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荔波旅游景区间有轨电车项目技术标准研究 预览
1
作者 李小伟 《贵州科学》 2019年第1期88-93,共6页
现代有轨电车目前主要应用于城区,而应用于景区的案例较少。作为新型旅游交通工具,有轨电车的特点与景区的要求较为契合,具有广阔的发展前景,但国内尚无统一的技术规范对其工程技术标准作出规定。本文结合荔波景区旅游有轨电车建设方案... 现代有轨电车目前主要应用于城区,而应用于景区的案例较少。作为新型旅游交通工具,有轨电车的特点与景区的要求较为契合,具有广阔的发展前景,但国内尚无统一的技术规范对其工程技术标准作出规定。本文结合荔波景区旅游有轨电车建设方案实例,对景区有轨电车的选型及编组、线路技术条件、轨道结构、牵引供电制式以及信号系统等主要技术标准进行研究分析提出初步建议,为其他景区建设类似项目提供一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 景区 有轨电车 技术标准
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辙叉用耐磨钢回火试验 预览
2
作者 张振忠 刘文闯 王振伟 《农业科技与装备》 2019年第2期42-43,46共3页
采用对比试验的方法,从200℃开始设置6种不同温度,研究耐磨钢的焊后合理回火温度。结果表明,综合耐磨钢在微观金相组织、表面硬度、拉伸性能、冲击性能方面的变化情况,焊后回火温度以350℃为宜。
关键词 有轨电车 辙叉 耐磨钢 钢轨 回火
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三模块有轨电车运输方案及工装结构设计 预览
3
作者 戴能云 任玉晓 +1 位作者 谢耀征 闾志明 《机械研究与应用》 2019年第3期111-114,共4页
根据三模块有轨电车的结构特点,对三模块有轨电车运输方案进行了研究,设计了整套分模块运输工装,通过对工装三维仿真分析,可实现三模块有轨电车分模块公路运输。实践证明,工装结构设计合理,满足三模块有轨电车运输安全要求。
关键词 有轨电车 运输方案 工装结构
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有轨电车轨道病害现场调研与分析 预览
4
作者 黄大维 冯青松 +3 位作者 罗信伟 罗锟 刘庆杰 孙魁 《华东交通大学学报》 2019年第1期12-17,共6页
对国内运营3~4年的3个城市有轨电车线路现场调研发现,轨道主要病害包括:在平交道口位置,轨道周围沥青混凝土路面易发生开裂与破损,且路面与轨道易发生不均匀沉降;钢轨两侧的沥青混凝土路面易发生棱边破损;部分地段发生了轨面沉降而导致... 对国内运营3~4年的3个城市有轨电车线路现场调研发现,轨道主要病害包括:在平交道口位置,轨道周围沥青混凝土路面易发生开裂与破损,且路面与轨道易发生不均匀沉降;钢轨两侧的沥青混凝土路面易发生棱边破损;部分地段发生了轨面沉降而导致轴箱与底部结构物发生剐蹭;扣件罩顶部的路面易发生开裂与破坏;桥梁刚度过渡设置不合理易诱发扣件松动。对各种轨道病害的诱因进行分析,并提出相应的防治建议,如钢轨两侧采用预制型钢包边的钢筋混凝土板,在钢轨与预制混凝土板之间设置一定宽度的橡胶块;加强轨道与公路路面以及两种交通路基的匹配性设计。 展开更多
关键词 有轨电车 轨道 病害 现场调研 路基
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常州经开区有轨电车构架制造工艺分析 预览
5
作者 刘军 朱黎明 史珂轲 《科技视界》 2019年第10期53-54,共2页
根据有轨电车构架的焊接质量要求和结构特点,分析生产过程中出现的各类技术难点,进而制定出合理的构架制造工艺方案,有效确保该车型构架的组焊质量。
关键词 有轨电车 构架 制造工艺
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关于有轨电车车辆段建筑设计的分析 预览
6
作者 童菲 《建材世界》 2019年第1期48-49,69共3页
某市现代有轨电车车辆段的建筑既要满足运营的需要,又要考虑到行政管理及人员的居住功能,因此通过对不同单体建筑类型进行辨析与重组,提出集约利用土地的全新整合方案,剖析场地特征、功能布局、绿化景观等设计要素,并进一步提出优化设... 某市现代有轨电车车辆段的建筑既要满足运营的需要,又要考虑到行政管理及人员的居住功能,因此通过对不同单体建筑类型进行辨析与重组,提出集约利用土地的全新整合方案,剖析场地特征、功能布局、绿化景观等设计要素,并进一步提出优化设计方案。 展开更多
