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大展弦比机翼试验随动加载系统研究 预览
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作者 李小欢 张蕾 《航空工程进展》 CSCD 2019年第2期221-227,共7页
在飞机结构试验中,通常会遇到试验加载点随试验件变形而移动变化的问题,尤其是机翼大变形会导致加载点与翼面不垂直的问题。开发一种适用于全复合材料机翼试验的随动加载系统,该系统引入有限元分析方法将机翼变形划分成N个特征飞行点,... 在飞机结构试验中,通常会遇到试验加载点随试验件变形而移动变化的问题,尤其是机翼大变形会导致加载点与翼面不垂直的问题。开发一种适用于全复合材料机翼试验的随动加载系统,该系统引入有限元分析方法将机翼变形划分成N个特征飞行点,采用飞行点随动加载来保证各级加载点与翼面的垂直度,实现垂直跟随加载;应用该加载系统进行大展弦比的机翼静力试验。结果表明:运用该加载系统可顺利实现该无人机机翼试验,且加载过程平稳,试验件无抖动,变形均匀,应变数据符合试验要求,可以为类似加载系统提供设计依据。 展开更多
关键词 机翼试验 大展弦比 随动加载系统 静力试验
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飞机电源配电线路故障在翼测试系统的设计研究 预览
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作者 杨娟 李运富 任仁良 《现代电子技术》 北大核心 2019年第10期113-117,123共6页
飞机电源系统的配电线路安全直接影响着飞机上电气设备的工作安全。飞机供电线路阻值以及故障保护时间是重要性能参数,反映了线路的导电性和可靠性。基于LabVIEW开发的飞机电源配电线路故障在翼测试系统实现了配电线路、跳开关和连接件... 飞机电源系统的配电线路安全直接影响着飞机上电气设备的工作安全。飞机供电线路阻值以及故障保护时间是重要性能参数,反映了线路的导电性和可靠性。基于LabVIEW开发的飞机电源配电线路故障在翼测试系统实现了配电线路、跳开关和连接件等多种线路连接元素的总等效阻值测试,诊断回路导通性故障;并通过人机交互界面按需设置模拟飞机线路过载或短路故障,测试线路故障保护时间和I2t保护曲线,获取跳开关性能状态。该测试系统在不影响飞机原有线路构型情况下模拟线路故障并实现在翼测试,可快速诊断线路导通性及保护器件性能状态,具备多通道拓展功能,对飞机电源系统故障诊断研究具有参考价值。 展开更多
关键词 飞机电源 配电系统 线路故障 跳开关 保护时间 在翼测试
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窄缝挑坎水翅危害强度研究 预览
3
作者 杜兰 许学问 黄国兵 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2019年第9期77-80,共4页
为了探讨水流流经泄水建筑物末端的窄缝挑坎时产生的水翅导致强降雨对下游造成的不利影响,进行了系列模型试验研究,分析了能够表征水翅危害强度的各参数(水翅影响区距挑坎出口位置、降雨强度等值线包裹范围面积、椭圆形态系数、椭圆偏... 为了探讨水流流经泄水建筑物末端的窄缝挑坎时产生的水翅导致强降雨对下游造成的不利影响,进行了系列模型试验研究,分析了能够表征水翅危害强度的各参数(水翅影响区距挑坎出口位置、降雨强度等值线包裹范围面积、椭圆形态系数、椭圆偏态系数),并构建水翅危害强度表达式。利用此表达式对模型试验实测降雨强度计算分析,结果表明:来流弗劳德数增大及挑坎底板采用的俯角角度减小时,窄缝水翅对泄水建筑物产生的危害强度呈降低趋势,而对下游岸坡和环境危害强度呈增加趋势;挑坎收缩比减小时,对泄水建筑物及下游岸坡和环境的危害强度均呈增加趋势。研究成果可用于物理模型试验研究时定量评判窄缝挑坎水翅危害强度,为窄缝挑坎体型参数选择提供理论支撑。 展开更多
关键词 窄缝挑坎 水翅 降雨强度 危害强度 模型试验
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运输类飞机翼身组合体静强度试验研究 预览
4
作者 刘兴科 《工程与试验》 2018年第1期77-81,共5页
