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基于国五发动机满足国六排放标准的技术措施探讨 预览
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作者 银增辉 冯谦 +3 位作者 李国田 李孟良 景晓军 付铁强 《现代车用动力》 2019年第1期48-51,56共5页
为了研究现有排放控制技术发动机在国六排放标准下的排放特性,基于一台满足国五排放采用选择性催化还原(SCR)技术路线的发动机,分别进行了国五标准的欧洲稳态测试循环(ESC)、欧洲瞬态测试循环(ETC)和国六标准的世界统一稳态测试循环(WH... 为了研究现有排放控制技术发动机在国六排放标准下的排放特性,基于一台满足国五排放采用选择性催化还原(SCR)技术路线的发动机,分别进行了国五标准的欧洲稳态测试循环(ESC)、欧洲瞬态测试循环(ETC)和国六标准的世界统一稳态测试循环(WHSC)、世界统一瞬态测试循环(WHTC)测试。结果表明:采用SCR路线的国五发动机颗粒物(PM)、粒子数量(PN)排放均远远超出国六限值,因此,对于国六发动机开发来说,加装柴油颗粒捕集器(DPF)是必要的。与此同时,对于较为苛刻的国六限值,该发动机NO_x排放较高,需进一步改善后处理系统,做好热管理,保证SCR较高的转化效率和反应速率。对于所有的测试循环,总碳氢(THC),CO等排放较低,满足要求。 展开更多
关键词 排放标准 SCR 颗粒物 NOx 测试循环
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预混比和喷油定时对异丁醇/柴油RCCI燃烧与排放特性的影响 预览
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作者 韩伟强 卢耀 +3 位作者 黄泽远 刘兴文 张鹏 潘锁柱 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期88-96,共9页
通过在一台六缸增压柴油机上进行了异丁醇/柴油双燃料活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)的试验,探究了异丁醇作为低活性燃料在不同的预混比(premixing ratio,Rp)和喷油定时(start of injection,SOI)下对... 通过在一台六缸增压柴油机上进行了异丁醇/柴油双燃料活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)的试验,探究了异丁醇作为低活性燃料在不同的预混比(premixing ratio,Rp)和喷油定时(start of injection,SOI)下对发动机燃烧和排放特性的影响。结果表明,随着SOI的提前,点火延迟(ignition delay, ID)延长,放热率峰值(maximumheat release rate,HRRm)先增大后减小;在排放方面,THC和CO的排放水平降低,NOx呈现先升高后降低的趋势,而在 Rp=30%~50%时,颗粒物(particle matter,PM)的排放呈现先降低后升高的变化,当 Rp=60%时则只表现出了降低的趋势。此外,随着异丁醇Rp的增加,ID和燃烧持续期(combustion duration,CD)都增长,HRRm降低;在排放方面,THC和CO排放升高,NOx排放降低,而PM排放在 Rp=30%下具有最高的水平,Rp=40%和 Rp=50%时则都显示出较低的水平,而在 Rp=60%下整体有所升高。此外,粒径分布显示 3~30 nm 的核态颗粒物(nuclear particle matter,PMN)排放数量最高,但质量占比非常小。而在PM排放质量分布中,主导的PM是粒径为 30~500 nm 的积聚态颗粒物(accumulatedparticle matter,PMA)。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧 排放控制 异丁醇 RCCI 喷油定时 预混比 颗粒物
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喷油压力和PODE掺混对柴油机颗粒物排放影响 预览