关键词 有轨电车 车辆段 建筑设计 分析
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100%低地板有轨电车钢铝混合铆接车体结构设计 预览
7
作者 陶彪 周浒 +2 位作者 谢耀征 任玉晓 单其雨 《技术与市场》 2019年第4期16-19,共4页
分析讨论某100%低地板有轨电车钢铝混合铆接车体结构设计,采用单模块分析法对车体结构静强度进行有限元分析,仿真验证了车体结构设计安全、强度可靠。
关键词 有轨电车 车体设计 铆接 静强度 仿真分析
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多线路有轨电车交叉口信号优先控制方法 预览
8
作者 马超锋 何广进 张志云 《道路交通科学技术》 2019年第2期13-17,共5页
随着现代有轨电车线路的增加,出现了多条电车线路在交叉口通行的情形,为保障路口通行安全,提升电车信号优先效率,对电车线路交叉形式和路口通行冲突进行分析,针对多线路电车优先请求,综合考虑线路冲突特征、请求参数、早晚点时间以及路... 随着现代有轨电车线路的增加,出现了多条电车线路在交叉口通行的情形,为保障路口通行安全,提升电车信号优先效率,对电车线路交叉形式和路口通行冲突进行分析,针对多线路电车优先请求,综合考虑线路冲突特征、请求参数、早晚点时间以及路口相位相序等因素,建立优先级别判别函数对各线路请求进行实时排序,并采取相应信号优先控制策略响应电车请求队列。以深圳市龙华电车路口为例,搭建VISSIM仿真平台与无信号优先和请求顺序信号优先方法进行对比,结果显示平均延误时间分别缩减了57.4%和20.4%,验证了本文算法的有效性,因本文算法综合了线路特征和相位因素,对高频班次、多线路电车的优先控制效果提升更加明显。 展开更多
关键词 智能交通系统 交通控制 有轨电车 多线路 信号优先
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一种轴承塑钢保持架断裂问题分析 预览
9
作者 王文华 高纯友 刘飞 《轴承》 北大核心 2019年第6期38-40,50共4页
针对某70%低地板车辆转向架轴箱轴承塑钢保持架断裂问题,从塑钢材料、局部结构、力学性能、断口表象、受力等角度进行分析,结果表明:保持架兜孔横、纵梁拐角处结构应力集中是造成保持架断裂的主要因素,通过改进局部结构,缓解应力集中状... 针对某70%低地板车辆转向架轴箱轴承塑钢保持架断裂问题,从塑钢材料、局部结构、力学性能、断口表象、受力等角度进行分析,结果表明:保持架兜孔横、纵梁拐角处结构应力集中是造成保持架断裂的主要因素,通过改进局部结构,缓解应力集中状态,从根本上解决了这一问题。 展开更多
关键词 双列圆柱滚子轴承 轴箱 塑钢保持架 有轨电车 转向架
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有轨电车头罩粘接结构的有限元仿真分析 预览
10
作者 赵亚峰 杭翔 +2 位作者 韩东旭 李刚 陈锡嘉 《粘接》 CAS 2019年第2期43-46,共4页
对某型号有轨电车头罩部位的粘接结构进行了有限元仿真分析,按照DIN6701-3:2015-12《轨道交通车辆及车辆部件的粘接-第3部分:轨道交通车辆粘接接头的设计及验证指导手册》标准的要求,得出了该粘接结构在不同载荷工况下的应力应变情况,... 对某型号有轨电车头罩部位的粘接结构进行了有限元仿真分析,按照DIN6701-3:2015-12《轨道交通车辆及车辆部件的粘接-第3部分:轨道交通车辆粘接接头的设计及验证指导手册》标准的要求,得出了该粘接结构在不同载荷工况下的应力应变情况,并与对应的载荷极限进行比对,从而系统验证了该粘接接头在整个产品寿命周期内的可靠性。基于仿真结果对于应力集中的粘接部位给出了相应的结构优化建议。 展开更多
关键词 有轨电车 粘接 仿真
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有轨电车荷载作用下路基应力响应分析 预览
11
作者 王浩然 《结构工程师》 北大核心 2018年第1期64-68,共5页