翼身组合体静强度试验是运输类飞机试验的重要内容之一,试验件为中机身和机翼组合结构。本文从试验承载系统、支持、加载方法、控制、测量等方面提出了此类型试验方案。试验结果表明,该试验方案科学合理,试验加载精度达到最大载荷1%以内... 翼身组合体静强度试验是运输类飞机试验的重要内容之一,试验件为中机身和机翼组合结构。本文从试验承载系统、支持、加载方法、控制、测量等方面提出了此类型试验方案。试验结果表明,该试验方案科学合理,试验加载精度达到最大载荷1%以内,试验方法可为其它相同或类似结构静力试验提供参考。 展开更多
关键词 翼身组合体 静力试验 试验方案 加载方法
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大变形条件下机翼法向载荷的随动加载技术 预览
5
作者 覃湘桂 徐维民 +1 位作者 刘海峰 饶勇刚 《南京航空航天大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期640-644,共5页
在静强度试验中大展弦比机翼的变形量会随加载级数的增加而增大,机翼法向载荷方向也会随之发生变化。为提高机翼在大变形条件下法向载荷加载的准确性,本文以机翼为研究对象,考虑其非线性变形的特点,提出了一种随动加载技术,即随着... 在静强度试验中大展弦比机翼的变形量会随加载级数的增加而增大,机翼法向载荷方向也会随之发生变化。为提高机翼在大变形条件下法向载荷加载的准确性,本文以机翼为研究对象,考虑其非线性变形的特点,提出了一种随动加载技术,即随着机翼的变形,作用在机翼上的法向载荷作动筒的方向也随之调整变化,保证机翼所受载荷始终沿法向,同时设计了验证试验进行验证。试验结果表明,该随动加载技术可用于大变形机翼法向载荷加载,为机翼静强度试验加载提供了一种新的方法。 展开更多
关键词 恒虚警 杂波跟踪 纹理分割 多重分形分割大变形 机翼 随动加载 静强度试验 法向载荷
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直升机翼折叠用无刷直流电机作动器机构设计 预览
6
作者 彭若晨 丁帅 窦满峰 《微电机》 北大核心 2018年第3期6-10,23共6页
折叠式直升机由于折叠后体积小,便于地面或舰艇上停放、运输,展开后又具备飞行器的飞行功能,其应用领域不断扩大。折叠式直升机一项最关键的技术就是对机翼折叠展开作动器机构的设计。本文针对某单位提出的某型折叠翼作动器机构技术要求... 折叠式直升机由于折叠后体积小,便于地面或舰艇上停放、运输,展开后又具备飞行器的飞行功能,其应用领域不断扩大。折叠式直升机一项最关键的技术就是对机翼折叠展开作动器机构的设计。本文针对某单位提出的某型折叠翼作动器机构技术要求,设计了一种新的折叠翼作动器机构,后经有限元软件仿真,并对制造出来的实物进行了试验验证,其性能均满足技术协议要求。 展开更多
关键词 直升机 折叠机翼 折叠机构 仿真 试验
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喷水推进型水下滑翔机的水平翼参数配置及定常运动分析 预览
7
作者 傅晓云 雷磊 +1 位作者 杨钢 李宝仁 《浙江大学学报:工学版》 CSCD 北大核心 2018年第8期1499-1508,1516共11页
以喷水推进型水下滑翔机为研究对象,对比理论计算、数值仿真和拖曳试验结果,验证数值仿真方法计算水动力的准确性.考虑水平翼对水下滑翔机滑翔效率和静稳特性的影响,通过设计正交仿真试验和利用惠克公式确定水平翼的参数配置.基于刚体... 以喷水推进型水下滑翔机为研究对象,对比理论计算、数值仿真和拖曳试验结果,验证数值仿真方法计算水动力的准确性.考虑水平翼对水下滑翔机滑翔效率和静稳特性的影响,通过设计正交仿真试验和利用惠克公式确定水平翼的参数配置.基于刚体六自由度动力学模型,建立喷水推进型水下滑翔机的动力学模型,对定常滑翔运动和水平面回转运动进行运动仿真.结果表明,滑翔运动时,随质心调节位移的增加,攻角减小、滑翔角和滑翔速度增大;水平面回转运动时,随舵角增大,回转半径和回转周期减小,并且航速越快,尾舵调节效果越好.研究结果对喷水推进型水下滑翔机的设计与应用具有指导意义. 展开更多
关键词 喷水推进型水下滑翔机 水平翼 正交试验 动力学模型
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有起落架布置的双三角翼载荷测试技术研究 预览 被引量:1
8
作者 刘彦鹏 刘克格 +1 位作者 张书明 闫楚良 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期1003-1008,共6页
