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某排土场堆积体边坡稳定性评价及处理措施研究 被引量:1
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作者 王浩 孙少锐 +2 位作者 李振江 张楚楚 范博远 《勘察科学技术》 2019年第2期19-24,60共7页
该文通过对现场地质调查和勘察,分析了某排土场堆积体边坡的现状特征,采用极限平衡法和数值分析法对三种不同工况下边坡稳定性进行评价,分析了边坡的破坏机理。通过计算分析得出,边坡主要滑动部位为上层欠固结的杂填土,滑移模式为浅层... 该文通过对现场地质调查和勘察,分析了某排土场堆积体边坡的现状特征,采用极限平衡法和数值分析法对三种不同工况下边坡稳定性进行评价,分析了边坡的破坏机理。通过计算分析得出,边坡主要滑动部位为上层欠固结的杂填土,滑移模式为浅层滑动。三种工况中暴雨工况对边坡的安全稳定影响最为明显,表层杂填土出现大量张拉破坏并产生较大位移,严重影响了边坡的安全稳定性。为降低边坡失稳的可能性,采取削坡减载、回填压脚等工程措施进行加固,并对加固后边坡进行稳定性评价。通过计算可知,加固措施明显改善了边坡的稳定性,边坡在三种工况中都处于稳定状态。 展开更多
关键词 排土场边坡 极限平衡法 FLAC^3D稳定性分析 加固措施
超深淤泥软土条件下的地基加固技术措施 预览
2
作者 强安鹏 《建设科技》 2019年第10期91-93,共3页
随着建筑业的迅速发展,房屋建筑工程逐渐朝着大体量、高品质不断进行突破,从而对基础的施工质量有了新的要求,然而在淤泥软土地质条件下,地基的处理尤为重要,若是处理措施不当,极易对建筑结构造成难以估摸的损失。本文首先介绍了地基概... 随着建筑业的迅速发展,房屋建筑工程逐渐朝着大体量、高品质不断进行突破,从而对基础的施工质量有了新的要求,然而在淤泥软土地质条件下,地基的处理尤为重要,若是处理措施不当,极易对建筑结构造成难以估摸的损失。本文首先介绍了地基概况及初步分析,其次介绍超深淤泥质软土地基加固技术措施选择,最后对地基的改造与加固进行技术措施浅析,供参考。 展开更多
关键词 房屋建筑 大面积基坑 地基处理 加固 技术措施
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铁路隧道二衬顶部脱空受力分析及整治措施 预览
3
作者 李爱成 王海彦 李永珑 《铁道建筑技术》 2019年第7期96-99,109共5页
本文应用数值模拟方法对某铁路隧道二衬顶部小范围脱空情况进行了受力分析,并提出了顶部开天窗凿除补强的整治措施,同时对补强后的二次衬砌进行了受力分析。分析结果表明:隧道二衬顶部小范围脱空情况下,二衬在应力方面能够满足强度要求... 本文应用数值模拟方法对某铁路隧道二衬顶部小范围脱空情况进行了受力分析,并提出了顶部开天窗凿除补强的整治措施,同时对补强后的二次衬砌进行了受力分析。分析结果表明:隧道二衬顶部小范围脱空情况下,二衬在应力方面能够满足强度要求,但存在掉块等风险;开天窗凿除补强措施可有效利用既有衬砌结构,同时对既有线的安全和行车影响较小,具有较强的安全性和可操作性;采取补强措施后隧道二衬受力比补强前有一定程度的减小,强度满足要求。该隧道顶部脱空补强措施可为同类隧道工程整治提供参考。 展开更多
关键词 二次衬砌 顶部脱空 受力分析 补强措施
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眉构隧道下穿高速铁路桥梁施工影响数值分析 预览
4
作者 郭波 《铁道建筑技术》 2019年第7期105-109,共5页
地铁盾构下穿既有高速铁路施工是一項高风险作业,加固方案的合理性直接影响到隧道施工安全和高速铁路运营安全。本文建立结构-高铁桥墩基础-土体有限元模型,分析盾构施工过程中高铁桥墩的变形特征,评估工程安全性;地铁隧道周边采用加固... 地铁盾构下穿既有高速铁路施工是一項高风险作业,加固方案的合理性直接影响到隧道施工安全和高速铁路运营安全。本文建立结构-高铁桥墩基础-土体有限元模型,分析盾构施工过程中高铁桥墩的变形特征,评估工程安全性;地铁隧道周边采用加固措施后,能够降低左右线隧道掘进相互之间的影响。分析结果表明变形满足高铁桥梁变形相关规定,不影响高铁运营安全,该结论对类似工程有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 盾构施工 高速铁路 下穿 加固措施 数值分析
