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长江生态环境保护修复联合研究设计与进展 预览
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作者 杨荣金 王丽婧 +4 位作者 刘伟玲 刘录三 罗上华 张乐 张钰莹 《环境与可持续发展》 2019年第5期37-42,共6页
长江经济带发展战略是国家三大区域发展战略之一,推动长江经济带发展必须加强长江生态环境保护修复。本文按照问题导向、目标导向和成果导向原则,进行了长江生态环境保护修复联合研究总体设计,明确了识别生态环境风险及成因、支撑流域... 长江经济带发展战略是国家三大区域发展战略之一,推动长江经济带发展必须加强长江生态环境保护修复。本文按照问题导向、目标导向和成果导向原则,进行了长江生态环境保护修复联合研究总体设计,明确了识别生态环境风险及成因、支撑流域区域水质目标管理、构建生态环境保护修复综合解决方案、推广生态环境保护修复先进适用技术、创新流域生态环境保护修复协调机制和建设生态环境保护修复智慧决策平台六项重点任务,并提出了虚拟机构、实体运作的“1+X”模式和行政管理与技术管理高度融合的联合研究组织方式。目前,长江生态环境保护修复联合研究启动会已经召开,联合研究一期项目(涉及水质目标管理、综合解决方案和智慧决策平台)已经启动,联合研究的58个驻点工作组已经完成与地方的需求对接和方案编制,以水专项支撑长江生态环境保护修复推荐技术手册(第一册)和“三磷”综合整治技术为代表的先进适用技术推广形成初步成果,长江保护修复智慧决策平台“智汇长江”正在加快搭建。长江生态环境保护修复联合研究正在从设计迈向现实。 展开更多
关键词 长江经济带 长江流域 生态环境 智汇长江 保护修复
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长江经济带三大城市群经济差异演变及影响因素--基于多源灯光数据的比较研究
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作者 晁静 赵新正 +1 位作者 李同昇 青雨馨 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第5期92-100,共9页
基于DMSP-OLS和NPP-VIIRS夜间灯光数据构建夜间灯光总量集成序列,采用Dagum基尼系数、标准差椭圆、重心转移模型及地理探测器等定量方法,系统比较1995-2015年长江经济带三大城市群经济差异时空演变及影响因素。结果表明:①三大城市群经... 基于DMSP-OLS和NPP-VIIRS夜间灯光数据构建夜间灯光总量集成序列,采用Dagum基尼系数、标准差椭圆、重心转移模型及地理探测器等定量方法,系统比较1995-2015年长江经济带三大城市群经济差异时空演变及影响因素。结果表明:①三大城市群经济规模呈东中西梯度递减特征,经济增速呈西中东梯度递减特征。总体差异、群内差异及群间差异均逐年缩小,群间差异为总体差异的主要来源。②三大城市群经济空间结构均存在“路径依赖”现象,在期初的基础上不断强化。经济空间分布均呈西北-东南走向,但呈现出不同的离散趋势。③政府投资、市场水平及对外开放是推动三大城市群之间及各城市群内部经济差异的核心因素,人口规模、医疗水平、文教水平及交通水平等因子的作用随城市群区域及阶段的变化而有所差异。 展开更多
关键词 夜间灯光数据 长江经济带 城市群 经济差异 长三角 成渝城市群 协调发展
双向联系视域下长江经济带城市群网络结构——基于时间距离和社会网络分析方法
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作者 王圣云 宋雅宁 +1 位作者 温湖炜 李晶 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第2期73-81,共9页
