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旅游轨道交通桥梁设计特点分析——以张家界市旅游轨道交通为例 预览
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作者 刘宗峰 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第6期77-82,共6页
旅游轨道交通是一种新型的交通方式,受地形及增加景区收益属性要求,以往选线及桥梁设置理念已不能满足要求。针对桥梁与旅游轨道的适宜性分析,总结旅游轨道交通桥梁设置的特点。运用力学公式、有限元软件对大纵坡、小半径空间复合曲线... 旅游轨道交通是一种新型的交通方式,受地形及增加景区收益属性要求,以往选线及桥梁设置理念已不能满足要求。针对桥梁与旅游轨道的适宜性分析,总结旅游轨道交通桥梁设置的特点。运用力学公式、有限元软件对大纵坡、小半径空间复合曲线梁体及落石防护等进行计算,以及对景观设计发展进行探讨,得出结论:七星山地形适宜采用山底轮轨、登山段齿轨、山顶悬挂式空轨的多制式组合系统;梁端部加牛腿的构造可有效简化外界受力,适应大纵坡下梁体设置;小半径空间复合曲线梁的计算复杂,空间多自由度力学问题研究不足,需要进一步研究;大纵坡,小半径条件下宜多采用连续刚构桥式;旅游轨道桥梁应重视外观概念设计,以增强景区适应性,我国桥梁亟需提高景观概念设计及研究水平;高桥段落落石防护宜采用桥梁和防护结构一体化结构;桥梁装配式施工的核心问题是构造尺寸标准化设计,需进一步加强研究。 展开更多
关键词 旅游轨道交通 桥梁 轨道交通制式 大纵坡 小半径 落石防护 景观概念设计 装配式施工
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市域轨道交通快线规划与建设——中国城市交通发展论坛第22次研讨会 预览
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作者 陈小鸿 刘迁 +3 位作者 何志工 景国胜 郑猛 杨涛 《城市交通》 2019年第4期114-125,共12页
为探讨在中国新型城镇化和轨道交通发展大背景下,如何推动市域轨道交通快线规划建设与落地实施,中国城市交通发展论坛2019年第2次(总第22次)研讨会于2019年5月23日在南京召开,本次会议由南京城市与交通规划设计研究院股份有限公司承办,... 为探讨在中国新型城镇化和轨道交通发展大背景下,如何推动市域轨道交通快线规划建设与落地实施,中国城市交通发展论坛2019年第2次(总第22次)研讨会于2019年5月23日在南京召开,本次会议由南京城市与交通规划设计研究院股份有限公司承办,主题为“市域轨道快线规划与建设”。因篇幅有限,本刊编选部分专家发言,以飨读者。 展开更多
关键词 轨道交通 市域轨道交通快线 规划建设 多网融合
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温州站至温州北站段轨道交通制式比选研究 预览
3
作者 包秀明 刘烈锋 陈友文 《铁道建筑技术》 2019年第9期53-56,共4页
对温州站至温州北站段采用交流制式市域轨道交通S线与直流制式城市轨道交通M线进行方案比选.依据服务范围和站间距确定功能定位、以规划和既有轨道交通分析交通线网合理性、按旅行速度和线路长度计算旅行时间、根据远期最小发车间隔评... 对温州站至温州北站段采用交流制式市域轨道交通S线与直流制式城市轨道交通M线进行方案比选.依据服务范围和站间距确定功能定位、以规划和既有轨道交通分析交通线网合理性、按旅行速度和线路长度计算旅行时间、根据远期最小发车间隔评价服务效果、评估区间盾构和地下车站造价比较建设成本、依托建设规划批复和轨道交通建设流程研究建设时序,最后推荐温州站至温州北站段采用市域轨道交通S线交通制式方案.对国内类似工程项目轨道交通制式比选具有一定参考价值. 展开更多
关键词 市域铁路 轨道交通 功能定位 服务效果 建设成本 制式比选
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紧邻轨交站基坑的深基坑同步施工技术研究 预览
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作者 马志磊 《建筑施工》 2019年第9期1613-1615,1622共4页
