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适合中国人体坐姿手伸及界面实验研究 认领
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作者 鞠伟男 孟健 +2 位作者 刘丽萍 鲍文静 王广彬 《中国汽车:英文版》 2018年第11期43-46,共4页
在汽车操纵按钮、仪表、手柄的布置设计过程中,目前主要参考SAE J287以及GB/T 17867-1999。SAE J287主要针对欧美人口,而且没有给出伸及不同部位目标点的困难程度,也没有给出针对不同困难程度的伸及界面。经过近20年的发展,中国人体尺... 在汽车操纵按钮、仪表、手柄的布置设计过程中,目前主要参考SAE J287以及GB/T 17867-1999。SAE J287主要针对欧美人口,而且没有给出伸及不同部位目标点的困难程度,也没有给出针对不同困难程度的伸及界面。经过近20年的发展,中国人体尺寸有所变化,对车内布置的需求也有所变化,标准亟待推陈出新。 展开更多
关键词 坐姿手伸及 困难度 伸及界面 实验
考虑困难度的驾驶员坐姿手伸及能力研究 认领 被引量:4
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作者 刘群 任金东 +1 位作者 张茜 华猛 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第14期125-133,共9页
考虑困难度的驾驶员手伸及能力研究非常必要。文献研究表明:目前尚少有对于驾驶员手伸及困难度及其机理,以及考虑困难度的手伸及能力的研究。在密执安大学交通研究所的试验数据基础上,编写程序对数据进行处理,抽取目标点坐标、被试者... 考虑困难度的驾驶员手伸及能力研究非常必要。文献研究表明:目前尚少有对于驾驶员手伸及困难度及其机理,以及考虑困难度的手伸及能力的研究。在密执安大学交通研究所的试验数据基础上,编写程序对数据进行处理,抽取目标点坐标、被试者人体尺度、伸及过程中人体关节点坐标、主观困难度评价等数据;建立人体运动学模型,并定义姿势角度变量;对考虑困难度的伸及能力因素进行分析,采用二分类Logistic回归对伸及能力进行了建模,并对模型质量进行验证;基于伸及能力模型和某款车型驾驶室布置数据,在考虑驾驶员乘坐位置的基础上,建立了相应的伸及界面,并与同样车型的SAE J287手伸及界面进行对比;根据分布较边缘的被试人员人体数据建立Any Body人体生物力学模型,并进行伸及末帧的生物力学分析,得出了人体生物力学负荷与伸及能力和困难度的关系,并分析不同身材驾驶员生物力学负荷的特点和对伸及困难度评价的影响。其意义更在于建立一种面向不同人群、基于伸及末帧数据和车型布置参数的、考虑困难度的伸及能力限度建模方法。 展开更多
关键词 坐姿手伸及 伸及能力 困难度 伸及界面 二分类Logistic回归 生物力学负荷
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系三点式安全带驾驶员手伸及界面分析 认领 被引量:2
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作者 杨景周 张云清 +1 位作者 陈立平 阿伯德尔-马乐克·卡瑞姆 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期 458-462,共5页
考虑驾驶员系三点式安全带,根据运动学、驾驶舒适性和车辆安全性建立了基于铰链转动极限的4自由度手臂运动学模型,提出了雅克比奇异性的奇异表面的识别方法,并得出了系三点式安全带驾驶员手伸及界面的解析解,利用可视化技术对驾驶员手... 考虑驾驶员系三点式安全带,根据运动学、驾驶舒适性和车辆安全性建立了基于铰链转动极限的4自由度手臂运动学模型,提出了雅克比奇异性的奇异表面的识别方法,并得出了系三点式安全带驾驶员手伸及界面的解析解,利用可视化技术对驾驶员手伸及界面进行了可视化处理. 展开更多
关键词 驾驶员 手伸及界面 工作空间 人机工程学 车辆内部设计 三点式安全带 界面分析 运动学模型 车辆安全性 驾驶舒适性
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汽车乘员三维伸及限的确定 认领 被引量:4
