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压电超声管道腐蚀检测传感器支撑结构振动特性
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作者 李振北 邱长春 +2 位作者 姜海洋 王红 胡铁华 《油气储运》 CAS 北大核心 2019年第4期435-440,共6页
压电超声管道腐蚀检测器是一种利用超声波对长输管道进行在役腐蚀检测的内检测设备,结构合理的压电超声传感器支撑结构是管道腐蚀检测成功的前提。采用基于有限单元法的结构分析软件对支撑结构三维模型进行预应力状态下的模态分析,结果... 压电超声管道腐蚀检测器是一种利用超声波对长输管道进行在役腐蚀检测的内检测设备,结构合理的压电超声传感器支撑结构是管道腐蚀检测成功的前提。采用基于有限单元法的结构分析软件对支撑结构三维模型进行预应力状态下的模态分析,结果表明:预应力会使传感器支撑结构的固有频率高于自然状态下的固有频率,但更接近于结构的真实固有频率。通过支撑结构振动测试试验,验证了仿真分析的可靠性,同时发现试验结果与仿真结果的误差主要来源于仿真过程中对支撑结构模型的简化。研究结果对于压电超声管道腐蚀检测器的整机研制具有重要的参考价值。(图6,表3,参23) 展开更多
关键词 油气管道 压电超声 内检测 支撑结构 振动特性
富水厚砂层地质条件下基坑支护方案探讨 预览
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作者 黄新连 《铁道建筑技术》 2019年第3期100-103,108共5页
在城市道路项目修建过程中,基坑工程常常紧邻建筑物、交通要道,具有工期紧迫、施工条件复杂、施工场地紧张等特点,必须加以重视。长沙市渔业路及延伸道路工程位于盛世路与福元路之间,紧邻湘江,地下水位高。渔业路及延伸工程隧道工程为... 在城市道路项目修建过程中,基坑工程常常紧邻建筑物、交通要道,具有工期紧迫、施工条件复杂、施工场地紧张等特点,必须加以重视。长沙市渔业路及延伸道路工程位于盛世路与福元路之间,紧邻湘江,地下水位高。渔业路及延伸工程隧道工程为该工程的一部分,隧道与城市主干路芙蓉北路、京广铁路、地下管线、地铁一号线区间交叉。基坑主要处于砂质及泥质软土地层,地层条件差。本文结合渔业路的基坑工程建设,采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式,坑外桩间采用高压旋喷桩止水,基坑变形得到了有效控制,施工过程中沉降较小,对周边环境影响小,较好地解决了渔业路基坑支护的难题,使渔业路成为河东主城区、星马新城与河西新城连接的重要过江通道,对类似工程具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 复杂环境 富水砂层 基坑 支护结构
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基坑工程首道内支撑采用P-CFST的工程实例研究 预览
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作者 郭雪源 张明聚 +5 位作者 马栋 黄立新 王武现 汪春生 杨世鹏 乔京生 《浙江大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期51-60,共10页
针对北京地铁17号线某盾构竖井基坑工程开挖深度大、作业空间小的难点,围护结构首道支撑位置采用新型装配式钢管混凝土(简称P-CFST)支撑结构,扩大了支撑间距,便于基坑开挖、出土和支撑架设作业.利用ABAQUS软件建立三维有限元模型,开展... 针对北京地铁17号线某盾构竖井基坑工程开挖深度大、作业空间小的难点,围护结构首道支撑位置采用新型装配式钢管混凝土(简称P-CFST)支撑结构,扩大了支撑间距,便于基坑开挖、出土和支撑架设作业.利用ABAQUS软件建立三维有限元模型,开展基坑开挖全过程数值模拟.在工程实施过程中,对支撑轴力、围护桩水平位移、桩顶水平位移和地表沉降进行系统监测,保证了P-CFST支撑和钢支撑组合支护下的基坑施工安全,研究盾构竖井围护结构变形的空间效应、地表沉降曲面形态、不同位置处的支撑轴力关系等.由模拟和监测结果的分析表明:围护桩同一深度上变形呈现抛物线形状或“盆形”,空间效应对盾构井围护结构变形的影响主要发生在距离基坑阴角小于8m的范围内;基坑附近地表沉降等值线形状经过“圆弧形”-“陀螺形”-“梯形”变化,最大地表沉降位置经历由近及远、再向基坑靠近的移动过程;首道P-CFST支撑轴力对地层开挖、支撑架设等工况的影响更加敏感,大于架设深度更大的2、4道钢支撑轴力.盾构竖井基坑工程内撑式围护结构首道支撑选用高刚度、高承载力的P-CFST内支撑,扩大了设计间距,围护结构和周围地层变形得到了有效控制. 展开更多