结合上海市档案馆新馆(一期)工程深基坑与相邻轨交车站深基坑同步施工的实际,对两基坑同步施工的关键技术进行了研究。通过采用钻孔灌注桩结合三轴水泥土搅拌墙作围护、进行合理降水与分区开挖的方法,实现了两基坑同步施工的目标,确保... 结合上海市档案馆新馆(一期)工程深基坑与相邻轨交车站深基坑同步施工的实际,对两基坑同步施工的关键技术进行了研究。通过采用钻孔灌注桩结合三轴水泥土搅拌墙作围护、进行合理降水与分区开挖的方法,实现了两基坑同步施工的目标,确保了工程安全和施工进度。其经验可供类似工程参考。 展开更多
关键词 深基坑施工 轨交车站 同步施工 基坑监测
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山岭隧道微差爆破技术在周边建筑物保护中的应用 预览 被引量:2
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作者 何山 郭剑锋 韩全吉 《科技通报》 2019年第1期15-18,共4页
以宁波轨道交通1号线二期工程育王岭隧道项目为依托,为保护阿育王寺古建筑,在该隧道钻爆施工中应用微差爆破技术,并开展周边环境的爆破振动监测与分析。结合山岭隧道施工微差爆破技术的具体应用案例,微差爆破能够起到减小周边建筑物振... 以宁波轨道交通1号线二期工程育王岭隧道项目为依托,为保护阿育王寺古建筑,在该隧道钻爆施工中应用微差爆破技术,并开展周边环境的爆破振动监测与分析。结合山岭隧道施工微差爆破技术的具体应用案例,微差爆破能够起到减小周边建筑物振动速率的作用,爆破振动计算应考虑开槽效果及最小起爆段药量对爆破振动的影响。 展开更多
关键词 轨道交通 隧道施工 周边建筑物 工程应用 振动监测
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城市轨道交通项目施工风险管理研究 预览
6
作者 李宁 《城市建筑》 2019年第17期185-186,共2页
随着我国城市发展速度不断加快,我国城市交通压力也不断提升。城市轨道交通是解决城市交通压力的重要结构设施,对于城市发展而言具有重要意义。在城市轨道交通项目施工过程中,存在着施工风险,开展施工风险管理工作对于城市轨道建设有着... 随着我国城市发展速度不断加快,我国城市交通压力也不断提升。城市轨道交通是解决城市交通压力的重要结构设施,对于城市发展而言具有重要意义。在城市轨道交通项目施工过程中,存在着施工风险,开展施工风险管理工作对于城市轨道建设有着重要的意义。本文通过对城市轨道交通项目施工过程中存在的风险进行分析,提出了科学的城市轨道交通项目施工风险管理对策。 展开更多
关键词 城市轨道交通 施工风险管理 对策
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城市轨道交通疏解工程施工技术要点分析 预览
7
作者 邹斌 《建筑技术开发》 2019年第19期68-70,共3页
随着经济与城市规模的不断发展,我国各个城市的常驻人口增长十分明显。由于人口数量的过快增长,导致城市内部的交通压力巨大,在城市内部建设轨道交通对于缓解城市交通压力具有十分重要的意义。但轨道交通在建设过程中需要在地下进行作业... 随着经济与城市规模的不断发展,我国各个城市的常驻人口增长十分明显。由于人口数量的过快增长,导致城市内部的交通压力巨大,在城市内部建设轨道交通对于缓解城市交通压力具有十分重要的意义。但轨道交通在建设过程中需要在地下进行作业,会穿越街道,这就对街面上的正常交通造成了困扰,严重的还有可能造成大面积的拥堵,严重的破坏了正常交通。在城市轨道交通建设的过程中如何有效的进行交通疏解也成为了轨道交通一项重要的任务。首先对选择的工程实例进行了简单的介绍,其次介绍了项目重难点分析及应对措施,最后介绍了有效保证工程项目在施工过程中管理工作效果的具体措施。希望可以为我国的城市轨道交通疏解工程施工起到一定的帮助作用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 疏解工程施工 要点分析
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BIM技术在城市轨道交通工程施工管理中的实践探析 预览
8
作者 何宇平 《工程建设与设计》 2019年第10期85-86,共2页
城市轨道交通工程对推动我国城市化进程建设有重要的意义,它是关系我国国计民生的市政工程设施基础建设。近年来,随着对城市轨道交通工程的日渐关注,与之相关的新技术、新设备、新理念也层出不穷。针对城市轨道交通工程技术难度高,施工... 城市轨道交通工程对推动我国城市化进程建设有重要的意义,它是关系我国国计民生的市政工程设施基础建设。近年来,随着对城市轨道交通工程的日渐关注,与之相关的新技术、新设备、新理念也层出不穷。针对城市轨道交通工程技术难度高,施工复杂的特性,在工程建设中应用BIM技术,有利于实现施工管理的精细化、信息化。论文以BIM技术为切入点,具体分析其在城市轨道交通工程施工管理中的具体应用,为这项技术的实际落地提供参考。 展开更多
