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全断面支撑掩护循环式移动盾护施工技术开发理念研究
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作者 邓启华 《施工技术》 CAS 2019年第13期74-79,共6页
针对在复杂地质和城市环境修建隧道和进行地下空间开发过程中极易发生地表坍塌、突水涌泥、大变形、构筑物沉降、管线破坏、交通中断等灾害问题,结合当前地下空间开发理念和技术理念,研发了一种全断面支撑掩护循环式移动盾护技术。采用s... 针对在复杂地质和城市环境修建隧道和进行地下空间开发过程中极易发生地表坍塌、突水涌泥、大变形、构筑物沉降、管线破坏、交通中断等灾害问题,结合当前地下空间开发理念和技术理念,研发了一种全断面支撑掩护循环式移动盾护技术。采用simulation和MIDAS/GTS数值模拟软件对该盾护结构进行受力验算,证明了盾护结构合理安全,可以适应零埋深暗挖法开挖。并通过在试验基地的试验分析表明,该盾护结构可适应复杂地质和城市环境,对地层和城市生态环境实现微扰动,具有断面和埋深适应性好、可快速转换断面形式和大小、环保经济等特点。重点从技术理念、特点、工法、试验情况以及发展和应用方向对全断面支撑掩护循环式移动盾护施工技术进行探讨。 展开更多
关键词 隧道 支撑掩护 移动盾护 超前支护 装配化 施工技术
盾构穿越陇海铁路沉降控制措施的研究及应用 预览
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作者 马丽伟 胡莘 邓超 《工程建设与设计》 2019年第15期125-127,130共4页
盾构施工已成为地铁隧道施工的重要方式,盾构施工下穿既有铁路沿线时,一定程度上会对铁路轨道路基的沉降造成影响,一旦沉降值大于铁路轨道路基的允许值,将会造成铁路路基的不均匀沉降,存在极大的安全隐患。论文以郑州5号线12标为例,通... 盾构施工已成为地铁隧道施工的重要方式,盾构施工下穿既有铁路沿线时,一定程度上会对铁路轨道路基的沉降造成影响,一旦沉降值大于铁路轨道路基的允许值,将会造成铁路路基的不均匀沉降,存在极大的安全隐患。论文以郑州5号线12标为例,通过对既有铁路路基采取注浆加固措施,制定有效的施工技术措施,同时,结合土层和铁路路基的实时沉降监测数据,及时调整和优化盾构参数,减少了盾构施工时对周围土层的影响,从而满足铁路路基的沉降要求,确保铁路轨道线路的运输安全。 展开更多
关键词 盾构施工 穿越既有铁路 路基沉降 盾构参数
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盾构施工综合管廊设计要点探讨
3
作者 仲崇军 李胜 +1 位作者 张玉珠 戴超 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期67-71,78共6页
现行《城市综合管廊工程技术规范》(GB 50838—2015)中没有针对采用盾构法施工的综合管廊的具体技术规定,通过对盾构施工工法及综合管廊的技术特点进行分析,从入廊管线、管廊断面布置、平纵布置、关键节点(盾构综合竖井)及管廊附属系统... 现行《城市综合管廊工程技术规范》(GB 50838—2015)中没有针对采用盾构法施工的综合管廊的具体技术规定,通过对盾构施工工法及综合管廊的技术特点进行分析,从入廊管线、管廊断面布置、平纵布置、关键节点(盾构综合竖井)及管廊附属系统等方面,对盾构管廊设计要点进行了探讨,可为后续盾构管廊设计和规范完善提供参考。 展开更多
关键词 综合管廊 盾构施工 盾构综合竖井
小半径曲线段高效过站技术施工应用 预览
4
作者 司阳 《建筑技术开发》 2019年第14期48-49,共2页
盾构法利用弧形钢结构导台过小半径曲线段施工,存在较高技术要求。利用弧形钢结构导台过站施工技术对管廊盾构施工工程具有重要意义,结合沈阳市地下综合管廊工程某盾构区间过小半径曲线段节点井采用弧形钢结构导台从设计到实施的过站施... 盾构法利用弧形钢结构导台过小半径曲线段施工,存在较高技术要求。利用弧形钢结构导台过站施工技术对管廊盾构施工工程具有重要意义,结合沈阳市地下综合管廊工程某盾构区间过小半径曲线段节点井采用弧形钢结构导台从设计到实施的过站施工技术详尽阐述,可为同类盾构过站提供技术参考。 展开更多