关键词 盾构竖井 基坑工程 围护结构 内支撑 装配式钢管混凝土 基坑监测
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支护结构对地下厂房围岩附加抗能的作用研究 预览
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作者 刘登禹 张建海 +3 位作者 周钟 廖成刚 郑进修 罗滔 《水利与建筑工程学报》 2019年第2期109-117,221共10页
为更合理地解释支护结构的作用机理,量化锚杆(索)的加固效果,从能量分析角度开展研究,首先明确附加抗能是支护结构对围岩贡献的能量补给,提出了支护结构的能量补给理论分析方法及其抗能计算公式;进而依据国内20个水电工程地下厂房实测资... 为更合理地解释支护结构的作用机理,量化锚杆(索)的加固效果,从能量分析角度开展研究,首先明确附加抗能是支护结构对围岩贡献的能量补给,提出了支护结构的能量补给理论分析方法及其抗能计算公式;进而依据国内20个水电工程地下厂房实测资料,对主厂房边墙的支护参数展开归纳统计;最后基于附加抗能提出了能量支护指数的概念。结果表明:支护结构对围岩附加抗能的贡献主要包括锚杆(索)抗拉强度提供的抗能、锚杆(索)与围岩接触面粘结作用提供的抗能、围岩裂隙灌浆粘结作用提供的抗能;锚杆(索)附加抗能、围岩强度应力比、主厂房开挖跨度三者的关系可通过4个经验公式加以概括;锚杆(索)的能量支护指数分布在1.0附近,该特性可以为工程设计提供参考依据。 展开更多
关键词 地下厂房 支护结构 附加抗能 能量支护指数
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深基坑开挖支护变形规律与控制 预览
5
作者 赵慧军 《建筑技术开发》 2019年第3期159-161,共3页
随着基坑不断加大,改变了地下水和原有土质的应力,这就对支护的结构提出了更高的要求,以防工程维护结构产生变形甚至损坏。分析了深基坑护体系的概念,通过数学预测方法和时空效应对深基坑支护结构的变形规律进行分析,并提出了相应的控... 随着基坑不断加大,改变了地下水和原有土质的应力,这就对支护的结构提出了更高的要求,以防工程维护结构产生变形甚至损坏。分析了深基坑护体系的概念,通过数学预测方法和时空效应对深基坑支护结构的变形规律进行分析,并提出了相应的控制方法,对于防止支护结构变形,更好地优化工程维护具有参考价值。 展开更多
关键词 深基坑 支护结构 规律分析
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中科院计算机网络中心深基坑桩锚施工技术应用 预览
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作者 王成树 《北方建筑》 2019年第1期61-64,共4页
中科院计算机网络中心为地下4层,基坑深度为25.8m,属于一级基坑,由于地下水位较高,拟建场区内水质具有腐蚀性,地质条件复杂,且施工场地狭小,因此经过研究论证,采用支护桩+预应力锚杆的支护结构形式。经过实践证明,该支护形式满足了基坑... 中科院计算机网络中心为地下4层,基坑深度为25.8m,属于一级基坑,由于地下水位较高,拟建场区内水质具有腐蚀性,地质条件复杂,且施工场地狭小,因此经过研究论证,采用支护桩+预应力锚杆的支护结构形式。经过实践证明,该支护形式满足了基坑变形的要求。 展开更多
关键词 深基坑 桩锚 支护结构 基坑变形
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柿子园隧道进口初支侵限变形分析及控制措施 预览
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作者 王运超 朱超杨 孟全 《山西建筑》 2019年第6期179-180,共2页
隧道在穿越断层地带时由高地应力引起的支护结构变形侵限问题是隧道建设施工中难点。详述了柿子园隧道进口D2K77+075~D2K77+170里程范围内初期支护变形侵限段情况,在分析该里程段变形原因的基础上,提出了变形控制措施,保证了支护结构的... 隧道在穿越断层地带时由高地应力引起的支护结构变形侵限问题是隧道建设施工中难点。详述了柿子园隧道进口D2K77+075~D2K77+170里程范围内初期支护变形侵限段情况,在分析该里程段变形原因的基础上,提出了变形控制措施,保证了支护结构的质量和安全,为隧道等地下工程建设提供了技术支撑和工程典范。 展开更多
关键词 隧道 支护结构 侵限变形 控制措施