为获得移动有轨电车荷载在路基中引起的应力响应,基于ABAQUS有限元程序建立了时域显式动力有限元模型。整个模型包含了分层路基结构及下卧软土地基。为了模拟无限域的土体介质,在截断边界处设立了无限元。为了提高无限元边界的吸收效... 为获得移动有轨电车荷载在路基中引起的应力响应,基于ABAQUS有限元程序建立了时域显式动力有限元模型。整个模型包含了分层路基结构及下卧软土地基。为了模拟无限域的土体介质,在截断边界处设立了无限元。为了提高无限元边界的吸收效果,整个模型采用了拉长半球形的几何形状。基于VDLOAD用户子程序二次开发,实现了移动半正弦波荷载的施加。基于分析结果,总结了应力响应及应力影响深度随运营速度的变化规律,验证了显式动力算法模拟移动荷栽的优势。 展开更多
关键词 有轨电车 三维动力有限元 无限元 应力响应
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完善有轨电车供电系统10kV保护功能 预览
12
作者 惠远健 《电气化铁道》 2018年第3期57-59,75共4页
通过对有轨电车供电系统运行中的一起电缆接地故障进行分析,确定了继电保护解决方案,进一步完善了保护装置动作的选择性和可靠性,以避免越级跳闸造成故障范围扩大。
关键词 有轨电车 供电系统 继电保护 选择性
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有轨电车调度管理系统通信集成技术
13
作者 彭勤 李勋 黄舟 《控制与信息技术》 2018年第4期64-68,共5页
现代有轨电车调度管理系统能解决数据孤岛问题,提高电车日常运营管理效率,降低运营成本。文章通过使用Netty,RocketMQ等成熟技术框架和产品,实现对通信系统相关功能的集成,并在技术框架上进行封装,提高了现代有轨电车调度管理系统的开... 现代有轨电车调度管理系统能解决数据孤岛问题,提高电车日常运营管理效率,降低运营成本。文章通过使用Netty,RocketMQ等成熟技术框架和产品,实现对通信系统相关功能的集成,并在技术框架上进行封装,提高了现代有轨电车调度管理系统的开发和维护效率,使系统更易扩展,保证了系统的稳定性和可靠性。 展开更多
关键词 有轨电车 调度管理系统 集成技术 元数据 API网关
普通轨与槽型轨对现代有轨电车动力学性能的影响 预览
14
作者 汪振国 雷晓燕 罗锟 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第9期26-30,共5页
基于多体动力学软件SIMPACK建立了四模块低地板现代有轨电车仿真模型,在模型中考虑CHN60普通钢轨与60R2槽型钢轨的影响,对有轨电车的非线性运动稳定性、直线运行平稳性以及曲线通过能力进行了研究,结果表明:两类钢轨上运行的车辆均... 基于多体动力学软件SIMPACK建立了四模块低地板现代有轨电车仿真模型,在模型中考虑CHN60普通钢轨与60R2槽型钢轨的影响,对有轨电车的非线性运动稳定性、直线运行平稳性以及曲线通过能力进行了研究,结果表明:两类钢轨上运行的车辆均具有良好的动力学性能;CHN60普通钢轨上车辆的非线性运动稳定性和平稳性要优于60R2槽型钢轨上的车辆,但两者相差不大;60R2槽型钢轨上车辆具有更好的曲线通过能力,且槽型钢轨断面具有一定的护轨功能,因而在有轨电车钢轨选型上,建议使用槽型钢轨。 展开更多
关键词 有轨电车 槽型钢轨 多体动力学 动力学性能 仿真
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100%低地板现代有轨电车曲线通过姿态特性研究 预览
15
作者 石俊杰 周松 +3 位作者 高峰 李明 崔涛 于淼 《铁道车辆》 2018年第10期17-20,45共5页
根据五模块100%低地板现代有轨电车的结构特点、运动学理论、车辆间的位置和姿态约束关系,分析了各车辆模块在直线、曲线轨道上的位置关系,获得了不同列车运行姿态下车辆模块位置关系的分布规律。
关键词 100%低地板 有轨电车 曲线 姿态特性
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一种储能式有轨电车续航里程的估算系统及方法 预览
16
作者 杨霖 范晓云 吴金鹏 《机电工程技术》 2018年第12期53-54,132共3页