关键词 综合管廊 盾构施工 盾构过站 弧形钢结构导台 小半径曲线段
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印度德里石英岩地层盾构施工经验 预览
5
作者 汤铭 《中国市政工程》 2019年第1期4-7,100共5页
基于在印度德里轨道交通建设中盾构施工的实际经验,简要介绍德里轨道交通建设情况和当地的地质条件,重点总结在石英岩地层中采用土压平衡盾构掘进的施工经验。同时加强施工中盘形滚刀使用情况的统计,找出损耗类型并分析原因,提出滚刀参... 基于在印度德里轨道交通建设中盾构施工的实际经验,简要介绍德里轨道交通建设情况和当地的地质条件,重点总结在石英岩地层中采用土压平衡盾构掘进的施工经验。同时加强施工中盘形滚刀使用情况的统计,找出损耗类型并分析原因,提出滚刀参数的改进措施。 展开更多
关键词 盾构施工 石英岩 土压平衡盾构 盘形滚刀
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严寒地区盾构设备冬期维护施工技术 预览
6
作者 杨春奇 《低温建筑技术》 2019年第8期139-141,共3页
以哈尔滨地铁2号线一期工程土建工程盾构施工为背景,介绍了严寒地区冬期盾构设备维护施工技术,重点对盾构设备供水、废水、循环水管路、龙门吊、运渣车等保温措施进行阐述,保证工程在冬期施工顺利进行,对相同或接近严寒地区盾构施工起... 以哈尔滨地铁2号线一期工程土建工程盾构施工为背景,介绍了严寒地区冬期盾构设备维护施工技术,重点对盾构设备供水、废水、循环水管路、龙门吊、运渣车等保温措施进行阐述,保证工程在冬期施工顺利进行,对相同或接近严寒地区盾构施工起到借鉴及积累宝贵经验的作用。 展开更多
关键词 盾构施工 盾构设备 保温
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地铁施工盾构法的施工技术研究 预览
7
作者 李荣平 《建筑技术开发》 2019年第9期54-55,共2页
地铁施工常采用盾构法,其施工安全性高。因此,介绍盾构法施工特点,分析关键技术及需注意问题,并提出盾构施工优化措施,可供类似工程借鉴。
关键词 地铁施工 盾构法 施工优化
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地铁施工盾构法的施工技术研究 预览
8
作者 刘克玺 《建筑技术开发》 2019年第7期25-26,共2页
盾构法施工具有很多优点,其显著的优势在于可以根据地下空间的实际情况对施工顺序进行调整,综合分析施工区域周边环境。此方法还具有很高的可调整性,并具有广泛的适用性。但该方法也有一些不足之处,如信息量相对较小,施工成本高等。故... 盾构法施工具有很多优点,其显著的优势在于可以根据地下空间的实际情况对施工顺序进行调整,综合分析施工区域周边环境。此方法还具有很高的可调整性,并具有广泛的适用性。但该方法也有一些不足之处,如信息量相对较小,施工成本高等。故对地铁施工盾构法的施工技术进行研究,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁施工 盾构法 施工工艺
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盾构工程绿色建造理念与技术 预览
9
作者 油新华 《建筑技术》 2019年第6期644-646,共3页
随着盾构工程在我国基础设施建设领域广泛应用,基于工业化、信息化、智能化、物联网等新形势研究盾构工程的绿色建造有极其重要的战略意义和社会经济效益。因此,着重介绍盾构工程绿色建造的定义、理念、思维导图及实施手段,并阐述了盾... 随着盾构工程在我国基础设施建设领域广泛应用,基于工业化、信息化、智能化、物联网等新形势研究盾构工程的绿色建造有极其重要的战略意义和社会经济效益。因此,着重介绍盾构工程绿色建造的定义、理念、思维导图及实施手段,并阐述了盾构工程绿色建造技术体系,为工业化、信息化、智能化、物联网等新形势下盾构工程绿色建造发展提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构工程 绿色建造 工业化
