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航站楼复杂超长结构行波效应分析 预览 被引量:1
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作者 范重 刘学林 +1 位作者 张宇 柴丽娜 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2019年第1期56-66,共11页
以航站楼为背景,建立了下部为3个混凝土结构单元、上部为整体钢屋盖结构的计算模型,对复杂超长结构在地震行波激励下的响应进行了深入分析。选取了5条天然波和2条人工波,分别沿地震传播方向和垂直地震传播方向进行激励,并考虑了不同视... 以航站楼为背景,建立了下部为3个混凝土结构单元、上部为整体钢屋盖结构的计算模型,对复杂超长结构在地震行波激励下的响应进行了深入分析。选取了5条天然波和2条人工波,分别沿地震传播方向和垂直地震传播方向进行激励,并考虑了不同视波速的影响,分析了航站楼复杂超长结构的行波效应。结果表明:复杂超长结构存在对称和反对称的局部振型,由于局部振型质量参与系数较小,振型分解反应谱法难以准确反映结构的地震响应;与一致地震输入相比,多点地震输入分析时下部楼层地震剪力增幅较大,且地震传播方向影响显著,对称结构也需要分别考虑正、反2个地震传播方向;多点地震输入时结构的最大层间位移角、扭转位移比、框架柱和钢屋盖杆件的内力均有可能大于一致地震输入的计算结果,超载构件分布具有一定规律性;由于沿长轴方向与沿短轴方向进行激励均可能起控制作用,进行复杂超长结构多点分析时应同时考虑双向地震的作用。 展开更多
关键词 复杂超长结构 行波效应 多点地震输入 一致地震输入 地震响应
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近场滑冲型地震对某五跨两联桥的影响 预览
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作者 李小珍 辛莉峰 +2 位作者 刘鸣 戴胜勇 肖林 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第2期169-176,共8页
滑冲型地震动可能会引起结构更大的地震响应,为近场地震造成灾害的主要来源之一。为了探索滑冲型地震作用下桥梁的地震响应特性,本文基于OpenSEES软件建立了某五跨两联桥的非线性分析模型,且考虑碰撞效应,以等效脉冲模型、收集并处理的... 滑冲型地震动可能会引起结构更大的地震响应,为近场地震造成灾害的主要来源之一。为了探索滑冲型地震作用下桥梁的地震响应特性,本文基于OpenSEES软件建立了某五跨两联桥的非线性分析模型,且考虑碰撞效应,以等效脉冲模型、收集并处理的地震动记录等作为激励源,进行了时程分析、理想单边脉冲的参数分析、实测地震动与理想单边脉冲的对比分析等。结果表明:基线修正对于滑冲型地震动有着一定的必要性;碰撞效应改变了滑冲地震下桥梁结构的响应特征;脉冲分量及剩余分量在结构分析中均具有不可忽视的作用。 展开更多
关键词 滑冲型地震动 脉冲模型 高频分量 碰撞效应 地震响应
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地铁隧道与人防地下室相互作用的地震反应分析 预览
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作者 毛昆明 赵凯 +2 位作者 朱利明 左熹 陈磊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期243-250,共8页
基于Abaqus软件64CPU显式并行计算集群平台,以南京地铁4号线鼓楼站附近的地下建筑结构为背景,建立了深软地基土-地铁隧道-人防地下室耦合的三维精细化非线性地震反应分析的有限元模型,数值模拟了其在近场汶川大地震清平波、远场大地震Me... 基于Abaqus软件64CPU显式并行计算集群平台,以南京地铁4号线鼓楼站附近的地下建筑结构为背景,建立了深软地基土-地铁隧道-人防地下室耦合的三维精细化非线性地震反应分析的有限元模型,数值模拟了其在近场汶川大地震清平波、远场大地震Mexico波和100a超越概率3%的南京人工地震波作用下的地震反应。结果表明:“五心圆形”隧道拱肩及拱腰圆弧连接处附近的损伤值最大,塑性变形的产生导致结构相对位移曲线出现突变;人防地下室的顶底板、侧墙顶底部,尤其转弯处损伤程度最严重,其余部位则较为安全;人防地下室的相对位移曲线光滑,沿高度单调增加;相比隧道,虽然人防地下室局部区域的损伤值略大,但相对位移较小;人防地下室导致隧道的局部区域损伤值略有增大而相对位移大范围明显减小;隧道对人防地下室的影响无明显规律。 展开更多