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作者 陈晖 黄荣 黄豪中 《广西大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第3期631-640,共10页
商用柴油机中排放的颗粒物对自然环境和人类健康有着越来越大的危害。为进一步研究喷油压力和PODE掺混比对降低柴油机颗粒物的潜力,在一台四缸增压柴油机上,进行了小负荷(BMEP=0.4MPa)和大负荷(BMEP=0.8MPa)工况下喷油压力和PODE掺混对... 商用柴油机中排放的颗粒物对自然环境和人类健康有着越来越大的危害。为进一步研究喷油压力和PODE掺混比对降低柴油机颗粒物的潜力,在一台四缸增压柴油机上,进行了小负荷(BMEP=0.4MPa)和大负荷(BMEP=0.8MPa)工况下喷油压力和PODE掺混对柴油机颗粒物排放特性影响的试验研究。三种燃料分别为纯柴油(记为D100),PODE按体积比20%和30%与柴油进行掺混(分别记为PD20和PD30)。结果表明:在柴油中添加PODE能降低混合燃料的总颗粒物数浓度和质量浓度。在小负荷工况下,随着喷油压力升高,柴油/PODE混合燃料的总颗粒物和核态颗粒物数浓度增加,总颗粒物质量浓度变化不大。在大负荷工况下,与柴油相比,柴油/PODE混合燃料的总颗粒物数浓度和质量浓度降低。随着负荷增加,发动机排放的总颗粒物数浓度降低,总颗粒物质量浓度增加。在同一负荷下,随着喷油压力升高,总颗粒物数浓度进一步降低。 展开更多
关键词 柴油机 喷油压力 PODE 颗粒物
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浅谈低浓度颗粒物监测方法应用中的常见问题 预览
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作者 李文昌 于小翠 郑晓阳 《广东化工》 CAS 2018年第17期118-118,124共2页
利用集尘器对固定源废气中的颗粒物进行处理,由风机通过排气筒排出.本文论述了工业企业固定源颗粒物的监测方法和常见问题.
关键词 固定源 超低 颗粒物
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长沙市PM2.5质量浓度及其变化特征 预览 被引量:1
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作者 李巧云 廖菊阳 +3 位作者 刘艳 李高飞 廖鹏 吴林世 《江西农业学报》 CAS 2017年第4期89-93,共5页
统计2015年9月到2016年8月长沙市PM_(2.5)监测数据及气象数据,并分析其季节特征、温度特征及其与工作日和周末之间的关系,以期揭示城市PM_(2.5)污染的主要特征及其变化趋势。研究结果表明:我国北部和南部的细颗粒物PM_(2.5)的污... 统计2015年9月到2016年8月长沙市PM_(2.5)监测数据及气象数据,并分析其季节特征、温度特征及其与工作日和周末之间的关系,以期揭示城市PM_(2.5)污染的主要特征及其变化趋势。研究结果表明:我国北部和南部的细颗粒物PM_(2.5)的污染程度大于长沙市,长沙市PM_(2.5)质量浓度的季节变化趋势表现为:冬天〉春天〉秋天〉夏天;冬季空气污染较重,PM_(2.5)日均值(75.32±38.12)μg/m~3超过我国空气质量(PM_(2.5))二级标准;夏天空气质量相对良好,日均值(32.40±14.25)μg/m~3,达到我国空气质量(PM_(2.5))一级标准;长沙市PM_(2.5)质量浓度与月平均温度存在一定程度的负相关,当月平均温度最高达29.71℃时,对应PM_(2.5)质量浓度最低,为29.71μg/m~3,当月平均温度最低为5.07℃时,对应PM_(2.5)质量浓度最高,为80.9μg/m~3;PM_(2.5)质量浓度在工作日和周末存在显著差异,冬季周末质量浓度高于工作日,而夏季则相反。 展开更多
关键词 空气质量 颗粒物 PM2.5 变化特征
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保育舍冬季湿热环境与颗粒物CFD模拟研究 预览
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作者 汪开英 李开泰 +2 位作者 李王林娟 楼振纲 朱晓丹 《农业机械学报》 CSCD 北大核心 2017年第9期270-278,共9页
