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路面行驶质量合理量化评定标准研究 预览
1
作者 梁斌 《北方交通》 2019年第12期69-71,共3页
对国内外路面行驶质量的检测及评价资料进行分析,结合我国路面养护决策需求,提出路面行驶质量的评价指标和量化评定标准,供路面行驶质量评定时参考。
关键词 路面 行驶质量 评定标准
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跨坐式单轨弹性车体和转向架耦合振动分析 预览 被引量:1
2
作者 成金娜 周劲松 王超冉 《机械设计与制造工程》 2018年第9期27-30,共4页
建立了跨坐式单轨车体有限元模型,基于Guyan缩减法对跨坐式单轨有限元车体进行缩聚并验证其合理性,将缩聚后的弹性车体模型导入Simpack动力学软件中建立其刚柔耦合动力学模型,运用该模型分析了弹性车体的模态对运行平稳性Sperling指... 建立了跨坐式单轨车体有限元模型,基于Guyan缩减法对跨坐式单轨有限元车体进行缩聚并验证其合理性,将缩聚后的弹性车体模型导入Simpack动力学软件中建立其刚柔耦合动力学模型,运用该模型分析了弹性车体的模态对运行平稳性Sperling指数的影响,研究了跨座式单轨弹性车体与转向架的耦合振动。分析结果表明:弹性车体较刚性车体振动加速度大,运行平稳性差;若跨座式单轨车体抗点头扭杆刚度、减振器阻尼系数和空气弹簧刚度与车体一阶弯曲频率匹配恰当,即使转向架点头频率和车体一阶弯曲频率相近,也不会发生弹性车体与转向架的共振;车体平稳性随空气弹簧刚度减小而变好,即空气弹簧越“软”,车体的平稳性越好。 展开更多
关键词 跨座式单轨 弹性车体 模态参数 耦合振动 运行平稳性
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基于Android手机的Sperling平稳性测量仪 预览
3
作者 王卉捷 秦凌光 任利惠 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2017年第A01期369-373,共5页
列车平稳性是列车运行品质的一个重要评价指标,Sperling指标在国内被广泛应用于列车运行品质评价。在实践中,各类列车Sperling平稳性测量仪平台功能的实现一般都需要笔记本电脑、传感器设备、软件运行平台、各类数据线和电源线。针对此... 列车平稳性是列车运行品质的一个重要评价指标,Sperling指标在国内被广泛应用于列车运行品质评价。在实践中,各类列车Sperling平稳性测量仪平台功能的实现一般都需要笔记本电脑、传感器设备、软件运行平台、各类数据线和电源线。针对此类仪器不够便携的问题,提出利用Android手机内置的各类传感器,开发基于Android系统的智能手机平台平稳性时域指标测量仪,能够实现当前环境下各向加速度数据动态曲线显示、GPS位置信息显示、当前速度信息显示、横向和垂向Sperling指标测算、数据根据用户需求"随记随停"等功能,并通过对比实验对程序进行测试。实验结果显示测量仪横向误差1.4%,垂向误差10.1%,具有较高的可靠性和实用性,可实现铁路车辆平稳性测量简易化、普及化、便携化。 展开更多
关键词 安卓 平稳性 Sperling指标 时域 便携化
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老旧电梯的安全评估结合能效评价的研究 被引量:3
4
作者 钟思宁 《中国特种设备安全》 2015年第10期63-65,共3页