关键词 地铁隧道 人防地下室 相互作用 地震反应
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基于塑性损伤理论的大断面明挖隧道地震响应分析
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作者 张稳军 宋晓龙 张高乐 《施工技术》 CAS 2019年第9期57-62,共6页
多山地区公路、铁路修建明挖隧道时常伴有深挖高填等工程难题,城市大断面明挖隧道结构越来越复杂,对于地下结构防灾减灾的要求越来越高,明挖隧道选型及结构动力特性研究成为亟需解决的问题。采用塑性损伤本构模型分别建立单拱双层、双... 多山地区公路、铁路修建明挖隧道时常伴有深挖高填等工程难题,城市大断面明挖隧道结构越来越复杂,对于地下结构防灾减灾的要求越来越高,明挖隧道选型及结构动力特性研究成为亟需解决的问题。采用塑性损伤本构模型分别建立单拱双层、双拱双层、箱形双层3种断面类型的明挖隧道,分析不同类型隧道在静力及动力作用下的响应特点及结构损伤发展规律。通过设置不同埋深,研究不同埋深条件下隧道结构动力响应及受力特点,并分析隧道结构在不同地震波作用下的动力响应特点及损伤发展规律。 展开更多
关键词 隧道 塑性损伤 动力响应 图像识别 损伤评估 防灾
大直径扩底灌注桩的抗震性能研究 预览
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作者 徐晓 高盟 +1 位作者 陈高鹏 王滢 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期645-653,共9页
深入分析土-大直径扩底灌注桩体系动力相互作用机理是地震工程的重要研究内容。本文采用快速拉格朗日FLAC3D有限差分程序建立地震荷载作用下扩底桩-土和等直径桩-土动力相互作用体的三维数值模型,分析大直径扩底桩与普通等直径桩地震反... 深入分析土-大直径扩底灌注桩体系动力相互作用机理是地震工程的重要研究内容。本文采用快速拉格朗日FLAC3D有限差分程序建立地震荷载作用下扩底桩-土和等直径桩-土动力相互作用体的三维数值模型,分析大直径扩底桩与普通等直径桩地震反应的差异。桩周土采用Mohr-Coulomb弹性模型以考虑土体的非线性,桩体采用线弹性模型,桩与桩周土之间采用“切割模型”法设置桩土间接触面。输入5·12汶川地震波,对两种桩基的地震反应进行了数值计算与分析。结果表明:扩底桩的抗震性能优于等直径桩;与具有显著差异的加速度时程曲线相比,扩底桩对位移动力响应并不敏感。 展开更多
关键词 大直径扩底桩 地震荷载 桩-土动力相互作用 地震反应
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一种新型摩擦摆支座在单层球面网壳结构中的隔震控制效应 预览
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作者 庄鹏 刘沛 韩淼 《广西大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第3期808-820,共13页
提出了一种新型超弹性摩擦摆支座(superelasticity-friction pendulum bearing,S-FPB),考察了其在考虑周边支承单层球面网壳结构中减震控制性能。首先,结出了S-FPB的构造设计和理论模型,进而,通过有限元模拟研究了S-FPB的力学性能。随后... 提出了一种新型超弹性摩擦摆支座(superelasticity-friction pendulum bearing,S-FPB),考察了其在考虑周边支承单层球面网壳结构中减震控制性能。首先,结出了S-FPB的构造设计和理论模型,进而,通过有限元模拟研究了S-FPB的力学性能。随后,将上述新型隔震装置引入单层球面网壳结构中,基于ABAQUS建立了受控结构的分析模型。最后,对结构进行了非线性时程分析,利用结构的动力特征响应指标,评估了受控和无控网壳的抗震性能。研究结果表明,所研发的隔震系统有助于改善单层球面网壳结构的抗震性能。 展开更多
关键词 单层球面网壳结构 隔震 摩擦摆支座 形状记忆合金 地震响应
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地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应性能影响 预览
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作者 石雄 《华南地震》 2019年第2期142-146,共5页