基于修正引力模型和社会网络分析方法,分析长江经济带城市群城市间的双向经济联系格局与城市网络得出:①长江经济带城市群城际经济联系强度存在明显的方向性差异,上海、苏州、重庆、武汉等城市对其他城市的经济联系强度与其他城市对其... 基于修正引力模型和社会网络分析方法,分析长江经济带城市群城市间的双向经济联系格局与城市网络得出:①长江经济带城市群城际经济联系强度存在明显的方向性差异,上海、苏州、重庆、武汉等城市对其他城市的经济联系强度与其他城市对其经济联系强度差异明显。②长江经济带城市群内部经济联系强度总量较大,而城市群之间的经济联系强度总量较小。长江经济带5个城市群之间的经济联系格局很不平衡,长三角城市群经济联系强度总量约占长江经济带城市群城市经济联系强度总量的77%。③长江经济带城市群城市网络密集程度整体不高,城市网络空间结构'西疏东密'。长江经济带城市之间以直接联系为主,但城市网络仍依赖一些关键城市作为联系'媒介',重庆、武汉和成都的中介功能尤为突出。④聚类分析发现,长江经济带城市群84个城市可分为8个三级子群、4个二级子群,组成滇中黔中、成渝以及长江中下游3个城市小团体。 展开更多
关键词 长江经济带 城市群 城市网络 时间距离 社会网络分析方法 长三角地区 双向经济联系
长江经济带发展背景下的清江生态经济带构建探讨 预览
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作者 曹诗图 《长江技术经济》 2019年第3期27-30,共4页
长江经济带的发展对于推动长江上中下游地区协调发展和沿江地区社会经济高质量发展具有重大意义。湖北省是我国长江流程最长的省份,拥有汉江、清江等重要支流。本文针对清江这条具有巨大发展潜力的河流,从长江经济带发展背景的视角分析... 长江经济带的发展对于推动长江上中下游地区协调发展和沿江地区社会经济高质量发展具有重大意义。湖北省是我国长江流程最长的省份,拥有汉江、清江等重要支流。本文针对清江这条具有巨大发展潜力的河流,从长江经济带发展背景的视角分析了清江生态经济带构建的意义与优势条件,在此基础上提出了清江生态经济带构建的对策建议。 展开更多
关键词 长江经济带 清江生态经济带 经济发展
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运输带变黄金带:长江经济带高质量发展新定位 预览 被引量:1
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作者 刘志彪 《南通大学学报:社会科学版》 CSSCI 北大核心 2019年第1期27-33,共7页
长江经济带成为引领我国经济高质量发展的生力军的五条基本标准是:长江经济带一轴、两翼、三极、多点的生态环境能得到更多的修复和保护,沿江地区生态环境更加优美;长江经济带一轴、两翼、三极、多点的综合交通运输体系一体化水平更高,... 长江经济带成为引领我国经济高质量发展的生力军的五条基本标准是:长江经济带一轴、两翼、三极、多点的生态环境能得到更多的修复和保护,沿江地区生态环境更加优美;长江经济带一轴、两翼、三极、多点的综合交通运输体系一体化水平更高,运输设施更加发达,生产要素流动更加顺畅;长江经济带一轴、两翼、三极、多点的经济发展要更加协调,通过建设沿流域的国内价值链,逐步缩小东中西地区发展差距;长江经济带一轴、两翼、三极、多点地区要坚决地撤除地方行政壁垒,使市场体系更加统一、开放、竞争、有序,让资源配置具有更高的效率;长江经济带一轴、两翼、三极、多点地区的体制机制的设计要科学合理,要使高质量发展的动力不断增强。今后长江经济带各地区坚持走高质量发展的道路,在体制机制模式上需要解决的最重要问题有:一是要对“强政府”模式的功能进行重新定位,对其活动内容进行重新界定;二是要重点把“弱市场”变为“强市场”,让市场成为资源配置的决定性机制;三是在实现“强市场”的基础上,让“强政府”成为公共领域而非市场赢利领域的有效主体,成为强有力的公共产品提供者。 展开更多
关键词 长江经济带 高质量发展 运输功能带 黄金经济带
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长三角区域高质量一体化:背景、挑战与内涵 预览
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作者 胡彬 《科学发展》 CAS 2019年第4期67-76,共10页