本文提出了一种老旧电梯综合评估的方法。该方法从在用老旧电梯的实际状况出发,以LEC评价法为基础进行安全评估,再结合电梯的能耗测试进行能效评价。该方法已经在实践中得到应用并获得了良好的效果,其实用性和灵活性将使其能成为老旧电... 本文提出了一种老旧电梯综合评估的方法。该方法从在用老旧电梯的实际状况出发,以LEC评价法为基础进行安全评估,再结合电梯的能耗测试进行能效评价。该方法已经在实践中得到应用并获得了良好的效果,其实用性和灵活性将使其能成为老旧电梯安全监管的有益补充。 展开更多
关键词 老旧电梯 综合评估 LEC评价法 能耗 乘运质量
车下设备悬吊刚度对车体弹性振动的影响 被引量:1
5
作者 罗光兵 曾京 吴会超 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第4期30-34,共5页
采用ANSYS和SIMPACK多体动力学软件建立了高速车辆三维刚柔耦合动力学模型,研究了车下设备采用弹性悬吊方式时不同悬吊刚度对车体振动的影响。仿真结果表明,合理的悬吊刚度能够有效降低车体的弹性振动,尤其是对振动能量贡献最大的1阶弯... 采用ANSYS和SIMPACK多体动力学软件建立了高速车辆三维刚柔耦合动力学模型,研究了车下设备采用弹性悬吊方式时不同悬吊刚度对车体振动的影响。仿真结果表明,合理的悬吊刚度能够有效降低车体的弹性振动,尤其是对振动能量贡献最大的1阶弯曲振动减振效果明显。同时,结合滚动振动试验台试验数据,将多种刚度的试验结果与仿真结果进行了对比,二者能够有效地吻合,从而验证了理论模型的正确性,为仿真计算奠定了基础。文中的研究成果能为工程应用提供合理的参考。 展开更多
关键词 车下设备 悬吊刚度 弹性振动 车辆动力学 平稳性
高速铁路道岔尖轨降低值对行车平稳性影响机理研究 预览 被引量:12
6
作者 王树国 司道林 +1 位作者 王猛 葛晶 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期28-33,共6页
结合京沪高速铁路黄渡线路所2号岔位42号无砟道岔处发生的“晃车”问题,运用多体动力学分析软件NUCARS进行列车-道岔耦合系统的仿真分析,研究高速铁路道岔尖轨降低值对高速列车运行平稳性的影响机理.研究表明:高速列车过岔时出现晃车... 结合京沪高速铁路黄渡线路所2号岔位42号无砟道岔处发生的“晃车”问题,运用多体动力学分析软件NUCARS进行列车-道岔耦合系统的仿真分析,研究高速铁路道岔尖轨降低值对高速列车运行平稳性的影响机理.研究表明:高速列车过岔时出现晃车的原因是该道岔尖轨的实际降低值超差(比设计值偏大2.3mm);当道岔尖轨降低值超差时,高速列车直向过岔时的轮对横移量显著增大,导致轮缘持续贴靠尖轨工作边运行,使得轮轨水平力显著增大,导致车体的横向加速度显著增大,从而发生“晃车”现象.现场通过更换合适厚度的基本轨下橡胶垫板和尖轨下滑床台调整尖轨降低值,使之满足高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件的规定,解决了“晃车”问题,进而使动车组从限速160km· h^-1恢复常速运行. 展开更多
关键词 高速铁路 道岔 尖轨降低值 行车平稳性 轮对横移量 车体横向加速度
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基于多目标粒子群优化的阵风减缓控制律设计 预览 被引量:1
7
作者 徐恒 刘小雄 +1 位作者 李鹏辉 武燕 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第12期82-86,共5页
为了减缓民用飞机在巡航和机动飞行过程中受到的大气紊流的附加过载影响,增加飞机的飞行稳定性。首先构建了飞机一阵风增广数学模型,并采用直接升力控制原理设计了三种不同的阵风减缓控制方案;然后在多目标粒子群算法中引入遗传算法... 为了减缓民用飞机在巡航和机动飞行过程中受到的大气紊流的附加过载影响,增加飞机的飞行稳定性。首先构建了飞机一阵风增广数学模型,并采用直接升力控制原理设计了三种不同的阵风减缓控制方案;然后在多目标粒子群算法中引入遗传算法中的杂交概念,进行算法改进,得到MOPSO—PID算法,并将改进算法应用到各方案中去。仿真结果表明:同样的条件下,使用副翼作为直接升力舵面比使用内侧扰流片作为直接升力舵面的阵风减缓控制效果好,同时改进的多目标粒子群优化算法可靠有效。 展开更多