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北京地铁新机场线下穿燃气调压站变形控制技术 预览
5
作者 武俊杰 《价值工程》 2019年第6期86-89,共4页
为保证地铁下穿既有建构物的施工安全性,本文依托北京地铁新机场线草桥站折返区间下穿燃气调压站工程,研究既有结构基础的变形控制技术。通过MIDAS数值模拟技术,对地铁暗挖施工上方既有结构进行了变性影响分析。研究结果表明:随隧道施... 为保证地铁下穿既有建构物的施工安全性,本文依托北京地铁新机场线草桥站折返区间下穿燃气调压站工程,研究既有结构基础的变形控制技术。通过MIDAS数值模拟技术,对地铁暗挖施工上方既有结构进行了变性影响分析。研究结果表明:随隧道施工的进行调压站燃气管线竖向及横向位移逐渐增大,在施工进行到第三步时竖向位移出现急剧增大现象,在施工完成时竖向与横向位移达到最大值,位移极值分别为-9.04mm、-5.83mm,在施工过程中,模拟燃气过滤站基础和调压区基础的竖向位移极值分别为-6.8mm、-7.2mm,倾斜率最大值分别为0.31‰、0.52‰。综上可知,通过工程中的管棚加固措施可有效限制既有结构沉降。并根据实际工程特点,将控制值的80%作为报警值,70%作为预警值,以便对施工监测提供依据。研究成果为地铁下穿既有建筑施工提供有力参考。 展开更多
关键词 地铁暗挖区间 近接下穿 防护措施 变形控制
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蠕变作用下将军崖岩画区岩体变形机理与加固方案研究 预览
6
作者 郝社锋 蒋波 +3 位作者 喻永祥 宋京雷 李振江 孙少锐 《河南科学》 2019年第4期635-641,共7页
针对全国重点保护文物连云港将军崖岩画区岩体因锦屏磷矿开采出现严重开裂的问题,在现场调查的基础上,利用3DEC软件对岩画区因蠕变作用造成的岩体变形情况进行了数值模拟.结果表明,变形体的破坏模式为弯曲-倾倒-拉裂破坏,在岩体蠕变作用... 针对全国重点保护文物连云港将军崖岩画区岩体因锦屏磷矿开采出现严重开裂的问题,在现场调查的基础上,利用3DEC软件对岩画区因蠕变作用造成的岩体变形情况进行了数值模拟.结果表明,变形体的破坏模式为弯曲-倾倒-拉裂破坏,在岩体蠕变作用下,采空区顶板不断倾倒下沉,40年间位移量达25cm,岩画区岩体呈现加速拉裂趋势,最大开裂宽度达到1.5cm,延伸深度约20m,模拟得到的结果与实际调查的结果基本一致.采用无黏结型预应力对穿锚索和端头锚索相结合的方法加固后,通过3DEC软件模拟加固20年后岩体的变形.结果表明,岩画区各监测点位移曲线斜率趋于一致,岩画区东西边界位移差曲线近于水平,监测点总位移差由未加固时的8cm下降到4.5cm,水平位移差则由未加固时的6cm下降到3cm,证明该方案加固效果良好. 展开更多
关键词 将军崖岩画 倾倒变形 加固方案 数值模拟
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索风营水电站Dr2危岩体动力稳定分析 预览
7
作者 邢洋阳 牛志伟 曾树元 《水利水电技术》 北大核心 2019年第3期179-185,共7页
针对索风营水电站的Dr2危岩体在地震作用下的动力稳定问题,以及锚固洞、抗滑桩等加固措施在单独、联合作用时对整体稳定的贡献度问题,通过建立包含危岩体及其加固措施的三维有限元模型,采用振型分解反应谱法计算了危岩体上的滑体在地震... 针对索风营水电站的Dr2危岩体在地震作用下的动力稳定问题,以及锚固洞、抗滑桩等加固措施在单独、联合作用时对整体稳定的贡献度问题,通过建立包含危岩体及其加固措施的三维有限元模型,采用振型分解反应谱法计算了危岩体上的滑体在地震作用下的惯性荷载,并将其作为外荷载与静力荷载工况进行组合。基于三维非线性有限元强度折减法,以特征点位移突变、锚固洞(或抗滑桩)截面最大剪力超过其典型截面的斜截面极限抗剪承载力等为失稳判据,以此确定危岩体的动力稳定安全系数。结果表明:天然状态下的危岩体动力稳定安全系数为1.017,不满足规范要求。单独考虑锚固洞或抗滑桩加固时,危岩体的动力稳定安全系数分别为1.10、1.06;洞桩联合加固时危岩体动力稳定安全系数为1.11,洞桩联合加固的效果较好。研究成果对同类复杂岩质高边坡的动力稳定分析具有参考价值。 展开更多
关键词 索风营水电站 动力稳定分析 振型分解反应谱法 有限元强度折减法 加固措施 地震动力响应 节理裂隙和结构面