在逆全球化思潮兴起和中国经济发展进入新常态的背景下,提出长三角区域更高质量的一体化,既是一体化沿发展阶段的升级需求,也是应对现实严峻挑战和形势变化的、致力于培育内生增长动力的一种积极应对,更是谋划国家进一步扩大开放以及推... 在逆全球化思潮兴起和中国经济发展进入新常态的背景下,提出长三角区域更高质量的一体化,既是一体化沿发展阶段的升级需求,也是应对现实严峻挑战和形势变化的、致力于培育内生增长动力的一种积极应对,更是谋划国家进一步扩大开放以及推进长江经济带整体发展的长远选择,需要在充分研判经济全球化趋势、增强全球治理话语权的前提下,从宏观经济发展的目标设定、区域协调的合作诉求,以及重塑国家、区域与城市之间关系的区域政策变化等多个角度,来解析长三角区域高质量一体化的逻辑出发点、特征与主要内涵。 展开更多
关键词 长三角区域 一体化发展 城市群 长江经济带
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论水土保持在长江经济带发展战略中的地位与作用 预览 被引量:1
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作者 张志强 李肖 《人民长江》 北大核心 2019年第1期7-12,共6页
水土流失是长江经济带生态环境所面临的主要问题之一,制约着长江经济带的可持续发展。重点介绍了长江经济带水土流失现状,论述了土地利用变化、气候变化、水资源变化、人类社会经济活动与长江经济带水土保持生态环境建设的关系,并分析... 水土流失是长江经济带生态环境所面临的主要问题之一,制约着长江经济带的可持续发展。重点介绍了长江经济带水土流失现状,论述了土地利用变化、气候变化、水资源变化、人类社会经济活动与长江经济带水土保持生态环境建设的关系,并分析了水土保持生态环境建设中存在的主要问题,提出了新形势下长江经济带水土保持生态环境建设的战略布局要点,以期为长江经济带的绿色与可持续发展提供水土保持理论与经验。 展开更多
关键词 水土保持生态环境建设 长江经济带 战略布局 长江流域
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中断模拟下城市群网络结构韧性研究--以长江中游城市群客运网络为例
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作者 彭翀 陈思宇 王宝强 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第8期68-76,共9页
中断模拟逐渐成为认知网络结构韧性的重要途径。文章基于长江中游城市群31个城市间的公路、铁路客运数据构建城市群客运网络,借助Python模拟和评估应对外界冲击下的城市群客运网络结构韧性变化特征,并分析影响其韧性水平的关键因素。结... 中断模拟逐渐成为认知网络结构韧性的重要途径。文章基于长江中游城市群31个城市间的公路、铁路客运数据构建城市群客运网络,借助Python模拟和评估应对外界冲击下的城市群客运网络结构韧性变化特征,并分析影响其韧性水平的关键因素。结果表明:①城市群客运网络结构具有一定脆弱性,总体韧性水平表现出对沪昆发展轴的依赖性,节点韧性水平呈现抗干预的差异性。②武汉、长沙、南昌等主导性节点的失效以及景德镇、抚州、吉安等脆弱性节点的出现是显著削弱网络结构韧性的关键因素。③针对主导性节点与脆弱性节点特征,从整体提升中心性、增强近域性联系、丰富跨区域连通、保障城市安全性四方面提出网络结构韧性提升建议。 展开更多
关键词 城市网络 空间模拟 韧性 长江中游城市群 长江经济带 脆弱性节点 应急管理体系
从“分割”到“衔接”:长江经济带生态环境治理的法治进路 预览
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作者 邵帅 徐本鑫 《安徽行政学院学报》 2019年第2期90-96,共7页
长江经济带生态环境的法治化治理是长江经济带健康发展的重要保障。从实然维度看,长江经济带生态环境治理法治化建设受制于生态治理的碎片化,在流域执法、生态立法和环境司法三个方面呈现“分割”格局;从应然维度看,这种“分割”格局在... 长江经济带生态环境的法治化治理是长江经济带健康发展的重要保障。从实然维度看,长江经济带生态环境治理法治化建设受制于生态治理的碎片化,在流域执法、生态立法和环境司法三个方面呈现“分割”格局;从应然维度看,这种“分割”格局在理论和现实两个层面均具备“衔接”转型的可能性;从可然维度看,长江经济带生态环境治理法治化应实现在立法上从单独立法向综合立法,在执法上从区域管理向流域治理,在司法上从模式变革向体系构建,在参与主体上从治理排他向多元共治的衔接转型。 展开更多