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基于有限元分析的地铁车站明挖深基坑边坡稳定性分析 预览
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作者 王江荣 梁永平 赵振学 《工程质量》 2019年第1期54-58,64共6页
以兰州地铁1号线奥体中心车站为研究对象,运用MIDAS/GTSNX有限元软件建立了车站深基坑二维数值模型,利用刚度折减法计算了不同工况条件下的基坑边坡稳定系数,模拟分析了地铁基坑在不同施工阶段发生的水平变形、边坡沉降、坑底隆起、围... 以兰州地铁1号线奥体中心车站为研究对象,运用MIDAS/GTSNX有限元软件建立了车站深基坑二维数值模型,利用刚度折减法计算了不同工况条件下的基坑边坡稳定系数,模拟分析了地铁基坑在不同施工阶段发生的水平变形、边坡沉降、坑底隆起、围护桩变形等。综合分析表明在采用围护桩结构+钢支撑条件下地铁基坑边坡是安全稳定的,鉴于最小安全系数为1.3,为了地铁基坑的长期安全稳定,建议增加其他支护措施,或优化材料参数提高支护能力。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 支护结构 MIDAS/GTSNX 数值分析 变形
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高速铁路隧道支护结构机械化施工技术 预览
9
作者 王更峰 《铁道建筑技术》 2019年第2期121-126,共6页
随着我国高速铁路工程建设的迅速发展,隧道工程的数量、难度和质量要求与日俱增。而传统的人工喷射混凝土、拼装钢拱架和浇筑二衬混凝土的施工模式难以满足新时代对施工安全、施工效率、工程质量的要求。因此,研发高速铁路隧道支护的新... 随着我国高速铁路工程建设的迅速发展,隧道工程的数量、难度和质量要求与日俱增。而传统的人工喷射混凝土、拼装钢拱架和浇筑二衬混凝土的施工模式难以满足新时代对施工安全、施工效率、工程质量的要求。因此,研发高速铁路隧道支护的新型机械化成套装备与施工方法势在必行。本文依托某高铁高家坪隧道工程,研究了采用混凝土湿喷机械手、钢拱架拼装机、三臂凿岩台车、涨壳式锚杆、自行式仰拱栈桥、水沟电缆槽台车、新型衬砌台车等成套设备的新型隧道支护机械化施工技术。结果表明,在隧道支护施工阶段,引入先进的机械设备并采用相应的机械配套技术,可显著提高生产率、施工安全及质量,降低施工成本并减轻工人劳动强度,研究成果可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路 隧道工程 机械化施工 支护结构
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施工扰动荷载对基坑支护结构的影响研究 预览
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作者 李芬 于建立 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第1期26-30,共5页
基坑支护结构的稳定性对于基坑开挖的顺利进行有着极其重要的作用,而基坑边缘的临时扰动车辆荷载对支护结构会产生一定的影响.文中以武汉地区某桩撑式支护体系基坑工程为背景,运用Midas/GTS进行数值模拟分析,将数值计算结果与该工程背... 基坑支护结构的稳定性对于基坑开挖的顺利进行有着极其重要的作用,而基坑边缘的临时扰动车辆荷载对支护结构会产生一定的影响.文中以武汉地区某桩撑式支护体系基坑工程为背景,运用Midas/GTS进行数值模拟分析,将数值计算结果与该工程背景下的监测数据进行对比,验证数值模型的有效性;在此基础上,分析临时停放的车辆荷载位于基坑的不同水平、垂直距离,以及土层性质等因素对桩撑式支护体系的影响.结果表明,当沿基坑长边方向加载时,中部冠梁的弯矩及位移变化最大,分别是加载前的1.24倍和1.14倍;当沿基坑短边方向加载时,距离基坑2倍宽度范围内时,冠梁的弯矩及位移变化较大,3倍宽度内时影响较小;随着扰动荷载增大,不仅冠梁的弯矩及位移产生变化,同时支护桩最大位移点上移;随着土层性质变化,冠梁的弯矩和位移的变化规律不会改变,但土层越软弱,冠梁的弯矩和位移的变化幅度越大,因此,在实际施工中,应避免重型车辆荷载停放在基坑长边方向的中部及基坑3倍宽度范围内. 展开更多
关键词 基坑 支护结构 车辆荷载 冠梁
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大断面古土壤隧道围岩压力分布规律及支护结构受力特征分析——以银西高铁早胜3号隧道为例 预览
