期刊文献+
共找到5,116篇文章
< 1 2 250 >
每页显示 20 50 100
安全相关产品的软件确认测试 预览
1
作者 廖丽华 《自动化仪表》 CAS 2019年第4期34-36,41共4页
针对安全相关产品须执行安全功能的特性,它的软件质量保证贯穿于软件设计与开发的整个安全生命周期。其中,软件确认测试是最关键、最全面且是最后一步的一项测试活动,由独立于设计开发且具备产品经验的人员进行详细确认为宜。针对安全... 针对安全相关产品须执行安全功能的特性,它的软件质量保证贯穿于软件设计与开发的整个安全生命周期。其中,软件确认测试是最关键、最全面且是最后一步的一项测试活动,由独立于设计开发且具备产品经验的人员进行详细确认为宜。针对安全相关产品软件确认测试的过程及方法研究,首先需要制定详细的软件测试计划,并阐述其具体内容;其次从静态测试和动态测试的角度对软件确认测试方法进行了详细的介绍,包括人工分析检查和动态测试;再次对测试结果的评价提出了详细的要求;最后强调了配置管理的完备性和充分性在确认测试过程中的重要性。 展开更多
关键词 功能安全 安全软件 确认测试 静态测试 动态测试 配置管理
在线阅读 下载PDF
酸性腐蚀环境下铝合金自冲铆接头的静力学性能研究
2
作者 靳文豪 邢保英 +2 位作者 何晓聪 曾凯 余康 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期238-242,共5页
以0. 02 mol·L-1的Na HSO3溶液作为酸性腐蚀液对5052铝合金(AA5052)自冲铆试件进行干湿周浸腐蚀实验,通过失重法、静力学测试和电镜扫描(SEM)研究酸性腐蚀环境对AA5052自冲铆接头静力学性能的影响,并从宏观与微观两个方面分析接头... 以0. 02 mol·L-1的Na HSO3溶液作为酸性腐蚀液对5052铝合金(AA5052)自冲铆试件进行干湿周浸腐蚀实验,通过失重法、静力学测试和电镜扫描(SEM)研究酸性腐蚀环境对AA5052自冲铆接头静力学性能的影响,并从宏观与微观两个方面分析接头失效的机理。腐蚀实验结果显示,随着腐蚀周期的延长,腐蚀产物不断增多,试件失重量增大,腐蚀速率减小,试件表面出现凹坑与凸起,数量不断增加,程度持续加剧;静力学测试中,接头失效形式未发生显著变化,静力学强度呈下降趋势,能量吸收值呈先上升后下降趋势;SEM实验分析得出,板材接触区腐蚀产物增多,上板断裂部位组织呈抛物线状韧窝特征,破坏路径由接头中心向两侧边扩展。由于腐蚀产物的存在,下板铆孔区域损伤严重。 展开更多
关键词 5052铝合金 自冲铆接头 酸性腐蚀液 干湿周浸腐蚀实验 静力学实验
匝道设缝墩曲线刚构桥模型试验研究 预览
3
作者 冯珍 王解军 +1 位作者 杨孝博 赵怡彬 《公路工程》 北大核心 2019年第1期86-91,105共7页
提出的匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥新结构体系,具有结构整体性好且利于抗震、城市桥梁美观等优点,还可望能彻底解决曲线桥的倾覆问题。采用有机玻璃根据相似原理设计制作3跨1/30的试验模型,通过静力加载试验测得模型的应变和挠度。... 提出的匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥新结构体系,具有结构整体性好且利于抗震、城市桥梁美观等优点,还可望能彻底解决曲线桥的倾覆问题。采用有机玻璃根据相似原理设计制作3跨1/30的试验模型,通过静力加载试验测得模型的应变和挠度。运用有限元软件ABAQUS建立不同半径的实体单元模型,对比分析匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥的受力不均匀性。结果表明:荷载作用在边跨跨中时,边跨箱梁底板内外侧应力、挠度、支座反力及墩身应力的不均匀性较大,且支座反力与墩身应力不均匀性大于箱梁应力、挠度的不均匀性;荷载作用于中跨时结构受力较均匀;随着半径减小,箱梁挠度、支座反力及墩身应力不均匀性皆增大。 展开更多
