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不同环境因素对H62铜合金极化曲线的影响分析 预览
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作者 王泗环 郁大照 王腾 《海军航空工程学院学报》 2019年第3期310-316,共7页
H62铜合金的腐蚀机理可利用极化曲线研究,通过设计正交试验和单一因素影响试验,研究温度、NaCl质量分数、pH值3个因素在3种水平下对H62铜合金极化曲线的影响。采用极差分析对正交试验结果中3种因素影响大小进行讨论,基于控制变量法对单... H62铜合金的腐蚀机理可利用极化曲线研究,通过设计正交试验和单一因素影响试验,研究温度、NaCl质量分数、pH值3个因素在3种水平下对H62铜合金极化曲线的影响。采用极差分析对正交试验结果中3种因素影响大小进行讨论,基于控制变量法对单因素影响下的极化曲线进行分析,结果均表明NaCl质量分数是影响极化曲线的最大因素。 展开更多
关键词 H62铜合金 极化曲线 正交试验 自腐蚀电位 自腐蚀电流
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Cl-对Pb-0.1%Ca-1.5%Sn阳极在硫酸锌溶液中电化学性能的影响 预览
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作者 张弘梨 苏向东 +2 位作者 李勇 林齐 丁元法 《有色金属:冶炼部分》 CAS 北大核心 2017年第1期11-16,共6页
采用失重法、恒电流极化、EIS、CV和CP等方式研究了不同Cl-浓度下Pb-0.1%Ca-1.5%Sn阳极的析氧行为和腐蚀行为。研究表明,在电解过程中引入Cl-,多出现了一个氧化峰(Cl→Cl2)。随着Cl-的加入,阳极的析氧过电位先升高后降低,自... 采用失重法、恒电流极化、EIS、CV和CP等方式研究了不同Cl-浓度下Pb-0.1%Ca-1.5%Sn阳极的析氧行为和腐蚀行为。研究表明,在电解过程中引入Cl-,多出现了一个氧化峰(Cl→Cl2)。随着Cl-的加入,阳极的析氧过电位先升高后降低,自腐蚀电流先升高后降低,腐蚀速率也先增大后降低。恒电流极化12h后,阳极表面主要由PbO2、PbSO4和PbO·PbSO4组成。Cl-也可以抑制恒电流极化条件下PbO·PbSO4的生成,促进PbO2和PbSO4的生成,加速阳极的腐蚀。 展开更多
关键词 失重法 析氧过电位 自腐蚀电流 阻抗
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AZ31镁合金表面改性交叉轧制组织性能演变 被引量:3
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作者 楚志兵 杨彦龙 +4 位作者 黄庆学 林乃明 唐宾 马立峰 杨小容 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期84-89,共6页
采用固体粉末包埋渗铝法对AZ31镁合金薄板表面进行改性处理,增置富铝系改性层,选用常规的四辊轧机对表面改性后的AZ31镁合金薄板进行室温交叉轧制处理。利用XRD、SEM、光学显微镜和Corr Test腐蚀电化学测试系统等分析测试手段研究基体... 采用固体粉末包埋渗铝法对AZ31镁合金薄板表面进行改性处理,增置富铝系改性层,选用常规的四辊轧机对表面改性后的AZ31镁合金薄板进行室温交叉轧制处理。利用XRD、SEM、光学显微镜和Corr Test腐蚀电化学测试系统等分析测试手段研究基体、轧制前和轧制后的渗铝试样表面的组织、性能演变情况。结果表明:轧制处理后富铝系改性层组织晶粒明显细小、均匀;轧制变形后富铝系改性层的耐磨性能略有提高,其表面显微硬度为63.5 HB,表面摩擦系数平均值约为0.6,表面摩擦磨损质量损失为0.26 mg;轧制变形后的富铝系改性层的耐腐蚀性能有较大的提高,其开路电位增加为-1.574 V,自腐蚀电位为-1.38 V,而自腐蚀电流密度提高一个数量级,为7.0×10^-4m A/cm2。 展开更多
关键词 AZ31镁合金 富铝系改性层 交叉轧制 自腐蚀电流 腐蚀电位
稳态极化法测定碳钢的腐蚀速率 预览 被引量:7
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作者 李春梅 谷宁 刘洪斌 《河北化工》 1995年第3期 7-10,共4页
采用稳态极化法测定碳钢在酸性、碱性和中性电解质溶液中的极化曲线,求出了碳钢在各种介质中的自腐蚀电流。讨论了碳钢在不同介质中的腐蚀速率及缓蚀剂和气体的加入对碳钢腐蚀速率的影响。
关键词 稳态极化法 碳钢 缓蚀剂 腐蚀速率