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作者 叶万军 吴云涛 +1 位作者 陈明 刘江涛 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第3期355-361,共7页
银西高铁早胜3号隧道位于甘肃省宁县境内,为国内首条穿越古土壤地层的隧道。为研究隧道穿越古土壤地层时围岩压力分布情况及支护结构受力变形特征,通过在隧道相同里程布设压力盒、表面应变计和钢筋应力计等传感器,对围岩压力、初期支护... 银西高铁早胜3号隧道位于甘肃省宁县境内,为国内首条穿越古土壤地层的隧道。为研究隧道穿越古土壤地层时围岩压力分布情况及支护结构受力变形特征,通过在隧道相同里程布设压力盒、表面应变计和钢筋应力计等传感器,对围岩压力、初期支护受力变形情况进行长期现场监测,并将监测结果得到的频率值换算为力值或应变,最后对数据进行分析。结果表明:1)对于三台阶七步开挖法,围岩压力大致经历了急剧变化—缓慢变化—平稳变化3个阶段,三台阶七步开挖的施工工法决定了相同里程先开挖一侧围岩压力明显大于后开挖一侧;2)钢拱架呈现三维受力状态,相邻2榀拱架间轴力以受压为主,支护结构的完整程度以及与混凝土的协作关系直接影响轴力变化情况;3)拱脚应变的最大值主要集中在上台阶和仰拱底部附近。 展开更多
关键词 大断面隧道 古土壤地层 三台阶七步开挖法 围岩压力 支护结构 拱架三维受力方式
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汽车结构材料的选择 预览
12
作者 杨阳 《现代制造技术与装备》 2019年第2期124-125,130共3页
主要介绍了汽车结构材料分类与应用方法,并且对塑料等非金属材料在汽车上的应用情况进行研究,特别对汽车支撑结构的应用方法进行分析,希望能够为相关专业提供可以参考的理论依据。
关键词 汽车材料 支撑结构 结构设计 材料选择
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基坑工程施工质量通病及对策研究 预览
13
作者 陈家法 《建筑技术开发》 2019年第8期127-128,共2页
基基坑施工过程中存在前期勘察不重复,施工与设计差异大,围护结构质量不到位等问题,这些问题将影响基坑工程的质量和工程安全。通过对基坑工程中一些常见问题进行归纳分析,并提出了一些相应的对策以供研究探讨。
关键词 基坑工程 设计施工 支护结构 工程质量
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基坑工程支护设计、施工与监测技术的研究 预览
14
作者 陈忠桂 《建筑技术开发》 2019年第8期148-149,共2页
基坑工程支护的合理设计、施工能够提高整体工程的效率与安全性,同时由于基坑工程的复杂性与环境的动态变化要求基坑施工过程中需做到实时监测,才能真正地保障施工的安全。介绍与分析对基坑支护设计、施工与监测技术的运用情况。
关键词 基坑工程支护 支护结构 稳定性
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深基坑开挖对支护结构及既有建筑物的影响分析 预览
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作者 李忠爽 胡永健 《山西建筑》 2019年第4期72-74,共3页
以武汉市某深基坑工程为研究背景,采用有限元软件ABAQUS对其进行了基坑开挖全过程的数值模拟分析。结果表明:ABAQUS数值模拟软件可以较为合理的模拟基坑开挖全过程;地连墙+内支撑的支护形式可以很好地控制基坑开挖引起的支护结构以及周... 以武汉市某深基坑工程为研究背景,采用有限元软件ABAQUS对其进行了基坑开挖全过程的数值模拟分析。结果表明:ABAQUS数值模拟软件可以较为合理的模拟基坑开挖全过程;地连墙+内支撑的支护形式可以很好地控制基坑开挖引起的支护结构以及周边土体的变形,保证施工及既有建筑物的安全。 展开更多
关键词 深基坑 支护结构 现场监测 数值分析
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深基坑支护体系冻胀变形数值分析 预览
16
作者 李闯 刘晓兵 +1 位作者 刘文杰 梁文 《岩土工程技术》 2019年第1期49-54,共6页
季节性冻土区域的基坑工程可能会经历过冬,其支护结构会受到土体冻胀的影响。研究了土体冻胀引起的深基坑支护结构变形问题。基于冻胀理论分析了土体冻胀对基坑支护结构的影响机理。结合具体工程实例构建了土体温度场与应力场基本方程,... 季节性冻土区域的基坑工程可能会经历过冬,其支护结构会受到土体冻胀的影响。研究了土体冻胀引起的深基坑支护结构变形问题。基于冻胀理论分析了土体冻胀对基坑支护结构的影响机理。结合具体工程实例构建了土体温度场与应力场基本方程,定义了有限元分析的相关热力参数和力学参数。利用ANSYS有限元分析软件模拟了温度变化、锚杆轴力变化和桩身水平位移变化。模拟结果与实践监测结果基本一致,取得了良好的模拟效果,为后续类似深基坑越冬工程提供了参考。 展开更多