针对起落架布置在机翼上从而很难实现对机翼根部切面载荷测试的问题,结合某型飞机全机载荷测试项目,分析研究了该型机翼的结构特点,并设计机翼根部弯矩、剪力、扭矩测试应变电桥。考虑到外场无承力结构可作为约束载荷点的试验条件,提出... 针对起落架布置在机翼上从而很难实现对机翼根部切面载荷测试的问题,结合某型飞机全机载荷测试项目,分析研究了该型机翼的结构特点,并设计机翼根部弯矩、剪力、扭矩测试应变电桥。考虑到外场无承力结构可作为约束载荷点的试验条件,提出全机自平衡多点协调加载标定模型,得到了较准确的载荷标定数据。同时对标定试验数据进行多元回归分析,建立了载荷标定方程,并通过校验工况对载荷标定方程进行了误差分析,大载荷下的误差均不超过5%,可满足一般的工程要求。最后经飞行实测验证,得到了该类机翼根部切面准确的载荷-时间历程。该技术可以运用到有起落架布置的机翼载荷外场测试上,对起落架以内的切面载荷测试可作为通用方法使用。 展开更多
关键词 机翼 根部载荷 自平衡标定 载荷标定方程 飞行实测
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充气机翼保形设计与气动特性分析 预览 被引量:1
9
作者 陈立立 李玲 +1 位作者 郭正 张俊韬 《航空工程进展》 CSCD 2015年第1期18-25,共8页
充气机翼是一种典型的柔性充气结构,涉及到变形无人机前沿技术,未来可应用于折叠飞机、科学实验研究飞机、探测火星等其他行星的飞行器。依据内切圆逼近翼型方法,通过静力学进行保形证明,以NA-CA0018为原型翼型,设计不同内切圆数目逼近... 充气机翼是一种典型的柔性充气结构,涉及到变形无人机前沿技术,未来可应用于折叠飞机、科学实验研究飞机、探测火星等其他行星的飞行器。依据内切圆逼近翼型方法,通过静力学进行保形证明,以NA-CA0018为原型翼型,设计不同内切圆数目逼近的充气机翼,利用CFD方法对所设计的充气机翼进行气动特性分析,研究不同充气机翼的气动特性和优劣性,初步掌握内切圆逼近翼型保形方法的基本性质。最后进行充气机翼的样机制作,并通过飞行试验演示验证充气机翼的飞行性能。结果表明:在低速飞行条件下,充气机翼升力系数较标准翼型有所损失,并且随内切圆数目变化不明显,基本达到标准翼型的80%左右,阻力系数变化较为明显,几乎比标准翼型增加了1.0~1.5倍。 展开更多
关键词 充气机翼 保形设计 气动参数 飞行试验
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金属机翼长桁梢部拉伸试验研究 预览 被引量:1
10
作者 柯志强 《民用飞机设计与研究》 2015年第3期40-43,60共5页
长桁梢部是飞机壁板设计中的关键细节特征,也是飞机壁板设计的难点之一。通过某型飞机下壁板长桁梢部结构静力拉伸试验,对长桁梢部的静力失效模式,传力特性进行试验研究,并对15°、30°和45°三种典型斜削角度的长桁梢部结... 长桁梢部是飞机壁板设计中的关键细节特征,也是飞机壁板设计的难点之一。通过某型飞机下壁板长桁梢部结构静力拉伸试验,对长桁梢部的静力失效模式,传力特性进行试验研究,并对15°、30°和45°三种典型斜削角度的长桁梢部结构进行了对比分析。试验结果表明,长桁梢部在第一排紧固件位置以蒙皮剪切的形式破坏;应变分析表明长桁梢部在斜削段存在局部弯曲;三种斜削角度中,30°斜削角度最优。试验结果为某型飞机下壁板长桁梢部设计提供了依据。 展开更多
关键词 机翼 长桁 梢部 拉伸 试验
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折叠翼展开机构测试装置设计与试验验证 预览 被引量:3
11
作者 胡明 章斌 +3 位作者 陈文华 田芳菲 张虹 周小红 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第14期1857-1861,共5页
基于折叠翼展开机构的工作原理和功能需求,确定了折叠翼展开机构性能参数测试方法,完成了其测试装置的设计及原理样机研制。应用所研制的折叠翼展开机构测试装置进行折叠翼展开性能试验,获得其各项性能指标,并通过不同转矩下折叠翼... 基于折叠翼展开机构的工作原理和功能需求,确定了折叠翼展开机构性能参数测试方法,完成了其测试装置的设计及原理样机研制。应用所研制的折叠翼展开机构测试装置进行折叠翼展开性能试验,获得其各项性能指标,并通过不同转矩下折叠翼展开机构测试装置试验,分析其性能参数变化规律。结果表明:弹翼能迅速展开到位,锁紧销与过位挡块能实现翼面准确定位、可靠锁定,且展开过程中各部件之间相互无干涉,满足设计要求。 展开更多
关键词 折叠翼 展开机构 测试装置 试验验证
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拟U型弯道急流流态的调控措施研究 被引量:2