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陕北地区饱和红黏土隧洞工程特性及施工方法初探——以榆林黄河东线引水工程为例 预览
10
作者 卢功臣 焦振华 《地下水》 2019年第2期91-94,共4页
榆林黄河东线引水工程以输水隧洞为主,其中秃尾河以西段隧洞围岩大部分为新近系饱和红黏土,该类洞室的稳定性是隧洞施工的关键问题。通过详细地质调查,结合室内试验,对红黏土的工程特性进行研究,利用有限元方法计算因隧洞开挖带来的变形... 榆林黄河东线引水工程以输水隧洞为主,其中秃尾河以西段隧洞围岩大部分为新近系饱和红黏土,该类洞室的稳定性是隧洞施工的关键问题。通过详细地质调查,结合室内试验,对红黏土的工程特性进行研究,利用有限元方法计算因隧洞开挖带来的变形量,并采用HSS弹塑性本构模型,对钻爆法施工时的饱和红黏土隧洞围岩稳定性进行数值模拟计算,结果发现:隧洞采用钻爆法开挖时,洞室产生的位移变形迅速且位移量大,特别是深埋段,开挖后下沉量最大可达30 cm,而采用盾构法施工时,洞室顶部位移最大仅为12 mm,表明盾构法施工能够很好地控制周围地层的变形,对周围环境影响很小。研究结果证明了传统钻爆法开挖洞室稳定性差,盾构法施工更适宜于该类隧洞的结论。 展开更多
关键词 引水隧洞 红黏土 数值模拟 钻爆法 盾构施工
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管廊盾构下穿建筑中掘进参数的控制策略 预览
11
作者 马永博 《价值工程》 2019年第27期133-135,共3页
本文以石家庄市塔北路综合管廊工程DJ-03~DJ-04-02区间盾构下穿建筑物工程为例,深入研究盾构下穿建筑中掘进参数的控制策略,具有重要意义。
关键词 盾构 下穿建筑 掘进参数 控制策略
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浅覆土盾构下穿人行通道施工研究与应用 预览
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作者 周文朋 曹智俊 +2 位作者 高锋 吴祯 苏勇 《山西建筑》 2019年第4期180-182,共3页
为应对复杂环境下的盾构下穿作业,对深圳地铁9号线盾构下穿兰溪谷人行通道进行了研究分析,采用统计对比的方法,验证了浅覆土盾构下穿参数的有效性,以期对广深地区类似工程有一定借鉴作用。
关键词 盾构施工 掘进参数 人行通道 监控量测
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基于三轴试验和联合强度理论预测盾构施工引起的地表变形
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作者 王忠凯 徐光黎 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1928-1936,共9页
现有盾构施工引起地表变形研究中,将土体视为线弹性材料而采用弹性模型来预测地表沉降,具有很大的近似性。引入联合强度理论,分析盾构掘进中、离开后上部土体加荷–卸荷应力状态下的稳定性;通过模拟盾构掘进中、离开后土体的应力路径,... 现有盾构施工引起地表变形研究中,将土体视为线弹性材料而采用弹性模型来预测地表沉降,具有很大的近似性。引入联合强度理论,分析盾构掘进中、离开后上部土体加荷–卸荷应力状态下的稳定性;通过模拟盾构掘进中、离开后土体的应力路径,开展三轴固结不排水试验,依据试验结果的应力–应变双曲线形态,推导出盾构上部土体竖向加、卸荷条件下的非线性切线弹性模量公式,并确定各参数值。研究结果表明:相同围压或相同固结应力比时,加荷路径土体强度大于卸荷路径土体强度;同一围压下,轴向加荷、卸荷土体破坏时主应力强度值均会随固结应力比增加而增加。预测地表变形时,应力路径法运用了三轴试验成果中轴向应变数据,弹性理论法运用了加、卸荷非线性切线模量及试验参数。以武汉过江隧道江南盾构段为例,应力路径和弹性理论法隆起和沉降量预测值分别相差4.2%和13.0%;两者隆起量预测值与实测值分别相差7.5%和10.7%,沉降量预测值与总沉降实测值趋势一致。 展开更多