关键词 土体冻胀 深基坑 支护结构 有限元分析
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TRD水泥土搅拌墙在基坑工程中的应用 预览
17
作者 张世轩 严学宁 王翠英 《湖北工业大学学报》 2019年第1期38-43,共6页
TRD地下水泥土搅拌墙能有效利用现有地层中的软土,减少排放,已经在越来越多的工程中投入使用。TRD地下水泥土搅拌墙+支护桩首次应用在武汉复地汉正街基坑工程中,通过室内试验确定了TRD试成墙的施工参数;钻孔取芯进行成墙质量检测分析;28... TRD地下水泥土搅拌墙能有效利用现有地层中的软土,减少排放,已经在越来越多的工程中投入使用。TRD地下水泥土搅拌墙+支护桩首次应用在武汉复地汉正街基坑工程中,通过室内试验确定了TRD试成墙的施工参数;钻孔取芯进行成墙质量检测分析;28d龄期的渗透试验,满足强度和抗渗要求;采用天汉软件计算墙体水平位移并与实测值对比,墙体水平位移均控制在规范允许范围,为在武汉软土地区大型深基坑支护提供一种新型的实用方法。 展开更多
关键词 TRD 支护结构 渗透系数 天汉软件
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基坑工程中长短桩支护形式数值模拟研究 预览
18
作者 冯晓腊 李滕龙 +2 位作者 张亮 蔡娇娇 熊宗海 《低温建筑技术》 2019年第4期96-99,共4页
武汉地区广泛分布有深厚软土,采用长短支护桩进行基坑支护具有良好的经济性、适用性,但对于其支护原理的研究却甚少。文中结合具体的基坑工程实例,运用有限元软件MidasNX对长短桩支护形式进行数值分析并与实际监测数据对比。结果表明长... 武汉地区广泛分布有深厚软土,采用长短支护桩进行基坑支护具有良好的经济性、适用性,但对于其支护原理的研究却甚少。文中结合具体的基坑工程实例,运用有限元软件MidasNX对长短桩支护形式进行数值分析并与实际监测数据对比。结果表明长短支护桩水平位移在正常范围内,基坑处于安全稳定状态;模拟过程中短桩存在‘踢脚’现象,而长桩变形在桩底逐渐收敛;数值计算得到的长桩与短桩最大弯矩值一致,这与设计软件计算值存在差异。 展开更多
关键词 基坑工程 支护结构 长短支护桩 有限元法 数值分析
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航空发动机空气涡轮起动机包容结构研究 预览
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作者 李宏钦 杨宗阳 +1 位作者 蒋聪 洪伟荣 《航空发动机》 北大核心 2019年第3期51-57,共7页
为了解某航空发动机空气涡轮起动机包容结构对其包容性的影响,采用 LS-DYNA 软件对空气涡轮起动机的包容性进行数值仿真,并在高速旋转试验台上开展了多次包容性试验。试验中采用涡轮盘预制裂纹的方式,使涡轮均匀破裂成 3 块,针对不同厚... 为了解某航空发动机空气涡轮起动机包容结构对其包容性的影响,采用 LS-DYNA 软件对空气涡轮起动机的包容性进行数值仿真,并在高速旋转试验台上开展了多次包容性试验。试验中采用涡轮盘预制裂纹的方式,使涡轮均匀破裂成 3 块,针对不同厚度的包容结构和不同的包容环支承结构分别进行包容试验。试验结果表明:在厚壁包容结构试验中轮盘碎块飞出,包容效果不理想;在薄壁包容结构试验中轮盘碎块击穿内层壳体并撞击包容环,轮盘碎块无飞出,包容效果较为理想;在薄壁包容结构试验中采用螺钉固定支承结构,第 1 次试验成功包容,第 2 次试验中涡轮盘被包容但组件倒翻,在第 3 次试验中采用凸台加固支承结构成功包容,表明选用合适的包容结构及其支承结构对确保其具备有效的包容能力十分重要。研究结果对空气涡轮起动机的包容结构设计有很好的指导意义。 展开更多
关键词 包容性 包容环 支承结构 涡轮盘 航空发动机
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某中学扩建工程深基坑支护的施工及处理措施 预览
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作者 毛建英 《江西建材》 2019年第5期111-111,113共2页
本工程采用排桩及型钢立柱作为水平支撑的竖向支承构件,并提出相应施工及处理措施。
关键词 深基坑 支护结构 安全可靠 土体
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