为对保育舍内环境质量状况进行评估和改善舍内环境提供有益参考,应用CFD对采用负压通风和水泡粪保育猪舍的气流场、温度场、湿度场和颗粒物浓度场进行三维稳态模拟。由模拟结果可知:在冬季送入气流,舍内动物所在区域高度为0.2 m的风速... 为对保育舍内环境质量状况进行评估和改善舍内环境提供有益参考,应用CFD对采用负压通风和水泡粪保育猪舍的气流场、温度场、湿度场和颗粒物浓度场进行三维稳态模拟。由模拟结果可知:在冬季送入气流,舍内动物所在区域高度为0.2 m的风速基本保持在0~0.2 m/s,大部分区域风速在0.1 m/s以下,相对湿度则基本在60%~70%之间,舍内的平均温度保持在26~34℃,大部分区域的PM_(2.5)、PM_(10)和TSP质量浓度分别在0~0.1 mg/m^3、0~0.7 mg/m^3和0~1.0 mg/m^3之间。由《规模猪场环境参数及环境管理》可知,舍内环境质量基本满足保育猪对冬季环境需求,但在单元入口及墙角处仍有优化空间。 展开更多
关键词 保育舍 湿热环境 颗粒物 CFD 模拟
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The Assessment of Air Pollution during 2013 and 2014 in Tokat Province 预览
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作者 Omer Isildak 《食品科学与工程:英文版(2159-5828)》 2017年第4期209-212,共4页
关键词 空气颗粒物 污染评价 卡特 石墨炉原子吸收光谱法 世界卫生组织 颗粒物浓度 重金属 大气污染
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GDI汽油车NEDC循环颗粒物排放特性 预览 被引量:1
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作者 胡志远 宋博 +2 位作者 全轶枫 史勖 赵曜 《汽车技术》 北大核心 2016年第8期53-57,共5页
对某国Ⅴ排放水平GDI汽油车NEDC循环的颗粒数量排放及粒径分布特性进行研究。结果表明,该GDI汽油车的颗粒排放主要为粒径小于100 nm的超细颗粒,其中粒径小于50 nm的核模态颗粒约为总颗粒的70%,粒径为5.6~23 nm的颗粒数量约为总颗粒的57%... 对某国Ⅴ排放水平GDI汽油车NEDC循环的颗粒数量排放及粒径分布特性进行研究。结果表明,该GDI汽油车的颗粒排放主要为粒径小于100 nm的超细颗粒,其中粒径小于50 nm的核模态颗粒约为总颗粒的70%,粒径为5.6~23 nm的颗粒数量约为总颗粒的57%;核模态、聚集态和总颗粒的数量浓度瞬态排放在起动工况和加速工况增大,在减速工况减小;ECEⅠ和EUDC阶段聚集态颗粒数量浓度排放大于ECEⅡ~ECEⅣ阶段,核模态颗粒数量浓度排放小于ECEⅡ~ECEⅣ阶段。 展开更多
关键词 GDI汽油车 NEDC循环 颗粒物 排放
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大型燃煤机组颗粒物与痕量元素的排放特性 被引量:1
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作者 盘思伟 张凯 +1 位作者 张宇 刘小伟 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期84-89,共6页
本文分别针对1000MW和660MW燃煤机组在WFGD(湿法石灰石一石膏脱硫塔)后进行了颗粒物现场采样,研究了同一机组在不同负荷以及不同机组在相同负荷比例条件下,颗粒物及痕量元素的排放特性。实验采用称重式DGI(颗粒物采样器)系统对烟... 本文分别针对1000MW和660MW燃煤机组在WFGD(湿法石灰石一石膏脱硫塔)后进行了颗粒物现场采样,研究了同一机组在不同负荷以及不同机组在相同负荷比例条件下,颗粒物及痕量元素的排放特性。实验采用称重式DGI(颗粒物采样器)系统对烟气中的颗粒物进行分级取样,计算颗粒物生成量以及痕量元素含量。试验结果显示:对比相同容量不同负荷工况下的结果,可以发现高负荷条件下颗粒物排放量增大,分析认为这是由于较大的负荷变化导致耗煤量增加,燃烧温度升高引起的;痕量元素在飞灰中的富集倍数随颗粒物粒径的变小而增大;颗粒物中痕量元素富集倍数As〉Cr〉Pb,正比于其挥发特性As〉Cr〉Pb。 展开更多