关键词 多目标粒子群优化 遗传杂交 阵风减缓 控制 乘坐品质
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上海A型地铁车辆弹性车体与转向架耦合振动分析 预览 被引量:3
8
作者 王瑞卿 孙文静 +1 位作者 周劲松 戴文浩 《计算机辅助工程》 2012年第5期11-14,24共5页
基于上海A型地铁车辆弹性车体有限元模型,建立弹性车体的刚柔耦合动力学模型,用其研究车体垂向弹性对运行平稳性的影响,分析弹性车体与转向架的耦合振动,探究车体弹性共振的机理.结果表明,在车体刚度低的情况下,该型地铁车辆车... 基于上海A型地铁车辆弹性车体有限元模型,建立弹性车体的刚柔耦合动力学模型,用其研究车体垂向弹性对运行平稳性的影响,分析弹性车体与转向架的耦合振动,探究车体弹性共振的机理.结果表明,在车体刚度低的情况下,该型地铁车辆车体弹性对车辆运行平稳性影响较大;车体的弹性共振并非由车体与转向架耦合振动引起,在车辆悬挂及车体的设计过程中应当考虑几何滤波现象引发车体弹性共振对车辆平稳性的影响. 展开更多
关键词 A型地铁车辆 弹性车体 耦合振动 模态参数 运行平稳性 几何滤波
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粉垄栽培木薯增产效果及理论探讨 预览 被引量:15
9
作者 韦本辉 甘秀芹 +7 位作者 申章佑 宁秀呈 韦广泼 陆柳英 胡泊 刘斌 李艳英 吴延勇 《中国农学通报》 CSCD 北大核心 2011年第21期 78-81,共4页
为木薯等作物粉垄栽培提供依据,利用粉垄栽培技术种植木薯,与常规方法种植木薯相比较,探明2种栽培方法在根系、产量、品质等方面的区别。以‘华南205’、‘新选048’2个木薯品种为试验材料,在同一地点连续2年进行粉垄栽培和常规种植比... 为木薯等作物粉垄栽培提供依据,利用粉垄栽培技术种植木薯,与常规方法种植木薯相比较,探明2种栽培方法在根系、产量、品质等方面的区别。以‘华南205’、‘新选048’2个木薯品种为试验材料,在同一地点连续2年进行粉垄栽培和常规种植比较试验,在成熟期进行块根、产量、品质等调查测定。结果显示,木薯粉垄栽培比常规栽培单株结薯条数增加23.13%~39.10%,薯长增加6.94%~60.00%,薯径增加8.40%~13.91%,产量增加29.22%~63.78%;鲜薯淀粉含量增加3.23%~18.67%。表明粉垄栽培木薯可以提高产量,改善品质。并在此基础上进行以根系为主导的作物栽培的"根"本理论探讨。 展开更多
关键词 粉垄栽培 产量 品质 “根”本理论 木薯
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沥青路面使用性能评价中行驶质量与路面损坏的关系探讨 预览
10
作者 彭博 胡路 +1 位作者 蒋阳升 云亮 《上海公路》 2011年第4期 65-68,共4页