储能式有轨电车以其技术通用性,成为国内城市普遍采用的区间无触网牵引制式有轨电车系统。首先提出储能式有轨电车续航里程估算系统,并介绍各个组成模块的功能和特点,然后详细介绍基于KNN算法的续航里程估算算法。储能式有轨电车最大续... 储能式有轨电车以其技术通用性,成为国内城市普遍采用的区间无触网牵引制式有轨电车系统。首先提出储能式有轨电车续航里程估算系统,并介绍各个组成模块的功能和特点,然后详细介绍基于KNN算法的续航里程估算算法。储能式有轨电车最大续航里程系统可以更加准确、快速地估算列车的最大续航里程,从而使运营人员实时掌握列车的运行状况,并可有效辅助智能充电系统制定对列车进行充电的充电策略。 展开更多
关键词 有轨电车 续航里程 KNN
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基于可拓语义分析的有轨电车造型设计研究
17
作者 陈香 吴剑斌 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第3期119-123,共5页
针对有轨电车造型设计对地域文化符号提炼不明确的问题,提出基于可拓语义分析的设计方法。通过提取表征文化内涵的词汇构建可拓表征模型,并将有轨电车造型语义与文化的关系进行量化;利用图解思维将造型语义转换为图解语义,依据关联度函... 针对有轨电车造型设计对地域文化符号提炼不明确的问题,提出基于可拓语义分析的设计方法。通过提取表征文化内涵的词汇构建可拓表征模型,并将有轨电车造型语义与文化的关系进行量化;利用图解思维将造型语义转换为图解语义,依据关联度函数和优度计算的评价模型进行图解语义集收敛,选取有轨电车造型最优图解语义集;最终将文化特征以语义符号的形式与产品造型相融合,并以地域文化的有轨电车造型设计为例,验证该方法的可行性。 展开更多
关键词 有轨电车 造型设计 可拓语义 地域符号
现代有轨电车智能交通系统优先控制策略方案研究 预览
18
作者 姜海 《电气化铁道》 2018年第4期58-61,64共5页
为提高有轨电车在城市交通系统中的运行效率,对有轨电车智能交通系统优先控制策略进行了探讨与研究,具体阐述了优先控制思路及布置原则。
关键词 有轨电车 智能交通 优先控制
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超级电容有轨电车新型充电系统研究 预览
19
作者 戎琳 田炜 +1 位作者 孙祖勇 石磊 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期44-47,共4页
为减小有轨电车短时、高频率、大功率充电对电网带来的冲击,并对电网能量进行优化配置,提出了一种集地面超级电容储能系统、成套充电装置及车载超级电容于一体的有轨电车新型充电系统,介绍了LCL滤波器的无源阻尼设计方法及系统控制策略... 为减小有轨电车短时、高频率、大功率充电对电网带来的冲击,并对电网能量进行优化配置,提出了一种集地面超级电容储能系统、成套充电装置及车载超级电容于一体的有轨电车新型充电系统,介绍了LCL滤波器的无源阻尼设计方法及系统控制策略,搭建了系统仿真模型,仿真和实验结果证明了该系统设计的正确性和有效性。 展开更多
关键词 变换器 超级电容 有轨电车 充电系统
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现代有轨电车在我国发展中的几点思考 预览
20
作者 赵海燕 《铁道工程学报》 北大核心 2018年第6期77-80,共4页
研究目的:我国目前在规划和建设现代有轨电车时仍存在诸多争议,部分城市对有轨电车的理解仍处在对传统有轨电车的认识层面,部分城市在建设现代有轨电车时前期论证和基础工作不充分,造成现代有轨电车"规划多但是落地少"的尴尬局面。... 研究目的:我国目前在规划和建设现代有轨电车时仍存在诸多争议,部分城市对有轨电车的理解仍处在对传统有轨电车的认识层面,部分城市在建设现代有轨电车时前期论证和基础工作不充分,造成现代有轨电车"规划多但是落地少"的尴尬局面。为了现代有轨电车的发展,本文通过回顾有轨电车的发展历程以及简要说明现代有轨电车的特点,结合我国城市发展和公共交通的发展现状,对我国城市发展现代有轨电车提出几点应重视和思考的问题。研究结论:(1)应重视有轨电车的前期线网规划和客流预测编制工作;(2)在前期设计阶段,要重视有轨电车线路敷设方式的研究;(3)要注重有轨电车路权选择方式的研究;(4)本文提出的几点思考可以运用到城市现代有轨电车的规划建设中。 展开更多
关键词 现代 有轨电车 发展 思考
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