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复杂地质条件下重叠隧道进洞施工技术 预览
8
作者 陈晓忠 《铁道建筑技术》 2019年第9期137-140,145共5页
天津地铁5号线成林道站-津塘路站区间隧道盾构机从津塘路站始发,在接收端成林道站重叠接收.接收端地质及周边环境复杂,安全风险高.盾构接收时容易发生突发性灾害,直接威胁施工人员、设备和周边环境的安全.针对本工程的特点和地质环境风... 天津地铁5号线成林道站-津塘路站区间隧道盾构机从津塘路站始发,在接收端成林道站重叠接收.接收端地质及周边环境复杂,安全风险高.盾构接收时容易发生突发性灾害,直接威胁施工人员、设备和周边环境的安全.针对本工程的特点和地质环境风险,下线隧道采取垂直冻结+明洞接收箱接收工艺进洞,上线盾构采取盾构接收平台、三轴搅拌桩对土层加固、二次接收工艺,顺利完成盾构接收,可为类似工程施工提供借鉴. 展开更多
关键词 复杂地质 重叠隧道 盾构进洞 加固措施 监控量测
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综合管廊近接地铁线施工对既有隧道的影响研究
9
作者 杨友彬 裴利华 林东 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第S1期188-194,共7页
为探明超长条形基坑近接既有地铁隧道开挖时需采取何种加固措施及处理范围。基于昆明地区某综合管廊基坑近接既有地铁线开挖的实际工程进行数值仿真分析,并将分析结果与现场监测数据进行对比。研究结果表明:基坑底预加固和隔离加固均对... 为探明超长条形基坑近接既有地铁隧道开挖时需采取何种加固措施及处理范围。基于昆明地区某综合管廊基坑近接既有地铁线开挖的实际工程进行数值仿真分析,并将分析结果与现场监测数据进行对比。研究结果表明:基坑底预加固和隔离加固均对隧道变形抑制效果显著;在不考虑预加固措施施工扰动影响的前提下,预加固处理对隧道结构的受力影响较小;隧道结构的竖向变形模拟结果相对实测值偏差较小,模拟结果对实际工程有较强的指导意义。基于研究结果,针对软土地区综合管廓基坑近接既有地铁隧道开挖的情况,给出预加固方法及处理范围的若干建议,为同类工程设计、施工提供有益参考。 展开更多
关键词 基坑开挖 隧道 加固措施 数值模拟
冷弯薄壁型钢加固土坯墙体抗震性能试验研究 预览
10
作者 张俊峰 高锦文 王欢 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2018年第5期117-123,共7页
为了改善传统承重土坯墙体的抗震性能,提出了采用冷弯薄壁型钢进行加固,通过1片传统承重土坯墙体和1片冷弯薄壁加固墙体的低周反复荷载作用下的拟静力试验,研究了土坯墙体加固前后的滞回性能、延性、承载能力、墙体裂缝开展规律、墙体... 为了改善传统承重土坯墙体的抗震性能,提出了采用冷弯薄壁型钢进行加固,通过1片传统承重土坯墙体和1片冷弯薄壁加固墙体的低周反复荷载作用下的拟静力试验,研究了土坯墙体加固前后的滞回性能、延性、承载能力、墙体裂缝开展规律、墙体破坏特征、刚度退化及耗能。试验结果表明:用冷弯薄壁型钢加固后的承重土坯墙体在承载力和延性上有很大的提高。 展开更多
关键词 土坯墙体 冷弯薄壁型钢 加固措施 滞回性能 抗震性能
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软弱围岩大断面隧道开挖面变形控制技术 预览 被引量:1
11
作者 张海波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第1期102-105,共4页
软弱围岩隧道的开挖容易造成开挖面失稳坍塌、冒顶,以及地面与拱顶沉降过大等险情,所以需要对围岩和掌子面进行加固,以保证施工安全。以浙江野猪山隧道为工程背景,根据其掌子面采用长14m、搭接长度为8m的玻璃纤维锚杆加固后的实际... 软弱围岩隧道的开挖容易造成开挖面失稳坍塌、冒顶,以及地面与拱顶沉降过大等险情,所以需要对围岩和掌子面进行加固,以保证施工安全。以浙江野猪山隧道为工程背景,根据其掌子面采用长14m、搭接长度为8m的玻璃纤维锚杆加固后的实际监测,通过有限元模拟理论分析,得出掌子面挤出变形和拱顶沉降近似成线性关系。由此可以根据掌子面后方的拱顶沉降值预测掌子面前方的土质情况,以便及时采取加固措施。 展开更多