12
作者 王艳梅 杨玲霞 +2 位作者 周明 段琼 范如琴 《水电能源科学》 北大核心 2015年第7期94-96,共3页
针对南湾水库溢洪道尾水渠U型弯道内恶劣的水流流态,提出在U型弯道入口处设置渠底锥形反超高横向坡降来改善弯道水面横比降,在弯道适当位置设置顺弯流态调整池来控制水流的顺弯运动,在顺弯流态调整池上下游池顶设置横向超高来调整水流... 针对南湾水库溢洪道尾水渠U型弯道内恶劣的水流流态,提出在U型弯道入口处设置渠底锥形反超高横向坡降来改善弯道水面横比降,在弯道适当位置设置顺弯流态调整池来控制水流的顺弯运动,在顺弯流态调整池上下游池顶设置横向超高来调整水流入池和出池的单宽流量横向分布,以及在部分弯道的凹岸边坡设置导向翼等综合改善弯道急流的措施,并通过水工模型试验验证了U型弯道采取综合措施之后的改善效果。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 弯道水流 改善措施 反超高 导向翼 模型试验
充气式机翼设计分析 预览 被引量:3
13
作者 王永超 董强 《航空科学技术》 2014年第2期28-33,共6页
参考国内外充气式机翼的研究成果,介绍了充气式机翼的结构设计方法,运用CFD技术对充气式翼型和原常规翼型进行了升阻特性和流场特性的比较研究,利用ABAQUS对充气式机翼进行了弯扭和应力方面的计算分析,最后创建了充气式无人机的三... 参考国内外充气式机翼的研究成果,介绍了充气式机翼的结构设计方法,运用CFD技术对充气式翼型和原常规翼型进行了升阻特性和流场特性的比较研究,利用ABAQUS对充气式机翼进行了弯扭和应力方面的计算分析,最后创建了充气式无人机的三维模型,并进行了无人机的飞行试验。验证了充气式机翼在实际使用中的可行性。 展开更多
关键词 充气式机翼 翼型 无人机 结构设计 升阻特性 弯扭特性 飞行试验
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适装T型翼的三体船阻力性能研究 预览
14
作者 周广利 艾子涛 +2 位作者 黄德波 刘桂杰 郑小龙 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2014年第6期1308-1311,共4页
为了考察T型翼与船体之间的耦合作用对三体船阻力性能的影响,在三体船中体上选择了3个纵向安装位置、2种水平翼距船底基线高度以及3种水平翼迎流攻角情况、共18个工况进行数值模拟和模型试验,探讨了适装T型翼对三体船阻力性能的影响规律... 为了考察T型翼与船体之间的耦合作用对三体船阻力性能的影响,在三体船中体上选择了3个纵向安装位置、2种水平翼距船底基线高度以及3种水平翼迎流攻角情况、共18个工况进行数值模拟和模型试验,探讨了适装T型翼对三体船阻力性能的影响规律,确定了在三体船上安装T型翼的较佳位置. 展开更多
关键词 三体船:T型翼 数值模拟 模型试验 阻力性能
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飞行试验机翼变形测量的一种方法 预览 被引量:3
15
作者 周永兴 《测控技术》 CSCD 北大核心 2013年第4期15-17,19共4页
飞机飞行过程中的机翼变形会引起武器在俯仰、滚转和偏航3个方向的姿态变化,三维姿态变化的大小将直接影响武器对目标的命中性能,需要对不同飞行状态下武器的三维运动姿态进行测量,修正真实飞行状态下机翼变形引起的对准误差。在吊舱中... 飞机飞行过程中的机翼变形会引起武器在俯仰、滚转和偏航3个方向的姿态变化,三维姿态变化的大小将直接影响武器对目标的命中性能,需要对不同飞行状态下武器的三维运动姿态进行测量,修正真实飞行状态下机翼变形引起的对准误差。在吊舱中安装两台高速摄像机同时拍摄机载武器,对采集到的序列图像进行处理,就能获得机载武器空中挂飞过程中的三维运动姿态参数。 展开更多
关键词 机翼变形 机载武器 光学测量 飞行试验 三维运动姿态
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溢洪道中墩水翅的消减研究 预览 被引量:6
16
作者 王川 戴光清 +1 位作者 杨庆 李国敬 《水电能源科学》 北大核心 2010年第3期 77-80,共4页