关键词 设缝双肢墩 小半径曲线刚构桥 模型试验 静力试验 受力不均匀性
在线阅读 下载PDF
栓钉锈蚀的钢-混凝土组合梁疲劳性能研究
4
作者 张海鹏 陈驹 +1 位作者 金伟良 毛江鸿 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期89-95,共7页
为研究栓钉锈蚀后负弯矩区钢-混凝土组合梁的疲劳性能,分别进行1个试件的静力试验和5个试件的疲劳试验研究。通过静力试验获得组合梁的极限荷载,为疲劳试验提供依据。通过疲劳试验测试分析了不同栓钉锈蚀率组合梁在经历不同的疲劳循环... 为研究栓钉锈蚀后负弯矩区钢-混凝土组合梁的疲劳性能,分别进行1个试件的静力试验和5个试件的疲劳试验研究。通过静力试验获得组合梁的极限荷载,为疲劳试验提供依据。通过疲劳试验测试分析了不同栓钉锈蚀率组合梁在经历不同的疲劳循环加载次数后的材料应变、跨中挠度、残余变形及刚度等。试验结果表明,栓钉锈蚀率的增加使组合梁疲劳寿命下降,使负弯矩区组合梁在经历相同疲劳加载次数后的残余变形增加。组合梁刚度在疲劳加载过程中有一定程度的退化,弯曲刚度的退化与栓钉的锈蚀率无明显关系,滑移刚度的退化会随着栓钉锈蚀率的增加而加剧。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 负弯矩区 栓钉锈蚀 静力试验 疲劳试验 疲劳性能
考虑橡胶衬套特性的乘用车副车架台架试验虚拟仿真
5
作者 尹辉俊 张婷婷 +2 位作者 官勇健 曹稚英 李鹏宇 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第5期105-110,共6页
乘用车副车架产品的疲劳耐久性试验存在成本高、周期长等问题,建立符合副车架橡胶衬套连接和试验工况的虚拟测试模型能提高产品开发效率。首先,在非线性软件ABAQUS中对橡胶衬套动静态特性进行建模分析,由企业提供的衬套静特性数据确认... 乘用车副车架产品的疲劳耐久性试验存在成本高、周期长等问题,建立符合副车架橡胶衬套连接和试验工况的虚拟测试模型能提高产品开发效率。首先,在非线性软件ABAQUS中对橡胶衬套动静态特性进行建模分析,由企业提供的衬套静特性数据确认了静态仿真模型的准确性。然后在ADAMS中基于副车架、摆臂的柔性体模型和衬套的动态特性曲线,建立副车架虚拟试验模型。数据表明,在台架试验过程中采集的测点动应力与虚拟测试模型中对应节点的动应力幅值和变化趋势都较吻合,建立的虚拟测试模型符合实际工况。这为乘用车副车架结构失效和耐久性能预测奠定了模型基础。 展开更多
关键词 副车架 橡胶衬套 静态特性 动态特性 台架试验 虚拟试验
嵌入式软件静态测试方法研究 预览
6
作者 赵正旭 梅成芳 张强 《计算机技术与发展》 2019年第3期64-68,共5页
嵌入式软件的特点决定了嵌入式软件的测试重点是运行时检测、内存、安全等方面。而且C/C++语言作为嵌入式软件的主流编程语言,其本身具有典型的代码缺陷:缓冲区溢出、数组越界、空指针引用异常、内存泄漏等。为了在检测出C/C++代码缺陷... 嵌入式软件的特点决定了嵌入式软件的测试重点是运行时检测、内存、安全等方面。而且C/C++语言作为嵌入式软件的主流编程语言,其本身具有典型的代码缺陷:缓冲区溢出、数组越界、空指针引用异常、内存泄漏等。为了在检测出C/C++代码缺陷的同时兼顾嵌入式软件的测试重点,针对嵌入式软件的静态测试方法进行研究。掌握C/C++语言的常用静态测试工具的主要功能侧重点及使用方法,使用C++Test、PC-Lint两种测试工具对同一嵌入式软件源码进行静态测试。两者测试结果形成对比和补充,降低了代码缺陷的漏报、误报的可能性,提高了测试效率。实现了在代码编写阶段检测出软件中隐藏的代码缺陷,进而保障嵌入式软件安全可靠的运行,验证了该嵌入式软件静态测试方法的有效可行性。 展开更多