关键词 燃煤火电机组 颗粒物 痕量元素 排放特性
固态污染物洁净空气量不同计算方法的研究 被引量:3
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作者 丁年平 杨冠东 +3 位作者 杜少平 丁力行 刘志刚 杨永强 《中国卫生工程学》 CAS 2015年第5期388-389,392共3页
目的研究空气净化器固态污染物洁净空气量计算方法。方法通过分析3种空气净化器固态污染物洁净空气量的计算方法,研究3种计算方法的异同点;依照标准GB/T18801—2008空气净化器,在30m。实验舱内检测不同净化器净化效果,并比较不同... 目的研究空气净化器固态污染物洁净空气量计算方法。方法通过分析3种空气净化器固态污染物洁净空气量的计算方法,研究3种计算方法的异同点;依照标准GB/T18801—2008空气净化器,在30m。实验舱内检测不同净化器净化效果,并比较不同计算公式得出的洁净空气量的区别。结果3种计算方法的主要区别在于测试时间和数据点选取;对于洁净空气量〉700m3/h,用不同公式计算出来的结果差异较大,而对于洁净空气量〈700m3/h,尤其是〈500m3/h的净化器,用不同公式计算出来的结果差异较小。结论CADR〈700m3/h时,3个固态污染物洁净空气量公式通过可简化换算为CADR(m3/h):In((c21/c20)-(c1t/c10)/t×V×60,且其与6GB/T18801—2008中标准计算公式计算的结果差异较小。 展开更多
关键词 空气净化器 洁净空气量 固态污染物计算方法
非道路柴油机排放颗粒物中的重金属形态及其风险评价 预览
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作者 董黎明 刘俊女 +2 位作者 赖花 赵钰 张海金 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期55-60,共6页
采集6种典型非道路柴油机排放的颗粒物样品,利用BCR连续提取法分析了颗粒物中重金属的形态。结果表明,6种典型非道路柴油机的颗粒物比排放达154~343mg/(kW·h),小功率的非道路柴油机颗粒物比排放较高;各重金属平均质量浓度... 采集6种典型非道路柴油机排放的颗粒物样品,利用BCR连续提取法分析了颗粒物中重金属的形态。结果表明,6种典型非道路柴油机的颗粒物比排放达154~343mg/(kW·h),小功率的非道路柴油机颗粒物比排放较高;各重金属平均质量浓度排序为Zn~Cr〉As〉Mn~Pb〉Ni≈Cu≈Cd,重金属总量约占颗粒物质量的2.22%;Ni和Cu以有机物结合态为主,其他重金属均以残渣态为主,约占总提取形态的71-83%~96.74%;所有非道路柴油机颗粒物中均存在有机物结合态重金属且比例较高,说明排放颗粒物中有机污染物和重金属结合紧密。基于风险评价法和污染系数法对重金属的生态风险进行评价,结果表明,非道路柴油机排放颗粒物中Cd的生态风险最高,Pb、Cr和Mn的风险次之。 展开更多
关键词 非道路柴油机 颗粒物 重金属 形态 风险评价
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MMT对GDI、PFI汽油机微粒排放的影响 被引量:2
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作者 姚春德 危红媛 +3 位作者 耿培林 窦站成 刘辰 王全刚 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期2766-2772,共7页
为研究MMT对GDI、PFI汽油机微粒排放数量浓度以及质量浓度的影响,利用DMS500快速型微粒光谱仪,对一台增压缸内直喷(GDI)汽油机和一台自然吸气式气道喷射(PFI)汽油机燃用基础油以及在基础油中添加有机锰(MMT)的燃油的微粒排放特性... 为研究MMT对GDI、PFI汽油机微粒排放数量浓度以及质量浓度的影响,利用DMS500快速型微粒光谱仪,对一台增压缸内直喷(GDI)汽油机和一台自然吸气式气道喷射(PFI)汽油机燃用基础油以及在基础油中添加有机锰(MMT)的燃油的微粒排放特性进行了试验研究.结果表明:MMT的添加均会增加GDI、PFI汽油机的微粒排放,燃用不同含Mn量的燃油,各负荷下GDI汽油机的微粒数量浓度均明显高于PFI汽油机.中小负荷下GDI、PFI汽油机微粒排放数量浓度以及质量浓度均随着Mn含量的增加而上升.大负荷下,PFI汽油机微粒数量浓度随着Mn含量的增加而上升,但GDI汽油机则是在燃用不含Mn的燃油时微粒数量浓度最低,而后随着燃油中Mn含量的增加,超细微粒数量浓度的峰值反而逐步降低.GDI、PFI汽油机核模态与积聚模态微粒数量变化的规律相似。 展开更多