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碳钢管内表面化学镀Ni-P耐蚀层的研究 预览
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作者 刘康灿 王芳芳 《钢管》 CAS 2019年第1期28-31,共4页
为了在Q235钢管内表面制备Ni-P化学镀层,以提高普通碳钢管道的耐蚀性,通过正交试验研究化学镀的镀液配方,并检测镀层的化学成分及其在盐水中的耐蚀性。研究表明:Q235钢管内表面制得的Ni-P化学镀层最佳配方为硫酸镍7.6×10^-2 mol/L... 为了在Q235钢管内表面制备Ni-P化学镀层,以提高普通碳钢管道的耐蚀性,通过正交试验研究化学镀的镀液配方,并检测镀层的化学成分及其在盐水中的耐蚀性。研究表明:Q235钢管内表面制得的Ni-P化学镀层最佳配方为硫酸镍7.6×10^-2 mol/L,次亚磷酸钠0.17 mol/L,柠檬酸钠3.4×10^-2 mol/L,硫脲1.32×10^-5 mol/L;镀层沉积速率为25.4 μm/h,镀层硬度为747 HV;镀层中Fe、Ni和P元素的质量百分比分别为0.89%、85.63%和13.48%;在3.5%的NaCl溶液中镀层的自腐蚀电位为-0.62 V(SCE),自腐蚀电流密度为5.82×10^-6 A/cm^2,比Q235钢的自腐蚀电流密度降低了98.1%。 展开更多
关键词 Q235 钢管 NI-P镀层 耐蚀性 沉积速率 自腐蚀电流密度 正交试验
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海港货运列车用联接件表面纳米镀层的耐海洋大气腐蚀性能 预览
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作者 任俊利 《电镀与环保》 CSCD 北大核心 2018年第2期48-50,共3页
以海港货运列车联接件使用的材料35CrMo钢为基体,在其表面制备了Ni—Al2O3纳米镀层。通过周期性浸润腐蚀试验模拟海洋大气腐蚀,分别研究了纳米镀层和基体的耐海洋大气腐蚀性能,得到了各自的腐蚀失重曲线、自腐蚀电位及自腐蚀电流密... 以海港货运列车联接件使用的材料35CrMo钢为基体,在其表面制备了Ni—Al2O3纳米镀层。通过周期性浸润腐蚀试验模拟海洋大气腐蚀,分别研究了纳米镀层和基体的耐海洋大气腐蚀性能,得到了各自的腐蚀失重曲线、自腐蚀电位及自腐蚀电流密度。与基体相比,相同实验条件下纳米镀层的腐蚀失重更低,周期性浸润腐蚀试验后的总腐蚀失重为3.76×10-2mg/mm2。纳米镀层的自腐蚀电位为-212mV,比基体的自腐蚀电位正移了45mV;自腐蚀电流密度为3.25×10-5A/cm2,比基体的自腐蚀电流密度下降了21.5%。纳米镀层表面腐蚀比较均匀,表现出比基体更好的耐海洋大气腐蚀性能。 展开更多
关键词 耐海洋大气腐蚀性能 纳米镀层 35CRMO钢 腐蚀失重 自腐蚀电位 自腐蚀电流 密度
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浸泡环境下ZL105不同腐蚀损伤表征量动力学对比分析 预览
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作者 颜光耀 刘治国 刘涛 《航空材料学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期108-115,共8页
利用沿海加速腐蚀试验谱中的环境参数,开展腐蚀浸泡环境下的铝合金壳体材料ZL105的腐蚀损伤实验研究。每一浸泡周期结束时对试件工作表面进行腐蚀损伤的形貌观测和电化学测量,获得不同腐蚀周期的平均蚀坑深度和表面自腐蚀电流密度。通... 利用沿海加速腐蚀试验谱中的环境参数,开展腐蚀浸泡环境下的铝合金壳体材料ZL105的腐蚀损伤实验研究。每一浸泡周期结束时对试件工作表面进行腐蚀损伤的形貌观测和电化学测量,获得不同腐蚀周期的平均蚀坑深度和表面自腐蚀电流密度。通过拟合分析,分别得到以平均腐蚀深度变化率和表面自腐蚀电流密度为腐蚀损伤表征的腐蚀动力学曲线。利用无量纲的归一化处理,量化对比两种腐蚀速率的变化规律。通过相关性分析,得出在腐蚀前期(36~120h)两者具有很高的相关性,相关系数达到0.969。依据ZL105相应腐蚀损伤形貌观测和建立相应点蚀数学模型,合理解释了两种腐蚀速率在不同腐蚀时期的差异性表现。 展开更多
关键词 平均蚀坑深度 线性极化 ZL105 自腐蚀电流密度 归一化分析
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锡对AlMgZnSn_x多组元合金自腐蚀电位的影响 预览 被引量:1