关键词 嵌入式软件 静态测试 C++Test PC-Lint
在线阅读 下载PDF
电液伺服脉动疲劳试验加载系统及其应用 预览
7
作者 周宏宇 刘亚南 +2 位作者 王利辉 刘洪宇 麻全周 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期205-212,共8页
为了研究不同材料组成、不同结构形式的缩尺及足尺构件的疲劳力学性能,通过介绍500kN电液伺服脉动疲劳试验加载系统的机械主体结构和基本功能、技术性能、控制器和控制软件,对电液伺服脉动疲劳试验加载系统的使用做出充分说明,采用多功... 为了研究不同材料组成、不同结构形式的缩尺及足尺构件的疲劳力学性能,通过介绍500kN电液伺服脉动疲劳试验加载系统的机械主体结构和基本功能、技术性能、控制器和控制软件,对电液伺服脉动疲劳试验加载系统的使用做出充分说明,采用多功能的电液伺服脉动疲劳试验加载系统对构件进行静载试验和动态试验,并通过对使用电液伺服脉动疲劳试验加载系统进行的典型静载试验和疲劳试验介绍,说明电液伺服脉动疲劳加载系统均符合静载试验和动载试验要求. 展开更多
关键词 疲劳试验 缩尺 足尺 静力试验
在线阅读 下载PDF
不同腐蚀环境下铝合金自冲铆接头静力学性能研究 预览
8
作者 靳文豪 邢保英 +2 位作者 何晓聪 曾凯 余康 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第16期2725-2728,共4页
以0.6 mol/L的NaCl溶液和0.02 mol/L的NaHSO 3溶液作为腐蚀溶液对5052铝合金自冲铆试件进行干湿周浸腐蚀实验,通过腐蚀动力学、静力学测试和能谱分析,研究接头在两种腐蚀环境下的静力学性能及失效机理。结果显示,两种腐蚀环境下腐蚀速... 以0.6 mol/L的NaCl溶液和0.02 mol/L的NaHSO 3溶液作为腐蚀溶液对5052铝合金自冲铆试件进行干湿周浸腐蚀实验,通过腐蚀动力学、静力学测试和能谱分析,研究接头在两种腐蚀环境下的静力学性能及失效机理。结果显示,两种腐蚀环境下腐蚀速率均随腐蚀周期的延长而降低,腐蚀环境对接头失效形式无显著影响。酸性环境对试件的质量损失量和接头静强度的不利影响更为显著,对接头抗冲击能力影响较小,腐蚀产物为氧化铝和铝的硫酸盐水合物;盐性环境降低了接头的抗冲击能力,短期腐蚀环境对接头静强度有所提高,腐蚀产物为铝的氧化物和氯化物。 展开更多
关键词 腐蚀溶液 5052铝合金 干湿周浸腐蚀实验 静力学测试
在线阅读 免费下载
大展弦比机翼试验随动加载系统研究 预览
9
作者 李小欢 张蕾 《航空工程进展》 CSCD 2019年第2期221-227,共7页
在飞机结构试验中,通常会遇到试验加载点随试验件变形而移动变化的问题,尤其是机翼大变形会导致加载点与翼面不垂直的问题。开发一种适用于全复合材料机翼试验的随动加载系统,该系统引入有限元分析方法将机翼变形划分成N个特征飞行点,... 在飞机结构试验中,通常会遇到试验加载点随试验件变形而移动变化的问题,尤其是机翼大变形会导致加载点与翼面不垂直的问题。开发一种适用于全复合材料机翼试验的随动加载系统,该系统引入有限元分析方法将机翼变形划分成N个特征飞行点,采用飞行点随动加载来保证各级加载点与翼面的垂直度,实现垂直跟随加载;应用该加载系统进行大展弦比的机翼静力试验。结果表明:运用该加载系统可顺利实现该无人机机翼试验,且加载过程平稳,试验件无抖动,变形均匀,应变数据符合试验要求,可以为类似加载系统提供设计依据。 展开更多