关键词 MMT GDI汽油机 PFI汽油机 微粒
沈阳两次降水过程能见度变化特征 预览 被引量:4
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作者 赵胡笳 马雁军 +2 位作者 赵明 朱轶明 李潇潇 《气象与环境学报》 2014年第2期60-66,共7页
利用2011年7月29—31日和8月27—29日沈阳大气成分观测站的能见度资料,统计分析了能见度与降水强度,PM10、PM2.5、PM1.0质量浓度,风速和相对湿度等气象要素的相关性。结果表明:7月29—31日降水过程特点为个别时间内降水量较大,8月2... 利用2011年7月29—31日和8月27—29日沈阳大气成分观测站的能见度资料,统计分析了能见度与降水强度,PM10、PM2.5、PM1.0质量浓度,风速和相对湿度等气象要素的相关性。结果表明:7月29—31日降水过程特点为个别时间内降水量较大,8月27—29日降水过程特点为持续几个小时有较大降水量;7月29—31日和8月27—29日降水过程中,初期降水对颗粒物的湿清除效果较好,后期随着降水强度的增加,能见度有所降低;7月29日00时至31日23时,颗粒物质量浓度在降水过程中出现5μg·m^-3左右的低值是因为降水和较大风速的双重作用,而8月27日00时至29日23时的降水过程中,风速较稳定,颗粒物质量浓度的改变量相对较小;7月29—31日和8月27—29日降水过程中,平均风速与PM10、PM2.5、PM1.0的变化趋势均呈反相关,较高的相对湿度有利于颗粒物质量浓度的上升;7月29—31日和8月27—29日降水过程中,能见度与PM2.5/PM10、PM1.0/PM10的质量浓度比值变化趋势均呈明显的反相关。随着颗粒物粒径的减小,其与能见度的相关性逐渐增加。 展开更多
关键词 能见度 降水 颗粒物
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非道路柴油机排放颗粒物表面形态及重金属特征 预览 被引量:3
14
作者 刘俊女 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期66-70,76共6页
基于采集的4种典型非道路柴油机排放颗粒物样品,利用扫描电镜和ICP—MS分析了其表面形态和重金属特征。结果表明,4种典型非道路柴油机的颗粒物比排放达116-318mg/(kW·h),且随额定功率降低呈增长趋势;颗粒物在扫描电镜下呈... 基于采集的4种典型非道路柴油机排放颗粒物样品,利用扫描电镜和ICP—MS分析了其表面形态和重金属特征。结果表明,4种典型非道路柴油机的颗粒物比排放达116-318mg/(kW·h),且随额定功率降低呈增长趋势;颗粒物在扫描电镜下呈现不规则的块状体,能谱分析检测到颗粒物表面近20种元素,其中Ni、Pb、Cd、As等有害元素占颗粒物表面元素总质量约0.6%;颗粒物样品中8种典型重金属的总量为46.28-105.79mg/g,其含量顺序为As〉Zn〉Ni〉Cu〉Pb〉Cr〉Mn〉Cd,不同功率的非道路柴油机排放颗粒物中各种重金属含量随额定功率的降低逐渐增大。重金属的健康风险评价结果表明,非道路柴油机颗粒物中As、Cr、Pb、Ni、Cd含量已对人体存在非致癌健康风险,同时As还对人体存在致癌风险,对儿童的健康危害远大于成人。 展开更多
关键词 非道路柴油机 颗粒物 表面形态 重金属 健康风险
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柴油机颗粒物及重金属比排放特征研究 预览 被引量:3
15
作者 刘俊女 董黎明 陈诗梦 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期43-46,51共5页