针对消减溢洪道中墩后水翅问题是溢洪道设计中的难题,以印度尼西亚Jatigede大坝溢洪道为例,探讨了水翅产生的原因和影响因素,提出了一种新的中墩体型以解决溢洪道中水翅问题;并采用数值模拟和模型试验两种方法验证了新中墩体型在消... 针对消减溢洪道中墩后水翅问题是溢洪道设计中的难题,以印度尼西亚Jatigede大坝溢洪道为例,探讨了水翅产生的原因和影响因素,提出了一种新的中墩体型以解决溢洪道中水翅问题;并采用数值模拟和模型试验两种方法验证了新中墩体型在消减水翅方面的明显作用,可为溢洪道中墩优化设计提供依据。 展开更多
关键词 溢洪道 中墩 新型中墩 水翅 数值模拟 模型试验
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飞翼布局无人机变形机翼设计与模型验证研究 预览 被引量:5
17
作者 李闻 宋笔锋 张炜 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2010年第4期 17-20,共4页
对飞翼布局无人机变形机翼和变形机翼传动机构进行了设计,根据设计结果制作验证模型进行风洞实验和外场飞行试验,以此研究伸缩段机翼对飞行器机翼整体气动性能的影响。结果表明:采用变形机翼技术,可以通过实时控制机翼的气动外形保持... 对飞翼布局无人机变形机翼和变形机翼传动机构进行了设计,根据设计结果制作验证模型进行风洞实验和外场飞行试验,以此研究伸缩段机翼对飞行器机翼整体气动性能的影响。结果表明:采用变形机翼技术,可以通过实时控制机翼的气动外形保持较高的气动效率,提高飞机在巡航状态下的升力和高速飞行状态下的机动性,满足飞机在各种任务剖面的战术性能要求。 展开更多
关键词 变形机翼 传动机构 风洞实验 飞行试验
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某电动飞翼无人机横航向稳定性飞行试验研究 预览
18
作者 周明 周洲 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2009年第4期 70-73,共4页
针对飞翼横航向稳定性和惯量特征,采用飞行试验的方法进行探索研究。通过设计不同横航向稳定性和不同惯量特征的飞翼试验机,对其进行飞行试验,对比其飞行试验结果,摸索电动飞翼无人机的横航向设计特点以及转动惯量的配置方法。该研... 针对飞翼横航向稳定性和惯量特征,采用飞行试验的方法进行探索研究。通过设计不同横航向稳定性和不同惯量特征的飞翼试验机,对其进行飞行试验,对比其飞行试验结果,摸索电动飞翼无人机的横航向设计特点以及转动惯量的配置方法。该研究为此类飞机的稳定性设计提供了依据。 展开更多
关键词 电动飞机 飞翼 飞行试验 稳定性 转动惯量
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燕山水库溢洪道闸上游翼墙体型优化试验研究 预览
19
作者 王美莲 《华北水利水电学院学报》 2008年第1期 15-17,43,共4页
燕山水库溢洪道工程为对称布置.针对原布置溢洪道闸上游左岸翼墙附近存在的旋滚水流等不良流态,采用按重力相似准则设计的水工正态物理模型进行试验研究,通过对5种不同体型翼墙的流态、流速、流量等水力参数的综合比较,进行体型优化,消... 燕山水库溢洪道工程为对称布置.针对原布置溢洪道闸上游左岸翼墙附近存在的旋滚水流等不良流态,采用按重力相似准则设计的水工正态物理模型进行试验研究,通过对5种不同体型翼墙的流态、流速、流量等水力参数的综合比较,进行体型优化,消除了圆弧段与直墙段连接部位附近的不良流态,达到了闸上游水面平稳、流速分布均匀、翼墙附近水体平顺的目的.同时优选出墙后回填土的适宜范围. 展开更多
关键词 溢洪道 翼墙 试验 流态 体型优化
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轻质复合材料舵翼面的材料设计 预览 被引量:7
20
作者 肖军 张鹏 《航空兵器》 2008年第5期 57-61,共5页
与传统金属舵翼面相比,采用轻质先进树脂基复合材料(PMC),可显著降低超音速空空导弹舵翼面的重量(30%-60%)、增加射程、载荷和机动性能。针对PMC舵翼面研制过程中遇到的材料体系选取、铺层设计、成型工艺,以及与制件质量有关... 与传统金属舵翼面相比,采用轻质先进树脂基复合材料(PMC),可显著降低超音速空空导弹舵翼面的重量(30%-60%)、增加射程、载荷和机动性能。针对PMC舵翼面研制过程中遇到的材料体系选取、铺层设计、成型工艺,以及与制件质量有关的外观、尺寸、重量与质心、强度与刚度、无损检测、环境适应性等材料设计问题进行了讨论。 展开更多
关键词 复合材料 舵翼面 材料设计 成型工艺 验证试验
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