关键词 土力学 盾构施工 三轴试验 土体联合强度 变形预测 应力路径
膨润土及黏土用于地铁盾构渣土性能改良的分析与研究 预览
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作者 王大永 刘思国 谢丽霞 《中国港湾建设》 2019年第10期37-40,共4页
哈尔滨地铁3号线沿江车站区间采用土压平衡盾构法施工,因为盾构渣土内摩擦角大,流动性差,压缩效应不能完全止水,且工程要求作为支撑介质的渣土应具有良好的塑性变形、较小的内摩擦角和渗透率。为保证工程质量和进度,需对哈尔滨地铁3号... 哈尔滨地铁3号线沿江车站区间采用土压平衡盾构法施工,因为盾构渣土内摩擦角大,流动性差,压缩效应不能完全止水,且工程要求作为支撑介质的渣土应具有良好的塑性变形、较小的内摩擦角和渗透率。为保证工程质量和进度,需对哈尔滨地铁3号线盾构渣土进行改良,分别利用纯膨润土,暗挖区间开挖出的废黏土掺加一定比例膨润土改良粉细砂、细砂、粗砂等渣土。研究显示掺加废黏土后的膨润土浆液黏性较好,能够满足实际现场需要,既节约了膨润土的使用量,又能够利用其他施工现场开挖的废黏土,起到经济环保的作用,同时为现场施工提供一定的技术参考,取得了较为有意义的成果。 展开更多
关键词 盾构法 渣土改良 膨润土 地铁施工
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软土地区盾构穿越待改建老旧大堤的变形控制研究
15
作者 季昌 王力 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期108-117,共10页
针对国内深厚软土地区盾构下穿改扩建堤坝变形安全控制问题,文章依托上海某典型软土盾构隧道下穿待改扩建堤坝工程,通过对比不同加固方式确定了真空联合堆载预压加固法,现场实测了真空联合堆载预压加固堤坝期间地层变形和孔压变化规律... 针对国内深厚软土地区盾构下穿改扩建堤坝变形安全控制问题,文章依托上海某典型软土盾构隧道下穿待改扩建堤坝工程,通过对比不同加固方式确定了真空联合堆载预压加固法,现场实测了真空联合堆载预压加固堤坝期间地层变形和孔压变化规律以及盾构下穿期间改扩建堤坝表层变形和隧道自身变形。结果表明:采用真空联合堆载预压加固方法可较好地控制盾构下穿改扩建堤坝的施工风险,真空联合堆载预压法对常规埋深盾构隧道下方约2倍盾构直径范围内的软土有加固效果,双曲线经验法能较好预测软土地区老旧大堤预压加固作用下的地基沉降,盾构穿越预压加固的大堤引发的固结变形沉降较小。 展开更多
关键词 盾构施工 软土地基 老旧大堤 真空联合堆载预压加固 变形控制
粉质黏土层盾构施工中沉降控制因素研究 预览
16
作者 文勇 《兰州工业学院学报》 2019年第4期55-60,共6页
为了减小粉质黏土层土体盾构施工引起的地面沉降,依托某地铁盾构施工工程,利用数值模拟的方法,对不同工况进行对比分析,研究了地面沉降与土舱压力、地面荷载、注浆压力和地层加固参数的关系,分析了各种影响地面沉降主要因素的影响效应.... 为了减小粉质黏土层土体盾构施工引起的地面沉降,依托某地铁盾构施工工程,利用数值模拟的方法,对不同工况进行对比分析,研究了地面沉降与土舱压力、地面荷载、注浆压力和地层加固参数的关系,分析了各种影响地面沉降主要因素的影响效应.结果表明:土舱压力对地面沉降量的影响较小,通过技术措施适当地提高注浆压力、对地层进行加固、降低地面的荷载都能够有效降低地面沉降. 展开更多
关键词 粉质黏土层 盾构施工 地面沉降 数值模拟
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南湖区间泥水盾构盾尾刷更换技术
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作者 高如超 孔茜 刘毅 《施工技术》 CAS 2019年第3期88-90,共3页