关键词 大断面隧道 软弱围岩 开挖面变形 加固措施
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破碎地层交叉隧道开挖稳定性研究与控制 预览
12
作者 陈淑珍 孙敬涛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第3期107-111,共5页
通过建立仿真模型,分析了交叉隧道中间岩柱的稳定性与位移变化规律。结合位移及应力特征,提出了3种中间岩柱的处理方案。通过仿真模型计算,比较了3种方案中隧道静态受力状态下的位移,及施工状态下的围岩位移,选择了锚网喷+U型梁+中间岩... 通过建立仿真模型,分析了交叉隧道中间岩柱的稳定性与位移变化规律。结合位移及应力特征,提出了3种中间岩柱的处理方案。通过仿真模型计算,比较了3种方案中隧道静态受力状态下的位移,及施工状态下的围岩位移,选择了锚网喷+U型梁+中间岩柱预应力锚索的中间岩柱处理方案。通过工程实例验证了中间岩柱处理方案的可行性。 展开更多
关键词 破碎岩层 斜交隧道 加固措施 数值模拟
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连续梁桥运营过程腹板斜裂缝的病害机理与加固措施 预览
13
作者 毕晓晶 《工程建设与设计》 2018年第13期219-221,共3页
分析了连续梁桥腹板斜裂缝的特点及其病害机理,并探讨了影响腹板斜裂缝的主要原因和影响机理,包括竖向预应力、纵向预应力弯起、腹板设计厚度、混凝土收缩徐变、施工工艺与质量等方面。最后提出了针对腹板斜裂缝的加固处置措施,包括粘... 分析了连续梁桥腹板斜裂缝的特点及其病害机理,并探讨了影响腹板斜裂缝的主要原因和影响机理,包括竖向预应力、纵向预应力弯起、腹板设计厚度、混凝土收缩徐变、施工工艺与质量等方面。最后提出了针对腹板斜裂缝的加固处置措施,包括粘贴钢板法和粘贴碳纤维法,以提高运营中连续梁桥的使用性能和安全性能。 展开更多
关键词 连续梁桥 运营过程 腹板斜裂缝 病害机理 加固措施
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高速铁路双线变单线箱梁架设关键技术 预览
14
作者 孙国军 朱孟伟 刘城 《中国铁路》 2018年第12期96-99,共4页
高速铁路双线变单线箱梁架设时,需要将架桥机立在已架设完成的双线箱梁上进行,双线箱梁与单线箱梁中心线的偏位使结构处于偏心受压状态,可能导致结构存在局部损坏、整体倾覆等隐患,影响整体结构施工安全。以鲁南高铁和郑周阜铁路双线变... 高速铁路双线变单线箱梁架设时,需要将架桥机立在已架设完成的双线箱梁上进行,双线箱梁与单线箱梁中心线的偏位使结构处于偏心受压状态,可能导致结构存在局部损坏、整体倾覆等隐患,影响整体结构施工安全。以鲁南高铁和郑周阜铁路双线变单线箱梁架设为工程背景,对双线变单线架梁施工技术及控制关键进行研究,分析其施工工艺和关键技术,研究成果可供类似工程参考。 展开更多
关键词 高速铁路 箱梁架设 双线变单线 偏心受压 加固措施
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基础隔震结构的长周期抗震性能分析 预览 被引量:2
15
作者 田英侠 胡高兴 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2018年第1期20-27,共8页
为研究长周期地震动下基础隔震结构的抗震性能,根据目前长周期地震动的界定方法,共选取18条近场和远场长周期地震动记录作为外部输入,对基础隔震结构进行非线性动力时程分析。根据混凝土和钢筋材料的本构关系,定义了构件的性能准则,建... 为研究长周期地震动下基础隔震结构的抗震性能,根据目前长周期地震动的界定方法,共选取18条近场和远场长周期地震动记录作为外部输入,对基础隔震结构进行非线性动力时程分析。根据混凝土和钢筋材料的本构关系,定义了构件的性能准则,建立了隔震结构的弹塑性分析模型,探讨了基础隔震结构在长周期地震动作用各构件破坏的变化特点,并提出利用钢支撑改善隔震结构长周期抗震性能的加固措施。研究结果表明,在相同地震动强度下,相对于普通地震动,结构在长周期地震动作用下底层的破坏最为严重,是结构的相对薄弱部位,通过在结构底层外侧柱间设置钢支撑,能够有效提高隔震结构的长周期抗震性能。 展开更多
关键词 长周期地震动 基础隔震结构 抗震性能 加固措施