为了提高铁路房屋的抗震能力,分析地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应性能,提出基于荷载—变形关系联合评估的地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应评估模型。构建地震动竖向分量的力学响应评估模型,识别铁路房屋的地震屈服响应参数,采... 为了提高铁路房屋的抗震能力,分析地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应性能,提出基于荷载—变形关系联合评估的地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应评估模型。构建地震动竖向分量的力学响应评估模型,识别铁路房屋的地震屈服响应参数,采用荷载—变形关系和极限荷载结合的方法进行铁路房屋的地震屈服响应应力评估,分析地震动竖向分量对铁路房屋的响应。建立动量平衡方程和弯矩平衡方程,构建铁路房屋的地震响应的三阶段荷载—变形模式,实现地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应性能评估模型的优化设计。测试结果表明,采用该模型能有效分析地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应性能影响,Simulink仿真结果和有限元模拟结果的准确性较高,力学参数辨识性能优越,计算结果准确可靠。 展开更多
关键词 地震动竖向分量 铁路 房屋 地震响应
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冲刷作用对连续梁桥桩基地震响应影响 预览
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作者 刘泳钢 吕龙 《四川建筑科学研究》 2019年第1期17-21,共5页
以一四跨连续箱梁为背景,建立了三维有限元模型,采用m法模拟了土体对桩基的约束作用,计算了不同桩基冲刷深度下结构动力特性和地震响应,研究了冲刷作用对结构地震响应的影响。结果表明:冲刷作用对冲刷桩基纵向地震受力不利,对未冲刷桩... 以一四跨连续箱梁为背景,建立了三维有限元模型,采用m法模拟了土体对桩基的约束作用,计算了不同桩基冲刷深度下结构动力特性和地震响应,研究了冲刷作用对结构地震响应的影响。结果表明:冲刷作用对冲刷桩基纵向地震受力不利,对未冲刷桩基纵向地震内力影响较小;无减隔震支座情况下,冲刷作用减缓未冲刷桩基横向地震受力;采用减隔震支座将加剧冲刷作用对冲刷桩基地震内力的不利影响。 展开更多
关键词 连续梁桥 有限元模型 桩基 冲刷 地震响应
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非平整曲面隔震结构的多质点计算模型及地震响应研究 预览
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作者 孙实 刘文光 +1 位作者 田坤 刘涛 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2019年第1期62-68,共7页
针对强地震作用下隔震结构隔震层变形过大的现象提出了曲面隔震结构体系,该结构隔震层为曲面布置,在地震和结构重力作用下,上部结构可绕曲率中心进行曲面运动。建立了非平整曲面隔震结构多质点计算分析模型,通过数值分析进一步研究非平... 针对强地震作用下隔震结构隔震层变形过大的现象提出了曲面隔震结构体系,该结构隔震层为曲面布置,在地震和结构重力作用下,上部结构可绕曲率中心进行曲面运动。建立了非平整曲面隔震结构多质点计算分析模型,通过数值分析进一步研究非平整曲面隔震层的曲率半径对结构地震响应的影响规律。分析结果表明:在罕遇地震作用下,曲面隔震结构对隔震层及上部结构的位移控制效果显著,同时当曲率半径为10~15倍重心高度时具有良好的隔震效果。 展开更多
关键词 曲面隔震 多质点 地震响应 数值分析
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桩海地区奥陶系八陡组岩溶储层识别 预览
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作者 魏笑 张镇涛 《石化技术》 CAS 2019年第3期70-71,共2页
目前国内外对储层识别的方法有很多。然而由于岩溶储层的复杂性以及资料的局限性,对于岩溶储层的识别方法很少,因此本文基于常规储层识别方法,从钻井录井显示、测井表征和井震结合3个方面,对八陡组的岩溶储层进行了识别研究。
关键词 八陡组 岩溶储层识别 测井 地震响应
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展陈浮放文物振动台试验 预览