测定了国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ3种排放水平道路柴油机及一种非道路国Ⅱ柴油机的颗粒物与重金属比排放。结果表明,国V排放水平的道路柴油机在颗粒物及重金属比排放方面均远低于国Ⅲ和国Ⅳ道路柴油机,重金属比排放仅为国Ⅲ和国Ⅳ道路柴油机的... 测定了国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ3种排放水平道路柴油机及一种非道路国Ⅱ柴油机的颗粒物与重金属比排放。结果表明,国V排放水平的道路柴油机在颗粒物及重金属比排放方面均远低于国Ⅲ和国Ⅳ道路柴油机,重金属比排放仅为国Ⅲ和国Ⅳ道路柴油机的约75%。国Ⅳ道路柴油机瞬态工况(ETC)试验的颗粒物及重金属比排放均显著高于稳态工况(ESC)试验,且大排量柴油机在ETC试验中重金属比排放比小排量柴油机高出20%以上。道路与非道路柴油机7种重金属比排放顺序基本为As〉Zn、Cu、Cr〉Ni、Pb〉Cd。非道路国Ⅱ柴油机重金属总比排放是道路柴油机重金属比排放的近16倍,表明非道路柴油机在颗粒物和重金属比排放方面对环境的污染风险均显著高于道路柴油机。 展开更多
关键词 柴油机 颗粒物 重金属 比排放
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沉积物捕获器及其在海洋与湖泊沉降颗粒物研究中的应用 预览
16
作者 陈留美 金章东 《地球环境学报》 CSCD 2013年第3期1346-1354,共9页
沉积物捕获器是用来收集水体中自然沉降颗粒物的一种现场监测仪器,在研究海洋与湖泊现代沉积过程与生物地球化学循环过程上具有重要价值。本文在综述了沉积物捕获器的产生背景与主要类型的基础上,详细论述了沉积物捕获器的采样偏差来... 沉积物捕获器是用来收集水体中自然沉降颗粒物的一种现场监测仪器,在研究海洋与湖泊现代沉积过程与生物地球化学循环过程上具有重要价值。本文在综述了沉积物捕获器的产生背景与主要类型的基础上,详细论述了沉积物捕获器的采样偏差来源和校准方法,阐述了沉积物捕获器在海洋与国外湖泊沉降颗粒物研究中的应用,旨在为正确使用沉积物捕获器、深刻理解沉积物捕获器在海洋与湖泊现代沉积过程与生物地球化学循环过程研究中的重要作用提供较为详尽的参考。 展开更多
关键词 沉积物捕获器 沉降颗粒物 采样偏差 校准方式 现代沉积过程 生物地球化学过程
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路面颗粒物粒径分布及其对重金属的吸附研究 被引量:3
17
作者 冯美军 王琳 +1 位作者 卫宝立 杨杰军 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2013年第23期121-123,共3页
选择长深高速公路滨州至大高段作为研究路段,重点考察了高速公路路面颗粒物粒径分布及其对重金属的吸附特性。在研究路段内选取9个取样区块、取样6次,共获得54个颗粒物样品。分析结果表明:大粒径(〉250μm)颗粒占颗粒物总量的76.2... 选择长深高速公路滨州至大高段作为研究路段,重点考察了高速公路路面颗粒物粒径分布及其对重金属的吸附特性。在研究路段内选取9个取样区块、取样6次,共获得54个颗粒物样品。分析结果表明:大粒径(〉250μm)颗粒占颗粒物总量的76.23%,是高速公路路面颗粒物中的主要组分;小粒径(〈250μm)颗粒对重金属的吸附性强于大粒径颗粒,但由于大粒径颗粒所占比例较大,其对吸附重金属的贡献达到了60%以上;颗粒物中重金属的溶出率受酸度影响显著,降水酸度会影响重金属的溶出率,从而影响路面径流水质。 展开更多
关键词 高速公路 路面径流 颗粒物 重金属
香港地区一次低能见度事件的数值模拟研究 预览 被引量:2
18
作者 蓝静 陈柏纬 +3 位作者 范绍佳 冯业荣 邓雪娇 樊琦 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2013年第6期993-1000,共8页
利用MM5/CMAQ模式系统对2009年12月24日出现在香港机场及其周边地区的一次低能见度过程进行数值模拟研究。模式模拟结果与实况资料进行对比的结果表明:MM5气象模式能较好地模拟出此次低能见度过程的流场及相对湿度的变化情况;CMAQ模... 利用MM5/CMAQ模式系统对2009年12月24日出现在香港机场及其周边地区的一次低能见度过程进行数值模拟研究。模式模拟结果与实况资料进行对比的结果表明:MM5气象模式能较好地模拟出此次低能见度过程的流场及相对湿度的变化情况;CMAQ模式能很好地反映出香港机场颗粒物浓度随时间的变化,在颗粒物浓度的空间分布和输送方面模拟效果理想。对此次低能见度过程的特点和形成原因进行分析的结果表明:此次低能见度过程可分两个阶段,前期主要受大雾过程影响,后期是由霾过程中的颗粒物所造成。本次事件的污染物以PM25为主,同时NOx浓度超过SO2。 展开更多
