故障问题层出不穷,其中刚性接触网故障是较严重的问题之一.主要包括接触线烧弧损失、接触线坡口脱落、绝缘子悬架变形或异常损坏等,严重影响地铁的正常运行,导致一系列安全风险的产生.
关键词 地铁 供电系统 接触网 故障分析
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软土地区某地铁车站抗震设计分析 预览
13
作者 刘彦坡 赵歆 《低温建筑技术》 2019年第6期121-126,共6页
针对天津地铁某车站工程,基于反应位移法对多遇地震工况下采用SAP2000软件建立平面应力模型进行模拟计算分析。基于反应加速度法对罕遇地震工况下采用MIDAS-GTS软件建立平面整体模型进行模拟计算分析。分别计算出强度工况、正常使用工... 针对天津地铁某车站工程,基于反应位移法对多遇地震工况下采用SAP2000软件建立平面应力模型进行模拟计算分析。基于反应加速度法对罕遇地震工况下采用MIDAS-GTS软件建立平面整体模型进行模拟计算分析。分别计算出强度工况、正常使用工况、地震工况下的内力值并进行分析比较,经比较该两柱三跨地下双层车站地震工况非控制工况,仍由正常使用工况控制。 展开更多
关键词 地铁 地震反应 结构设计 数值模拟
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广州地铁21号线道岔故障对快普车运行影响分析 预览
14
作者 陈志飞 《铁道通信信号》 2019年第5期77-80,共4页
以广州地铁21号线道岔故障为研究对象,简述了该线快普车运行的模式及特点,重点分析了列车在快普车运行模式下,多种道岔故障情景对运营所造成的影响,以及对维护人员应对措施的要求,为信号维护人员提供了参考。
关键词 地铁 快普车 道岔故障 应对措施
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富水砂层地铁区间隧道盾构掘进参数分析 预览 被引量:1
15
作者 杨永杰 张梦恒 +2 位作者 毛宇飞 常洲 李围 《应用技术学报》 2019年第2期158-162,共5页
依托哈尔滨轨道交通2号线一期工程耿家站至龙川路站区间的施工情况,对富水砂层盾构隧道开挖过程中的相关掘进参数进行分析。结果表明,盾构机主推力控制范围为10~18MN,刀盘转速约为1.3r/min,刀盘扭矩为2~4MN·m。掘进速度保持在40~70... 依托哈尔滨轨道交通2号线一期工程耿家站至龙川路站区间的施工情况,对富水砂层盾构隧道开挖过程中的相关掘进参数进行分析。结果表明,盾构机主推力控制范围为10~18MN,刀盘转速约为1.3r/min,刀盘扭矩为2~4MN·m。掘进速度保持在40~70mm/min范围内,此时土压力主要为0.1~0.2MPa,平均出土量约为43m3。采用太沙基理论对土压力进行计算,计算值验证了土压力监测结果的准确性。 展开更多
关键词 地铁 富水砂层 盾构隧道 掘进参数 数据分析
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地铁车站软土地基变形计算及处理方法 预览
16
作者 李智 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期111-115,共5页
为掌握不同厚度软土地基车站加固前的变形特性,为软土地基加固提供理论支撑,利用回弹再压缩方法对基底变形进行了精确计算,并对桩基+牛腿+三轴搅拌桩抽条、桩基+三轴搅拌桩抽条、三轴搅拌桩裙边+抽条以及桩基+三轴搅拌桩裙边+抽条等4个... 为掌握不同厚度软土地基车站加固前的变形特性,为软土地基加固提供理论支撑,利用回弹再压缩方法对基底变形进行了精确计算,并对桩基+牛腿+三轴搅拌桩抽条、桩基+三轴搅拌桩抽条、三轴搅拌桩裙边+抽条以及桩基+三轴搅拌桩裙边+抽条等4个加固方案进行了技术经济对比。分析结果表明,当基底以下存在软土时,按回弹再压缩方法计算的变形约为基底软土厚度的0.015倍,需加固至较好地层;基底加固亦可有效减小基坑开挖变形及内力;综合考虑造价及加固效果,采用桩基+牛腿+三轴搅拌桩抽条方案较优。此方案已在佛山地铁3号线大墩站一期工程中成功应用。 展开更多