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作者 陈科 刘彤 盛鹰 《西南科技大学学报》 CAS 2019年第1期57-62,共6页
为研究博物馆展陈浮放文物地震反应特征,以浮放文物高宽比γ和质量m为试验变量,进行了振动台试验,研究了不同频谱特性、不同强度地震动作用下浮放文物的地震反应,分析了浮放文物加速度响应时程曲线及加速度传导比曲线。结果表明,展陈浮... 为研究博物馆展陈浮放文物地震反应特征,以浮放文物高宽比γ和质量m为试验变量,进行了振动台试验,研究了不同频谱特性、不同强度地震动作用下浮放文物的地震反应,分析了浮放文物加速度响应时程曲线及加速度传导比曲线。结果表明,展陈浮放文物地震反应复杂,与地震动频谱特性、强度及文物自身特性(质量、高宽比、接触面摩擦系数及动力特性)显著相关;浮放文物地震反应频谱丰富,主要以较高频和高频为主;浮放文物加速度响应随地震强度基本呈单调递增,进行防震设计时可考虑增大浮放文物质量以降低其地震反应。 展开更多
关键词 浮放文物 地震反应 加速度传导比 功率谱密度 振动台
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基础隔震低层框架结构振动台试验研究 预览
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作者 尚守平 张斌 +1 位作者 肖逸夫 王振 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第4期30-40,共11页
为将钢筋沥青隔震技术应用到我国村镇地区低层框架结构房屋,根据基础隔震理论,在钢筋沥青隔震墩的基础上,提出一种新型钢结构隔震墩,设计和制作了1/2大比例缩尺房屋模型,对其进行振动台试验。通过对隔震模型的动力特性、地震响应进行分... 为将钢筋沥青隔震技术应用到我国村镇地区低层框架结构房屋,根据基础隔震理论,在钢筋沥青隔震墩的基础上,提出一种新型钢结构隔震墩,设计和制作了1/2大比例缩尺房屋模型,对其进行振动台试验。通过对隔震模型的动力特性、地震响应进行分析,研究钢隔震墩应用于低层框架结构的减震效果。试验表明:隔震模型在八度多遇地震作用下,隔震钢筋处于弹塑性工作状态,振后复位良好;设置隔震层可有效减小结构的自振频率,明显降低加速度反应,加速度折减系数在0.24~0.51之间。该钢隔震墩减震效果显著,制作简单、价格低廉、耐久性好,适于在广大村镇地区低层框架结构中推广使用。 展开更多
关键词 低层框架结构 钢隔震墩 振动台试验 地震反应 减震效果
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有砟轨道对典型单线铁路简支梁桥地震响应的影响 预览
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作者 韩国庆 蒋丽忠 +2 位作者 魏标 王祯伟 李朝斌 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期690-697,共8页
针对8m和25m2种墩高、普通支座和摩擦摆支座2种支座的4种不同的典型单线铁路简支梁桥,研究有砟轨道对其地震响应的影响程度。采用OpenSEES程序,分别建立考虑有砟轨道和不考虑有砟轨道的2种桥梁有限元模型。通过两者动力特性的对比分析,... 针对8m和25m2种墩高、普通支座和摩擦摆支座2种支座的4种不同的典型单线铁路简支梁桥,研究有砟轨道对其地震响应的影响程度。采用OpenSEES程序,分别建立考虑有砟轨道和不考虑有砟轨道的2种桥梁有限元模型。通过两者动力特性的对比分析,确定有砟轨道对桥梁周期和振型的影响趋势;通过两者在不同方向、不同烈度的地震动作用下主要构件(主梁、支座、桥墩)地震响应的对比分析,确定有砟轨道对桥梁地震响应的影响程度。研究结果表明:针对动力特性相同的相邻简支梁桥,有砟轨道对横桥向地震响应影响甚微,对纵桥向的相应影响与墩高、支座和地震动强度等因素有关,但影响程度总体上不大于10%,仅部分支座地震反应明显减小。因此,在进行典型单线铁路简支梁桥地震响应分析时,可以不考虑有砟轨道刚度的影响,简化计算过程,并得到偏于保守的抗震设计结果。 展开更多
关键词 单线铁路 简支梁桥 有砟轨道 支座类型 地震响应
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考虑跨数影响的单线铁路简支梁桥桥墩地震响应 预览
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作者 鲜国 魏标 +2 位作者 李传富 王祯伟 杜雪松 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期698-705,共8页