现有的沥青路面使用性能评价体系,通过对路面的损坏状况指数、行驶质量指数、车辙深度指数、抗滑性能指数及结构强度指数的线性加权,获得路面使用性能指数。其中,影响路面行驶质量指数的主要因素是路面平整度,而它受到如裂缝、坑槽... 现有的沥青路面使用性能评价体系,通过对路面的损坏状况指数、行驶质量指数、车辙深度指数、抗滑性能指数及结构强度指数的线性加权,获得路面使用性能指数。其中,影响路面行驶质量指数的主要因素是路面平整度,而它受到如裂缝、坑槽、修补等路面损坏的影响。因此,路面行驶质量指数与路面损坏状况指数存在着某种重叠关系,但这种关系并不明确,也没能体现在现有评价模型中,这不利于更深入的理论研究及实践。于是,基于路况快速检测车获取的相关数据,应用对数变换和根式变换进行数据处理,将路面破损率和国际平整度指数的非线性回归转化为变换数据的加权线性回归,并通过各种统计量的检验求得它们的回归方程和90%置信区间;然后,结合经验计算公式,推导出路面行驶质量指数与路面损坏状况指数之间的定量关系。研究可为改善沥青路面使用性能评价体系和评价模型作参考,有利于进一步的理论研究及实践。 展开更多
关键词 沥青路面 行驶质量 路面损坏 数据变换 加权线性回归
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高速列车弹性车体与转向架耦合振动分析 被引量:18
11
作者 宫岛 周劲松 +1 位作者 孙文静 谢维达 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期41-47,共7页
建立了某高速列车车体有限元模型,采用Guyan缩减进行模态求解,结合SIMPACK多体动力学软件建立包含弹性车体的系统动力学模型。运用模型分析了车体弹性模态对运行平稳性的影响,研究了弹性车体与转向架构架垂向耦合振动。分析结果表明:... 建立了某高速列车车体有限元模型,采用Guyan缩减进行模态求解,结合SIMPACK多体动力学软件建立包含弹性车体的系统动力学模型。运用模型分析了车体弹性模态对运行平稳性的影响,研究了弹性车体与转向架构架垂向耦合振动。分析结果表明:当车体垂向一阶弯曲频率与车体点头振动空响应点频率接近时,会发生车体的垂向弹性共振;当车体菱形变形弯曲频率高于9 Hz,垂向一阶弯曲频率高于10 Hz时,车体弹性对运行平稳性影响不大;该高速列车转向架一系悬挂垂向刚度与车体垂向一阶弯曲频率匹配合适,即使构架浮沉及点头频率与车体垂向一阶弯曲频率接近,也不会发生弹性车体与构架的共振现象。 展开更多
关键词 高速列车 弹性车体 耦合振动 模态参数 运行平稳性 SIMPACK软件
偏载对车辆平稳性的影响 被引量:2
12
作者 池茂儒 张卫华 曾京 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期38-41,共4页
建立了偏载车辆的数学模型,采用德国低干扰谱,选择车辆直线运行速度为300km.h-1,分析了偏载对车辆平稳性的影响趋势,对比了纵向偏载和横向偏载对车辆平稳性的影响程度。分析结果表明:随着偏载的增大,车辆的整体平稳性逐渐变差,纵向偏... 建立了偏载车辆的数学模型,采用德国低干扰谱,选择车辆直线运行速度为300km.h-1,分析了偏载对车辆平稳性的影响趋势,对比了纵向偏载和横向偏载对车辆平稳性的影响程度。分析结果表明:随着偏载的增大,车辆的整体平稳性逐渐变差,纵向偏载将引起车辆前后端的平稳性产生较大的差距,而横向偏载引起车辆前后端平稳性产生的差距较小,因此,为了提高车辆的整体平稳性,应尽量减小车辆的偏载,尤其应严格控制车辆的纵向偏载。 展开更多
关键词 车辆工程 高速车辆 车体偏载 平稳性
基于概率指标的民机乘坐品质最优控制律设计 预览
13
作者 屈香菊 曹竹梅 王娜 《飞机设计》 2009年第5期 43-45,49,共4页
基于概率观点的乘坐品质评价准则,采用极点配置方法进行了最优控制律设计,以提高大型客机的乘坐舒适性。设计过程中,特别考虑了满足飞行品质和舵面偏转的约束问题,通过具体算例验证了此设计方法能有效的改善大型客机的乘坐品质。
关键词 乘坐品质 概率指标 控制律设计
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自行车运动员发展柔韧素质的重要性及其锻炼方法 预览 被引量:1
14