关键词 长江经济带 生态环境治理 长江立法 环境司法
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湖南区域经济发展空间差异及结构优化策略研究
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作者 赵立平 张亨溢 +1 位作者 蒋淑玲 陈国生 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第8期29-35,43共8页
文章以湖南省122个县(市、区)为基本研究单元,选取1995、2000、2005、2010、2016年5个时间截面,运用空间自相关分析,探析湖南省区域经济发展差异、演变规律和变化趋势。研究表明:①湖南区域经济处于集聚发展阶段,发展水平趋同性集聚较... 文章以湖南省122个县(市、区)为基本研究单元,选取1995、2000、2005、2010、2016年5个时间截面,运用空间自相关分析,探析湖南省区域经济发展差异、演变规律和变化趋势。研究表明:①湖南区域经济处于集聚发展阶段,发展水平趋同性集聚较为明显。②湖南经济发展高值区主要分布在长沙、株洲和湘潭,其发展较快;低值区分布在湖南西部及西南部边缘县市,其发展速度缓慢。基于研究结论及资源禀赋等地区优势,文章提出区域经济空间结构优化发展建议:对接国家重大战略,重点建设长株潭城市群,培育岳阳、怀化二次增长极和张家界旅游的增长极,着力完善湘东京广发展主轴,扩大湘北长沙、株洲、湘潭城市群发展的轴心,积极推动湘南开放,湘西开发,以岳阳、郴州、怀化作为促进区域开放的重要节点,积极构建新的开放模式,促进湖南区域经济全面协调发展。 展开更多
关键词 经济空间结构 空间自相关分析 优化策略 梯度发展战略 长株潭一体化 洞庭湖生态经济区 长江经济带
城市空间战略视角下的中欧班列运行逻辑分析——基于中欧班列(武汉)的个案研究 预览
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作者 王斌 《西南交通大学学报:社会科学版》 2019年第1期1-7,共7页
中欧班列是推动“一带一路”倡议的新引擎,中欧班列(武汉)作为其中一条重要的开行路线,城市空间战略是影响其开行的关键因素。随着丝绸之路经济带的加速建设,向西开放的重要性日益凸显,武汉城市空间战略重点也由此发生了“由东至西”的... 中欧班列是推动“一带一路”倡议的新引擎,中欧班列(武汉)作为其中一条重要的开行路线,城市空间战略是影响其开行的关键因素。随着丝绸之路经济带的加速建设,向西开放的重要性日益凸显,武汉城市空间战略重点也由此发生了“由东至西”的重新定向,这直接推动了中欧班列(武汉)的常态化运行。在此过程中,地方政府通过优化线路、加强联通和打造闭环等空间重塑措施,令班列的空间竞争优势持续增强。另外,地方政府还凭借话语输出建构了中欧班列(武汉)通达、便捷的符号形象,以空间象征的方式提高了武汉乃至湖北在“一带一路”倡议中的功能与地位。但各地对中欧班列运费补贴的盲目增加,却易触发城市间无序争夺开放高地的“空间卡位战”。因而,切实推动区域合作与优势互补、防止政府的过度干预,成为了中欧班列可持续发展的必然举措。 展开更多
关键词 中欧班列 城市空间战略 “一带一路” 对外贸易 亚欧大陆 丝绸之路 国际铁路货运 长江经济带
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我国三大经济带卫生服务效率差异及其动态演进研究
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作者 闫朝阳 张翔 《中国卫生经济》 北大核心 2019年第5期39-42,共4页