针对8m和25m2种墩高的单线铁路简支梁桥,研究跨数对中间桥墩地震响应的影响程度。采用OpenSEES程序,分别建立2跨,4跨,6跨和8跨共4种不同跨数的桥梁有限元模型。通过不同方向、不同烈度的地震动作用下地震响应的对比分析,确定跨数对中间... 针对8m和25m2种墩高的单线铁路简支梁桥,研究跨数对中间桥墩地震响应的影响程度。采用OpenSEES程序,分别建立2跨,4跨,6跨和8跨共4种不同跨数的桥梁有限元模型。通过不同方向、不同烈度的地震动作用下地震响应的对比分析,确定跨数对中间桥墩地震响应的影响程度。研究结果表明:在纵向地震动作用下,中间桥墩地震响应随跨数的增加而增加,并在跨数多于4跨时增加趋势变缓;在横向地震动作用下,中间桥墩地震响应随跨数的增加而先增加后减小,并在跨数为4跨时达到最大值。以上趋势随着墩高和地震烈度的增加而减小,但在桥墩屈服前后略有波动。因此,在进行单线铁路简支梁桥的普通高度桥墩地震响应分析时,为了同时提高计算精度和计算效率,建模跨数以4跨为宜。 展开更多
关键词 单线铁路 简支梁桥 跨数 墩高 地震响应
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工作状态对风力发电机地震响应的影响 预览
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作者 席仁强 许成顺 +1 位作者 杜修力 许坤 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期80-88,共9页
风力发电机受到的气动力作用表现为气动阻尼和空气动力荷载,对结构地震响应分别具有阻尼效应和动力效应。该文建立理论分析模型,考虑运行和停机两种工况,分析工作状态影响风力发电机地震响应的规律和机理;针对 NREL 5 MW 基准风机,采用 ... 风力发电机受到的气动力作用表现为气动阻尼和空气动力荷载,对结构地震响应分别具有阻尼效应和动力效应。该文建立理论分析模型,考虑运行和停机两种工况,分析工作状态影响风力发电机地震响应的规律和机理;针对 NREL 5 MW 基准风机,采用 FAST 软件分析不同风-地震组合作用下风力发电机结构动力响应,验证理论分析结果的正确性;同时,分析输入地震动方向对风力发电机地震响应的影响。结果表明:工作状态对风力发电机地震响应的影响与地震动幅值和风速有关;强震作用下,停机状态地震单独作用为最不利工况;弱震作用下,额定风速-设计地震动组合是最不利荷载组合;输入地震动方向影响风力发电机动力响应。 展开更多
关键词 地震响应 阻尼效应 动力效应 工作状态 风-地震组合
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装配式秸秆砌块填充墙框架结构振动台对比试验研究
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作者 赵龙龙 王骁睿 +1 位作者 黄东升 龚恩 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第11期48-51,61共5页
针对地震中普通砖砌体填充墙框架结构普遍出现的问题,提出一种装配式秸秆砌块填充墙框架结构体系。通过一个1∶3的普通砖砌体框架结构模型和一个1∶3的装配式秸秆砌块填充墙框架结构模型的地震振动台对比试验,研究了新结构体系在不同烈... 针对地震中普通砖砌体填充墙框架结构普遍出现的问题,提出一种装配式秸秆砌块填充墙框架结构体系。通过一个1∶3的普通砖砌体框架结构模型和一个1∶3的装配式秸秆砌块填充墙框架结构模型的地震振动台对比试验,研究了新结构体系在不同烈度地震作用下的动力响应及宏观破坏模式。可以发现,两个框架模型一阶频率的衰减规律基本一致,但破坏模式不同,装配式秸秆砌块填充墙框架结构模型梁端出现塑性铰而柱端完好,属于'强柱弱梁'破坏;同时,试验过程中装配式秸秆砌块填充墙框架结构模型的最大层间位移分布于1层与3层,没有形成底层薄弱层。试验结果表明,新结构体系传力途径清晰,结构刚度分布均匀,满足'小震不坏、中震可修、大震不倒'的抗震设防要求。 展开更多
关键词 框架结构 装配式秸秆砌块填充墙 振动台试验 强柱弱梁 地震响应
混凝土高拱坝抗震安全评价综述 预览
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作者 李广凯 郁章涛 +1 位作者 朱凯 张洲译 《水电与抽水蓄能》 2019年第2期40-46,14共8页
针对混凝土高拱坝抗震安全评价中存在的研究不平衡的问题,本文从坝址的地震动输入、坝体结构体系的地震响应、大坝混凝土的动态特性及破坏机理三个方面进行了总结。针对目前存在的问题提出几点建议,并指出今后混凝土高拱坝抗震安全评价... 针对混凝土高拱坝抗震安全评价中存在的研究不平衡的问题,本文从坝址的地震动输入、坝体结构体系的地震响应、大坝混凝土的动态特性及破坏机理三个方面进行了总结。针对目前存在的问题提出几点建议,并指出今后混凝土高拱坝抗震安全评价研究的方向和重点。 展开更多