关键词 机翼试验 大展弦比 随动加载系统 静力试验
在线阅读 下载PDF
碳纤维复材筋增强混凝土梁受剪性能试验研究
10
作者 陈科 张春涛 王磊 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2019年第1期57-63,共7页
为研究碳纤维复材(CFRP)筋增强混凝土梁的受剪性能,以配箍率和剪跨比为试验变量,进行了3根两点集中荷载作用下的CFRP筋简支梁受剪试验,对CFRP筋梁的裂缝发展、破坏形态、斜向开裂荷载、跨中挠度、受剪承载力等进行了观察和测量。试验结... 为研究碳纤维复材(CFRP)筋增强混凝土梁的受剪性能,以配箍率和剪跨比为试验变量,进行了3根两点集中荷载作用下的CFRP筋简支梁受剪试验,对CFRP筋梁的裂缝发展、破坏形态、斜向开裂荷载、跨中挠度、受剪承载力等进行了观察和测量。试验结果表明:CFRP筋梁的剪切破坏由贯通斜裂缝所致,配箍率和剪跨比对斜向开裂荷载和极限承载力影响显著。将本次试验值与我国《纤维增强复合材料建设工程应用技术规范》(GB 50608-2010)、美国规范ACI 440. 1R-06和英国规范BISEI-1999规范的计算值进行对比分析,结合此次试验结果和国内外搜集的70组已有试验数据,对我国GB 50608-2010的受剪承载力计算公式的准确性和安全性进行探讨,提出了一种计算CFRP筋梁抗剪承载力的建议公式。 展开更多
关键词 碳纤维复材筋混凝土梁 受剪承载力 裂缝 静力试验
大型客机缝翼静力试验姿态调节装置设计 预览
11
作者 何志全 《机械设计与制造工程》 2019年第5期60-61,共2页
为满足大型客机前缘缝翼结构全尺寸静力试验验证需求,设计了一套缝翼试验件姿态调节装置。该姿态调节装置由齿条模拟件、齿轮模拟件、轴承、螺栓等零件组成,结构设计合理,能够满足试验件安装和姿态调节需要。传力分析表明该装置的载荷... 为满足大型客机前缘缝翼结构全尺寸静力试验验证需求,设计了一套缝翼试验件姿态调节装置。该姿态调节装置由齿条模拟件、齿轮模拟件、轴承、螺栓等零件组成,结构设计合理,能够满足试验件安装和姿态调节需要。传力分析表明该装置的载荷传递方式与真实结构具有高度一致性,其受载状态能够满足缝翼静力试验的验证要求。 展开更多
关键词 飞机 缝翼 静力试验 角度调节
在线阅读 下载PDF
基于验证模型的枕梁疲劳寿命预测虚拟实验 预览
12
作者 胡杰鑫 谢里阳 +3 位作者 喻海洋 刘龙玺 尹伟 胡智勇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期106-112,共7页
为了研究地铁车辆枕梁服役安全性问题,考虑到大量疲劳实验耗时长且成本高,利用虚拟实验方法对枕梁结构疲劳寿命进行评估,根据EN12663-1标准设计枕梁静力实验,获得枕梁表面特征点的应力值和位移值;然后对枕梁进行有限元建模并仿真,对比... 为了研究地铁车辆枕梁服役安全性问题,考虑到大量疲劳实验耗时长且成本高,利用虚拟实验方法对枕梁结构疲劳寿命进行评估,根据EN12663-1标准设计枕梁静力实验,获得枕梁表面特征点的应力值和位移值;然后对枕梁进行有限元建模并仿真,对比静力实验结果,调整后获得与枕梁实际结构相符的有限元模型;最后利用MonteCarlo方法,进行地铁车辆枕梁在恒幅载荷与变幅载荷作用下的虚拟疲劳实验.研究结果表明:在标准规定的恒幅载荷作用下,该地铁车辆枕梁寿命大于1000万次载荷循环的可靠度约为0.73;在变幅载荷作用下,寿命大于1000万次载荷作用的可靠度约为0.81;因此,该地铁车辆枕梁完全满足设计与使用要求. 展开更多
关键词 静力实验 有限元方法 虚拟实验 可靠度 寿命预测
在线阅读 下载PDF
火箭发动机端面密封静环热压工艺及故障分析 预览
13