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作者 田新民 《吉林工业大学学报》 CSCD 1990年第3期 42-45,共4页
本文介绍了确定汽车乘员伸及限的一种机械——电位器装置和实验方法。
关键词 汽车 座椅 工作位置 设计 伸及限
手伸及性参数化及本地化校核方面的研究 认领
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作者 金贤镇 尚伟 陈鸿运 《汽车科技》 2020年第1期34-40,共7页
汽车开发设计中人机工程主要研究使用者、作业者及A/S维护人员等的"人-车-环境"关系,力求整体"人-车-环境系统"的性能达到最优状态,从而给人创建安全、健康、舒适、高效的环境。本文介绍的手伸及性是人机工程中评... 汽车开发设计中人机工程主要研究使用者、作业者及A/S维护人员等的"人-车-环境"关系,力求整体"人-车-环境系统"的性能达到最优状态,从而给人创建安全、健康、舒适、高效的环境。本文介绍的手伸及性是人机工程中评价操作性的重要指标,是整车总布置设计的重要的一部分。为提高人机工程设计的实效性,基于SAE[1]-[2]和CATIA构建参数化模型,通过更新手伸及性相关的参数,以获取新的手伸及界面,从而有效提高整车开发质量,缩短总布置设计及校核的周期;同时为确保车辆开发设计所引用手伸及界面更符合本地化需求,提出一种评价手伸及性、量化分析并构建手伸及界面的全新理论。 展开更多
关键词 总布置 人机工程 手伸及界面 参数化 本地化
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基于人机工程学的牵引车驾驶室应用分析 认领 被引量:5
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作者 刘渊 尹欢 +1 位作者 彭婧 陈澔利 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第8期49-53,共5页
根据汽车人机工程学中B类车型的理论基础以及相关的国内外法规标准,对某重卡企业牵引车驾驶室人机界面进行分析。首先利用ISO标准增长率对我国人体局部尺寸进行相应修正,其次在驾驶室尺寸数据基础上运用CATIA平台建立驾驶室模型和相应... 根据汽车人机工程学中B类车型的理论基础以及相关的国内外法规标准,对某重卡企业牵引车驾驶室人机界面进行分析。首先利用ISO标准增长率对我国人体局部尺寸进行相应修正,其次在驾驶室尺寸数据基础上运用CATIA平台建立驾驶室模型和相应大中小三个百分位人体模型,最后基于B类驾驶室的眼椭圆、胃部包络线以及手伸及范围等布置工具分别进行虚拟仿真及合理性分析,发现方向盘调节至较低位置时可能与人体干涉,且座椅对于小个驾驶员偏高,验证了仿真分析的正确性,并提出人机界面优化方案。 展开更多
关键词 人机工程学 驾驶室 眼椭圆 手伸及范围
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中国人特殊群体(部分)上肢伸及包络面测量 认领 被引量:1
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作者 金文雄 陈瑜申 +1 位作者 郑锡宁 潘建勇 《人类工效学》 1996年第2期 24-32,共9页
该研究对中国青年人特定群体的坐姿上肢伸及包络面进行了动态测量,测量了高于座位参考平面(SRL)300mm开始至1000mm(每隔100mm取一测量平面)8个测量平面在不同测量条件(着单或着棉,座位靠背倾斜角17°或22°,被测量者肩部放... 该研究对中国青年人特定群体的坐姿上肢伸及包络面进行了动态测量,测量了高于座位参考平面(SRL)300mm开始至1000mm(每隔100mm取一测量平面)8个测量平面在不同测量条件(着单或着棉,座位靠背倾斜角17°或22°,被测量者肩部放松或绑紧)的上肢伸及包络面。测量所确定的上肢伸及包络面表示为样本的第5、第50、第95百分位,测量结果为有关部门提供工作空间设计的基础资料。该研究还设计了一套测量方便、迅速、准确的测量装置,提供了一种新的连续测量的方法。 展开更多
关键词 上肢 中国人 肩部 坐姿 放松 研究 特定 特殊群体 座位 准确
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