目的:分析我国三大经济支撑带卫生服务效率差异、极化和分层的动态变化。方法:超效率DEA、Dagum基尼系数和kernel密度估计。结果:京津冀地区效率值均高于0.8,低于1;“一带一路”中西北、东北地区低于东南地区;长江经济带的效率在2016年... 目的:分析我国三大经济支撑带卫生服务效率差异、极化和分层的动态变化。方法:超效率DEA、Dagum基尼系数和kernel密度估计。结果:京津冀地区效率值均高于0.8,低于1;“一带一路”中西北、东北地区低于东南地区;长江经济带的效率在2016年下降明显;2016年长江经济带和“一带一路”区内差异明显增加,京津冀与“一带一路”地区2016年区间差异最大;2011—2015年长江经济带、京津冀和“一带一路”地区核密度估计曲线重心向右移动,波峰逐步陡峭且宽度变窄,2016年“一带一路”双峰消失但重心左移,长江经济带重心左移且双峰分布。结论:京津冀地区卫生服务效率协调性较好且稳定发展;长江经济带和“一带一路”近年来效率变动较大。 展开更多
关键词 京津冀地区 "一带一路"地区 长江经济带 卫生服务效率 Dagum基尼系数 kernel密度估计
中欧班列开通对长江经济带出口贸易的影响及机制研究 预览
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作者 龚勤林 余川江 罗宸 《华中师范大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期671-684,共14页
精准评估中欧班列对地区出口贸易的净效应,是客观评价长江经济带中欧班列建设效益及指导新时代“陆海统筹”开放路径探索的重要前提.利用中国29个省域地区(不含河南、西藏)2005年~2017年季度数据,经倾向得分匹配处理后,采用多期DID和DD... 精准评估中欧班列对地区出口贸易的净效应,是客观评价长江经济带中欧班列建设效益及指导新时代“陆海统筹”开放路径探索的重要前提.利用中国29个省域地区(不含河南、西藏)2005年~2017年季度数据,经倾向得分匹配处理后,采用多期DID和DDD方法实证了中欧班列开通这一历史事件对长江经济带地区出口的影响.研究发现,相比全国及其他类型区域,长江经济带中欧班列开通对所在地区出口贸易量具有显著性正向影响,政策效应显现有1个季度的滞后期;中欧班列开通对长江经济带不同区位的影响具有空间异质性,对长江上游、中游和下游的出口促进作用呈现梯度递减趋势;中欧班列开通对长江经济带地区出口的促进作用来源于地区的“自贸试验区”改革属性,而受到“水陆”联运的影响不显著. 展开更多
关键词 长江经济带 中欧班列 一带一路 出口贸易 倾向得分匹配 倍差法
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浙江与江苏“一带一路”建设比较分析 预览
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作者 曾绍龙 《南通大学学报:社会科学版》 CSSCI 北大核心 2019年第4期38-44,共7页
浙江和江苏两省在“一带一路”建设中具备开放经济发展先发优势,是长江经济带高质量发展区域。这为两省全面、协同参与“一带一路”建设奠定了良好的基础。两省在通道建设、外贸结构和区域合作等方面呈现一定的差异,各具特色,出现差异... 浙江和江苏两省在“一带一路”建设中具备开放经济发展先发优势,是长江经济带高质量发展区域。这为两省全面、协同参与“一带一路”建设奠定了良好的基础。两省在通道建设、外贸结构和区域合作等方面呈现一定的差异,各具特色,出现差异的原因既有经营主体、产业结构、自然禀赋和人才资本等内在因素,也有政策支持和合作国家等外力的影响。因此,充分发挥区位和经济先发优势,加强“一带一路”建设的协同发展,是江浙两省全面融入长江经济带、合力打造国际经济合作竞争区域新优势的重要路径。 展开更多
关键词 一带一路 长江经济带 浙江 江苏 差异
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长江经济带形成演变的地理基础
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作者 段学军 邹辉 +2 位作者 陈维肖 王雅竹 叶磊 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第8期1217-1226,共10页