作者 魏芳胜 庄宿国 +2 位作者 王磊 张亚 张强 《火箭推进》 CAS 2019年第5期83-89,共7页
静环是端面密封的主要组成部分,石墨环热压环节是整个静环生产的核心,热压成品率直接关系端面密封的质量可靠性。结合生产工艺过程,深入分析了热压工艺机理,建立了静环热压的数学模型,明确了镶嵌应力、过盈量校核等一系列参数。在此基础... 静环是端面密封的主要组成部分,石墨环热压环节是整个静环生产的核心,热压成品率直接关系端面密封的质量可靠性。结合生产工艺过程,深入分析了热压工艺机理,建立了静环热压的数学模型,明确了镶嵌应力、过盈量校核等一系列参数。在此基础上,形成了一套完备的热压工艺方法。结合某型号试车端面密封故障问题,对静环进行了仿真分析和试验验证。结果表明,在热反浸过程端面密封受到高温作用,由于石墨材料线性膨胀系数发生变化,导致石墨环和静环座间的过盈量减小,过盈连接部位局部存在微缝隙,石墨环受高压介质挤压不均匀脱出,石墨环脱出不均匀导致石墨端面变形,产生泄漏。 展开更多
关键词 静环 热压工艺 故障分析 仿真计算 试验验证
在线阅读 下载PDF
北京新机场航站楼C形柱复杂钢管相贯节点受力性能研究
14
作者 张爱林 邵迪楠 +3 位作者 张艳霞 束伟农 朱忠义 李振兴 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期210-220,共11页
以北京新机场航站楼C形钢柱典型复杂钢管相贯节点为研究对象,设计了9个足尺节点,对其进行空间静力加载试验,研究不同加劲肋设置、钢材强度和加载方式对节点受力性能的影响。结果表明:未设置加劲肋的节点承载力较低,无法满足结构安全需求... 以北京新机场航站楼C形钢柱典型复杂钢管相贯节点为研究对象,设计了9个足尺节点,对其进行空间静力加载试验,研究不同加劲肋设置、钢材强度和加载方式对节点受力性能的影响。结果表明:未设置加劲肋的节点承载力较低,无法满足结构安全需求;采用Q345C钢材设置加劲肋的节点在设计荷载作用下有部分区域会进入塑性工作状态;采用Q460GJC钢材设置加劲肋的节点能够在1.4倍设计荷载作用下保持完全弹性工作状态;不同的加载方式仅对未设置加劲肋的节点影响较大,对设置加劲肋的节点影响较小。在试验研究基础上,对节点破坏模式和承载能力进行了研究,对加劲肋的设置进行优化,以设置三道加劲肋为优。 展开更多
关键词 C形柱 钢管相贯节点 静力试验 有限元分析 受力性能
轻骨料混凝土-薄壁钢梁组合楼板受火后承载性能试验研究
15
作者 任鹏飞 王新堂 梧松 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期56-63,共8页
楼板为建筑物的重要构件,其受火后剩余承载性能的研究对于有效指导楼板的火灾后修复和性能评估意义重大。对3块遭受温度为700℃、持续90 min火灾作用后的轻骨料混凝土-薄壁钢梁组合楼板试件开展了静载性能试验。结果表明,尽管火灾作用... 楼板为建筑物的重要构件,其受火后剩余承载性能的研究对于有效指导楼板的火灾后修复和性能评估意义重大。对3块遭受温度为700℃、持续90 min火灾作用后的轻骨料混凝土-薄壁钢梁组合楼板试件开展了静载性能试验。结果表明,尽管火灾作用后组合楼板试件的混凝土已严重开裂、钢梁发生明显屈曲和变形且楼板的整体最大残余竖向位移达到L/80(L为楼板长度),但组合楼板试件仍具有较高的剩余承载能力,其静载试验的极限荷载达到4.12 k N/m^2,中心点的最大挠度达到17.88 mm(L/112),而且未见整体坍塌。对试验结果进一步分析可知:对于双向组合楼板试件,在不改变主梁和预制板相关参数的条件下,采用普通栓钉及钢筋拉结件的组合效果优于采用薄壁异形抗剪键及钢条拉结件;虽然以水泥砂浆为后浇层能够增强组合楼板的整体性、提高整体刚度,但从减轻楼板自重的角度,仍可选用陶粒混凝土作为该组合楼板的后浇层,并可满足组合楼板对承载能力和刚度的基本要求。 展开更多