关键词 BIM技术 城市轨道交通 工程施工管理
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基于BIM的施工进度信息附加、跟踪与集成分析研究——以北京轨道交通19号线平安里站为例 预览
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作者 张康宁 刘志伟 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第9期1507-1514,共8页
为充分利用BIM(building information modeling)技术的可视化特点,解决北京地铁19号线施工过程管理中信息的离散性问题,保证各种施工信息随着施工逻辑有序集成,以在建的北京地铁19号线平安里站为工程背景对基于BIM的施工进度管理进行研... 为充分利用BIM(building information modeling)技术的可视化特点,解决北京地铁19号线施工过程管理中信息的离散性问题,保证各种施工信息随着施工逻辑有序集成,以在建的北京地铁19号线平安里站为工程背景对基于BIM的施工进度管理进行研究。首先,确定BIM进度管理的逻辑,通过建模阐述BIM模型的划分方式以及模型建立过程中的信息附加行为,确保模型进度跟踪的精度和有效性;然后,通过开发的信息化平台进一步完善信息附加、跟踪与集成;最后,根据此方法探索BIM技术对施工过程中工序信息、材料信息、成本信息附加、跟踪与集成方面的新手段,进而得出通过BIM技术能有效地遵从施工逻辑附加、跟踪、集成施工过程信息的结论,其优势主要体现在可视化的信息传递以及信息跟踪、集成方面。 展开更多
关键词 BIM 城市地铁 轨道交通 施工进度管理
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城市轨道交通绿色生态建设探索与实践 预览
10
作者 辛杰 《现代城市轨道交通》 2019年第5期1-4,共4页
深圳地铁倡导绿色生态新理念,分别在设计理念、工艺工装应用、绿色低碳项目和人文工作环境建设等方面进行了探索和实践,并大力鼓励、推广绿色智慧新技术、新工艺在地铁建设过程中的应用,对打造可持续发展的绿色智慧生态城区具有重要意义。
关键词 城市轨道交通 创新设计 绿色低碳 生态建设
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我国首条悬挂式单轨试验线建设实践 预览 被引量:1
11
作者 胡步毛 潘妍 +2 位作者 鲁昭 王江浩 李伟东 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期38-42,共5页
悬挂式单轨采用胶轮走行系统,具有爬坡能力强、振动噪声小、转弯半径小、乘坐舒适、观景效果好、可防冰雪、适合在低温气候条件下使用等特点。悬挂式单轨属中小运量系统,是城市轨道交通多制式协调发展的补充,适合城市轨道交通辅助线或... 悬挂式单轨采用胶轮走行系统,具有爬坡能力强、振动噪声小、转弯半径小、乘坐舒适、观景效果好、可防冰雪、适合在低温气候条件下使用等特点。悬挂式单轨属中小运量系统,是城市轨道交通多制式协调发展的补充,适合城市轨道交通辅助线或旅游观光线采用。详细介绍悬挂式单轨的技术优势,并对中唐试验线的建设概况、轨道梁桥、道岔系统、车辆、电池技术、信号控制系统等进行重点阐述,指出悬挂式单轨交通系统广阔的应用前景。 展开更多
关键词 轨道交通 悬挂式 单轨 试验线 建设实践
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矿山法地铁隧道施工对既有铁路影响研究 预览 被引量:1
12
作者 房居旺 《现代城市轨道交通》 2019年第5期87-90,共4页
以厦门地铁3号线小东山站—安兜站区间隧道采用矿山法下穿既有鹰厦铁路为背景,采用有限元法研究不同施工工况下地表变形规律。研究结果表明,右线施工结束后,地表X向位移约为6.2mm,Y向位移约为3mm,地表Z向(最大沉降)约为7.5mm;左线施工... 以厦门地铁3号线小东山站—安兜站区间隧道采用矿山法下穿既有鹰厦铁路为背景,采用有限元法研究不同施工工况下地表变形规律。研究结果表明,右线施工结束后,地表X向位移约为6.2mm,Y向位移约为3mm,地表Z向(最大沉降)约为7.5mm;左线施工结束后,X向位移增大至8.0mm,Y向位移增大至5.22mm,地表Z向沉降增大至9.6mm,地表Z向沉降接近10mm的控制标准。为确保施工安全,提出保护控制措施。 展开更多