长江经济带从提出到上升为国家级重大区域发展战略,有着大河流域经济带形成的客观存在性与历史必然性。大河流域经济带往往都经历了"逐水而居的居住地-资源轴带(农牧业、矿业、水能)-交通轴带-工业产业带-城市密集轴带"的发... 长江经济带从提出到上升为国家级重大区域发展战略,有着大河流域经济带形成的客观存在性与历史必然性。大河流域经济带往往都经历了"逐水而居的居住地-资源轴带(农牧业、矿业、水能)-交通轴带-工业产业带-城市密集轴带"的发展演变历程,其空间发展表现为"增长点"至"增长轴",进而向"经济带"的转变,这种流域经济带的地理形态变化,蕴含着作为流域这一特殊而基本地理单元区域发展与空间演变的规律。由点至轴到带的空间演变,也推动着流域经济带由小规模到大规模,由低水平向高水平,空间上由点到面的演变过程。该演变不仅存在资源与区位等优势驱动,更有着生态环境承载力等的刚性约束,深刻反映出经济带发展中的地理环境载体的重要性。对长江经济带形成演变科学内涵与地理基础展开探讨,以期为新时期大河流域经济带绿色高质量发展提供借鉴。 展开更多
关键词 大河流域 空间结构 格局演变 地理基础 长江经济带
科技人才流动与经济高质量发展互动关系研究——以长江经济带为例 预览
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作者 李培园 成长春 严翔 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2019年第19期131-136,共6页
通过对科技人才流动及经济高质量发展内涵的梳理和分析,构建两者互动关系。选取长江经济带11个省市1998-2015年的面板数据,建立二阶滞后PVAR模型,对经济高质量发展与科技人才流动关系进行实证分析。结果表明:经济高质量发展与科技人才... 通过对科技人才流动及经济高质量发展内涵的梳理和分析,构建两者互动关系。选取长江经济带11个省市1998-2015年的面板数据,建立二阶滞后PVAR模型,对经济高质量发展与科技人才流动关系进行实证分析。结果表明:经济高质量发展与科技人才流动存在非对称互动关系,即经济高质量发展会显著促进科技人才流动,而无效的科技人才流动则会影响地区经济发展水平。基于此,针对如何促进科技人才流动、实现科技资源有效配置提出相关建议。 展开更多
关键词 经济高质量发展 科技人才 人才流动 长江经济带
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长江经济带经济发展质量的演化趋势与对策研究
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作者 范金 万伟 袁小慧 《数学的实践与认识》 北大核心 2019年第13期61-72,共12页
在综合已有文献基础上,设计出包含强盛性、有效性、稳定性、协调性、持续性、包容性等六个特性的经济发展质量评价指标体系,并采用主成分分析法对长江经济带11省市1985-2015年的经济发展质量演化趋势进行了测算和分析.主要研究结论:第一... 在综合已有文献基础上,设计出包含强盛性、有效性、稳定性、协调性、持续性、包容性等六个特性的经济发展质量评价指标体系,并采用主成分分析法对长江经济带11省市1985-2015年的经济发展质量演化趋势进行了测算和分析.主要研究结论:第一,长江经济带11个省市经济发展质量水平与强盛性以及各省市在长江经济带所处地理位置高度一致.第二,有效性和包容性成为长江经济带经济发展质量水平差异的最重要因素,协调性和稳定性的影响程度则呈弱化态势,而持续性的影响表现为一定的波动性.第三,尽管长三角地区经济增长质量水平无论是综合指标还是分项指标均全面领先,但是,长江经济带各省市经济发展质量的差异呈现出缩小态势.为此,提出以下对策性建议:第一,正确认识经济新常态,科学把握新时代转型升级的新机会.第二,准确把握好政府与市场关系.第三,精准定位供给侧改革提升经济发展质量的路径.第四,综合理解包容性增长的现实和战略意义. 展开更多
关键词 长江经济带 经济发展质量 评价 对策
公共基础设施资本存量对区域经济增长的影响--以长江经济带为例
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作者 张津瑞 施国庆 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2019年第7期1552-1562,共11页