关键词 组合楼板 轻质混凝土 冷弯薄壁钢 静力试验 受火后承载性能 组合效应
型钢混凝土叠合梁底部预制构件静力性能试验研究 预览
16
作者 姚大坤 邵永健 +1 位作者 孙巍 周成华 《钢结构》 2019年第2期36-40,52共6页
为了充分发挥预制装配式型钢混凝土梁预制部分的力学性能,对6根矩形截面型钢混凝土叠合梁底部预制构件进行了静力试验,分析其破坏过程、荷载-挠度曲线、型钢和混凝土的应变,研究混凝土强度、剪跨比和型钢类型对底部预制构件延性和承载... 为了充分发挥预制装配式型钢混凝土梁预制部分的力学性能,对6根矩形截面型钢混凝土叠合梁底部预制构件进行了静力试验,分析其破坏过程、荷载-挠度曲线、型钢和混凝土的应变,研究混凝土强度、剪跨比和型钢类型对底部预制构件延性和承载力的影响。试验结果表明:剪跨比对试件梁破坏形态和承载力影响较大;混凝土强度对试件梁的延性和承载力影响较小;配置蜂窝钢的试件承载力显著提高,但延性较差;对两根受弯破坏试件进行截面受弯承载力分析,其计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 型钢混凝土梁 预制构件 静力试验 延性 承载力
在线阅读 下载PDF
钢-玻璃组合梁平面内受力性能及计算方法研究
17
作者 王志宇 史亚龙 +2 位作者 李晓磊 吴耀勇 罗思彬 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期64-73,共10页
目前国内外对钢-玻璃组合梁结构的受力模式及承载力研究不足,对5个钢-玻璃组合梁试件进行了平面内受力性能试验,并基于多线性和线性材料本构模型进行了有限元分析。研究了采用钢化夹层(胶)玻璃腹板和单片钢化玻璃腹板组合梁的剪压破坏... 目前国内外对钢-玻璃组合梁结构的受力模式及承载力研究不足,对5个钢-玻璃组合梁试件进行了平面内受力性能试验,并基于多线性和线性材料本构模型进行了有限元分析。研究了采用钢化夹层(胶)玻璃腹板和单片钢化玻璃腹板组合梁的剪压破坏模式及纯弯曲破坏模式,两种破坏模式的区别在于纯弯曲破坏始于梁底弯矩最大部位,而剪压破坏在局部受压及剪跨区域发生。采用我国JGJ 102-2003中关于平面内玻璃肋受弯计算公式分析了组合梁承载力,基于塑性铰线方法提出了该类组合梁承载力的理论计算公式。研究结果表明:剪压破坏时钢化夹层(胶)玻璃腹板随着荷载增大而呈现明显的界面孔隙,相比同厚度的单片钢化玻璃腹板,夹层(胶)玻璃腹板能提高组合梁的弯曲变形能力。增加腹板玻璃厚度和胶结强度均可提高组合梁的承载力,且前者的贡献更为明显,对于后者,剪压破坏和纯弯曲破坏分别取决于结构胶的压缩模量和剪切模量。考虑了胶结部分受拉刚度贡献的有效截面系数能更好预测组合梁的纯弯曲破坏承载力,而提出基于塑性铰线机制的计算方法能更好预测组合梁的剪压破坏承载力。 展开更多
关键词 钢-玻璃组合梁 平面内受力 静力试验 计算模型 设计公式 承载力
基于ABAQUS的CFRP布加固部分预应力混凝土梁数值模拟 预览
18
作者 胡霖嵩 鞠培东 张晶晶 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2019年第2期67-72,79共7页