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作者 甘章华 熊梅 +2 位作者 张思 梁宇 刘静 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2014年第7期668-670,684共4页
研究了锡对AlMgZnSnx多组元合金的自腐蚀电位和自腐蚀电流密度的影响。采用大气造渣保护熔炼制备了合金铸锭,铸锭尺寸为Φ10mm×60mm。采用电化学工作站测定了AlMgZnSnx合金在3.5%NaCl溶液中的电化学性能。结果表明,在AlMgZn合金中... 研究了锡对AlMgZnSnx多组元合金的自腐蚀电位和自腐蚀电流密度的影响。采用大气造渣保护熔炼制备了合金铸锭,铸锭尺寸为Φ10mm×60mm。采用电化学工作站测定了AlMgZnSnx合金在3.5%NaCl溶液中的电化学性能。结果表明,在AlMgZn合金中加入大量锡时,合金的自腐蚀电位并不升高,当锡的质量百分比达到95%时,合金的自腐蚀电位仍低达-1.37V(vs.SCE)。随着锡含量增加,AlMgZnSnx合金的自腐蚀电流密度呈现先增加后降低的趋势。自腐蚀电流密度值在10-3至10-5 A/cm2数量级之间变化。 展开更多
关键词 AlMgZn合金 自腐蚀电位 自腐蚀电流密度
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Fe—Mn基合金电化学腐蚀行为及机理研究 预览
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作者 钟曙晖 张彦生 《大连铁道学院学报》 1993年第3期 126-129,共4页
研究了Fe-Mn(15~32wt%)基合金在pH为0.5~15的溶液中,合金元素Al(0~10wt%)、Cr(0~7.6wt%)和Si(0~6wt%)的含量对其电化学腐蚀行为和钝化膜组组成的影响。在lM Na<sub>2</sub>SO<sub>4</sub>,3.... 研究了Fe-Mn(15~32wt%)基合金在pH为0.5~15的溶液中,合金元素Al(0~10wt%)、Cr(0~7.6wt%)和Si(0~6wt%)的含量对其电化学腐蚀行为和钝化膜组组成的影响。在lM Na<sub>2</sub>SO<sub>4</sub>,3.5wt%NaCl,30%~50%HNO<sub>3</sub>,10%HCl、10%~50%NaOH溶液中进行了阳极极化曲线测定和3.5wt%NaCl溶液中浸泡实验,并将含不同Al、Cr、AlCr复合或AlCrSi复合的Fe-Mn基合金的腐蚀行为与低碳钢A3、深冷用9%Ni钢及1Cr13、1Cr18Ni9Ti不锈钢的腐蚀行为进行比较。用俄歇能谱仪(AES)和X射线光电子谱仪(XPS)对FeMnAl、FeMnCr和FeMnAlCr合金在1M Na<sub>2</sub>SO<sub>4</sub>、50%HNO<sub>3</sub>、30%NaOH溶液中钝化电位区内形成的钝化膜进行化学成分与元素价态的深度分布研究。 展开更多
关键词 电化学 腐蚀实验 FE-MN基合金
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A6061-T6铝合金焊接接头腐蚀行为 预览
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作者 薛海峰 赵佳佳 +3 位作者 云中煌 火巧英 朱忠尹 祝鹏飞 《电焊机》 2018年第5期54-57,68共5页
A6061-T6铝合金材料是轨道车辆制造的主要结构材料。轨道车辆在线路运行时受运行环境的影响,尤其是沿海、地下潮湿环境对车辆结构容易造成较为严重的腐蚀损伤,进而影响到车辆的安全可靠性。以轨道车辆常用的A6061-T6铝合金焊接接头为研... A6061-T6铝合金材料是轨道车辆制造的主要结构材料。轨道车辆在线路运行时受运行环境的影响,尤其是沿海、地下潮湿环境对车辆结构容易造成较为严重的腐蚀损伤,进而影响到车辆的安全可靠性。以轨道车辆常用的A6061-T6铝合金焊接接头为研究对象,对焊接接头的腐蚀失重、电化学腐蚀性能进行系统性研究。结果表明:腐蚀失重速率先快速增长,在14 d时达到最大,然后随着腐蚀时间的进一步延长,失重逐渐减小,呈现平稳下降趋势。母材和焊缝在质量分数为5%的不同腐蚀溶液中的自腐蚀电位随Cl^-、SO4^2-、NO3^-顺序依次变正,而自腐蚀电流随Cl^-、SO4^2-、NO3^-顺序依次变小。SO4^2-对铝合金的腐蚀加速作用弱于Cl^-而强于NO3^-。 展开更多
关键词 A6061-T6铝合金 腐蚀行为 自腐蚀电位 自腐蚀电流
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