关键词 地铁 铁路 矿山法隧道 施工影响
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上跨立交施工对其下既有轨交的安全影响分析 预览
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作者 陈德超 《建筑施工》 2019年第10期1907-1911,共5页
针对立交桥梁与地铁同时施工会发生相互影响、极易造成安全隐患的问题,运用Midas/GTS有限元软件构建了桥梁与隧道及车站的三维模型,以计算上跨立交施工时,对地下隧道、车站等结构产生的位移变化、弯矩和轴力,从而对施工方法和工序的安... 针对立交桥梁与地铁同时施工会发生相互影响、极易造成安全隐患的问题,运用Midas/GTS有限元软件构建了桥梁与隧道及车站的三维模型,以计算上跨立交施工时,对地下隧道、车站等结构产生的位移变化、弯矩和轴力,从而对施工方法和工序的安全性进行评估。根据评估结果,提出了针对性的施工保护措施和施工顺序,确保了立交桥梁与地铁同时施工的安全。 展开更多
关键词 轨道交通 立交施工 结构变形 位移 安全性
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基于 BIM 与工程数据的轨道交通总承包进度管理研究 预览
14
作者 何跃川 汪宇 +1 位作者 肖薄 李奇 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第10期1647-1656,共10页
为解决传统轨道交通建设项目施工总承包进度管理无法快速处理信息、无法进行偏差预警、事后管理为主等问题,以青岛地铁8号线过海隧道段为工程背景,对施工总承包进度管控工作要点、影响因素以及BIM与工程数据整合应用的技术路线进行分析... 为解决传统轨道交通建设项目施工总承包进度管理无法快速处理信息、无法进行偏差预警、事后管理为主等问题,以青岛地铁8号线过海隧道段为工程背景,对施工总承包进度管控工作要点、影响因素以及BIM与工程数据整合应用的技术路线进行分析研究。重点探讨将BIM与工程数据应用于进度管理的系统架构、实现流程、模型要求、数据相互关系、管理要点等,并基于BIM技术发展现状自主研发GIS+BIM数字化管控平台实现进度管控。测试结果表明,该方法可实现施工现场进度情况实时掌握、进度偏差及时预警、进度报表快速查询等,解决总承包进度管理真实性、及时性与可实施性等问题。 展开更多
关键词 轨道交通 进度管理 工程数据 GIS BIM
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基坑开挖方式对轨道交通结构变形影响分析 预览
15
作者 江智鹏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第6期86-90,共5页
研究目的:随着城市的不断发展,城市内地铁线路的建设越来越多,不可避免地会有大量基坑建设紧邻已建或在建的地铁车站或区间隧道,地铁深基坑的开挖工程对周边已有地铁建筑的相互影响也日益突出。本文以苏州轨道交通1号线星海街站为例,通... 研究目的:随着城市的不断发展,城市内地铁线路的建设越来越多,不可避免地会有大量基坑建设紧邻已建或在建的地铁车站或区间隧道,地铁深基坑的开挖工程对周边已有地铁建筑的相互影响也日益突出。本文以苏州轨道交通1号线星海街站为例,通过对车站两侧基坑的两种不同开挖工况进行数值计算,分析基坑对称开挖与非对称开挖对已有轨道交通的变形影响,拟获取不同开挖方式工况下对既有地铁车站结构变形影响的基本规律。研究结论:(1)基坑开挖对地铁车站结构变形的影响主要体现在垂直地铁轴线方向的变形及竖向沉降;(2)相对于非对称开挖,基坑对称开挖对地铁车站结构的变形影响较小;(3)从对地铁车站结构变形影响最小化的角度来看,当具备对称开挖基坑条件时,建议采取两侧基坑同时开挖的方法;(4)本研究成果可为今后地铁安全评估提供参考。 展开更多
关键词 对称基坑 基坑开挖 轨道交通 结构变形
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城市轨道交通机电安装标准化施工工艺 预览
16
作者 许栋 《中小企业管理与科技》 2019年第26期147-148,共2页
论文以城市轨道交通机电安装标准化施工工艺为研究对象,首先简单介绍了标准化施工工艺内容,随后分析了标准化施工工艺在城市轨道交通机电安装过程中发挥的作用,最后对标准化施工工艺在城市轨道交通机电安装的应用进行了探讨,以供参考。