为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)加固部分预应力混凝土(PPC)梁的力学性能,本文对两根由实际桥梁缩尺得到的未加固试验梁进行静力试验,同时利用有限元分析软件ABAQUS建立有限元模型。将模拟结果与实验结果对比,验证模型的准确性。以此模... 为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)加固部分预应力混凝土(PPC)梁的力学性能,本文对两根由实际桥梁缩尺得到的未加固试验梁进行静力试验,同时利用有限元分析软件ABAQUS建立有限元模型。将模拟结果与实验结果对比,验证模型的准确性。以此模型为基础建立CFRP布加固梁模型,研究CFRP布加固梁的力学性能。模拟结果表明,加固梁承载力提高20%,延性下降17.23%。加固梁下部混凝土受力趋于均匀,裂缝分布均匀且开展程度减小。CFRP布承担更多荷载,使预应力钢筋和普通钢筋受力重分布。 展开更多
关键词 静力试验 CFRP布加固 ABAQUS 承载力提高 延性下降
在线阅读 下载PDF
黏性土中静压沉桩过程桩端阻力试验研究 预览
19
作者 曹国星 刘雪颖 +1 位作者 管金萍 王永洪 《低温建筑技术》 2019年第6期57-60,共4页
为准确分离黏性土中静压沉桩阻力中桩端阻力和桩侧阻力,通过在模型桩桩端安装轮辐式压力传感器,对沉桩过程中桩端阻力进行了精确测量。试验结果表明:桩端阻力随沉桩深度的增加呈逐渐增长的趋势;沉桩过程中桩端破土产生桩端阻力,桩端阻... 为准确分离黏性土中静压沉桩阻力中桩端阻力和桩侧阻力,通过在模型桩桩端安装轮辐式压力传感器,对沉桩过程中桩端阻力进行了精确测量。试验结果表明:桩端阻力随沉桩深度的增加呈逐渐增长的趋势;沉桩过程中桩端破土产生桩端阻力,桩端阻力最终为2.054kN;黏性土中的静力压桩结束时,桩端阻力承担了62.3%的荷载。总桩侧摩阻力随沉桩深度的增加逐渐增大;随着沉桩深度的增加,桩周土的侧压力逐渐增大,从而使桩侧摩阻力增大。研究结果可为桩基础设计提供参考。 展开更多
关键词 静力压桩 室内试验 压桩力 桩端阻力
在线阅读 免费下载
BFRP布加固圆截面木梁受弯性能试验研究
20
作者 潘毅 安仁兵 +1 位作者 张春涛 王懿鑫 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期197-206,共10页
为研究玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)布加固圆截面木梁的受弯性能,对未经加工处理的足尺木梁进行三分点加载试验。试件分为4组总计12根,长度均为3 300 mm。其中1组为未加固试件,另外3组为采用不同方式粘贴BFRP布的加固试件,分别为底部... 为研究玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)布加固圆截面木梁的受弯性能,对未经加工处理的足尺木梁进行三分点加载试验。试件分为4组总计12根,长度均为3 300 mm。其中1组为未加固试件,另外3组为采用不同方式粘贴BFRP布的加固试件,分别为底部粘贴、底部与侧面环向粘贴、底部与侧面螺旋缠绕粘贴。对各组试件的荷载-跨中位移、荷载-跨中截面应变和跨中截面应变等曲线进行了对比分析。试验结果表明:与未加固试件相比,底部粘贴、底部与侧面环向粘贴、底部与侧面螺旋缠绕粘贴BFRP布的试件极限荷载分别提高了16.30%、24.34%和30.54%。BFRP布加固试件在破坏过程中,木材的塑性变形明显,其抗压强度得到充分发挥,截面应变符合平截面假定。采用ANSYS有限元分析软件模拟得到试件的荷载-位移曲线,与试验结果吻合较好。有限元分析结果表明,试件的受弯承载力随着BFRP布侧面环向粘贴的间距减小而增大。最后,基于BFRP布加固圆截面木梁的三阶段破坏特征,提出其受弯承载力计算公式,计算结果与试验结果的差值小于10%,可为圆截面木梁加固设计提供参考。 展开更多
关键词 圆截面木梁 BFRP布加固 静力试验 受弯承载力
上一页 1 2 250 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