关键词 地铁 软土地基车站 基底变形计算 加固方案
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济南地铁盾构隧道穿越京沪铁路路桥方案及影响分析 预览 被引量:1
17
作者 李明君 《现代城市轨道交通》 2019年第7期84-88,共5页
济南地铁某区间盾构隧道下穿既有京沪铁路路桥区段,为减小盾构施工对既有铁路路桥的影响,文章对盾构隧道下穿既有铁路路桥设计方案做了比选研究,并通过MIDAS有限元软件对盾构隧道施工阶段进行数值模拟,计算分析铁路路桥在盾构隧道开挖... 济南地铁某区间盾构隧道下穿既有京沪铁路路桥区段,为减小盾构施工对既有铁路路桥的影响,文章对盾构隧道下穿既有铁路路桥设计方案做了比选研究,并通过MIDAS有限元软件对盾构隧道施工阶段进行数值模拟,计算分析铁路路桥在盾构隧道开挖过程中产生的变形与沉降,根据数值计算的结果对施工措施提出建议。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 穿越铁路 路桥变形
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浅埋地下车站自然通风与排烟模拟研究 预览
18
作者 贾萌 《现代城市轨道交通》 2019年第7期93-99,共7页
通过对浅埋地下车站公共区自然通风的计算流体力学(CFD)模拟得出,在过渡季节利用热压进行自然通风以排除室内余热的方案可行,并分析给出室内温度、通风换气量与室外温度、室内余热量之间的相关规律。通过对站台层公共区自然排烟的CFD模... 通过对浅埋地下车站公共区自然通风的计算流体力学(CFD)模拟得出,在过渡季节利用热压进行自然通风以排除室内余热的方案可行,并分析给出室内温度、通风换气量与室外温度、室内余热量之间的相关规律。通过对站台层公共区自然排烟的CFD模拟计算,并与机械排烟进行对比,分析得出,对于此类车站站台层公共区采用自然排烟方案可行,且效果优于机械排烟。 展开更多
关键词 地铁 浅埋地下车站 自然通风 排烟 CFD 模拟
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浅谈地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工技术 预览
19
作者 彭学军 吴彪 杨文国 《企业技术开发》 2019年第8期36-39,42共5页
双侧壁导坑法大断面隧道临时支撑较多,受力体系复杂且多次转换,所以,二衬施工期间的临时支撑拆除、受力体系转换,是确保隧道施工安全的关键控制环节。一般二衬施工采用跳槽分段施工,每段小于等于5m,临时支撑一次拆除,二衬分仰拱和拱圈... 双侧壁导坑法大断面隧道临时支撑较多,受力体系复杂且多次转换,所以,二衬施工期间的临时支撑拆除、受力体系转换,是确保隧道施工安全的关键控制环节。一般二衬施工采用跳槽分段施工,每段小于等于5m,临时支撑一次拆除,二衬分仰拱和拱圈两步施工成型,作业空间小、施工进度慢。为提高施工进度和安全,本项目暗挖大断面采用临时支撑两次拆除,二衬分仰拱、侧墙、拱顶三步施工成型工艺。现根据实际施工情况进行二衬三步施工技术介绍。 展开更多
关键词 地铁 暗挖 大断面隧道 临时支撑 二衬 施工技术
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地铁物业开发基于空间关系的分类研究 预览
20
作者 李宁 佘琪 《山西建筑》 2019年第7期209-211,共3页
为了促进城市轨道交通的可持续发展,对目前国内轨道交通物业开发方式进行了分析,在此基础上,根据物业开发与地铁的空间关系进行分类研究,得出各类型地铁物业的优缺点,可为后续地铁物业开发的投资与实施提供参考。
关键词 地铁 物业 开发模式
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