关键词 大气环境学 能见度 大雾 颗粒物 MMS CMAQ
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2005—2010年沙尘天气影响我国城市环境空气质量分析 被引量:17
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作者 李亮 李健军 +3 位作者 王瑞斌 郑皓皓 石峰 任敏 《中国环境监测》 CSCD 北大核心 2013年第3期15-19,共5页
根据2005年建成较完整的环保重点城市空气质量日报监测网后的监测数据,分析2005—2010年期间,影响113个环保重点城市空气质量的沙尘天气过程次数范围在每年5~14次之间,平均每年10次左右,总计59次。在此期间,影响113个重点城市空气质量... 根据2005年建成较完整的环保重点城市空气质量日报监测网后的监测数据,分析2005—2010年期间,影响113个环保重点城市空气质量的沙尘天气过程次数范围在每年5~14次之间,平均每年10次左右,总计59次。在此期间,影响113个重点城市空气质量的沙尘天气过程累计的影响时间总计130 d,平均在每年22 d左右。影响环保重点城市的沙尘天气过程主要集中在3—5月,在部分年份的1—2月、6月和11—12月也有出现。受沙尘天气影响,113个重点城市总共的超标天次平均每年在332 d次左右,每年范围在147~546 d次之间。其中,受沙尘暴天气影响的重污染天次平均每年在40 d次左右,每年范围在14~78 d次之间。受沙尘暴天气影响的超标天和重污染天主要出现在3~5月。近年来沙尘天气对我国尤其是北方地区的影响程度很大。每年沙尘天气过程对我国城市空气质量影响的时间不短,尤其在春季对我国东中部地区城市造成了很严重的影响,近年大范围的沙尘天气过程还影响到了我国东南包括台湾地区和香港澳门地区。 展开更多
关键词 沙尘 沙尘暴 城市环境空气质量 颗粒物 超标天数 空气污染
夏季持续高温天气下无锡惠山游憩林内空气颗粒物变化特征 预览 被引量:10
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作者 古琳 王成 +2 位作者 王艳英 王晓磊 王茜 《林业科学》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期66-73,共8页
2012年夏季持续高温期间,对无锡惠山香樟林、湿地松林、栓皮栎林3种典型游憩林内TSP,PM10,PM2.5,PM14种粒径大气颗粒物的质量浓度进行实时监测,并同步观测小气候,分析3种游憩林内颗粒物浓度的时间变化规律及其影响因素。结果表明:1)... 2012年夏季持续高温期间,对无锡惠山香樟林、湿地松林、栓皮栎林3种典型游憩林内TSP,PM10,PM2.5,PM14种粒径大气颗粒物的质量浓度进行实时监测,并同步观测小气候,分析3种游憩林内颗粒物浓度的时间变化规律及其影响因素。结果表明:1)无锡惠山3种游憩林内颗粒物浓度日均值低于无锡市背景值,达到国家城市化地区环境空气质量标准,其中香樟林的TSP浓度和各游憩林的PM2.5浓度日均值达到我国环境空气质量一级标准。2)不同类型游憩林对各粒径颗粒物浓度的影响较大,TSP和PM10浓度在香樟林最低,在栓皮栎林最高;PM2.5和PM1浓度在湿地松林最低,在香樟林最高;小粒径颗粒物浓度所占比例PM10最高,达到56%以上。3)在5:00—19:00观测时段内,3种游憩林4种粒径颗粒物浓度整体表现为上午高、下午低的特点,高峰时间多数在7:00,低谷时间出现在15:00左右;不同粒径颗粒物出现高峰和低谷的时间有所差异。4)在夏季持续高温天气情况下,空气相对湿度和温度对4种粒径颗粒物的影响均达到极显著水平,颗粒物浓度变化受到多种气象因素共同影响。 展开更多
关键词 颗粒物 质量浓度 城市游憩林 日变化 无锡惠山
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