以柯布-道格拉斯生产函数模型为基础,将公共基础设施资本存量引入经济增长模型,采用空间面板数据模型效应分析研究方法,利用长江经济带2003~2016年统计数据,考察了不同类型的公共基础设施资本存量在不同时期与区域经济增长的关系。实证... 以柯布-道格拉斯生产函数模型为基础,将公共基础设施资本存量引入经济增长模型,采用空间面板数据模型效应分析研究方法,利用长江经济带2003~2016年统计数据,考察了不同类型的公共基础设施资本存量在不同时期与区域经济增长的关系。实证结果表明:(1)长江经济带各省市经济增长存在显著的空间依赖特征,2008年之后空间依赖程度及其显著度逐渐下降。(2)不同类型的公共基础设施资本存量,对区域经济增长的空间效应存在明显区别。能源基础设施资本存量显著地促进了全域经济增长,总效应为0.515;交通基础设施资本存量显著拉动本地经济增长,直接效应为0.067 8,间接效应不明显;水利环境基础设施资本存量抑制本地经济增长,拉动邻接地区经济增长,直接效应为-0.047 3,间接效应为0.165。(3)在不同时期,随着公共基础设施资本存量的不断累积,其对经济增长的空间效应发生了明显变化。在2003~2008年时间段和2009~2016年时间段,能源基础设施资本存量对区域经济增长的空间效应由正转负,表明其存量已经越过了最佳投资规模,出现了规模不经济现象;交通和水利环境类基础设施资本存量在两个时间段的对比表明其对于经济增长的空间效应随着投资量的增加逐渐加强。 展开更多
关键词 长江经济带 公共基础设施资本存量 空间面板模型 经济增长
长江经济带经济增长质量时空演化研究 预览
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作者 鲍建华 李强 《齐齐哈尔大学学报:哲学社会科学版》 2019年第3期60-64,共5页
基于2006-2016年长江经济带108所城市的面板数据,构建DEA模型对长江经济带各城市经济增长质量进行测算。结果表明:(1)长江经济带经济增长质量一直维持在1上下浮动,在2011年达到最大峰值,2013年后经济增长质量一直逐年上升;(2)长江经济... 基于2006-2016年长江经济带108所城市的面板数据,构建DEA模型对长江经济带各城市经济增长质量进行测算。结果表明:(1)长江经济带经济增长质量一直维持在1上下浮动,在2011年达到最大峰值,2013年后经济增长质量一直逐年上升;(2)长江经济带各城市的区域差距仍然存在,经济增长质量从高到低依次是下游、上游、中游,中游与下游间的经济增长质量差距较大;(3)从空间上来看,近10年来各城市的经济增长质量均发生了较大差异,经济增长质量较高的城市逐步向长江上游和下游分散,而长江中游的经济增长质量相对来说处于较低水平。 展开更多
关键词 长江经济带 经济增长质量 时空演化
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异质性产业集聚及其协同发展对经济效率的影响——以长江经济带108个城市为例 预览
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作者 张治栋 陈竞 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2019年第6期97-104,共8页
本文以长江经济带为例,运用GMM动态效应模型实证分析了不同产业集聚对城市经济质量的差异性影响。结果显示:整体上,异质性产业集聚及其协同发展均有利于提高城市经济质量,且制造业集聚与城市效率之间表现为“U”型关系;从区域层面看,制... 本文以长江经济带为例,运用GMM动态效应模型实证分析了不同产业集聚对城市经济质量的差异性影响。结果显示:整体上,异质性产业集聚及其协同发展均有利于提高城市经济质量,且制造业集聚与城市效率之间表现为“U”型关系;从区域层面看,制造业集聚均能够提高城市经济效率,但中游地区表现不明显,而生产性服务业及二者的协同作用则存在明显的地区差异,即前者对经济效率的促进作用在下游地区最强,其次是中游地区,在上游地区则产生了明显的抑制作用,而两业协同集聚仅在下游地区能够显著提高经济发展质量。这也从侧面反映出两业协同集聚效应的发挥不能仅依赖于单一产业的推动发展,更需要二者之间的相互配合。因此,各地区应结合自身发展特点,采取差异化发展战略。 展开更多
关键词 长江经济带 制造业集聚 生产性服务业集聚 协同集聚 全要素生产率 城市经济质量
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