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加载速率及加固措施对寒区湿地软土地基沉降的影响——以国道G111富裕-讷河段A1标段为例 预览
16
作者 李洪峰 麻健鹏 《东北林业大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期93-97,共5页
以国道G1111富裕-讷河段A1标段湿地软土为研究对象。应用Plaxis有限单元方法对现场监测的沉降及水平位移数据进行拟合,模拟分析了不同分层填筑高度及处理方法对湿地软土地基沉降的影响。结果表明:Plaxis有限单元软件在湿地软土工程特... 以国道G1111富裕-讷河段A1标段湿地软土为研究对象。应用Plaxis有限单元方法对现场监测的沉降及水平位移数据进行拟合,模拟分析了不同分层填筑高度及处理方法对湿地软土地基沉降的影响。结果表明:Plaxis有限单元软件在湿地软土工程特性的数值分析中具有很好的适用性;不同分层填筑高度对湿地软土地基施工期间的沉降影响较大,将初次加载速率控制在1.8—2.0m/d范围内工期总体沉降较大;Plaxis有限元软件模拟沉降结果表明,土工格栅配合塑料排水板的处理,可有效控制湿地软土地基工后沉降。 展开更多
关键词 加载速率 加固措施 寒区湿地 软土地基 地基沉降
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某市民中心A2单元钢结构设计关键问题分析
17
作者 杨旺华 王启文 +1 位作者 唐熙 车进祎 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2018年第3期118-122,共5页
某市民中心A2单元建筑造型新颖,结构复杂,是带转换结构的大跨钢结构,同时具有多项平面和竖向不规则,在设计过程中针对结构的特点确定了结构设计的关键问题,如转换、楼板开大洞、复杂节点等,通过对这些关键问题的研究和分析,并根据计算... 某市民中心A2单元建筑造型新颖,结构复杂,是带转换结构的大跨钢结构,同时具有多项平面和竖向不规则,在设计过程中针对结构的特点确定了结构设计的关键问题,如转换、楼板开大洞、复杂节点等,通过对这些关键问题的研究和分析,并根据计算结果采取相应的加强措施,保证了结构的合理性和安全性。 展开更多
关键词 转换结构 大跨结构 钢结构 抗震加强措施
某砌体结构抗震鉴定与加固技术 预览
18
作者 高响 徐建设 田亚文 《施工技术》 北大核心 2017年第S1期1047-1050,共4页
某砌体结构房屋建造至今已有近20年的时间。由于国家抗震规范对中小学校舍抗震要求已有提高,且房屋空置多年缺乏维护,为保证该房屋抗震性能及安全性能满足要求,根据最新规范,对其进行全面的安全性检测和抗震鉴定。并针对鉴定结果中不符... 某砌体结构房屋建造至今已有近20年的时间。由于国家抗震规范对中小学校舍抗震要求已有提高,且房屋空置多年缺乏维护,为保证该房屋抗震性能及安全性能满足要求,根据最新规范,对其进行全面的安全性检测和抗震鉴定。并针对鉴定结果中不符合规范要求的部分,提出了具体的加固措施,包括采用角钢对预制板进行加固连接,采用双面钢筋网水泥砂浆面层进行墙体加固,采用加加强钢筋的方法来增加构造柱,采用楼面板顶增加配筋整浇层以加强其整体性等措施。 展开更多
关键词 砌体结构 抗震鉴定 加固措施 墙体加固
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隧道衬砌结构常见的裂损问题以及防治方法分析 预览
19
作者 李勇 《山西建筑》 2017年第6期172-173,共2页
简述了隧道衬砌裂损缺陷的类型,基于隧道衬砌裂损的防治原则,从嵌补、锚杆、增加套拱等方面,介绍了一些常用的隧道衬砌加固措施,旨在确保隧道的正常运营。
关键词 隧道 裂损缺陷 加固措施 岩体
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路基注浆加固技术探析 预览
20
作者 胡省昌 《西部交通科技》 2017年第3期38-40,共3页
文章针对公路路基存在的问题,阐述了公路工程中路基使用注浆加固技术的优势和路基注浆加固技术的使用原理,并结合工程实例介绍了公路路基注浆加固技术的具体工艺。
关键词 路基 注浆I力口固技术 效果 措施
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