关键词 城市轨道交通 机电安装 标准化施工工艺
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模块车架设U型梁施工技术研究 预览
17
作者 徐仕毅 《中国市政工程》 2019年第3期106-109,112,143-144共7页
上海市轨道交通L8三期工程线路在下穿S32申嘉湖高速公路桥时,U型梁梁顶距离S32梁底高差不足3m。选用模块车进行架梁施工,具有编组灵活、载重量可调、运输稳定性高、可小范围垂直升降等特点。工程利用工装件小幅改造后的模块车,进行U型... 上海市轨道交通L8三期工程线路在下穿S32申嘉湖高速公路桥时,U型梁梁顶距离S32梁底高差不足3m。选用模块车进行架梁施工,具有编组灵活、载重量可调、运输稳定性高、可小范围垂直升降等特点。工程利用工装件小幅改造后的模块车,进行U型梁架设,通过实际应用,验证模块车在作业高度受限的特定环境下,能利用夜间数小时的时间段优质、快速完成下穿运营高速公路U型梁的架。这为后续类似工程提供一定借鉴意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 U型梁 模块车 架梁施工
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基于GIS的城市轨道交通站点供需关系评价——以合肥市地铁1号线为例 预览
18
作者 张元龙 王方 张袁 《南阳理工学院学报》 2019年第4期74-80,共7页
在城市轨道交通运营初期,通过建立合理的评价体系,明确现状轨道交通站点供给能力和周边出行需求之间的关系,能够为处于不同营运状态的轨道交通站点周边空间及城市综合交通体系近期发展建设提供相应的建议。本文以合肥市目前已投入运营... 在城市轨道交通运营初期,通过建立合理的评价体系,明确现状轨道交通站点供给能力和周边出行需求之间的关系,能够为处于不同营运状态的轨道交通站点周边空间及城市综合交通体系近期发展建设提供相应的建议。本文以合肥市目前已投入运营的地铁1号线为例,研究了沿线23个站点周边2 km缓冲区范围内的交通可达性,以期反映各站点的供给能力;在此基础上,建立合肥市轨道交通空间需求评价指标体系,利用GIS空间分析方法得出各站点的需求度值,结合供需平衡指数和合肥市现状调研的认知评判,分析供需矛盾产生的原因,进而对相应的站点周边空间近期发展建设提出对策和建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 GIS 供需关系 城市建设
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城市轨道交通工程施工技术要点和管理 预览 被引量:1
19
作者 曹佳斌 《科技创新与应用》 2019年第3期153-154,共2页
随着城市交通的不断发展,人们的日常出行更加方便。但与此同时,环境的污染和破坏也随之而来,解决这些问题是目前最迫切的事情。在城市的交通管理中,要保证城市轨道交通工程施工的正常运行,就需要对施工技术和施工的注意事项进行更加透... 随着城市交通的不断发展,人们的日常出行更加方便。但与此同时,环境的污染和破坏也随之而来,解决这些问题是目前最迫切的事情。在城市的交通管理中,要保证城市轨道交通工程施工的正常运行,就需要对施工技术和施工的注意事项进行更加透彻的学习和研究。 展开更多
关键词 城市轨道交通 工程施工技术 要点 管理
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城市轨道交通环线与城市建设的协同耦合发展 预览
20
作者 郭建民 李虎 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第1期8-10,共3页
在分析国内外城市轨道交通环线实践的基础上,探讨了影响其设置的因素,结合典型城市环线运营和规划建设情况,分析了环线与城市建设协同耦合发展的途径,并提出环线设置的相应建议。分析结果表明,环线在线网结构中应灵活设置,环线位置主要... 在分析国内外城市轨道交通环线实践的基础上,探讨了影响其设置的因素,结合典型城市环线运营和规划建设情况,分析了环线与城市建设协同耦合发展的途径,并提出环线设置的相应建议。分析结果表明,环线在线网结构中应灵活设置,环线位置主要由功能决定,环线长度应与城市规划匹配,环线场段应结合上盖物业开发设置。 展开更多
关键词 城市轨道交通 环线 城市建设 耦合发展
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