作者 仲崇文 《南京体育学院学报:自然科学版》 2009年第4期 66-67,共2页
依据形态学原理,描述了自行车运动骑行姿势正确的身体形态,和骑行姿势的形态特点。论述自行车运动员发展柔韧素质的重要性,探讨发展柔韧素质的主要方法,这对预防运动劳损有一定意义,在训练实践中也有一定的实用价值。
关键词 自行车 运动员 骑行姿势 柔韧素质 锻炼方法 预防损伤
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磁浮车辆运行平稳性的虚拟激励分析方法 预览 被引量:10
15
作者 周劲松 李大光 +2 位作者 沈钢 任利惠 张祥韦 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期 5-9,共5页
为方便、快速地分析多点输入轨道车辆的平稳性,基于虚拟激励原理,提出了平稳性分析方法。当车辆系统受多点全相关随机激励时,应用此方法将多输入多输出系统的响应功率谱矩阵的计算化简为两个矢量相乘,利用所获得的功率谱和随机振动... 为方便、快速地分析多点输入轨道车辆的平稳性,基于虚拟激励原理,提出了平稳性分析方法。当车辆系统受多点全相关随机激励时,应用此方法将多输入多输出系统的响应功率谱矩阵的计算化简为两个矢量相乘,利用所获得的功率谱和随机振动中的反演技术,分析轨道车辆的平稳性指标。以TR08磁浮车辆为原型,建立了磁浮车辆的垂向动力学模型,运用虚拟激励分析方法计算了磁浮车辆的响应功率谱。在频域中,磁浮车辆车体中心处的Sperling指标为1.653,车辆的平稳性等级为优,通过反演运算获得了响应的幅值谱和时间历程,分析过程简单,计算结果准确。 展开更多
关键词 车辆工程 磁浮车辆 运行平稳性 虚拟激励分析方法
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基于最优控制的半主动悬挂机车平稳性能研究 预览
16
作者 董仲美 王自力 蒋海波 《机车电传动》 2007年第3期 30-33,共4页
现有的半主动悬挂控制策略本身存在一定的弊端,即在有效改善车体平稳性的同时,转向架和轮对的动力学性能变差,为此采用最优控制的方法,综合考虑其性能指标,对车辆悬挂系统的半主动控制策略进行了改进研究,同时利用动力学仿真软件Simpac... 现有的半主动悬挂控制策略本身存在一定的弊端,即在有效改善车体平稳性的同时,转向架和轮对的动力学性能变差,为此采用最优控制的方法,综合考虑其性能指标,对车辆悬挂系统的半主动控制策略进行了改进研究,同时利用动力学仿真软件Simpack建立一个2C0机车控制模型,并对改进后的控制策略进行了动力学性能仿真分析.仿真结果表明,基于最优控制改进的半主动悬挂控制策略,在提高车辆平稳性的同时,转向架构架和轮对的动力学性能基本上保持不变,从而使整车性能多指标综合达到最优. 展开更多
关键词 半主动悬挂 控制策略 最优控制 动力学性能 机车 运行平稳性
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车辆动荷系数与路面平整度的关系 预览 被引量:36
17
作者 黄立葵 盛灿花 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期 27-30,共4页
目前我国路面设计规范对车辆荷载的动态影响缺乏合理的考虑.针对这一问题,文章分析并推导了国际平整度指数IRI与路面功率谱密度的简化关系表达式;基于车路相互作用,运用1/4车辆模型,通过求解其运动方程得到动荷系数的简化计算式,并利用... 目前我国路面设计规范对车辆荷载的动态影响缺乏合理的考虑.针对这一问题,文章分析并推导了国际平整度指数IRI与路面功率谱密度的简化关系表达式;基于车路相互作用,运用1/4车辆模型,通过求解其运动方程得到动荷系数的简化计算式,并利用IRI与路面功率谱密度的关系,导出了动荷系数与IRI及车速的关系式;引入IRI与连续平整度仪测定的标准差σ的关系后,得到动荷系数与σ及车速的关系式,最后结合沥青路面和水泥混凝土路面行驶质量评价标准,提出各路面等级的动荷系数. 展开更多