关键词 高拱坝 抗震安全评价 地震动输入 地震响应 动态特性 破坏机理
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强震作用下支护-结构一体化管幕预制法地铁车站地震响应研究
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作者 李积栋 油新华 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期72-78,共7页
地下工程支护-结构一体化管幕预筑法是一种全新的暗挖施工方法,改变了传统暗挖法先加固、后支护、最后施作主体结构的施工步序,将加固、支护、主体结构合为一体并一次建造成型。目前有关地下结构抗震问题方面的研究主要以分析传统施工... 地下工程支护-结构一体化管幕预筑法是一种全新的暗挖施工方法,改变了传统暗挖法先加固、后支护、最后施作主体结构的施工步序,将加固、支护、主体结构合为一体并一次建造成型。目前有关地下结构抗震问题方面的研究主要以分析传统施工工艺施作而成的地下结构地震响应问题为主,缺少对地下大断面管幕预筑法结构的抗震研究。文章基于有限差分软件FLAC^3D,研究了管幕预筑法地铁车站的地震响应规律,结果表明:(1)在强震作用下,沿管幕车站结构高度各测点相对水平位移呈倒S型规律;(2)地震作用下车站结构应力值相对较大的位置主要集中在各管幕的连接处、中板与管幕的连接处、管幕与底板连接处;(3)与单向地震作用相比较,双向地震作用下车站结构的加速度和最大水平应力值均有所增加,水平位移、相对水平位移有所减小。 展开更多
关键词 管幕预筑法 地铁车站 地震响应 强震作用 水平+竖向地震
实心结构古塔模型频域地震响应试验研究 预览
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作者 卢俊龙 李晓蕾 +1 位作者 崔晓玲 田洁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期238-245,共8页
为研究地震作用下实心结构砖石古塔的频域地震响应与破坏机制,进行了兴教寺玄奘塔1/8比例模型振动台试验,观察结构的破坏特征,测试结构的加速度与位移反应并分析自振频率的变化特征,对比单向EL-Centro波与天津波作用下的加速度及位移频... 为研究地震作用下实心结构砖石古塔的频域地震响应与破坏机制,进行了兴教寺玄奘塔1/8比例模型振动台试验,观察结构的破坏特征,测试结构的加速度与位移反应并分析自振频率的变化特征,对比单向EL-Centro波与天津波作用下的加速度及位移频域响应曲线,分析了古塔结构频域地震响应的规律及其影响因素。结果表明:地震波激励下古塔结构模型第1层至第3层出现水平及斜向裂缝,当古塔结构发生地震损伤后,自振频率随之降低;古塔频域地震响应峰值的分布及其所对应的频率与结构的动力特性、地震波的频谱特性有关。因此,地震作用下实心砖石古塔结构频域地震响应与结构损伤程度密切相关。 展开更多
关键词 砖石古塔 地震反应 振动台试验 频域分析
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大跨度公铁两用斜拉桥群桩基础地震响应研究 预览
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作者 阮怀圣 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第2期233-239,共7页
为了解大跨度公铁两用斜拉桥群桩基础的地震响应行为,总结了该类桥梁基础的总体结构特征,探讨了基础的抗震分析模型,提出了估计高桩承台基础地震响应的实用性方法,分析了该类型基础的抗震安全度和地震响应特征。研究表明:承台等效振型... 为了解大跨度公铁两用斜拉桥群桩基础的地震响应行为,总结了该类桥梁基础的总体结构特征,探讨了基础的抗震分析模型,提出了估计高桩承台基础地震响应的实用性方法,分析了该类型基础的抗震安全度和地震响应特征。研究表明:承台等效振型参与度大小与地震动长周期成分的频谱特性有关,当忽略该因素影响时其取值分布较为平稳;E2与E1地震作用下桩基抗震安全度的比值平均大小为0.65左右;高桩承台基础最不利位置一般在桩头处,且通常表现为大偏心受压;一般冲刷线以上桩身内力呈线性分布;自一般冲刷线以下,桩身轴力基本保持不变,剪力和弯矩呈先增大后减小的曲线分布规律。 展开更多
关键词 公铁两用斜拉桥 群桩基础 高桩承台 地震响应 特征
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