以佛山市地铁2号线南庄—湖涌站区间高富水砂层风井内成功更换泥水盾构盾尾刷为例,结合该区间地层特性与盾构机设计特点,从盾尾刷更换原理、工艺流程、更换技术、风险管控等角度详细阐述泥水盾构盾尾刷更换,根据盾构机特点,设计加长杆件... 以佛山市地铁2号线南庄—湖涌站区间高富水砂层风井内成功更换泥水盾构盾尾刷为例,结合该区间地层特性与盾构机设计特点,从盾尾刷更换原理、工艺流程、更换技术、风险管控等角度详细阐述泥水盾构盾尾刷更换,根据盾构机特点,设计加长杆件,并在盾尾刷更换完成后,采用管片整环推进技术。该更换技术的成功应用可得以下结论:在高富水砂层中选择合适的停机位置尤为重要;在长距离掘进过程中,质量好的盾尾刷及盾尾油脂、合理的推进参数可延长盾尾刷使用寿命;更换后盾尾刷使用效果良好。 展开更多
关键词 地铁车站 盾构 盾尾刷 富水砂层 施工技术
地铁盾构掘进与沿线桥梁桩基相互影响的研究 预览
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作者 刘宇闻 《交通科技》 2019年第3期50-53,58共5页
武汉地铁2号线南延线区间盾构隧道与光谷大道高架桥匝道桩基础施工距离小,为保证隧道顺利掘进和桩基安全,文中采用三维有限元法对其进行数值计算,模拟隧道开挖过程,求解隧道围岩和桩基应力分布和空间变形情况。计算结果显示,理想状态下... 武汉地铁2号线南延线区间盾构隧道与光谷大道高架桥匝道桩基础施工距离小,为保证隧道顺利掘进和桩基安全,文中采用三维有限元法对其进行数值计算,模拟隧道开挖过程,求解隧道围岩和桩基应力分布和空间变形情况。计算结果显示,理想状态下隧道盾构掘进对邻近桩基的受力和变形影响小,盾构过程安全。同时,为防止意外情况发生,提出桩基加强、保护和预防措施。 展开更多
关键词 桥梁桩基础 隧道盾构 近接施工 有限元
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复杂地质条件下地铁盾构施工要点探究 预览
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作者 田五好 《工程技术与管理(英文)》 2019年第2期203-206,共4页
经济在不断的发展,社会在不断的前行。中国的城市化进程也在不断的进步,地铁已经成为人们生活当中一项重要的出行工具。但是,在对地铁进行施工的时候,难免会碰到很多复杂的地形条件。这些复杂的地理条件都是制约着地铁施工的发展和前进... 经济在不断的发展,社会在不断的前行。中国的城市化进程也在不断的进步,地铁已经成为人们生活当中一项重要的出行工具。但是,在对地铁进行施工的时候,难免会碰到很多复杂的地形条件。这些复杂的地理条件都是制约着地铁施工的发展和前进的。而地铁盾构施工的出现,就是为了解决这些问题。但是,这项技术也是有着自身的不足的,对于这方面也是要给予重视的。为此,本文主要是针对复杂地质条件之下的地铁盾构施工的要点进行探究和分析。 展开更多
关键词 复杂 地质条件 地铁 盾构 施工要点
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地铁车站上跨大断面高铁盾构隧道施工技术研究 预览
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作者 金先京 袁传旭 +1 位作者 薛朗 吴俊芳 《广东土木与建筑》 2019年第2期7-11,共5页
地铁工程施工线路较长,往往与既有道路、建构筑物交叉施工,或跨越既有铁路、公路以及管道施工,如何保证既有工程的运营安全、控制结构变形和位移,同时保证在建工程的施工安全,减小施工和运营的交叉影响是研究的重点。阐述了地铁车站上... 地铁工程施工线路较长,往往与既有道路、建构筑物交叉施工,或跨越既有铁路、公路以及管道施工,如何保证既有工程的运营安全、控制结构变形和位移,同时保证在建工程的施工安全,减小施工和运营的交叉影响是研究的重点。阐述了地铁车站上跨大断面高铁盾构隧道施工技术,以及在施工过程中的注意事项。 展开更多
关键词 地铁车站 上跨 大断面 盾构隧道 技术研究
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