关键词 动荷系数 国际平整度指数 功率谱密度 平整度仪标准差 行驶质量 评价标准 车速
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半主动悬挂机车平稳性和曲线通过动力学性能仿真研究 预览 被引量:2
18
作者 陈健 王开文 《机车电传动》 2006年第3期 40-43,共4页
利用天棚控制原理和SIMPACK动力学软件分别建立二系横向和垂向半主动悬挂机车模型,分析比较了横向、垂向半主动悬挂和被动悬挂的平稳性。以及300m曲线半径通过时的动力学性能。得出采用半主动悬挂方式可有效地提高机车的平稳性,但同... 利用天棚控制原理和SIMPACK动力学软件分别建立二系横向和垂向半主动悬挂机车模型,分析比较了横向、垂向半主动悬挂和被动悬挂的平稳性。以及300m曲线半径通过时的动力学性能。得出采用半主动悬挂方式可有效地提高机车的平稳性,但同时会使轮对动力学性能恶化。因此有必要对构架结构参数和悬挂系统参数作进一步优化和研究。 展开更多
关键词 半主动悬挂 被动悬挂 动力学 平稳性 动力学性能 仿真
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簧间质量质心位置对机车运行平稳性的影响 预览 被引量:1
19
作者 刘志恒 《电力机车与城轨车辆》 2005年第1期 14-17,共4页
C0-C0轴式机车的转向架簧间质量质心位置与转向架几何中心位置不重合,在轨道方向上发生偏移,会影响机车的动力学性能.文章以一台6轴架悬机车为例,建立转向架簧间质量质心偏移的机车计算模型,对其运行平稳性进行研究.计算结果表明,质心... C0-C0轴式机车的转向架簧间质量质心位置与转向架几何中心位置不重合,在轨道方向上发生偏移,会影响机车的动力学性能.文章以一台6轴架悬机车为例,建立转向架簧间质量质心偏移的机车计算模型,对其运行平稳性进行研究.计算结果表明,质心偏移量对机车横向平稳性和垂向平稳性的影响是相互矛盾的.在转向架设计时应合理安排簧间质量质心的位置以协调机车的横向、垂向动力学性能. 展开更多
关键词 机车 簧间质量 偏移量 平稳性 结构参数
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高速列车横向平稳性主动控制规律研究 预览 被引量:1
20
作者 周劲松 任利惠 +1 位作者 沈钢 钟廷修 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期 31-35,共5页
提高列车的运行平稳性是机车车辆动力学的研究热点.本文以列车的横向运行平稳性为研究对象,采用面向对象的建模方法,建立了由3节车辆组成的车组横向动力学模型,并将作动器放置在车端构成车端主动悬挂系统.采用轨道不平顺高速谱作为输入... 提高列车的运行平稳性是机车车辆动力学的研究热点.本文以列车的横向运行平稳性为研究对象,采用面向对象的建模方法,建立了由3节车辆组成的车组横向动力学模型,并将作动器放置在车端构成车端主动悬挂系统.采用轨道不平顺高速谱作为输入,考虑轮轴间时延,运用遗传算法对控制器进行优化设计.研究表明,采用车端主动悬挂系统,运用本文算法,车组的横向运行平稳性得到了提高;当在端部车辆的端部二系悬挂中再并行设置作动器,并采用改进的天棚阻尼器算法后,端部车体的振动得到了有效抑制,整个列车横向运行平稳性进一步得到了改善. 展开更多
关键词 车端主动悬挂 主动控制 高速列车 运行平稳性 遗传算法
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